【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 [無断転載禁止]©2ch.net
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旭日旗のステッカー貼ったら全くあおられなくなったぞww
あ、ファミリーカーのほうね。 >>799
いや、そうじゃなくて
運転手が子供じゃないのかって
もちろん褒めてる意味で >>801
そういうことか
えっ？お前らまだ子供いないの？この車の販売時期考えたら普通結婚して子供いるよな？子供が乗ってますのやつ張る経験をまだしてないの？
っていう煽りだと思ったわ 意味わからんなw
そんな自虐ステッカー貼らないし、そもそもセカンドカーだろ でも枯葉マーク貼ってこの車乗ってるじーちゃん見たらかっけぇって思うぜ（笑） 変に大人になったらこういう車選べないんだろうな
ミニバンとかプリウスだけに乗って何の楽しみもなく働いて死ぬだけ そのミニバンやプリウスだってカスタムして楽しんでいる人達もいるわけだし
そうなったら切り替えていかないとな 独り身か、潤沢な資産か、理解のあるカミさんがいるかのどれか
リタイアした自由な爺さんもあるか 潤沢な資産稼げばいいじゃんw
乗るだけならフェラでもランボでも
維持するならこれくらいかなって人もいる >>832
言われてみれば潤沢な資産あったらエリーゼでも4cでも、それこそフェランボでもいいなw
この車は庶民が維持含めて乗る趣味車としては良い線だと思う 趣味性が強い車を煽る率が高いのがミニヴァン、軽だというのも所有できない腹いせだったりするのだろうか
特にミニヴァンは馬力あるから高速とかで酷いもんだよ >>813
お前、馬力の大小でしか判断できんのか
重要なのはパワーウェイトレシオだ >>813
MR-Sはルームミラーで後ろ見ると近く感じる傾向があるだけで煽られてない 結局自分の経済状況やら家族やらいろんな環境を考慮して乗ることができる車と乗りたい車を天秤にかけて選ぶだけだからな
もしもこの車を手放すことになってもその時はその時で何かしら楽しみがあると思う 1ZZのまま軽量クランクプーリーに変えた人いるかな
使用感とか聞きたいんだ。2ZZで変えてる人はたくさん見かけるんだけど・・・ 後続車のヘッドライトが眩しいのでGTウイングを付けてみた
どうせならって角度調整して眩しさ7割カットされたんだが
リアタイヤが想像以上にモリモリ減ってた >>817
ルームミラーをコンベックスミラーに変えたら同じくらいに見えるよ 今日は後ろの車が信号待ちでライトスモールにしてくれる率高かったな
いつもなんかお礼したいと思ってはいるんだけどハザードは大袈裟だし左手でもあげれば良いんかね
後続が消してくれたら自分もスモールにしたほうが良いんかね 信号待ちでライト小さくしたり消したりするのは厳密には違法 >>823
最近の軽なんかがﾗｲﾄ点けっぱで後ろにいると
殺意沸くもんなw
とりあえず自分の場合 ﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引いて ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙから足を下ろすわ 昨日は後期型で同色のmr-s と遭遇して、信号で隣になったから会釈しちゃった。本当は手振りたかったけどいいおっさんがおっさんに手振るとかホラーだもんな…。
みんなmr-s 見かけたときなんかしてる？？ >>827
俺もこの前、先頭で信号待ちしてたらシルバーのMR-Sに乗った渋いおっちゃんが対面の交差点から左折してきて、笑顔で「おおっ！」みたいな顔してくれたから思わず笑顔で会釈してしまった なんか、いい気分になったよ クラクション鳴らしてきたから鳴らしかえした
助手席の奥様らしき人は笑顔で手を振ってた この時期は屋根開かなくなるから
屋根開けたまま保管しようと画策してる
ガレージがないから屋根開けてカバーで保管ってキツいだろうか・・・
防犯面は意外とちゃんとしてる
ハンドルチェーンとバイク用チェーンと本物の監視カメラある 前に整備したメカニックがなんか間違えたのか
一輪だけ超・スーパーミラクルオーバートルクでホイールナット締めてあるから
タイヤ交換できん…
スピンナーハンドルの上に余裕で立てそう
いい加減バッテリーから使う電動レンチ買うかな >>830
前に幌とエンジンフード外した部品取り車を軽トラの荷台シート掛けて保管してた。
ゴム紐で四隅を縛るだけで雨漏り知らずだったわ。
雨が流れるようレイアウトするのがポイントかな。 >>832
軽トラ用じゃなかったかも。
ホームセンターで3000円くらいの銀色シート。 >>831
潤滑剤吹いて1日放置
後ろから蹴っ飛ばしてやればガタガタ揺れて外れやすくなると思う 規定トルクって意外と緩いしその程度でもタイヤ外れないのにな
意外と使えない例の55-6の久しぶりの出動だ スイスポのホットバージョン
140馬力！970kg!
