【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>501
載らないと思うｗｗｗ
だけど、どうしてもロータリーの回転落ちが馴染まなかったんだよ orz あのボンネットの低さだと、OHVしか乗らないような 載るとしても90度V4かｗｗｗ
ロータリーは回転落ち以外問題ない良いエンジンだと思う。
MTなのに回転落ちるのはATみたいなまどろっこしさで
当時廃カム入れた4AGだったから猶更 >>501
海外だとスープラのエンジンとか載せてるで >>500
FDやね
今でも通用するスーパーカー（）デザインだと思う オプションだか何だかでSR20載せたFDあった記憶があるな。 前期のダークグリーンVだって今見るとクラシック感あっていいぞ
今の流し目イケメンばっかになったなかで死滅したデカ丸目ってのがいい
買った時は「MRオープンだから買ったけどこの見た目は無い…」
と見ないようにするほどカッコ悪く感じだけどw ケツからのビューに惚れて買ったクチだからな
カエル顔には最近やっと 慣れてきたw 時代によるはやりや規制は異なるからどんななりでも後年になると希少化するよね 5年から10年前の物は古臭く見えて
15年や20年以上も前のものになれば一周回ってよく見えるようになって
30年や40年も経ったものは神格化される
色んな「もの」に当てはまる法則 ナンバープレートにフレームを付けようと思うんだけど、皆はどこの使ってる？ 今日、東京⇔沼田を関越で往復した。
最高ぬうわ㎞/Hで超快適だった。 ぬうわで回転数はなんぼ？
俺の初期5MTならかなりうるさいだろうな 自分のMR-Sを見てると元気が湧いてくる
明日も楽しく走ろう ボディ色がシルバーならぴったり
合わなければ塗れば良いよ(^^) ナンバーカバーもう違反になってるだろ
角度つけるのも平成33年から厳しくなる >>533
平成33年が「その頃」・・・？
過去からの書き込みかな >>538
お前やー！(漫才風
今日からスタッドレス生活が始まってしまったぜ・・・
でも、空気圧チェックに行く途中に同じ色のMR-Sとすれ違ってちょっとテンション上がった。 年号が変わることは正式に確定してるわけじゃなく
現段階では2021年＝平成33年なんだから何も間違ってない こいつは何をそんなに必死なんだｗ
>>537
31年3月末予定やね
そこでご退位とご即位、そして新元号へ移行する
次の元号は来年中に発表されるらしい >>541
ほぼ確定だけど正式発表じゃない
いつものように「見事な」揚げ足取ったつもりだろうけど
現段階で平成33年が存在しないってなら横浜環状北西線も竹ノ塚駅付近高架も平行世界の話になる そこらここらの平成33年完成予定の建築・工事現場に行って
「平成33年は存在しませんよパラレルワールドですよ」って言ってわまわれよｗ 俺はこの車に乗って平成33年へ行くぜ
新元号に残るみんなにはもう会うことがないと思う
じゃあ達者でな 山でぶっ飛ばしてたらエンジン警告灯が付いてビビった O2センサーが逝ったぜ 少し前にタワーバー付けるって書いた者です。
ラゲッジボックスの蓋がタワーバーと干渉して空けられないので色々考えてみた。
ネジの代わりにゴムっぽいものをネジ穴通せば良いんじゃね?ってね。 >>572
蓋は手前に引いたら外れるようになってるよ
クスコのタワーバー付けてるけど蓋は引いて開ける事にしてる
開けた状態で固定するのも外した蓋をタワーバーの上に乗せて今まで通りフード裏にフックを引っ掻ければOK
慣れれば大した手間でもない ハードトップつけてから雨の日は運転席ドアのポケット水浸しになるんだけど
屋根の水がドア開けた瞬間なだれ込んでんの？これ
ポケット水浸し歴の長い先輩おられましたらご教授ください 蓋はねじ2つだから簡単に取れるけどカバー全体を外すのはめんどくさい OBD2アダプタ買った。
amazonでObdspaceってショップの電源スイッチ付きのやつ。
アプリはOBD driverをメイン、Torque proをサブに。
bluetoothのちょくちょく切れるけど仕方ないのかな？
でエンジンチェックランプのエラーログをTorqueで見たら案の定O2センサーのヒーター異常。
