V37スカイラインを語ろう Vol.31 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.30
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>810
それはあるよね。凹むんだなこれが。
でも、最近は駐車場の幅が広くなってきたから以前ほどじゃなくなった。
実際今のV37は、4年目だがまだ綺麗だな。
家族連れの多い施設は、出来るだけ出入り口から遠いところに駐車してるから? 毎回スカイラインだけ叩かれる要素が『デカイ』と『高価』だよなw
他車もほぼ全て昔よりデカく高価になってるのにw シビック、アコード、カムリ、LS(セルシオ)他ぜんぶ大きくなったよね
なのになぜかスカイラインだけ、未だに5ナンバー、直列6気筒、2リッター待望論w
櫻井真一郎時代からは40年、最後の5ナンバーR32からも30年近いのに
メディアが忘れられないんだろうか、あの頃の日産の接待
当時のメディアに洗脳=俺含めた老人スカイラインヲタ 高くなりすぎだとは思う。
25%ぐらい安ければ売れると思うんだけど。 1/4も下げないと買えない人は別の安い車買えばいいだけなのでは? じゃあ身の丈にあった価格の車のスレに行った方が幸せなのでは? 性能考えれば破格とも言える価格を高すぎるから売れない、
130万位下げたら売れるだろとか的外れな寝言言い出すのも余計なお世話に入るね、買える人にとっちゃ >>814
それ全部還暦過ぎのジジイだから
ノスタル爺ってこともあるけど、3ナンバーなんか乗ったことがなくて怖いのさ >>814
誰がどこでそんなこと書いてるんだろう? 直4ターボで400万超えが性能考えたら破格とかないない。 >>827
自動車の原価率は10%以下
工場原価にダイムラーに払うライセンス料が十数万円増えたってことでしょ ゴミエンジンを高値で買っちゃって日産もバカだね〜。 ダウンサイジングターボの作り方知らないんだからしょーがないじゃん
レッドスポーツみたいな頭のネジだとんだ方向ならいくらでもはっちゃけられるけど 日産にはそんなエンジンはトラウマだろ?
昔、リニアチャージコンセプト打ち出したらそんなのターボじゃないドッカンこそターボだって叩かれてたからな
当時叩いてた連中だってまだまだ元気だろうにダウンサイジングターボには大絶賛w >>813
そんな高いかな?って思うんですけどね…。 >>830
自動車の原価率は10%以下って、飯屋じゃあるまいし。
じゃ、V37は60万くらいなのか??
wwwwwwww >>834
エンジン以外はゴミじゃないみたいな言い方やめれ スバルやマークセックスの効き目がなくなった荒らしが
2.0ターボをターゲットにし始めた模様 MC後のV37を買う予算を考えてみた
MC前の中古V37とMAZDAロドスタ新車の2台買うのと変わらなくなりそうだ
どっちが幸せになれるんだろう MC直後の値引きってFMC直後よりしてもらえると思いますか?あんま期待しないほうがいいのかな。 こんなにやる気のないMC後を狙う意味が少しでもあるのかって話 >>840
多分違うと思う スバルもマークxも嵐凄いから、同一人物が巡回してるんだと思う 成り済ましで 最近気づいた ベンツのエンジン要らんよな コストの問題か トヨタの2リッターターボのが余程性能良い 日産が作れない訳ないと思うがな V6ターボ乗せろよ クーペもな 他に載せるあてのない直4開発するよりは金銭的に良かったんやろ >>849
>>848はいつものクーペ乞食だから
相手するな >>853
最近は日産の場合、高級車の展示車や試乗車が少ないし
あっても、登録して早々に中古車として出しちゃうから
ディーラー系の中古車を検索した方が早いよ。
埼玉だけどプリンス店で展示車は無しで、試乗車が県内5台だけで
他店で試乗の申込みがあったら貸し出してる様な状況だし。
大体プリンス東京でさえ検索したら試乗車が都内8店舗しか無いし。 >>854
get-uみたら60th記念車もあるね ん?
スカイラインのサイト見れば、現在存在する試乗車のある店が探せるけど >>865
DOPの威力は半端ないよ!
それだけでみんな買い換えるレベルw
みなさん、買い換え宜しくお願い致します >>871
明日か明後日、営業が年末の挨拶に来るのを楽しみにしてるよ。 >>874
>>870
ブーメラン飛ばしてどーするw >>871
このマイチェンで買い替えるかはともかく期待してるんだよな〜。
V37は長く販売して欲しい。 V37のHP、トップの画像はMCモデルに置き換わってるけど、詳細ページはまだ前のまんまやね ガワ以外に何か変わったんか?
ホントやる気ねーなー 楽しみにMC情報を待っていたのに、あまりの仕打ちにお葬式状態です。 今日以外にVR30発表するタイミングある?あるとすればクーペ追加の時とか?
まあ、可能性は限りなく低いだろうね。 箱スカ>プリンスから日産傘下へ。2ドアハードトップ追加、GT-R登場
ケンメリ>排ガス規制対応、EGI、タイプS追加、歴代最大ヒット
ジャパン>L20ターボ追加、限定車矢継ぎ早投入
R30>HB、マイナーチェンジ&エンジンバージョンアップ半年毎
R31>4HT、都市工学から一転、セラミックターボ、GTS、クーペ登場
R32>オーテックバージョン、2.5リッター追加
R33>GT-R追加、ビッグマイナー、男だったら乗ってみな
R34>衝撃のルノー傘下、3年で更に衝撃のV35へ
V35>3.0~3.5リッターへ、エクストロイドCVT、クーペ追加
V36>3.5〜3.7リッターへ、クーペ、クロスオーバー追加
今回のV37のMCは、スカイラインの歴史上、余りに地味すぎ MC待ちだった人、おつかれさまでした
これじゃ待った甲斐なかったね〜 フルモデルチェンジするのはいつになるかねぇ
エンジンとか見直してほしいんだけれど スカイラインのHP見てきたが、プロパイロット搭載の記載がない?
まさかのプロパイなし??
外観・内装のデザイン変わっただけのMCなの??? パドルシフトがハンドルと連動式になったのが羨ましいなぁ。 >>899
V38の発売時なら可能性あり。
この調子だと最低あと5〜6年はV37で引っ張りそうだけど。 >>904
逆輸入してくれる代行輸入業者でも探すんだね フーガは9年目だからスカイラインもV37で10年くらい売るのかもね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。