【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>592
大丈夫
ホンダの最新はもちろん負けてる >>584
まぁ、そういう可能性もあるだろうが、今日の感じでは数十センチとか極端に煽られてなきゃ追突はしないと思うけど
急ブレーキっていっても、一瞬の減速だから通常運転でも十分にあり得る範囲のブレーキだよ、すぐに復帰したし
センシングについては肯定派だけど、今後はCMBSの警報音が鳴ったら少し身構えるだろうけどね
話に聞いていたが、自分が体験するとびっくりするね 基本的に追突した方が100％責任ということにはなってはいるが
もし追突した方がなんで急に止まるんだといったら、勝手に自動ブレーキが作動したものでと答えたら相手は納得しないだろう
こじれて拡散して炎上、ホンダの自動ブレーキは欠陥品と言われリコールする羽目になるかもよ まぁ、評価の高いアイサイトでも聞く話だから、まだまだ技術的にどうしようもないんだろうね
車が考えて柔軟な判断もできるようにならないと、今回のようなケースは無くならないよね
あくまで機械的な判断だから
かといって、センシングいらねぇとはならんけどな 自動ブレーキの誤動作が原因って証明されたら、ホンダにも責任あるんでないの？
足元のドラレコもあっても良いかもね。 自動ブレーキ追突注意ステッカーが必要だな
ま、後ろのが車間取らないのが悪いんだが 高速では急ブレーキ禁止だけど、
accで流してると、割り込みの具合で急ブレーキっぽくなることがある。
それで追突されたら文句言いたくはなりそう。 実際、センシング等の運転支援装備で事故数がめちゃくちゃ減ってるっている事実があるからなあ。保険料も値下げになるし。
否定派は、運転支援無いと運転出来ないなら運転するな、とか主張が謎すぎて。 やっぱりクラウンのプリクラッシュ誤作動はあった！事故⇒やっとリコール
トヨタ 新型クラウン
プリクラッシュ誤作動が認められた！
私は２０１３年２月に新型クラウンを購入したのですが、買って１週間くらいの頃、普通に運転中、前方に何もないのに
プリクラッシュセーフティシステムが発動して急ブレーキがかかりました。
以前、別のブログをやっていてそこに書いたので見ていただいた方もいるかもしれませんが、
だんだん「そんなことがあればすぐにリコールが出るだろう」とか
「ありえない」という書き込みが増えたため、辛くなって削除していましたが、現在正式にリコールが出たため、もう一度書いています。
そのころも書きましたが、現在も病院と整体院に通院中。
もちろん事故に遭った時、トヨタの販売店に報告し、警察や国土交通省にも報告しました。
ですが、トヨタの本社から来たという方の返事は
「何度も試運転していて、そういったトラブルはありえない」
「前方に何かあったんでしょ？」
「何も責任を取る必要はない」というものでした。
正直、お金目当ての「クレーマー」という感じに思っていたんでしょう。
私はくやしさと信じてもらえない悲しさと体の痛みで涙が出ました。
「私の運転の仕方がおかしかったの？」「私は嘘をついていると思われているの？」
どうしようもない感覚に襲われました。
そして２月以降、ふさぎがちになってしまい、ちょっと鬱っぽくなりました。 ですが、とうとう今日、それが解消されたのです！
トヨタの販売店から主人に電話が来て、新型クラウンのプリクラッシュシステムで重大なリコールが出て
これから記者発表も行われるという内容でした。
主人は急いで私に電話してきました。
「やっぱりリコール出たよ！！良かったね！」
私は安心して思わず、またまた涙。
今回のリコールの内容はまさに私の事故を起こした時の状況、そのものです！
私のクラウンもミリ波レーダー付プリクラッシュセーフティシステムがついていて、確かに前方に何もないのにブレーキがかかったのです。
リコールが出たからと言って、すぐに気持ちが明るくなれそうにもありませんが、とりあえずはかなり前進したという思いです。
正直、もうこのクラウンから別の車に乗り換えたい気持ちでいっぱいです。
それにしても本当に私一人が乗っている時で良かった。
大事な主人・父・母・妹を乗せていなくて本当に良かった。
心からそう思っています。
6/27、追記--------------------------
再び昨日、販売店から電話あり。
Ａさん(私)の事故の場合、今回のリコールとの因果関係はありません。という連絡。・・・・・・。
私が文章を書いたのではないかと思うくらいリコールの内容がぴったり一致しているのになぜ、私の事故の場合は当てはまらないのか・・・・。
また気分が落ちて何もかもやる気がなくなりそうです・・・。 >>607
それはよくあるよね
自分はそれが嫌だから割り込み来そうなら手元でセンシング解除するようにしてるわ ガソリンタイプで、アクセルOFFするとエンジン音変わるね。
停止寸前にエンジン音元に戻るけど。
これって燃料カットしてる音なのか？ なんか国が65秒以上手放しすると手動運転に切り替わるよう義務付けるみたいだけど、こういうのってソフトウェアのアップデートで対応するのか？
道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。 >>578
ハイブリッドぐらい自前で作れるようになってから、おいでください。 >>603
一般道では急ブレーキ掛けられても止まれない方が悪い ぽまえらが購入する際に検討した車種を教えろください
漏れはフリード、シエンタのコンパクトミニバンに絞るまでは、
ポロ、ゴルフ、ルーテシア、フィット、インプレッサ 子供が生まれる予定だから、スライドドアから検討。
フリードかシエンタ、あるいはソリオ、タンク、ルーミー。
トランク部も大きい方がいいので、使い勝手を考慮してフリードにした。それ以上の大きなバンは運転が困難になりそうだから検討していない。 ここのボディコーティングって1年点検時にメンテが有るのですか？ チャイルドシート2つつける必要あるから三列シートは必須なんだよなー
チャイルドシート2つの間に嫁が座るの無理だし、走行中に子供がギャアギャア言いだした時の為に嫁が助手席乗るのは論外だし。
シエンタは運転支援遅れてるしステップワゴンじゃデカすぎるしでフリードしかない。 ソリオとルーミーは軽の規格なだけあって取り回しは良いけど乗り心地が駄目
さらにaccつきがほしいからフリードしか選択肢がない 子供がいるとスライドドアが必須
その時点で選択肢はフリードがシエンタに絞られるんだよな フィットRS、シトロエンC3、スイスポ、インプレッサなんだけど納期がすべて3ヶ月以上だったわ
そしたらホンダからフリードなら決算見込み発注分即納が4台有るので検討してくれって言ってきたので買ったw ルーミーやタンクは1.0Lだから高速使った長距離移動が疲れる。だからってターボ付けたら最上級のグレードになってしまい200万を大きく越えてくる。でも結局軽ベースの車だから騒音や内装がねえ。
あの手の車買うならNAの安いのに限る 大きさがちょうど良いからプラス検討中です。
遊びに使えるっていうコンセプトなのに、ルーフレールがないからキャリアベースの付け方が不細工＆不安なんだけど、皆さんどうしてますか？
濡れたり汚れたりする物はルーフボックスに載せたいんだよね。
ヴェゼルは付いてるのに… 確かに。遊び使いを提案する車ならルーフレールのオプションくらい用意しておくべきだよな。 >>625
スライドドアで1番コンパクトというか1番リーズナブルな車だとシエンタかフリードとなる >>617
自動運転技術と銘打った日産セレナ
しかし似たような機能は他の車に付いている
それらに比べてどうなのよ？ 最新運転支援を一気乗りで比べてみる
最新運転支援システム実走テスト（テスター：五味康隆）
日産セレナ、トヨタプリウス、スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボXC90
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
国産車編（テスター：島下泰久）
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編（テスター：島下泰久）
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
車線は消えていたり接近しすぎるとレーンキープが認識不能となりあらぬ方向を目指すことになります
それを解決するため前方の車の動きの軌跡に従って追従するこれが最先端機能、実行できるのは現在この２つ
アイサイトツーリングアシストはライバルに追いついたか（テスター：五味康隆）
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト VS メルセデス・ベンツEクラスドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk ちなみにこの手のテストにほとんど取り上げられることのないホンダですが
参加させてもらえないのか参加を拒んでいるのかは不明です LAKSって白線見失ってあらぬ方向なんかいかないけどただ真っ直ぐ走るだけのことをあらぬ方向といってるのか？
てか高速道路だと見失うこと皆無だけ思うけどそんなに精度悪いのか？
下道で消えかかってるときでもある程度は読めるよね ハイブリッドもDCTも無いメーカーじゃ、話にならん。
アイサイトは走行常用機能じゃないしな。 >>636
700㎞しか走行できないのが
不満なんですね(笑) 燃料タンクが小さくて、困ったことに困ったことが無い >>637
まだ買ってないから不満っていう訳じゃないよ
スペック的に何か小さいよなって思ってただけよ
700キロって事は実質燃費はリッター23キロ位かな？
都内？ >>640
マジっすか
燃費どれ位？
よく走る地域も知りたいです >>642
俺のニーズは俺のもの、お前のニーズはお前のもの。
バカなのか？ >>643
ごめん
全然分からない(笑)
単純にタンク容量小さいから一回の給油で走行距離短くなるかなと思ってたんだけどね～
実燃費どれ位なのかね？ あ
触れちゃ逝けない人でしたね
触ってごめんｗ
以後スルーしますね～ 実燃費だとハイブリッドだと20キロくらいかね？
ガソリンは15キロくらい？ 走る場所で２～４km/lLぐらい簡単にズレるわ。
