【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
セダンのように間延びしたうなぎパイみたいなエクステリアだな civic type Rのパトよりも現在配備中のmark Xスーチャーの覆面の方がコワイよ
一般車にしか見えないし、驚異の加速で260でも追いかけて来たとのコメントあるし 今日保険屋から見積もりきてたけど、車両料率6で後は4だった
やっぱり単独事故が多いって思われてるね そりゃこんなメーカー改造車なんか乗りこなせる一般なんてほとんどいないよ
煽ったら勝手に加速してカーブで事故ってそう >>8
なんで乗るやつ全部へたくそ前提なの(´・ω・`) >>8
そりゃお前さんはそうなるんだろうけど大抵の人は対応できるよ >>10
そうなんだ。(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
といっても俺は来年7月納車だから
優越感もあんましないけどな こんな車妬まねーからw
馬鹿にしにきてんだよwみんなの笑い者になる車のって満足するとかw 市販状態で筑波1分6秒は切る事できるかね？
出来なかったらFF最速を塗り替えられるよりショックなんだが >>15
だめな車をそのタイム出す努力のほうが楽しくないか？
誰が乗ってもそのタイム出るのに自分でななかったらショックだわｗ
ニュルのタイムや、ＦＦ最速とか気にしてる奴って
自分が下手なだけなのに、遅いのは全部車のせいにしてそう( ^)o(^ ) >>12
俺、８月って言われた
今乗ってるＦＤ２が５回目の車検迎えちまう ｏｒｚ タイプRのために充電式のブローワー買ったよ
これで少しは洗車の苦労が減るかな >>15
AMG45が4秒726で先代のFK2が7秒台だから微妙だな。
でも俺も契約済みだから期待してる。 7年90000km乗ったFD2の下取りが140万だって言うから、契約しました。
来年の7月納車だって(´･_･`) >>24
そんなに高価格なのか
ＦＫ8なら5年で200万はたもてるかな >>27
おお、既にFK2で5秒台で出てたのね。
ありがとう >>24
ノーマルって事ないよね？
社外パーツ満載？ 我セキュリティ装置にはできる限り投資したい所存
一度DC2で乗り逃げの憂き目に遭っている故
無論FK8も盗人から狙われる事は必至(´・ω・`) 俺はドラレコと車両保険で対応かな。
あと駐車場に人感センサー付きのカメラ設置予定 >>24
自分の9年11万キロ銀赤は80万しか付かなかったぜ… その6秒台のFK2ミュシュランのカップ2だから
純正は7秒台 青山のタイプRみたら2800番台だった。日本納車組は3000番台かな。 室内のダッシュ内のサブフレームなんて結構錆びてるのが普通だと思ってるけどw
まぁ新車で1年かそこらであからさまなのは疑問に思うけど性能に関係無いし、モノコックに即影響出る訳でも無いから割とどうでも良いかな。 >>43
そういう知識や情報ない人はビックリするだろうなw
どこかの国の人も錆びてる錆びてるって大はしゃぎして、クレーム入れてた動画あったわ
それも確かホンダ
どうでもいい部分かもしれないけど、新車で錆びてたら嫌だけどな 案外ダッシュボードの補強でボディにどこも止まってないとかあるしね、アース取ろうと思って適当な穴にボルトナットで締めてもアース落ちないとか結構あるしねw 山奥で雨ざらしのまま沢山のホンダ車が並んでたのがスクープされてからはネガティブになってるもんな 野ざらしといえば数年前にBMWの保管所でひょうが降って数百台全滅って有ったな。 100万200万の車ならサビも愛嬌だろうけど、値段考えたらサビとか嫌だろw リーマンショックの時はFSWに雨ざらし在庫して騒ぎになったよな 先代もステアリングハンガーの錆があって話題となっていたのに、改善してないとか馬鹿かよ。
まあ気にするのは日本人ぐらいだから改善しないのかもな。 typeRを買えないながらも憧れだけを胸に試乗車を見に行ってきたんですけど、紙面でみるよりやはり実車はカッコいい！
しかし疑問が一つ…
リップスポイラーやリアディフューザーはカーボン調？ですよね？営業マンの人は「カーボンだと思います。」と言っていたのですが…
だからなんだ？と思われるかもしれませんがこの車が好きなだけに気になってしまったもので…
typeRのすべてを読み返してもそこには触れていなかったので詳しい方がいれば教えていただければ幸いです^_^ カーボン調です。
リアルカーボンって紫外線に弱いイメージあるんだけど、純正アクセサリーのスポイラーとか何年ぐらうもつのかね？ 即レスありがとうございます^_^
今日は試乗車には乗れはしなかったものの憧れの車を近くで見れたので興奮して寝れそうにありません（笑）
もうすぐ40手前のおっさんなのにこんなに車に胸を踊らさせられるはなん年ぶりだか…
みなさんが楽しく会話をされているのも納得してしまいました。
これからは購入された方が走らせるRを見て目の保養をさせて頂きます^_^ 来年春の納車までが長すぎて待つのが辛すぎる
PS3のグランツーリスモ6で古いシビックType-Rにでも乗って気分を紛らわせるしかないわ、、、 >>54
自分は45のおっさんですが。ホンダとは縁もゆかりもなく、ただこのFK8に惚れて契約しました。
だから、その胸踊る気持ちはとてもよくわかります。
でも…見てるだけで満足ですか？
乗りたくなりませんか？
まあ、独身でお金を自由にできるからこーゆー車が買えたんだとはおもいますが。 いやいや（汗）私は皆さんほどの年収もありませんし…（笑）
いちファンでいようかと思います^ ^
今後の皆さんのオーナーズレビューも楽しく拝見させていただきます。 >>57
そうでしたか（汗）すいません見落としていました。。。 >>53
乗ってるbmが屋根に使うぐらいだから、カーボンの上に紫外線から守る何かをつけていると思うよ すぐ契約してよかった今からだと1年くらい納車かかるから
発売後もしばらくは試乗車が出ないと思ってたけどふつうに出てるから試乗してから買う組はさっさと買っとけよ
納車後に支払いだからそのとき消費税10％になってたら約10万くらい損するだけだから カーボン調って言い方は普通はリアルカーボンでは無い事だよ。
樹脂をカーボン風にしたか、プリントだろう。 今はプリントじゃなくて模様刻んでるのが多いな
3Dプリンタのおかげで型作るの楽なんかな >>27
fk2で5秒台って、そりゃタイヤ変えればでるだろ。
Fr265/35/R18 ディレッツァZⅡ★ ツイッターで新型シビックの納車情報とか、Type-R目撃情報きてんね >>67
これ、ホンダの研究所のクルマやな
芳賀で見たわ 今週末は全国各地で展示会やってるからこれが見放題乗り込み放題だもんな >>72
こういうの見るといつも大丈夫と分かっていても落ちてきそうと思うわ >>77
わかる
できれば後ろの車にはあたりたくない
落っこちたら納車延びるし
まぁ落ちないんだろうけど 日産で完成検査をする際、正規の検査員ではなく補助検査員が行っていたというニュースが出た。
…タイプRは大丈夫だろうな？
( ;´･ω･`) 俺が思うに、この車は2年後くらいにはプリウスを超える台数が日本で売れてしまい
うんざりするくらいどこでも見られるありきたりな車になると予想する 今日試乗してきたけどはえーはえー
ただどこまでも吹け上がる感じはない
足もマイルド >>85
いーなー
コンフォートモードで乗ったの？ 隣の県じゃないとFK8の試乗車がないので、とりあえず今月試乗できないか問い合わせ中。
自分のFK2と記念写真を撮るんだ。
乗り比べて今後を考えたい。 まだ乗ったことが無いからなんとも言えんけど過去の何もかもを捨て去ったピーキーなタイプRに比べてマイルドってことなんじゃないの？ 今から試乗行ってくる、なんか身とくの有れば見ますよ。 >>90
オートブリッピングの恩恵を感じられるかみてきて >>89
あの足でマイルドとかいつもどんなバネレート付けてんだって話。 >>88
+Rにして全開で走ったわ
レブリミットも7000だからFD2に比べて
詰まる感じがあるけど、レスポンスはそのまま
だからシフトが忙しい
>>89
そう言うこと
街乗りも悪くない 昔のタイプR別にピーキーでも何でもないけどw
脚もノーマルにしては硬いけどスポーツ走行では柔すぎで変えちゃうしね 試乗してきた、メッチャ普通の車だったw
+Rモードとかは道の都合と自分のじゃないから無茶はしてないけど流れが微妙な国道とそこから広めの裏道。
足回りも全然硬くないし、見切りも良い。最大の懸念だった幅も乗ってるぶんには全く気にならない。車庫の都合以外は気にする必要無さそう。
ただステアリングのフィールが慣れるまでは違和感あるかも知れない、駐車時は現車よりもクイックな印象、ただやはり切り返しは思ったより曲がらないって感じた。
内装も自分は問題ないかな、価格を見るとアレだけど高級車ではないからね、スポーツカーなのでお金はそっちに回ってると思ってる。 街乗りでも悪くないってのはセンサー制御ダンパーのおかげなのかな？ >>82
ディーランゲージがデモカーとしてFK8導入したら面白いだろうね。 96ですが追記
アームレストが自分のシートポジションだとギリギリ肘が乗る程度でした、前にスライドさせようとしたら目一杯前だったw
今の車は結構しっかり乗せれるので信号待ちなど準備してる時に違和感感じる人も居るかも知れない、この辺も慣れですがね。 新型タイプRへの妬みや嫉妬は今までも繰り広げられてたもんな
特にワンダーからRへの時はさ そりゃ、今までタイプRを乗ってた人からしたら「最近のホンダは…」ってなるかも知んないけどさ。
俺は今までVitzに乗ってたから、このタイプRは化け物以外の何物でもないわけよ。
それをドライブできるんだっていう高揚感はあるし。
本当に人それぞれだよね。
何にしても今言えることは…完成検査はしっかりやってくれw 色々な規制でこうなった部分も有りその中でやりくりしてる以上10年前の車とは比べる時点で変な気がする。
20年以上乗ったRX7からCRZ>MSアクセラ>typeRとなるけどCRZの時は色々苦労してるんだなって思った。
MSアクセラは設計がCRZより古いのでちょっと退化したイメージも有ったけどまぁ普通の車。
結局今の車との比較になるんだけど古い規制の車と比べるといろんな所が「何でこうなったw」になる部分も有るけど、同年代に設計された車と比べて良いとこ悪いとこ見ないと結局今の車で良いになる。それも否定出来ないけどいつかは修理部品で手詰まりになる、早かれ遅かれ。 展示車見てきた、超カッコいいな
内装はフル装備になってたので、ハッチバックとセダンとは全く別の車だった
みんなType-Rばっか見てたな
アレが半年後に俺のものになるんか、やべえ
普段軽自動車だから車両感覚慣れるまでが怖いなあ 車幅さえあと最低でも10センチほど狭くしてくれたらよかったのになぁ >>107
それだ
あとホイールは19インチがよかった(´・ω・｀) ニュル最速にするにはそうしなきゃいけなかったんだろうな
デカさはあまり気にならなかった 今3ナンバーサイズ乗ってれば幅は想像以上に気にならなかったよ、軽の方はワンクッション欲しいところね。レンタカーでも身近な人の車でも少し乗ってみると良いかもね。
試乗も少し足を運んで出来るようならしておいた方が良いと思う。 俺はナンバープレートにフロントカメラつけることにした
アイポイント低いし、軽自動車とはあまりにも車両感覚が違いすぎてぶつける自信ある >>101
シフトフィールなんてこの人以外には大評判だぞ
つべのレビューほとんど毎日チェックしてるけど乗り心地、座り心地や内外装への文句はあってもシフトフィールが悪いって言ってるの聞いたことない >>112
車両感覚はちょっと悩みどころだな
俺はDC2からの乗り換えだけど慣れるのにしばらくかかりそうだ
FD2からの人はあまり気にならないだろうな(´・ω・｀) 車幅の話してる人は何と比べてるのかわからないけど
FK2 1880 → FK8 1875 とすこし小さくなっているよ。
1800以内がいいならSTIでも買えばいいんじゃない？
重くて速く走れないし安全運転がはかどるよ。 車幅は意外と気にならなかった、デザイン的に合わないって人は好みの問題だからしょうがないよね
俺的にはこれまでの歴代のType-Rのほうが買いたいとは思えない
試乗はしてないから分からんけど、あとは慣れるしかない >>115
なぜFK2の比較がでてくるのか(´・ω・｀)
慣れが必要なだけで別に1800以内がいいとか言ってないし
仮にSTIにしようにも既にFK8契約済みだし(´・ω・｀) >>111
コーナーセンサーってへたっぴ棒のこと？ Ｄに用事あって行ったら、Ｆｋ２が納車待ちなのか展示してあって、初めて見て
おーｗ久々にかっこいい車見てシビックだとわかり、欲しくても限定販売で
諦めてた時に、ＦＫ８が出てきて、そこからずーっと動画とか見続けて、先行予約して
契約！やっと自分のものになる！乗れる！ってﾜｸﾜｸしてたけど
見続けてきたせいか、納車が約２か月くらいになった今・・・少し萎えて・・・何で買ったんだ
って気分が少し出てきた・・・！やっと乗れるっていうのと、あまり車に対して興味がなかった俺には
やりすぎたかなって気持ちが半々だよう！
今契約しても、１１月とかって言ってるサイトもあるし・・・こんな人俺だけじゃないはず(;´･ω･) まんまとホンダの販売戦略に嵌まったんだろ。
先代はそのための布石だから。 うちの県ではじめて展示会があってタイプＲ見に行ってきたけど人だかりできてたな
オンサンばっかかと思ったけど10～50代の人まで年齢層広かった
ここいる契約した人はいくつくらい？おれは20後半で契約した >>122
あんまし言いたくないが40後半(´・ω・`) >>118
コーナーセンサーはアラームで教えてくれるやつでしょ、今時普通のセダンでもコーナーポールは設定にないよ。量販店でそれこそ安っぽいのが売ってる程度。
>>122
自分は42です、運転は自分しかしなくて家族は乗ってるだけだから選択は自由に出来る。
RX7乗ってる頃はよく足回りで文句言われた。 >>119
そんな感覚、納車されてクラッチを繋いだ瞬間にぶっ飛ぶさ。
…あるいは、やっぱりとんでもないモノを買ってしまったと思うか。
どちらにせよ、そのくらいインパクトのある車であることは間違いない。
>>122
45さい。
回りから白い目で見られようとも、こーゆー車が好きなんだから仕方がない。 >>127
みんからｗのレビューって小学生の絵日記よりひどいよなｗ
ドライブレコーダーをつけましたいいかんじです＾＾ 自分は12月納車予定だけど、最短納車の人っていつぐらいなのかな？ インプレ読むと乗り心地良かったり、フェンダーの峰が立ってるから車幅感覚掴みやすかったり、クラッチ軽かったりで普通の車みたいに言われてるけど、硬派な人には物足りないんだろうね。
確かに快適装備無くせば、もっと安く軽くなるかもしれんが、乗りやすくして購入の敷居を下げてるんだろうね。 安く速いけど搭乗者が不快になるほどの車はホンダの開発理念に反するでしょ おまいらが買わないともうこんなの出せないんだよ
