【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ37 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール(約束事)
1)他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
2)工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
3)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ36
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 静かさと燃費差に30万出すかどうかだな
デメリットは足元の窮屈さと微妙にDCTとの相性や少し遅いことかな 正直、フリードならハイブリッドの優位性がそこまで高くないかもね
ガソリンにはあんまりネガティブなイメージないし
まぁ、ハイブリッド買って満足してるけどさ >>656
お前の感想文なんて、何のモノサシにもならない >>656
ここじゃ、ガソリン車のテールランプを煽ってる方が猿らしいぞ www でも、特に5人乗りなんて好きなときに好きに移動してって感じだと思うので、航続距離は重要なんじゃないかと思うが。
うちは、帰省時に給油の心配がなくなったのが嬉しい。
渋滞と流れた時の燃費差が無くて予測しやすい。 あーメッキグリル欲しいな
後から付けるのは素人でもできますか? 前に乗っていた車は一般路で6km/L(以下)だったから、
タンクが70Lあっても、航続420kmなんだけどな。 11月下旬にもミニバンフェアやるみたいね。その頃には特別使用?モデューロ?の公式情報出てるかな。 高速道路なら、17km/Lぐらいか。30Lまで使うとして510km。
1回給油して、タンク7割まで使うとして、(30L x 17) + (36L x 0.7 x17) = 938.4km
仙台ー東京間で2回給油とか言ってるバカは、計算もできないのか。 ガソリン、高速で実燃費17いく?
15超える程度かと思ってるけど… 出発時に満タンなら、合計2回給油になるんじゃない。 ユーザー報告平均 14km/L(一般路)で同じ計算をしても、
(30L x 14) + (36L x 0.7 x14) = 772.8km
東京ー仙台間 365km
1回給油で十分往復できるじゃないか。 >>673
長距離出発時の給油は、他の車でも同じだろ。 高速燃費15km/Lとして、東京ー仙台間365km走行時のタンク消費量は
67.6%(フルタンク36リットル中24.4リットル消費)
現実的にも無給油で航行可能。
2回給油とか言ってたバカは猿なみの計算力だな。 >>676
高速燃費は一般路以上に悪くはならないという意味での引用だ、マヌケ >>658
幾つかあって、
年間3〜4千キロしか乗らない、街乗りが多くて燃費はhvだったとしてもメリットが生かせないと思った、多分10年はのり続けて下取り価格はきにしない、
できれば初期投資は低く押さえたい、パワフルな加速感とかはあんまり興味ない、今のってる車に比べたらhvじゃなくても充分静かに感じた、ですわ
すません。なんかまとまんなった。 >>681
謙虚になれないおサルさん、それは鳴き声なのか泣き声なのか www 初代ガソリンは360キロ程度だったから全然タンク容量は事足りるでしょ
HVの記録見ると594キロ走行で32.89リットル給油した
リッター18程度かな 俺のnc42 は街乗り高速複合通勤でリッター15キロしか走らない
みんな燃費燃費と気にしすぎ
もっと金稼ぐ方を気にしろ >>672
econとエアコンOFFだけど近所の買い物で11km/L、通勤片道25kmで14km/L
昼間高速200kmほどで18km/L、先日山陽道を夜中に神戸から熊本を制限速度ACCで20.6km/Lだったよ シフトがショボいんだけど、なんかいいのない?
HVです。 >>685
イイこと言った
フリード乗って燃費気にしてたら、貧すれば鈍するだわ
庶民カーなんだから使い倒してなんぼ
ディスプレイ左に燃費表示はしないw ガソリン車の自分は7000キロ走って、平均燃費は16q/L やっぱホンダのHVはダメだな
トヨタよりだいぶ劣る 比べるならシエンタだけど、だいぶ劣る?