交通量の多い都会じゃ、50ｍも走れば、何がしかの減速を強いられるからな。
田舎がどんなに都会の様相を構えても、所詮は田舎。 頑張ってリッター15でも30リッターで450kmだもんなー短いわ 買ってから自分のニーズに気付くバカじゃあるまいし。 片道6kmの通勤で信号は15個。
通勤メインであとは1km圏内の送り迎えと買い物用途でリッター16ちょい。
ちなみにハイブリッド。
EV走行区間を稼ぎにくいとこれくらいまで落ちる。
1ヶ月500kmくらいでメーター残が1とか2とか。
一時期片道12kmの実家まで通ってた時は、リッター18まで延びた。 まーた猿がきてんじゃん。やっとワッチョイの変え方覚えたのかい？でも「モノサシ」って口癖、知能の低さを露呈するから止めた方が良いよ。 今日、ガソリンGセンシング6人レッド判子押してきました。早ければ11月上旬納車予定だそうだ。
クソお前らフリードオーナーこれから宜しくお願いしますコラ 静かさと燃費差に30万出すかどうかだな
デメリットは足元の窮屈さと微妙にDCTとの相性や少し遅いことかな 正直、フリードならハイブリッドの優位性がそこまで高くないかもね
ガソリンにはあんまりネガティブなイメージないし
まぁ、ハイブリッド買って満足してるけどさ >>656
お前の感想文なんて、何のモノサシにもならない >>656
ここじゃ、ガソリン車のテールランプを煽ってる方が猿らしいぞ ｗｗｗ でも、特に5人乗りなんて好きなときに好きに移動してって感じだと思うので、航続距離は重要なんじゃないかと思うが。
うちは、帰省時に給油の心配がなくなったのが嬉しい。
渋滞と流れた時の燃費差が無くて予測しやすい。 あーメッキグリル欲しいな
後から付けるのは素人でもできますか？ 前に乗っていた車は一般路で６km/L（以下）だったから、
タンクが70Lあっても、航続420kmなんだけどな。 11月下旬にもミニバンフェアやるみたいね。その頃には特別使用？モデューロ？の公式情報出てるかな。 高速道路なら、17km/Lぐらいか。30Lまで使うとして510km。
１回給油して、タンク７割まで使うとして、(30L x 17) + (36L x 0.7 x17) = 938.4km
仙台ー東京間で２回給油とか言ってるバカは、計算もできないのか。 ガソリン、高速で実燃費17いく？
15超える程度かと思ってるけど… 出発時に満タンなら、合計２回給油になるんじゃない。 ユーザー報告平均 14km/L（一般路）で同じ計算をしても、
(30L x 14) + (36L x 0.7 x14) = 772.8km
東京ー仙台間 365km
1回給油で十分往復できるじゃないか。 >>673
長距離出発時の給油は、他の車でも同じだろ。 高速燃費15km/Lとして、東京ー仙台間365km走行時のタンク消費量は
67.6％（フルタンク36リットル中24.4リットル消費）
現実的にも無給油で航行可能。
２回給油とか言ってたバカは猿なみの計算力だな。 >>676
高速燃費は一般路以上に悪くはならないという意味での引用だ、マヌケ >>658
幾つかあって、
年間3～4千ｷﾛしか乗らない、街乗りが多くて燃費はhvだったとしてもメリットが生かせないと思った、多分10年はのり続けて下取り価格はきにしない、
できれば初期投資は低く押さえたい、パワフルな加速感とかはあんまり興味ない、今のってる車に比べたらhvじゃなくても充分静かに感じた、ですわ
すません。なんかまとまんなった。 >>681
謙虚になれないおサルさん、それは鳴き声なのか泣き声なのか ｗｗｗ 初代ガソリンは360キロ程度だったから全然タンク容量は事足りるでしょ
HVの記録見ると594キロ走行で32.89リットル給油した
リッター18程度かな 俺のnc42 は街乗り高速複合通勤でリッター15キロしか走らない
みんな燃費燃費と気にしすぎ
もっと金稼ぐ方を気にしろ >>672
econとエアコンOFFだけど近所の買い物で11km/L、通勤片道25kmで14km/L
昼間高速200kmほどで18km/L、先日山陽道を夜中に神戸から熊本を制限速度ACCで20.6km/Lだったよ シフトがショボいんだけど、なんかいいのない？
HVです。 >>685
イイこと言った
フリード乗って燃費気にしてたら、貧すれば鈍するだわ
庶民カーなんだから使い倒してなんぼ
ディスプレイ左に燃費表示はしないｗ ガソリン車の自分は7000キロ走って、平均燃費は16㎞/L やっぱホンダのHVはダメだな
トヨタよりだいぶ劣る 比べるならシエンタだけど、だいぶ劣る？
燃費ではフリードの方が良いように感じるけれど。
燃費良いのに広いってことなら、それを覆すほどの良さがシエンタにあるかなあ？ このカテゴリーはそこそこ需要があるハズなのに、フリードとシエンタだけってのも寂しいな。
日産、マツダ、スバル、三菱も頑張れよ。 まぁTHSの優秀さは認めざるを得ないな。
シエンタ自体は微妙かもしれんけど。 シエンタはクルコンすら付いてないんで驚いたわ
それで乗り出し280万とかかかる
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