【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part102【VEZEL】 [無断転載禁止]©2ch.net
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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part101【VEZEL】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504322773/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>945
>パワーウィンドウがたまに動かないのもスイッチが不良なんだと思うけど、こっちは
>リコールにならないんたな。
パワーウィンドウが動かないのは、ウィンドウ下部の黒いゴム部分がウィンドウに張り
付くのが原因。（スイッチ部の不良ではないらしい。）
なのでウィンドウが開かないときは、一度閉める方向にボタンを押した後、開く方向を
押せば張り付きが解消してウィンドウは開く。
根本改善には、ウィンドウ下部黒ゴムの材質変更が必要なのでは？ パワーウィンドウがたまに動かない不良だが、もしかして２０１５ＭＯＤＥＬと２０１
６ＭＯＤＥＬは発生しない？
ウィンドウ下部ゴム部品の対策品出てる？？ そもそもベェゼルが童貞臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>951
まあ数が出ているだけに比例してそういう話が出るだけっしょ 東京モーターショープレビューデーは本日。
10月27日（金）12:30〜18:00（チケットはまだあるようだ…）
2013年11月23日東京モーターショープレビューナイト ヴェゼル市販版世界初公開時
の映像はこちら https://youtu.be/eeyTVVp4M90
行く方、ヴェゼル情報入手願います。（ホンダ関係者に直接聞けるかと） 高速道路でACCとLKAS初めて試した。
ちゃんとアテになるようで安心したわ
ほとんど車線変更の判断だけやってればよかった >>958
前車が車線変更した時や前が詰まった時のACCの加速、減速の印象はどうだった？
高速のカーブでLKASはちゃんと機能した？ N−BOXカスタムターボから乗り換えたけどやっぱり追い越しとかの加速は難があるよね >>959
加減速はかなり急激にやる。
前方が開けたときにはジワジワ加速するんじゃなくて設定速度までグイグイ加速する
LKASは微調整を常に細かくやっている。
ACC切、LKAS入の状態でカーブに入ってみたら危なげなく弧を描く。
改めて見てみると、夜中の高速道路の白線って肉眼でもかなりハッキリ見えるな
晴れてれば夜でも平気だわ >>962
ワリー
車持ってネエやつの
マスでした
手 洗えヨ >>962
坂とかあると加減速激しいよね
多少エコモードにするとマシになる ところでLKASって何て読めばいいんだろう
スペルそのままだと長いし
自分は勝手にラッカスとしてるんだがw >>961
似たような物比べるならまだしも、阿呆か >>971
ヴェゼルが静かで安定してるからスピード出てないと感じたのかも 殺人エアバックメーカー
は、大丈夫
ニッサン スバルみたいにならない？ 202 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告153回目2017.10.27）走行距離720.6km
給油量34.58L（単価131円/L）
車両燃費計20.3km/L 満タン法20.8km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量4904.3L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2017.10.28 7:33）（e燃費）
e燃費 14.04km/L 2017/10/27 22:28
e燃費 20.85km/L 2017/10/27 20:06←
e燃費 15.72km/L 2017/10/26 15:25
e燃費 13.44km/L 2017/10/25 13:11
e燃費 19.66km/L 2017/10/24 21:01
e燃費 15.64km/L 2017/10/24 10:51
e燃費 15.22km/L 2017/10/23 10:57
e燃費 14.12km/L 2017/10/22 19:27
e燃費 21.74km/L 2017/10/22 16:57
e燃費 19.43km/L 2017/10/22 13:09
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2017.10.28 7:35）（e燃費）
e燃費 17.49km/L 2017/10/28 06:41
e燃費 22.49km/L 2017/10/27 19:04
e燃費 22.00km/L 2017/10/27 15:15
e燃費 18.28km/L 2017/10/27 15:07
e燃費 24.17km/L 2017/10/26 19:54
e燃費 16.40km/L 2017/10/25 22:53
e燃費 16.94km/L 2017/10/24 20:02
e燃費 21.02km/L 2017/10/24 15:42
e燃費 16.34km/L 2017/10/24 10:10
e燃費 19.00km/L 2017/10/23 17:53 >>961
ハリアー同等のドン亀軽ターボがヴェゼルに勝てるわけないｗ エンジンがうなれば加速してると思ってるのだろう
確かに軽ターボも加速いいけどヴェゼルに勝るとは思えない
ビビってアクセル踏んでないだけじゃないの もう少しだけパワーが欲しかった
加速も現状不満ないが何故かマツダと張り合うこと多く負ける
高速でCX-5に煽られ抜かさせて勝負したらあっという間に離される
国道でアクセラに煽られこれまた抜かさせて追いかけようとすると追い付けない
ハリアーの若者はかなり動揺してたが >>978
そもそもヴェゼルは勝負するようなエンジン積んでないしな
ヴェゼル
出力：112kW[152PS]
トルク：190N・m[19.4kgf・m]
CX-5
出力：129kW[175PS]
トルク：420N・m[42.8kgf・m] だからフィット車高、高いバージョンの車なんだから街乗りだって。
これで高速は無茶。
チプンダはコスパ勝負。 ヴェゼルを買いたくても買えない方は、ここに来てヴェゼルを罵倒する事でウサを晴らしてるのがよくわかります https://www.youtube.com/watch?v=BPNWUfTL30Q
https://www.youtube.com/watch?v=ioZgyH4e22o
youtubeの動画で見ると加速力は若干新型CX-5が上だね。
ただCX-5は一個上のCR-Vが相手するのが妥当でしょ。
排気量も1.5と2Lとクラスも違うし。
一クラス上の車でこれだけの差しかないのに、これ以上望むのはちょっと、
という気もする。 0-100は同条件でみないと分からんし自己満足だな 買いたくて買えない？
初めから候補じゃない
ナンチャってだから ↑意地はってるのがよくわかります
買いたくても買えない方の妬みが伝わります >>982
ヴェゼル買った奴が
ヴェゼルに加速性とか燃費とか
ワンクラス上の車と比較してブツクサ言ってるのを
じゃあお前同じ値段でいい車あんのとか言いながら
叩くスレやで
コスパと外観と適度な大きさのために大満足してるチプンダ勢と
ヴェゼルは性能もいいんだ勢の戦争や そもそも高速で勝負ってなに？
ちょつと前の事故というか事件みたいに追い回してるわけ？ どんな条件下でどんな勝負してんのかわからないけど
意外に加速は新型CX-5のXDにすらヴェゼルHVは区間タイムで負けてない部分もあるくらい同じような加速力だけどな？
まぁなんで比べる相手がCX-3じゃなくてCX-5なのかもわからないしCX-5はエンジン良いけど重いしね
ヴェゼル
0-80 km/h (sec):6.1
0-100 km/h (sec):8.5
0-160 km/h (sec):24.3
0- 1/4mile (sec):16.3
0- 1km (sec):29.9
新型CX-5XD
0-80 km/h (sec):5.9
0-100 km/h (sec):9
0-160 km/h (sec):25.3
0- 1/4mile (sec):16.4
0- 1km (sec):30.2
http://www.automobile-catalog.com/car/2016/2002520/honda_vezel_hybrid_x.html
http://www.automobile-catalog.com/car/2017/2506640/mazda_cx-5_xd_2wd.html カーチェイスごっこでもしてるんでしょｗ
高速は普通に走るのが一番楽だよ この車で煽り運転なんて同じヴェゼル乗りとして恥ずかしい限りです >>987
顧客がテストでリコールキング
開発の金浮かしたから
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