違法の日産 全工場で無資格者検査 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産は三菱以下だな
他にも色々とやってんだろこれ
違法の日産
日産、無資格者が検査＝国内全工場・車種で不正−リコール１００万台超も
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017092901118&;g=soc
日産自動車は２９日、新車を出荷する際の完成検査
を、資格を持たない者が行っていたと発表した。同社
が製造する国内全ての工場、全車種で不正が常態化し
ていた。不具合が見過ごされた車が路上を走っている
可能性があり、国土交通省は該当する車を点検するな
ど対策を取るよう指示した。同社はリコール（回収・
無償修理）する方針だが、１００万台を超える可能性がある。
「エクストレイル」出火４件＝日産、２万７千台リコ
ール
完成検査は道路運送車両法に基づく制度。大量生
産・販売の前提となる「型式指定」を受けて出荷する
際にメーカー各社が活用している。検査は各社が社内
規定で認定した者が行うよう、通達で定められてい
る。
国交省と日産によると、不正は同省の抜き打ち検査
で発覚。神奈川、栃木、福岡各県と京都府にある６工
場全てで行われていた。車１台の検査を４〜５人で分
担していたが、未認定の「補助検査員」が加わってお
り、一部の検査が通達に違反した形となっていた。
該当するのは今月１８日以前に６工場で製造された ２１車種全てで、来月から発売する新型リーフも含ま
れる。ユーザーに渡る前の車だけで約６万台に上る。
日産は６万台の販売手続きを一時停止し、再検査を行
っている。
既に販売された車も多数あるが、日産は精査できて
いない。同社は補助検査員が関わった可能性のある車
のうち、まだ車検を受けていない車をリコールする方
針。２１車種の販売台数は過去３年間で約１２０万台
に上る。
東京・霞が関で記者会見した日産の杠直樹企画・監
理部エキスパートリーダーは「多大なご迷惑とご心配
をお掛けし、深くおわびする」と謝罪。町中を走行し
ている車の安全性については、「海外に販売する車は
補助検査員でも有効なため、問題ない」と話した。
石井啓一国交相は２９日、「型式指定制度の根幹を
揺るがす行為で極めて遺憾」とするコメントを出し
た。（2017/09/29-23:24 今週の自動車メーカーの株価日産が目立って下げてたけど知ってた奴らが売ったんかな？ 全工場ってことは意図的だったんだろうけど、有資格者を置くのってそんなにコストがかかるもんなの？
多大なリスクを背負って見合ったリターンはあるんかいな リコール100万台じゃ効かないでしょ。
世紀末はゴーンで乗り越えたけど。
信用失墜の今回はやばいかもね。
マスコミ大喜び？ メーカーがこんなんで通るなら俺らの車検だって年一回点検してるんだから
全て5年に一度で十分だろ >>5
こういうのってコストより、人と時間が足りないってだけだと思う
応援または補助で入ってきた人間に
慣れてきたから単独でやらせてたってパターン
資格保有者は取り合い状態とか >>12
でも、国交省の指摘後は直ぐに配置出来たわけでしょ >>13
正規検査員が残業すりゃいいだけでしょ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000111-asahi-soci
日産では、認定されていない「補助検査員」が一部の検査を行っていた。全工場で日産が認めた正規の「完成検査員」は約３００人で、補助検査員は約２０人。この補助検査員が、完成検査員が行うべき業務を行っていた。 潰れはしないだろうけど
株は大暴落するだろうな
ある意味チャンス、底付きそうな時に買う
塩漬けしとけばいつか上がるだろ これって言ってみれば、運転技術はあるけど2種免許を持ってない人間がタクシー運転手をしてた様なもんだよな
ぶっちゃけ品質には全く問題は無いけど、法令的にアウトだから問題になった
まあ日産の認識が甘かったんだろうけど、昨年の三菱の不祥事以降、国交省も厳罰化を明言してたから、それなりのペナルティーは出るだろうね 三菱を陥れて買収したのだからそれ相応の報いは受けないとな >>14
製造ラインから上がってきた車両を順番に検査するのが効率的だから、一部の人だけ残業させればいいってもんでもないんだよ
昔座間工場でサニーの製造業務に携わった事があるけど、繁忙期だと1分に1台のペースで作ってたから、複数人でやらないと捌けない >>17
他のメーカーも同じだったらしょうがないなってなるけど、そうじゃないなら諦めろだな 車検制度の根っこが腐ってたって話だから国とか役所のメンツに関わる、こじれるとえらいことになるぞー 日産が堕ちたら国内自動車メーカーの競争力低下による損害は計り知れない、日本経済にも影響がでるレベルだから政府主導でなんかしらの措置とるだろうね すでに走ってる分は車検通せばオッケーとかにするのかな？