早速純正互換のO2センサー2本とソケット注文した。
しかしセンサー1本2000円とか大丈夫かコレ？ >>555
うまくセンサーが抜けるといいな！
俺の時は固着していてお店の人が大変だったというか諦めた
エキマニ交換の時だから大丈夫だったけど >>555
変なフィードバックをかけてエンジン壊れなきゃいいけど >>578
一回引いてみるとわかると思うけど、あの蓋の付け根側はクリップで付いてるだけだよ
もし必要なら明日にでも写真で説明できると思う あのクリップは経年劣化のせいで外したらバラバラに砕けるとかあるからできれば頻繁に触りたくない場所ではある
あんなしょぼいプラスチックなのに新品も意外と安くないし トヨタは部品代や工賃を大幅に上げて修理を断念させて新車を買わせる方向に持っていってる >>562
そんな仕打ちをされたら、他メーカーに逃げられるだろ >>563
ぶっちゃけ間違っていないぞ
なんせ、逃げるどこｗっていう絶対の自信がある
国内市場は
日産、三菱にでもいくのか？ >>563
それで離れる客は客でなくていいんだよ今のトヨタには
新車買うやつが客 >>567
ようはMR-Sに対して修理してまで乗る覚悟がないんだろ。
早く売ったほうがいい 修理するにしても出鱈目に高いディーラとか使う必要がないって話だけだろ MR-Sどうこうでなくトヨタディーラーに対する警告なんだ
そんな手段で今は新車販売だけ増やせても、将来的な信用なじわじわと失ってるって話
これに対してマツダはかなりちゃんとしてる mr-sからmr2のGリミに乗り換えたわ
なんかどっちが古い車かわからないくらい走りがしっかりしてるw
オープンにしない人で走り重視ならオススメだよ 走り重視ならMR2なんか選ばん
MINIの方が数倍マシ 変なおじさんに警告されてもトヨタは見向きもしないしこんな警告を聞いてたらそれこそ会社が傾くよね トヨタがここ見てるから効果あるよ、なんて言ってない >>573
よく分かってらっしゃるｗ
SWの顧客がMR-Sに代替しなかった時点で、もう答えが出てたわな MR-Sだって良い車だろ
MR2は兄貴と言うよりまた別のカテゴリだよ
マツダで言えばRX-7シリーズとロードスターみたいなもんだ >>578
良い車ではないと思う
好き嫌いは別にしてね >>583
ゲフ??レンオ△ト
定休日：毎週火曜日、第一・第三水曜日
「毎週火曜日」←
休みだから早速暴れてる？ 話の矛先変えようとしてる時点でMR-Sが良い車なのかはお察しw 世間の評判ほど悪くはないが信者が持ち上げてるほど良い車でもない MR-S共通部品の寄せ集めだから部品代が安い
維持がしやすくて助かる 毎年6月にスーパーカーやら旧車が集まるイベントが開催されてるんだけど、
あと10年くらい経ったらMR-Sで参加してやろうと思ってるオレガイル >>588
現在そのイベントにAW11やAE92が参加しているのなら許されると思う ここまでテンプレだと模倣犯なんじゃないかと疑ってしまう
MINIが好き。ササク判定を受けると「反論できなるとササク連呼ｗ」や「都合が悪くなったらササク連呼ｗ」と言う
自分のコメへの合いの手で「痛いところつくねぇw」「よく分かってらっしゃるｗ 」と言う
MR-Sスレ荒らしボットみたいなとこあるから模倣しやすそう いや普通にいつもの基地でしょ
そのうち、グーグルマップのとかに評判書き込まれるかもね
その前に通報が先かｗ 最近大人しい辺り、本当にその整備屋なのかもな。
そこを突かれると消えるし。 MR-Sみたいなポンコツ乗ってる奴はオツムもポンコツなのがよくわかる ebayで出てる強化エンジンマウントがちょっと気になる そんなわけないと言えるのは本人だけだからなぁ
そうかもしれないって思うことのほうが普通だと思うけど、なぜいつも全力否定するのか 学生時代に勉強しないと↑みたいになってしまうんだろうなぁ苦笑 話の矛先変えようとしてる時点で勉強していないことはお察しw こんだけ評価低くて人気のないスポーツカーって他にある？
ヒュンダイクーペと肩を並べる糞さじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
