【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ124【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1～120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ122【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494456348/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>948
買えるならレガシィのほうがいいよ。
1.6L 5MTを3年乗ってるけど、夏はやっぱり辛い。 >>950
良質なステアフィール？冗談でしょ？
乗り換えて一番がっかりしたのがステアフィールだったよ。。。
まぁ元々そこを求めてなかったし、アイサイトには感動したからいいけど。 俺はブレーキフィーリングがちょっと感動したな
思った通りの制動が与えられる感じする >>953
良質なのは1.6MTだけだよ
CVTモデルも悪くは無いと思う CVT 2L FFナイサイトのＧ４だけど満足してるわ >>954
スバル車の美点の一つだな
リニアなブレーキフィール エンジン切ったあとｳｨｰﾝって鳴るのは何の音なの？ >>953
まるで軽トラのMTを運転したときのようなガチャガチャの楽しみがある。
トルクに対して車体が重いからエンストもできてしまう。 車体が軽くて小さくて
いい加速っとかていわれても
う～ん（汗）なんだよな 車体が軽いのに馬力がインプレッサよりも大きい155PSなのが注目箇所。
ちなみに我ら4代目インプレッサは2Lで150、1.6Lで115。 豪雪地帯だと、冬の4か月 馬力とかいらんわ。
むしろ絞って走らなくちゃいけないし。
たまに飛ばしているB4 のターボとかいるが、あれはアカン。
ほどほどのパワーで 4輪にトラクションかかっている安心感がよい。
夏は正直・・・・ B4のターボ、雪道でも楽しかったけどな。
VTD-AWDのリアを滑らせてのコントロール
楽しかった。
今は、インプレッサのアクティブトルクスプリットAWDだけど、安定性が高い。
滑らせてのコントロールはしにくいけど
安定しているから疲れない。 荷物と人乗せないならスイスポ行きたいけどなぁ
２台置く場所もないし。５代目やシビックは顔も尻も好きじゃないし
マジ乗り換える車が国産に無い。こうやってみんな外車に流れるのかねｗ そんな選べる立場じゃないだろうに。
レヴォーグ乗ってていうならまだわかる。
我々が乗ってるのはインプレッサよ？
一番安い車！
巣鴨のアパートに停まってるような車よ？ ヒューズでABSキャンセルしてvdcを完全にオフにしないと介入してくるから滑らせても遊べないけどね 定期的に巣鴨来るんだな
愛車精神持ってあげなさいよ リコールのキャッシュバック嬉しい
実質的に5万円得しただけじゃないか >>975
最高だよな！
いつかXV買っちゃるけんw
あんがとスバル よーし、おじさん、5万キャッシュバックでメッシュグリルに変えちゃうぞぉ。 >>974
車持ってないやつに愛車精神も何も無いだろうに。 いや、いくら巣鴨くんでも軽4くらいは持ってるだろうw そういやさ、スバルのアイサイト対応と銘打ってるドラレコは4代目にも着くんですかね >>981
ディーラーに聞いてみたらカメラ別体型は付かないって言われた
SAAのしか付かないって言ったから断ったわ >>984
レスさんくす
そうなのね
ちなみに、他社のドラレコは付けましたか？？ ショックって前後でどれくらいするか分かる人います？ 33,000kmくらいでアイスト発動しなくなってバッテリーヘタってきたんだろうなと思いながらもそのまま乗ってたら、
ABS,VDC,ヒルスタートアシストの点検しろって表示が出てきたんだけどこのへんもバッテリー劣化によるもの？ 2台持ち体制しようとしたんだが、下取りが思ったより良くて売ってしまった
H24年式G4 2.0iES AWD ディープチェリーパール 距離4万キロ 修復歴はないも板金したら修復歴になる凹みが右フェンダーにある ボディや内装自体は年式のわりにきれいな方 ナビあり(一番下クラスの楽ナビ)
下取りがスバルにて100万 買取はMAXで90万だった
中古S4購入予定だったが、新車S4を購入 フェンダーなら修理歴にはなっても修復歴にはならないんじゃね？
ボデイフレームに関わるダメコンか、ドアやルーフ取り外しでもないと修復にはならなかったはず。 >>991
スバル店と提携してる板金屋が言ってたから間違いないと思うんだけど自分じゃ判断できない...
フェンダー全体的に凹んでる感じ 右だけみると自然に凹んでるから違和感ないけど、左と比べると歴然
>>992
もちろんWRブルー >S4
独身なら中小勤務でもギリ手が届く
家族持ちで買えるのは公務員か大企業だろうな 子供一人で公務員だけどS4は㍉w
でも子育て終わったらｱﾘかもなー ネジで留まってるものや部品として脱着できるものは修復歴にならない。
どこかに飛び込んで、フロントバンパーからグリルとヘッドライト、
ボンネット、左右フェンダー、フロントガラス、すべてのドアを一度に潰す事故でもok。
逆に、飛び石がAピラーにはねてちょっと目立つからって板金補修を行う場合、
Aピラーは脱着不可能な骨格部位だから修復歴あり車になってしまう。 てことは、
右リアフェンダーを板金塗装した俺はOUTか…潰れるまで乗るつもりだからいいけどね >>989
バッテリー最近変えて運用してるけど、
変える前も変えたあともその警告出ちゃうわ。
もしかしてスロコンつけてない?僕の場合はたぶんそれ。 このスレッドは１０００を超えました。
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