だから敷居を低くしてるんだよ(´・ω・｀) 10数年DC2乗り続けてついに40後半なって、
インテもそろそろ限界近いしちょっと落ち着きたいな、、でもやっぱり”Type-R”に未練が(´・ω・`)
なんて思ったに矢先にFK8ですよ
これ以上無い選択肢だと思いましたね(´・ω・`) 今日試乗してきた
これは色々すごい
百聞は一見にしかずだな
色々話聞くより試乗車乗った方が早い
やべーもん契約してしまった
今年11月末納車予定だけど、あと2ヶ月すら待てないほど楽しみだわ >>122
俺は31やで！
嫁さんしての子供はまだ。
特に反対もなく購入を許してくれたわ！ 維持費がなぁ～。
あと400kmもいかないで給油とかだったらやだな。 本職も絶賛
http//www.youtube.com/watch?v=YvkK-7EL6rQ 維持費そんなに高いか？
仮に他の普通車と比べて高いとしても数万/年程度 だろ？
イニシャルの500超を払えるなら大したことないんじゃね？ これで維持費が高いと言う人は、普通にコンパクト乗ってればいいし、タイプRを選択してる時点で当然維持費のことも考えてる。
ハイオクだからって、レギュラーとそんな値段は変わらない。毎日何百キロも走る訳でもない限り。
それにタイヤ代やら税金やら確かにかかるけど、そのお金が必要になる時期まで1万でも2万でも毎月貯金してればいいだけの事。
タイプRは趣味性の高い車だし、タイプRが好きで選んでるわけだから、好きなもののためにある程度他のことを犠牲にするのは当たり前だし、それを当たり前と思えなければこーゆー車は乗るべきではないと思う。 ですね、タイヤ交換セットで20万円？はいよ、ポンって簡単に支払えるくらいの余裕がないと辛いだけだわな
俺は本業と投資で普通の人の収入の倍あるから余裕で扶養できる カメラ趣味の人はレンズを買うために貯金をする
釣りが趣味の人はリールを買うために貯金をする
車が趣味ならタイヤを買うために貯金をすればいいだけ
お金がなくても日々の貯金さえできればなんの問題もないよ 20インチ30扁平なのにコンフォートの乗り心地がゴルフ並ってマジかよ。
ザックスのCDC恐るべしだな。 >>147
アルミなしならギリギリいけるかな(´・ω・`) ハイパワーFFだからあんまり安いタイヤは履かせられないな
街乗りだけでも少しアクセル開度ミスってスリップしたくないし 1、2速はブースト制御有るんじゃないの？昨日試乗した感じだとベタ踏みしない限りは問題なさそうだけどね、ベタ踏み前提なの？ いろいろ言われそうだが、インチダウンできればしたいな…先代と同じならできそうだけど
する人いる？ >>152
履けるなら19履きたいな(´・ω・`)
スタッドレスも要るし(´・ω・`) スタッドレスは18インチを用意しましたよ、夏はオフシーズンなので割安でした。製造が若干古いと投げ売りだったりします、BS225/45-18で7万でお釣りが来ました。
納車2月予定なので夏頃迄にノーマルもインチダウンするか考えます。 >>154
18も履けちゃうのね
自分もスタッドレスで悩んでました！
ありがとう！探してみます >>122
同じく20後半で現在FD2乗ってますが、購入悩んでます。
この歳で稼ぎもないのにこんな車ってのがいちばんでっせ >>158
逆に20代でなかったら恥ずかしくて乗れないよ。
ダミーダクトに偽物カーボン張り巡らして空でも飛びそうなウィング
子供が描いたおもちゃみたいなデザインの実車見て安ぽさに驚いたよ。 >>160
そう実はリアのダミーダクトだけはいただけない
MRじゃあるまいし
フィットはマイチェンであれが無くなったからこれもマイチェンで良いようになってくれれば契約するよ >>157
り…リアならいけるんじゃないかな…
( ;´･ω･`) >>160
まあ、賛否両論だからな、好みの問題だよ
俺は好き、お前は嫌い、ただそれだけ 恥ずかしくて乗れない車のスレまでわざわざ来ていちゃもんつけにくるとはご苦労なこった あの前後のダミーダクトは俺も微妙だと思ってたけどまあいいや契約しちゃったし
そのうち良いデザインのハメコミか差し替えのキットが出てくれるのを期待(´ω`) 俺はこのデザインじゃなきゃ買わないんだけどな
人の感覚って全然違うんだな 自分もデザインは全然問題ないね、ピンポイントでダクトとかそういうのはどうでも良い。 最初はあんまりピンとと来なかったけど、見るたびにカッコ良さが上がっていく。こんなの初めてw まぁ実物を見るとなんじゃこりゃカッコいいてなるけどね >>171
先週から展示してる実車見てなんじゃこりゃとガッカリ…
写真より実車のが安ぽいとか珍しい >>173
そうか？
実車見ると思ったより車高低いし、幅がとにかく広いwwww
でもって走ってるとこも見たが、うーんさらにカッコいい
音も純正にしては大きめだね のんびり流してると何故かインプやエボが目の敵のように後方で煽るよね
どうせ勝てないから速やかに譲るけど >>174
走りがよさそうなんで買いに行ったんだけど実車みてガッカリして止めた。
前後のダミーダクトだけどミニバンじゃあるまいし
特に前のダミーダクトはありえないわエセスポーツ丸出し
張り巡らしたラッピング偽装カーボンの柄が折り紙みたい
ホイールが安ぽい上にコンチとか最悪
納車も来年8月とか待つ価値無し チラホラ出てる試乗報告見ると現FD2オーナー達は総じて辛口やな
ホットバージョンあたりでFK8 FK2 ノーマルFD2 無限RR WRXあたりで走り比べをして欲しいわ
もちろんチューニングした車は門前払いで >>178
前情報なにもなしで、買いに行ったのか
そんなの実車見なくてもわかる情報ばかりじゃね あらゆるセッティングがマイルドなんだよね、乗った最初の感想が超普通wだったものw
ただこのくらいだと足として日時使いには良いと思う、RX7乗ってる頃はエンジンタービン補強やら足回りといろいろやって通勤もしてたけど運転は楽しいけど通勤用にと燃費優先でCRZ買ったら結局楽な方にばかり乗ってしまって7は結局手放してしまった。
その後CRZの遅さに耐えれずMSアクセラになったけどこれもそこそこ速くて日常使いは楽チン。
それに乗ってての感想が超普通だからねw物足りない人も多いだろう。 ターボでも8000rpm以上回るエンジン搭載して欲しいな。 >>182
知らないでしょうけど、今度のType-Rにはなんと3つのモードがありましてね
状況に応じてセッティングを切り替えられるんですよ >>178
ダミータクトがー
という人はけっこう多そうだから、無限からエアロパーツキットが出るんじゃないかと、ほんのり期待してる。
それからタイヤについては、fk8をどこに持ち込むかで話が違ってくるけど、大概の人はグランツーリスモ的な乗り方をするんじゃないかな？
だったらタイヤも別にこだわる必要もない訳で。
そんな僕は、タイヤ交換の時期になったらポテンザに履き替えるつもりでいるけど。
まあ、つまらない理由でタイプRを買うチャンス逃しちゃったね。 FD2とFK8の開発責任者、どっちも假屋さんだから。
そんな甘っちょろいもの作るわけないでしょ。 >>185
知ってるよ？試乗で変な運転出来ないからスポーツモードしか乗ってないけど。CRZの経験から恐らくスポーツモードが一番乗り易く感じる。 ダミーダクトって写真で見るよりも
実車だとより安っぽく見えるのは同意 ＜HONDA CIVIC シビック～TYPE R（チャンピオンシップホワイト）＞ https://youtu.be/yD-ZXcv8weE
HONDA CIVIC シビック TYPE R（チャンピオンシップホワイト）
静止画はこちら https://photos.app.goo.gl/cp4DLb8fCwrzcCQe2
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2017年10月2日 現行Ａ６乗ってるけど，タイヤ交換４０万近くいくぞ。
サイズは２５５／３５－２０でちょっと違うけど，同じようなもんだろう。
乗り方にもよるだろうけど，ハイグリップなら１～２年で交換となると，
その辺りもよくよく考えて購入したほうがいい。 そのサイズならマルゼンでパイロット スーパースポーツorPOTENZA S001が
クソ安ホイール付き27万で買えますけどなにいってんの？
ぼったくられただけでしょ？ >>192
ボッタクリとは違うな。
まあ，国産車なら金額重視でネットで安タイヤ買うのもありだろう。
ただ，車体価格の割にタイヤ交換代が高いから，
老婆心ながら注意しただけなんんだがね。 パイロット スーパースポーツやPOTENZA S001より高いタイヤってなんですか？
もう一つコンチの高いの有ったけどそれも30万切ってたよ？
純正OEMをディーラーでバカ高い金で買わされただけじゃないですか？ マルゼンって2014年製タイヤを平気で売り付けてくるマルゼンの事？ >>194
上から目線のつもりはなかったんだが。
俺も昔ＦＣやらＢＮＲ３２でタイヤ代工面するの辛かった時期あるし。
それよりも，>>192の言い方のほうが問題あるんじゃないのか？
あと，「外車乗り」って一括りにするな。
Ａ６の他に国産車も持ってるし，それはお前の単なる僻み根性がそう思わせてるだけだ。 タイヤサイズだけ書けば良くない？
A6とか他の車種とか言う情報いる？？？？？
どこのスレだよここは >>195
値段が安いところでタイヤ購入も否定しない。
でも，デラ，営業マンとの上手な付き合いってもんもあるのよ。
いろいろ優待してもらったり，こちらの仕事に関係のある顧客を紹介してもらったり。
俺にとってはデラからの見返りの方がでかいね。 >>198
上でフィットやらＷＲＸやらＣＲＺやらの名前が出てるが，
そいつらにも同じ事言ってやれ。 あと一週間ちょっとで納車だー
Ｏ(≧∇≦)Ｏ
とりあえず納車日から4日間仕事休む！
どうせ会社行っても仕事なんか手につないし。
その4日間でまずは普通に運転できるまで慣れる。この際、ガス代は度外視だ。
本当、ホンダとは縁もゆかりもない一見の客相手によく頑張ってくれたと、担当してくれた営業に感謝だわ。 >>201
おめでとうございます。やっぱ白ですか？ >>201
オメ！
納車直前はいつでもウキウキだもんな。
納車したら，レポよろしく。
特にリアサスとブリッピングについて。
くれぐれも事故しないように。 >>199-200
ディーラーで買ったOEMタイヤの値段なんて高いのが当たり前なんだから参考にならんだろアホか
そんなん普及車でもすぐ２０万コースになるだろ >>195
パイロット スーパースポーツやPOTENZA S001とか時間止まってっの、爺さん？
今時PS4ｓかRE71Rなんだが… >>202-203
ありがとー！
自分は黒にしたよ。
しばらくはコンフォートで当たりをつけていくことになると思う。
紅葉の具合を見に行くついでに、色々試してみるよ。 >>206
RE71Rはボッタクられたやつの乗ってる車に合うサイズがないんだが
PS4sはザッと検索して一覧になかったし PS4Sには20インチ 245 30のサイズはあるし、これを使う予定なんだが
これ適合しないんか？ +CyNTOg00のＤＱＮ臭が凄いんですけど。
そんなにお金に困ってるの？
デラで買うのもネットで買うのも，それぞれトレードオフがあるって話なのに。 とりあえずこのID真っ赤なヤツNGしとけばいいの？ そもそもは、>>192の言い方が問題と思います。
>>191は別に何も変なこと言ってないでしょ。
私もタイヤ交換の際はオートバックスとかで買いますけど、流石にネットで激安のものを買うのは抵抗ありますね。キズものだったりしたら、事故に直結しかねませんし。 毎日仕事でホンダディーラー行くんだがやっぱり実物はカッコいいw >>211
いえいえ
貴方様はどんどんデラに貢いで日本経済に貢献してくださいませ
脳内でないことをお祈りいたします 6月23日に白発注してもらったけど今日納期聞いたら1月末とか言われたわ・・
もうじき納車される人うらやましい
ディーラーの展示車も遅れてるとか言ってるんだけどほんとかね？ >>213
中学生かよｗ
ネットもオートバックスも同じ仕入れ元からオーダーが入ってから発注なんだが 妻をつれてHBとセダン見に行ったんだが、
白のR見て妻が、これ格好いいねぇ、これにしよ だってw
今の車の車検が来年6月なんだけど、納期考えたらちょうどいい感じかな。
妻の許可でたし、逝っていいよな？w >>220
Type-Rって女性に嫌われるって聞いてたのに違うんかな？
俺もLINEで画像送ったらカッコいいって言ってた
けどやっぱり目立ち過ぎるね、って言ってたw ロボットを車にしましたってデザインだしな
そりゃモテない金のある独身には人気だろうに ID:3RlrLgEZ0さん
色んな人がいるから気にしないほうがいいよ まともな女ほどデフォルメされた巨大ウィングの幼稚性に拒否反応が大きい。
「空でも飛ぶのかしら…ケケケ」 まぁ、女性じゃなくてもカッコいいとは思わないな
中身はすごいが、外見は普通のセダンをゴテゴテにしただけだからな
ロードスターとか方が一般人にはカッコ良く本当のスポーツカーだと思うだろ 妻はもう46歳なんだけど、活発で明るい太陽みたいな人だから
目立つけどいいみたい。 車の免許は持ってないんだけどね。
子供二人が、てがかからなくなったから、好きな車買っていいって。
今の車コンパクトカーで13万kmでボロだし、
最近いろんな車のディーラー見てまわってるところ。 エンジョイホンダで展示されてたRに、嫁さんも目を輝かせた家族とかザラにいたけどなぁ
中には旦那より嫁さんのほうがテンション上がって、それこそ嫁さんが旦那に次の車にって提案してた夫婦もいたし エンジョイホンダでは2時間近く抽選に並んだけど、試乗できなかったなー。
まぁ、見た目気に入ったから注文したけど。 14年前の糞ボロい軽4から、これに乗り換える。
大阪モータショーで一目惚れした。
後悔はない。 >>221
仲間内の女性陣はみんなカッコいいって言ってたよ、自分は青が良くてでも白も捨てがたく各色の写真をLINEで見せたら好評だった。
あと車乗る人は満場一致で白、車乗らない人は全員青だったのが面白かった。 買い物クルマを鬼チューニングやってFFニュル最速を目指すんだったらもう専用シャーシの2ドアスポーツにしたらいいのにとは思う お値段更に倍率ドンになるからねぇ、typeRは良いのだけれど買った身とはいえやっぱりちょっと高価になり過ぎたね。
ベースモデルとしてエアロ関連とタイヤアルミ簡素化したモデルは有っても良いかなって思う。50万くらい安いとだいぶ視点変わるよね。 タイヤなんてディーラーで買うの？
R35みたいにランフラットの専用タイヤならまだしも
普通のラジアルタイヤっしょ スポ車と言っても今の時代の車だからね
昔のスポ車と比べたら世間受けはいいと思うよ
走りにしか興味ないような人以外はw >>220
今発注しても来年6月じゃもう間に合わないよ Type-Rが約半年後に納車されると想定して、本日よりカウントダウンを開始します
Type-Rが納車されるまで、残りあと179日、、、 週末試乗に行った時は来年の9月って営業が言ってたよ、販社で前後有ると思うけど自分が購入する所はここの情報だと平均的な感じだから早くても7月とかかね？6月は難しそう。 >>240
＞Type-Rが納車されるまで、残りあと42日、、、
もう納品された強者はいるのか。
FK8のために本格的な防犯カメラを購入しました。
盗難こわいよー。 >>237
近所のDはタイヤ屋より安い。マジで。
他のところは知らん。
安さに自信があればその手の話は営業からあるとは思うが、
そもそもタイヤを買うという話をしていなければ向こうから
話はしてこないかも。 これが格好良くないと感じるオールドタイプの爺なんて離れていいのよ
俺も嫁さんと何かのイベントに見に行ってから決める 基本的に。
こんな値段の車を買えるのは、気楽に遊べる中高年層な訳で。
で、その年代のおっさんというのは、F1でセナプロマクラーレンが16戦15勝とかやらかした時代をリアルタイムで見てた世代でね。
このエコエコうるさい時代に、こうした車を出してくるホンダに、そのかつての伝説に通じる心意気みたいなのを感じてしまうわけなのさ。
本当、セナが生きてたらこの車をなんて言ったかね… >>219
タイヤ屋に聞いたけどほぼ仕入れ値で普通の流通ではあり得ない値段と言ってたが
同じブランドのタイヤでも海外向けだったり製造工場が違ったり有るみたいだけど
本当に仕入れ元同じなの？ そりゃ販売量で「実質の」仕入れ値かわるからな
ちょいと前に小規模店いじめだっつってビールの安売り禁止したろ？
アレと同じからくりがタイヤ業界にも存在する 某タイヤメーカーの店で表彰式とかも出てるし優秀賞もらってる様な店なんだがね 発売したばかりだから冷やかしでこの車試乗しにくる奴多そう
Dもこいつら相手すんの面倒くさいだろうな >>258
ごめんなさい、間違えました
ってか先代ってそんなに酷かったの？？？ まぁ、先代はフィットを魔改造したような物だからねぇ。
今度のは最初からタイプRありきで開発された物だから、別物みたいだよ。 なるほど、価格は20万円ちょっとしか変わらないけど、実際には価格以上の差がありそうですね たぶんショートサーキットじゃトントン、国際クラスで差が出てくるな。
もうミキサーには向かない車なんだろうね。 >>154
ホイールの銘柄とサイズを教えていただけますか？ >>267
ワークのエモーションシリーズ、8.5-18+45
多分大丈夫なはず。 >>256
言ってることは正しいんだろうけど…なんかムカつく動画だわ >>268
ありがとうございました
参考になります >>230
いいね。
これまで頑張ってきたんだから、わかってるんだよ。よめは。 上のレスにもあったが購入層40代のおっさんばっかやな
まあやっぱ高いからな 俺なんかカミナリ族上がりの69歳だぜ。
MY77 シビックRSから乗り換え
”The Power of Dream ” 少し上のFK2辛口批評動画で思い出したけど清水ナントカのFK2酷評動画は
わざと粗が出るようなアクセル・ブレーキ・クラッチワークを連発して
作為的な物を感じて不愉快だったなあ(´・ω・`)
特別FK2に思い入れがあるわけでもないが どうやら国内最速FFの座はコペンになりそうだ
ダイハツスポーツ、金属外板を完全に廃止し
全てカーボンカウル、更にシャシーも一部カーボン化したコペン・フルカウルを発売
金属外板を完全に廃止することで常軌を超えた軽量化を実現した。
車体価格は基本ローブ200万円+外装90万円+塗装40万円
http://blog-imgs-68.fc2.com/w/o/r/workingnews/hira141820.jpg
http://blog-imgs-68.fc2.com/w/o/r/workingnews/hira141821.jpg >>276
コペンの外装、もとから樹脂だろ。
カーボンにしたとこでアルトのが軽そう 340万にオプション諸経費諸々400弱の軽とか売れるんかね？
スポーツするには良いと思うけど絶対的な速さは無いだろうね、こう言うのって「安い割に」で売れるもんじゃないのかな、なんかちょっと違う気がする。 上の動画も筑波よりも小さいサーキットでストップ&ゴーなコースなんだよな。
もともとニュルの様な高速向きな車なんだから、鈴鹿や富士でインプレすれば良いのにな。
この車も先代みたく喰らいそうだな。 「外側の板」だけカーボンにしても大した軽量化にはならないけどなぁ
某CRZみたいにカーボンバスタブにしちゃえば300キロくらいは削れるんだけど >>273
購入目指して貯金してる28歳
確かに高いね。でもそれ以前に周りに車好きがいないしいても「シビックで500万？」見たいな中身を知ろうともしない、と言うか車をバッヂとプレートで見てるのばっか
自分の周りだけなのかもしれないけどアラサーでこれなんだから今の若い子達はもう車なんて見向きもしないんじゃないかな？ シビックRが高いと文句言う奴って、もっと高いゴルフRには何故か言わないんだよね
まるで日本の左翼みたいなダブルスタンダードで気持ち悪い それは言うんじゃない？
さすがにRのスレでゴルフ高いというADHDみたいな人はいないでしょ 昔のトップギアの三人なら、この車をどう評価するかな…
ジェレミーはボロクソ言いそうだし
リチャードは代絶賛しそうだし
ジェームズはまるで興味なさそうw >>286
大本営発表で「強化」って言うときは「縮小」って意味だよ >>287
そうですか、ありがとうございました、、、 19か18インチにインチダウンする時に数値だけで判断ってできるの？
やっぱり仮当てしないとダメ？
268スレの18インチ8.5jインセット45のスペックならいける？ 18inchなら仮当て（キャリパの干渉チェック）必須 Type-Rはコーナーセンサー取り付けられないとのことで、フロントカメラで対応しようかと確認したのですが
バンパーの形状が配線引き込みできないようになっているらしく、フロントカメラすらも取り付けられないそうな、、、
俺、絶対ぶつける自信あるわ、ぶつけながら慣れるしかない、覚悟した >>292
全然違うかもしれないけど…
今まで運転したことのない2t車をいきなり運転しろと言われた事があって。
まあ、車体の大きさの感覚なんてまるでわからなかったよ。
それでも、半日のり倒せば普通に運転できるようになってた。
人間って大概の事には慣れるから、大丈夫だよ。 >>293
わかりますた
100万や200万程度の車なら多少キズつけたりしても気にしないんだけどね
これだけは大切に乗りたかったので安全対策できないのが残念だ
シートを少し高く調整できれば気休めにはなるかな >>292
ゆっくり走れw
乗りたい気持ちはわかるけど、そこまで下手なら大きめの車中古でも一度乗ってからがよかったな…
シビックに拘ってなければ、来年位から他のスポ車も復活していくみたいなのに…500万の車ぶつけまくるのは勿体ないな >>291
18だからと言うよりは、ビッグキャリパー車は確認した方が良いですね、一応メーカー適合でビッグキャリパー対応なので自分はフライングしてますがw >>292
配線なんてどうとでもなるのでデラがダメなら納車されたら量販店に持っていって確認してもらうと良いですよ。
自分も付ける予定だけど特に気にはしてないです、カメラ目立たない様にする方が大変かも。 ランエボ10ファイナル買おうと思ってたらシビックR契約することになるとは思わなんだ
fk2はダンゴムシみたいで受け入れられなかったけどこれは見た目ランエボっぽいから好み
ランエボみたいに無駄にプレミア価格ついて買いたくなくなるまえに購入予定の奴はさっさと買っとけよカタログモデルとはいえいつ終わるかわからんし ぶつけながら覚えるとか言うヤツは公道走るなよ・・・ 極論過ぎて笑う
普段走る分には問題ないだろうけど車庫出し入れとかは絶対擦る
擦った後めちゃくちゃ落ち込むけどすぐに慣れる
ガンガン行こう いや車庫入れでぶつけてたら仮免すら取れないから
公道走るなは極論でも何でもない 道路脇に停める時とか、ホイール擦ったりしてたんだよなあ
さすがに最近はそういうことは無くなったけど
以前乗っていた車は、整備されていない空き地みたいなところにバックで駐車するときに障害物に気づかず
やってしまったことがある
まあそれはリアのカメラがあるから大丈夫だけど、不安はキリがないわw 何で慣れるまでは無理せず余裕を持つって事しないんだろ
車両感覚掴めてないうちからギリギリ数センチとか狙っていく意味が分からん
10cmくらい空いてても良いじゃん 日程調整した結果
11/26にFK8の試乗ができそうです。
買う余裕は正直ないですが。
FK2からどのくらい進化しているのか
自分のオシリと手と足先で
感じとりたいと思います。 来年マイナー情報あるし、皆に行き渡ったらダミーダクト消滅のグレー出そうだな。 FK8をちぎれる現行の日本車って今のところR35とNSXとLFAのみ？ >>309
即、日本に来るとは思えないけど、今の契約して納車待ち
してる人の事考えると複雑だな
マイチェンと言っても、形変わらずにＡＷＤ追加、ＲのＧＴ仕様
Ｒをもっとサーキット仕様版を計画中らしいけど、あくまで噂 10/15に試乗決まった
NWGN買ったときはちゃんと自分で試乗したけど、今回だけは助手席に乗せてもらうだけにしといた
乗り心地だけ確認できればいいや >>310
パワーで見ればISF RCF GSF LC500もじゃない？ 日産のHVセダン車は0-100が4.3秒
ホンダじゃ近付けやしないよ そういう車と競走したらパワーで抜いたと思ったら一個めのコーナーでアウトから抜かれるみたいになるんだろうな 今日試乗して来た。
エンジンがトルクモリモリで乗りやすかった。 >>296
ありがとー。
ワーク頼んだ人？それとも別の？もし別のだったらメーカーとか教えて欲しいんだけど。 >>285
「ほとんどの人はこの車を見て嫌悪感を抱くことだろう。」
～ジェレミー・クラークソン >>318
同一人物ですよ、20インチ見ると18インチがしょぼく見えそうだけどまぁそれはそれでw >>320
しょぼくないよ。↓この動画の人最近スタッドレスにしたけど、全然しょぼくない。
これはこれでイケてる。
https://youtu.be/ZpWV2mCBO_U >>323
ステリモはどちらかと言うと車メーカー単位での仕様だからほぼ問題はないでしょう、デラオプのインターナビ使える=使えるという認識。ただ市販ナビのコントロールは元々一部しか出来ない。 そうか、車幅が1700超えると3ナンバーなんだな、、、 納車されてる人が極めて少ないからねぇ、年明け位にはスタッドレス入れた人がチラホラツイッターなりみんからなり出てくるかもね。 今契約したら再来年って言われるところもあるらしい、ホンダさん、、、
本当にそれでいいんか、、、 再来年なんて、マジでマイナー発表後に納車になりそうだな。 どうせ売れないと思って発売してみたら
予想超えたんだろうなｗ 再来年て
フェラーリやランボルギーニみたいなスーパーカー並みの納期になってるのか今 再来年納車の人に比べたら、来年2月納車の俺なんて超勝ち組じゃねーか 北米でもプレミア価格らしいね。
品薄なら下取り価格も高値維持されるだろうし、オーナーにとっても悪い話じゃないと思う。 今購入するのはやめたほうがよさそうね
納車待ちの間にマイナーチェンジして発狂する羽目になる
一年後くらいなら中古市場にも出回ってるだろうから、その時どうしてもすぐ欲しいなら中古買う手もあるし 車の画像のうｐとレポ頼むわ
納車待ち組としては5ちゃんねるでそれが一番の楽しみ >>340
おめてとう、第１号じゃね？
ツイッターでも納車報告が探せない 俺、納車されたらホイールを白く塗るんだ(´・ω・`)
来年夏だけど… みんカラだと何台か納車されてるね。新型だから保険の適用が取れてない会社もあるみたい。早くみんなのインプレ聞きたいな。 買うまでは簡単だったけど、これから維持し続けるのが大変そうだな
保険やら盗難防止やら、イタズラ防止やら >>344
買えるかwww
でも実はデフォの黒も1本10何万クラスって
誰か言ってた(´・ω・`) >>348
まじか(´・ω・`)
そう考えると差額20数万円なのに
見積もりシミュレーションかけると
100万アップするのはなぜなんだぜ(´・ω・`) >>327
今日試乗した時に聞いたら最低19インチだそうよ。
試乗レビューをRスレじゃない方に書いちゃったからよかったら見て。
それともこっちに書き直したほうがいいのか… 普通に考えて18インチも履けるって。にわか話鵜呑みにしない方が。
・先代で履けてた
・先代からブレーキ径変化なし
・キャリパーも先代と同じものが付いている 俺ももうすぐ納車なんだが…
田舎なんで、たぶん県南でタイプRは俺一台…下手スッと県内一台かも。
ドライブに出た先でじろじろみられたり、話しかけられたりしないか心配だ。
自意識過剰っすかね( ;´･ω･`) 地域どこ？
こんだけ派手な車だからおっさん連中からはガンガン見られるだろうね
シビックハッチ・セダンさえろくに走ってないから余計目立つ >>352
スポーツ車だから見られるのしょうがないし話しかけられると思うよ
まだ珍しい車だし納車待ちの人だったり車好きだったりが気になって話しかけてくると思う >>352
それ気になるよねｗ
でもそれ含めて楽しんじゃわないとね
試乗記ぼちぼち上がってきたね
予約購入初めてで心配だったけど前評判通りのようで安心した
家族も乗せるのでピーキー過ぎると困るなと思ってたけど何の問題もなさそうだ >>353
東北地方
見られるだけならいいんだけどねー…
>>354-355
やっぱそうなるよねー( ;´･ω･`)
今のってるVitz G'sも目立つっちゃあ目立つんだけど、言うてもVitzだし。
契約した時は、スタイルやハイパワーにドキドキしてた(にゅる最速とかはどーでもいい)けど、納車目前になると急に現実的な心配事が頭を悩ましてきた。
会社の駐車場も、隅っこの方に止めなーとか…
なんかテンションおかしくなってきたわw シビックtypeRより目立つ車に乗ってたけど
声かけてくるのはほぼオッさんというか結構歳がいった人ばかりだったな
若いのは車に興味ないのかコミュ症なのか知らん 東北地方か
県内1台くらいかもしれないって言ってから自分とおなじ北陸地方かと思った >>358
北陸のおっさんだけど12月前後っぽいから
タイヤ屋巡りしてるぞ
契約時いろいろ探しますーとか調子言うこと言うけどデラの営業何もしてくれんw タイプR試乗して来た。ちなみにWRX STI(VAB)乗り。
エクステリアはもっと派手かと思ったけど問題ないレベルw
運転席は狭いかな。それとテレスコはもう少し出て欲しい。シートはホールド感も柔らかさもいい感じ。長距離も疲れにくいんじゃないかな。
クラッチは軽くてつなぎやすくシフトはショートストロークでいい感じだった。特にクラッチは奥の方で繋がる感じがして発進しやすかった。久々のMT乗りでもすぐ慣れると思う。
自分の車より車重が軽いこともあって取り回しも車幅の割にはしやすかったな。
ただ、思ったよりパワー感というかトルク感が感じないね。営業が同乗しなかったので+Rで少し踏んでみたけど、加速感は自分の車の方がある感じ。FFとAWDの違いはあるんだろうけど。
乗り心地は良いし思ったより静かだからいい車だと思う。
乗り換えるかって言われると微量だなw
予約した人は楽しめると思うよ。 日本に2000台も走ってない珍しい車乗っているのに、話し掛けられるとか一度も無いな
人柄だろうか セールスとの情報交換で、
先代のブレーキもキャリパーも同じ大きさ
のこと確認したけど、わからないとのことだった
このあたり正確な情報どこにあるか調べてもわからない
教えてくれませんか？ >>362
今日デラと直接かかわってるタイヤ屋に行ってきたけど
目視でしか計らせてくれないらしい
ほんと、正確な情報出るのはまだ、時間かかるんじゃないかな
何故、２０インチにしたのかもわからないし、全部今のとこ憶測だ
現車あるんだし、嵌め込みテストくらいさせろよ・・・と店員と愚痴ってきた こだわり凄いっすね、素人にはそんなに重要なことなのかすら分からん、、、
ずっとType-R乗り続けている人たちなのか こだわりがどうこういう話ではないだろう
物理的に入るか入らないかの大問題なのに(´・ω・`) 普通にインチアップする理由ってグリップ力が上がるのと、ハンドリングに対する反応が上がる、というのがあると思うんだが
19インチにわざわざ戻さなくても良くね？
あくまでもType-R初心者素人の意見 >>368
スタッドレス問題じゃない？(´・ω・`)
20インチは選べる選択肢が限られてくるし
予算的にキツい
だからインチダウンしたい、と そもそもこの車高で下回りも結構しっかりと
カバーされてるけど雪でガリガリ擦ったりしないの？
と雪国じゃない俺は雪の日は車に乗らない
降ること自体が珍しいからなあ 寒冷地なのかもですね、インチダウンすればホイールやタイヤへのダメージも減るし、滑りにくくなるからね >>371
めちゃくちゃ擦るで…
新雪状態の時ならいいけど
圧雪されて凍られると… そのまま２０インチのスタッドレスなんてピレリしか知らないし
１９でも、ホイルセットで買うと６０万近くするｗ
１８だと、その半値だからね そこまでお金使えないから１８履けるかどうかは重要
冬季の２，３か月くらい外見や乗り心地など気にしてられないｗどうでもいいです
扁平あがると、逆に乗り心地よくなるのかな？ｗ
どうしても履けなかったら１９の買う 冬の間中古の安い軽でもいいけど駐車場圧迫させるの
嫌だからなー >>340
納車おめでとうございます。
それにしてもカタログ読んだだけでスズ菌が減っていくのがわかりますw 18でもリムが薄いホイールならはいるんじゃないか？多分 >>377
リミッターがないのは魅力的だけど、価格的にムリ ご相談。
今日NBOX customの登録手続きの為Dラーにいったら、タイプRがあった。来週イベントて展示して売却するらしい。今なら買えると言われた。早ければ月末には納車になるみたい。悩む。
色は白と黒の二台。 追加。
黒はいちよ予約済みらしいが、契約はまだで、来週末には分かる。
白は試乗車にするか検討中みたい。 欲しいなら買えば宜しい、維持できるなら満足度は非常に高いと思う。
タイヤ云々とかいろいろ言う人いるけど純正タイヤじゃなきゃビックリする様な値段じゃないし。 俺なら迷わず買う、先越されたら後悔するだろ
後悔しない自信がある方を選ぶべし 展示車って嫌じゃね新古車みたいなもんだろ。オプションモリモリついてるか値引きしてくれるならまだしも
今なら買えるってことは足元見て値引きしてくれないだろうし 展示車っても登録されてないのは新車と同じ保証が付くし汚れや傷があれば直してから納車が前提だよ、そこで直さず値引き交渉するなら分かるけど。
海外じゃ普通の売り方だけど日本じゃ浸透しないよね、まぁ欲しいと思って買えるだけの予算があるなら買った方が良いと思うけどね。 >>382
いろんな人が乗るっていうのは嫌だけど、試乗しないで展示だけなら魅力的！
早期予約した人より早く乗れるのは羨ましいけど、初回ロットの展示用の車は
長く向こうに置いてあったらしくて、汚れとかすごかったみたいだし、他の場所も
気を付けないと几帳面な人は嫌かもねー うちのＤに来たのもすごくて綺麗にするのに
二人で一日かかったって言ってた 普通に頼んでも保管は一緒かもしれないけどねｗ
>>377もＧＴや、グレー選べるの魅力だけど、さすがに高いな・・・他のＯＰとか諸経費
考えると手が出ない 18インチって騒いでいるのは
雪国ならではの問題
スタッドレスが
20インチはピレリしかなく
19インチは同一経になるものがない
同一経にするためには18インチまで
下げなければならない
おそらく何もわかってない人は
ピレリでいいじゃんって思うかもしれないが
BSなどと比較すると性能は雲泥の差
もちろん値段も相当高価なのもあるがw 展示車用の黒、今週中に入荷する予定とか。
展示は14日と15日だけ。
白は、入荷済みだけど、試乗車にするか検討中。担当は売りたいような感じだけと、販社の上層部が週末不在のため、連休明けに回答がある。いちよNSX全額払ってオーダーしてるから、なんとかしてくれるかな？
値引き交渉はするつもりは無いです。 ID変わったけと、382です。
NSXの注文書見せろとか、言わないでくださいね。 NSX持ってる奴がこんな貧乏人のスレに何しに来てんだか
大方見下しに来てんだろうけど NBOX、NSX買ってシビックも買うのか…
ホンダ大好きなんだな
NSXまでの繋ぎのためか知らないけど
そういう人らって拘りあって、その他大勢が乗った車なんて、欲しくならないイメージだったわ
その販売店店用に二台もオーダーしたのか…納車待ちの客に流してやれよって思うわw いまさらNBOXって打とうとしてNSXと打ち間違えたとは言い出しにくい>>391だったｗ つか、NSXシビックのいろんな酷評が可愛くおもえるほど、スーパーカーとしてダメ出し食らってたけど大丈夫か？
買える金もないし、買いたいとも思わないから
いいんだけど
まあ、スレチだな NSXって全額払ってからオーダーなのかふつう納車してから支払いじゃね
聞いてもいないのに金持ちアピールしてるこの手の荒らしは色んなスレで見るけど
それか382とは別人で書き込んでるか ディーラーによって違うみたい先に全額払ってのディーラーもあれば後でっていうディーラーもあるみたい この手の輩は、「○○も買えない貧乏人乙ｗ」って言ってくるのが定番だから
相手するのはほどほどに 所詮買えない奴らの妬みだからね、自分は底辺リーマンだけどtypeR買った。
従兄弟の旦那はポルシェ何台も持ってたり、知り合いは高級車ではないけどS2000やオデッセイあとなんかで3台持ってたり、結構知ってる範囲で羨ましい人居るから純粋に良いなぁと思うけどね。 >>377
完売デマ流してたクソ業者か
完売した云々のとこ消してやがる >>405
あれ？
このおっさん…FK2の時も１号車納車とかやってなかったっけ？ >>401
アメリカでグレーのハッチ見たけどカッコ良かった。
86の期間限定で出るみたいだし俺もラインナップして欲しいわ >>382
アフターフェスティバルにならないようにね！ >>382
NBOXカスタムってフロントはシーケンシャルウインカーなんだね
何気に軽で初じゃね？
タイプRは普通のLEDなのかな？ >>411
祭りだからフェアだ！と昔の彼女に怒られたこと思い出した 納車までにはまだ充分に期間はあるから、契約は済ませてたんだけどオプションを後から追加しているです
スピーカーとドライブレコーダーとカーボンのインテリアパネル全部、合計で20万円近くなるけど後悔するよりはいい 今VAB乗ってるけど、タイプRの3本出しマフラーとかデザインが好きすぎて買い替えようか、無理して増車しようか迷ってるわ…
とりあえず今からホンダカーズ行ってくるわ ガラスコーティングもホンダではなく社外の10年保証のところに依頼することにしたわ
やっぱ後悔したくないので、できるだけ最高の選択をしておきたい 明日、任意保険をどうするかの話を詰めにDに行ってくる。
10日にナンバー登録するとか言ってたから、もしかしたら、明日実車を見れるかも。
もし、実車が来てたら写真あげるわ。 ホンダのガラスコーティングってどんな感じなの？
パンフレットに詳しく載ってないしよく分かんなくてやるつもり無しなんだけど
やった方がいいのかな？
そんな効果違うの？ おう頼みます納車までは5ちゃんでそれだけが楽しみです http://s.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20398537/
ここに音の匠のクチコミ情報が色々と書き込まれている
やっぱ評判を聞いてしまうと欲しくなるのが人情というものだな >>422
チャンピオンシップホワイトは劣化が酷いと聞いたので、最初は5年間保証のホンダのコーティングにしようかと思っていたのですが
近い金額で他社では10年間保証になるのでそうすることにした、洗車機に入れても大丈夫らしいし >>425
洗車機大丈夫なんだね
やっぱり後で後悔しないようにやっとこうかな >>426
ホンダのガラスコーティングは知らないので、ホンダの方に直接聞いた方がいいと思います
他社の10年間保証のほうはホームページにそう書かれていたので、そっちにします 赤の劣化って一番酷いらしいんだけど、コーティングで何とかなるものなんだろうか
青は比較的、劣化しにくい色らしい 所詮社内、パナナビなんでそこまでハイエンドなスピーカーとか入れてもしゃーないって人にはDOPスピーカー＋プリセットはちょうど良い コーティングは毎年メンテできるところがいいよ。10年保証とか5年保証よりははるかにいい ホンダDに5年目車検の時に、グラスコート保証切れるからまた
やってくれって言ったら出来ないって言われたんだがそういうものなの？
技術的な問題？ >>432
研磨してコートはがして再コーティングしないといけないからね。
ディーラーだとそういう施設がないんでしょ。
新車ならコート剤塗るだけだし 俺はFD2の時三カ月に一回コーテイングしてたわぁ
最初は1年に一回だったけど1年経とうとした頃には艶が無くなった来てた >>432
そういったメンテを希望なら、専門店行った方が良いよ。
外車取り扱い多い店がオススメだな。 タイプRとハッチバックMT、5年後のリセールいくらくらい違うのかな？ マイナーチェンジしてAWDになったらFFのほうは中古価格暴落するかもね ガラスコーティングなんて複数年も持たんぞ
10年保証とかその間は何度も再施工してくれるんか？ FFが4駆になるって少なくともマイチェンってレベルじゃない(´・ω・`) 本当に作るかわからないけど、計画はあるって大分前に何処かに乗ってたぞAWD >>442
まじか(´・ω・`)
でも日本じゃやらなさそう ホンダカーズ行ってきたけど、試乗は順番待ちが多くて今日はできんかったわ
なのでカタログだけ貰ってきた
せっかく遠出したのに悔しいっす…
とりあえず、座る事はできたけどタイトなコックピットでイカニモな感じがして良かったね
シフトもいじってみたけど、タイプRの方がシャープと言うか、ショートな感じで良かった
実際に運転してみたかったなぁ
シートは自車のS207と色違いの同じシートかと思ってたんだけど、違うんだっけ？
S207の方がなんか硬く感じた >>443
日本に来てもいつになるのって話だよね
他にももっと、サーキット向けにしたり、日常に特化したのとか計画中とか
いろんなニーズに答えたいらしい
あくまで噂だけどw >>445
田舎なんで、12ちゃんねるは映らないんだΣ(ノд<) >>444
レカロじゃなくてHonda純正だからね。
S207が高いひとつの理由がライセンス料だったりする。 >>449
俺、無知すぎたわ…
もっと勉強してから試乗に挑戦だ…
とりあえずカタログを熟読しよう…
ありがとう… 今日、タイプRのホワイトとブラック見てきた。
どちらも捨てがたい。 悩むー。 ハイなショッピングなので、よくシンクアバウトしてくださいね 俺はいちばんダミーダクトが目立たない黒にしようと思うんだが チャンピオンシップホワイトって名称よく考えたらおかしくね？
チャンピオンシップって選手権ってことだし
チャンピオンシップホワイト→選手権が白紙→選手権で０ｐｔって解釈してしまう その昔初めてF1にチャレンジした時に使ってた白だよ。別におかしくはないと思うけどね。ホンダにとってはとても意味の有る色。
だいぶ安売りしてる感は有るけどw 黄ばみホワイトはキモオタブルー変態イエローに並ぶ由緒正しいカラーなんだからもっと大事にしよう 保管されてたマシンのホワイトが色褪せてたのを開発者がそのまま使っちゃったんだよな、、、 >>456
被りにこだわる人は白なら一杯いるし諦めもつくけど
被り嫌だと思って他の色にして、近くに同じ色があったら
もっと嫌な気分になるぜ！ 今日試乗に行ってきたけど試乗コースを短くされたよ
営業の人の対応も冷たくてさ車は良くても営業が最低だな それは身形や言動や乗り付けた車で判断されたからだよ スポーツカーを試乗しに行くなら、
レーシングスーツ、レーシングシューズ、レーシンググローブ着用じゃないと舐められるよ 自分も短かったよ、基本お店で決められてるけど。かと言って国道沿いだから曲がるところ一本外すと凄い遠回りになったり渋滞はまって試乗の意味ない様なエリアだからまぁ仕方ないかな。
営業の対応は向こうも人だからね、自分の言動を見直すかお店変えるかかな。
自分も担当が異動してたので以前購入した店行ったけどイマイチ話が合わず、遠いけど担当の異動先で買ったよ。
自分はあまり冷たい対応された覚えが無いけど話が合わ無いってのはどうしても有るでしょ、対応が悪いってのは先ず自分の最初の言動が原意だと思うけどね。 あぁあとここの書き込み方みる限り個人的には仕方ないと思うよ。 その上、これでもかっていうくらいにホンダのパッチを張り付けて行けば一気にVIP待遇 >>465
ホンダに拘ってるつもりないんだけど、今まで
何故か同じ販社で車買ってるけど、対応なんて冷たいもんだ
他の販社、ホンダ以外もそうなのかなーって思うｗ
今度こそ別な会社の車買ってみようと思ったけど選んだのがタイプＲ
同じ営業だｗ対応も変わってないｗ諦めた！
その対応は冷やかしに来てる人とか多いだろうし、
どうせ買わないだろって思ってそうだなｗ対応めんどくなったんじゃね
特にシビックは売っても営業に何のポイントもつかないんじゃないかって
くらい冷ややかだ ついでに言うと、もう契約して、納車待ちなのに展示車見に言った時に
ＮＢＯＸ薦めてきやがったぜ
そんなことするくらいなら、来るって電話してんだから納車時期の確認でも
しておいてほしい・・・聞いたらあわてて確認に行く始末
という、納車時期がアバウトすぎて、待ちきれない奴の愚痴 最後そんたく入ったな。
さすがにフタリトモシビックじゃ広報可哀想だしな。 ホンダの営業はトヨタや日産と比べちゃうとねー
外車ディーラーともまた違う、アルバイトか君は？ってのが多い 一見で行ったけど、「15分くらい自由に乗って来てください」って営業も同乗なしで試乗できたぞ。
お陰でしっかり踏めたよ。 何でマイチェンまで待てないかな？w
絶対不具合なんか出るんだし 遅くても１月位には乗れそうだしいいんだけど
マイチェンなんて遅かれ早かれ来るものだし気にしないかな
シビックなんて、マイチェｒン来年きたとしても、日本に来るのいつだって話だし
マイチェン待って買ったら次、モデルチェンジ気にしなくてはいけないんだぜ？
もしＡＷＤでも出たら、雪道楽だなって程度、最近全然降らないからＦＦで十分
大雪にでもなったら、その時に後悔するかもｗＦＲにしないのもそのせい
不具合も、無償で直してくれるし、ホンダ車だからか知らないけど、１０年乗ってる
今の車も、時々リコールの手紙来てるけど、何ら問題なく乗れるしなー
エンジンかかんなくなった、ブレーキ効かなくなったくらいの問題以外はどうでもいいｗ 車検もデラにお任せしてたから、来てた時は一緒にしてもらってたよ
数か月前にも来たけど、もう買い換えるから放置したｗ リコールは受けないと万が一事故が起きたら冗談抜きに法的にヤバイ。 >>487
峠道走ってて、エアインテークが落ち葉だらけだったのしか覚えてない >>488
>>489
そこ！？
現物見たけど、あれってフェンダーに風が送られる仕組みになってるよね。
落ち葉注意した方がいいのか・・ あ、やべえ、コテついたまんまだったw
地方なのでテレビ見れなくて実況スレの反応しか見れなかった >>491
トータルはシビックのが良さそうだった
谷口も買うならシビックみたいだし
個人的に一番笑ったのは、1速から2速にあげるときにスバル車にありがちな激しいシフトショックでオホォwとか言いながら苦笑いしてたとこかな？ おお、WRXと比較したのかね？
調べたら公式に過去放送分の文字起こしがupされるみたいだから更新されたら読んで見るよ。
みんなありがとう。 実況スレでもSTIとType-Rどっちがいいか半々くらい意見が分かれてたな
シビックの外観についても、肯定的に意見と批判的な意見が半々だった 肯定的な、の間違い
あとは、やっぱりみんなシビック高すぎ言ってたw 現行シビックの場合最大のネックは納期なんよなぁ…
あと幅1900超え 違法動画の直リンを堂々と貼るやつがいまだにいるとは思わなかった コメントできないようになってたからテレビ局が貼ったものだと思ってた、、、 試乗してきたけど、乗り心地も良かったしメチャ乗りやすいね。
納車まで半年待ちで悶々してたが、やっと落ち着いたわｗ いま、Ｄから帰ってきた
残念ながら、実車明日くるそうだ。
で…当方、雪国住みなので、スタッドレスの話がでたんだけど…
１８インチはちょっとムリっぽいって話が。
インチサイズ以前に、ナット径が普通のサイズより太いらしく。
１９インチで探したほうが無難みたいだ。 ツイッターでもポツポツとType-Rの納車情報でてますね
地元では試乗車以外に見れることはほとんど無いだろうなあ
都会では逆に、年明けくらいから嫌になるくらい見かけるようになるんじゃね？ >>504
つべならベスモとかが公式チャンネル持ってるけどそれ以外は基本的に違法
DailyやYouku見たいな日本人に馴染みのないサイトのは間違いなくアウト >>508
スミマセンでした、以後気をつけます、、、 >>509
まあ、ネクストからビーウエァすればいいよ 19インチのスタッドレス履く位なら、雪道や凍結路面は中古の軽で凌ぐという手もあるな >>507
嫌になるほど売れてほしいけど嫌になるほど同じ車を見たくないと言うジレンマ
>>511
雪が降ったら乗らない（公共交通機関頼り）
めったに雪が降らないの太平洋沿岸民ならではの考え方かもしれん >>511
うん、今、それも視野に入れて検討してる。
雪が降ろうが、路面が凍結しようが、タイプＲに乗りたいんだけどね…
ただ、ちょこっと近くのコンビニに行きたいときもあるわけで。
夏場ならそのついでにドライブでも行こうかってなるんだけど。
冬だとなかなかそうもいかないしな。
セカンドカーがあれば都合いいっちゃ都合がいい。 中古の軽の維持費の方がタイヤ一式より高いのは内緒な
それにしても2台目の税金と車検代と保険代は馬鹿にならんわ >>514
それは覚悟で買うもんじゃないの？
それなら四駆買えって話 >>494
俺も迷ってるから、あの比較はありがたかったわ 低車高のFRならまだしもそもそもハッチバックFFのトラコン付きなんだし雪道なんか問題ないじゃない？ 俺も昔、インテグラで雪道走ったことあったけど、余裕だったぞ
坂道発進でもホイルスピンすらしなかった >>515
あ、いやいや、雪道凍結路面だからってことでなく、単純に金の話。スタッドレスが３年もつとして、そのタイヤ代とセカンドかーの維持費を天秤にかけてどーするカナーって。 幹線道路は大体雪はとけるけど
少し道を外れると轍があって氷結したような道があるよな
アンダーカバーを氷でガリガリやった時の音は聞きたくない >>521
最低地上高ってエアロとかアンダーカバーは含まないからな
大体マフラーとかその辺が対象だし
下回りなんざ擦っても気にしねえってなら別にいいけど まあ、2台持つってのがベターよね
選択肢も色々増えるし
貧乏臭いけど、俺は軽を普段乗り用に使って、Type-Rはレジャー用に使う。たまーに通勤にも使うかな 何より冬に乗ると痛むからね。
本州はどうかしらんが北海道は道路に塩撒いてるからなー。
運が悪いと高速で前の車が塩ばら撒いて直接被る。 正直、インチダウンというかタイヤを変えるだけでも怖いわ
ちゃんと３つのモードでバランス良く設定されてるのに、それをわざわざダウングレードさせるとか
もったいない
経済的に問題があるならば、稼ぎを増やせばいいだけのこと 雪道の何が嫌って、もらい事故あるから嫌なんだよな
中部だから融雪材の害はないが、知っての通り住んでるとこが事故ワースト県だから、ノーマルで平気な顔してるやつがゴロゴロおる
朝事故って店舗の駐車場間借りしてるとかよく見るわ >>526
いるいる
愛知の一宮稲沢あたりは特に
年に数回降るか降らないかだから冬タイヤ買わずにすまそうってやつがゴロゴロ
でもってたまに多めに積もったりした日にはもうね
勝手に自爆してくれたらいいんだけど 新雪状態なら夏タイヤでも自重で走れるんだけどな
一晩たって圧雪状態になると、ＦＦだろうが四駆だろうがどうにもならん… 無限のHP覗いてみたけど、FK8用のパーツってフロアマットだけなんだなw >>530
備えないアホが多いんよ中途半端な都市周辺は
挙げ句の果てになんか上から目線だし
「えらいねぇ～」みたいなww >>525
すまんが、何が悪いのかわからない
スポーツ走行する時だけ、わざとインチダウンして走る奴がいるけど…
インチアップする人はたんに見かけの問題じゃないの？
インチダウンして扁平あげると、道路のガタツキ吸収しやすくなって乗り心地よくなると思ってるんだけど…
素人なのでごめんね タイヤ交換も出来ないノーマル至上主義者っているからなｗ
タイヤ交換しただけでバランス崩れるならその程度の車ってことよ マイチェンっていつまで続くんだろ？
最終型コンプなもんで悩む 19か18まで落とした方がハイグリップタイヤの選べる範囲が増えるからサーキットの場合は落とす人の方が多そう。
確かに剛性は落ちるだろうけど選択肢の少ないサイズに拘る必要はないと思う。 何故純正がそのサイズなのか？
何故純正がその銘柄なのか？
そんな事もわからないから土素人だと馬鹿にされるんだよな 20in用スタッドレスってそんなにラインナップ無いのか？
扁平率が問題なのかな 純正に拘るのも分かるけど、市販タイヤで純正以下の性能って安かれ悪かれの物位だからね。バランスがー君は下手に意見しない方が良いと思うけどね。 >>539
こんなやつどこでもいるよな
端から見てる分には笑えるけど 昔は、純正馬鹿にされてた感じだけど
今は純正が一番なのか 買ってしまえば自分の車なんだから好き勝手にやればいい
何言われても気にしなくてもいいだろ 白のホイールが欲しいのですが
なぜあんなに高いのでしょうか。
ボッタクリじゃないでしょうか それはあのホイールとタイヤだからニュルで一番になれたからです
そもそもファッション仕様でRなんか乗らないだろうし素直に金が無いって言えばいいだけですよ？ 金ないやつは大人しくノーマルかハッチでカスタムだな
あんな糞デカいホイールいらんから、ホイールは真っ先に変えるがな >>547
お前何言ってんだ？
ニュルの時にあの純正のタイヤを履いてたと思ってるのか？www
めでてーなーwww ミシュラン・パイロットスーパースポーツカップ2
これ履いたA45は、筑波で純正より2秒近く短縮してたぐらいのタイヤだよ。
FK2とのタイム差は、ほぼこのタイヤのせいだと思ってるw まぁ、ニュルでタイム出してるルノーやVWも、だいたいこのタイヤだからな。
ホンダが使いたくなるのはよく分かるけどな。 タイム短縮はニュルの舗装工事が大きいんじゃないの？だいぶ良くなったらしいけど。 コンチネンタル スポーツコンタクト2だった気がする 先代もタイヤ同じにして再チャレンジすれば純粋な比較になるのにな。
FK8が加速重視になったとはいえ、ホイールでかくなった分で相殺だしな。 >>559
まぁ、FK2の時もプロトでタイム出しといて市販モデルで改めてタイムを計測するって言ってやらなかったメーカーだから間違ってもそんなことはしないだろw ニュルでタイムアタックしたのがガンダムだとしたら、市販車なんて所詮ジムよ >>555
それはあるよな。
ただ、FK2のタイムを更新したゴルフも改修後だから、そのタイムを更新したのはそれなりに頑張ったんじゃないかな 今日、試乗して来たけどみんな腰が引けるのか希望者が思いのほか少ないと営業に愚痴られた
交通量の多い市街地を10分程度走っただけではガチガチじゃ無くなったって程度しか分からなかった >>564
確かに思ったより少ない感じだったよ。土曜日だから待たされるのかと思ったら、1組待ちでアンケートみたいなのに記入してる間に帰ってきてすぐ乗れた。
俺の前に試乗してた親子がBMWのM2で来てたのはなんか笑ったw あのOPホイール
普通ならマグホイールが買える値段だからな
アルミ鍛造であの値段は高えよ >>565
自分はS660で行ったw
試乗はアポなしで行って待ち時間無しだった
見積もりも取ったけどDC5のフルメンテを決意するには十分な金額だったw シビックのほう評判いいんでしょ？
ATもあるしこっちで十分って人多そう まあ、ハッチバックでも普通にかっこいいからな、それでも300万円だし
流石に450万円は、よっぽど好きじゃないと買わないよな 俺がハッチバック買うとしたら黒買うわ、Type-Rは白がいいんだが
何故かハッチバックは黒がグッとくる 言いたいことは分かるが500万がブルジョワとか大正時代かよ
>>573
ホンダ自体が指名買いでどうぞってスタンスだしね 試乗しても混み混みの道をゆっくり１０分程度走ってもなーって言うのはあるな
もし、事故でもしたら、全部自腹って誓約書書かされるし、怖いわｗ
人気ないのなら、平日で一日試乗させてくれないかなぁｗ
マツダがそんなキャンペーンしてた気がするけど 価格はともかくとして、もう少しコンパクトだったらタイプR選んでた人もけっこういそうだけどな
今回のはインテグラタイプRにして、それとは別にシビックタイプRを作ってもらいたかった 今日試乗してきました。
嫁が俺の車買い換えな乗り気なので多分買います(笑)
今注文しても来年の夏頃らしいですが(汗) >>576
客層からして大概結婚してるだろ
余程高給取りか、後先考えない独身以外は普通に躊躇するわ
タイプＲじゃなくても、ゴルフＲやルノーＲＳが今は中古出やすいしな 金持ってる爺さんしか買えないのに、なんでこんなガキっぽいデザインなんでしょうか？ この車の一番のネックは納期かな
契約1ヶ月後買ったことに興奮し自分の車の試乗記、ようつべ、みんカラを見まくる
契約3ヵ月後ようつべ見すぎて飽きる
契約5ヵ月後ほんとに契約したか不安になって契約書を確認する
契約7ヶ月後契約したことを忘れる >>582
これだな
がんばればいつかは乗れる値段だしな
初代ＮＳＸもそうだったよな 契約12ヵ月後マイナーチェンジされる
契約14ヵ月後旧型が中古市場に溢れ出す
契約16ヵ月後納車 考え方次第だよ、発売日が納車日だと思い込めばいいw
俺はそれまではグランツーリスモの旧型Type-Rで楽しむことにする >>589
そういわれるとなんだかWRX青がケンプファーに見えてきたぞ(´・ω・`) >>590
やめろ
マジでそう見えてくるだろ
これとＷＲＸで迷ってるんだぞ？ 5０0万程度なら一括でいいんだけど
ローンの人より納車早くならんかな？ ７年後の買い取り幾らやろ？
今の車、半値の200万月越えてビックリなんだけ痔ど >>580
後先考えない独身のオヤヂですー
>>581
そりゃ血気盛んなガキが公道でこんなん乗られた日にゃ危なくて仕方がないからさ。
血気盛んなクソ親父もいるだろうが…
なんにせよ、自制心が必要な車だ。 >>595
今は一括だからって優遇も何もないよ
今の車も一括で払う予定だったけど、少しでいいんで、ローン組んでってお願いされたわw
喜ぶのは決算月位じゃない？ >>601
これだけ値段のはる車だし。ローンで払ったほうが、あとあと信用がついてきていいかも。
自分は一括でしたが… >>557
スポーツコンタクト6だよ。先代FK2のために開発された。 試乗された方結構多いみたいですが、
オートブリッピングってどんな具合でした？
レビュー希望。 彼女に車買ったーと報告した。
「何買ったの？」って聞かれたから、タイプＲって答えたら
「ふーん、知らないｗ」だと
車に興味がない人の反応なんてそんなもんかもな… >>606
知ってて
ダメだこいつって思われたんじゃね？ >>605
街乗り試乗の範囲では特に作動させる様な走りにはならなかった、オンオフ出来るからぶっちゃけどうでも良いです。 車興味無い人に何買ったか聞かれたら普通シビックって言わない？ 興味ない人はベンツとかびーえむとかポルシェって方が響く
車種名はプリウスとかメジャーどこしか把握してないかと 欧州車はうけいいよ
まあ、だから周りの欧州車だらけだが GTプラスの実況スレ？が見たいんだけど見つからない 録画してたGTプラス見たけど今のWRXシートどころか羽までオプションなんか
谷口の言うドラポジのしっくり感がうまく伝わってなくてこっちまで微妙な気分になってしまった
あとリアビューはC-HRのほうが後発でパクリじゃあーッ 言うほど似てないと思うけどなあ(´・ω・`)
⊂ （＾ω＾） ⊃ CHR
〔 （＾ω＾） 〕 CIVIC フロントフェンダーのところに、サイドマーカーみたいなのがあるけど、あれって何なの？ >>613
2chの仕組み等全く分かってなかった すまなんだ
ありがとう >>617
え？あれってポジョンランプなの？
ヘッドライトの中にあるLEDがポジションだと思ってた
ヘッドライトのはアクセサリーライナーか何かなのかな？ >>620
ごめん、サイドマーカーライトって説明書にはあるね。 サイドマーカーってアメリカではフロントとリア両方についてないといけないんだっけ？
北米版のシビックにはリアにもサイドマーカーが付いてるんだろうか？ GT+の動画だけど、WRXはモード切り替えでエンジン特性しか制御しないはずなんだけど、ステアリングの手応え変わったとか言っててワロタよw 購入した方にお尋ねですが値引きってありました？
用品含め、一切しないとのことでしたのでマットガード以外の付属品なしで契約しましたが皆さんどんなもんでしょうか？ 値引きは基本無しと言われた、そもそも値引きなんて求めて無い。 企画書の段階で値引きはするな、という話になっていたらしい
Type-R独自の設計なんだし、開発費かなりかけてるのも承知しているので値引きは早々に諦めたよ メンテパックに加入するとオプション1割引になるみたい。
やってないDもあるかもしれないから複数の店で確認した方がいいかも サイドマーカーの規定ってどうなってんだろ？
これには付いてるけど、違う車のリアにサイドマーカーの赤をつけようと思ったら
車検NGだって言われた
つか、値引きゼロかぁ…
マイチェンとかして落ち着いたら買おうかな… いや、オプションだけでも普通に値引きあったから。
足元見られてんだよ。 回答ありがとうございます。
交渉次第では値引きできそうですね。
8月納車なので仮契約の30万入金のみですので
再交渉してみます。
マイナーチェンジお待ちの方へ
5年で4000台しか輸入枠ないそうですよ。
購入するなら早い方が良いかと。 >>632
30万支払ってるなら、購入前提とみなされて今から値引きは無理じゃないかな。
自分、一般企業で営業してるけど、口頭でも約束してくれたら以降は値引きはしないよ。
人によりけりだとは思うけど。 Dの店長の好意で5万くらい引いてもらえた。
店長に感謝（＾ω＾） >>626
概算の見積もりの段階で、営業の話だと店長から6万までは値引きしていいと言われたらしい。
それが最終的な段階では8万ほどの値引きになってた。
特にこちらから値引きしてくださいとは一言も言ってない。 交渉とかしてないけど、総額が500と5万ちょっとになったから、キリよくジャストにしてもらえただけ。 タイプRの半額以下のスイスポのほうが盛り上がっとるな、ちょっとうざいくらいだけど
納期が遅すぎる >>639
主戦上が日本じゃないから
日本じゃ500万のFFスポーツカーなんか今更売れんよ >>638
街中運転するだけなら、あっちのが楽しいとおもうぞ？
今時1トン切りだし
アフターも展開多そうだしな
86BRZで思ったが、やっぱりアフターが豊富がどうかだと思うわ
人気出る理由って >>641
日本じゃテストコースが少ないからな
ニュルでって付けば箔がつくしな
あっちで生産は必然だわ 基本ノーマルで乗るからアフターパーツとかどうでもいいな俺は FD2はそこそこ弄りがいはあったけどこれはマジでいじれんなwwww >>632
まだ4000台とか言ってんのかよ、業者タヒねよ >>647
営業資料に載ってるよ、商談時にも念押された。勿論売れ行き次第で増やすだろうけど一つの工場で世界販売分作るのでハイそうですかと行かないから納期は覚悟して下さいだそうだ。
情報収集位はした方が良い。 >>648
実際、日本じゃ4000もうれないんじゃないか？
ガセだとしても、結構的は得てる >>259
俺の行ったDは予約してかないと店頭に置かない感じだった
面倒だからそのまま帰ってきた 欲しいけど、納期がなぁ
１月で来るなら、明日にでも全額払うのに >>653
金があるなら気にする必要ないだろ
これ以上のFFなんかそう出ないよ
メガーヌ次第だが 良い車だけど日本での知名度は上がらないままだろうね
チームがロッテだから評価が低い角中みたい 納車されるまで半年以上も待てるってすごいわ
俺なら途中で他に目移りする しょうがないんじゃないかな、地域によっては再来年ってところもあるんだろ
俺は早めに契約したから良かったけど、さすがに再来年は心が折れるよ >>654
？ サーキット行きたいから欲しいんだよ
今の車が7年経過してるんで買い換えかなって・・・
すずか２’３０切りたいし 俺も、メガーヌＲＳ待ち。
ノルドシュライフェでタイムが良くても、
鈴鹿でタイムが出せるかどうかは？だね。
素人なら尚更。 >>662
鈴鹿 あほんだしゃ？TypeRは各コーナー ギアがしっくりくる
ほかのメーカーはいまいちだなぁ・・・
と、自力含めて１５車種以上で走った実績ある俺が言ってみる。 >>663
なるほど。
でも、サーキットオンリーの車両じゃなければ、もう少しメガーヌを待って決めてもいいんでない？
ホンダ党なら逝ってよし。 わりぃ サーキット用は往復以外一般道走らないから
今の車長く持ってるけど7年で1万キロ程度すよ そもそも新型のギア比って情報出てたっけ？
ファイナル含めてはローってのは出てた気がするが >>665
サーキットサーキットいう割りには、走って無さすぎだろ メガーヌが最速でも、ここまで欲しくならない
先代初めて見たとき軽やミニバンに見飽きた所に、出てきたから印象が違うんだけだろうけど >>668
鈴鹿近郊ショップ預け
１００００悪６＝１６６６周
結構走ってると思うけど。
1時間枠で１５周位しか走らないし NEWシビック乗ったあとにボロクソワーゲン乗ると、ゴルフもパサートも剛性ペラペラ過ぎて笑う >>667
ミッションは先代からのキャリーオーバーじゃなかったっけ？
>>669
恐らくメガーヌは最速にはならない。
でも、楽しさを第一に考えて開発してるらしいから、サーキットオンリーでなければ候補に入れてもいいんではないかな、と。
見た目ダメなら仕方ないが。 俺はType-Rが納車されたら、車とともにドイツにむかい、ニュルブルクリンクの最高記録樹立を狙う
7分40秒は切れると思う
今はグランツーリスモで腕を磨いているところ フランス車も壊れるイメージしかないんだが、メガーヌとか丈夫なのかね？
あと日産が諦めた4WSがどんな感じなのか心配だね。
中身は日産のハイキャスなのかな？ >>674
最近のは湿気対策やら色々日本に合うようにしてるから、昔ほど壊れないらしいよ
乗ったことないけど
BMのハイパフォとかよりはいいんでない？ >>672
ギアはローンギヤードになってるらしいから、先代とは違うと思うよ >>670
ショップ預けなんか
どっちにしろ7年も同じ車なんに、それが１年延びようが大差ないと思うが？
事実かは知らないけどな ショップ預けなら、964なんかをコテコテに弄ったので走ったら面白そう。
タイムは期待出来ないだろうけど、やってみたい。 >>678
今まで長くても５年で変えてたから
７年同じとか恥ずかしいからさ
前回の抽選には外れて、今回は
抽選じゃ無いからって油断した。
まさかの超ロング納期 orz >>680
まあ、好きにしたら？
自由だしな
俺はこれかＷＲＸどっちか買うつもりだが みんなシャコタンにする予定？
無限からアクティブダンパー用のバネでないかな？ WRX s208が出るみたいだけど、発売と同時に売り切れるんだろうなー。 俺は今年の２月くらいからこのタイプRに乗りたいと思って、毎日Googleで検索したり、YouTube見てたりした。
で、6月の頭頃にホンダのディーラーに行って担当の営業とは話したら、初年度の輸入台数が1400台しかないから、買うならすぐにでも覚悟決めた方がいいですよ、と言われた。
今思えば、その営業の口車に乗っちまった感じだが、今のってる車の車検が切れそうだったから、とにかく即決でオーダーの予約(？)を入れた。
そんな感じで早めに動いたおかげで、もうすぐ納車される。
早めに決断できなかった人は、残念だったねとしか…まあ、俺もいきなりこんな入手困難な状況になるとは考えていなかったんだけどね。 >>681
サーキットでタイム出すのにAWDはインチキだと思う。
昔 レガシーのWRC優勝車両でコース走ったことあるけど
狙ったラインに楽々行けたのには感動した。 >>682
自分は竹やりにします、カッコイイですよね FD2をハードチューンしてるから、今までの投資額と天秤掛けて乗り続けるほうを選んだわw
多分、こういう方は多いと思う >>686
そこまで到達するのに糞ほど金かかってるんやで？ >>667
ファイナルが3.842から4.111になってるよ
あとフライホイールがデュアルからシングルになってレスポンスが上がってる >>677
ローギヤードとは言え120km/h2800rpmで走れるらしいから高速での静粛性もそこそこらしい
100km/h3000rpmのFD2とはえらい違いだ よく車体の前後にチンポ穴みたいなエンブレム付いてるメガーヌみたいな車が候補に上がって乗ろうと思うのすげえわ
ダサすぎて俺には無理 シビックはなんだかんだ、見た目日本人受けがいいと思う…メガーヌは人を選ぶ感じだなー
個人的にはメガーヌよりゴルフがいい、無難そうw ゴルフみたいなブレーキもボディも貧弱なボロクソワーゲンのガラクタはMG >>692
4.5か4.8なん？
俺は今FT86だけど、100km6速2500くらいだな
ファイナル弄ると煩いよな ファイル変えたのはインチアップしたからなんだな。
どっかに先代と加速変わらないとあったが合っていたな。 納車したら画像あげるって言ってた人どこいったんだ
発売から2週間ほどたったけどタイプrどころかセダンハッチさえ街中で見ないな ツイッターでフォグランプ黄色いやつ見たんだが、すげーカッコいい
俺も絶対これに変更しよう、まだ間に合う ボロクソワーゲンのゴルフRとかいうショッボいガラクタは乗り出し600万だぞ 中古ならA45買えちゃうしな
迷うところではあるね
まあ、A45はサーキットじゃ使い物にならないけど そんなA45は筑波2000で1分6秒だったな
シビックは？ 先代で1分6秒5
現行はプロが乗れば5秒台は固い
偽装ボロクソワーゲンのガラクタは8秒台 ミッションには水冷オイルクーラー付いてるし、エンジンのクーリングも力入ってるね。ノーマルでニュル3周全開で走れるって話だけど、鈴鹿ではどうなのかね。 >>708
やっぱりクーリングだよな
A45とか公道でオラつきたいんなら最高なんだろうが ゴルフやAがダメってことはやっぱりDCTよりMTの方がいいのか >>711
壊れても安いしね
DCTは壊れたときに治せるショップが少ないのがな
だからと言って、Dだとトンでもない額請求されるしね
まあ、ドグだって壊れるんだから当たり前だけど 本当に走ってるの見ないね
一部のマニアだけのオタク車で終わらなきゃいいが >>714
現時点で納車されてるが極少なんだよ。わかるだろうそんなこと >>714
ゴルフとかプリウスみたいな溢れた家電車が良いならそうしたら良い Rは欲しくても手には入ってない人が大半だろ
半年もしたらハッチは割とたくさん見そう >>716
珍しいのが良いならそもそも国産車乗ってんなやｗｗｗｗｗｗ まあしかし、所詮はただのファミリーカーだからなあ
まあファミリーカーにしてはちょっと高めではあるよな ファミリーカーって言ったら
6人とか8人乗りの車のことだろ 今は実用性も考えなきゃならんからな
あのエンジンに2ドア2シーターが最高なんだがな なんで先代よりも高速域伸びないんだ？
馬力も空力も上じゃなかったのか？
先代よりも大幅に高性能になったから買ったのに、まさかDC5の時の様なタイヤRって事は無いよな？
来年納期なのにネガティブな情報は要らんぞ。 っかそんなことも知らないでよく買えるな
まあ、胡散臭いがな >>697の動画見る限りローファイナル関係ないでしょ。
加速重視になったのかと思ったが先代と加速も同等とか。
空力も先代よりも上がったはずなんだが変わらない。
コーナリングとクーリングだけが高まっただけか？ 空力上ってニュルでタイム出すのと高速域の安定化のために徹底的にダウンフォースに振ったって話なんだけど これ、サーキットで先代とガチンコ対決してもニュルみたいなタイム差が出そうもないな。
やはりMIのタイヤが高性能なのかな。 >>729
お前ギア比って知ってる？
ローファイナルなら最高速落ちて当たり前なんだが・・・ >>730
コーナーで踏める分、速いって話だな
ニュルのタイムアップは、パワーより足回りとダウンフォースの改善でしょ たいした知識も無いのにあーだこーだ騒いでるのが多過ぎるw >>732
先代とギヤ比は全く一緒、変わったのは20インチになりファイナルもローになった。
お分かり？ ニュルのタイプアップはコースの改修工事とタイヤのおかげじゃなかったっけ？ それプラスホイールベースが100mm長くなったのがでかそうだ。 試乗した感じでもカタログのパワーとトルクは感じなかったな。
乗り心地とか剛性とか車自体の完成度は高かったけど、引っ張った時のワクワク感がなくて、なんか物足りなかったな。 >>735
ローファイナルなんだから最高速は落ちるだろw釣りなのか？釣りだよな？w >>735
その20インチになりっての馬鹿っぽいからやめたら？
「タイヤ外形が大きくなったから」でしょ
もし20インチでも従来通り235選んでたら30扁平で外径差なんで誤差範囲になるんだから 先代のアンダー病は有名だったけど、現行も本質はアンダーなのかもね
アンダー消すために頼ったのが車幅とタイヤだったのかも
同じタイヤ履かせたりして、同一条件で走らせたら先代もそれなりに走りそう ニュルだのタイムだの、サーキットとは無縁の人間ばっかだろうよwww DC5がタイヤＲって初めて聞いたが、FD2と勘違いしてるアホか？
こんな無能な奴がイキがって書き込みしてるのか？ 半日借りたけどアンダー凄いな…
+Rしかモード使ってないから他のモードは知らないけど脚は良かった。
でも電子式パーキングは酷くないか？
ジムカーナ用に欲しかったけどサイド引けない時点で却下だわ。
トルクは思ったよりフラットトルクで高回転域の楽しさは無くなったね。
乗せられてる感強くてターゲットが良くわからんわ。 >>739
釣りなんだろうね
釣りじゃなかったら只のバカでしょ まぶちゃけ高速での静粛性があり乗り心地が良く攻めればそれなりに速ければよし
あとは見た目 >>750
新型は乗り心地超良いんだよ
ボディがむちゃくちゃしっかりしてるから常に姿勢もフラット 昨日のスーパーGTプラスで
谷口信輝が絶賛してたな 半日もタイプＲ借りれるとこあるのか？
うちの県は試乗車さえ1台もない。みんカラの試乗レビューも短時間のもばかり
どこか教えてほしい >>753
乗り心地いいよな。
FD2のイメージで乗ったらびっくりしたぞw >>753
電動ステアリングの躾は思いの外良いよね。
「重たい」って声も多かったらしいけど高速域での直進安定性がすごくいい。
ギャップ踏んだ時の収まりもすごくいいけど
「コンフォート過ぎない？」って感じが「タイプRは貧乏人お断り！」って感じたのは卑屈すぎか。
安価なグランドツーリングカーって感じはホンダ乗りにはつまんないと思う。
オートブリッピングとか本当に楽なんだけどそれって必要だった？みたいな。
期待しすぎたのかなぁ…
それなら電動シートで無段階にドラポジ決められる方が嬉しい。
胴長短足だからイマイチ決まらなかった。 >>755
販社と仲良かったら結構普通だと思うけど…
>>756
そう思ったとこでなんか満たされるか？
次の改良にフィードバックして欲しいのがユーザー目線じゃないか？ 俺の場合はプリモ時代からの付き合いで長いから、適当に走ってきて良いよと言われた。
そんなもんじゃない？ >>759
おうそうか。買う気ないならもうこのスレ来んなよ 仲良くても試乗待ちがいたらさすがに半日は無理でしょ 新型タイプRはCセグでは世界一ボディ剛性高い
M3やC63よりも良いだろう >>762
定休日に担当がうちに持ってきてくれたよ。
ちなみに修羅の国な。
良い車は良い車なんだよ…
スペック比で決して不相応な値段じゃないしさ。 >>763
先代よりタイヤ外径が大きいから先代と同じファイナルギアだとハイギアーになってしまう。
トルク特性が先代と基本は変わらないので各ギア比ではなく1番コスト安になるファイナルギアで調整したのではなかろうか。 >>766
公式で加速性能の為のローギヤード化を公言してるし(0-100km/hのタイムは変わってないけど)タイヤの外径よりもローギヤードの効果が大きいから燃費悪化してるよ。 あれ？酷評されてた先代ってそんなに悪くないんじゃ・・・？ >>700
たぶん俺のことかな？
13日の昼過ぎ納車だから、それまで待ってくれ >>768
ちょっとアンダーなだけで
プロトタイプとしては優秀なFK2
見晴らしも良いし。 >>768
清水和夫曰くFK2はカルトカー
速さだけで走りの質や乗り味のレベルはかなり低い
FK8はまずそこが改善されてるから絶賛されてるんだよ
ほんとは車としてはこれが1番大事なとこ >>771
その清水が2015CARトップ筑波オブ・ザ・イヤーにシビック・タイプR FK2を選んだの知らないのか？www
https://www.webcartop.jp/2015/12/29721 絶賛言ってもまだ御祝儀期間だし言い切れないな。
加速勝負よりもサーキット走ってくれよ。 サーキットみたいにフラットな路面ならリアリジットサスのネガも出にくいし納得かもね。
一般道での評価は言わずもがな。
フィットベースで無理矢理FF最速に仕立てた割には良く出来てると思うよ。 今CRZって車とすれ違った、暗くて良く見えなかったので最初はシビックかと思ったわ
CRZもリアウイング付けるとカッコイイなあ >>772
ようつべでDST見てみなさい
話はそれからだ >>755
電話で市場OKか確認してから県を越えて行け
試乗車ある店は公式ホンダカーズで検索出来る >>745
アンダー凄い？イヤ？感想ゼンゼン違うな。。
ボディ剛性、フラットライド感が素晴らしい、
新世代、ボディサイズの恩恵を感じる。
とにかくボディのキャパシティが衝撃的だった。
ちょっとオートブリッピング機能のせいか
ニュートラルが使い難い印象。
いらんことせんでも、、とは思った。
あとハンドブレーキが良かった。
知ってたがタイヤうっすいwww
コンフォートはいらんね、Rが普通。
見切りはしやすく車幅はストレスにならない。 >>745
ジムカーナなら軽い旧車いじるのがいいのでは？
高速域の車だよこれ。 >>758
ステアリングはむしろ軽過ぎて拍子抜けした。乗り心地も良くて市街地に有りがちな工事の継ぎ接ぎが酷いところも全然問題なし。
思いの外普通すぎてコメント探すのが難しい位w そもそも広報車はブースト1.56でハイブースト仕様になってるから雑誌等のレビューは当てにならない。
試乗車のブーストは1.3だった。。。。
広報車は30馬力以上パワーアップされている模様。 >>785
昔のドリキンなら、一般に売られているドノーマルの車持ってこいよ！ってブチ切れると思う… /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
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"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 外見が良いからスペック云々全部許せる
先代のフィットを廃車プレスした様な外見は美的センス疑うわ 某雑誌の高鷲のレポート（コボちゃん）でブースト1.56っていう記事があったね。
ちなみにFK2のブーストは1.2～1.3らしい。
ブースト1.5にしたら350馬力以上はありそう。
FK8の市販車のブーストは？ 購入者のレポ待ちかな。 webでも試乗記があって、ブースト1.56ってあるね。
その割にスピードリミッターは付いたままって・・・ ってか、ファミリーカーなのに、そんなに沢山の性能とか機能とか必要ないと思うんだけどな
ファミリーカーなんだけど、、、 >>789
日産とごっちゃにしてんじゃね？
GTR昔そんなこともあった まあデザイン云々は置いといてこの重さでtypeRてどうなん？
ノーマルタイプの軽量化がRの認識なんだが
何かもうスイスポにRの称号を与えたい >ノーマルタイプの軽量化がRの認識なんだが
なんじゅうねんまえのはなししてんの？ せやから、それだと開発者が限界を感じたから基本設計から別々にした言うとるやんけ >>793
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
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/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
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"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 https://youtu.be/6aKO7ziAjjc
感じのいいおっさんがタイヤ交換してる動画なんだけど…
タイヤサイズがはっきり見えないけど、なんか18インチ大丈夫そうじゃね？ >>799
感じのいいおっさんが利用していたタイヤは235/45R18でしたね。
というか普通に18インチはいけるでしょ。
一般的な国産車とはP.C.Dとハブボルト径が違う、キャリパーとの干渉の問題があるから
ディーラーでは無暗につけられますとは言えないだけかと。 >>801
サーキットユースのFK2オーナーはほとんどの人が18インチ化してるね。
そのホイールを参考にすればいいと思う。 うぉーい！納車された。
ここで書き込んでる場合じゃねーぞ。 >>795
スズキにすいすぽあーるって名前にしようって要望だせよw >>803
おめめ
自分は11月だから待ち遠しいわ >>795
スイスポはノーマルスイフトよりも重たくなってるよ。 タイヤのインチダウンやって節約してる人見てるとなんだかなぁって思う。
タイプRで見栄を張るじゃなくてさ、貧乏人は最初からハッチとかセダンにしろよ・・・
くっそ だ さ い >>808
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"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 >>808
節約じゃねえよ！
サーキットユースだとハイグリップタイヤの選考のためのインチダウンだよ。
それぐらい理解しなさいよ。 タイヤ替えただけで貧乏人扱いか
いつからホンダ乗りはこんなんばっかになったんだろう タイヤはいろいろ試したいからね～ノーマル至上主義なら勝手にどうぞだし、選択肢が広がる上でインチダウンもアリでしょう。それこそ自己責任で勝手にどうぞだしね。
自分は所詮街乗り車になるからしばらくノーマル、1年以内にはスタッドレスの兼ね合いも有ってインチダウンするだろうな。 更にインチアップしたいんですけど、できますか？？？ 知り合いはアルファードに21インチ付けてるな、22が良かったらしいけどお店でやめとけって言われたらしい。
純正サイズ分かってるから物色してればなんか出てくるでしょ、デザインが好みのものがあるかは知らんけど。
あとタイヤは・・・外径かなり変えないとダメそうだな。 FK2の19インチ履けば違和感無くインチダウンできる 23インチにするのが夢なんだけどなあ、どうにかなんないかなあ、、、 で、足回りの堅さはどうなの？
個人的にはFD２を超える堅さであって欲しいんだが 足回りはとてもマイルド、FD2はちょっと動かす程度しか乗ったこと無いけどあの硬さよりは乗り心地重視。
乗り味に関しては試乗の範囲では笑ってしまうほど普通の車だった。あくまで個人的にだけどFD2も決して硬くは無い。 インチアップよりインセットどうにかしろよ！
タイヤが中に入りすぎてダサすぎ…ケケケ 80kmほど走ってきた！股間がブルブルしてチビりそうだった。
感動した。俺自身がエンジンと化した感覚だわ。 >>799
FFだからこれでいいんだろうけど、なんかやっぱりリヤのブレーキが貧祖に見えて萎えるなー
それ以外は特に問題ないんだけどw 86からハッチバック2000ターボの7DCTパドル4WDに乗り換えてみたが全くつまらなくて仕方がない
やはりハッチバックなら6MTのこの車が一番だよな
週末に契約してこようと思う(´･ω･`) >>825
今からだと来年冬になるのでは(´・ω・`) それまでは我慢して乗ってます
クラッチが有り無しで運転がこんなにつまらなくなるとは思ってなかったよ(´･ω･`) >>827
俺もどうせ来年夏組だから似たりよったりだ
お互い気長に待とうず(´・ω・`) きっと増販されて納期が縮まるはず(´･ω･`)
ホンダ車で需要があるのはNBOXとシビックぐらいなんだしさ 地元の販売店を回ったけど何処も納車は2019年春以降って言われた
枠が最大で年3台じゃそうなるわな >>829
その需要がＮＢＯＸは日本でも、シビックはもっと需要があるのが
海外なんだぜ・・・
海外向けの合間に作ってるのを、いつ日本向けに作るのに時間をさくかだよね
そのころには、マイナー・・・また、海外で売れだした！ってことにならなければいいが・
正直、なんで日本でも出したんだよ、めんどくせーって向こうの人は思ってそう(;´･ω･)・ 問題なのは何故一度は日本を販売対象から捨てておきながら、またいきなり売り出したのか、ということだよね
本来ならば、あのままずっと日本だけは販売対象外にすべきだった インチダウンするだけで貧乏人扱いとか、偏見にも程があるな。愚かすぎるわ。
それを主張してどうしたいの？誰かに褒められたいの？バカなの？
そうやって人を小馬鹿にする奴、本当に気に入らんわ。 インチアップだろうがダウンだろうが、鍛造品だとたいして変わらんのよな 社長がFK2買えなかったから今回日本向け出したってことでしょ、 >>834
そのインチダウンを馬鹿にする人を馬鹿にするお前も
同じ穴のムジナじゃん。 野崎ホンダのタイプRブログなかなかリアルで良いな。 >>839
野崎ホンダはツインリンクもてぎでも絶好調だったな >>834
買えない奴のひがみなんだから、そっとしといてあげなさいな。 まあ、ネットの最安タイヤ以外は全てボッタクリとしか考えられない貧乏人がいるスレですからw ネット販売の激安タイヤって20144年製ばかりじゃん
そりゃ捨て値同然だよね
記載してなくても製造年は刻印見れば一発だし https://www.youtube.com/watch?v=JFoApwOisO4
市販車はブースト1.3
ブースト1.5は広報車チューンしてるね。
メディア(広報車使用）の評価はちょっとあてにならなくなってきたかも。
がっかり。。。 >>844
未来人乙
格安店でハマのスタッドレス買ったら17年31週が届いたよ >>847
ブースト0.2も変わったら30～40馬力程度の差があるのですが。
エンジンの評価に関しては30～40馬力違えば別物ですよ。 ブーストだけチューンしているとは限らないからね。
他にも色々と疑ってしまう。
こうなってくるとR33を思い出してしまう。 >>848
だったら自分でブーストアップしたらいいだろ。
それが嫌なら、モアパワーな車はいくらでもあるしRS3でも買えば。 >>850
そういう問題じゃない。
広報車チューンなんてするなよっていう話。 >>851
子供かｗ
広報チューンはないのが理想だが、大なり小なりあるのが現実。
世の中そんなもん。
あるのが前提で、あくまでメディアは参考程度、あとは自分で判断するしかない。 >>853
なんだ、無意味なレスせずに反論したらいいのに。 IsA4+j6J0
IDが真っ赤か。
顔も真っ赤か。 ブースト0.2あげてちゃんとセッティングしてれば
大した差が無いなんてことはない
見えないとこで他にも手を入れてるって疑われるのも当然 広告チューンだから、みんな発注キャンセルしてください。
お願いします >>856
俺が言ってるのは「評価の差」であって、「出力の差」ではないんだが。
逆に350hpなら評価が高くなるのか？違うだろ。
それ以外でも手が加わっていることが前提で、自分で乗って自分の基準で評価すべき。
車に限らずね。 >>858
ブーストを弄っている広報車が存在している。
>それ以外でも手が加わっていることが前提で
貴方はブースト以外は手を加えていないと思っているのか？
>自分で乗って自分の基準で評価すべき。
その意見に関しては同意する。 >>858
？？？
だから、あまりにも露骨な広報チューンをしているのであれば試乗車とかでも大きく手を入れている可能性があって
試乗車を試乗して自分の基準で評価した結果と実際に納車された車の評価が大きく変わる懸念があるってことを
>>856は言ってるんじゃないの？ 試乗車でもいいから買いたいって人いるんかな？
欲しいのは山々だけど、さすがに展示車ではなく試乗車ってなるとなあ、、、 >>859
>それ以外でも手が加わっていることが前提で
貴方はブースト以外は手を加えていないと思っているのか？
？？？
>>860
さすがにそれは極論だろ。
仮にそうなら、俺ら消費者にはどうすることもできん。 >>862
100万くらい安かったら買ってたかもな(´・ω・`) メディアへの広報車と一般の試乗車をごちゃ混ぜにしてないか
ディーラーの試乗車に手は加えないだろ
仮に広報車が350PSでトルクも増えてたら
車としての評価も変わるんじゃねーの？ 興味深いブログ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/ctrctrctr.html この人ここの住人かな？
はよ峠持ち込んでレポートしてほしい。
おいらも平日山で試乗させてもらおっと。 >>866
すごい、なんか知らんけど書かれてることがレベル高いような気がする
ブックマーク登録しといた 激しすぎるシビック
://www.youtube.com/watch?v=DanM-l8eWp8 >>869
FK2乗りってのが説得力あるね。
ブーストの件も本人が確認してるし。
追記が楽しみだわ！ s2000 からの乗り換えでシフトフィールクソ杉内？って思ってたけど原因これか～～～ これくらいのレベルで会話できるくらいに俺もなりたいなあ
正直、書かれていることの100分の1も理解できないやw いま、タイプRを引き取りにDにいる…
もうすぐで乗れるぜ！ おめめ！アジャイルハンドリングアシストのフィーリング教えてちょ。 >>847
因みにブースト1.56が本当ならトルクは50オーバーになるよ。
ブーストだけでなくECUチューンしているのならDBW部も変更している可能性が高いのでパワーフィールに関しては評価は変わると思うよ。 このスレで出てくる単語すら分からない初心者なので、いちいちグーグル先生に聞いている
でも新鮮で楽しい >>874だけど、ひととおり走ってなんとか無事に家にたどりついた。
みんないろいろ聞きたいこともあると思うんだけど…
すまん、久々のマニュアルでド緊張してそれどころじゃなかったわ
なれない車で、もうヘトヘトに疲れたというのが今の正直な感想だ。
まるでバイクに久々に乗ったかのような疲労感を感じるわ。
そんな中で思ったことを二つ三つ。
まず、これはスポーツカーの宿命だけど…乗り降りしづらい。
となりに車とかいる時はかなり気を遣うわ。
それから、シフトレバーなんだけど…動画とかみる限りではもっと下のほうにある感じがしたんだけど、
実際は真横にある感じ。これはかなりの違和感が。まあ、すぐに慣れるだろうけど。
あと、見た目のデカさからものすごく取り回しに気を遣いそうだけど、
実際に乗った感想はそれほど大きさを感じなかった。
まあ、ステアリングとかバネとかシフトの入り具合とか…当然ながら、まだまだ硬いしぎこちない。
この辺は当たりがついて来た頃にまた感想書くよ。
とりあえず…
納車待ちの人たちへ…これは買って正解だったぞ！期待していいぞ！
それから、久々のマニュアルで不安に思う人もいるかもしれないけど、
半クラの位置さえわかれば、まったく大丈夫。エンストする気配すらない。
その点も安心していいぞ！ >>880
羨ましい…おめでとう！
簡単な質問…車高はどうだった？
展示車見た限りそこまで低くない感じしたけど
段差とかきになりましたか？ >>881
Ｄから出るとき、それなりに段差があったけど、別に気にはならなかったよ。 オーバーハングとかは知らんが最低地上高は素のハッチと差がないんじゃなかったっけ？ ブースト圧はアメリカホンダのサイトで23.2psiだから1.56で問題ないと思うが >>880
おめでとう！このスレ納車第1号ですね
自分は早くても来年2月かな、いーなー、羨ましいなあ >>884
多分実車のメーター読みが低くなってるだけだよね。
アメリカのサイトにはちゃんと23.2psiと表記があるわけだしね。 >>883
typeRの方が10mm低いんじゃなかった？確かHB135mmのtypeR125mmだったような。 >>880
このくるま意外とエンストしにくいんだね
フライホイールが軽量化されてあるって言うからFD2みたいにシビアなクラッチミートを求められるのかと思った >>888
FK2みたいにエンストしそうになったら自動で回転数上げるんじゃない。 後は坂道アシストと足踏みパーキングをサイドにするだけだもんな 今回もショートサーキット向きじゃないのはわかった。 >>889
その機能てだいたいのMT車には付いてない？
アクセル踏まずにクラッチを一瞬繋げたらブーンて回転が上がるやつだよね？ ヒートシーターは無いよ。
軽量化の為に4人乗りにしちゃう位だからねー。 >>898
過去に乗った(乗ってる)MTにそんな機能は無かったよ。 NSXの電制もそうだけど、ホンダはちょっと過剰にアシスト機能つけるね
上手い人ほど違和感ありそう >>902
納車おめでとう！
シリアルナンバーって国内で1番からってわけじゃないんだね >>905-906
ありがとー！
１６日まで休みだから、とにかく乗りまくって普通に運転できるように練習するわ >>907
タイプＲはやっぱチャンピオンシップホワイトだろうけど
個人的には黒が一番迫力があると思うんだ。 >>909
分かります、自分も悩んだので
やっぱ周囲から注目される？目立つもんなあ どんだけ納期がナゲーんだよwww
何を勿体ぶって品薄商法をやってるんだよwwwww
レア感を醸し出す異図は何だよ？
普通に作れるパーツばかりじゃねえか(笑) >>427
10年保証って…
コーティングが10年持つとか無いからw
ワラタw >>902
( ´ ▽ ` )b
何故斜めなのかが気になるw >>918
そら今からだったらそうなるわな(´・ω・`) >>920
来年2月予定だけどもう査定決まってるよ、こんなとこで聞くより営業と話してみれば良いのに。 >>910
まだ回りの視線を気にする余裕がないです
>>917
インスタにアップしようかなと思ったので… ホンダ車全般に言えることなのですが、念のため伺いたい事があります。
とくに既に所有されている方に伺えれば。
近々、ナビレスとして納車予定なんですが、
ケンウッドのZ904w(7インチワイド)をどうしてもつけたいのですが、やはり無理でしょうか？ >>902
うｐしてくれてありがとうカッコイイな
自分も黒だから納車したらこんな感じか >>923
ここじゃなくてオーディオショップで聞け
サウンドナビ認定店なら信用出来そう FK2の時は抽選に落ちて、FK8は試乗してからと待ってたら納期が1年と言われるw
つくづくタイプRとは縁がないんだろうなw
ホンダ車も一応3台所有して来たんだけどなー うちの県、未だに展示車も試乗車も来てないんですけど、全く売る気なさそう。 ハッチ500万なら普通に欧州車いくやろ
MTのみやし 世界中でシビックのことで一番盛り上がってない場所が日本のディーラーだからなｗ
タイプＲに全てをかけてるような某ホンダカーズを除く・・
あそこ絶対仕事を趣味化してるよな >>931
500万の欧州車買うなら同性能の日本車300万のやつ買います >>933
国産同性能って、たとえば？(´・ω・`) 店舗は本当にシビック売る気無いんだなw
地元のHondaCarsのyoutube見てみるとNWGNとかNBOXとかフリードとかフィットは動画あるのに
シビックは無いとか、、、展示車も置いてるのに、、、 頑張っている販社もあるよ
自分のところから1時間以内に3店舗で試乗車があった。
全部に乗ったけど、楽しかったよー。
S660乗りだけどH&Tを含め普通に楽しく運転できた。
3回目の試乗後、S660に乗り換えたら
なんだ、これはブレーキは効かんし、シフト操作はがさつだ。
まるでその辺の部品を集めて作った車だと思った。
しかし、1分もすれば、いつものS660だった。
こいつこれで十分楽しい。 >>931
3年おきに乗り換えるんで、外車なんか買えません。 試乗日記見る限りfk2の方が良くも悪くも尖ってる感じよな。
上手く住み分けできたら良いんじゃね？ FK2欲しくない、FK8欲しい
(なおどちらも買えない模様) 納車２日目。
足回りはいまだ固く、コンフォートでもかなりゴツゴツ動く。
それから、止まる直前でブレーキが鳴く。これは個体差によるものだろうか。
制動力にはまったく問題ないので、一ヶ月点検まで様子をみてみる。
あと、電子パーキングにどうしても違和感を感じてしまう。
解除するのを忘れて「パーキングを解除してください」とタイプＲに怒られる。
それからフロントガラスのワイパーに間欠モードがなく、雨量検知のオートワイパーしかないのも気になった。
ガッツリ降ってくれれば問題ないが、ワイパーを動かすほどの雨ではないけれど、ちょっと気になるね…という状況で
うまい具合にワイパーが動いてくれない。
あと、給油口を開けるスイッチなりコックがどこにもなくてかなり焦った。
ドアロック解除ボタンで給油口も開くようだ。
いまのところ、気になってんのはそのくらい。
ブレーキオートホールド機能はスゲー楽だわ。 ブレーキ鳴きは攻撃性の高いパットだから、パット替えるしか手はないよ。
まあブレーキはガッツリ効くから我慢したら？ >>943
信号待ちなどの時は電動パーキングかけた後は忘れないように、パーキング解除のところに手で触れておくだけで
外し忘れ対策になると思う ttps://pbs.twimg.com/media/DME-5I-VwAALrVS?format=jpg&name=large
青もカッコいいなあ >>943
楽しんでそうでいいなぁ
給油ハッチの開け方は、今の車納入時にはレクチャーあったな
確かに知らないと焦るｗ 廉価版に期待だな。マジで来年アニバーサリーで色々あるな。 地元のモーターフェスティバルで白と黒のType-R見てきた
やっぱ数年間は展示車、試乗車にするらしく、それまでは売れないらしい
http://www.2chan.net/hinan/src/1508041031391.jpg なんつーか、納車までがあまりにも長すぎると萎えてきますね
スレが伸びなくなってるのもそのせいかな、、、 ホンダが売る気ないからね
買い手と売り手の温度差がすごい でもやっぱ、実車を目の前で見るとカッコいいんすよ
本当に俺がこれに乗るのか、乗っていいのんか、みたいな >>943
足固いの？マイルドって評ばっかだったけど
ブレーキは良い奴ほど鳴くので仕方ないね
ＧＴＲも鳴くし
>>953
多分マイナーもしないし新グレードや廉価版も出ないのでは？少なくとも日本では
どうも年間割り当て決まってるみたいなので
英国生産で全世界にばら撒いてるからそんな余裕ないと思う >>960
廉価版や、ハイグレード版は、前から計画中だよ。実現するかどうかわかんなかったけど
何度かこのスレにも書いたけど、ＡＷＤ化も計画はしてるみたいよ
廉価版は来年発売するとかしないとか・・どっちにしても日本にはこないか
アニバーサリーで、また限定にして出すのかね
９４９のサイトにもあったけど、売れる車はどんどんいじったりして
売るのはいいけど、ほんと日本はおいてけぼりだなｗ
来年 >>961
それは米国の話？ＡＷＤも雑誌載ってたインタビューじゃなかったっけ？違ったかな？
廉価版は出るみたいだね
日本ではどうだろ
日本向けはもう割り当て決まってるって話は聞いたけど >>960
943っすけど、固いというかぎこちないというか。段差とか荒れてる路面で跳ねまくる感じ。
当たりがついてくれば、もっと落ち着いてくるかと思うんですが。
その辺、試乗車とかどうなんですかね。
ある程度走り込んでならしているのかな？ >>964
自分は試乗できるの来月なんだよね
納車は年明けだし
実際に乗ってみないと分かんないですね 昨日ホンダからお客さんのキャンセル分のタイプRいかがですか？と連絡があった。カラーはブラックで嫌いじゃない。悩む。 マイルドってのは、やっぱ先代とか乗り慣れてる人達の意見かもですね
やっぱ試乗しないと分からないのか、俺はヘタレだから助手席でいいって伝えている >>964
なんかヤバイな
実はガチガチに堅いんだなw
萎えるパターン
>>967
悩む間に他で埋まるパターンw >>964
あの足回りで硬いはないと思うよ、スポーツモデル初？自分はマイルド過ぎて拍子抜けした位。 >>970
悩む…ってことは、欲しいってことさ
( ´･ω･`) >>972
いろいろあるみたいだけど、購入されてどうですか？ ・・・。
小沢的には新型タイプR、日本に限っては台数限定のままか、期間限定でもよかった気がします。
だって、この手の需要は限られてますから。買うのは一部のファンで、おそらく月数百台程度が何カ月か続けばいいほうでしょう。
だったら限定で飢餓感を煽ったほうが得策だったかもしれない。
というのも今回ちょい乗りして分かりましたが、良くできていてもタイプRはタイプR。全域で速くなってるし、乗り心地も良くなってるけど、
果たして別の価値観、都会の渋滞の中でも乗りたくなるレベルの新しい味わいが追加されたかっていうと、ちと疑問です。
少なくともインテリアはすごく感激するほどでもない。やはり体育会系のマニア向け。
これがフォルクスワーゲン「ゴルフＲ」などのプレミアム方向に行けばもうちょっと違った展開が図れたのかもと。
とはいえこの世代からタイプＲが初めて北米市場でも発売されるとのこと。その理由はハッチバックが初めて北米でも登場するから。
新世代タイプＲ、スポーツカー天国の米国では大ヒットする可能性があります。そこはやはりハッチ、セダン、タイプＲを初めて共同開発した良さです。
やはり新世代シビック、全世界的に見ないとその真の価値は分からないのかもしれません。 >>971
いや、綺麗な路面ではすごいしなやかよ。
でも、窪んでたりガタガタ道のギャップを拾うとけっこう突き上げがくるね。
まあ、まだ納車3日目だし。もっと走り込んで見るよ。
連投スマソ。 >>973
なんだかんだ言ってるけど
個人的には買って良かったよ。
車に馴れてくれば、もっと楽しくなってくると思う。
値段相応の価値のある車には違いないけど…やっぱ高すぎる買い物しちゃったなーって気持ちもあるけどね。 >>975
試乗した限り裏道の舗装が割れてるような所でも硬さは感じなかった、突き上げは皆無でしたね。そりゃ綺麗な路面はしなやかでしょうw
相当な悪路でもあの足なら満足できると思う、FD2乗りには不評と言われてるけどw >>978
スイフトの対抗でこんなの出したら売れるだろうに。
エンジンはシビックHBのダウンサイジングターボで。
>>967
黒は洗車に気を使える人ならいいんじゃない？
下手な人が洗車するとキズ入りまくりでくすんでくるよ。 >>943
試乗した車もブレーキ鳴きが気になった。
もしかして持病的なもの？だったら嫌だなぁ よく効くブレーキは
よく減りよく鳴る
そんなんも知らんのか 池9からの乗り換えだけどもう乗り心地が良いの何の
乗ってて寝れるわ 今までブレーキも鳴かないし乗り心地もいい車に乗って来た人からすると少し違和感あるだろうね。
でも、ブレンボだと鳴くのは珍しくないし、試乗した感じだと乗り心地は柔らかい方だと思うよ。
あと、ブレンボのブレーキ初めての人は、洗車や雨の日の翌日に固着することがあるから動き出しですごい音がするからびっくりしないようにねw >>967
よし、やめとけ
俺が断りの電話を入れとくからそのD教えるんだ >>985
ろどすたからの乗り換えだけどブレーキ鳴きは無いから違和感を覚えた。
雨上がりの固着はよくあるw >>974
ご託は良いから坊主にする散髪屋の予約はしたのか？ >>978
なにこれｗ発表からずっと言われてきてた何かが
全部ふっとんだ感じだな 爆売間違いなし なお販売価格350万となります
まぁ、実際作ったら300万はくだらないけど欲しい？そんなフィット >>985
洗車後の固着の原因はブレンボじゃなくてメタルパッドですね。 凄く酷いレビューじゃね？ｗｗ
何これ
The 2017 Honda Civic Type R Isn't the King of Hot Hatches
https://www.youtube.com/watch?v=UTURtQvSvHI#t=2m55 >>943
クラッチをいっぱいに踏みこんでアクセルをゆっくり踏むと自動解除されるよ。 土曜に仮契約したけど納車来年の9月だって(笑)
それまで気長に現車のノーマル戻しと社外パーツのオク出し、スタッドレス関連の情報集めしよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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