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違法の日産 全工場で無資格者検査 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 16:29:33.89ID:qXgrwTd90
日産は三菱以下だな
他にも色々とやってんだろこれ
違法の日産

日産、無資格者が検査=国内全工場・車種で不正−リコール100万台超も
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017092901118&;g=soc
 日産自動車は29日、新車を出荷する際の完成検査
を、資格を持たない者が行っていたと発表した。同社
が製造する国内全ての工場、全車種で不正が常態化し
ていた。不具合が見過ごされた車が路上を走っている
可能性があり、国土交通省は該当する車を点検するな
ど対策を取るよう指示した。同社はリコール(回収・
無償修理)する方針だが、100万台を超える可能性がある。
「エクストレイル」出火4件=日産、2万7千台リコ
ール
 完成検査は道路運送車両法に基づく制度。大量生
産・販売の前提となる「型式指定」を受けて出荷する
際にメーカー各社が活用している。検査は各社が社内
規定で認定した者が行うよう、通達で定められてい
る。
 国交省と日産によると、不正は同省の抜き打ち検査
で発覚。神奈川、栃木、福岡各県と京都府にある6工
場全てで行われていた。車1台の検査を4〜5人で分
担していたが、未認定の「補助検査員」が加わってお
り、一部の検査が通達に違反した形となっていた。
 該当するのは今月18日以前に6工場で製造された
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 16:30:16.45ID:qXgrwTd90
21車種全てで、来月から発売する新型リーフも含ま
れる。ユーザーに渡る前の車だけで約6万台に上る。
日産は6万台の販売手続きを一時停止し、再検査を行
っている。
 既に販売された車も多数あるが、日産は精査できて
いない。同社は補助検査員が関わった可能性のある車
のうち、まだ車検を受けていない車をリコールする方
針。21車種の販売台数は過去3年間で約120万台
に上る。
 東京・霞が関で記者会見した日産の杠直樹企画・監
理部エキスパートリーダーは「多大なご迷惑とご心配
をお掛けし、深くおわびする」と謝罪。町中を走行し
ている車の安全性については、「海外に販売する車は
補助検査員でも有効なため、問題ない」と話した。
 石井啓一国交相は29日、「型式指定制度の根幹を
揺るがす行為で極めて遺憾」とするコメントを出し
た。(2017/09/29-23:24
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 16:41:34.26ID:HZQm9I410
バカアンチうれし涙目w
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 17:34:31.95ID:Q8QhAYy20
全工場ってことは意図的だったんだろうけど、有資格者を置くのってそんなにコストがかかるもんなの?
多大なリスクを背負って見合ったリターンはあるんかいな
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 17:39:04.86ID:KKk8IV5h0
こりゃダメかもわからんね
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 17:39:56.49ID:KYkELxES0
リコール100万台じゃ効かないでしょ。
世紀末はゴーンで乗り越えたけど。
信用失墜の今回はやばいかもね。
マスコミ大喜び?
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 17:44:29.30ID:JGIl1H2D0
メーカーがこんなんで通るなら俺らの車検だって年一回点検してるんだから
全て5年に一度で十分だろ
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 17:47:30.49ID:TBgcYI9E0
生保からの出向者が工作したんだろねw
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 17:48:11.36ID:O//QzEzm0
>>5
こういうのってコストより、人と時間が足りないってだけだと思う
応援または補助で入ってきた人間に
慣れてきたから単独でやらせてたってパターン
資格保有者は取り合い状態とか
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 18:17:13.69ID:O//QzEzm0
>>13
正規検査員が残業すりゃいいだけでしょ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000111-asahi-soci
日産では、認定されていない「補助検査員」が一部の検査を行っていた。全工場で日産が認めた正規の「完成検査員」は約300人で、補助検査員は約20人。この補助検査員が、完成検査員が行うべき業務を行っていた。
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 18:27:17.37ID:HvhKWK8f0
潰れはしないだろうけど
株は大暴落するだろうな
ある意味チャンス、底付きそうな時に買う
塩漬けしとけばいつか上がるだろ
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 18:38:14.10ID:ASXaxIvR0
ユーザーは気の毒
メーカーは自業自得
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 18:54:41.14ID:tVx2aLzX0
これって言ってみれば、運転技術はあるけど2種免許を持ってない人間がタクシー運転手をしてた様なもんだよな
ぶっちゃけ品質には全く問題は無いけど、法令的にアウトだから問題になった
まあ日産の認識が甘かったんだろうけど、昨年の三菱の不祥事以降、国交省も厳罰化を明言してたから、それなりのペナルティーは出るだろうね
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 19:19:37.96ID:tVx2aLzX0
>>14
製造ラインから上がってきた車両を順番に検査するのが効率的だから、一部の人だけ残業させればいいってもんでもないんだよ
昔座間工場でサニーの製造業務に携わった事があるけど、繁忙期だと1分に1台のペースで作ってたから、複数人でやらないと捌けない
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 19:44:59.27ID:yUECYaOA0
日産が堕ちたら国内自動車メーカーの競争力低下による損害は計り知れない、日本経済にも影響がでるレベルだから政府主導でなんかしらの措置とるだろうね
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 20:08:47.19ID:99IvAPLG0
すでに走ってる分は車検通せばオッケーとかにするのかな?
でも、今車検通してない日産車が100万台以上走ってるってことでしょ?
任意保険とかどうなるんだ?
事故おこしたらやっかいそう
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 20:11:19.39ID:24yOZcQw0
今月、車買った。
ノートe-powerNismoも候補に上がったが、買わなくって良かったと思う自分がいる
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 21:27:14.13ID:4r4SZAar0
日産だったらこの程度の事はやって不思議はない(噂は本当だったんだな)
日産の社員が同僚を誘拐・監禁・殺害したのに民放だけは社員の犯行とは言わなかった(私は聞いてない・誰か聞いたか?)
民放各社にワイロを払ったのか否かは私は知らんがね・・・証拠もないから皆さんの想像に任せる
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 21:30:22.14ID:Gc6Cwyyv0
これ乗ってる人も無車検で切符切ってもう乗れなくなる
日産はレッカー車手配して各家庭から運ぶ必要がある
自賠責請求した人は返金しなきゃならんし大変な不正だぞ
営業停止だろ
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 22:15:40.68ID:tVx2aLzX0
>>28
君、ニュースを詳しく読んだのか?
今回の件は全国に約300人いる有資格者の他に、約20人の無資格者が検査を行っていたから、全ての車両に問題がある訳じゃない
日産の工場には出荷した車両の検査をした人物の記録が残ってるから、現在照合作業を行ってる段階
問題のある車両はリコールでユーザーに連絡して完成検査のやり直しを行う
これが現在判明してる状況
ロクに調べもせずに大騒ぎしてると恥をかくぞw
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 22:31:00.36ID:n5LpAdol0
航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/

新型リーフの不正も発覚!!!!!
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 22:44:18.05ID:C0mlYx370
派遣とか非正規増やしてるからこんなことになる。

公務員だけが下らない、成果の出ない仕事ばかりでもボーナスが出る国だけのことはあるね
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:00:03.52ID:tVx2aLzX0
>>32
全く検査をやってない訳じゃないので、法令上は問題は無いらしい
ただそれだと消費者が納得しないのは日産がよく分かってるから、現在確認作業を進めてる
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:07:03.95ID:Gc6Cwyyv0
>>38
法令上問題ないの?
じゃあたいした問題じゃないじゃん
無資格者が検査して車検通すことが法令上問題ないとは思わないけどな
不正に車検を通したのなら該当期間に販売した車は結果が出るまで公道走っちゃ駄目だろ
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:31:31.90ID:tVx2aLzX0
>>40
国交省の見解では、直ちに全車を回収して再検査しないといけない程の状況じゃない
完成車の検査員は国家資格ではなく、あくまでも社内での資格なので、検査自体は誰がやったとしても特に罰則はない
今回の問題の本質は、その検査員の氏名を国に届け出していなかっただけ
様は国との約束事を守っていなかったのが抜き打ち検査で判明しただけで、車両の品質や検査自体に問題があった訳ではないって事
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:53:03.28ID:Gc6Cwyyv0
>>41
ってことは完成検査修了証って無資格者でも名前を届け出れば問題なってことなの
めちゃくちゃ適当なんだな
自動車整備工場なんて違法車検通すと認可がなくなるってうるさいぞ
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:56:18.41ID:kWF4hBzh0
日産の無車検で出荷

当然、日産の工場は認証指定取消って事になるよな。指定取消にならないなら車検なんて必要ないもんな。

日産車は陸運局に全車持ち込み登録か。
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:57:06.05ID:GY+FCNKi0
国交省を非難する奴もいるけど、
半期決算が終わった時点で発表したのは国交省の優しさだよ。
8月頭・9月頭の発表だったらディーラーは後始末で車売るっていうレベルじゃねえぞゴルァ!
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 00:06:19.89ID:heip52mB0
いろいろ調べたが無資格だと完成検査修了証は無効っぽいな
やっぱり違法車検じゃん
初回車検通ってれば一応大丈夫らしいが
新車の日産車は要注意だな
自賠責おりないかもしれないからな
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 00:16:35.41ID:sNO84vGa0
>>46
お前は本当に頭が悪いなw
新車の完成検査と登録車の継続検査では意味が違ってくるんだよ
新車の完成検査員は国に届け出するだけでいいが、継続検査をする検査員は国家資格が必要な準国家公務員扱いになる
認証工場は届け出制ではなく国から認められた工場だし、そこで働く検査員はディーラーの社員でも業務中は準国家公務員になる
但し国からは一切報酬は出ないし、不正が発覚すれば即刻資格を剥奪される、割の合わない資格だけどな
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 01:06:32.95ID:1mUEz7jY0
あれだろ
資格いる作業を親方の指導の元、子分がやった
でも親方は昼キャバに行ってだろみたいな
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 01:08:26.95ID:0Om4HLte0
バルス
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 02:33:06.03ID:KUhp3QEC0
全工場で現場が勝手にやってましたーが通ると思ってる日産上層部頭おかしいんか?
まあ日本だと上級無罪で通る可能性もあるが
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 02:39:08.36ID:6Z6uOMre0
>>30
ニュース詳しく見てないのはあんただよ
日産自体が過去どんな状況で検査されていたか管理把握出来てない訳で一部だけーと言えない状況なわけだよ
http://www.sankei.com/affairs/news/170930/afr1709300002-n1.html
>だが過去に担当していた補助検査員の人数などは不明。認定には研修や面接が必要で、
>工場ごとに認定を取り直さなければならず、過去に別工場で認定を受けた補助検査員や研修中の補助検査員もいたとみられる。
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 02:41:00.44ID:L6WPMcAX0
>>55
その上層部派閥の内部リークだよ
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 05:52:21.49ID:pXdxrCLK0
実質問題無いから大したこと無いって擁護してる人
本質解って無さすぎて笑えない

信じて日産買ってる人とかやっぱ関係者なのかな
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 06:14:36.28ID:yICmE2iJ0
車検を通ってない状態なので、運行停止命令が出ない方がおかしいのでは?
日産車だけ特例で走ってもokなの?
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 06:25:19.71ID:HUksoYHZ0
車検を通した方も責任あるんや
日産も悪いが通す方も悪い
客だけが損してる
信用を失うことがどれだけの損失生むかわかるか?
この件で日産もう買わないとなればそれこそ日本撤退も視野に入る
大げさではない
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:06:17.98ID:h4jEIHo50
アホ「海外に販売する車両は補助検査員でも問題ないのでOK」
日本なんですが??
法律違反しといて良くヌケヌケと言えるわな
大麻は海外なら違法じゃないのに逮捕はオカシイと言ってるのと同じ
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:12:17.38ID:pS2ChAib0
>>24
ノートも検討していたが結局トヨタになって先週契約してた嫁が\(^^;)/してたわ。

>>23
国の強い指導で、該当車事故ったら保険会社は車検ありと同じ扱いして、諸費用は日産に請求できる仕組みをすぐ作らせる、くらいかなあ。
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:44:52.21ID:yICmE2iJ0
>>61
型式認証制度知ってる?
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:54:36.19ID:pS2ChAib0
車検無い状態の車の走行を暫定的に認めるかどうかだな
だめなら該当車持ち全員に、検査順番が回ってくるまで代車出さんといかん。
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 11:08:21.52ID:au26Jqiu0
ゴーンこれどーすんの
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 12:32:17.19ID:NujF9YOZ0
いわゆる初回車検は車検証の有効期限を引き続き延長する為の検査なので
出荷時の車検に合格してないという事は
延長も無いわけで、3年目以降も永遠に無車検になるらしい。

まじですか?
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 13:00:59.90ID:heip52mB0
警察と保険会社の見解がはっきりしない限り乗れないよな
不正にナンバーを取得したってことは公道で走っちゃいけないものなんだから
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 14:45:18.20ID:L6WPMcAX0
無車検状態にはならないみたいね
国が車検制度なんていらないって言ってるようなものだ
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 15:06:08.59ID:t9tJ8cqV0
>>88
型式認定が通ってない状態だけど国交省側も認定させてる手前自分達の非を認める訳にいかず、無車検状態なのに無車検状態でないと言わざるを得ない状態

本来なら日産で無資格者が検査してたとしても国がナンバー交付せずに公道走らせなければ終わりの話を日産と国側がどちらもスルー

国は自分達の責任を曖昧にするために日産に全責任は押し付けながら甘い処置をするだろう
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 17:23:52.39ID:263KIQB40
俺の車検切れバイク乗ってもok?
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 18:14:51.66ID:PmIzXKoT0
実際VW以上なんだけどな
走行上問題ないとしても検査上問題のある無資格者が検査したうえ法制上認定が無効状態になってる訳で
これが仮に原発だったら運転に問題があろうがなかろうが即停止で再検査に合格するまで稼働はできないし波紋が拡がり国内の全原発が再点検喰らうレベル
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 18:27:04.24ID:kDMasrpP0
そんなに日産を悪く言うより、この際海外のように車検を無くすって方向にできればいいのに。

開き直れよ!日産
やっちゃえって自分で言ってんだからやっちゃえ日産。
車検なんかいらねぇよ
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 19:33:12.24ID:IWMQPcOg0
検査員の誰が検査したか判らんのが一番癌だと思うぞ。
もしかしたら組立やっとる奴が検査の印鑑勝手に押しとるかもしれんからな。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 22:08:49.36ID:9sKkNZ1t0
完成検査をしていない車は継続車検を受けられないわけで、日産車は真っ黒じゃん。

不正車検は認証剥奪だから、陸運局に持ち込み登録してから乗れるようにするしかないだろ。

国交省が適当に済ますなら車検制度なんて不要。
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 22:17:46.38ID:yICmE2iJ0
リコールで終わりにするなら、車検制度廃止しろよな。国土交通省。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 00:39:19.13ID:s4v1peeQ0
なんか日産やっちゃたねって流れだけど、
これ他のメーカーもやってる可能性あるんじゃないの?まだバレてないだけで。そんな気がする
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 00:56:57.28ID:99HilzEa0
少子高齢化、人口減少の中で有資格が不足してるのはどの業界でも一緒。
俺なんかスポーツ少年団の指導しながら就職相談のってるからね。
青田刈りよ。
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 01:00:47.24ID:CWOm1H2E0
>>106
有資格者が直接検査しなければならないって、あたりまえの事だよね。
どの企業も、製品は有資格者が検査するでしょ。
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 01:05:19.96ID:zZi0OLP60
GT-Rを1000万円以下にするための混流ラインを作ったMさんが
2013年に日産を退職された際に意味深な事言ってたらしいね
GT-R買うなら2013年式まで、2014年式のGT-Rは買っちゃ駄目だと・・・
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 02:33:03.94ID:Rt27Pm1Z0
資格認定の際に技量足りてないやつが認定取得するってのは良くあるけど
そもそも資格持ってないってのは言い訳のしようがねえじゃん
内部監査でそれを指摘されてない発見できてないって事は全体が腐ってた証拠だな
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 08:06:10.11ID:2fOyCG/f0
こんな規制を監査する人になりたい。完全に勝ち組。
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 08:24:14.91ID:nA9lPboo0
VWの時騒いだ、ヒョロロン家どもは、エビ・カニ受領完了したのかな?

ジャーナリスト標榜するなら、筋の通ったコメント出してみろ。
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 08:24:36.90ID:aVET87Cw0
>>120
名前も知らない人達から無駄、泥棒、強欲、役立たずとあらぬ批判受け続けても
黙って黙々と仕事を遂行できるメンタリティがあるならやってどうぞ
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 08:49:55.58ID:WsE0eipa0
社長は顧客にお詫び行脚しないの?
ディーラーに頭を下げさせて済む話ですね。
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 09:02:38.14ID:HTa+CGMB0
グローバルの工場で同じ状態ならシャレにならん
社長のクビ飛ぶんじゃないの?
ゴーンは問題把握してたから先手打って日産社長やめたのか?
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 09:50:22.17ID:QMXKIMxL0
イメージキャラクターの

半島人の顔 潰しちゃったねー
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 11:15:11.71ID:mwriYIL00
>>128
そもそも、これだよな。
アメリカなんか車検があっても緩いのかやりたい放題弄ってて楽しそうだな。
日本は下手に車を弄れないし、数年おきに車検と言う名目で税金ふんだくって行きゃがる。
海外の奴に言わせれば日本は車の維持費がとんでもなく高くてとても乗れないそうだ。
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 11:52:34.56ID:mwriYIL00
アメリカでは、州によって車検があったりなかったりするみたいだね。
殆どの州は車検が無いようだ。
車検がある州でも法定費用が殆どかからないので日本より半額は安いとか。
なのでアメリカでは車を所有するのに殆ど維持費はかからない。
燃料代も日本の3分の1程度の価格なので、その点に置いても敷居が低いと言える。

イギリスとかだと車の組立キット売ってて個人で素人が組み立てる位だからもっと緩いのかもね。
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 11:59:54.75ID:3kHhEMhS0
法律を変えたいならまず法律を守ってから言わないと
他社(あの三菱でも)では真面目にやってる行為を疎かにしてるのは愚かでしかない
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 12:36:34.84ID:aVET87Cw0
そんなに自己責任がいいのなら整備不良で渋滞や事故起こしたら自治体から損失全額請求することにして車検撤廃でどうよ
万が一の賠償能力は任意保険で補填
保険料の増額が車検費用を遥かに上回るだろうけどな
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 17:16:04.64ID:9PkPWFH20
こんなに頻繁に車検があるのがおかしいんじゃねえの
5年に1回であとは毎年の点検で十分だろ 今と昔じゃパーツの耐久力だってなんだって違うじゃん
いつまで悪い習慣残してんだよ大好きな海外見習えよ
日産じゃなくて日本が悪い
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 17:54:29.21ID:h6x6+byY0
話すり替えようとすんな!
型式認証の問題なんだよ。
有資格者がチェックしないと型式認証が成立しない。
現状、車検なし状態で公道走行不可。
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 18:16:54.93ID:SIJU200t0
日産自動車は国土交通省に約121万台のリコールを届け出
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 18:20:52.28ID:iPehL1BT0
私のノートは持ち込み検査なので対象外と言われたけど、、、、。
検査のやり直しってどんなことするんだろ。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 18:28:59.59ID:+YRDFJDx0
>>215
不備があるのが少なくとも120万台以上
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171002/k10011165461000.html

もっと膨れ上がる
全工場、つまり日産の会社ぐるみでの組織的犯罪
ゴーン会長の経営責任や巨額の制裁金が課される
海外でもやってる可能性が高いんで今後の調査
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 18:32:52.06ID:XOvLPP6M0
リコール届け出後、謝罪会見があるだろうが、
国交省は会見場を省内でやらせてはダメだよ。

てーめらの金でホテルでやるか、本社に帰ってから
やらせろ
CMも止めない「人柱」メーカーは消えて良い。

それと、新車納車が遅れて、下取りが車検ギリになって
仕方なく、車検を通したユーザーに対しての補償を
どうするかの説明が無いね。
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 19:14:20.16ID:m9SavpyL0
認定検査で検査はするけど初回車検時に検査しない項目なんてのはどうするんだろうな
実際こういう項目はあるだろうから初回車検受けてれば安心とは言えない
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 19:32:35.40ID:KdkE3zrz0
黄泉の国であおうな
ってやつか?
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 19:35:56.38ID:KdkE3zrz0
涅槃で待っている
が正しいか
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 19:59:54.01ID:FTJ92skB0
納車された車が無車検状態
無車検をリコールって変な流れ。

日産の工場は認証剥奪だろ。
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 20:08:26.82ID:gHdQOhcn0
この約3年間で新車全車種を無資格者が点検した?検査有資格者もいたはず。全員無資格者?
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 20:14:45.28ID:LijUBizI0
>>153
走っちゃ駄目って言ってるの2ちゃんねるだけでメーカーからも営業からも言われてないんだけど。
当然お巡りさんなんかがリコール対象かどうか見た目で判るわけないし
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 20:30:41.33ID:C8HB20Ym0
>>166
手元にどの車に誰の検印押されているか分からんので、該当年の全車呼び出して車検証見るしかないとか?
しかし、三年車検が継続車検で、初回車検が無効だとだめって問題はどうなるの?
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 20:59:35.93ID:dd48F+lw0
有資格者がいてなぜ無資格者が行ったのか??
昔から暗黙の了解で行われていた事が今回明るみに出たってことか??
有資格者は名前だけで実際は定年して居ないとか、配置転換で他の現場でラインで働いてたか??
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:11:21.51ID:t+rQ8v550
有名無実
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:16:29.95ID:S4ecqeUk0
>>176
それは発覚時の人員数
それまでの人員数は判明していない
過去の状況をトレース出来ず判別できないから、過去3年間に販売した車両全てをリコールするわけ
相当、内部の管理が杜撰ってことだよ
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:28:38.16ID:s5VRK2Gk0
リコール分の損失は車価格に反映されます。
車の値段が上がり値引きが減るのです。
三菱が作った日産ルークス チラシ広告では燃費を消去 価格が上がっている。

カタログも全て 刷り直して値段上げる予感
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:33:20.97ID:bgeZnCax0
オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)大興奮だなw
国家資格をカンニングさせ合格者を捏造させたメーカーもあったな。
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:38:07.17ID:XOvLPP6M0
HP更新されたね
客相は9時〜19時だってさ
対応は24時間フル稼働じゃないんだ いいねえ〜
ホントにディーラーの兄ちゃん達がかわいそうだ

18日の「相棒」が楽しみだわ 「警察ドラマ」で脱法企業のCMは
無理だわな
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:58:20.77ID:w9iztlZW0
>>186
話題を反らすな
 
馬鹿者!
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:15:09.14ID:DSrtI7Ty0
型式認定取り消しにならんのけ?
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:32:43.83ID:C8HB20Ym0
>>198
ここ3年の新車登録台数ならこんなもん?
2016年度は好調で57万台とかあったので。
更新車検受けた車もなんかしなきゃ行かんなら、不正始めた時期によっては・・・
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:36:27.97ID:pQEcUpCg0
継続車検受けた車は対象外みたいだけど、初回の検査通してないのに継続車検できるのかよ…
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:49:39.94ID:cWM+yHgG0
>>173
完成検査証の控えは、どのメーカーでも最低10年以上は保存しなければ
ならないことになっているし、検査員にしろ、補助検査員にしろ、
生産ラインで働く人間の身元が分からないなんて事はあり得ない。

だから、いくら時間を遡っても、完成検査証に押印したのが正規の
検査員なのか、補助検査員なのかは調べればすぐに分かって当たり前。
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:50:08.97ID:Cvke3Xr10
>>201
まだ日産が勝手に言い張ってるだけだから

国交省がダメだと言えば全日産車が対象
そして未車検状態と国交省が認定すれば、全ての日産車は公道で走れなくなる
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:57:30.81ID:vAkle8DH0
10/2(月) 21:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000085-asahi-bus_all
日産、安全管理に際立つ「甘さ」 書類偽装の可能性も

>ただ、関係者によると、補助検査員が担当した部分も、書類上は正規の検査員が確認したように装っていた可能性がある。組織的関与が疑われる事態に発展すれば、消費者の信頼をより大きく損なう。
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:14:38.72ID:ZzANxqcc0
無車検の対応で車検みたいな事はやらないだろ。
目視で完了とか有り得そう。
ここも手を抜くポイントだと思うぞ。

国は日産から罰金ぐらいとれ。
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:37:14.29ID:jxYiTgd70
ニ ッ サ ン ヲ ワ タ
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:54:13.17ID:cIrAGg8d0
正規は高いから首で派遣いれて
派遣に技術おしえるのめんどいから偽造した

ってよく書かれてたけどソースはあるんかこれ
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 00:11:16.68ID:WFhalQft0
書類偽装してたなら今までの説明が覆されるね
認識が甘かったんじゃなく認識した上で不正をしていたってことになる
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 00:33:22.05ID:/IXroaKV0
資格なんて持ってるか持ってないかだけで経験値は資格持ちのやつより
無いやつのほうがある感じでしょ
資格なしでも経験豊富のやつに見てもらいたいわ
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 00:49:56.21ID:RwwwXqzK0
先日、初回車検したばかりなのだが、少し遅らせていれば無償だった?
クレームするべきだろうか。。。
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 02:14:46.98ID:WX1cusqF0
小保方事件を思い出すねえ
結果が正しいならば過程は不正捏造していいとか言ってる人達多かったなあ
結局あっちは結果もダメだったがw
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 02:42:59.02ID:rWlBZSWu0
トヨタはこういう所はしっかりしてるからなあ
いい加減で適当経営の日産とは格が違う
この板も日産工作員を大勢雇ってるんだろうな
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 04:32:53.63ID:gGF6Xe9P0
これって返品も可能な案件だよね?
厳密には公道を走れない代物なんだし
リコールするにもディーラーがレッカーで引き取りに来ないと駄目でしょ
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 04:40:35.06ID:27GTyXYm0
事故ったらどうなるの?
今書類上では車検してない状態になるわけだけど保険おりるのかな?
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 06:31:29.23ID:Zp0Dab4D0
>>201
普通は継続車検なんて出来るわけがない。
完成検査終了していないのだから。
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 06:51:05.56ID:/ai0i3h70
>>208
>>210
ストーブのリコールがあった時、メーカーは謝罪CMを流していたな

このチョンメーカーは形振り構わず平常CM流してるけど
会社の体質が腐ってるから、こういうコンプラ軽視の経営ができるんだろう
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 07:07:35.14ID:ZgcOxN830
>>237
サンヲタが大好きな産経でも報道しているけど
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 07:27:35.02ID:JaQec4a70
>>236
普通はリコール案内のCM流すよな
ほんと不誠実な会社だわ
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 07:38:40.07ID:yXtLTGm50
何か勘違いしてる人がいるけど、
例え完成検査証の発行に不備があろうがその書類をみて公道走行の許可を出したのは運輸局だからな。
一回許可したものは取り消し処分が下るまでは(起こり得る可能性に比べて不都合が大き過ぎるからないと思うけど)、今の車検証は有効だぞ。
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 08:07:37.26ID:SF5LrfXR0
何で国交省も〜
熟練工が〜
いう風になるんだろう?
正規の検査員が検査してない時点で、虚偽で取得した型式認定になる。法律違反なんだよ。
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 08:09:07.88ID:JS9I4F0r0
処分なんて体制直すまで検査の権限を一時凍結にすればいいだけ
予め通達しておいた凍結日の翌日に書類出してチャンチャン
基幹産業の首締める真似なんて今のボンビー日本にできるわけない
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 08:41:55.46ID:wDwxpYGn0
>>241
その運用でいいなら、運輸局は速やかに今走っている該当車は今のところ車検も自賠責も有効であることを表明しないと。ユーザーには瑕疵はないんだから。
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 10:40:39.07ID:MmAW3FNn0
もうさ、日産関係の会社なんか全部潰れろよ。
日本に必要ねぇよ。
因みに俺にも関係ない。
自動車会社なんかトヨタ一社で良いんだよ。
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 10:54:01.14ID:cykBdSSM0
日産の東芝、東電化

全車、全工場なんて会社ぐるみに決まってんだろ
2014年10月以降のみリコール対応というのも怪しいよな
社長自ら「国土交通省から指摘されるまでは全く認識していなかった」って言ってるんだからな
西川は業界団体の日本自動車工業会の会長だよ 笑っちゃうね

闇は深そう
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 11:12:13.07ID:bb1UKChk0
担当に確認したら今年夏に届いたV37も対象だとよ
700万もしたのにどうなってんだよ さすがに売って日産とは手を切るわ
無駄金返せよと言いたくなる
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 19:53:01.86ID:3eZ4/Jdh0
>>259
タイプSP620だったよ
四駆ならわかんない
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 19:57:48.82ID:3eZ4/Jdh0
日産くらいの会社で250億の損失ってどうなの?
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 20:27:12.35ID:oF1zw2v50
この完成検査とやらでNGになることなんてあるの?
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 20:29:28.54ID:b9aDk6Pr0
>>263
財務的には大丈夫だろうけど、国内の日産離れの方が今後効いてくるか?
あ、もう国内は離れられてて、メーカー自身が海外重視か
02662582017/10/03(火) 20:37:09.69ID:ZAurg2EA0
>>259
興味ないから詳しくは分からないけど、webカタログ見ると最上位モデルが600万円
これに諸費用乗せると650万円ぐらいと予想したので、オプション入れると700万円ぐらいになるかな?とおもた

スカイラインぐらいになると、オプション50万円もないのかな?
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 21:08:45.38ID:CUGzwnCq0
リコールを出して日産負担で型式認定再検査 型式認定を発行
国土交通省はペナルティを日産に出す。
赤字分は今後 販売する車両に薄く広く上乗せするので定価値上げ・値引き半減
エアバックのリコール費用分も車輌価格に薄く上乗せ
そうじゃないとリコール費用の積立金が増えない。メーカー保証の保証金が出ない。
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 21:56:05.37ID:EYmKkWhs0
>>271
それ聞いたけどならないみたい
けどもうすぐ車検の車は無料で車検が受けられるみたい。
俺は初回車検込みのメンテプロパックにしゃって損した気分
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 22:16:55.94ID:ClDMeQKl0
書類不正してたら、そりゃどれが正しい資格で検査されたかわからんよな。
言い逃れする最後の証明書を自ら消しちゃっていたのか。
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 23:48:34.45ID:Zp0Dab4D0
書類不正とか、もう終わってる。
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 00:17:31.66ID:eynCFRwF0
日産なんてこうなって当然のメーカー。
何で未だにホンダスバル辺りより品質が良いと思い込んでる人が沢山居るのが不思議だった。
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 01:05:54.87ID:7lFUDH6e0
無車検で一定期間顧客に走行させたお詫びは
何かいるでしょ
この感じはやってたの3年処じゃないだろうし
最初の車検受けてたら実質問題無いとかそういうことじゃない
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 01:55:20.86ID:SGBldOr70
>>276
逆で中古買い取り価格が下落
日産信用出来ないから売ろうって思っても手放しにくくなった
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 02:03:21.76ID:BLGfu8dA0
これはルノーから切り離れるチャンスだ!!

やっとルノーの奴隷から解放される
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 06:52:19.57ID:puadEAG/0
型式取り消されないの?
不成立だよね。
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 07:18:33.89ID:0rwI5giv0
ぶっちぎれ
偽装の日産
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 07:25:55.14ID:0q5nAnkE0
日産車に乗ることは罰ゲームに等しい
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 07:27:58.97ID:EzaUJubr0
日産工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か(朝日)
http://digital.asahi.com/sp/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html?_requesturl=sp/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html&;rm=1008
2017年10月4日5時29分

西川広人社長は2日の会見で、「我々の事情で『補助検査員がやっても
大丈夫だからやる』ということをしてはいけない、ということを、現場を
コントロールする立場の人間がわかっていなかった」と説明した。

しかし、現場では無資格者が有資格者の名前や印章を使って確認したよう
に装っていた。西川氏の認識とは異なり、現場では、不正な行為だ
とわかったうえであえて補助検査員に担当させていた疑いが強まる。
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 07:30:09.76ID:+/J4P1A+0
さて、今回はお小遣いがいくらになるかなぁ
デイズの燃費試験詐称のときは10万円くらいだったっけか
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 08:08:04.81ID:+sXkRNZZ0
東芝はなんとか潰れずに踏ん張ってほしいが、
正直日産はさっさと潰れろと思う

日本と日本人をバカにしすぎなんだよゴミ企業が
とっととフランスに失せろ
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 08:12:05.80ID:AOykvLvI0
日産工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か

日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない
有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。
こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は3日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。

 日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。
検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた。

 同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が
偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。
同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13700677/
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 08:57:47.66ID:VfqeOBZb0
全台型式指定取り消せ!
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 09:00:37.08ID:EzaUJubr0
>>293
完成検査員は「用途不明」な資格ではないよw

自動車検査員(Wikipedia)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E5%93%A1

資格

地方運輸局長が行う自動車検査員教習を受講し修了試験に合格した者。
受講資格は、
整備主任者として1年以上の実務の経験を有する者で、
自動車検査官または軽自動車検査員の経験を有する者。

ということになっている。で、ここでいう「整備主任者」とは、
「一級または2級の自動車整備士資格を有する者」ということになっている。

これ以外の人間が完成検査をやっても法律違反だから、
今回、日産が行った完成検査は法律的に無効だ。
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 09:10:03.16ID:0q5nAnkE0
(偽装)技術の日産
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 09:33:49.18ID:8FG0QCae0
>>297
>同様の事態がないか、他社も確認を急ぐ。

確かに業界で常態化してたら罪も軽くなるかもしれんけど
もし他のメーカーは全部ちゃんとやってたら‥
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 09:47:45.84ID:lqDg4XjT0
こうなってくると本当に検査をやっていたのかどうかも怪しくなってくる。
無資格でもそいつの印が押してあれば精度はともかくそいつが検査をしていたことにはなるが。
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 10:02:19.33ID:xUyplXkE0
>>299
さすがに検査自体をオミットする無謀な勇気はないだろ。一定割合で納車後問題起こり、そこからばれる。

>>297
うちの職種もはんこは事務が持ってるけど、さすがに名義貸しはないぞ。
多くは本人の自筆サインもあるからだけど。
いい加減誰が押したか判明しない判子文化を止めるべきなんじゃ無かろうか。海外からはどう見られているんだろうか。実印と印鑑証明制度とか。
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 10:04:49.28ID:wiYCStCt0
まさか三菱より酷いとは

たまげたなぁ
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 10:45:16.53ID:EzaUJubr0
>>301
いえいえ、「完成検査員」も会社構成員としてやがて定年退職の時期を
迎えて会社を去ったり、自己都合で退職してしまうかも知れない。

だから、メーカーとしては一定数の「完成検査員の卵」を育てておく
必要がある。

その時に、いきなり別の部署や新入社員に整備士資格を取らせて、
改めて一から教育するより、検査員の補助をする「補助検査員」として
経験を積ませれば、一定期間を経過すれば、講習を受けさせて、すぐに
現場の流れを熟知した完成検査員として使える訳で、いってみれば
人材育成のシステムなんだよね。
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 10:57:56.82ID:ubG2wMn20
>>306
そういう予防線張るのはズルいのか
それともずっと「補助検査員」にやらせてましたという自白なのか
たぶんそのまんまのセリフを国交省の役人に言っちゃたんだろうな・・・
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 11:22:07.36ID:EzaUJubr0
>>307
まあ、生産現場のコンプライアンス(法律遵守)意識のタガが
いつの間にか弛んで、ズブズブ、なあなあになっていた、ということなんだろうね。

問題は、それがいつから始まったのかということで、日産には
徹底的に内部調査をして、国交省に対して正直に報告して罰則を受けて、
完全に膿を出し切ってもらいたいね。
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 11:25:49.10ID:dGxEAbaX0
CMの矢沢は朝鮮人だろ!

Kの法則発動www
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 12:20:45.06ID:Qvf8Hwvx0
今ニュースでやってたが長年組織的に違法行為を
会社あげてやってた可能性があるとして経産省が
査察に入るみたい、おそらく次は警察による捜査
だろうね
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 12:25:24.79ID:oFQX2e640
擁護してる奴の「他企業もやってるはずだから!」って擁護の仕方がスッゲー気持ち悪い
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 12:27:08.11ID:48Q0fbGu0
適当面倒臭がりやの日産らしい
ディーラーも社風そのもの(笑)
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 12:49:26.01ID:nMiClaZ40
なんだかんだでこの話題もすぐ薄れるんだろうな…
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 13:19:44.65ID:c1pmfL7R0
>>321
正直ニュースで流れたとしてもピンとくる人が少ないのが事実
結局検査はしてたんでしょ?不具合ないしって話で終わる

で、いざリコールの案内がきても行かない人や逆に騒ぐ人が多くなり、何より直接被害あるのは納期待ちの人だと思う
既に海外に売られてる車もあるだろうし、121万台全てリコールするのは不可能だろうね
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 15:01:22.01ID:qVZd5yoV0
>>305
三菱が不正で日産に吸収されたように
今度は
日産が不正で今度はルノーに吸収されるんじゃなかろうか
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 15:26:37.86ID:6Swj2zYL0
>>310
コメント内容    今日株売りました。                   
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 16:20:51.53ID:RwFHiWYL0
日産、偽造用はんこ複数用意。
オワタ〜オワタ〜

これさ、この121万台の車に乗ってって事故ったらどうなるの?
いうなれば車検切れの車で事故ったのと一緒だよな?
任意保険降りるの?

任意保険側も車検受けてない車は対応できませんって対応しても怒られんレベルよな?
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 16:34:49.07ID:ismm52kv0
有資格者と一緒に検査しててその中で補助検査員か一部。ならまだしも、
検査に全く関わってない人の印とか、、、
最悪じゃないか
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 16:48:21.48ID:8FG0QCae0
なにか不具合があったときに、ちゃんと検査したのか、と印鑑が押してある資格者を指導処分するように国がトレースできるシステム
しかし印鑑が複数あったら誰が検査したかわからず、メーカーが内々に処理してまた同じ不具合が起こることになる
もしくはもう起きてる
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 16:49:06.57ID:I6WGFOJc0
偽装用のはんこまで用意してたとかまじかよ
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 16:49:58.11ID:pAtZ0bcM0
全台車検場持ち込みで対応すれば良いんだわ
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 18:32:55.22ID:c0tTkri00
>>330
そんなことしたら車検場がパンクする。迷惑なだけ。
だから、120万台を車検場に持ち込んだ場合の費用を計算して
それを罰金として日産に課す。このぐらいはせにゃイカン。
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 19:14:09.06ID:ubG2wMn20
>>334
いやふつうに刑事事件ですよ
行政処分はあるでしょうし民事でも訴えられても負けるよね
工場全部となるとその上部組織が指示してると疑われるから社長逮捕かな
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 20:19:21.84ID:d/hXHVI+0
日産、有資格者印を複数用意…組織的偽装工作
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 20:49:22.80ID:ubG2wMn20
>>344
マジで知らないんじゃないの?
知ってたら役人が検査に来たら隠すだろ
「うちの社内規格では・・・」とか役人相手に自説をぶちまけてたりして
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:00:37.99ID:SswgJLtC0
>>346
6ヶ所の工場で全員知らないってあり得ないと思うんだが。
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:05:20.35ID:HYo8Vlls0
はい、おわり

381 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2017/10/04(水) 16:48:34.53 ID:DCcGZDoB0 [19/20]
>>358
公印規程で授権してあるから副知事なり一般職員が県知事の印鑑を押しても問題ない
日常見かける公文書の●●長(印)も同じ。
自動車検査員の押印は授権禁止、自ら押さなければならない。
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:12:27.84ID:ubG2wMn20
>>347
このスケジュールで立ち入り検査して全工場で偽造が見つかったわけで
法律違反の認識があったら即座に他の工場に隠せ!って連絡入れるだろ

9月18日及び22日  日産車体(株)湘南工場
9月26日         日産自動車(株)追浜工場
9月28日         日産車体九州(株)
9月29日         日産自動車九州(株)

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002751.html
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:24:50.59ID:I6WGFOJc0
>>345
ヒュンダイは日本から撤退してるからなぁ
VWというかドイツ車の擁護は自動車評論家を含めて異常だね
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:33:37.13ID:SswgJLtC0
>>350
だとすると、日産の担当者だけが知らないってのはおかしい。
他の自動車会社の検査資格持ちも知らない確率が高い訳で実際のところどうなんだろうね。
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:41:58.21ID:Ut0A6dcU0
三菱の復讐かと思ったが、これは日産が本当にバカだっただけではないだろうか

三菱は逆に日産と手を切る口実ができたかもな
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:53:29.67ID:ubG2wMn20
タカタの場合はユーザー対応はそれぞれの車メーカーがこれからやるんだろ?
今回のは車メーカーが車検証を偽造した案件だから直にくるだろ
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 22:01:22.48ID:KbkE9QGQ0
日産は、こんな不正をしていても指定剥奪や登録停止にならないんだな。
1カ月は登録停止にして、徹底的に調べてみろよ。
国交省は日産に舐められているんじゃね?
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 22:08:21.22ID:tT11a0yS0
>>350
この手の奴は隠す方が後々ダメージデカイから隠さなかったんだろ。未発覚の物は隠したかも知らんが。
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 22:37:56.73ID:0PWOR3mu0
イミがわからん
そもそも利権を重視するなら型式指定制度などなくしてしまって
全部持ち込み車検にするんじゃねーの?
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 22:39:12.54ID:0PWOR3mu0
つーかマスゴミもそうだけど、
この日産の問題であーだこーだ言ってる奴って
コトの理解がマスゴミと同等以下の奴がゴロゴロしているような
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 00:03:01.27ID:CPF53nSq0
Twitterで
リコール対象の日産車で公道走ったら即免停、罰金80万円の恐れあり
みたいなツイート拡散したらいいんじゃね
今ん所正式発表ないからデマにはならんし
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 00:18:20.38ID:2a0LZwWa0
>>366
安全と交通違反回避の注意喚起だから何の問題もないな
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 00:52:59.48ID:tVMggDbf0
ネトウヨここだけで雄弁
普段は無口 2chが生きがい
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 01:00:11.92ID:tVMggDbf0
>>366
おまえ精神病院行けよ
脳がやられている
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 01:01:57.53ID:tVMggDbf0
クレーマー大はしゃぎ
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 02:00:00.99ID:+p/VlBBR0
今回の件とネトウヨどう関係あるんだ?
チョンコはやっぱり頭おかしい
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 02:37:30.35ID:DHkVdw9G0
テレビのニュースで この問題について言わないのは
今は内閣解散、選挙があるからなのか or 日産がTV局に金払ってるから
のどっち?    
        こっちの事の方が 興味ある人多いのにね〜。
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 02:56:51.23ID:tVMggDbf0
日本限定で大した問題じゃないから
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 02:59:22.71ID:tVMggDbf0
手続き上のミスで車の性能に関係ないから おまえらネトウヨを除いて一般消費者は今までの実績から日産を信頼してるから
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 03:16:05.76ID:Xc4J0t930
日産、有資格者印を複数用意…組織的偽装工作か(読売)
                 10/4(水) 14:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00050054-yom-soci

日産自動車が無資格の社員に完成した車両の検査をさせていた問題で、
検査結果を記載する書類の多くに、実際には検査に関わっていない
有資格者の社員の名前が記載され、判子も押されていたことが関係者
の話でわかった

多くの工場には、偽装用の判子が複数用意されていたといい、
国土交通省は、組織的な偽装工作が常態化していたとみている。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 03:35:53.61ID:tVMggDbf0
コピペウザイ 死ね
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 05:17:34.51ID:Z59jnKz70
>>379
おまえみたいなのが暴れると、
ますます日産が馬鹿に見える
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 06:06:54.37ID:mJfF5stQ0
コスト削減の為、派遣社員にやらせていて常態化していたとは、あまりにも悪質。
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 06:40:53.34ID:im521/gc0
もう、日産三菱なんて株価大暴落しちゃえばいいのにね。
そんでルノーが手放して中国の二流企業が買い取るってのが理想だねぇ。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 06:51:39.05ID:tVMggDbf0
>>383
何で儲かってる日産を手放す
おまえの経営センスじゃおまえは一生底辺
だって財産自分から手放すンだから 阿呆か
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 07:06:40.60ID:Xc4J0t930
日産 “期間従業員も検査” ずさんな検査体制常態化か
               (NHK News WEB)
                10月5日 4時28分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html

「日産自動車」が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、
資格を得るために必要な研修を受けていない短期契約の期間従業員にも検査を
させていたことが関係者への取材でわかりました

関係者によりますと、検査にあたった従業員の中には必要な研修を受けず、
資格を持たない短期契約の期間従業員も多数含まれていたということです。

期間従業員は、繁忙期などに期間限定で雇う非正規の従業員で、正社員に比
べて人件費が安く、主に補助的な業務を担っています。

このため、日産がコストの削減などを優先するあまり、正規の検査員を適
切に配置せず、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国
土交通省は日産に報告を求めることにしています。
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 07:09:31.72ID:AInrnTwv0
低賃金の期間工にも検査させてたとNHKのニュースでやってたね
全工場が現場の判断でできることじゃないだろ

とするとあの男の指示があったと考えるのが自然
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 07:10:35.38ID:AInrnTwv0
>>387
これこれ
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 07:43:00.57ID:QQurJCSS0
偽装もやっちゃえ
日産
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 08:04:03.85ID:0NpYZnjm0
三菱自にやったように、日産の株価落として、ルノーが買収なんでは?
日本市場のシェアも小さくなってきたし・・・。
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 09:23:59.05ID:X+8MlyBJ0
偽装技術の日産
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 09:53:57.57ID:AsecQeYl0
全台リコール?ないないww無資格者が検査した車両だけ再検査すればいいんだよ
→どれがどれやらわからず全台リコール

認識不足があっただけで、意図的ではないよ
→ハンコ作りまくって使いまわして書類を通してました

準検査員も有資格者と同じくらいのスキルだろ?車に問題はない
→スキルの乏しい期間工でした

株価落ちてないし、お前ら以外は冷静に判断してるよ
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 10:09:39.00ID:+sBkTvqE0
日産は犯罪企業。
おまけに外資だから擁護必要なし。
三菱を笑える身分じゃ無かったって事だなw
クズ同士仲良くやってろ。
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 10:47:00.41ID:+p/VlBBR0
日産支持層ってチョンコだったのかw納得
日産北九州工場にもチョンナンバーのトレーラーがひっきりなしに出入りしてるもんなw
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 11:18:05.01ID:ZSHScWzO0
>>400
250億のリコールやっても何も意味がないんだよね・・・
いまのうちに車検証無くしたと言って陸運局で新規で取り直せばセーフかも
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 12:27:04.51ID:h6r2gnSZ0
今の日産車のオーナーの状態って、
「だまされて、不法電動アシスト自転車買いました。だます方が悪いので、公道走行はokなでんす」ってみたいな状況だよね。
公道走行すんなボケ。
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 12:41:02.52ID:X+8MlyBJ0
>>400
利益が5千億超だから250億bュらい痛くも痒bュもないだろ

>>374
ことがより大きくなって日産が自粛してCMやめたりすると痛いから民放は忖度してる
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 12:42:30.57ID:E8PLxdpk0
いわゆる氷山の一角ってやつだよね。
これだけのことを平気でしておいて他は全部きちんとルール守ってやってましたなんて有り得ないから。
終わりの始まり。
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 13:37:14.67ID:AW+dLThj0
東京モーターショーで日本自動車工業会会長は

どういう挨拶するのかなー 楽しみだなー
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 13:42:00.66ID:4U13p3030
どうせ日産なんて前から暇してんだからディーラーにしたら特需だろ笑
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 15:21:34.98ID:lnzeVZzy0
日産はリコールの優等生といわれトヨタに比べ
リコール台数が少なかった
故に慢心していた
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 15:48:03.39ID:AW+dLThj0
国交省も舐められたもんだなー

フランス企業ごときに
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 16:16:45.54ID:4ekWdvJv0
>>408
どうしても車を展示したいならシビリアンを3台位置いてくれればいいな
モーターショー地味に疲れるから、バスとか展示されてるとついつい座っちゃう
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 16:35:25.48ID:5d9rzSkP0
本当にバカな事をやってくれたな。
品質には問題無いらしいが、これで利益が落ちて再びつまらないラインナップになったら困るんだよな。
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 16:40:02.20ID:qClIOIEO0
>>429 それ以前に、資格持ちの絶対数が少ない場合
リコールの実処理が滞るだけでなく今度数年に渡って出荷規制される可能性もあるんだが
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 16:41:11.59ID:ZSHScWzO0
>>429
そんな何年も先の話をされても・・・
不法行為をした完成検査員がしょっぴかれて社内に居なくなるから数年間ほど出荷出来なくなるという事件だよ
型式認定も取り消されるかも
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 17:23:39.55ID:sae9lYuu0
リコール実施はディーラーですることになるが、
ディーラーでも無資格の整備士がライン検査をして、
書類だけ検査員が記入しそうだ
日産もう信用ねーな!!!
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 17:34:02.10ID:PLDz+lZP0
今日の事だが、日産のとある店長から電話があった。
車検はそのまま通すから車検代払えとの事だ。

可笑しいな?国土交通省からは、一度車検と同じ検査をすれば車検は通すが、その経費は日産持ちで、ユーザーの負担は自賠責と重量税と印紙代で済む筈なんだが、どうも日産の上層部に、国土交通省の命令を曲解して指示を出している人物が居る様だ。

そのまま車検場に持って行っても国土交通省の通達通りなら車検に通らない。
そのまま車検を通すなんて言っている幹部は可笑しくないか?

これ明らかに組織にダメージを与えようとしているだろ?
明らかに背任罪だな?こう言うのって大概中国人か韓国人又はその在日系か2世3世って所だろ?

どうにも日産がおかしい、と言うよりも、こう言う中共どものスパイに潰されようとしている気がする。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 17:43:51.37ID:PLDz+lZP0
後ユーザーに対する詐欺罪だよな
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 17:57:10.52ID:9xV/yXGH0
直ちに全車使用停止。
検査が終わるまで、使用しないで下さい。
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 17:59:02.38ID:wJ81S23Q0
イーロン・マスク 「トヨタ水素カーはバカげてる。水素社会なんて来ない」

安倍晋三 「トヨタとイワタニからワイロもらったから、加計学園と同じように税金タレ流して水素ステーション建設するわ」
  ../::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
 ../:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
 /::::::,,、ミ"ヽ` "゛ / ::::::ヽ   ← 成蹊小学校から成蹊大学まで
../::::::==  下 痢  `-::::::::ヽ    エスカレーター進学のアホ
::::::::/.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l
i::::::::l゛.,/・\,!./・\  l:::::::!
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 ..lヽ ノ `トェェェイヽ、/´    http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg
 ..|、 ヽ  `ー'´ /     http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg
/ ヽ ` "ー−´/、      http://i.imgur.com/jhHsrdL.jpg
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 18:04:46.78ID:ZSHScWzO0
まだ車検証の偽造の疑いの段階だから
行政処分が決まるまでは公道で車を走らせてもいいんじゃないの?
それとも裁判で判決が確定するまで引っ張れるのかな・・・
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 18:26:12.24ID:PLDz+lZP0
>>438だが
これマジな話だからな、
御上の通達と違う事やったらそれこそただでは済まないし、
下手すりゃ企業活動の禁止処分が来るぞ。

今回の車検法違反でも裁判になれば1台あたりの罰金50万円、総額6000億円以上と
生産又は販売の禁止6ヶ月って言うのが判決の落しどころだと思っているが、
それに輪を掛けて国に楯突いたら、3年間の製造禁止処分とかもうトドメみたいな判決が来るぞ。
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 18:47:24.21ID:GPtI+Xii0
車検整備代は日産持ちじゃないとおかしな話だねえ
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 18:54:50.25ID:PLDz+lZP0
>>445
そんな指示を出しているクソボケカスが本社の上層部にいるってこった
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 18:55:55.65ID:PVNDkVbF0
違法なんて
ぶっちぎれ
偽装の日産
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:17:21.84ID:mmiU1PN70
日産自動車で、資格のない従業員が出荷前の車の
検査を行っていた問題で、資格取得訓練中の従業員や、
研修を受けていない、短期契約の従業員も
検査を行っていたことが新たにわかった。

何なんだ!! このメーカーは!!
経営陣はユーザー様のケツを全て拭き終わるまで
退陣しなくても良いが、
自動車工業会の会長職は、即刻辞任しろ!! バカ
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:17:40.00ID:yJqpwxLA0
軽く見ないで自公(事故)っても保険不可.リコールの後では..... 怖いのはブレーキが効かなかったとか車のせいに
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:26:15.95ID:yJqpwxLA0
ただの自主検査と違うんよ国に代っての検査じゃけいけんじゃろう。罪深い。
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:41:51.18ID:PLDz+lZP0
>>439
前例なら有るじゃ無いか?三菱に
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:46:23.66ID:yJqpwxLA0
良い商品は真剣にクレームと向き合う事が出来る会社だけ。.......人生も。
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:48:52.04ID:mIBmDgnz0
車検するにしても日産のディーラーでやっていいわけ?
オートバックスで診てもらって料金を日産に請求とか出来んのかね
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:49:49.93ID:NWGmy5Gy0
燃費偽装の三菱を偽装の日産が吸収か。似たもの同士だな。

しかし、この社長はこれを公表することで日産の好感度が増すと考えたのか?
それともライバルの専務を蹴落とすために発表したのか?

最近、トップに信じられないようなアホがいるから疑いたくもなる。
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:52:46.06ID:PLDz+lZP0
確か三菱はタイヤミサイルの時に6ヶ月の生産停止を喰らったんだよな?
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:55:16.52ID:PLDz+lZP0
>>459
もうすぐ車検の人は辛いね?
車検落ちしたら取り直せる物なの?
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 19:59:52.43ID:epfuMlep0
むしろ一旦廃車して再取得が一番セーフだな
ナンバー変わるけどリコールとしては最善策かも

まあ車検で見て貰える部分以外の品質は怪しいままだけど
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:04:53.14ID:ZsGrq98F0
上は知らぬ存ぜぬで逃げ切れると本当に思ってるのかねw
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:08:21.95ID:PLDz+lZP0
ここまで情報が出ていて知らぬ存ぜぬは無いだろう?
それやったら自動車製造業の免許剥奪だよ。
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:18:32.64ID:4U13p3030
>>448
だから誰が陸運局に行くの?
まさかのセルフ?w
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:20:26.41ID:PLDz+lZP0
>>457
国土交通省に通報しますた
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:23:02.69ID:jhoLRtjD0
これだけ大事になってるのに、まだメディアで広告垂れ流してるのは何なの?三菱の時こんなだったっけ?
みかじめ払って報道に手心を加えさせてるとしか思えない。
総務省は日産の広告全部止めさせろよ。
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:25:01.73ID:UHNm+6EA0
てか、みなし公務員の署名押印入り文書は有印公文書。
印鑑用意してる時点で有印公文書偽造の刑事事件。型式とか行政罰以上の、
即座に警察が動かないとおかしい案件。

もし警察沙汰にならなかったら中韓を笑えない非法治国家やぞ。
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:26:11.15ID:jhoLRtjD0
>>445
そりゃ当然だ。新車購入費用に初回登録料が入ってるんだから。ユーザーのすべきことは何もない。
全て日産がやるべきことなんだ。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 21:56:52.09ID:hfvSveTt0
本来なら、日産の全車種の型式認定取消に当たるはず。
潰れるのが本当。
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:00:24.30ID:ZsGrq98F0
>>470扶桑はリコール隠ししてトレーラーのタイヤ外れて外れたタイヤが歩道歩いていたベビーカー直撃して母親が亡くなっている
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:05:56.81ID:vI0H/lff0
>>474
型式指定がなくなり、日本市場で販売できなくなる。
全台、車検場持ち込みで検査。
それまで、公道走行不可。ユニックで車検場へ持ってけや。
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:09:34.34ID:mJfF5stQ0
ペーパー車検より悪質。
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:10:04.58ID:X+8MlyBJ0
外資系はこんなもんだろ
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:12:20.47ID:C4oXFsIT0
リコール対応は陸運局で出来るのか?

日産ディーラーも信用出来ない
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:21:16.32ID:ZsGrq98F0
無資格者(非正規)と有資格者(正規)が一日あたり何台検査したかも調べた方がいいよ
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:21:44.87ID:ZSHScWzO0
>>482
たぶんリコールという対策は意味ないだろけど
国交省は点検やりたければやればー?って感じなんだろな
どうせこの先、工場とかディーラーは超ヒマになるんだろうし・・・
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:22:48.08ID:vI0H/lff0
なんか勘違いしてるやついないか?
完成検査は、品質検査じゃないよ。

完成検査が正規の手順じゃないから、虚偽申告で取得した型式になっている。
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:23:21.35ID:m3wdOSMD0
ちょっと教えてほしいんだけど、
例えば新車で購入した後、2週間位でエンジンとまったりして、事故にあったことあるんだよね。
ちなみに何度も正規の店舗に修理依頼してるが改善しなかった。
その修理費とか全部手出しなんだけど、戻ってくるものなの?
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:31:25.18ID:vI0H/lff0
>>487
品質検査じゃねーよ。普通は車両保証で対応だ。
完成検査の問題は、車検を不正取得してる事。
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:37:38.22ID:ZsGrq98F0
ダイムラーが逃げ出した三菱自工なんか子会社にするからだよwゴーンの責任
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:52:12.25ID:m3wdOSMD0
すまない。あんまり完成検査と品質検査の区別がつかなくて・・・
俺ぶつかったときステアリング曲がらずにぶつかったんだよね。
そんなことあるのかって思ったんだけどさ
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:54:38.71ID:dWp5mUqI0
日産のコストカット政策も、
途上国部品多用と大衆車3気筒化では、CM 効果もあり 消費者を上手く騙せたようだが、
期間工に検査をさせるコストカットは失敗だったようだ 
 
次に展開するコストカット政策は上手くいくかね?
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 23:15:40.78ID:w3tbttqF0
日産のEVと三菱のPEHVの技術をget出来たんだから上出来。
後はうまい口実作って余計なお荷物を売り飛ばしちまえばいい。
国交省にチクったの誰なんだろうねw
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 23:17:12.30ID:hUFpxl260
内装材や外板のチリ合わせが悪いとか品質悪くても車としての機能に問題ない無ければ完成検査は通る
塗装やチリ合わせなどの品質良くても車としての機能に問題あれば完成検査は通らない

完成検査を熟練度と劣る期間工がしてて、まぁ検査通したこと自体問題だが、期間工がちゃんと適合してるか検査をできてるか、適当に通してないかも問題
公道出ちゃいけない車が居るかもしれないから
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 23:20:03.85ID:hWCxbnG40
>>500
そりゃそうだ。
中華企業か韓国企業に拾って貰えば良いよな。
ルノーがほっぽり出せばの話だが。
リーフとかe-powerとかGT-Rなんて車、日本には必要ないわ。
全部ヒュンダイに吸収されてしまえばいい。
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 01:03:19.31ID:HaVVt+jR0
組織ぐるみでこれだけのことをやってのけた体質の会社の
コンプライアンス違反が完成検査だけなわけないよな。
掘ったらこれからザクザク出てくるんだろ。
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 06:57:09.92ID:R12lQeaZ0
たまたま発覚したのが日産ってだけで、どこのメーカーも多かれ少なかれ同じようなことはやってるだろうね

今頃全メーカー必死に隠蔽工作してんじゃねw
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 06:57:35.71ID:/dRBusCG0
まともな会社なら内部通報制度くらいあるだろうけど

・制度がなかった
・誰も通報しなかった
・通報したけど揉み消した

のどれだろね?

何年も社内の不正が放置されてた実態解明は興味深い
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 08:07:06.99ID:VxRMM8qV0
>>505
これぐらいしか反論の余地すらないか悲惨ヲタw
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 08:24:38.86ID:GX4Eqcz+0
正規の車検取得してない車両がゴロゴロ、公道走行してる方がおかしいわ。
国交省は、ちゃんと仕事しろ。
ヒョロロン家は、だんまりだし。
こういう時、コメント出せないなら、ジャーナリスト語るな!
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 08:25:43.66ID:l1pDkA7p0
>>505
統括部署に書類偽装まで指示されて現場がそういうものと思い込まされたらどうしようもない
各社ともそういう対身内の隠蔽を疑って本気の調査に乗り出してるだろ
でも日産のは単純なコストカットというより大規模リストラからのV字回復が原因な気がする
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 09:09:59.59ID:MaL9srJD0
今日リコール届け出るっぽいな
早ければ週末から検査開始だと

初回の車検証が偽造の可能性があるのにさっさとテキトーに検査して有耶無耶にするつもりだろこれ
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 10:48:42.89ID:JhGEsL7G0
国交省への調査報告まだだし
リコールが認められるかは微妙なんじゃないの?
メーカーが勝手にリコールする分には別にいいのか・・・
対策になってないと後で怒られるだけだな
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 12:18:37.26ID:NdjzFMNK0
日産、無資格検査なぜ起きた? メーカー任せに盲点(日経)
                      2017/10/5 23:21
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO21942590V01C17A0TJ2000/

速資格を持たない従業員によるずさんな検査が日産自動車の国内全ての
完成車工場で発覚した。なぜ不適切な検査体制が見過ごされてきたのか
ポイントを整理した

Q 不正は組織的だったのか。
A 無資格者による検査が行われるようになった時期や、全工場で書類
の偽装が常態化していた理由について日産は「調査中」としている。
10月2日に記者会見した西川広人社長は「工程そのものの意味が(従
業員らに)十分に認識されていなかったところが大きい」と述べ、法令
順守の意識の低さが原因との見方を示している。

Q 日産車の保有者はどうなる。 
A 日産はまだ1回目の車検を受けていない車両を対象に、検査をやり直
すためのリコール(回収・無償修理)を週内に国交省に届け出る方針だ。
リコール対象となるのは14年10月から17年9月までに生産した24車種121
万台で、軽自動車を除く日産の国内販売の3年分に相当する。該当する車両
の保有者が車両を最寄りの販売店に持ち込めば検査のやり直しを受けられる。 

Q 今後の展開は。
A 外部の弁護士ら第三者を含む調査チームが10月末をメドに事実関係
と再発防止策をまとめた報告書を国交省に提出することになっている。

16年4月に発覚した軽自動車の燃費不正問題で、三菱自動車は必要な
審査を受け直すために、該当車種の生産を2カ月半にわたって停止する事
態に追い込まれた。

国交省は日産に対し業務改善を指示しており、同社からの報告の内容次第
では新たな措置を講じる可能性があるとしている。
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 12:38:09.27ID:GX4Eqcz+0
1回目の車検って継続審査だろ?
始めの審査がダメなのに何寝言言ってんだ?
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 12:39:29.52ID:bpCYqzkN0
リコール作業代金もらえるとはいえ、検査のやり直しをする販売店はすげー迷惑な話だな
予定している車検の車に加えて、どんだけ台数増えるんだかw
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 12:44:49.26ID:O8iPEmlx0
>>525
明らかに早急に対応しないといけない案件だから
日産に他メーカーに頭下げさせて検査を分散させないといけない
半年も路上走らせとくわけにはいかんでしょ
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 14:48:20.96ID:Wj65eQqb0
そもそも本当にここ3年だけの出来事なんですかねぇ…wwwwww
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 15:03:29.56ID:DrwmsqCH0
ここほど世間では騒がれていない件について…
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 15:22:38.07ID:NdjzFMNK0
日産自が5工場で検査表に不正押印、研修の一環と説明(Bloomberg)
                   2017年10月6日 13:38 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-06/OXDV716TTDS001

日産自動車で無資格の従業員が車両の完成検査をしていた問題で、国土
交通省は6日、同社の5つの工場で社内規定では認められていない検査
員が完成検査を行い、認定検査員の印鑑を使って検査表に押印していた
ことを確認したと明らかにした。同省はきょう午後2時に日産自からの
リコール届け出について発表する

石井啓一国交相は閣議後の会見で、無資格で検査を行っていた従業員に
は期間従業員も含まれていたことも明らかにした。また、日産車体の一
工場では、同じ名前で印影が異なる複数の印鑑の使用も確認されている
という

同相は不正が組織的に行われていたかについては調査中だとし、「組織
的に書類が偽造されていたとすれば非常に問題」と指摘した。再発を防
止するため、完成検査のあり方についても見直しを検討する考えを明ら
かにした。

問題は日産自工場への国交省の抜き打ち検査で発覚した。国交省は今月
3日に日産自栃木工場などにも立ち入り検査を実施するなど全6工場で
の完成検査表記録を調査。同省審査・リコール課の林健一課長補佐は、
不正な押印について、日産自からは「研修の一環との説明を受けている」
と話した。
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 16:02:25.36ID:Ns3E6YCC0
日産なんてメーカー日本から無くなっても何も問題はないよ。
さっさとフランスでも中国でも韓国でもいいからそっちへ行きなよ。
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 16:48:27.42ID:NdjzFMNK0
【リコール】日産、無資格者の完成検査問題で38車種・116万台(Response)
                   2017年10月6日(金) 15時56分
https://response.jp/article/2017/10/06/300767.html

日産自動車は10月6日、検査員の資格を持たない社員などが完成検査を行っ
ていた38車種、約116万台のリャRールを国土交鋳ハ省に届け出た=B

荘ホ象車は指定整粕H場で自動車血沚ク員が、安全滑ツ境性能が保安滑ォを満たし
ているかを点検し、不具合がある場合は是正する。

日産ではリコール費用として250億円程度を想定している

●対象車種……日産『ノート』『セレナ』『シルフィ』『NV350キャラバン』
『パラメディック』『エルグランド』『ジューク』『アトラス』『NV200バネ
ット』『NV200』『GT-R』『エクストレイル』『スカイライン』『シビリアン』
『ウイングロード』『NV150AD』『AD』『ADエキスパート』『ムラーノ』『テ
ィアナ』『シーマ』『キューブ』『フェアレディZ』『リーフ』『マーチ』
『ラティオ』『e-NV200』、いすゞ『コモ』『エルフ』、スズキ『ランディ』、
マツダ『ファミリアバン』、三菱『デリカバン』『デリカ D:3』『ランサー
カーゴ』『プラウディア』『ディグニティ』『キャンター』の合計38車種
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 19:03:04.56ID:YcqU+jEp0
>>531
そりゃそうだ
ここで選挙とかトランプ大統領とか体操の話してもスレ違いだろ?
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 21:25:40.45ID:crOS5/OR0
>検査員が自分自身で押印して検査をしなかったことについて、関係者は「検査員になるための実習トレーニングとして補助検査員が押印した」と説明する。

トレーニングに使われるお客様の新車ワロス
認定検査員の監督の下なら押したのが補助でもいいけど実際は認定がいなかったから問題なんだろ
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 21:53:14.71ID:JhGEsL7G0
他人のハンコを押した時点で偽造行為だから
役人には偽造のトレーニングとしか聞こえなかったようだな
でも日産の奴は必死にそう反論したんだろうな・・・バカすぎだわ
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 22:10:36.60ID:8MJ3tbfa0
不正の押印が研修の一環とか日産も良く言ったもんだな。
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 22:25:49.48ID:IBMA+Sga0
資格持ちが止めなかったんだから、資格剥奪が当然
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 23:16:28.31ID:MCV+VZsx0
>>546
勝手に名前使われた上で書類処理終わらされたら気付けないけどな
特に今回の場合判子も別に用意してたみたいだし

気付けるのは資格者いないのに検査通過させてた責任者ってか管理者
社員の勤務日と検査責任者の管理なんて初歩もいい所だから上が気付けないわけない
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 23:31:32.51ID:NdjzFMNK0
日産 遠い信頼回復 国交相「検査偽装なら問題」(毎日)
               2017年10月6日 22時30分
https://mainichi.jp/articles/20171007/k00/00m/020/134000c

日産自動車が無資格の補助検査員らに新車の検査をさせていた問題が発覚して
1週間。国土交通省は日産が検査書類を組織的に偽装していたとの疑いを強め
ている。傷ついた信頼の回復は容易ではない。

石井啓一国交相は6日の閣議後記者会見で、日産が無資格の従業員にも新車の
検査をさせていた上、結果を記録する書類に正規の検査員のハンコを押して
いた事実を確認したと言明。「組織的に偽装されていたとすれば非常に問題
がある」と不信感を示した

日産は無資格者による検査がいつから行われていたかについては「調査中」と
しているが常態化していた公算が大きい。そのうえ長年にわたり書類を偽装し
たことで、検査結果の適否を1台ごとに追跡できなくなり、今回の大量リコー
ルにつながった可能性がある

国交省は他の自動車メーカーに対し、検査態勢を再確認し報告するよう指示
各社は過去にさかのぼって調査中だが、ホンダが「我々はルールにのっとって
検査し、社内でも定期的に監査しており問題ない」(八郷隆弘社長)としてい
るほか、トヨタ自動車やダイハツ工業なども正規の検査員のみが検査に当たっ
ているという。

業界では、日産が社内の認定を受ける前の研修生などを「補助検査員」と呼ぶ
こと自体に「聞いたことがない。ある程度なら検査できるかのように誤解して
しまう」(他メーカー幹部)との声も上がる。検査に対する日産の意識の低さ
を際立たせる事態となりかねず、徹底した原因究明と実効性のある再発防止策
が急務だ。
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 23:38:01.39ID:Wj65eQqb0
ゴーン以降ずっとやってたんだろ?正直に言えよカス
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 23:42:20.94ID:K0/pXrG60
無職やニートには日産批判する権利はない
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 00:11:19.52ID:4wzYGoHA0
>>551
なるほど、だからお前は擁護してんのかw
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 03:52:31.51ID:bhS55pmK0
ゴーン( ̄◇ ̄;)
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 05:49:25.27ID:hHLUfGdG0
今時点で、正規の完成検査していない車両なんで、公道走行不可で。
型式指定制度の不正利用で、型式指定取り消し
にならないのが不思議。
国土交通省は、仕事しろや。
警察は、何で検挙しない?
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 06:20:52.08ID:jKOte4oC0
>>560
同意。

別に不正をしている日産車が通常と同じように走っている事が異常。

国交省は日産に業務停止ぐらいのペナルティを与えないなら、車検制度は廃止すべき。
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 06:26:06.45ID:DuWPjKT70
公明党 日産に舐められてんぞー
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 06:35:14.64ID:9f6kCLKe0
つーーか街の整備工場でも認定検査員がやってるの?目くら印でだろう
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 06:37:16.35ID:9f6kCLKe0
昔 金が無くてタイヤ交換出来ず 車検は通過 スキー場近くでスリップ反対車線に飛び出し 溝がほぼなし こっちも悪いが以後車検は信用しない
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 07:30:34.88ID:PjXapEbD0
>>564
出た!他でもやってる()理論
0567ゆうと2017/10/07(土) 07:33:57.70ID:hXkI5nDm0
結論
俺のセルシオ最強!
お前らザコは道譲れよ(笑)
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 08:18:34.21ID:hHLUfGdG0
>>564
点検と、車検の継続審査の違いもわからない馬鹿。
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 08:56:58.33ID:QQUQIo390
NHKはガンガンこれでもかってほど報道してるけどね。
民放は見ないから知らんが、新聞には大々的に載っていた。
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 08:59:04.48ID:eTN++NLI0
マスコミもどういうことなのか当初は理解できてなかったんだろ
だんだんとどれだけコトが大きいのかわかりつつあるようだな
日産からの報告期限の月末までは新しい材料が無いからそれ以降だね
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:09:14.58ID:9f6kCLKe0
大したことない
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:28:16.67ID:9f6kCLKe0
今 日産を潰したら日本にとって大損失 EVは欧米に主導権取られる アンチはその辺解ってない 単なるネトウヨ思想で日産叩いてないか
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:38:23.20ID:dcNyx9h50
>>563
まずオリジナル品が認証検査を受ける
量産工程でコピーを完成検査してオリジナルとの同一性を証明する
これを両方やれば個別の認証検査を省略できるというのが型式指定制度
継続車検はオリジナルとの同一性が維持できていることを確認する仕組み
日産がやったのはいわば替え玉受験であって定期学力テストをフケたのとは訳が違う

日本の認証制度の信頼性を揺るがされたら目下推進してる認証の世界共通化で主導権を失う
だから国交省は激怒している
お前はそこがわかってない
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:49:45.00ID:QQUQIo390
>>582
日産を腐らせたのは労働組合でそいつらが救いようが無いから日本企業は手をさしのべられなかったのだけど、外資のルノーは容赦なく切れたから拾って貰えた。。
全日本企業に見捨てられるほど腐りきった日産なんてルノーが拾ってくれなかったら消滅してたんだし、既にルノー傘下の1ブランドに成り下がった日産なんてどうでもいい。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:50:49.73ID:sAfZ4CH30
>>582
誰も日産を潰せなんて言ってない。
中華企業か韓国企業に買収されちまえって言ってるだけ。
ただ単純に日産なんて日本に必要無い。

まあ、中国や韓国でも日産が持ってる技術なんて既に持ってるだろうから、向こうから願い下げだって言われる可能性もあるけどな。
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:53:11.44ID:Md8C4VKd0
>>582
ダメなものは今なんとかしないと後に回しても他に影響拡大して問題大きくなるだけだぞ
日産としては延々と後回しにしてうやむやにしたいんだろうけど
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:56:52.05ID:Md8C4VKd0
ちなみに日産の社長の意見としては
客に頭下げる理由はなく無資格者が検査しても問題ないそうだ
当然リコールも資格関係無くやるんだろうなぁと思った
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:56:54.37ID:sAfZ4CH30
>>585
日産の労働組合の民度も土人だし最早ジャップ自体が土人根性まる出し。
日本人もアメに媚び売るんじゃなくて、アジア圏で仲良くするべきなんだよ。
出来れば中国辺りと併合できれば一番良い。 
それを嫌がってるのは日本の政治家だけ。 
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 10:00:17.23ID:lOkn/Nsu0
ベストな策は日産を解体して経営母体を切り離す
それやられると従業員は異動や転勤くらいで済むけど経営陣は人生終了だ
だからチョッパヤでリコールに踏み切ったんだよ
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 10:10:03.98ID:QQUQIo390
>>590
経営陣はそれなりに伝手があるだろうし人生詰まないだろ、最悪日立グループになんとかして貰える。
下請け企業は他のメーカーに、派遣は他の企業に、中途半端な正社員と期間工がいちばん厳しいんじゃないか?
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 10:27:39.97ID:CRtthM580
日産、無資格検査 「安全」主張、顧客反発も 中期計画の発表、来月に延期
                   (産経)2017年10月7日(土) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171007-00000082-san-bus_all

日産自動車は、新車の無資格検査問題で38車種約116万台の大規模リコール(回
収・無償修理)を国土交通省に届け出た。同社は直接の顧客対応を通じて正常化
への一歩としたい考えだ。しかし日産は6日夜、中期経営計画の発表を予定して
いた16日から、11月8日に延期するとも発表。波紋が広がっている形だ。日産の
「安全性や品質に問題はない」という主張は受け入れられるか−。

焦点は実際の安全性に問題があるかどうかだ。西川広人社長は2日の記者会見で、
「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」と強調
していた。品質ではなく、あくまで「手続き」に問題があったとの主張だ

顧客に安心してもらいたいという思いをにじませたが、すんなり受け入れても
らえるかは未知数。むしろ、無資格検査でリコールを行う日産が「問題ない」と
強調することで、逆に反感を招く恐れもある。西川社長は会見で頭を深々と下げ
ることはなく、「謝罪会見」とは一線を画した

日産の一連の対応について、ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表は「
ルールはルール。安全の象徴でもある型式認証制度から逸脱した行為で、謙虚さ
が必要」と指摘する

拡大路線を進める日産だが、顧客からそっぽを向かれれば、順調だった世界販売
台数の伸びにも悪影響が出かねず、難しい対応を迫られる場面が続きそうだ。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 11:01:00.63ID:DuWPjKT70
さすが 日本自動車工業会会長は 味のあること言いますな
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 11:05:17.51ID:aarwVlq40
>>594
安全性や品質に問題ないと言うならリコール不要だろ

不倫してないと言うのに離党したガソリン女みたいだ
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 11:26:23.14ID:ObRtL9JT0
日産の国家資格持ちは資格剥奪が妥当。
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 11:41:53.03ID:C12zjYUA0
俺の車経歴 ホンダ→富士重工→トヨタ→トヨタ→トヨタ→トヨタ なぜ日産が入ってないのだろう?
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 12:12:43.49ID:FavLVAX00
普通なら、あれば何かと便利になるハズのクルマだけど、
「日産車」の場合は、所有すると、かえって「面倒な事態」になるんだね。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 12:53:24.35ID:hHLUfGdG0
日立<日産だからな。
ベンチャーだった日立に出資したのが日産系財閥のエロい人。
でも、日立製の電気自動車なら乗ってみたいな。
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 13:14:53.60ID:CRtthM580
「罰金2億円」可能性も=日産の報告を注視−国交省(時事)
                  2017年10月6日 18:16
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100601084&;g=eco

日産自動車は、無資格者による完成検査の実態を調べ、今月末をめどに国土
交通省に報告書を提出する。有資格者が検査したように書類を偽装していた
事実も確認されており、ペナルティーを受ける可能性がある。

虚偽報告と認められれば、5月に導入された「罰金2億円」が初適用される
余地もあり、国交省は注視している。

データ改ざんなどの虚偽申請があれば、大量生産・販売の前提となる「型式
指定」を取り消すことができるようにした他、国交省に対する虚偽報告への
罰則も強化。メーカーの罰金を30万円以下から2億円以下に引き上げた。

国交省は先月18日以降、不正の舞台となった日産の6工場に抜き打ちで立ち入
り検査を実施。報告書の提出も求めている。「抜き打ち」以前に行われた通
常の立ち入り検査を含め、同省に対する虚偽報告の有無が一つの焦点となる。

罰金ではなく、1台当たり最高30万円の「過料」が科される可能性もある。過
去には、完成検査の一部を怠ったメーカーに適用された。日産は「資格のない
従業員だったが検査はしていた」と説明しているが、検査がされていなかった
と認定されれば、過料も検討対象となる。
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 13:18:38.75ID:9f6kCLKe0
無職でネトウヨ吠えてる
頭腐ってる
職安いっても誰も採用してくれないh奴が吠えてる
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 13:34:49.28ID:9f6kCLKe0
ああ怖いネトウヨの陰湿さ
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 13:39:03.03ID:blBBoeyR0
ヤフコメみたいなネトウヨの巣窟覗いてると
ネトウヨみたいな情弱こそ、日産という通名に騙されて
日の丸トヨタを叩き、外資の日産を持ち上げてるイメージがあるね
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 13:57:33.37ID:KefC6R2v0
周りの迷惑を考えたら日産車とか乗れんわ。恥さらしの日産信者は面の皮が厚いの。
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:02:48.56ID:9f6kCLKe0
車持ってないね君は
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:10:00.13ID:CRtthM580
このニュースが興味深いのは、最後のセンテンス、

>罰金ではなく、1台当たり最高30万円の「過料」が科される可能性もある。過
>去には、完成検査の一部を怠ったメーカーに適用された。日産は「資格のない
>従業員だったが検査はしていた」と説明しているが、検査がされていなかった
>と認定されれば、過料も検討対象となる。

というところで、仮にこれが日産に適用された場合、

30万円 × 116万台 = 3,480億円 を支払わなければならないんだよね。

現在のリコール台数116万台は、あくまでも新車登録から3年以内の
車両が対象で、もしそれ以前の車両も対象に含まれれば、さらにペナ
ルティの金額は天井知らずに跳ね上がる可能性がある。
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:13:47.89ID:aarwVlq40
日産は「資格のない従業員だったが検査はしていた」

胸張って言うようなことか
この感覚がもう駄目だろ
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:47:57.20ID:5WcHkSE50
>>614
ここで日産擁護しても無駄だよ
 
ネトウヨくんw
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:58:56.17ID:Iv4Gr6Tu0
じゃあ俺が検査しても大丈夫だなやらせろ日産!
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 15:48:15.44ID:GN1OPfJn0
JALなんかと違って日産が潰れても誰も困らんけどな
GT-R以外の日産車なんてそこらじゅうに上位互換品が売ってるんだし
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:13:44.37ID:aoi9B1qq0
>>623
ほんとそのとおり
ちょっと研修すればどうとでもなるような資格を取らせてないって、あまりに意識が低すぎるゴミ企業
そんな企業が作る製品も当然手抜きゴミだらけ
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:19:17.67ID:9f6kCLKe0
戦前鮎川義助が作った新興財閥 日産コンツェルン
日立製作所 日産自動車 日本ビクター 日本蓄音機製造(日本コロムビア) 日立造船
日産化学等が属していた
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:27:26.23ID:9f6kCLKe0
EPOWERが予想外に売れて人手不足だったんだろう
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:36:01.27ID:9f6kCLKe0
日産の国内工場は輸出が多かったので検査員資格いらない
そこへ持って国内が急に売れ出したから検査員が足りなくなるよな
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:37:19.37ID:9f6kCLKe0
なんのために盛大に盛り上げる もうクレーマーの領域だぞ
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:44:15.35ID:9f6kCLKe0
アンチも本当に闇を暴こうと思うなら日産のラインに期間工として入ったら良いよ
実態がわかるから
無職だから体持たないだろうけど
昔 文春の記者がユニクロに潜入したな
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:47:43.70ID:ObRtL9JT0
>>633
闇は暴かれただろ。
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:55:05.20ID:CRtthM580
「やっちゃえ日産」なんてつまらないキャッチコピーに釣られて
日産を買った人が気の毒でならない。
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:08:39.47ID:bCjeB94t0
他のメーカーがいい迷惑だわ。法律のもとに車を作っている意味をわかってない上層部。致命的だな
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:13:25.73ID:il958hCl0
営業停止くらうっぽいぞ
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:23:02.84ID:N/5cnDhP0
>>631
検査員足りねえ?そんなん知るか!売っちゃえ日産!
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:27:11.76ID:KefC6R2v0
松岡修造と日産の掛け合いをみてみたい
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:48:43.05ID:gj4DeITh0
>>640
まだまだ出来る大丈夫だなんで諦めるやっちゃえよ!!
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:50:06.78ID:k/EMZzVN0
三菱・日産ってやっぱ駄目だよね

不正ばかりする
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 19:14:31.11ID:FavLVAX00
なるほどねぇ・・
「エクストレイル」の場合は、
「出荷の検査」を「出火の検査」
と、勘違いした結果なワケね。
さすがは、
「技術の日産(偽術の日産)」ですね。
「やっちゃえニッサン!」だって、ホントは「(違法行為だって)やっちゃえニッサン!」
ってことね。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 19:22:15.98ID:v0PsL88H0
日産のおっさん達ちゃんとしろよ
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 20:06:36.03ID:A+7J6GMm0
安全を担保するための検査が適当でかんたんなリコールで済ますなら車検もいらねえよな
乗用車の車検は10年目又は10万キロくらいでいいと思う
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 20:17:59.82ID:KefC6R2v0
他にも隠してんだろ?あ?
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 20:38:22.66ID:DpawOgIN0
車検制度のせいにしたくてしょうがない奴いるな!
制度の良し悪しは、別にして、完成検査をごまかした違法行為は、どうにもならん。
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:44:22.20ID:kqezqHXL0
もう日産なんて潰れろよ、
国土交通省の通達通りの事さえしないんだぜ?

国土交通省の通達通は
一度車検相当の典型整備をする事、その証明が無ければ車検は通さない。
なお、費用は日産が負担せよとの事

ディーラーの説明
あなたの車はそのまま車検に通るので心配ないです。車検費用払って下さい。

私:「何故国土交通省の説明と違うのですか?」

ディーラー:「上からそう命令されました」

初回車検を迎えようとしているのにこれはおかしい。
ユーザーに対して詐欺を働こうとしているのか?
それ元も日産を叩き潰したいのか?
その為の手段ならユーザーに迷惑が掛かろうとも何ともないと言う事か?
仕方ないんで国土交通省には通報したけど、これが日産の実体だと思う。
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:47:23.05ID:nZIGmQJ10
めくらまし技術の日産
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:48:18.71ID:nZIGmQJ10
予算ケチる技術の日産
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:54:49.03ID:kqezqHXL0
653だが
やってる事は三菱より酷いぞ。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:58:12.11ID:kqezqHXL0
>>657
別に揺すってなんか居ないよ。
俺はもうすぐ初回車検を迎えるから、
ディーラーにどうなっているか聞きに言ってそう答えられただけだ。
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:00:43.81ID:Oc0IRE4m0
輸出向けの車には検査不要なんだろ?
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:02:22.28ID:ylH7zyfv0
お前ディーラーから一度聞いた間違い話が
国交省とは食い違ってるというだけで
チャンスとばかりに再確認する気もなく
ただ単に叩きたくて言ってるだろ
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:04:20.64ID:N/5cnDhP0
>>653
さすが反体制タレントをCM起用してるだけある
大した反骨精神だぜ!
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:24:11.66ID:yqj0P9YT0
国交省の検査なんか、現場がアホらしいと思うような形骸化したもんなんだろうな。だからしなかったはダメだけど、国交省も内容考える必要がある。
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:25:57.44ID:yqj0P9YT0
おいらが現場の長だったら、ルールは守るが、適当にやっとけって考えそうな検査だ。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:41:57.90ID:eTN++NLI0
問題は他人のハンコを公文書に押していたということなんだが
どうやら検査と品質問題の話題にそらせようとしてるな
社長も「手続き上の問題でしょ?」って感じだし
ハンコはいつも秘書が押してくれるんだろな
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:43:33.72ID:lOkn/Nsu0
>>665
型式指定受けたのと同じになるよう設計された物を確認するだけだから検査自体が簡単なのは当たり前だ
形骸化してるように感じるのは量産の無駄を減らす設計の努力の結果であって現場が手抜きしていい理由にはならん
そのゲートを通って初めて同じと証明できるっていう検査の意味が伝わってないからこんな事を起こす
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:13:23.07ID:nZIGmQJ10
しかし国も選挙のタイミングで

日産の不正を晒すとは 悪よのうw
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:14:28.76ID:yqj0P9YT0
>>670
検査の意味がわかってるからアホらしくて派遣にやらせる発想が生まれるんだろう。現在の技術水準に適合しない、やらされ感満載の検査なんだろ。だから、検査の基準や資格を見直すべきなのに国交省も認めたくないんだろ?形骸化した無駄な検査って。
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:15:23.35ID:bCjeB94t0
社長から現場まで指定自動車制度をわかってない。他のメーカーなら一般従業員も理解してることがわかってない。日産=法律を守らない会社
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:21:40.26ID:nZIGmQJ10
ゴーン
俺は日本人じゃないから
俺のルールでやる!
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:34:20.36ID:NZA9VmXZ0
ゴーン
「日産なんか買うからこんな事になる。
日産車を買ったお前の見る目が無いだけだ。
俺なんて最初っから日産車なんか眼中に無い。」
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:35:38.28ID:N/5cnDhP0
>>674
形骸化しないよう全台持ち込み検査にしろってことですね分かります
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 01:00:13.99ID:bJQJQLpK0
日産の国外脱出が加速しそう
もはやこんな面倒な国で自動車作ってらんねー
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 01:00:47.69ID:bJQJQLpK0
>>679
抜き打ち検査で良いんじゃね?
他の国も全数検査なのだろうか?
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 01:05:11.33ID:bJQJQLpK0
けど車検場に毎日1万台を持ち込むってのも悪くないな
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 01:23:46.69ID:2Rrw3k3A0
資格が有ろうが無かろうが、どうせ適当なく
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 02:04:13.57ID:ryUDltyK0
>>680
おう出てけ出てけ、誰も困らんw
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 02:14:05.08ID:kZmozZLB0
>>683
それが面倒だからメーカーにやらせてるんだろ。日産も国に押し付けられてる感ありありだろ。ゴーンならなおさら。車検も日本はやり過ぎなんだよ。整備不良はハイウェイで止まってりゃ良いと。自己責任。
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 02:29:37.40ID:QZy0XgTG0
>>674
全然わかってないなお前
善意と悪意なんて見分けることができないから手前勝手な基準でやらないよう取り決めがあるんだ

>>681
欧州は日本と同じでアメリカや中国を含めた国連加盟国全てがそっちに統一する流れ
これをただの形式と言ってる奴の方が世界的に見ておかしいんだよ
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 02:40:50.25ID:QZy0XgTG0
>>688
逆、税金で維持できる規模でチマチマやられたら販売が滞るんでメーカーが自分で検査体制作るからやらせてくれって仕組み
そして日産はやりますと宣言した事を自ら破った
法規適合してる証明がないんだから本当なら日本の公道走っちゃいけないんだよ
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 02:45:12.49ID:amSUof4g0
期間工とか派遣とかで
コスト削減し過ぎ
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 03:12:06.12ID:zf9myzXa0
>>680
日産なんて日本にいらないから寧ろ出ていってくれた方が良いよな。
中国でも韓国へでも行ってくれ。
まあ、技術の無い日産なんか大陸へ渡っても疎まれるだけだけどな。
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 05:14:56.63ID:yvplV4EI0
偽装用印鑑、帳簿管理で貸し出し 日産、組織ぐるみか(朝日)
               2017年10月8日(日) 4:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00000008-asahi-soci

日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、工場では
書類の偽装に使われる有資格者の印鑑を複数用意し、帳簿で管理のうえ無
資格者に貸し出していたことがわかった。こうした行為はほぼ全ての工場
で行われ、組織的に偽装を慣行していた疑いが浮上した

 完成検査は通常、資格を持つ検査員が項目ごとに車体の機能を確認して、
書類に自身の印鑑を押す。だが日産では資格のない補助検査員による検査
が常態化。その際、書類には有資格者名の印鑑を押し、正しく検査が行わ
れたかのように偽装していた。

 関係者によると、有資格者の印鑑は工場で複数用意され、無資格者はそ
れを借りて書類に押す仕組みだった。どの印鑑を誰に貸したかは、各工場
が帳簿で管理していたといい、工場内では偽装工作が公然と行われていた
とみられる。
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 06:33:32.15ID:xg0dwyrB0
まあ印鑑の管理がされていたってことは 補助検査員による検査はちゃんと行われいたってことの裏付けになるね 
無秩序には押されていない
ある意味安心した
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 06:39:13.93ID:xg0dwyrB0
マスコミの正しく検査が行われていないって表現は 手抜き検査が行われていたっていう誤解を招く あくまでも補助検査員がおこなっていたという手続き上の問題
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 06:46:02.71ID:wFBspzoe0
>>696
それを手抜き検査っていうんだぞ。
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 06:53:25.07ID:mHxpO50W0
>>681
ほとんどの車は検査すらしないで世に出すとかマジかよ
>>696
何の裏付けもない補助検査員なんてローカル資格が正しく検査できるなんて誰が証明してくれるんですかねえ
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:01:50.53ID:xg0dwyrB0
アンチはコピペと子供じみた批評ばかり 高卒以下だな
しかも無職ニートっぽい
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:02:48.07ID:xg0dwyrB0
補助検査員 一応社内研修は受けてる
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:05:03.84ID:xg0dwyrB0
アンチは自分の言葉で批評せよ 
どうも外資だから気にくわない トヨタは神ってネトウヨ思想に毒されている
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:08:50.74ID:mHxpO50W0
>>701
でその技術はどこの誰が証明してくれるのかね?
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:13:47.06ID:xg0dwyrB0
>>703
EVで世界トップを走り国交省を小馬鹿にしてる技術の日産様だ 
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:13:53.72ID:Ujun6vk50
>>664
リコールと初回車検が重なるユーザーからは二重取りしないみたいだよ

だからちょっと車検が安くなるって
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:22:10.86ID:xg0dwyrB0
日本日本て言ってるとガラパゴス化 規制緩和が進む世界から取り残され合理化が遅れ
国際競争力が落ち リストラが進み お前らみたいな無職ニート増え 毎食カップラーメン食ってるネトウヨが増えるわ
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:22:27.94ID:mHxpO50W0
>>706
発覚前にそれ公言すれば良かったのにね
なんでばれてから言ってんだろ
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:23:26.70ID:CjLl817e0
三菱と体質似てるのでは
・車種少ない(モデルチェンジあんまりしなくなった、まあゴーン体制後だから海外に合わせてるのかも)
・ハイブリッドで出遅れてEVに力入れる
似た者同士惹かれ合う
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:27:17.13ID:mHxpO50W0
>>709
あらら研修すら受けてないとかやっちゃいました日産
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:28:46.37ID:xg0dwyrB0
日産は三菱とは違う
安全性を担保した合理化だ
日本の法律は守らないくて
先走ってしまったが
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:32:31.63ID:yvplV4EI0
>>702
ハイハイ、ニサーンマンセー!ニサーンマンセー!
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:32:58.39ID:xg0dwyrB0
今の規制ばかりの日本だったらテスラみたいな先進的な企業は育たない 日本では先進性より協調性を重視 出る杭は打たれるから
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:34:31.96ID:yvplV4EI0
>>707
まあそうね、せいぜい1万円か2万円だがねw
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 07:51:22.06ID:FN3RJRvS0
初回車検の継続審査と、完成検査は別物。
リコールは、完成検査だろう?
継続審査のやつは、普通取られると思う。
あと、リコール対処は、公道走るな!
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:24:34.81ID:xg0dwyrB0
日産憎しの抵抗勢力には
飛んで火に入る夏の虫
あること無いこと書き立ててる
抵抗勢力
国交省 トヨタを中心とした系列 整備工場 ガソリンスタンド
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:28:10.82ID:xg0dwyrB0
日産よ くじけるな
変化を望まない抵抗勢力
を木っ端微塵にせよ
かって日本産業として
三菱 三井 住友の既存財閥
と闘った栄光を取り戻せ
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:50:04.69ID:7lcm1J190
いよいよ日産もルノーの100%子会社となって、名実共にフランス政府に
「養分」だけ吸いとられてポイされるのか。

胸熱だなw
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:51:20.96ID:fAxOKiDV0
伊勢湾岸のティーダ欠陥車やろ
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:51:51.29ID:VhUEC6sz0
信者だか工作員だか知らないが言ってることが支離滅裂だな
事故起こさなきゃ無免許運転でも構わないとでも思ってんのかね
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 11:34:54.62ID:kZmozZLB0
無免許とは違うだろ。ちゃんと厳しい検査クリアして完成させてるから。過剰検査なら要らないと言いたい。日本の悪いとこ。電気みたいに品質良いのに国際競争に負けていく。手を抜くのが苦手な日本。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 11:45:58.95ID:LLsPVqdf0
バカ殿が先頭きって言ってるから家来は品質問題を言い立てるしかないよな
問題はそこじゃなくて公文書偽造という違法行為なんだが
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 11:57:57.70ID:Ms8krpXR0
>>25
このフレーズ初めて聞いた時絶対フラグだと思ったわ
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 11:58:29.56ID:vFkM2j3A0
他のメーカーも焦ってるかもね。
燃費詐称の時にも他社は?と思った。
今回も同じ。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 12:07:50.56ID:uRqmPyfb0
中韓に買われたら
日産独自の技術が拡散されるじゃん
そんなバカなことをしてはいけない、
それなら解体して他の国内メーカーに引き継ぐべき
国際競争力を落としたくないならこれが一番
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 13:22:30.72ID:QwRfvrOV0
中の奴も見てるようなので一言。

お客さんは工場の奴を叱らない。お客さんが叱るのは営業だ。
日産の工場の奴らはお客さんに叱られるのも営業の仕事だと思ってるのかよ。
どうもそんな気がする。日産の営業担当者は工場に怒鳴り込め。
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:40:34.44ID:zf9myzXa0
>>739
そんな事したら余計な偽装工作の技術まで国内で広がるやん。
どうせ日産の持ってる技術なんて小学生の図工レベルなんだから中韓に流出した所で全く問題ない。


>>694
流石俺達の朝日新聞!
もっとドンドン叩いてやれ!
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:55:49.75ID:UibRv+UJ0
>>741
事実それが営業の宿命であり仕事だろ
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:57:56.11ID:4Yvt22H00
>>725
日産工作員の遠吠えは惨め
 
お笑いの世界だwww
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 15:40:09.59ID:ryUDltyK0
悪意を持ってやった事に対してくじけるなってどういう意味なんやろなあw
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 16:20:28.21ID:wK0Rcnnn0
                 __,,,,、 .,、
            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|    ビクビクッ
           (´゛ ,/ llヽ            |
            ヽ -./ ., lliヽ       .|
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
 ビクビクッ   : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!        
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │
       
    
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 16:39:40.38ID:tAXwjNRA0
で、ゴーンは?
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:00:29.85ID:q6l1J+Al0
国内の出来事だからで済ませちゃうって日本の消費者舐められまくりやろw
でも未だに日産車乗ってる馬鹿が沢山いるからしゃーないのかもな
消費者がもうちょい賢くならないとだね
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:02:27.24ID:q6l1J+Al0
>>739
日産独自の技術って何すか?
EVもトヨタのほうがまだ進んでるレベルなんだけど
まさか今更ポルシェ959からパクったアテーサがどうたら言うんじゃないだろうね?w
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:05:48.25ID:q6l1J+Al0
新参者のテスラより劣化したもんを平気で後出ししてくるくせに技術の日産とか笑かすなや
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:32:10.23ID:xg0dwyrB0
>>752
はあバカか
奧田元会長がトヨタEVは5番手以降と言ってるぞ
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:38:18.88ID:R8o9bTqk0
>>755
馬鹿は、悲惨日産工作員のおまえだろw
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:45:27.51ID:xg0dwyrB0
ヨタ工作員も中卒はやめた方が良いな赤っ恥書くから
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:51:52.85ID:q6l1J+Al0
>>755
ちゃんと俺のレス読め馬鹿
その遅れてるトヨタより更に遅れてると言ってんだよ
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:08:13.10ID:4Yvt22H00
>>761
日産はフランス企業
但し途上国製造の部品が満載だな
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:13:34.08ID:o5UVW/cY0
普通の感覚だと、
法令違反>強度偽装
だよな。
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:14:10.88ID:0b8gjsh20
ゴーンのルノーの排ガスの奴はフランスに日産の利益吸わせようとしないからもっとフランスに融通の聞く奴を頭に変えようとするゴーン下ろしみたいなもんかと。
ゴーンから変わってからの新しいトップの方が日産にヤバい株主要求してくると思われる。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:17:33.48ID:ZR2wDh4C0
スバルと三菱のリコール隠しとどっちが悪質かなリコール対象台数は歴代越えた?
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:20:32.38ID:l1O0WQRv0
神戸製鋼はまずいよ外国と競争してるからな
日産のは日本ローカルルールで安全と勝手に言ってるからな
あっちは言い訳出来ない素材だとリコール無理だし
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:22:25.13ID:xg0dwyrB0
神戸製鋼がデータ改ざん部品 トヨタや三菱重など200社に
トヨタヤバシ リコールか
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:23:45.85ID:xg0dwyrB0
因果応報とはこのことか
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:28:44.53ID:xg0dwyrB0
鋼板の強度不足安全性に問題あり
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:39:39.76ID:xg0dwyrB0
全車衝突試験してるか?
神戸製鋼の鉄板使ってる奴
苦しいな
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:43:46.94ID:xg0dwyrB0
ボディ交換とかなったら
偽装印鑑どころではない
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:47:08.34ID:xg0dwyrB0
日産はゴーンになってから神戸製鋼使ってない
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:48:40.41ID:xg0dwyrB0
まさか鋼板の受け入れ検査はしてないトヨタでも
神戸製鋼を信用
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:50:59.66ID:xg0dwyrB0
安くて良い材料見つけるのが購買の仕事
安いから悪いとは限らず
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:56:54.68ID:xg0dwyrB0
屁理屈
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:58:49.94ID:xg0dwyrB0
>>781
一流企業では通らない理屈さすが無職
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:12:27.00ID:7lcm1J190
>>769

日産車 走る棺桶シリーズ(1)

IIHS スモールオーバーラップ衝突試験

日産 クエスト(日本名:エルグランド):評価:Poor(不可)
https://youtu.be/5UU4N7sbXzo
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:22:56.42ID:xg0dwyrB0
トヨタ自動車は8日、神戸製鋼所が品質試験のデータを改ざんしていたアルミ製部品について、一部の車種で採用していたことを明らかにした。車種や使用部品の特定はこれからで、「お客様の安全を最優先に車両への影響を早急に確認し、今後の対応策を検討している」
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:26:26.11ID:xg0dwyrB0
工作員同士のチクリ合戦か
もろい
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:31:11.86ID:xg0dwyrB0
相打ち
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:31:50.39ID:KGKrEGut0
ゴーン以降の日産車はスズキ並に錆びる
フーガもペラペラでチープ
セドグロ、シーマと作りが全然ちがうw
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:34:34.43ID:xg0dwyrB0
時期が時期だけに疑ってしまう
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:42:39.05ID:i3WYwHms0
今の対応は落としどころを日産自ら潰しているよな

ユーザーに課せられている車検は出荷合格の継続検査なんだけど、出荷合格自体を偽装したうえで
「車に問題はありません」なんて日産幹部が発言してたら車検制度が崩れてしまう
この姿勢でいくと国が許さんだろうね
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 21:59:24.82ID:LLsPVqdf0
役人「なんか法令を全然理解してないようだし指導しても聞く耳持たないし
傷口広がればそのうち気付くだろうし宿題出して放っておこう」
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 21:59:53.20ID:LI3C5LJ90
日産はOBが天下りしている部品屋から買うと言うバカなことをやっていた会社だったが
ゴーン先生が改革した
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 22:00:52.88ID:7lcm1J190
偽装用印鑑、帳簿管理で貸し出し 日産、組織ぐるみか(朝日)
                  2017年10月8日04時04分
http://digital.asahi.com/articles/ASKB66VT0KB6UTIL07S.html?rm=347

日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、工場では
書類の偽装に使われる有資格者の印鑑を複数用意し、帳簿で管理のうえ無
資格者に貸し出していたことがわかった。こうした行為はほぼ全ての工場
で行われ、組織的に偽装を慣行していた疑いが浮上した。

関係者によると、有資格者の印鑑は工場で複数用意され、無資格者はそれ
を借りて書類に押す仕組みだった。どの印鑑を誰に貸したかは、各工場が
帳簿で管理していたといい、工場内では偽装工作が公然と行われていたと
みられる。

完成検査は出荷の直前に安全性などを調べる工程で、新車が公道に出る前
の「最後のとりで」(国土交通省関係者)であるにもかかわらず、経営陣
が管理しきれず、組織的な偽装を見逃し続けてきたことになる。

検査は本来国がするべきものだが、大量生産を可能にするため、各社が認
定制度を設けて信頼性を担保し、「代行」する仕組み。国交省は検査に不
備がないか定期的に監査しているが、書類を信頼して行われており、書類
自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しいという。

日産は現在、弁護士ら第三者を交えた社内調査を進めている。今後、経営
陣の管理責任や安全への姿勢を問う声も上がりそうだ。
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 22:33:07.34ID:Y9r631fY0
社長「部下が勝手にやりました」
弁護士「間違いない」
重役「部下が勝手にやりました」
弁護士「間違いない」
下っぱ「結局俺らか」
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 22:50:11.01ID:4qTy2xJl0
>>799
国交省と一緒に悪事働いてたのに裏切られたんですね

でも言わせてもらうと日産に肩入れする理由なんてないから
それってただの逆恨みだと思うよ
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 00:51:15.90ID:bzg341Us0
神戸製鋼の偽装について「驚いている」とあるメーカー関係者はあきれ顔だ。もし性能や安全に関わる重要部分に使われ、安全基準を満たしていない場合はリコール(無料の回収・修理)に追い込まれる可能性がある
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 00:53:23.46ID:bzg341Us0
車検では強度不足はチェック出来ない
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 02:28:48.96ID:Vw3VmciC0
>>777
そうだね、99パーセントポスコだねw
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 06:55:27.79ID:b+2TEBdg0
メイドイン ジャポン
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 08:46:27.12ID:9DWj+AtY0
>>752
トヨタのEVってまだまだだろ
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 09:35:32.45ID:rVB3DA9Z0
>>812
日産のEVもまだまだだなw
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 09:38:16.82ID:9WXwcw6K0
ゴーン以降の日産車はめちゃくちゃクオリティ落ちたけどねえ
セドグロ時代は作りも高級度もクラウンと大差なかった

フーガになったらスバルマツダとクオリティ変わんないほど劣化してる
あんなの高級車じゃない。セドグロ時代はフロアマットだけでも純正で10万したから
欧州車に近い作りだったがフーガは韓国車レベルw

おまけに鉄板圧が薄いからすぐ錆びる
内装もプラスチッキー
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 09:44:57.37ID:IHF2WSLR0
>>801
印が登録されてる正検査員のじゃなかったら不備を見抜けなかったってなるけど書類上は完璧なんだから分かるわけがない
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 10:19:03.99ID:rVB3DA9Z0
>>815
ただ今回日産は、律儀に誰がいつどの印鑑をもちだしたかの記録を
残しているから、すぐに足は着くよな。

もっと律儀になるべき点は他にあっただろうという話だがw
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 10:29:43.29ID:xEwCPVS10
>>796
出 た 〜
 
ゴ ー ン 真 理 教 信 者
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 11:12:44.95ID:rVB3DA9Z0
「やっちゃえ」って、そういう意味? 日産自動車の
       不祥事発覚で矢沢永吉CMが、お蔵入りも(日刊サイゾー)
                     2017年10月9日 10時24分
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20171009/Cyzo_201710_cm_71.html

日産自動車が、資格のない従業員に新車の検査をさせていたことが判明
2015年から続いてきた矢沢永吉のCMが、当分見られなくなる可能性が出
てきた。これについて、週刊誌記者が語る

「複雑な工程を経る自動車作りにおいて、出荷前の最終チェックの重要
性は言うまでもありません。それがないがしろにされていたという影響
は、極めて大きい。日産は不祥事を起こした三菱を買い取ったわけです
が、結果的に『似たような体質の会社同士がくっついた』といわれても
仕方ないでしょう。まだまだ騒動は広がると思います」

この件でとばっちりをモロに受けそうなのが、同社のCMに出演している
矢沢永吉だ。芸能誌ライターが語る

「日産は、15年から矢沢をCMに起用しています。矢沢は今年6月に港区
でタクシーと接触事故を起こしましたが、日産はそのまま矢沢を起用し
ています。ただ、CMで矢沢が言い続けてきた『“やっちゃえ”NISSAN』や、
『ぶっちぎれ 技術の日産』というキャッチフレーズは、日産がやらか
した事件を考えると、悪い冗談にもほどがあります。このまま矢沢をCM
に使えば、視聴者の脳裏には『“やっちゃえ”NISSAN』というフレーズが
思い浮かぶはず。関係者は今頃、てんてこ舞い でしょうね」

まさか永ちゃんに「やっちゃえ!」と言われて不正をやってしまったは
ずはないが、「やっちゃえ」の後始末には相当な時間がかかりそうだ。
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 11:51:39.65ID:IHF2WSLR0
>>816
確かにそれはあるけど正検査員の届け出は印鑑証明みたいに印影までは登録してないんじゃないの?
簡単に偽造できる制度にしてたのが悪いってのはあるかもしれないけど信頼で成り立ってたもんだし具体的な嫌疑がなければ仕方ないかと
こんなことあったし今後は指印登録になるかもね
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 12:09:42.56ID:fKJJRU/B0
スバルのブレーキ効かなくなるリコール隠しとどっちがリコール多くなるの?
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 12:23:45.52ID:9DWj+AtY0
>>814
と、乗ったことも見たことも無い人が語っております
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 12:24:11.17ID:45DDCq1O0
>>821
日産のコレはリコールというものではない。
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 12:36:46.01ID:ClmbMILz0
>>814
車持ったことないね。
今どきの車、まず錆びない。
アホな書き込みはやめた方がいい。
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 12:43:21.56ID:EepxVM/m0
>>821
普通リコールってのは悪いと判明した部分を治す
今回のは良い悪いすら不明な上に個体差が必ず発生する状況なので一律交換もできない

日産に対象車を持って行ってこの車は検査する必要ありますか?と聞いて帰ってくる答えが
判らないので調査します、になる
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:04:01.11ID:pOJF/O2S0
オールトヨタネットワーク分科会2chを失ったらし本当に無職
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:17:26.29ID:9DWj+AtY0
>>824
ホンダのS660で錆びが出てオーナー達が騒いでたよ
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:17:39.08ID:fKJJRU/B0
つまり歴代最悪はスバルのリコール隠し継続決定かー
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 16:03:04.33ID:UczLwn/u0
車の悪いところ全部日産に押し付けて
無料で修理してもらえよ
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:03:41.41ID:AmCfmZu50
>>829
他社批判をするより自分の襟を正せ、愚か者め
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:08:05.76ID:pOJF/O2S0
もうこの問題はリコール決まってほぼ解決済み
マスコミもだんまり
活発なのはここだけ
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:11:55.78ID:tfpQouqs0
ヽ(゚∀。)ノヒャッハー!!
ぶっちぎれ!!
手抜きの日産
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:13:30.11ID:tfpQouqs0
ε=ε=(۶⊙∀⊙)۶ ヒャッハー!!
ぶっちぎれ!!
インチキ日産
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:19:07.49ID:tfpQouqs0
社長の年収が最優先!
 
 

 
ゴーン社長の役員報酬額は10億3500万円と全体の約7割を占める。
2013年度から4000万円増え、有価証券報告書で開示が義務づけられた2009年度以降、
初めて10億円を超えた。
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:21:06.56ID:tfpQouqs0
検査員より社長様の報酬が重要なのだ!
ぶひ
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 18:31:34.81ID:VXZyYSXI0
>>842
まあ先行きはわからんが、大方日産は今後、必ずどっかで対応誤って、
自ら窮地に陥るパターンに5000点!
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 18:52:41.58ID:VXZyYSXI0
>>844
「罰金2億円」可能性も=日産の報告を注視−国交省(時事)
                  2017年10月6日 18:16
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100601084&;g=eco

このニュースが興味深いのは、最後のセンテンス、

>罰金ではなく、1台当たり最高30万円の「過料」が科される可能性もある。過
>去には、完成検査の一部を怠ったメーカーに適用された。日産は「資格のない
>従業員だったが検査はしていた」と説明しているが、検査がされていなかった
>と認定されれば、過料も検討対象となる。

というところで、仮にこれが日産に適用された場合、

30万円 × 116万台 = 3,480億円 を支払わなければならないんだよね。

台数が150万台なら4,500億円、200万台なら6,000億円と、ねずみ講的に
罰金額は膨れ上がっていくんだなw

楽しみだね。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 19:35:39.93ID:D2ab83ci0
>>846
国交省は月末の報告書をみてから処分を決めるとしてるんだろうね
何を勘違いしたのか日産はリコールして終りと思ってるみたいだが
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 20:19:00.70ID:+8qfqQQn0
>>845
2億円?
1台1万円として100億円の罰金が妥当だろう、甘すぎる。
アメリカに輸出してたら1000億とか取られそう、それとは別に個人レベルでも莫大な額の訴訟を起こされるんじゃないか?
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 21:03:16.53ID:pOJF/O2S0
トヨタのリコールの方が大変そうだ ドアの強度不足で
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 21:34:15.39ID:xEwCPVS10
>>850
 
話題を他社に転嫁するな!
 
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 21:41:07.41ID:vw4VfdY40
トヨタみたいなリコールはトヨタの対応次第ではトヨタが株上げる可能性もあるが、
日産の場合はもうどうにもならん

業務停止→罰金→大規模リストラ の3連コンボ
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 22:01:22.61ID:fJKrY7sj0
日産が組織的に無資格者に完成検査をやらせていたのはペーパー車検よりひどいだろ。

日産の組織が国を騙すという有り得ない行為。
営業停止処分と多額の罰金で日産に反省させろ。
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 22:04:06.27ID:qcO/RNkk0
組織ぐるみで不正かましてんのにリコールだけで済むわけない
それで済ませるなら今後日産も日産買うやつも軽蔑するわ
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 22:14:39.86ID:Vw3VmciC0
日産主導で悪意丸出しでやった事といちサプライヤーが勝手にやった事を同列とかアホなの?
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 23:31:20.81ID:Hip11zrF0
>>860
販売店車検なんで2,3時間で終わる
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 23:33:56.98ID:Axt7IcCF0
ひょっとしてDへ車持って行くと
D営業「どこか調子悪い所はありますか?」
客「ありません」
D営業「ここにサイン下さい」
これだけで終わりだったりして?
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 23:49:48.33ID:FyfwU/5A0
神戸製鋼w
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 00:12:53.29ID:RTtq4Kst0
速報
日産も「使用を確認」 神鋼製改ざん部材
2017/10/9 23:30

 日産自動車は9日、神戸製鋼所がアルミ製部材の品質データを改ざんしていた問題で
「当該材料が(自動車の)ボンネットやドアに使われていることを確認した」とのコメントを出した。
トヨタ自動車やSUBARU(スバル)、マツダもすでに神鋼製アルミ製部材の使用を確認しており、自動車業界への影響が広がってきた。

 日産は神鋼製のアルミ製部材について「ボンネットは歩行者保護性能に関わる恐れがあるため、至急性能への影響を確認している」としている。
具体的な車種やリコール(回収・無償修理)など今後の対応についてはまだ明らかにしていない。
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 00:21:48.03ID:weaAJ53y0
パリざます
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 00:35:37.50ID:mzgC9iT60
>>688
意趣返しとして国内生産縮小&工場閉鎖だろうな
散々自動車産業と自動車ユーザーをいじめ抜いて来た日本で作ってやる恩義なんてないわけで
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 00:37:01.53ID:mzgC9iT60
>>826
意趣返しのために工場閉鎖にまで及んだら面白い
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 00:39:15.70ID:mzgC9iT60
>>802
それを言うなら自動車メーカーには日本で作って輸出してやる義務もないわけで
この件は日産やトヨタがホンダに続いて国内生産縮小の流れに結びつく可能性がある
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:03:38.48ID:WFs13Bp00
意趣返しで困るのは国交省でも国でもなんでもなくてその工場の従業員だろ
日産もとい仏産はともかくトヨタは労組が強いから無理だろ
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:17:42.74ID:mzgC9iT60
>>876
経営が傾いたら労組とか言ってられないよ
実際、トヨタの国内生産台数は縮小傾向だし
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:25:36.83ID:WFs13Bp00
>>877
300万堅守って言ってるんですがそれは
あと一文目と二文目ですぐに矛盾するのやめなよ
経営が傾いたらって言いつつ実際トヨタが〜ってトヨタの経営がいつ傾いたんですか?
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:30:26.45ID:mzgC9iT60
>>878
リーマンショックの時に傾いて、国内生産台数を一挙に100万台減らした
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:35:10.83ID:mzgC9iT60
トヨタ自動車生産台数推移


    国内生産 / 世界生産(台数)
2007 4,226,137 / 8,534,690
2008 4,012,388 / 8,210,818
2009 2,792,274 / 6,371,291 ←リーマンショック
2010 3,282,855 / 7,623,349
2011 2,760,028 / 6,928,813 ←震災
2012 3,492,913 / 8,736,529 ←アベノミクス・スタート (12月)
2013 3,356,899 / 8,892,095
2014 3,266,805 / 9,004,825
2015 3,188,444 / 8,929,075
2016 3,166,338 / 8,973,988
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:40:06.61ID:wNpzzJ5n0
>>879
今回はルノー=日産グループがゴーンと世界生産を減らしそうだな。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:46:31.69ID:mzgC9iT60
>>881
世界生産には影響しないと思われる
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 02:04:57.87ID:wNpzzJ5n0
>>882
相変わらず、日産社員の見通しって根拠がないなw
神戸製鋼のアルミ材の品質改ざん問題でも、国内自動車メーカーでは
一番情報公開が遅かったし。

そんな事だから完成検査偽装に簡単に走るんだろう。
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 02:10:26.15ID:mzgC9iT60
>>883
社員ではない
あと株式市場の見方もそうだよ
市場はこの件が業績に与える影響はほぼ無いと見てる
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 02:35:59.00ID:wNpzzJ5n0
>>885
まあお前がどう信じようが世間一般の知ったこっちゃないよ。
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 02:36:29.66ID:wNpzzJ5n0
日産は結局、この件でも国内メーカーの中では一番情報公開が遅かったなw
もう組織が完全に腐り切っているんだろう

日産、スバル、マツダも使用 神鋼製アルミ(産経)
            2017年10月10日00時19分
http://www.sankei.com/economy/news/171010/ecn1710100003-n1.html

神戸製鋼所がアルミ製品の強度などの性能データを改ざんしていた問題で
日産自動車とSUBARU(スバル)は9日、神戸製鋼製アルミを自動車
に使っていたと発表した。スバルは航空機にも使用していたという。マツ
ダも神戸製鋼製のアルミ製品を乗用車に使っていたと明らかにした。3社
は安全性への影響を調べている。自動車で走行性能に関わる重要部品など
で強度不足が確認されれば、大規模なリコール(無料の回収・修理)に発
展する可能性がある

日産は2016年度の国内販売台数が約56万台で、小型車「ノート」や
ミニバン「セレナ」を扱っている。日産によると、性能が改ざんされたア
ルミ製品を使っていたのは車のボンネットなどで、同社は「歩行者を保護
する性能に関わる恐れがあるため、性能への影響を至急確認する」とのコ
メントを出した。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 07:05:20.83ID:wNpzzJ5n0
「技術の日産」の看板が泣く「無資格検査問題」ヤバすぎる深刻度(1)
                (現代ビジネス)2017年10月10日
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53143

日産自動車が、「型式認証制度」に基づく出荷前の完成検査を資格のない
従業員に担当させていた問題で、不正発覚から10日が過ぎ、次第に波紋が
広がっている

注目すべきは、自動車の安全確保策の要の一つで、同一車種を大量生産
(販売)する大手にだけ認められた簡易手続きである「型式認証制度」
に影響しかねない点である

原因は「不明」なのに、「安全」と主張

問題発覚の端緒は、9月29日の国土交通省の発表だった。

これに対する日産の情報開示はお粗末だった。国交省の発表と同じ日に最
初の記者会見をしたものの、出席したのは部長クラス2人だけ。経営トップ
が欠席で、事態を軽視しているのではないかと記者たちの反感を買った

会見の席で、リコールの実施を明言できなかったのも問題だった。また、
リコールの対象となる台数を当初「90万台程度」としながら、のちに「
121万台」、さらには「116万台」へと説明が二転三転し、マスコミが騒
ぐタネを提供したことも大きかった。西川広人社長が10月2日夕刻になっ
て横浜本社で記者会見したものの、メディア側の不信解消にはほど遠かった

西川社長は、「(問題の)ある部分は常態化していた」と認めながら、経営
陣が把握できていないというのは、日産のガバナンス体制の致命的な欠陥と
みなされた
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 08:09:55.98ID:sPOrBtI80
別に日産なくても困らんだろ。
プリンス自動車復活して欲しいわ。
ちゃんとしたスカイライン作ってくれ。
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 08:56:32.77ID:Ip7AwBdl0
日産ディーラー元従業員です。
無資格者にライン検査をやらせ、その間に書類だけ検査員が作成。
日常的に行われています。
日産はそういう会社体質です。
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 09:01:06.67ID:yIG9ApKF0
>>894
そういうかつてのスカイラインファンの意見は何となく理解できる。

ただ、重い直6を鼻先に押し込んで凄まじいリバースステアと格闘するのが
「ちゃんとしたスカイライン」なのか?というと「う〜ん」という
気がするし、直4のFJ20を搭載したR30型のRSシリーズが「ちゃんとしたスカイライン」
なのか?というと、やっぱりスカイラインGTの歴史を顧みるとちょっと違う
気がするんだよね。

直6はエミッションや前後重量バランスを考えると難しいし、じゃあ直4だと
多分、車格的に物足りないって事かも知れない。

「スカイラインらしさ」って一体何なんだろう?
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 10:08:40.93ID:yIG9ApKF0
日産がまともな会社だと思ってる奴まだいるんだ。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 10:54:48.01ID:WrsSkjTS0
社内に知り合いくらいいるだろう

ディーラーと日産本体が同じ会社だと思ってる奴まだいるんだ

同じ会社にしか知り合いいないんだね ←イマココ
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 11:09:16.92ID:lVoBWmxx0
そんな日産と三菱が組んでるって怖すぎるわ
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 11:58:09.76ID:LazT/weL0
偽造完成検査証で通した車検証がリコールして有効になるのは国交省の公式見解ですか
車検証が無効でも持ち込み車検する必要はないのでしょうか
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 12:06:15.63ID:OXrs7BY50
どれの公式見解?
抜き打ちで発覚した不資格者検査参加の件か
不資格者だけで出荷時検査通過させてた件か
書類偽装していた件か
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 12:14:38.96ID:RTtq4Kst0
>>907
国交省は全工場を検査して公文書を偽造した「疑い」をもったという段階
どうなのかなー?って月末の報告書待ち
リコールさえやってないのにフライングで品質に問題ないと一方的に発表したのは日産<いまココ
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 13:19:15.79ID:tYl2uRXG0
>>911
そりゃノルマ達成のために登録月と納車日が1ヶ月ずれてるのは偽装でしょ。
ホンダでインテRとS-MX買った時は登録日と納車日は近かった。
S-MXの時は同一日だったし
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 13:46:15.81ID:UtfSjXw80
>>912
またまた「ホンダが〜」かい
日産だってやってるよ
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 14:20:09.17ID:eipnn6xs0
新幹線の台車で使用=日産やホンダ、マツダも−神鋼改ざん部材
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101000235&;g=eco
神鋼アルミ不正、日産・ホンダ・JR東も使用 大規模リコールの可能性 神鋼株に売り殺到
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171010/bsa1710100020001-n1.htm
神鋼改ざん部材、日産・ホンダ・三菱自も使用
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22052300Q7A011C1MM0000/
神鋼改ざん、日産車・新幹線や「みちびき」にも ホンダや三菱自動車も一部車種にアルミ製品を使っていた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00050027-yom-bus_all

謝罪しなかった日産会長・社長に批判が殺到!!!
株売られてる
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 15:02:09.50ID:yIG9ApKF0
「技術の日産」の看板が泣く「無資格検査問題」ヤバすぎる深刻度(2)
                (現代ビジネス)2017年10月10日
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53143

西川社長は近くリコールを届け出るとして、その費用は「250億円以上」と
いう見通しを示したが、「技術の日産」というブランドの毀損は計り知れない

極めつきは、石井啓一国土交通大臣の以下の発言(10月6日)だ。

「型式指定の取り消しや停止といったことも選択肢として入っているか」と
の記者からの質問には、

「いろんなケースがあり得る。こういった事態を二度と起こさないというこ
とが重要。過去の状況等も踏まえて、今後の対応は検討したい」と述べ、同
社への厳しい処分を匂わせた。

道路運送車両法は、保安基準に合致しているという車種ごとの型式認定をあ
らかじめ受けておき、メーカーの工場で行われる完成検査でその型式に合致
していると確認できれば、あとは書類審査だけで車両登録を認めて販売でき
る仕組みだ

ちなみに、道路運送車両法の自動車型式指定規則は、型式指定の申請だけで
なく、完成検査を行う従業員が所属する工場と従業員名・その印鑑をあらか
じめ届ける書類や、実際に完成検査が終了したことを示す終了証の書式など
も細かく定めている

それなのに、日産では、手続きを経ていない人物が検査を担当し、資格を保
有する人物の印鑑を押していた。刑法の私文書偽造罪に問われてもおかしく
ないほど、呆れた行為と言わざるを得ない。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 15:08:31.75ID:HkERhiQl0
>>914
平均株価は上がってるから、どうってことないw
心配なのはエンドユーザーよ
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 15:36:55.34ID:yIG9ApKF0
日産社長 日本自動車工業会会長の活動自粛(NHK NEWS WEB)
               2017年10月10日 14時17分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171010/k10011173541000.html

日産自動車が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で
西川廣人社長は現在、務めている「日本自動車工業会」の会長の活動を
全面的に自粛することになりました

日産は資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、今月
6日、国内で製造した116万台について国土交通省にリコールを届け
出ました。

こうした中、日産の西川社長は去年5月から務めている業界団体の「日
本自動車工業会」の会長の活動を全面的に自粛することになりました。

今月、日本自動車工業会が主催する東京モーターショーが行われること
から、ずさんな検査が発覚した日産の西川社長が日本の自動車メ−カー
を代表する立場で活動するのは適切ではないという判断があったと見ら
れます。

今後、会長の職務はトヨタ自動車の豊田章男社長が代行するということ
です

日産は今月中をめどに調査結果を国土交通省に報告することにしていて、
西川社長がこの調査に専念するとしています。

これまでの調査で、資格がない従業員が検査を行ったにもかかわらず、
書類には資格がある検査員の印鑑が押されていたことがわかっていて、
ずさんな検査が常態化していた原因の究明が求められます。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 15:48:13.40ID:mzgC9iT60
>>918
>日産の功罪は計り知れない

罪は分かるが功とは?
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 16:50:30.74ID:yIG9ApKF0
日産の無資格検査問題、コンプラ軽視は命取りになりかねない
              (ダイヤモンド オンライン)2017年10月10日
http://diamond.jp/articles/-/145018

日産自動車のリコール問題が社会を震撼させている。日産自動車の経営陣は、
国内六つの工場で無資格の従業員が完成検査に携わっていたことを認識してい
なかった。自動車の安全につながりかねない問題で、人々の関心は高い。

モノであれサービスであれ、エンドユーザーの安心感(満足感)は何物にも代
えがたい重要な要素だ。その要素に少しでも不安があると、その企業の製品そ
のものが社会に受け入れられなくなる可能性がある。今後の同社の経営の先行
きに不透明要素が増えたことは間違いない。

問題は、日産の経営監督体制が機能してこなかったことだ。それは経営責任
に直結する問題だ

1999年6月に始まった“ゴーン改革”は徹底したコストカットと効率性の重視に
よって日産の経営を立て直した。その中で、無資格検査が常態化してきた可能性
がある

今回、コンプライアンス=法令遵守でつまずいた日産に、今後、どれだけのマ
イナスが降りかかるかは不透明だ。しかし、最近、コンプライアンスに対する
人々の意識が高まっていることを考えると、同社の経営が無傷でいられるとは
考えにくい。

一度受けた“傷”を再生することは口で言うほど容易ではない。問題が発生し
ても、これまで行ってきた業務のありかた、経営体力などを理由に、「何とか
なる」と思う人は多いかもしれないが、そうしたスタンスは今の社会では通用
しない

日産の場合、明らかに違法であると分かっていることが続けられてきただけに、
問題の根は深いとの見方もできる。
0921まあ、日産は来年倒産だな2017/10/10(火) 16:50:33.68ID:SdkrOu5C0
1台あたり国土交通省への罰金は科料30万円、警察への罰金は車検法違反が50万円、
有印公文書偽造が50万円となり、1台あたり130万円の支払いが命ぜられる事に成る。
総支払額は1兆5000億円超えに成る可能性が高い。
果たしてこの金額を支払う事が出来るのか?下手すりゃ銀行に切り売りされるぜ?
多分中共どもに買われるんだろうけど?
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 18:15:10.29ID:sPOrBtI80
ゴン逮捕?
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 18:49:06.59ID:cksfiBsQ0
>>917
日産はモーターショー出展とテレビCMを自粛して欲しい
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 18:59:46.16ID:yIG9ApKF0
無資格検査 日産の社長が「謝罪」をしない理由 (ITmedia オンライン)
                2017年10月10日 08時12分 公開
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/10/news033.html

国土交通省の立ち入り検査によって、無資格の従業員に「完成検査」をさせて
いたことが判明した日産自動車が、38車種116万台のリコールの届け出をした。

なぜこういうルール破りが正常運転になったのかは気になるところだが、個人
的にそれよりも注目しているのが、今回の件で日産がみせたかなり斬新な「マ
スコミ対応」である。一言で言うと、「かなり攻めている」のだ。

無資格検査が判明したことを受けて10月2日、西川廣人社長が会見を催した。
そこでは「お詫びを申し上げる」と陳謝したが、実はこれは世間でいうところ
の「謝罪会見」ではなかった。

「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」

要するに「無資格検査」というのは単なる「手続き」の問題であって、クルマ
の安全性にはなんの問題もないですよ、というのが日産のスタンスなのだ

検査はバッチリやっていて、安全性に関しては1ミリたりとも揺るがないわけ
だから、自動車メーカーとして深々と頭を下げる「謝罪」をするような話で
はない――。つまり、社長が深々と頭を下げないことで問題を矮小化させる
という「攻め」の姿勢が感じられるのだ

とにかく社会を裏切ったら真摯(しんし)に謝るべし、という独特の謝罪文化
がある日本では、このような外資系企業的な発想の企業防衛はあまりうまくい
ったためしがない。事実、既に一部のマスコミは、「消費者の重大な背信」な
んて感じで、問題の拡大化を始めている

やっちゃえNISSAN。あのCMと妙にかぶる攻めの危機管理は果たしてうまくいく
のか。注目したい。
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 19:01:29.98ID:IO6Q29t/0
オールトヨタネットワーク分科会必死
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 19:11:32.36ID:IO6Q29t/0
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 19:21:01.17ID:IO6Q29t/0
TNSの基本戦術
●初頭戦術
2chで忌み嫌われているレッテルを貼る(例:「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」)
ナショナリズムに訴える(例:「日本人ならトヨタを叩くな」)
業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:10:04.82ID:yIG9ApKF0
トヨタ社長が自工会会長を代行、モーターショーに向け(Reuter)
                 2017年10月10日 / 13:49
http://jp.reuters.com/article/tokyo-motor-show-idJPKBN1CF0BS

日本自動車工業会(自工会)は10日、27日開幕する東京モーター
ショーに向けて、西川廣人会長(日産自動車社長)に代わり、豊田章
男副会長(トヨタ自動車社長)が会長職を努めると発表した

日産の国内工場で無資格の従業員が完成検査に携わった問題を受けた
決定で、モーターショーを最善の体制で準備・開催するとしている

日産は完成検査問題の発覚後、今月16日に予定していた中期経営計
画の公表も、第2・四半期決算を発表する11月8日へ延期している
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:22:24.90ID:d2pptG4H0
これが日本史上最悪でしょ。
スバルのリコール隠しを超える悪質さはもうでない。
ブレーキ効かなくなる重大な欠陥を売り上げが落ちるのがいやで隠してたメーカーより全然可愛いな。
コンプライアンスに厳しい今だったらスバルつぶれてたな。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:30:17.80ID:yN82JSxX0
>>926

まるで 雪印
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:38:48.19ID:jYPtlYRK0
ところで日産は何を根拠に安全とか言ってるの?
なんで無資格の技量も不明確な人が検査しただけの車が安全と言い切れるの?
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:03:24.65ID:IO6Q29t/0
  車がハイテク化して車検以外の検査が増えて 車検なんか古典的で時代遅れの検査は必要ないって思ってるから 小学生わかった?
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:07:20.66ID:IO6Q29t/0
20代の無諸車も持ってないのにじじくさいこと言うなよ
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:08:42.24ID:jYPtlYRK0
必要ないって思ったら違法行為は容認されるんですか!法治国家に生きる日本人とは思えない考えですね!何のためのルールなのでしょう。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:11:39.88ID:IWbncwDC0
悪くないって思ってるなら頭は下げなくていい、これで集中批判にビビって頭を下げた時が日産の最後だろ。

最後までその意地を突っ張ってこそカッコいいんじゃね。
それこそ有終の美でやっちゃえ日産だと思う

西川お前の意地を俺ら国民が見届けてやるからなww
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:12:05.08ID:IO6Q29t/0
既得権益といって税金も減るし支持団体の整備工場も潰れるから車検無くしたくなんだよ 
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:16:31.47ID:IO6Q29t/0
自動ブレーキの検査なんて車検にはない メーカー独自の検査しかない 車検が時代について行ってない
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:17:52.34ID:yN82JSxX0
ただの 腐れメーカー
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:19:59.52ID:IO6Q29t/0
日産が進めるEV自体が既得権益を壊す だからリーフの発売に合わせてリークされた思う
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:21:02.63ID:IO6Q29t/0
これから日産hs色々嫌がらせ受けるだろう
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:26:19.73ID:IO6Q29t/0
例えばテスラやグーグルが実験してる自動運転の実験も 日本では規制が多くて公道で実施できない 日本は競争に負ける 君たちの大好きなトヨタも外資の子会社になるかもよ
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:30:04.14ID:IO6Q29t/0
おまえみたいな抵抗勢力が日本をだめにする
無職は働いて無いから 企業の国際競争を時間できない
 トヨタが永遠と思う
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:42:48.30ID:SoVfHMGL0
ちゃんと完成車検査した上で自動ブレーキの検査すればいいのにね
最低限の検査も満足にできてないのに先端技術とかぶっちぎってますね欺術の日産
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:43:12.33ID:IO6Q29t/0
トヨタがEV発売する2020年まで日産に嫌がらせ潰す 結果テスラに主導権取られる EV
で日本敗退 スマホの二の舞
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:48:58.53ID:RTtq4Kst0
だって車屋だもんエレキのことなんてチンプンカンプンだぜ
その割りに威張ってるからなかなか開発が進まないんだよ
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 22:25:47.40ID:aYoFwNIr0
日産、神戸製鋼、相次ぐ不祥事が示す「カビ型」行為の恐ろしさ@(BLOGOS)
                       2017年10月10日 09:05
http://blogos.com/article/251311/

9月29日、日産自動車が、新車の完成検査を無資格の従業員に行わせていた
こと、それらの検査を、提出書類上は有資格者である従業員が担当したかの
ように偽装していたことを公表したのに続いて、10月8日には、神戸製鋼所
が、顧客企業との契約上の仕様を満たしているかのように性能データを改ざ
んして出荷していたことを公表した

日産自動車の問題では、116万台のリコールを実施する方針が明らかにされ、
神戸製鋼の問題では、対象品の納入先にまで影響が波及するなど、重大な
社会問題にも発展しかねない状況となっている

そして、無資格者が関わった検査であっても、書類上は正しい検査を行った
かのように偽装して提出していた。ほぼ全ての工場で、偽装用の印鑑を複数
用意し、帳簿で管理した上で無資格者に貸し出すという仕組みができており、
偽装工作が常態化していたと見られている

こうした無資格者による検査実施と、提出書類の偽装工作は、3年以上前か
ら横行していた可能性が高いとされている。日産の西川社長が10月2日の会見
で、安全性には影響はなく、あくまで手続きの問題であることを強調し、「
検査の工程そのものの意味が現場で十分に認識されていなかった」と述べた。

これらの問題に共通するのは、問題が単発的ではなく、長期間にわたって継
続しているという「時間的な拡がり」と、組織内の多数の人間が関わってい
るという「人的な拡がり」である
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 22:53:02.44ID:MHcA+Y1L0
販社は車検で顧客を囲い込んで既存顧客に新車を売るのが商売なのに車検制度全否定の香ばしい奴いるのな。
新車に乗り換えさせるキッカケをわざわざ作ってくれてる車屋にとってはありがたい制度なのに。
ユーザーにとっちゃ当然車検なんて無い方がいいけどな。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 23:01:21.10ID:Qx8kIsMx0
日産、神戸製鋼、相次ぐ不祥事が示す「カビ型」行為の恐ろしさA(BLOGOS)
                       2017年10月10日 09:05
http://blogos.com/article/251311/

私は、かねてから、そのような行為を“カビ型問題行為”と呼び、“日本の
企業不祥事の特質”として指摘してきた

「カビ型行為」には、不正が始まった時点においては、何らかの構造的な要
因がある場合が多い。法律、規則の内容が実態に反していて、形式的には不
正であっても、実質的には大きな問題はないと当事者が認識していることが
背景になる。

書類の「偽装」は、「形式上の不正」にとどまる限り、昔は、それ程問題に
されなかった。しかし、「コンプライアンスの徹底」が強調される昨今の日
本社会の趨勢からは、「形式上の不正」であってもそれ自体が許容されない
ことになる。

そうなると、過去に行われていた「改ざん」「偽装」が発見されないよう、
「隠ぺい」という新たな不正が行われることになる。そして、その後は、
「改ざん」「偽装」だけでなく、それを「隠ぺい」していることも巧妙に
「隠ぺい」しなければならなくなる。そのようにして、不正行為は潜在化し、
「カビ」として企業組織の末端ではびこることになる

このような形で潜在化した不正は、会社幹部が把握できない場合がほとんど
だ。それが、監督官庁やマスコミへの内部告発という形で表面化すると、企
業に重大かつ深刻なダメージを与えることになる

「カビ型行為」は、通常のコンプライアンス対応による発見が困難であり、
組織内での自主的な自浄作用を働かせることが難しく、ひとたび内部告発な
どによって表面化すると深刻な問題に発展する
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 23:28:16.79ID:BWWY05z+0
>>912
登録した日に納車?
朝一でナンバー受け取ってその日のうちに付けて納車か。
やれなくはないがやらないわな。ホンダのディーラーでも昨今聞かない無茶っぷり。
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 23:59:17.88ID:PslWJCRF0
この件、日本では違反になるけど海外ではどうなるのか知ってる人いる?

日本だけの必須資格だと

日産製造 「国内製造分は海外輸送するので問題ないんだな」
EU日産  「UK産を日本に送ったろ」
日産幹部 「日本国内製造、販売にNG出たから日本市場だけに謝っとたらええのや」
仏国営ルノー 「株下がったらさらに買い占めたろ」

日産社長 「バンとキットカー(軽四)しか売れん日本がなんだって?」(すみませんでした・・・)

実はこんな感じと言うのはありえそう
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 02:22:39.04ID:JwZzxkUD0
>>952
おまえが必死に涙を流しながら書き込む光景が想像できるww
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 06:05:56.62ID:QkoXEmac0
テスラの自動運転事件で人身事故発生
日本だったらマスコミが安全性軽視 法令違反と論陣張りテスラはつぶされる 国交省
そもそも法律で規制危険な社会事件はさせない
 アメリカ主導権取るために大目に見る 
 テスラは将来のアップルになれる
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 06:11:10.09ID:QkoXEmac0
>>956
西川社長が日産に入社した1977年だったら東大のようなエリートの間では日産の方が人気 トヨタは田舎企業
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 06:37:19.85ID:VZkE8L1V0
日産は資格なんて意味無し。
つまり車検も意味無し。

国交省も舐められたもんだな。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 06:44:34.41ID:y1pyrFhI0
品質問題でもないし、車検制度の無視なんで、三菱の燃費偽装と同様に他の国では無反応だろう。

型式指定剥奪と、再指定の取得禁止期間が設定されて、日本国内で車は販売できなくなると思うけど。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 07:46:15.08ID:UBQ/Xe8P0
日産、無資格検査問題で「新型リーフ祭り」尻すぼみに
    (ダイヤモンド オンライン)  2017年10月11日
http://diamond.jp/articles/-/144980

電気自動車(EV)新型「リーフ」の量産開始を祝うオフライン式が、
神奈川県横須賀市の日産自動車追浜工場で盛大に開催されたのが9月
19日のことだ

この日、西川廣人・日産社長は集まった約1000人の従業員を前に「
万全の品質でリーフをお届けしていく」と誓ったが、実際にはこれ
とほぼ同時期、追浜工場を含む国内六つの全工場で国土交通省の立
ち入り検査が行われ、資格のない従業員が完成検査を行って出荷し
ていたことが次々に発覚したのである

販売攻勢一転、尻すぼみ

日産がEV再発進の象徴として大々的に売り出すはずだった新型リー
フの販売にも、今回の問題が影響を及ぼすのは必至だ

不幸にも西川社長がリコールを発表した10月2日は新型リーフの発
売日で、本来ならその日を華々しく迎えるはずだった。

それが謝罪会見に変わってしまったことは、誰よりも西川社長が悔
やんでいるに違いない。6日に予定していた記者向けの試乗会も延
期となり、“リーフ祭り”の様相は一気に尻すぼみとなり、自粛ム
ードになってしまった。

EV新時代を先駆けるはずだった新型リーフの思いがけぬ失速。最大
の敵は、米テスラの「モデル3」でもトヨタ自動車の「プリウスPHV」
でもなく、自らのずさんな検査体制にあった。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 08:04:23.52ID:7KEuMofD0
国に報告する再発防止策どうするんだろうね?
一部の社員によるルール無視なら教育とチェック強化あたりが落としどころだけど
組織ぐるみでやってたんなら自浄能力ゼロだもんな。打つ手なし。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 10:31:23.62ID:ubdkISzg0
>>965
誰に謝罪するんだよ。
国交省にだろ。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 10:34:21.85ID:QkoXEmac0
工作員 中卒低学歴程
コピペしか仕事出来ず
時給800円でも高い
オールトヨタネットワーク分科会の下っ端
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 10:55:03.60ID:QkoXEmac0
西川社長 東大経済学部卒業
豊田章男社長 慶応大商学部卒業(塾内では通称バカ商 塾高からなら誰でも入れる)
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 11:01:03.87ID:QkoXEmac0
慶応商学部 バカボンボン多し かつて裏口入学でマスコミに叩かれた
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 11:59:22.32ID:7CrRW9eb0
日産社長が活動自粛 (毎日)
2017年10月10日 22時40分
https://mainichi.jp/articles/20171011/k00/00m/020/115000c

日本自動車工業会(自工会)は10日、会長の西川広人日産自動車社長が活動
を当面自粛すると決め、筆頭副会長の豊田章男トヨタ自動車社長が会長代行
に就任したと発表した。日産で新車の無資格検査問題が発覚し、現体制では
27日に始まる東京モーターショーの注目度に影響しかねないと判断した。
豊田氏がショーを取り仕切る

東京モーターショーは自工会が主催し11月5日まで開かれる。西川氏は会長職
にとどまるが、会長代行を置く期間やショー後の体制は未定だと自工会は説明
している

無資格検査問題で日産は今月6日、販売済みの約116万台のリコール(無料の
回収・修理)を国土交通省に届け出た。16日に予定していた新しい中期経営
計画の発表延期も決めている
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 12:27:00.18ID:QkoXEmac0
>>978
コピペとはしか出来ないオールトヨタ分科会の下っ端
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 12:52:33.89ID:NxQG5Ddr0
>>869
ヨタヲタが威張れるのは国内だけ
世界では日産ルノー> トヨタ
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 13:08:32.06ID:CfiwO37b0
>>966
機械翻訳かな?
日本語勉強しよ?
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 13:16:13.84ID:cy+gYnzq0
東名高速の事件、伊勢湾岸道欠陥日産ティーダを思い出しますなぁ〜
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 13:51:43.14ID:aMG2hUHP0
残念! 新型リーフの試乗会が延期に(環境ビジネスオンライン)
                   2017年10月9日号掲載
https://www.kankyo-business.jp/column/015761.php

10月2日から、横浜の日産本社を起点とした新型リーフのメディア試乗会
が行われるはずだった。

しかし、いきなりの開催延期となった

延期の理由は、すでに各方面で大きく報道されている例の件である。日産
の車両組み立て工場での最終検査で、資格のない人が検査を行っていたこ
とが発覚し、そのために大規模なリコールが必要となった

この検査とは、型式認定検査のことだ。型式認定とは、国土交通省が新車
を登録する際に用いる認定制度であり、この検査の実務を自動車メーカー
各社に委託している。未資格の人による検査は2014年から行われていたと
いう

新型リーフのメディア試乗会で使用される予定だった車両は、日産本社が
所有する広報車だが、これらも当然、型式認定検査の資格のない人が神奈
川県追浜工場で検査してしまった可能性がある。

例え広報車とはいえ、型式認定が未確認である車両を公道で走らせる訳に
はいかないのだ。

新型リーフの試乗を、筆者は心待ちにしていた。

現時点で、新型リーフのメディア試乗会の振り替え開催日について、日産
側から連絡はない状況だ。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 13:52:54.73ID:TfsC/8Lq0
>>967
昔の栄光 今いずこ
 
日産は堕ちた偶像
 
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 14:06:26.76ID:b9zNMHYc0
元自動車工業会会長が何も問題ないって言ってんだから
試乗会強行すれば良いじゃん

それとも中止しなきゃならん事情があるの?
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 14:34:12.46ID:482qvMvh0
建前上中止 
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 15:08:14.50ID:482qvMvh0
一部のメディアの「無資格者の検査による精度は疑問がある」という報道は、とても残念に思いました完成車検査を見たことがある方であれば検査手順はご承知でしょうし測定したデータを元にしてコンピュータがOK-NGを判断することも当然、ご承知のはずです
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 15:10:55.12ID:482qvMvh0
実際はコンピュータが合否判定 完成検査 人間の介在する余地なし 素人でもok
資格者検査員不要
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 15:12:13.31ID:482qvMvh0
昨今は一部メディアの偏向報道が問題視されています。我々もメディアの報道をそのまま受け止めず、事の本質を見抜く必要あるのではないでしょうか。従軍慰安婦と同じ
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 15:26:01.57ID:482qvMvh0
権力による日産潰し
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 17:28:32.93ID:5RZTNz8b0
>>993
日産工作員は右翼が多いというのがなんとなく頷ける
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 17:28:44.03ID:K/LkwZDw0
>>983
しかし出鼻挫かれたなあw
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 17:43:59.15ID:xEQ2i3Pq0
日産で無資格検査が横行 消費者への重大な背信だ(毎日)
               毎日新聞2017年10月9日
https://mainichi.jp/articles/20171009/ddm/005/070/043000c

日産自動車が完成車を無資格者に検査させ、116万台のリコール
(回収・無償修理)を届け出た問題に新たな疑惑が浮上している。

国土交通省によると、資格のある検査員がやったと装うため、書類上
では正式な立場の者の判子が押されていたという。さらに、有資格者
の印影の異なる複数の判子が使用されていた形跡もあった。

西川広人社長らの「現場の認識不足」という説明とは異なり、組織的
な偽装工作の広がりをうかがわせるものだ。消費者の信頼を裏切る重
大な背信行為とも言える。

リコールで約250億円の費用がかかるが、さらに経営への打撃とな
る恐れがある。消費者のモノづくり企業への不信も招きそうだ

西川社長は記者会見で「検査そのものは確実にやっていた」と強調し
たうえで、「検査工程の意味が現場で十分に認識されていなかった」
と釈明した。しかし、偽装工作の疑いは、不正な検査をしていること
を現場が熟知したうえで、隠そうとした可能性を示している

国交省は同じような問題がないか自動車メーカー各社に確認を求める
とともに、日産の管理体制などを厳しく問う方針だ。

日産は、仏ルノー出身のカルロス・ゴーン会長による改革を進め、コ
スト削減や省力化とともに規模の拡大を追ってきた。こうした経営の
あり方が背景にあるのではないか、との見方を西川社長は否定する

安全性と品質を担う現場に効率化ばかりを重んじる空気が広がってい
ないか、そんな視点から経営を再点検することも必要だろう。
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 17:55:03.32ID:482qvMvh0
一部のメディアの「無資格者の検査による精度は疑問がある」という報道は、とても残念に思いました。完成車検査を見たことがある方であれば検査手順はご承知でしょうし、測定したデータを元にして、コンピュータがOK-NGを判断することも当然、ご承知のはずです。
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