でも、今車検通してない日産車が100万台以上走ってるってことでしょ？
任意保険とかどうなるんだ？
事故おこしたらやっかいそう 今月、車買った。
ノートe-powerNismoも候補に上がったが、買わなくって良かったと思う自分がいる 日産だったらこの程度の事はやって不思議はない（噂は本当だったんだな）
日産の社員が同僚を誘拐・監禁・殺害したのに民放だけは社員の犯行とは言わなかった（私は聞いてない・誰か聞いたか？）
民放各社にワイロを払ったのか否かは私は知らんがね・・・証拠もないから皆さんの想像に任せる これって納車から１年目のリコール車両がリコール後の車検が納車から４年目になるならユーザーも許せるよね これ乗ってる人も無車検で切符切ってもう乗れなくなる
日産はレッカー車手配して各家庭から運ぶ必要がある
自賠責請求した人は返金しなきゃならんし大変な不正だぞ
営業停止だろ >>28
国交省そこまで厳しくやらないんじゃね？
正直かなり甘々裁定だと思う >>28
君、ニュースを詳しく読んだのか？
今回の件は全国に約300人いる有資格者の他に、約20人の無資格者が検査を行っていたから、全ての車両に問題がある訳じゃない
日産の工場には出荷した車両の検査をした人物の記録が残ってるから、現在照合作業を行ってる段階
問題のある車両はリコールでユーザーに連絡して完成検査のやり直しを行う
これが現在判明してる状況
ロクに調べもせずに大騒ぎしてると恥をかくぞｗ >>30
でも、調べてるあいだに可能性がある未車検の100万台以上走らせて言い訳？ 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正も発覚！！！！！
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる 派遣とか非正規増やしてるからこんなことになる。
公務員だけが下らない、成果の出ない仕事ばかりでもボーナスが出る国だけのことはあるね いまだにホームページになにも情報出してないんだけど
危機管理どうなってんの？製造業として >>32
全く検査をやってない訳じゃないので、法令上は問題は無いらしい
ただそれだと消費者が納得しないのは日産がよく分かってるから、現在確認作業を進めてる >>38
法令上問題ないの？
じゃあたいした問題じゃないじゃん
無資格者が検査して車検通すことが法令上問題ないとは思わないけどな
不正に車検を通したのなら該当期間に販売した車は結果が出るまで公道走っちゃ駄目だろ >>40
国交省の見解では、直ちに全車を回収して再検査しないといけない程の状況じゃない
完成車の検査員は国家資格ではなく、あくまでも社内での資格なので、検査自体は誰がやったとしても特に罰則はない
今回の問題の本質は、その検査員の氏名を国に届け出していなかっただけ
様は国との約束事を守っていなかったのが抜き打ち検査で判明しただけで、車両の品質や検査自体に問題があった訳ではないって事 隠蔽工作の上手い三菱を手に入れたけど
結局バレちゃいましたというつまらんオチ >>41
ってことは完成検査修了証って無資格者でも名前を届け出れば問題なってことなの
めちゃくちゃ適当なんだな
自動車整備工場なんて違法車検通すと認可がなくなるってうるさいぞ 日産の無車検で出荷
当然、日産の工場は認証指定取消って事になるよな。指定取消にならないなら車検なんて必要ないもんな。
日産車は陸運局に全車持ち込み登録か。 国交省を非難する奴もいるけど、
半期決算が終わった時点で発表したのは国交省の優しさだよ。
8月頭・9月頭の発表だったらディーラーは後始末で車売るっていうレベルじゃねえぞｺﾞﾙｧ！ いろいろ調べたが無資格だと完成検査修了証は無効っぽいな
やっぱり違法車検じゃん
初回車検通ってれば一応大丈夫らしいが
新車の日産車は要注意だな
自賠責おりないかもしれないからな >>46
お前は本当に頭が悪いなｗ
新車の完成検査と登録車の継続検査では意味が違ってくるんだよ
新車の完成検査員は国に届け出するだけでいいが、継続検査をする検査員は国家資格が必要な準国家公務員扱いになる
認証工場は届け出制ではなく国から認められた工場だし、そこで働く検査員はディーラーの社員でも業務中は準国家公務員になる
但し国からは一切報酬は出ないし、不正が発覚すれば即刻資格を剥奪される、割の合わない資格だけどな >>49
俺的には芋づる式で
他のメーカーも出てきそう あれだろ
資格いる作業を親方の指導の元、子分がやった
でも親方は昼キャバに行ってだろみたいな 全工場で現場が勝手にやってましたーが通ると思ってる日産上層部頭おかしいんか？
まあ日本だと上級無罪で通る可能性もあるが >>30
ニュース詳しく見てないのはあんただよ
日産自体が過去どんな状況で検査されていたか管理把握出来てない訳で一部だけーと言えない状況なわけだよ
http://www.sankei.com/affairs/news/170930/afr1709300002-n1.html
＞だが過去に担当していた補助検査員の人数などは不明。認定には研修や面接が必要で、
＞工場ごとに認定を取り直さなければならず、過去に別工場で認定を受けた補助検査員や研修中の補助検査員もいたとみられる。 実質問題無いから大したこと無いって擁護してる人
本質解って無さすぎて笑えない
信じて日産買ってる人とかやっぱ関係者なのかな 車検を通ってない状態なので、運行停止命令が出ない方がおかしいのでは？
日産車だけ特例で走ってもokなの？ 車検を通した方も責任あるんや
日産も悪いが通す方も悪い
客だけが損してる
信用を失うことがどれだけの損失生むかわかるか？
この件で日産もう買わないとなればそれこそ日本撤退も視野に入る
大げさではない アホ「海外に販売する車両は補助検査員でも問題ないのでOK」
日本なんですが？？
法律違反しといて良くヌケヌケと言えるわな
大麻は海外なら違法じゃないのに逮捕はオカシイと言ってるのと同じ >>24
ノートも検討していたが結局トヨタになって先週契約してた嫁が＼(^^;)／してたわ。
>>23
国の強い指導で、該当車事故ったら保険会社は車検ありと同じ扱いして、諸費用は日産に請求できる仕組みをすぐ作らせる、くらいかなあ。 時価総額5兆くらいだから1兆は落ちるな
たった20人まともなの準備しなかった報いがどデカく来たな 日産の株なんか持ってる奴皆無だと思うけど、もし、持ってる奴いたらサッサと売らないと紙切れになるぞ！ 車検無い状態の車の走行を暫定的に認めるかどうかだな
だめなら該当車持ち全員に、検査順番が回ってくるまで代車出さんといかん。 数ヶ月後そこには、元気に走りまわる100万台の代車が！ これリーフの写真漏らしてた派遣が発端？
確か資格ないのにやらされてたとかツイートしてたよな >>70
日産のディーラーから台車だすとしたら、その100万台も… >>71
おれ、メーカー違うけど中古で良いからリーフの代車がテスラかBMWのｉ３を希望する >>75
そこは三菱から供給されてる軽の出番ではなかろうか？ これ民間工場でやったら営業停止&資格取消だろうけど
日産への処分がどうなるのかね? だって金曜の夜っつったら役員連中みんな遊びに行ってるだろ
社長が出てくるわけない 過去3年とかふざけんな、過去10年にして俺の車も最検査しろや >>80
工場とは違うが、ディーラーでの車検もチェックして欲しいな。 >>73
あ、日産車代車も問題ない奴の方が多いだろうから何とかなるか。 いわゆる初回車検は車検証の有効期限を引き続き延長する為の検査なので
出荷時の車検に合格してないという事は
延長も無いわけで、3年目以降も永遠に無車検になるらしい。
まじですか？ 警察と保険会社の見解がはっきりしない限り乗れないよな
不正にナンバーを取得したってことは公道で走っちゃいけないものなんだから >>79
本家本元の排ガス不正疑惑でゴーンはそれどころじゃない 無車検状態にはならないみたいね
国が車検制度なんていらないって言ってるようなものだ >>88
型式認定が通ってない状態だけど国交省側も認定させてる手前自分達の非を認める訳にいかず、無車検状態なのに無車検状態でないと言わざるを得ない状態
本来なら日産で無資格者が検査してたとしても国がナンバー交付せずに公道走らせなければ終わりの話を日産と国側がどちらもスルー
国は自分達の責任を曖昧にするために日産に全責任は押し付けながら甘い処置をするだろう 国からしてみれば車検なんて税金搾取するための手段に過ぎないからな
検査なんておまけみたいなもんだし実際酷い もはや日産はフォルクスワーゲン並みに信用ならない自動車メーカーだわ ちなみにこの検査ではねられる車輌は存在するの？ あるとしたら割合は？ 実際VW以上なんだけどな
走行上問題ないとしても検査上問題のある無資格者が検査したうえ法制上認定が無効状態になってる訳で
これが仮に原発だったら運転に問題があろうがなかろうが即停止で再検査に合格するまで稼働はできないし波紋が拡がり国内の全原発が再点検喰らうレベル そんなに日産を悪く言うより、この際海外のように車検を無くすって方向にできればいいのに。
開き直れよ！日産
やっちゃえって自分で言ってんだからやっちゃえ日産。
車検なんかいらねぇよ 検査員の誰が検査したか判らんのが一番癌だと思うぞ。
もしかしたら組立やっとる奴が検査の印鑑勝手に押しとるかもしれんからな。 >>98
それがあったら全例になっちゃうから、全力否定するだろうな。 完成検査をしていない車は継続車検を受けられないわけで、日産車は真っ黒じゃん。
不正車検は認証剥奪だから、陸運局に持ち込み登録してから乗れるようにするしかないだろ。
国交省が適当に済ますなら車検制度なんて不要。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