燃費ではフリードの方が良いように感じるけれど。
燃費良いのに広いってことなら、それを覆すほどの良さがシエンタにあるかなあ? このカテゴリーはそこそこ需要があるハズなのに、フリードとシエンタだけってのも寂しいな。
日産、マツダ、スバル、三菱も頑張れよ。 まぁTHSの優秀さは認めざるを得ないな。
シエンタ自体は微妙かもしれんけど。 シエンタはクルコンすら付いてないんで驚いたわ
それで乗り出し280万とかかかる
ナビ無しで シエンタは今から買うには正直もう古すぎる
MCしてからが本番 >>697
アクセル荒すぎ燃費悪いよ、って意味じゃねぇの? スタッドレスに履き替えたけどブレーキ距離が伸びたな・・・
あと少しうるさくなった EV走行中に電池残ってるのにエンジンかかるようになってきたな。
ようになったっても昨日今日だけど。
暖気アイドリングが燃費に影響する気温になった。
いつも20の通勤が16だった。 左折車の後を直進すると、自動ブレーキがかかるっての、都市伝説かと思ってたら本当になんだな
前を走ってた軽トラが左折して止まった横を通ろうとしたら、ディスプレイに車と!マークが2回でたあと、いきなりガンと1発フルブレーキンク
1発だけだったから、止まりはしなかったけど、同時にレーダー探知機も鳴ったから、かなりびっくりだった
今週末、ディーラーに持ってく予定だったから、ついでに見てもらおう >>703
見てもらうって?
それがセンシングだw
バカ? >>703
速度が早すぎたんじゃね?
それと車に近すぎると判断されたか
昨日新型エヌボ1時間ほど運転したけどLKASの判定フリと変わらない感じや
一度何もない専用道路で衝突警告が鳴ったけどブレーキはかからなかったし
センターボールを見間違えたのかもしれん
オートハイビは専用道路や高速だとクソ便利
下道だと本当に田舎道じゃないと切り替わらんね
あれは対向車見てるのと照明見てるのかな・・・
踏切でちゃんと切り替わったのは感心した 買えない貧乏人だと口悪くて当然か。
貧すれば鈍するしなw お金が無いってのは心が荒むよな
余裕がなくなるから攻撃的になる
頭悪い奴が攻撃的なのもそのせい
どんなに頑張っても給与は上がらないからな
当然所得が低いまま
頑張っても抜け出せない貧困生活を他人にぶつけてストレス発散する 最近ビビりだしてきたけど
ガラコに対応してるワイパーゴムってないのな 心が荒む、と書かれても「心があらむ」と読んでしまう高卒。 >>711
びびりの原因はゴムを拭くとコーティングされてるカーボンが取れちゃうからよ
絶対にゴムは拭かなければ半年から1年はフルでもつ ガソリンターボ出ないもんかな?1.5Lターボで高速余裕で走りたい >>713
そうなの?仕事場が鉄粉や埃の多い場所で洗車の度に拭いてる。
それでも拭いちゃだめ? 9.7km/L(@2.3km走行 速度が出せない駅前路:GOandSTOPが多かった コールドスタート)
14.7km/L(@5.1km走行 県道:まずまず良好な道路条件 水温やや暖)
13.8km/L(@2.8km走行 県道国道:まずまず良好・ほんの少し渋滞 水温やや暖)
15.8km/L(@4.8km走行 県道国道:良好だったが田舎道ほどではない 水温やや暖)
本日の平均 13.8km/L
ガソリン車FF すべて一般路。3名乗車。強い加速も何度かあり。
最初の特異な状況を省けば、14km/L台に乗る。
ユーザー報告平均 14km/L(一般路)は、地方なら十分可能だろうな。
俺の住んでるところは、南北線 - 東西線ともに主要道路であり、交通量も多く、
信号がうまく繋がっても、右左折車やバス停車、店舗進入車など、
いろんな障壁で頻繁に加減速をしいられるような条件の悪い地域だ。
今日のデータは、国道を利用したこともあって、一般路としては一番良かった。
もっとも、7月からの利用なんで、エアコン完全停止の走行は今回が初めて。 >>715
撥水用ワイパーのメンテはワイパー下のガラスに一番ゴミがたまるからまずはそこだけを拭いとけば問題ないよ
それと雨の日乗る前にワイパーを軽くガラスにポンポンと叩けばホコリなどとれる フリードのハイブリッドG購入を考えているのですが、これはいいっていうオブションがあったら、教えて下さい。
あと、フォグランプはつけた方がかっこいいですかね? シートヒーターは付けたい。寒い地方でなくても冬はありがたい。 >>711
ガラコワイパー撥水換えゴムに換えた。
フロントが60と61、リアが30だったかな。
専用品はなくて、自分で前のゴムに合わせてカットして取り付けた。 >>717
エアコンコンプレッサー、ファン駆動電力
メカ音痴には分からんか。 >>723
暖房はほぼコンプレッサ使わないでしょ
電気使うのはファンくらいなもので熱が余ってるガソリンは影響少ないだろう >>724
暖房でも雨の日はコンプレッサーを使う。
電力消費は、バッテリー電圧に影響して、アイドリングストップがその分だけ働かなくなる。 >>724
大体、なんで暖房って話になってんだよ。
元のレスは空調offだぞ。 >>724
さらに俺の元レスまでさかのぼれば、
『7月からの利用で、エアコン完全停止は今回が初めて = それまで使っていた空調は冷房』
って事になるのに、お前、文盲なのか?
>>724
選べるやろ
切ったら、そっこーでフロントガラスが曇る
昔は手で拭いて走ってたけど、最近のやつは遠いから不可能 >>726
これからは暖房だと思い込んでたわ
棲まんね >>720
個人的にはCパケは確実に付けて良かった
自分は7人乗りだから付けられなかったけど、シートヒーターも欲しかったところ
今後はドアロック連動のオートリトラミラーを追加する予定
あとは好みだけど、ベージュのインパネが気持ち悪かったから黒のインパネと交換したよ >>733
シートヒーターはシガーに挿して後付けするやつ使ったら?
自分はそれがあるので付けなかった。 よっぽど寒い地域でもなければシートヒーターは要らん >>735
HVだとあると凄く助かるのよ
エンジン掛かっても全然暖かくならないからorz
電動ルーバーが欲しい・・・社外製で出してほしいわ 確かに冬は暖房遅いが耐えられないなら毛布敷くなりオバパン履くなり古典的対応でも凌げる
ウチの場合は始動後数分はエアコン切ってるな。寒い空気浴びてもしゃーないし >>733
ありがとうございます
Cパケのどういったところが良かったんでしょうか? >>737
俺もヒーター要らないから安くしてほしいとか思ってたけど
いざ使うと死ぬほど快適で有り難い装備なのよ
フリは室内空間デカイから暖房弱くなった新型にはいい装備
そう言えばi-MMDは暖房排熱利用なのか?
流石にステップ程の空間だと相当大変そうだが・・・・ 男運転で女助手席だと左右独立制御のシートヒーター有り難いよ。
女は冷え性多いし、運転してる人と座ってるだけの人じゃ体感温度違うし。 >>738
雪国ならサイドミラーの熱線は有難い装備 >>738
前車と比べると遮熱と紫外線カットはかなり効果があると感じる
内蔵のロールサンシェードも後付けできないからね >>741
フリードじゃないけど、雪国じゃなくても有り難いよ。
ミラーに付着した雨粒も乾いていくから見易くなる。 >>742
確かに遮熱は効果高いね
夏場は今までフロントシェード使ってたけど今年は結局使ってない
買おうか迷ってるうちに夏が終わったw
>>743
雨の時も効果あるんだ
今度使ってみる >>742
ロールサンシェードは、ディーラーオプションあり。 雨の時にミラーに水滴ができないのはCパケのやつのおかげだっけ?
めちゃくちゃありがたい。見やすいからね。 その辺いろいろ考えてて、気付けばEXになってたわ。 DとLだけの車に乗るのは初めてなんだけど
どのくらいの速度以下ならLに入れてもミッション痛まないの?
説明書に目安が載ってない つーか選択肢exしか無くね?
他のグレード必ず欠点背負い込むじゃん >>752
入れる必要なんかない
Lレンジなんて使う必要ない
速度出すぎたらブレーキ踏めばいい
ベーパーロックなんてまともな運転してたら今の車じゃまず起きない
昔の車かトラックやら車重がある車だけの話だ
フット踏むのかっこ悪ーい
エンジンブレーキ使うオレカッケー
ならその度にLに落とせばいい
指してエンブレ掛からんけど >>752
今の車は一定速度以上だとLやPやRには入れれない
ミッション保護のため操作受付してくれない
一度走行中にECONと間違えてPボタン押したけど入らなかった >>752
俺も思った。
まだ高速道路を走ってないけど、高速道路の長い下り坂はどんな感じになるんだろ。
前車は、オーバードライブ切ったりして、速度調整して走ってたけど。(高速でブレーキは危ないもんで) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています