【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 [無断転載禁止]©2ch.net
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幌がそろそろダメなんだが
交換するなら
純正のようなビニールか
それともクロスかどちらが良いんだろうか >>917
クロス幌いいよ。
スパッと開くし、思い切って派手なカラーにするのもあり。 俺のMR-Sはもう20万キロ走ってるんだが、ブレーキを掛けても前後に揺れたりはしない。
これは、まだショックは抜けてないから交換しなくても良い、って事何だろうか? うちは8万キロ程度のを買ったんだけど、純正足は完全に抜けた様な状態で酷かった。
交差点普通に曲がっただけで腰砕けな感じで、フル加速したらフロントの接地感無くなる始末。
直ぐにラルグス(スイフト仕様)に換えたら劇的に良くなった。
それ考えると、個体差凄いな。 純正ダンパーからKONIに変えました。乗り心地が良いし、
スポーツ走行ではHARDにも出来るんでサイコーです。 >>925
やっぱそうだよね
否定されたから俺の感覚がおかしいのかと思ったわ 所詮トヨタ脚だよ
ノロノロ走る一般ユーザーからのクレーム回避のためダンパーはスカスカにして
最終的にはパンプラバーに仕事任せる安っぽい仕様
スポーツ走行すればあっという間に酷いロールや底付きして揺り返しもひどい
品質の問題ってんでなく60km/hしかださない一般ユーザーの存在があるから仕方ない KONIはマジで一番良さそうだし昔からの憧れ
ただ、説明書読んだ時に「純正のショック部をくり抜いてブランケットを使う」
みたいな厄介そうな交換方法だから自分じゃ交換出来ないだろうと諦めたよ
マジでそういう交換方法だった? >>929
KONIは純正ショックを切断してKONIショックを嵌め込みます。
万力とドリルと金ノコが必要。
私は組み立て組付けも自分でやりました。
やる気があれば何とかなる。
やった甲斐は必ずある! >>928
さすがに60までじゃ脚動かなくてゴツゴツしないか? 4シーターのBMW i8がクーペからロードスターになると2シーターになるみたいだけど
MR-SもオープンじゃなければCR-Xばりの狭いリアシートで4シーターで行けたんじゃないかと思う
屋根の形はいびつになるしさらに需要ないだろうけど・・・ 4シーターならミッドシップである必要が無い気がするw 個人的にはMR-Sはオープンカーじゃなかったら乗らないな MR-SのモーターショーモデルだったMR-Jだっけ
あれ4席のミッドシップオープンじゃなかったか?
つか、ミッドシップが理想だけど4席必要だとか言い出すと
最終的にポルシェがRRな理由に行きつく お前ら高速110引き上げしてるけど
120〜130km巡航できる? 普段は90〜100の間くらいだな。
それ以上は疲れる。 高速走行は恐い感じですね、、穴あきエアロボンネットだと
フロント安定するんだろうか? せまい3キロぐらいのトンネルを通る用事があったんだけど
トンネル恐怖症の俺ははやく抜けたくて100キロぐらい出した
少しフロントの接地感がなくて普段のようにかっこつけて片手でハンドルを握ることができなかった 初期型5MT、ずっと110〜120くらいかな? タイヤ代えたばかりだからか、ずっと130くらいでも特に怖いとは思わない 自分は輸出用の床下スポイラー付けたら、劇的にフロントの接地感が改善した。
それまでは100km/h以上は出したくない感じだったけど、以降、普通に走れるように。 MR-Sは低速より高速巡航時の方がフロントの接地感増す感じだけど後期型だからかな? 濡れた路面の林道にて飛び出してきた猫避けようとしたらリアが滑りに滑って、スピンしたままガードレールに向かってフロント左→リア→フロント右と三連コンボ決めたため、ガードレールとウチの初期型MR-Sが本日死亡致しました。
乗ってた本人は怪我なく、対向車なども居なかったため自損だけで済んでまだ良かったけど、皆様お気を付け下さいませ。
走行距離20万キロ超えて不具合のあったエンジンとミッションも載せ替えて、まだまだ一緒に走れると思っていたのですが、このような幕引きになるとは思いもしませんでした。 >>947
怪我なくてよかった。
ファイナル買おうぜ!!
そんな俺も事故って二代目のMr-s乗りだぜ! アンダーブレーズはタイヤの接地感増すよ
安いしオススメ 俺じゃないけど多分予測変換とか勝手な校正のせいかと思うよ
最近多い >>947
運転者に怪我がなくてよかった
やっぱ動物飛び出してきたらとっさに避けちゃうよな… 逆に危ないからそのまま敷けなんて言われても感覚、反射だから仕方ない
私も林道よく走るので気を付けます! レイルのアルミアンダーパネルって前期用ってあるけど後期にも着かんかな 柿本改フルメガN1+RevにBLITZ ZZ-R合わせたら擦る? >>945
床下スポイラーというのはMEC EYE UFSって奴の事ですか?
(床下に付けるハの字形のパーツ)
効き目があるならば付けてみたいとはおもってるんですが、、、 ナンバープレートフレームって付けるのが普通なのかね? 叔父に「普通付けるだろ、付けてないとみっともないぞ」とゴリ押しされたんだが… つけてる方がダサいわ
ナンバープレートなんてアピールするものじゃないんだよ >>957
中古で購入した時からそれ(と思われる)付いてるけど
140〜150km/h程度ならフロントの接地感が薄いと思ったことは無いかな。 >>960
ディーラーで新車買った感が出る
MR-Sならもはや意味無し 洗車機入れたらナンバー曲がった事あるから、対策で地味目なフレーム付けてる。
>>959
快適な事は快適だよ。
オープンカー的にはどうなのかとは思うけど、こっちは雪国だから快適性重視ですわ。
なお軋み。 ヒッチメンバーと畳めないドアミラーに対応できる洗車機なら大丈夫
GTウイング付きでも通る アンダーパネル貼ってあるけど振り切っても余裕でいけるよ 皆、意見ありがとー。 これまで特に意識してなかったプレートフレームだけど、やっぱこれまで通りいらないや! 先日 知人のMR -Sに乗せて貰ったのですが
屋根開けてマターリ走るのも楽しいですね
家族用にVOXYが有るので
通勤用の足にしてるとの事でした
乗ったのが夜でしたが
気になったのがルームランプが暗過ぎて
殆ど何も見えないw
ランプカバーがスモークになってるので
LEDバルブにしても大して変わらんと
知人はスマホのライトを使ってました
外車に有った様なルームミラー内蔵ランプが取り付けられたらよいのにと申していましたが
乗って楽しめるのは分かったので
何か私も欲しくなりましたw >>962
情報ありがとう!
MEC EYE UFSってなんか怪しげな感じが
するんだけど評判みると効果ありそうだから
試してみようかと思う。
高速でそんなに飛ばす訳ではないけどフロントリフトが
抑えられるのであれば安心感が増すよね >>968
三菱で同寸法のクリアのルームランプカバーが買えた
→みんから参照 >>968
ダイハツコペン用のD-SPORTSルームランプにすると
スゲー明るくなるよ
LEDでクリヤーカバーです。 俺もかなり前に換えたけど
純正のルームランプはムードだけは満点だったよな
寝てる時の豆電球やロウソク程度の明かりしかなかった思い出 MR-S少々不満はあるけど買い換える気にならないほど気に入ってる
リッターSSバイクとMR-S2台持ち、加速担当とコーナー担当でええ感じや
結婚したら両方手放せって言われるのかなあ・・・ 次スレでございます
例によってIPワッチョイ表示です
>>975は例の彼が表示無しで立ててしまったようなので
【ZZW30】TOYOTA MR-S part106
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512300391/ >>972さん>>973さん
レスありがとうございます(_ _)
みんからや2ちゃんは見ない真面目な方wなので早速メールでお知らせ致しました
車体色ブラックに赤幌に内装赤革がオシャレなフルノーマル車でしたw
ディーラーに下取りで入って来たワンオーナー車をVOXY新車と抱き合わせでアルテッツァAS から乗り換えたそうです >>957
ではなくて輸出用にはついている純正部品。 例の彼は自分で自分のためのスレを立てたみたいだしずっとそっちに篭っててくれるらしいね 幌がそろそろ死ぬかもしれん… 純正新品に交換するのは金かかるよなぁ…
幌専門店みたいなとこで作ってもらうかな クロスで30万あれば足りるかな? >>988
雨で濡れてきたとか同級生だった詐欺とか親父が倒れたとか 破れてきたしうるせえし幌はもうこりごりだと思ってハードトップを買ってきた
幌いらないならこんな車のらなきゃいいのにと思われるだろうがそういう選択肢はなかった 新品のクロス幌に交換してもらったけど15万だったよ >>982
輸出仕様のエンブレムなんかを扱ってるところが検索するとでてきたような。
そーいうとこで売ってるよ。
もしかしたら普通に部販でも買えるかもしれないけど。 俺のは幌はもう開かないしいくらサスやブッシュ換えてもギシギシガタガタ直らないし寿命だな このスレッドは1000を超えました。
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life time: 69日 21時間 4分 21秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。