違法の日産 全工場で無資格者検査 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産は三菱以下だな
他にも色々とやってんだろこれ
違法の日産
日産、無資格者が検査＝国内全工場・車種で不正−リコール１００万台超も
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017092901118&;g=soc
日産自動車は２９日、新車を出荷する際の完成検査
を、資格を持たない者が行っていたと発表した。同社
が製造する国内全ての工場、全車種で不正が常態化し
ていた。不具合が見過ごされた車が路上を走っている
可能性があり、国土交通省は該当する車を点検するな
ど対策を取るよう指示した。同社はリコール（回収・
無償修理）する方針だが、１００万台を超える可能性がある。
「エクストレイル」出火４件＝日産、２万７千台リコ
ール
完成検査は道路運送車両法に基づく制度。大量生
産・販売の前提となる「型式指定」を受けて出荷する
際にメーカー各社が活用している。検査は各社が社内
規定で認定した者が行うよう、通達で定められてい
る。
国交省と日産によると、不正は同省の抜き打ち検査
で発覚。神奈川、栃木、福岡各県と京都府にある６工
場全てで行われていた。車１台の検査を４〜５人で分
担していたが、未認定の「補助検査員」が加わってお
り、一部の検査が通達に違反した形となっていた。
該当するのは今月１８日以前に６工場で製造された リコールで終わりにするなら、車検制度廃止しろよな。国土交通省。 まだホームページになにもでてないね
この会社どうなってんのw 選挙のせいで報道数が少ない。
狙ってわざとリークしたか？
三菱は偽装でも乗れる。
日産は今乗ったら違反商品。 >>5
有資格者が直接検査しなければならないことを日産のだれもが知らなかった なんか日産やっちゃたねって流れだけど、
これ他のメーカーもやってる可能性あるんじゃないの？まだバレてないだけで。そんな気がする 少子高齢化、人口減少の中で有資格が不足してるのはどの業界でも一緒。
俺なんかスポーツ少年団の指導しながら就職相談のってるからね。
青田刈りよ。 >>106
有資格者が直接検査しなければならないって、あたりまえの事だよね。
どの企業も、製品は有資格者が検査するでしょ。 GT-Rを1000万円以下にするための混流ラインを作ったMさんが
2013年に日産を退職された際に意味深な事言ってたらしいね
GT-R買うなら2013年式まで、2014年式のGT-Rは買っちゃ駄目だと・・・ >>110
自分が辞めて、仕様が方向転換して気に入らないだけだろ。あのおっさんなら >>107
トヨタホンダスズキ三菱は最近痛い目見てるから厳しくしてるだろ
現に三菱は何もなかった 資格認定の際に技量足りてないやつが認定取得するってのは良くあるけど
そもそも資格持ってないってのは言い訳のしようがねえじゃん
内部監査でそれを指摘されてない発見できてないって事は全体が腐ってた証拠だな >>107
やめてくれ。
怖いこと言うな。
あと一週間ちょっとでFK8が納車されるんだ…
( ;´･ω･`) エレベーター乗ったら検査した人の名前が書かれてるし車も似たような事した方がいい >>117
GT-Rのエンジンの匠や、シーマの品質検査員の名前入れる前に、完成検査員の名前を
載せる必要あるな >>120
マ○ダ「エビカニです。今年も宜しくお願いしますね」 VWの時騒いだ、ヒョロロン家どもは、エビ・カニ受領完了したのかな？
ジャーナリスト標榜するなら、筋の通ったコメント出してみろ。 >>120
名前も知らない人達から無駄、泥棒、強欲、役立たずとあらぬ批判受け続けても
黙って黙々と仕事を遂行できるメンタリティがあるならやってどうぞ 社長は顧客にお詫び行脚しないの？
ディーラーに頭を下げさせて済む話ですね。 グローバルの工場で同じ状態ならシャレにならん
社長のクビ飛ぶんじゃないの？
ゴーンは問題把握してたから先手打って日産社長やめたのか？ >>126
社長から代表権ありの会長になってるからまだいるし、むしろ権限は強いまま 車検とかいう搾取システムはJAPにしかないから
海外では問題にならないよ >>128
なるほど
どうやって品質を担保してるのか
ググレカスですね イメージキャラクターの
半島人の顔 潰しちゃったねー >>128
そもそも、これだよな。
アメリカなんか車検があっても緩いのかやりたい放題弄ってて楽しそうだな。
日本は下手に車を弄れないし、数年おきに車検と言う名目で税金ふんだくって行きゃがる。
海外の奴に言わせれば日本は車の維持費がとんでもなく高くてとても乗れないそうだ。 >>133
向こうの自動車保険は整備不良についてはどんなスタンスなんだろ？ >>133
思考停止してるかもしんないけどさ。
安心を金で買っていると思うようにしてる。 アメリカでは、州によって車検があったりなかったりするみたいだね。
殆どの州は車検が無いようだ。
車検がある州でも法定費用が殆どかからないので日本より半額は安いとか。
なのでアメリカでは車を所有するのに殆ど維持費はかからない。
燃料代も日本の3分の1程度の価格なので、その点に置いても敷居が低いと言える。
イギリスとかだと車の組立キット売ってて個人で素人が組み立てる位だからもっと緩いのかもね。 法律を変えたいならまず法律を守ってから言わないと
他社（あの三菱でも）では真面目にやってる行為を疎かにしてるのは愚かでしかない >>133
あっちはテールランプやストップランプの切れは
間違いなく捕まるぞ
そして違反歴が保険料に大きく影響するシステム そんなに自己責任がいいのなら整備不良で渋滞や事故起こしたら自治体から損失全額請求することにして車検撤廃でどうよ
万が一の賠償能力は任意保険で補填
保険料の増額が車検費用を遥かに上回るだろうけどな そもそも日産のは車検制度そのものじゃなくて信用の問題だからな こんなに頻繁に車検があるのがおかしいんじゃねえの
5年に1回であとは毎年の点検で十分だろ 今と昔じゃパーツの耐久力だってなんだって違うじゃん
いつまで悪い習慣残してんだよ大好きな海外見習えよ
日産じゃなくて日本が悪い >>141
五年以上は今より多いじゃねえか！
五年で売っぱらう人だけじゃないよ そもそも社内資格の話で、QMS向上の為に決めた話だろ。
そもそもの品質は高いんだから勘弁してやれよと思う。 ちゃんと半年毎のディーラー点検受けてる人は車検免除して欲しい。 話すり替えようとすんな！
型式認証の問題なんだよ。
有資格者がチェックしないと型式認証が成立しない。
現状、車検なし状態で公道走行不可。 日産自動車は国土交通省に約121万台のリコールを届け出 私のノートは持ち込み検査なので対象外と言われたけど、、、、。
検査のやり直しってどんなことするんだろ。 >>215
不備があるのが少なくとも120万台以上
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171002/k10011165461000.html
もっと膨れ上がる
全工場、つまり日産の会社ぐるみでの組織的犯罪
ゴーン会長の経営責任や巨額の制裁金が課される
海外でもやってる可能性が高いんで今後の調査 リコール届け出後、謝罪会見があるだろうが、
国交省は会見場を省内でやらせてはダメだよ。
てーめらの金でホテルでやるか、本社に帰ってから
やらせろ
CMも止めない「人柱」メーカーは消えて良い。
それと、新車納車が遅れて、下取りが車検ギリになって
仕方なく、車検を通したユーザーに対しての補償を
どうするかの説明が無いね。 >>151
つか、この瞬間から120万台以上の日産車が公道走れなくなったんだけど・・・
どうする気だ？ ディーラーは堪らんな録な車は
出さないわリコールばっかりだわで。 認定検査で検査はするけど初回車検時に検査しない項目なんてのはどうするんだろうな
実際こういう項目はあるだろうから初回車検受けてれば安心とは言えない >>156
車検切れ扱いで、違反点数12点、90日間の免許停止、1年6ヶ月以下の懲役または80万円以下の罰金、だな Z33/Z34のリアデフマウントのリコールまだー？ 納車された車が無車検状態
無車検をリコールって変な流れ。
日産の工場は認証剥奪だろ。 他メーカーも同じことしてるから今忙しくなってる
やばいやばい >>106
車検制度が始まったん1951年らしいで
70年近く知らなかったってか？ >>163
お前はマジで新しい仕事を探してこいwww この約3年間で新車全車種を無資格者が点検した？検査有資格者もいたはず。全員無資格者？ >>153
走っちゃ駄目って言ってるの2ちゃんねるだけでメーカーからも営業からも言われてないんだけど。
当然お巡りさんなんかがリコール対象かどうか見た目で判るわけないし >>170
いや、日産の前日に三菱もエンジン不具合のリコールだしてる
三菱も日産もどーしょうもない糞メーカー 本来リコールで済む問題じゃねーだ
現実問題としてそれで済ませるしかないわな
どうしようもないし >>166
手元にどの車に誰の検印押されているか分からんので、該当年の全車呼び出して車検証見るしかないとか？
しかし、三年車検が継続車検で、初回車検が無効だとだめって問題はどうなるの？ 有資格者がいてなぜ無資格者が行ったのか？？
昔から暗黙の了解で行われていた事が今回明るみに出たってことか？？
有資格者は名前だけで実際は定年して居ないとか、配置転換で他の現場でラインで働いてたか？？ >>176
それでなんで120万台か分からん。
>>173とは書いたが、検査した側に控えがないってのもあり得ないからなあ。 >>176
それは発覚時の人員数
それまでの人員数は判明していない
過去の状況をトレース出来ず判別できないから、過去3年間に販売した車両全てをリコールするわけ
相当、内部の管理が杜撰ってことだよ 世界が認めたＩＳＯ規格は持ってなかったのか？？
だから駄目なんだよ日ちゃん >>179
フランス資本のブラジル人トップの会社叩くのが何故反日？ リコール分の損失は車価格に反映されます。
車の値段が上がり値引きが減るのです。
三菱が作った日産ルークス チラシ広告では燃費を消去 価格が上がっている。
カタログも全て 刷り直して値段上げる予感 >>185
こんな魅力も無い車が高額ならこれから日産買う奴は信者だね オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)大興奮だなw
国家資格をカンニングさせ合格者を捏造させたメーカーもあったな。 >>184
価格はともかく、燃費消去ってそれなんだ？！
他になんかあるんか？ HP更新されたね
客相は9時〜19時だってさ
対応は24時間フル稼働じゃないんだ いいねえ〜
ホントにディーラーの兄ちゃん達がかわいそうだ
18日の「相棒」が楽しみだわ 「警察ドラマ」で脱法企業のCMは
無理だわな >>183
ルノーがVW同様の排ガス不正疑惑の渦中にあるのを知らんのかね？ゴーンも認識してたそうな。 121万台って数が出てきたけど…
121万台で収まるのか？ >>198
ここ３年の新車登録台数ならこんなもん？
2016年度は好調で57万台とかあったので。
更新車検受けた車もなんかしなきゃ行かんなら、不正始めた時期によっては・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