ん？どこかで見た気がするなあ… 純正ｴｷﾏﾆを 米製ﾊﾟﾁﾏﾆに代えただけなのに
こんなの 1ZZじゃな〜いw (いい意味で >>834
潤滑剤と55cmのL字レンチでもダメだったよ
まさにカッチカチやでって
自分でタイヤ交換するんだからインパクトレンチ買うわ 昔は「思い切り締めたら最後に足で全体重かけてさらに（レンチを）蹴り落とす」って口頭で伝わってたな 車載レンチの場合、体重50kgの人が体重かけたら規定トルクになるようになっている >>841
556では弱いかもね
おすすめはベルハンマー
この手の潤滑剤では一番強いんじゃないかな
ただ強すぎて少々パーツクリーナー吹いたくらいでは落ちないからそこは注意 >>844
温め作戦と更に長くて重いスピンナーハンドルで行くわ
エドチャイナが固着したボルトバーナーで燃やしてたの思い出した
あと安物の電動インパクトレンチってすぐ壊れるんだよね
スピンナーハンドルはソケット付けておけば正当な理由で所持できる護身用具にも… >>847
規定トルクなんて手で普通に締めても簡単に超えてしまうし
こんなに緩くて大丈夫か？と不安になるくらいやぞ
体重掛けたら余裕で倍以上行くやろ 規定トルクって１００〜１２０N-mだね。
この前バイクのチェーン張る為にトルクレンチを買って１１３N-mで締めたんだけど、
まぁ手でグッと締めるくらいだったね。 トルクレンチで規定の100とか110で締めても
レンチで「ふん！」とちょっと力入れれば緩むくらいだよな
それでタイヤ外れたり緩んでたことなんか無い
団塊の親父は>>846の状態から下につくまで必死に蹴り下ろしてた
今は多分、整備士が流れ作業的に電動レンチでとりあえずガーッと締めて
105辺りに設定してあるトルクレンチで確認するんだろうけど、
すでにオーバートルクで締まってるから意味が無いんだろう ディーラー系は知らんが大体のとこはインパクトでガーっと締めて終わりだよ
だから整備士次第ではボルト伸びてるんじゃね？ってくらい締めてるしほぼ100%かなりのオーバートルクで締めてる >>853
そうなんだよね
トルクレンチで確認はしてるけどその時点ではもうオーバートルクだからトルクレンチの意味がない
これじゃいざという時、俺のチ◯ポみたいにふにゃふにゃな車載工具のレンチじゃタイヤ外せない
昔ながらのオッサンメカニックなんかは
手やただのレンチで仮締め→トルクレンチの少し緩い設定で一旦締める→規定トルクで締めるってやってたな >>849
>>854
数倍はオーバーだけど大抵の人はゆっくり全体重を掛けるのではなく
レンチの上で伸び上がってから全体重を掛けるから確実にオーバートルクになる
瞬間的には体重の1.5倍くらいの負荷がかかるんじゃないかな
それでハブボルトねじ切った人知ってるし >>856
なんだよ、条件が変わっているじゃねえか >>857
強けりゃ良い感覚で締めるって見方では前提から大して離れてなくね
知らない人が力加減意識するなんてないだろうし お前らが純正レンチの使い方を知らない事が良くわかった
体重50kgならレンチの柄の端、体重管理100kgならレンチの柄の真ん中に立つんだぞ つか純正レンチなんて使ったことないな
使いにくいじゃん
いつもクロスレンチで手締めだわ 車載レンチは規定トルクで締まるよう良く出来てるって知識自体はあったけど
俺のだけなのか細くてフニャフニャで使いにくいから無視してた
オーバートルクで締まってたのは5-56と60cmくらいに伸ばせるL字レンチで解決した
スタッドレスタイヤ用のボロボロ純正アルミだせぇ… 純正レンチとか使おうと思った事も無かったわ。
まだあったかな？ >>861
あれグニャグニャだよなやっぱ
俺のが劣化してんのかと思った 出来るだけ長いレンチつかって足りなきゃパイプで継ぎ足して
木槌で思いっきり叩けばなんとかなるんでない？
おれはそんなアホに占めたことないからわからんが
いつも手できゅきゅっって締めておわってるし 前方にMR-Sが走ってたから追いかけて後ろについたんだけど、
二車線の道路を右に左にと前のMR-Sを追いかけるような感じになって、なんか殺伐とした空気になってしまった事があったわ（笑）。
これ以上一緒に走るのはやべぇと思って途中で曲がったわ。 同じ車だから追いかけるとか駐車場で隣に停めるとか怖いからやめて 朝一番に2→1が硬い季節
温まれば普通に入るんだけどね
1.5年に1回はギアオイルも変えてるんだけどな・・・ ギアオイルが車に合ってないのか、動きが硬い気がする ニューテックのギアオイル良いと聞くがどうなんだべ？ >>872
純正は安くていいけどペール缶しか売ってないからないから断念した
１０日ほど前にトタル入れたわ スタッドレスもったいないと思って余し過ぎた
もう4年経って少し硬化始まってるのに新品並みに山残ってる スタッドレスは山減らす様な走り方にならないからそれが普通 リアだけ減るから買い換え時期に悩む。
やっぱスタッドレスは前後でサイズ揃えるべきかなぁ。 >>876
全然飛ばせないもんな
しかも雪降ったら違う車使うからただの高い保険にしかなってない・・・ ただの信号発信でめっちゃ横すべりして発進するんだけどこのスタッドレスもうダメかな
最新のはどう？ 毎年のことだけど寒いと軋み音すごい
ピラー、シート、ソフトトップのロック部
ここら辺にシリコン吹くわ Yahoo!のカーナビアプリで運転を採点されるんだけど
他は安全運転だけどコーナリングだけやたら速いとかで草 827です。
みなさんお返事ありがとうございます。自分も今度から臆せず手を振ってみることにします！w ステアリング変えようとしたら前オーナーがトルクスネジほぼ潰してた……ナットツイスターとか使えないのかな ナットツイスターソケットは頭が最初から丸いトルクスネジには使えない。
壊しても良いなら、ネジの周りのプラを切除してスペースを作ってから、ネジザウルスの小さい方(PZ-58)でつかんで回す、かな。
硬めに締まっているけど、そこまでじゃないから回ると思う。 ネジザウルスか…… わかった ありがとう！やってみるわ ウチのは幌キャッチ部のトルクスが1本前オーナーにつぶされてたわ……。
でもまぁ丁寧にやれば何とか回るだろと、挑戦してみたがorz
さらに被害拡大しても嫌なので車屋にもちこみます。面倒かつ面白くもない仕事で申し訳ないなぁ。 トルクスネジ全部六角に交換したわ
あそこETCとかレーダーの配線通す時にも外すのにトルクスが舐めたら悲惨だし ピラーのトルクスネジは修理した時にやってもらったんだけどステアリング見てなかったんだよなぁ…… 純正ショックすぐ抜けるんだけど・・
やっぱ00年代の綺麗な道路しか想定してないんだろうか
評判悪いラルグスの方が公道ですら長持ちする あなた一体何十万キロ走ったんすか
まさか自分の車がたまたまダンパー壊れたから純正はだめだとかいってるんじゃないよな… >>898
十万キロ単位どころか1ドライブ単位だよ
2回換えて2回とも1回の走行で逝った
ラルグスは同条件で2万キロ以上走ったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
