【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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結局点灯のタイミング変わらん
日本は急激に暗くなるなら尚のこと早めの点灯で何が問題なの?
まじで理解できないんだけど もうバカに説明疲れた
早めの点灯がダメじゃなくて早すぎるから遅らせてるだけ
ヨーロッパの夕暮れから日没までの変化に合わせた設定だと日本では早すぎるだけ
早すぎ を 早目に変更するだけなのにこいつの頭の中では早目に点灯しない危険ヤローに変換されてるw 向こうは明るいままなのに点灯させてて日本は急激に暗くなるけど点灯遅らせるって普通に聞けば「え?」ってなるわな
点灯のタイミングは向こうもこっちも同じことなのに早いだの遅いだのはその後の太陽の傾き方の体感であってお前が言ってることがハナからキチガイなんだって気付け 都合のいいことばかりあげ足とって結局点灯タイミングが同じならお前がやってることは安全性に逆行してるだろ
日本が早く暗くななら尚のことだろうが
そこら辺の感覚が見せる運転してねー証拠ってんだよ
シートベルトしねーことがあるから警告がウゼーんだろ
確実にやってるやつからすりゃ鳴らすことなんてねーからそんなことやらねーんだよ
そんなことも突っ込んでんのに基地外は理解できない >>627
そうなんだ!ありがとう
デイライトの本国化だけはしようっと シートベルトは>>586
点灯タイミングはもう現地行って実感してこいとしか言えん
日本では早すぎるけど向こうではちょうどいいか少し早いかって感じ
なので日本でも少し早いって感じまで遅らせる
これが不安全って言うならお前はそのまま乗ってりゃいいだろw
なんかコーディングに恨みでもあんのかね?
別になんの問題もないし安全性を犠牲にしてるわけでもないのにノーマルから少しでも変更すると全部不安全なのか?
メルセデス信者かよw 点灯タイミングは各国同じ
ていうか勝手に点灯後の日照時間とか語るしw 論点そこじゃねーよってのw
点灯のタイミングは同じならそこがメーカーの安全基準。その後の日没までの日照時間は関係ないし日本が日没早いなら尚のこと点灯させなきゃならんのにその理屈さえ理解できんのやからホンマ凄いわ
頭凝り固まる老害なんすかね。何歳なのか気になるわ やっべ、コーディングをコーティングってwwwwww(自爆)
今頃気になったんだけど、COXのボディダンパーって、もう売ってないのかな。
試してみたかったなぁ。 国産のオートライトはガード下を通過するとパッシングしてる。
ベンツはそこは賢いぞ。
複数のトンネルの間のトンネル外の区間で点灯しなかったりして、なかなかやるもんだと思う。 >>632
点灯タイミングが同じでそれが安全基準というところに誤解があるな
点灯するときのしきい値設定がヨーロッパは難しいから早めに設定せざるを得ない
そのせいで日本だと早すぎるタイミングになる
バカにもわかるように説明すると、
夕方から日没までの例えば明るさの変化が10から0までとして ライト点灯の適切なタイミングは5の時だとする
日本だと10-7-5-3-0みたいな感じで暗くなるので 余裕みて6で点灯にすればOK
それがヨーロッパだと10-9.5-9-8.5みたいにゆっくり変化する
その時に同じ6だと6.5から5.5の間でついたり消えたりする、つまりセンサーの検知精度と変化の差の問題
なので6.5でも確実に点灯させるために7に設定してあるような感じ
これを6にするのがコーディング
これで理解できないならもう無理だよw >>634
国産でも高いやつだと付かないんだけどね
確かナトリウムランプのちらつき?周波数?を検知してると聞いたが、果たして本当かは知らない メルセデス信者とか言って○○オート信者が吠えてるのねw
ライトセンサー壊されていくら取られたの?w
コーディングしようとしてる人は、
コーディングスレとかそれ関係のブログとか読んで、
理解してからやった方がいいと思うよ。 ま、小田信者は置いといて(笑)
>>635の説明は納得した
アマゾンとかでコーディングのやつあるじゃんOBDに刺すやつ あれで充分だよ
小田とかスプKでセカンドステージとか頼むとブルーフィルター破壊になるらしいから注意な(笑) ベン様とヤ様がすることは全て正しいのに
何でそんなことするの? お前ら夕暮れ前に車乗れていい身分だな。
俺なんかいつもこの時間に帰宅だよ。
オートライト鈍感化してるけど体感した試しがねえよw >>635
何言ってもあんたには伝わらんわ
10〜0のうち必ず7でしか世界各国付かないのがセンサーなんだよ
そのセンサーのズレがでるなら欠陥品ってことになるわ
頭悪過ぎ しかもメルセデスの人間が点灯タイミングは世界各国共通と書いてる記事を見つけたんだがまだ言い訳するんかな
ただのヘタレカスタマイザー笑が粋がって御託並べようと世界各国そこで点灯するならそれがメーカーにとっての安全の基準なんだから何言ったって無駄
そして暗くなるまでの日没の時間とか関係ねーから
そこ論点じゃないっつーの >>642-643
もう一度よく読んだ方が良いんじゃない?
>>635もメルセデスが設定してる点灯タイミングは同じだと言ってるよ?
おれはこの話納得したし逆にアンタの反論がズレてるようにみえるんだけど… >>644
コイツのレス全部読めばわかるけど論点をずらしてるだけなんだよね
俺は世界各国共通の点灯タイミングをわざと遅くする必要がないしそれはメーカーが推奨する安全性をそこなってるよって説明してんの
本国が10〜0のうち7で点灯するなら日本も7で点灯する
それが早いとか遅いとかその後の日没までの時間による体感の差であって同じ暗さで必ず点灯してんのよ
あっちは日が長いからとかこっちは短いからとか太陽の角度とかそんな話なんか全く関係ない
早期点灯が事故防止につながることが統計で出てるんだからデイライトが普及してんのにそれを逆行するカスタマイズしてんのがバカだなって言ってることを理解してない
論点はそこなんですよ >>645
多分あんたが明るさのみで点灯タイミングを決めてると思い込んでるからじゃない?
小田信者の言うようにUVセンサーが付いてるのは事実でその値もライトコントロールに使われてる
これはシュテルンのサービスマンも言ってたので間違い無いと思う
つまり薄暗いから点灯するだけでなくて 明るくても太陽が低いとき、つまり大気によって青系の波長が減退している時に点灯するんだろうけど それが日本だと早すぎるってことだと理解した
ちなみにシュテルンでも点灯タイミング遅らせることはやってくれるので安全性に対する議論は不毛だと思う なんと言おうが点灯タイミングは共通だとメルセデス自体が言ってる時点でそんな話は無意味と気づけばいいものを
どうしてもコーディングを無価値にしたくないんだな
必死過ぎて泣ける 点灯タイミングが共通ということに対して誰も異論を唱えてないのに何と戦ってるの?ワラ
点灯タイミングが日本の交通事情に合わないって話でしょ?
そしてそれが安全性に影響しないという論理をみんな説明してくれてるのに理解できない頑固者が1人 >>648
合わないってなに?ここの感覚が頭悪過ぎなんだって
>>649
お前がそれ言うwww 波長だの言っといてタイミング一緒ですって前から言ってる!って基地外なの?
明るくても太陽が低いって、、
太陽が低けりゃ結局同じ暗さになるそれすらも捻じ曲げて力説するってどうなのよ そう思うならキチンと理にかなった説明かソースでも出しゃいいのに
そもそもメーカーが決めてる安全の基準を捻じ曲げてリスクのパーセンテージが一切上がらないとか思ってんのかね
早期点灯することに対してデメリットは何?
点灯遅くして起こるメリットは何?
俺は一貫して安全性の事しか言ってないし安全性を損なうカスタムはバカとしか思えんって言ってるだけ
それを本国の点灯はー日照時間はー太陽はー。ってバカかお前ら 「おベンツ様がやることはすべて正しい、一点の間違いもない」って信者に何言っても無駄だな 説明してもらっても聞き入れない理解できない
あげく誰も答えられないと勝ち誇る
こういう爺さんいるいる(笑) 最初から答えは自分の中で確定しててあくまで「同意」を求めてるだけだからな
説明に意味なんかないよ。
「おベンツ様がそうしたんだからそれは正しい」、以外を求めてないんだから >>659
説明?勝手に脱線して論点ずらしてペラペラと喋った事?
そんな話なんで聞く必要あんの?
俺が言ってるのはそんなコーディングは安全性に影響でるのに金出しててアホらしいって言ってる
誰もお国の話とか太陽とか波長とか聞いてない
そのコーディングは安全性良くなってんの?悪くなってんの?ってのが論点
全く話理解してなくてホント可哀想な人だね君 >>660
全く話理解できてない人は黙ってていいよw
余計アホに見えるから >>661
安全性に悪影響無いよ、何故ならという説明が延々と続いたのに聞き入れてない
メル様の設定がベストでそれを変えるのは全て安全性が劣るという頑固さ >>663
早期点灯が事故防止の確率あげてるのにそんな事どうして言えるの?何のためのデイライト?
そこら辺をまっっったく理解できてない車カスなんだなお前 その早期点灯ってのが 薄暗くなりかけの時
ヨーロッパの設定で日本で乗ると薄暗くなる前に点灯する
なので適切なタイミングに変える
何故ヨーロッパの設定で日本で乗るとそうなるのか
太陽の高さ、照度変化の度合い、センサーの設定
この説明を聞いて考える余裕すらない頑固さ(笑) 雨の日のライト点灯って間欠じゃなく連続して5回以上だかワイパーが動いた時に点灯することはわかってるだろ?
そんな雨の時にライト点灯って周りから見りゃわかりやすいし安全性にかなり貢献してるがそれをオフにしてるんだぞ
それなのに問題ないって発想がマジでキチ
それをマニュアル操作するならヒューマンエラーは必ず起こる
何のための安全設計だっての >>665
世界各国点灯タイミングは変わりません
この言葉の意味が理解できないことが不思議でならない
そんだけ違いがあると断言できてるならソースなり個人サイトなり検証したやつ出せば?
個人の主観の話を延々とされても笑うしかないんだけど >>666
単純にワイパー連動だと真昼間でも点灯するしオートワイパーなら間欠動作でも点灯するよ
ワイパー連動外してもそれこそ薄暗くなりゃ点くんだから安全性に影響ないよね?
もうアンタだけ常時点灯してればいい(笑)
目立って周りに早く見つけてもらわないとブレーキとアクセルの踏み間違えとか逆走とかした時にヤバいもんね おじいちゃん(笑) >>667
ほらな。話の内容全く理解してないわ
コーディングバカはシートベルトの警告、ワイパー連動点灯、ヘッドライト の点灯を遅くする。ってのをやってんの
シートベルトの説明なんかマジで馬鹿なんだなってレベルの話だし太陽の話なんてソースもなけりゃ主観的要素しかない。なんなら本国行けだって言う始末
雨天時の点灯なんか完全にスルーして逃げ出してる >>668
その変わらない点灯タイミングが日本の事情に合わないって話でしょ?
ボケてんの? >>669
真昼間に点灯させるように設計されてんだから当たり前
お前豪雨の中運転したことあんの?
雨の日の高速とか
マジこんなカスが運転してるんだからおそろしい >>671
その事情って何?
答えられないような単語ださないほうがいいよ >>672
そういう時はワイパー連動してなくても点灯するよ(笑) >>670
昨夜からそれら全て丁寧に説明してもらってんじゃん(笑)
理解できてないのアンタだけだよ
理解できてないのに論点ズレてるとかなんとか(笑) >>676
マニュアルで って答え期待してる?(笑)
豪雨とかは必然的に暗くなるから点灯するよ >>676
豪雨の時はそれなりに暗くなるから国産車でもオートで点灯するよね? >>676
おじいちゃんそろそろ病院に戻りましょうね >>677
安全性の低下や向上については一言も説明されてないけどな
俺は安全じゃなくなったとしか言ってないからな
そこを太陽がとかアジャストなんとかとか無意味な話をしてたけど一切安全の話について話してもらえてないんだよね >>678
その点灯を遅らせてるんだけど頭大丈夫なのかな? >>679
暗くならない程度の雨ならどうなの?
ゲリラ豪雨だと暗くならないことが多々あるけどどうすんの? >>682
遅らせてるだけで点かないわけじゃないのに
暗くなっても点かないと思い込んでるんだね(笑) そんなコーディングして安全面がマイナスにならないという根拠を示せって質問なのに誰一人として答えられない
ワイパー連動点灯オフ
シートベルトの警告オフ
点灯遅延
これはヒューマンエラーを回避するためのシステム
それをオフにすることに対してのリスクを理解してないからやれるんだわ >>684
そんなに暗くならない豪雨だとお前の車は点灯しないね
どうやって点灯させんの?
そんな状況がないなんて言っちゃうような人? >>685
オートがあるのにマニュアルを選ぶ馬鹿なんだなおまえは >>684
なあ
>>671早くこの事情とやらを答えてくれよ
都合悪くなると逃げるしょーもないやつだなお前はw >>689
これだけ説明されても分かんないの?(笑)
世界共通の点灯タイミングが日本の事情つまりまだ明るい夕方というのに合わない
これこの議論の発端なのにボケてんの爺さん? >>686
つまりワイパーもシートベルトもライトも車にやってもらわないと忘れちゃうボケ老人なんだねあなた >>690
何が合わないの?
明るい夕方に点灯するのは世界各国の共通ってわかってる?笑
UVの件もだがアレはトンネルとか室内で問題なく点灯させるためのサブセンサーみたいなもんなんだってな >>691
マニュアル操作しなきゃ忘れてしまう老害なんだなお前はw 暇だから誰が基地外なのか真面目に読んでみた。
結論
お前らの車はどうなのか知らんが、俺の車は少なくとも点灯のタイミングが早いと感じる事は多々ある。
誰が基地外なのかは特にどうでも良くなった。 昼間からこんな書き込める時間があるなんて、俺は羨ましい… 田舎の軽はトンネルでも無灯火なのだ。死んでしまえ。 しまいに日本の道路事情で左ハンドルがどうのとか言い出しそうw
仲良くしようよ 俺の車のライトはどうだっていいんだよ。
お前らのライト点灯させて俺が認識出来るようにしろや!
ってことで、他の話題に移らない?
もう飽きた。 アホだねー。夏のドイツに行けば反対派もすぐ納得すると思うが...
百聞は一見にしかずというし、頑固者は理解出来ないのだろう。
そもそもメルセデスは神では無いのに ライト1つでここまで言い合えるなんてスゴイわ
お前ら付き合っちゃえよ >>699
去年の夏に仕事でポーランドとドイツに2ヶ月滞在した
仕事を5時に終えてから夜9時頃まで日は沈まないんだけど いわゆる西日みたいな低い太陽が延々と続いてた
こういう時には明るいんだけど交差点とかで他車が見にくいのでライトオンもしくはデイライトが有効なんだなと。
これが日本に来ると同じような明るさでライトが点灯すると日はまだ高い
そういうことだよね? アイバッハのサスがようやく本国から到着したとの一報!
やったー きっとシートを思いっきり倒してシートベルトしないで乗ってるんだろうよw >>701
高かろうが低かろうが明るい内や雨天時のワイパーに連動してライトが点灯するってことが安心安全だよねって話でそれを弄って遅くしたりOFFにしてるのは如何なものかと言われてる話 メル様の設定した仕様が最も安全で それを変更することはどんな些細なことでもまかりならん!ってか?(笑)
自分で考えることを放棄した人が安全を語るなんて笑止千万 北海道の緯度は、イタリア辺り。ドイツはイタリアの上。 >>705
逆に俺の考えた設定はメルより安全!ってか?笑
常にベストを考えた結果日本ではメーカーに頼らず自分の感覚がナンバーワンってか?笑
頼むから免許返納してくれ ぼくのかんがえたさいきょうのせってい
良いじゃない V6の250復活しないかなぁ
CLAもいいんだろうけどセカンドに某駆け抜ける歓び初のFF買ったらイマイチだからやっぱFRがいい 点灯タイミングが世界共通なのは、コスト削減。
ラテンなババリアを信じすぎ(笑) そういうちまちましたことにこだわるのが恥ずかしい
買ったら最後
そのまま乗るのが漢 俺様「俺様のこだわりコーディングどうよ?」ドヤァ
世間の声「ちまちまこだわってて恥ずかしい」
俺様「ぐぬぬ…」 ベンツCクラス?と脳裏に浮かんだら、シトロエンC5、と考えて下さい。
BMWで走ると、常にSUBARUをライバルとして意識します。
(それ以外は、格下なのでヌルーですが) >>636
ルームミラー裏のカメラで判断してるんじゃない?
暗くなっても先が明るければ短いトンネルと判断して点灯しない。
アダプティブハイビームアシストもそのカメラで判断してる。 >>716
いや違うだろw
話の流れ的に
若者A 「みんなどんなコーディングしてるの?」
若者B 「俺はあれとこれとこれと…」
老害 「メル様の設定が最良じゃ 変更するなんて許さん!」
翌々日
若者たち 「…」
というかもう過去の話として終わってる
老害 「チマチマ変更みっともない」
時の流れが遅いのは脳の劣化w 短いトンネルや線路下で点灯しないから、点灯のタイミング?レスポンス?は早くしてもらった。
暗くなると早く点いて、明るくなるとスグ消えるようになって満足。 駐車場が暗いので最初に必ず点灯する。
そこから明るい場所に出てもなかなか消灯しないのはさすがにイラつくな。 >>718
俺のは前期だからレーダーもカメラもついてない
だけど高架や短くてランプがないところだと付かないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています