【E36】BMW 3シリーズを語ろうPart30 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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4気筒も6気筒もBもCも右も左もE36。みんな仲良く情報交換、荒らしはスルーで。
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【E36】BMW 3シリーズを語ろうPart29 [転載禁止]©2ch.net
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【E36】BMW 3シリーズを語ろうPart28 (c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446619843/ 可能でしたら、会社名義ですよ。
確か2500までしたら、障害者の方でもお得ですね。
節税。 ミュージックビデオならM.I.AのBad Girlsって曲のビデオでもE36がスタント走行しまくってるよ ああ!あとチャーリーシーン主演のザ・チェイスって映画は主人公がE36で延々と警察から逃げるって内容だよ
ユルい映画だけどE36好きなら見て損はないかも
残念なのはDVD化されてないからVHSで見るしかないって事 1.5tは車検時ですね。
最近の同じクラスのセダンは1.5t超えていますね。
しかしながら、13年、18年の壁が存在しますが、気にしないことにしましょう。 E36 じゃないけど、、、
バックトゥザフューチャー1作目の終盤、
人が変わったマーティの親父がE28に乗ってたような、、、 www.imcdb.org
インターネットムービーカーデータベース
ここで調べればBMWもE36もなんぼでも出てくるよ。
映画で調べることも車種で調べることも出来る。大体洋画・洋ドラマだけど 結構、E36出てくる作品あるんですね
折を見て視聴してみます
>>295
w
BMW3シリのイメージからすると
トレンディドラマでスカした野郎が乗ってそうな感じしますけど
あんまり日本のドラマでは出てこないんでしょうか?スポンサーの関係?
>>304
おお、isとかピンポイントで検索できるのがいいですね〜 前に日本のドラマでE36乗ってる人が死ぬシーンがあった気がする。
何かは覚えてないけど、子供が泣きまくったのでそれだけ覚えている。 Usedカー相場も二束三文価格だしドラマ、バラエティーのカースタントで
ぶっ壊し用に使われることも増えた。 ガンガン潰されてた10年前とは違って
今は中古車体販売もスクラップにされるのもかなり少なくなってきてるから
中古部品が出回らなくなってきてるね
消耗品じゃない部品は予備で買っておいたほうがいいかもしれない
まあ、買った部品に限ってずっと使う機会無いんだけどw 予備を廃棄したら壊れるのですよ。
中古買ったら同じところが同じように壊れているとか。
最近は初期のE90が潰されていますね。 E30ほどのフリークが存在してない&名車になれなかったのはWhy?なんだぜ。 E30はバブル景気の賜物って感じだからなぁ、逆にアレが特殊な例だと でも良い車なんだけどなぁ> E36
程よいサイズと、旧過ぎない装備。
E46以降、路地とか入るにはちとデカイんだよなぁ。
といって、E30まで行くと色々と覚悟が要りそう(笑)だしなぁ。
日常の足に丁度いいBMWって感じ。 コストダウンによる品質の低下がなければ…ね
>>309
壊れないための保険として予備を所有するのもありですな あのあとセルモーター交換したけどまた同じような症状orz
一瞬だけクランク回るけどあとはひゅい〜〜〜〜〜〜ん。
ギヤ入れて回してみるとやっぱり一瞬タイヤ回るけどすぐ止まってひゅい〜〜〜〜〜〜ん。
セル単体チェックするとちゃんとガショっと飛び出して回るんだけど、なんぞこれ。 多分、リングギアが欠けてるに10ペソ
単体のテストで別の配線使ったなら
元の配線に問題がある可能性もないとは言えないけど セルの取り付く穴から見る限りではフライホイールは無事だし、セルの中の3つのちっこいギヤも無事やった。
単体テストはバッテリーとブースターケーブル2セット。
また新品買って交換するのか…orz
原因がよくわからないと堂々巡りみたいでいやですのう(´・ω・`) 元の配線使ってチェックしてないなら
キー捻ったとき、セルモーターにつながってる3本の配線の電圧を測ってみた? セルモーターバッ直で正常なら
別のリレーとスターターボタン取り付けて始動させるって手もあるかもしれない セルのギアと、フライホイルのギア回しながら(プラグ抜いたらやりやすい)黒マジック塗って味噌。
必ず1周全て見てね。
ほいで、組んで回して味噌。欠けてなければ当たった箇所が分かると思う。
ちっこい3つのギアとお友達のギアも大丈夫ですよね?
セルのギアが飛び出していないに、5000ジンブバエドル。
リングギアに5000アフリカランド。
ないと思うけどフライホイル(リングギア)の歯が欠けていたら怖すぎる。
ないと思うけど。怖いな。 電圧測定用に線1本引き出してみた。
空回りしてる最中もバッテリー電圧くらいかかってるから回路はだいじょうぶかな。
バッ直は…そんな安直にanti theftがキャンセルできるとは思わないけどDME壊さないかな?
フライホイール全周チェックはまだ。今日はさすがにこれからまた降ろそうという気にはならないのでまた来週〜。
ただ、どこでスタートしてもギヤ入れっぱなしだとタイヤ同じくらいは回る謎。
また新品買って交換するついでにチェックしてみます。 >>320
電圧は正常かぁ
ちなみにイグニッションスイッチから来てる配線も問題なしかな?
セルモーターを回す回路に関してはDME関係ないから
めんどくさいけどキーをONにしてから、別付けのプッシュスタートなら
イモビもDMEも普通にエンジンかけてるのと同じになるし問題ないと思う あれからほぼ一週間。
どうなったか気になるんトン。 引っ張ってもらったらエンジンかかったっし、それで帰って駐車場入れたところでストール、そのときは再始動できたけど今日はまた空回り。
どういう状況なんだろね。
それよりニュル24耐でM3と318iSが現在101位102位。
https://livetiming.azurewebsites.net/events/20/results 駐車場で止まったのも気になるんとん。
リングギア1周見て、セルだけ組んで両方のギアの当たり見てはいかがでしょう。
また来週ですね。暑くなる前に終わらせてください。 318isってM3の廉価版みたいなイメージなんだけど乗り心地とかフィーリングが似てるんですか?
M3の購入を考えてるのですがisも楽しそうだなあと思いまして E36 is乗りからしたら昔はE36 M3に憧れがある人が多かったと思うし
そういう意味では廉価版なのかもしれないけど(今は中古で300万くらいで買えちゃうので…)
他のグレードと共通ボディ・エンジン・部品 etc.. で必然的に安くなったといった方が正しいのかも
エンジンも軽いから車体重量も150kg違うのでハンドリングで選ぶなら断然isでしょう
ノーマルでも十分ですけど、足回りいじればめちゃくちゃ曲がりますよ その軽さも「エンジンの前1/3がない」みたいな感じだからホントよく曲がるんだろな
エンジンルーム見ると前半分がスカスカで「バカだなぁ(褒」って思う ブーストアップのスカイラインとNAのシルビアぐらい性格の違う車
というイメージ みなさんありがとうございます
2台とも試乗できる機会があれば試乗して決めたいと思います 試乗できればそれがベストだと思います。普通の2枚ドアクーペはいかがでしょうか?
お節介ですが、車体安くてもパーツは社外品でなければ新車価格ベースになります。
税金などの維持費に差がありますお。
是非買ってください。 >>327
全然別物。
318isはパワーなさ過ぎる。
乗り比べるとM3の方がノーズ軽く感じる程曲がる。
isは回しても前に進まない感じだし今買うならM3。
個人的には3.0の5速。 M3はシロウト、普通に街中は知らせてもパワー持て余すでしょ。
318isのMTで買ったほが楽しい。 >>334
何シロウトってw
幾ら何でもパワーなさ過ぎ。
M3程度のパワーで持て余すかよw なんぼisが軽いと言ってもライトウエイトスポーツカーとは言えないから
パワーウエイトレシオが悪いのは否めない
でも街乗りではM3ほどのパワーはいらんかな
それ言ったらスポーツカー自体を全否定することになるけどw そういえば最新式F30の318iのスペック見たけどなんやこれ… >>335
それ、乗りこなせてないって言ってるだけだぞ 良いんだ直列6気筒のマニュアルミッションに存在価値を見出してるんだから >>340
フィーリングでM3Bという人は結構いるんじゃ >>344
S50B30 > S50B32 >> S54B32 >>345
それは否定しないけど今から36M3で完調なのを手に入れるのは出来ないだろ。VANOSから音出てたり加速に段付きがあるのばっかりだろ。
46M3買っとけってww デザインや大きさの問題もあるから
そもそもE36のM3欲しい人がE46のM3は買わないだろう
is欲しい人がci買わないのと同じ >>345
草レースだとS50B30はほとんどいない
40馬力差はでかい だからフィーリングのB、パワーのCだと
どっちを取るかは好み次第 BもCも良いのは残ってねぇしw
程度重視で46M3買うのが正解。 M3Cは400台位しか入ってないってどっかで読んだけど知ってる人居る? 雑誌の情報らしいけど
正規輸入でCが630台、Bは1160台とか M2でええやん
それでも3ナンバーサイズだけど
2ドアの46はちょっと間延びして見えるんだよなぁ e36も 部品の値段が高くなってきたねー、
特に内装とか! >>358
高くなってきたどころじゃねぇ。廃盤が多くなっただろ? シートのスレによるレザーのはげは染めQで塗ったら割ときれいになるから良いけど
肩部分に縫い目が分離しそうになってきてるからシートほしいけど高くなってきたなあ >>353 >356
さんきゅです
M3Cは630台でSMGが50台か…ほとんど見かけなくなってるから生き残ってるのはどのくらいあるのかなぁ
Bは結構すれ違うけどね 人気のある車はあんまり廃車にされづらいだろうけど
昔、E36と同じ時代に売ってたAZ-3(プレッソ)を持ってたけど
22万台製造されたのに今は2000台しか無いって聞いて寂しい気持ちになった
E36もM3とis以外はもう殆ど残ってないんだろうね イタズラ防止にいかがでしょうか?
https://virates.com/funny/09387445
ニコ動にも同じものがありましたが。 サイドブレーキレバーのリリースボタンのとこが壊れたよ
web検索したら結構定番で壊れるみたいね
ヤフオクで中古落札したけど、樹脂の部品がダメになるからまた壊れるんだろうな
思い切って新品買っといた方が良いのかねぇ… 樹脂にはプラリペアでいかがでしょうか?
パーキングブレーキ解除は、一度上に引き上げてからボタンをやさしく押しましょう。
いきなりバチンとボタンを押してはいけません。 社外品のUVカットフロントガラスって日焼けとか室内温度上昇に対して効果ありますか? V=IR
中学3年だっただろうか。
バレンタインには愛がある。 >>371
真夏はいろいろリスクあるからあまり乗らない。 着座センサーエラーが出るから
ずーっとマットと思い込んでて海外サイト見たりしていろいろしたけど直らないから
おかしいと思ってマットの抵抗値みたら正常だし配線も大丈夫で
結局、シート下の小さいケースに入ってるモジュール自体が故障してたorz 基盤のハンダ浮きなら良いですね。
是非車検までに直してください。
キャビンの変形が結構マズイかも。
https://www.youtube.com/watch?v=obdtYlqV7VU >>377
一応ハンダのやり直しはしたんですが、それでは直らなかったので
部品の見積もりとったら13000円でした…
どうやら部品番号変わって新しいタイプに変わって値上げになったっぽい
さすがにアレに13000円出す気が起きないので
ebayでコミコミ3500円で買いました >>377
こわー
E36ってエンジン下に落ちる構造になってるんでしたっけ?
どっかで聞いた覚えがあるんですが 信号待ちしてたら後ろからトラックに突っ込まれるという夢を見たからしばらく乗りたくない ブレーキが効かなくなって車がボコボコになった夢なら見たことある
こういうのってなんらかの精神状態が関わってるって言うよね 22~3年ほど前、大きな交差点内で右折待ちしてたら突然エンスト&立ち往生して容赦なく鳴らされたダンプのクラクションが今でも忘れられないw
318isが車検から戻ってきて翌日のことだったから1年くらいどの車乗るのも怖かった オルタネータにグリルからエアを引き込むダクトが付いてるそうじゃないやつがあるけど、互換性はあるのかな
M3用のダクトなしのは高いんだよね オルタはとてつもなく熱持ちます。
冷やしたほうがいいと思います。
蛇腹がボロならコーキングとアルミテープでも。
OHの時、間違っても普通のグリスをベアリングに使用してはいけません。 M3にはなくて320-328がダクトあるのなんでだろうね
318(is含む)は4気筒で空間が広いからダクトいらないっていうのはなんとなく分かるけど ふとオモタ。
普通のにM3用を付けるのでなく、M3Cのを交換でしょうか?
品番見ていないけどこれ?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f121606337
M3Bはダクトがあった希ガス。容量がCのほうが大きい気がしましたが、とりあえず付くと思います。 >>377
こういうの見ると社外ステアを純正に戻したくなる エアバッグだけでなく、変形しているキャビン、飛び出すダッシュボードがやばい。
おそらく両膝下にもかなりダメージがいくと思う。
周りの人で最新の車両、これくらいの規模での事故している人、皆無傷。車両は1発廃車。
事故をしなければいいのさ。まだ頑張るぞ。
50万km。
http://www.j-gate.net/~active/bmwer/vol24/index.html そういう意味ではヤンキー姿勢してるヤツが正解なのかもね
俺は軽トラ並みに体直角にしないと運転できないから 小学校とかで交通安全教室を開催してる会社の交通事故実演車輌がE36前期セダンだった。嬉しいような悲しいような複雑な気分w OBCの温度計、道路にある温度計の-1〜+4℃くらいだけど
今日は39℃あったので43℃になってて笑った 温度センサーはアスファルトに近いところにあるので、高めに出る傾向にあると思います。
35度くらいで熱中症の危険であの”ポーン”の車両が出るかもしれません。 凄く寒いときは接触不良とか。
コンピューター本体のコネクタしっかり刺さって、カチッと言うまでロックかかっていますか?
センサ本体、その途中の中継なども気になります。
抵抗値が大きいと低く表示されますね。 M(スポ)のFバンパーだと
フォグの横の通気口の中にセンサーらしきものが付いてるけど
あれが外気温センサーなのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています