【スズキ】クロスビー【ハスラー1000cc】Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 17:19:02.09ID:dWtCbpgd0
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/a/300h/img_9af62a028664452eadf6d3db715fae8b103208.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/f/300h/img_df8efbbaa6b530812df4c4c777323020107504.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/e/300h/img_aeec334a4749c5594448451cf1324b09102997.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/1/300h/img_d1f45d5598d3e4502c08838c4673cd0d99142.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/a/300h/img_caa137fb5c112f0c990b1a69b89229ec104675.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/300h/img_b783c7b06e51cde1df72136b37653add109176.jpg
「XBEE（クロスビー）」
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 17:38:31.19ID:NnSo4psq0
なかなかいいね
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 17:38:46.25ID:AXOjrXr30
「XBEE OUTDOOR ADVENTURE」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/26.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/27.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/28.jpg

「XBEE STREET ADVENTURE」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/29.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/30.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/31.jpg
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 17:43:14.41ID:I3+3oUZT0
20代独身女性の約半分以上は、薄毛の男性を「恋愛対象」とみなしていない－－。
日刊SPA！の調査結果により、そんな事実が判明したのは既報の通りである。

　すでに禿げている人、自身の薄毛にいち早く気づき育毛剤や育毛シャンプーなどで対策している人はもちろん、まだ薄毛は他人事と思っている人も心して読んでほしい。
20代独身女子たちは、身近な薄毛男性に対して具体的にどんな印象を持っているのかを、都内で働く20代独身女子3人を集め好き勝手に語ってもらった！

　－－そもそも、皆さんは薄毛男性が恋愛対象になりますか？

　3人：う～ん……（しばし悩む）。

　サチ：私は禿げてる人を好きになることはないかな。だって、世の中に禿げてる人とそうじゃない人の2種類しかいなかったら、どう考えても禿げている人は選ばないから。

　知子：ハッキリ言って、女性にとって「禿げ需要」は低いですよ。供給されても「別にいりません」って感じなんで。

　－－では、彼氏が禿げてきたらどうしますか？

　香織：「一緒に頑張ろうね」ってなる。

　知子：ソレ、もう病気じゃん(笑)。一緒に闘病生活みたいな。

　香織：だって嫌じゃん。日に日に薄くなっていくのとか、見たくないし
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:13:06.05ID:iwCMiOLX0
イグニスは　1200　4気筒　NA　プチHV
クロスビーは　1000　3気筒　ターボ　プチHV
1気筒少ないってのはコスト削減になるけどターボだから差し引きチャラかな？

ところで1000ターボはスイフトRSで170万もするんだけど
このクロスビーだと幾らになるんだろうねえ

軽の660ターボはけっこう安いのに1000ターボはちょっと高くない？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:16:35.71ID:+bk/526b0
さようならイグニス
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:19:29.71ID:ge7kPmt60
ハスラー名義だと軽自動車ってイメージになるからあえて変えたんじゃないかな
クロスビーって名前はなんとかならなかったのか
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:25:49.75ID:eW7wCP4d0
何これ？
ハスラーをバインディングボックスでストレッチしただけじゃん。
ハスラーの黄色ナンバーが恥ずかしいからラグビー白ナンバーに替えちゃったとか思われそう。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:29:32.95ID:5RZmequI0
イグニスはデザイン糞すぎだし短命だろうとは思ってた
あのリアは何なんだまじで
ハスラー売れまくりでこのデザインはいけると修の一声あったんだろうなぁ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:34:20.76ID:XmHewx600
>>30 それはコンビニとかの理論を押し付けてるだけだと思う
そもコンパクトでAセグメントの選択肢が少なすぎて、全然足らないだろ？

今は枯渇状態なんだよ 他社もこぞって非軽Aセグメントを真面目に作るべき状況で
クロスビー一種増えた程度では枯渇状態は全く改善されていない

全長が短い 小型車&普通車ランキング (全車種・総合)
http://greeco-channel.com/car/body_length_ranking-2/

酷いもんだと思わね？ Aセグメント(3800未満) はどれも終売車ばかりだぜ
モデルチェンジでどんどん巨大化していく車種ばかりだしな
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:35:28.95ID:I1DoifOe0
軽の枠でデザイン作るとシンプルで上手いのに
軽のタガが外れると妙にディテールに色気出して中途半端な車になるパターンだな

ケツが残念だ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:41:08.79ID:th13C7nd0
180万円ぐらいでアドベンチャーが195～8万円ぐらいかな
パッケージとかつけて予算250万円ってとこかな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:42:07.59ID:DpUGOu1S0
イグニスは見積もりもらいに行った時に値引きはしませんまだ一年経ってませんから！
って言われて一カ月後にop込み50万引までやります買ってくださいってすげえしつこかったな
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:43:46.13ID:vHHctxvw0
イグニス以上ソリオ以下な価格設定だろう
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:46:03.42ID:ade9Tg410
サイズはいいんだけどデザインがハスラー過ぎるわ
今更このデザインだと軽にしか見えないし
ワゴンRワイドの二の舞になりそう
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:49:22.58ID:U3rfo6Lc0
フロントバンパー以外はいい感じ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:50:02.51ID:zhDHuwln0
>>40
どんな規模のマーケットでも同じだよ
2車種を50台づつ売るより1車種を100台売った方が利益率いい
2車種で200台売れるなら問題ないけどどう考えてもイグニスはさらに売れなくなるだろう
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:52:25.19ID:pCHQ+90m0
イグニスはスイフトと比べて車格や装備差を考えるとMHV搭載だとしても高すぎるよなぁ
クロスビーはベースグレードから装備盛ってイグニスよりチョイ高い程度で出すと思う
イグニスは死ぬ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:54:33.99ID:th13C7nd0
イグニス乗ってるやつらはレア感があるほうが喜ぶ層だから大丈夫
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:55:09.12ID:iwCMiOLX0
>>40
個人的な意見だけど3800以下の小さい車だと俺なら「そこまで小さいなら維持費の安い軽でいいや」ってなる
軽とは違う普通車なんだよ、って一目で分からせるにはある程度は大きくしないと
ｋｅｉとスイフト１はパンピーには見分けつかんよ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:59:45.09ID:vHHctxvw0
絶対軽自動車に見えないと思うが
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:04:19.21ID:BrEYcK2S0
ペンギン村感がかなり減ったので先月ハスラー納車の俺は内心ホッとした
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:04:23.01ID:8zC8iqh20
イグニスのメインは海外でクロスビーは国内メインだと思う
この車幅と全高では海外の速い流れでは無理
気になるのはトランスミッションが発表無いことでAGSのトルク変動を埋めると少しのアシストだけのマイブリのような気が
あとステアリングホイルにクルコンのスイッチがあるからACCキボンヌ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:08:03.85ID:m4VF7Em+0
ミッション、AGS単一って事は無いだろうね
だって既に1.0Tに最適化された6ATがあるんだもの、使いまわしのスズキが捨てるわけがない。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:12:06.14ID:E70zY8fI0
>>28
【スズキ】XBEE【クロスビー】
これでよくね？

ミッションはトルクが追いつかないからAGSじゃなくて6AT
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:16:41.64ID:8zC8iqh20
そうなんだけど6ATスペース的に入るかだな
海外だとイグニスでAGSあるからイグニスベースのクロスビーでもサイズに問題ない
ターボと考えるとCVTも無いような気がするしそれなら普通に発表すると思う
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:31:38.10ID:m4VF7Em+0
>>63
3気筒だから入るだろ、ターボの取り回しスペース云々はあるだろうが
それはエンジン前後の問題、ミッションスペースは横幅の問題、
イグニス他の4気筒から一気筒分のスペース減るのだから余裕は生まれる
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:36:11.80ID:eW7wCP4d0
>>63
v6セフィーロですら5ATだったのに、
こんなクラスで6ATなんかいらない。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:40:47.39ID:I1DoifOe0
何でリアのハッチ少し寝かせてきたんだろ？
クーペデザインの影響？
あそこはハスラーと同じ、ほぼ垂直でまとめて欲しかった
そこだけ残念
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:43:01.31ID:th13C7nd0
>>70
発表が来月末のモーターショー
1ヶ月ぐらい前から年内発売とは言われてたから年末年始ぐらいじゃね
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:46:50.76ID:zBz5DlkJ0
ターボもマイルドハイブリッドもいらないから廉価グレードにMT出してくれ。
そしたら買う。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 20:02:26.42ID:dCIcFzdQ0
>>33
でも、中の人が頭文字Kで始まると書き込んでたのは見事に当たったな。カタカナ読みならkurosubiiだもん。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 20:02:32.34ID:qqAkQNPe0
ハスラーのCVTが気に入らず新型スイフトスポーツ6AT契約したのに、出るのはえ～よ。

クロスビーが6ATだったら大ショック！
でもマイルドハイブリッド付きだからCVTかなあ？

世間に広がってきた嫌CVTや輸出考えると6ATかなあ。

6ATならスイスポ納車日も決まってないし状態だし、
営業さんに泣きついてクロスビーに変えてもらおう！
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 20:03:42.65ID:zBz5DlkJ0
廉価グレード：NA、MTで107万円。オプションでデュアルセンサーブレーキ、レーダークルコン、サイドカーテンエアバッグがプラス8万円。これくらいの価格設定で頼む。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 21:23:41.50ID:dCIcFzdQ0
>>103
グラハム・ナッシュは死んだんだよな。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 21:57:05.71ID:IJXJ33bW0
>>100
さすがに今の時代、ACCはあるでしょ。
システムが違っているだけでは？
ブレーキサポートも日々進化（＆コストダウン？）しているようだし。
これからのスズキの新車種には、ＡＣＣ＆オートハイビームは付いてると思う。
前車速対応ＡＣＣはまだ先のことだろうけど。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 21:59:45.22ID:sFbwpZQL0
木目調のが欲しいけど高そう
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 22:00:38.84ID:WxTsh66g0
ちょうど年始にスイフト買おうと思ってたけど、これ悩むな
どっちが正解なんだろ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 22:21:54.78ID:IJXJ33bW0
>>122
ハスラーの方が可愛いのは軽サイズだから
クロスビーは難しいバランスを、上手くとっていると思う。
後方視界はハスラーと比べると、かなり悪そうだけど。
デザインだけで買ってもいいと思わせる、いい仕上がりだと思う。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 03:19:21.51ID:MyD+jVNu0
ACC
オート クルーズ コントロール：車速を設定してその速度を維持して走行
アダプティブ クルーズ コントロール：前車の車速に自動で追随して走行

間際らしいので、オート クルーズ コントロールはCCと略すようだ。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 05:25:22.02ID:PNuC5gIK0
背が高すぎてバランス悪そう
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 05:57:55.23ID:AEA5FjKc0
これじゃ「軽じゃないから恥ずかしくないもん」って考えてる見栄っ張りなおばさんにしか売れないだろうな
あと、いまさらACCも付けずに出すなんてトヨタぐらいだろ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 06:08:30.69ID:ELFOhVvc0
フルフラットになるかな？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 06:44:46.31ID:Ou8Kdf/D0
ちょっと待てスズキこのやろう
ウチの車3台をスイスポとコレとジムニーにしてバイクもSV650Xにしたら
スズキばっかりになっちゃうじゃん
なんでこう俺の好みにドンピシャなもんを急に出してくるんじゃ！
うれしすぎて泣きそう
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 07:45:51.51ID:LDrmIyLx0
>>133
もともと
オートクルーズコントロールなんて言葉ないですし。
オートクルーズ、もしくはクルーズコントロール。
一般的にはクルーズコントロールです。

どっかの馬鹿がオートクルーズコントロールとか言い出してわけわからんくなっとるだけや。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 08:31:24.50ID:a7Wo/MzN0
>>159
リヤのシートベルト見る限り5人乗りでしょ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 08:35:47.62ID:xt5GA5Xb0
コンセプトモデルも含めてルーフレール付きモデルないのね。あのサイズ感だとルーフキャリアないとなんも荷物乗らないのでルーフレールはつけて欲しいんだけどなー。
まあハスラーとかイグニスみたいに1～2年後に特別仕様車で出すのかな。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 08:43:20.83ID:uRJ+A15k0
悪くはないな 特別仕様車が出たらハスラーから乗り換えるかな
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 08:50:31.19ID:xt5GA5Xb0
>>166
ドア挟み込み型のルーフキャリアはつくけど傷防止シールとかで見た目悪くなるし気密も下がるので
雪山行く俺はあんまそのタイプは付けたくないなー。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 09:43:56.22ID:uio0L+xy0
>>3
お初見だが、まだこんなの出すんかよ。やるなスズキ

ダイハツじゃ絶対こんないいの出ないだろ！と思ってリアデザを見たらちょっとチープっぽい
ジャガーXJ-Sのヘッドライトを縦にしたようなテールライト
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 10:09:19.36ID:q6ohO5Jo0
インパネシフトならMTないだろと思ったら
ハスラーで無理やりな感じのフロアシフトあるのね

ターボ、マイルドハイブリッド、MT、AT、CVT、AGSの
組み合わせ表誰かつくってｗ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 10:37:30.53ID:4DovGnnC0
ヘッドライトとウインカーレンズべっこにすると
もっと良くなると思う
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 10:46:58.18ID:9QtaPLss0
イグニスも発売前はコンパクトSUVだと絶賛されていたけどフタを開けてみたら微妙な普通車だったし
コレもどういう残念仕様になるかわからんぞ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 10:50:28.19ID:uSlapqzD0
今回のはオールグリップ搭載みたいだからイグニスより良いと思う。
1.0ターボだからなお良い。
最低地上高も180mmあれば個人的にはまあ合格で買うつもりだけど、そこはどうなだろうか。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 11:11:40.47ID:uSlapqzD0
>>191
イグニスSZ5でオールグリップが追加されたってことみたいね
日本版にも着けるのかな
そうなるとクロスビーとの差はエンジンの差ってことになりそう
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 11:36:46.14ID:FYNLerlF0
クロスビー
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 11:40:58.37ID:FYNLerlF0
クロスビーがフルフラットにならないし車中泊が出来ないという人はフリードプラス買いなさい。
ガソリン車なら250万で、大人2人が足伸ばして寝られる専用ボードとその下に充分な荷室が付く。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 12:11:34.42ID:1Fg74i6X0
ALLGRIPは3種類あってイグニスのは一番ダメなヤツ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 12:30:00.15ID:dGtN3kWX0
今乗りたいコンパクトSUV の中ではスタイルが一番好きだなー
ジュークはまあまあいいけどもうモデル末期だし、べゼルは何か詰まらない優等生的なデザイン

イグニスは量感がなくチンケな感じだし、
CX-3 はSUVらしさが足りなくてただのハッチバックって感じだし、XVはSUVっていうかステーションワゴンのリフトアップみたいなスタイルが異常で気持ち悪い

残るは一番SUV らしいエスクードかクロスビーだけだな
スズキがあうのかな
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 13:56:46.73ID:9QtaPLss0
>>188
スマン、普通の車だったって言いたかったんだけどわかるよね？
残念仕様になるだろうと言っただけなのにそこに突っ込まれるとは思わんかった
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 14:12:08.09ID:nkkyYqKm0
このサイズでスズキが出すのはメインに別に大きい車ある上でのセカンド需要だよな。
今までは軽を持ってたり軽では小さいという人が考える車。

家も仕事用に軽あったが子供産まれ後ろに人乗せるようになってから安全性とか考えて軽は卒業しようと考えてたから
ちょうど良いサイズ感だわ。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 14:23:12.44ID:kICidtA50
独身おっさんがキャンプに行くのに良い車だと思う
車中泊も出来そうだし4WDなら河原でも普通の乗用車よりはスタックしにくいし

車に見栄張ってもしょうがないけどいくらなんでも軽は嫌だ、高速辛いしぺしゃんこになるし
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 14:29:41.35ID:Iv4ijBvn0
今ごろ、ダイハツはクロスビーの話で大変かな？

対抗車だすか、会議してるんじゃマイカ？？

とりあえずパッソの車高上げて、あとは・・

なんかショボい車が出てきそう(*_*)
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 14:30:55.78ID:kICidtA50
俺様強いんだぞガオー系やスタイリッシュ流線形デザインばかりでこういうファニーデザインのSUVが
無かったから需要はあると思う
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 14:43:37.16ID:07fBJwRU0
>>225
ダイハツはジムニーシエラの対抗馬でビーゴ＆ラッシュ出すのが精一杯でクロスビーまで手が出せないよ
せいぜい歯噛みしながら指くわえて眺めるしか出来ない
そのビーゴ＆ラッシュでさえC-HR作られてトヨタに捨てられ次期型であろうFXコンセプトの情報は1年以上ない
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 15:01:39.16ID:DoXmzpem0
>>219
変な色気だしてるなーという気は確かにする、
でもこれ単品で見ればライバルがいないほどのお洒落カーだと思う
このクラスでここまでSUVで、でも泥臭くなくて、コンパクトで可愛いの無いと思う
値段もイグニスと同程度ならこれは滅茶苦茶売れそうな希ガス
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 15:07:08.97ID:DzvcDa5d0
FFトーションビームかよ。
ふざけんなよスズキ。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 15:11:05.92ID:AwOCkT7D0
>>225
> 今ごろ、ダイハツはクロスビーの話で大変かな？
> 対抗車だすか、会議してるんじゃマイカ？？
> とりあえずパッソの車高上げて、あとは・・

ほんそれなｗ

もうダサイハツは狂ってるｗ

ホンダはN-ONEの車高上げ出せばいいのに
絶対出さないとこに美学感じるわ

トヨタはウィッシュ丸パクリ事件といい
ダサイハツも行儀が悪すぎる
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 15:53:05.46ID:h7GoJXrn0
ソリオの様な後席下がってフルフラットには出来ない様に見える
残念だなぁ
ALLGRIPだとしたら、選択ダイヤル何処だろう
ダイヤル式じゃないか、まさかALLGRIPじゃない？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 16:03:40.70ID:LqvMLPHq0
本家ハスラーは非公式のフルフラット技があるんだっけ？
後席格納→前席シートリフターあげあげ→いっぱい前にスライド→バックレスト倒す
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 16:10:50.84ID:/3mg4afI0
ハスラーだと二人車中泊がきつかったから買い換える予定
フルフラットできないなら、ほかにするしかないが、さすがに入れるだろ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 16:18:10.06ID:GkYQecwI0
ソリオベースにしなかったのは更に重心上がって横風対応が難しいからだろうね
イグニスのシャシーの償却も必要だし
なんだかんだで妥当な設計だよ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 16:46:05.19ID:9ZZiAVj50
返す返すもリアが惜しい
ここまでハスラーと同じ顔してるならケツだってハスラーと同じでいいじゃん
中途半端にリアゲート寝てるし
クォーターウインドウだっていらん
余計な色気で失敗してる
もっとシンプルに道具感打ち出せ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 17:23:17.62ID:yrugKlyG0
>>244
ソリオもイグニスも同じAセグプラットフォームだから、
ベースは同じだよ
スライドドアとヒンジドアの違いによる構造の違いはそれなりにあるけど
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 17:23:42.94ID:IhbPf+u60
もしかして、予約いれた猛者はいるのか？？？

寺も問い合わせで大変だろうな
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 17:27:51.90ID:mq+/3gLn0
まだ予約受付できん
値段も来てない 値段が解らないものは見積もり書けない
モーターショーでボンネット開けて、コーションプレートがちゃんと仕上がってて機種記号まで記載されてればモーターショー開けあたりから受付できるかもしれない
コーションプレートなかったら発売はまだ先
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:02:50.95ID:vTdS1nxZ0
ソリオとイグニスはスイフトと同じコンパクトと思って乗るとぜんぜん違うからな
ベースが軽ってはっきり分かる
リアサスがアイソレーテッドトレーリングリンクだから
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:06:31.01ID:1Zx+mg/o0
ベースは軽じゃない
Aセグプラットフォームでまったくの別物
スイフトはBセグでまた別
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:07:31.53ID:HBz2ztQu0
>>244
> ソリオベースにしなかったのは更に重心上がって横風対応が難しいからだろうね

お前その理屈よく連呼するけどどうみたってソリオのほうが低重心だろうが
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:19:31.54ID:RgwkkOTs0
4WDにあれもこれもつけたら250万コースになりそう
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:39:40.20ID:1Zx+mg/o0
スイスポのコスパは次元が違うから参考にしない方が良い
クロスビーもRSTに毛が生えた位の値段じゃないか
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:45:17.00ID:1ysHORJH0
よく高速道路使うので 1000ccターボを検討してるのですが高速100キロ巡航時のエンジン回転数はどれほどになるのでしょうか？
軽自動車だと5000以上回ってますよね
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:46:10.15ID:vMIBMeQq0
はじめ話聞いたときはイグニスとかぶるやん、とおもったのだが、スペック見ると日本版ビターラブレッツァという感じなのかもしれん。イグニスとは値段で住み分けになりそうな…
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 18:54:35.67ID:GkYQecwI0
>>262
http://sp-suzukicar.jp/car/solio/detail/spec_g.html
ソリオ
最低地上高 140mm
全高 1745mm

ハスラーの最低地上高 180/175mm
イグニスも180mm
全高 1705mmだとして下は上がっても全高は下げてる
この意味が理解出来ないヤツが居る

イグニスは全高さらに低く1595mm

重心はイグニス<クロスビー<ソリオの順で上がる
>>277
?
当時のアルトでしょ
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 19:04:55.44ID:KH5dwbHJ0
マイルドハイブリッドつくなら、スイフトrstより馬力もトルクも上？
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 19:08:17.22ID:nkkyYqKm0
>>275
何年前の軽の話だそれ？
現行アルトAGSは100キロ5速で3400回転くらいだからNAでも100キロ巡航なんて屁
CVTで平坦、無風の条件良ければ2600回転くらいとか
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 19:18:03.72ID:KH5dwbHJ0
>>285
へー
勉強になった
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 19:56:40.79ID:fflNeHI30
ハスラーと比してどのくらい車体大きくなってんだろ
ソリオ位広ければ買いたい
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:06:21.55ID:fflNeHI30
>>293
どもありがと
自動車税も重量税も安いし　良いね
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:10:29.00ID:hDnTInTL0
>>248
あなたの考える道具感のあるリアって、どの車なのかな？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:12:50.28ID:mq+/3gLn0
イグニスと違ってタッパがあるし、イグニスよりACピラーともに寝てないからソリオ位は広いんじゃないか。車体もソリオよりデカイし。
イグニスの立ち位置が難しくなる以外は、ソリオやタンクルーミーのサイズと広さは欲しいけどハイトワゴンの形は嫌って層にはドンピシャで良さそうじゃない？
ハスラーが売れたのも実際はアウトドアじゃなくて、ワゴンRやムーヴのサイズと使い勝手は欲しいけど軽ワゴン全開な見た目は嫌ってニーズが現場じゃ多い

SUV自体そういうニーズよね
ハイトワゴンはダサい、でも家族がいるからセダンじゃ狭い、ステーションワゴンは古臭い
SUVならそれなりにスタイルが良くてそれなりに中も広い
スポーツやアウトドアするからSUVなんて層はそんなに居ない
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:32:15.03ID:jgX/GgKe0
ステアリングの画像を見ると、右側のスイッチ類はスティングレーやイグニスに似ている。
スイフトやバレーノとは違うという事は、ACCは付かないという事か？
今時、N-BOXにもACCは装備されているのだから、上級グレードには是非付けてもらいたい。
メーカーオプションでもいいから・・・　ACCの技術、装備実績はあるのだから。
衝突軽減ブレーキで先行したスズキには、ホンダセンシングに負けないでほしい。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:37:36.52ID:mgtmqr500
イグニスに似てるのならACCは
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:42:14.06ID:MyD+jVNu0
>>296
>頼むからMT出して
出ないと思う。
MTは次期ジムニーシエラ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:45:23.07ID:mq+/3gLn0
>>300
実際SUVと売り出してても実際雪国以外じゃ売れてるのは2wdばっかで4wdはあんまし売れないしね
でもSUVを馬鹿にしてる訳ではないしSUVを買う層を馬鹿にしてる訳でもない

新しい妥協点が出てくるのは車選びの幅が広がって良い事だよな
車選びなんて絶対妥協するんだから。100点満点の車なんか存在しないから用途毎に車を何台も買って維持できるような人以外は必ず妥協するんだ

程よく広くて外観が独特で多少アウトドアも行けて全長4m以下で良い隙間商品じゃね
特に国産は3ナンバー4.3m以上以外のコンパクトは白物家電匂凄いし
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 20:52:05.15ID:mq+/3gLn0
テリオスとパジェロミニはあんまし乗り換え元で入ってこなかったかなあ
あの辺乗ってるのはある程度年がいってるし、そうするとリアシートに人が乗る事が少ないからジムニーで良い
ネイキッドは多かった あとはkei
ハスラーの四駆は趣味四駆より生活四駆としてのが出たよ 乗り換え先が消えてたkei乗り達にはドンピシャだった
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 21:13:00.80ID:G0ieWOia0
>>302
スイフトのフロントグリルにあるミリ波レーダーのプラ板カバー無いからACC無いと思う。

それに、6ATにはアイドリングストップもマイルドハイブリッドも4WDも無いからCVTだと思う。

まあその分値段は安く出してくるだろう。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 21:20:09.17ID:a7Wo/MzN0
来年ちょうど
車買い替えたいからジムニーシエラと悩む楽しみが増えた
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 21:22:51.92ID:lAsw/lgL0
ジュークやヴェゼル迷って、結局ソリオしたんだけど、今んとこ全然満足、
次もソリオにしようかなー、と思ったところで、これが出た。迷う。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 21:30:57.68ID:jgX/GgKe0
>>314
つまり、クロスビーは「1.0ターボを積んだ、ハスラー風イグニス」という事か。
オートマチックハイビームは時代の流れで付くけど、ACCはまだ装備しないと。
それでも、あのパッケージング、デザインは、実用性、個性があって、いいと思う。
キューブに乗って、あの様なデザインの良さを知った人には、クロスビーが魅力的に映ると思う。
以前、キューブに乗っていた身からすると、クロスビーは乗り心地がまずまずなら、すぐにでも買いたいと思う。
でも、発売まで、まだ間があるのだから、ACCの付くグレードは作ってほしい。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 21:32:52.44ID:r5LiFCCa0
小さくてよくわからんが、フロントグリルのエンブレム右になにか見えるね

センサ類ではないのかな？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 21:38:42.08ID:G0ieWOia0
ホンダと違ってスズキは安くないと売れない。
今のスイフトも売れないし。

安くするために開発費も抑えて、
装備やオプションも絞ってくるんじやないかな。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 21:59:51.65ID:G0ieWOia0
>>327
オーナメントがミリ波レーダーのカバーなら
トヨタがそうだけど、レーダー波の乱反射を抑えるため凸凹のない滑らかな印刷？したタイプになる。

あのSマークは普通に立体だからちがうね。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 22:35:54.09ID:xJ37xQFf0
>>331
5ナンバー枠にこだわるのは未だに税金高いと思ってる年配の人だけじゃないのか
若い人はスイスポみたいにちょっと全幅超えても別に気にもしないと思うけど
雪国ドライバー歓喜は同意、こういう愛らしいデザインの4WDは幅広い年代に喜ばれると思う
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 22:37:50.05ID:HBz2ztQu0
>>288
古過ぎｗ
今の軽はNAでもCVTなら2600rpmとかで100km出る

まあ回転は低くても向かい風やちょっとした登りでも軽が辛いのは同じなので
高速道をよく使う人はこれみたいな1000ターボに乗る価値は大きい

ただ値段がねえ、バレーノやRSTにもないMHV付きだから値段はちょっと高いと思う
だからコスパでいけば1200MHV車や、いっそ軽のターボでもいいかも、アルトRSとか
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 22:43:08.18ID:HBz2ztQu0
>>293
ソリオと4cmしか変わらんってめっさ背ーたかいやん、そんだけ屋根高いんやったら室内も期待できるな
その分お値段もイグニスよりはかなり高そうだな、ターボだし
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 22:43:51.25ID:0KgEAE5N0
>>333
海外で販売なんてことになったらミニが黙ってないと思う
国内専売だからこんなあからさまなミニクロスオーバーのパクリが許されてるだけ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 23:21:07.83ID:xJ37xQFf0
>>346>>349
薄々皆が気づいていると思うがあえて指摘しよう
クロスビーの内装はメーターやインパネはイグニスのシートはソリオの色違いっぽい
ただ、外装はAピラーCピラー共にイグニスともソリオとも角度が違うな
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 23:31:37.04ID:+NgGUIU+0
クロスビーがヒットすれば、国産AセグSUVブームが来そうだな
自分が半年前に買い換えた時はイグニス一択だったから、5年後には他社の競合車も増えて選択肢が充実すると嬉しい
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 23:50:24.48ID:w3f5efMs0
クロスビー中途半端すぎる
むちゃくちゃ小さいしこれ
ハスラーとほとんどサイズかわらん
後部座席もむちゃくちゃ狭いぞ

ハスラーでいいやんと思ってしまう
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 00:02:41.62ID:O+/oGvrz0
>>358
マツダはハイブリット技術がないからもう小型車は無理だろうな
ロードスターみたいな固定客がある車は別として
デミオより小さいディーゼルは無理だろうし
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 00:12:56.78ID:1UnHov0j0
同じように四角いパッケージングで4m弱のスペイドという車に乗ってた経験から言うと、
クロスビーのあのサイズ感は大人3人と3人分の遊び道具のせるのにちょうどいいサイズ感なのよね。絶妙な中途半端感w
ハスラーは大人2人と2人分の荷物載せるのにちょうどいいサイズ感でヒットしたのだが、クロスビーはどうかね。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 00:16:22.76ID:HMGzM4wV0
「4WD車には多彩な走行モードを装備し、雪道やラフロードでも安心できる走破性」って
謳ってる割には、ALLGRIPのエンブレム無いな
なにか簡易的な選択システムなんだろうか
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 00:17:15.86ID:PaNGjxxb0
庶民の味方マツダ→（現在）勘違いのマツダ

庶民の味方スズキ→（現在）庶民の味方スズキ

わいは次の車についてマツダやめてスズキで買う
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 00:33:03.44ID:g47Uj0dK0
マツダはOEMでハスラー出してるけど
クロスビーもOEMで出したらｃｘ3が売れなくなりそう
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 00:46:09.71ID:/2RFxRZ90
ジフだけどこれクロスビー実車？
https://i.imgur.com/8WGlxLw.gif
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 01:26:52.90ID:+h5KHadx0
燃料タンク容量はどんなもんだろ
イグニスやソリオと同じFF32L・4WD30Lかな
ジムニー（40L）並とは言わんがせめてスイフト（37L）ぐらいは欲しい
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 01:29:51.14ID:8QOU4vXo0
いまハスラー乗ってて、横がちょっと足りないと思ってるんで大歓喜
軽はどうしても乗り心地も悪いから普通車に戻ろうかと思ってた矢先だったんでたまらんわー
値段は気にしないからフルフラットとACCとNAエンジンは欲しい
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 02:08:35.68ID:l44cqEjP0
>>364
確かに買う時は庶民の味方かもしれんが、
3年乗るとヨレヨレになるよ。

ヨタ車は経年変化少ないしだから高く売れる。

スズキもマツダも入り込んだら抜けられない
ぬかるみの世界。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 02:43:46.06ID:lfIAC6Cz0
ハスラーって信号機待ちしてる時、信号機が
死角になりやすいっていう欠点があるらしいけど
クロスビーは改善されてるのかな？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 06:49:25.59ID:vhQDyEz50
>>323
「意外となかった」じゃなくて「あったけどてんで売れなかった」が正解じゃね？
現状でもイグニスあるけどどうよ？ラッシュって売れたっけ？ジムニーも海外で売れなくなりだしてるし
まぁこれのデザインが世界で受け入れられたらどうなるかわからないけどね
SUVの肝はサイズや機能性じゃなくてデザインだからね
だからジュークやヴェゼル、C-HRが売れてるんだし
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 07:55:35.62ID:301ai91L0
フレクロの兄さんでCX-1の名前は使わんだろうなー。
CXのラインに入れると赤メタにして並べなあかんから別ラインかな。、
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 07:56:25.33ID:wksniqS10
>>307
> キューブやbBの立ち位置になれば良いのでは

あり得るけど
キューブて固定ファンいるよね
未だ地味に売れ続けてる

ラッシュビーゴから乗り換えいると思う
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 07:58:53.03ID:wksniqS10
>>312
> >>167
> マラケシュ行急行
> 青い眼のジュディ

下手クソな自演だなｗｗｗ

それはＹは入ってない
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 09:19:56.86ID:+MuXty3I0
>>412
それ、スペーシアより安いだろｗ
スイフトやイグニスよりは高いんじゃないか
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 10:03:32.29ID:xClKnMYK0
>>415
ラブサバイバー？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 11:14:06.12ID:6CtOW9U80
これはスイフトクロスオーバーじゃないけど
ベース車をSUV化したらコスト上がるのは当然なのと、流行に乗って
付加価値つけて売りたいっていうメーカーの思惑かな
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 12:41:35.69ID:kgZddipP0
これがアリならパッソのクロスオーバーモデルも来るで
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 12:48:46.13ID:jiir1GX00
>>412
うそやろ？まあ嘘は嘘として
軽（660NA）でも１ｔ超えの車があるんだから
1000NA3気筒でもたぶん十分だわな
というかタンクみたいなミニバンでも1000NA3気筒あるし
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 12:58:26.33ID:jiir1GX00
マツダのドイツ化は車の出来はほんと素晴らしいんだけど、値段もそれなりに上がっちまったせいか
販売台数見るとほんとに売れてないのが分かる、スバルよりも売れてない、下には三菱しかいない

まあスズキもスイフトやイグニス見ると結構高いんだけどね
スイフト買うならFIT買うほうが断然賢い、今は全車でホンダがお得に感じる
スズキは中身はほどほどでも安くてイイメーカーだったのに
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 13:17:12.45ID:Xmqj47KH0
>>378
3年程度でヨレヨレの車種って、どんだけ走ったらなるの？
何かひとつ車種教えて欲しい
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 13:44:45.46ID:dn9VA9+f0
トヨタ、ダイハツにNAのみ売ってもらえば　協業第一号
1Lターボは生産追いつかない
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 13:54:20.74ID:qClcZ+JZ0
悪い、途中送信した。
全長をバレーノ並みに3995ミリにして
荷室容量に回してくれたら最強の遊び道具
になりそうだけどスズキのコンパクト車は
最近1トン切りが至上命令だからな、、、
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 14:01:31.44ID:6uDBG72P0
>>428
乗った感じが軽より五月蝿いし、重くてはしらんけどちょい乗りなら我慢できるレベルって感じだったなパッソ

こんなん買うならハスラーのNA買ったほうがマシだと思ったよ自分は
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 14:37:12.84ID:5OB9C22J0
>>458
ミニ買うような見栄っ張りミーハーどもがスズキブランドなんて乗るわけないだろ

仮にこのまんまミニが出してたらバカ売れだろうけどな
2倍の値段でも
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 14:46:23.93ID:QVAkTgC70
ジャンルは違って、ソリオかルーミーにするか迷ってたけど
サイズ的にはルーミーとほぼ一緒か

あっちはターボ仕様が180万だから
クロスビーの量販モデルが160万円台だったらクロスビーにしようかな
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 17:31:59.96ID:wvBoXb2a0
>>415
売る気もないのに展示やめて欲しい
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 17:39:11.15ID:DL7WfSyL0
実際の所VWのミドルクラスまでや現行のBMW製ミニは品質は低い
輸入車（高級車では無いのがポイント）故の関税、販売費用、そしてブランド戦略によるブランド代金で高いだけで
それらを理解した上で「それでも俺はミニ（ゴルフ）が好きなんじゃ！」と乗ってる人も居るには居るが、大半はメルセデスBMWに手が届かんのが中身理解せずカッコつけで乗ってる。
その手の層に限って「外車は走りが云々」とか言うんだが、この手は国産にはなかなか靡かない
プジョーシトロエンルノーあたりは更に品質がヤバめだがあの辺はそれでもプジョーを愛してる的な濃い人が多い気がする。この辺はブランドよりゲテ物好きが多いから靡くかもしんない。
アウディはVWの高級ラインなんだがBMWと並ぶかというと少し下がる。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 17:55:16.41ID:dn9VA9+f0
欧州コンパクト壊れるが、乗り味が良い　事故時、安全性はおおむね高い
車検高い
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 18:00:37.87ID:DL7WfSyL0
当たり外れはあるけど内装のヤレが早いのは事実じゃないの。パネル溶けるし。
走行に問題か無いだけで電装が気分屋で警告着いたり消えたりするし。
リアシートラッチレバーは直ぐ折れるし。
壊れる壊れないはDで整備してケチんなきゃ壊れないのは当たり前だよ
馬鹿にしたり悪く言うのではなく、メカや樹脂の部分に関して絶対的な信頼性はハンパな値段の外車より国産のが良い。
だから外車に乗るならそれを理解した上で愛さなきゃ乗れないけど、ハンパな値段の外車（特にBMWミニ）に乗ってる大半はミーハーで乗ってるのが多い。
だから其処を狙ってもクロスビーには流れて来にくいという事が言いたかったんや許せ。
仏車スキーの人を否定はしないけど、ガチの仏車スキーの人ってノブ取れたりパネル溶けたりラッチ折れたり塗装剥げたりとかを故障に含めないじゃろ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 18:38:25.85ID:2id1LqzG0
ハスラーはビビットカラーが似合うからオヤジな俺には無理
クロスビー・アウトドア・アドベンチャーOP税込みで200万以内でオナシャス
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 18:49:37.82ID:z9yHw8bt0
俺も良く壊れるからやめろと言われてるレンジとかフィアット乗ってきたけど流石に最新世代でそれはないぞ。
レンジに関してはサラウンドカメラの調子が悪くて交換したくらいでエンジン掛からないとかは無い。
それにしても今だに関税あると思ってるんだからヤバイなｗ

一応仕事用には周りの目があるからアルトだけどクロスビー良ければ乗り換えるぞ。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 19:03:07.93ID:zC3kdUVA0
毒男なら車に多少金かけても平気だろうよ
こんなピクニック行くような車じゃなくてもっとゴリゴリのアウトドア似合う車いくらでもあるだろうに
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 19:19:27.14ID:z9yHw8bt0
まぁそうなんだけど走行には支障ないからｗ
日本車も10台以上乗ってきたけど細かいのはいろいろあるよ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 19:23:11.25ID:HMGzM4wV0
>>490
俺は306に22年乗ってる
言われるほど壊れないよなぁ

>>495
スズキAセグ車のスレで輸入車語らなくても良くないか？

最近は特にグローバルで部品調達してるから、
輸入車と国産車の差は少なくなった

古い車だから衝突安全性考えて乗り換え先探してる
コイツはなかなか良さそうだと思ってる
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 19:27:12.84ID:UfmpLpYV0
クロスビーのトランスミッションが公表されてないのは、同じエンジンでも複数あるからなのかな？
MHVの有無でCVTと6ATがあるとか、2WDと4WDで違うとか、AGSのもあるとか。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 19:43:29.66ID:+wD9em3W0
http://pbs.twimg.com/media/DKXcNvyUMAAuAI3.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DKY3QQ1V4AAYeAj.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DKYzZ1gVYAEG8OV.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DKYki01VYAIB3QK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DKYki1XUIAAeteZ.jpg

@momowgp
スズキさんのご好意で今日子ども祭り参加のご家族に
このデカイハスラーが一家族一台もらえます
やっぱスズキが1番だろ！！
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 21:37:56.54ID:5OB9C22J0
>>531
そりゃ日本人はハスラー知ってるからクロスビーはデカいハスラーだと思うけど、ハスラー知らない外人から見たらおそらく10人中8人はこれミニのパクリじゃん、てなると思うよ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 22:00:06.89ID:g+Wo0Kq00
ミニには全く似てない
どっちかというとレネゲードに似てる
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 22:36:26.30ID:UfmpLpYV0
似てるか似てないかでいえば、似てると思う。
ただ、丸目でかわいい風デザインのオリジナリティがMINIにあるとも思わない。
クロスビーはMINIに似てるし、MINIはクロスビーに似てるんだと思う。
ハスラーにもN-ONEにもチンクにも似てる。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 23:10:27.84ID:nbOJ9Dv10
丸目ライトに合わせてボンネットがウネウネしてるとこはMINIっぽいっちゃぽい
MINI はもっと立体的だしサイドはクロスビーみたく平面的じゃない。K12マーチやポルシェとかもそうだし50年くらい前は全車こんなんじゃないか
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 23:26:08.57ID:xhcMxCKN0
普段おとなしい人なのにここに来ると口が悪くなる人が何故多いのかな？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 23:35:36.68ID:4sB/ZF840
カーデザインでパクりがどうこう言い始めると何も出来なくなるよ
マツダの一時期のテールランプなんてアルファのモロパクリだったし
初代トゥインゴがトゥデイそっくりとか

クロスビーとミニクロスオーバーはせいぜいリヤビューが似てる程度で、しかもありきたりなデザインだし
これでパクりとか無茶だわ
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 23:48:12.39ID:4sB/ZF840
ただダイハツMAXのリアビューのアルファロメオっぷりはヤバイレベルだと思う
テールランプは156、5角形のガラス形状は145

アルファのエンブレム付けてるユーザーまで出る始末
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 00:02:15.05ID:zeZYxe3K0
>>552
グリルが逆台形で丸目だから似て見えるだけでボディラインが全然違う
しかもグリルが逆台形で丸目なんて普遍的なデザインだし

これがパクりならカーデザインなんて不可能だわ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 00:17:04.13ID:KOdOOMJL0
ヨーロッパ大好き日本人！
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 02:40:05.20ID:tzAIDl/K0
なんで名前クロスビーやねん、絶対デカスラー
のほうがカッコいいのに
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 03:26:32.02ID:zeZYxe3K0
うーん悪かろうな割に初代のワゴンRが排ガスにエンジンオイル混じって白煙吐きながら
走ってたりするのを見るんだよな
前の型のジムニーなんかも未だに見るし

車の耐用年数って価格に関係無いんじゃないかと最近思う
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 06:37:51.22ID:JdiSXLZI0
久しぶりだねヤマry
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 09:05:30.89ID:ilaV+pR90
FJクルーザー言うやつって、角形でルーフ別色ってだけで同じに見えるんだな
フロントのモチーフなんて初期のフロンテまんまじゃん
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 10:02:02.53ID:Ec3Tl6Wv0
>>484
いくらのコーヒー飲むかはその人間の収入によるんじゃないか。それとスタバで純然たるコーヒー飲んでる奴は高齢者しかいない。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 10:09:43.53ID:rEjT98lz0
関税の高いイギリス　FF　１Lセレリオ１０７万だね
日本ではNA　１２０万くらいからか
ターボ１５０、１６０万～
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 12:54:40.26ID:tzAIDl/K0
イグニスより全長6cm長いけどトランクの奥行きに丸々充てられてたらいいな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 13:07:12.34ID:rEjT98lz0
当たるとバコット　割れるバンパーやめて
ウレタン入り　復元バンパーが良い
サイドもデザイン上　保護ウレタン使えるようだが、プラのみだろうな
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 13:31:00.84ID:ZlEj9q/70
>>576
3395×1475

そりゃ軽サイズの枠で作られたハスラーはボディラインが決まっちゃうからな
クロスビーはそういった制限がないからボディの凸凹は自由にデザイン出来る
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 13:47:06.26ID:x/nG5eX70
>>591 今車の価格を決めてるのは電子装備（安全装備）だよ
カラーリング・バリエーションは判ってるけど、それ以外は不明なので
高くなるかどうかわからないというのが正解
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 13:51:15.44ID:x/nG5eX70
>>593 車内高は絶対にソリオなので貨物性能は比較にすらならんよ
ただ居住性は判らんね

50mm長いけどターボ＆ミッション空間確保だとしたら
ソリオよりも中は短いかもしれない

まぁもう少し情報がでてからだねぇ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 13:56:38.51ID:r7+YE6v00
>>570
まだ開発中だからね。
発表時には、フルフラット、ACC、オートマチックハイビーム、両席シートヒーター装備と見ている。
グレードにもよるだろうが。
それがなければ、ＪスタⅡターボからは買い替えにくい。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:10:37.17ID:rEjT98lz0
又　新車攻勢
大変な修羅場でしょうね
エンジンが大変　１．４ターボ　１Lターボ　NAと地獄だ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:15:59.63ID:x/nG5eX70
>>603 Aセグメントで本当にそいうカメラって必要なんかな？
まぁ欲しい人も居るとは思うけど、過剰装備な気がしないでもない

このサイズでセンサー無いとぶつけるなら
もう車運転するの辞めたほうが良いんじゃね と思わなくもない
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:25:23.92ID:t0oynN260
>>609
普通車は輸入車のS-CROSS以外は付けられるから大丈夫でしょ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:33:43.45ID:zeZYxe3K0
ACCは欲しいな、高速乗って遠出して車中泊とかキャンプしたいし
100ps有って標準的なギヤ比なら100kで快適に巡航出来そう

車中泊やキャンプならミニバンにしろって？
雰囲気は大事だよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:35:52.14ID:tzAIDl/K0
1.4ターボ欲しいけど出ないだろうな
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:36:51.00ID:t0oynN260
>>616
エスクードでいいじゃん
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:51:27.00ID:tzAIDl/K0
>>617
エスクードもいい車だけどデザイン的にはクロスビーが好きなのよ。
だからクロスビーで1.4ターボが欲しい
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 14:54:51.21ID:G7N8tEPo0
イグニスとほぼ同じ大きさということで
イグニス見てきたけど
かなり小さかったぞ
これ、ナンバーが白なだけで
どっからどう見ても軽四サイズにしか見えないぞ
小さすぎだろこれ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 15:35:24.96ID:5L8X1qtW0
先代キューブがサイズも形も近いな
3730×1670×1640mm
3760×1670×1705mm←クロスビー
あれの全高6.5cm+をイメージしたらまんまクロスビー
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 16:39:09.69ID:uey7swAd0
カスとか口悪いやつほんま多いな
こんな安もんの車のスレで俺含めてどーせ全員ビンボー人やねんからもっと普通にできひんか？
ウザイから退場して下さい
オマエが退場しろとかはいらんし
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 16:46:19.65ID:rEjT98lz0
同等　初代cubeですね
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 16:46:41.15ID:uey7swAd0
>>610
言われてやがんの
てか何毎日イラってるねんw
毎度毎度しつこいわいらん書き込み
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 16:56:51.39ID:NkCnefnp0
ファンカーゴもサイズ同じ感じだよ。

ソリオ 3710×1620×1745
イグニス 3700×1660×1595
クロスビー 3760×1670×1705
ファンカーゴ3880x1665x1700
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 17:12:07.80ID:r7+YE6v00
>>637
タンク、トール、ルーミーカスタム等もね

イグニス　　　 3700×1660×1595
Z11キューブ 　3730×1670×1640
クロスビー　　 3760×1670×1705
タンクカスタムなど　3725×1670×1735

このサイズは、街中で扱いやすいよね。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 17:21:05.22ID:q5HecKat0
写真で見るより車高高い気がするな
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 17:24:47.06ID:bHm8mL+k0
軽のハスラーにオーバーフェンダーと大型バンパーで普通車にするのかと思ったけど
ボディパネル変えてるんだね。でもドア下のパネルとか前後フェンダーのふくらみを見ると
日産サファリの161からY60の時みたいに実は室内寸法がハスラーのままだったり
しないかという不安が。内寸って公表されてるんだっけ？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 17:36:31.16ID:t0oynN260
イグニスも1.0ターボ乗っければいいのに
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 17:53:50.94ID:tzAIDl/K0
長い間軽自動車作ってただけあってスズキは小型車作るのが上手いな。
パッケージやデザインは軽でのノウハウがあってこそって感じがする
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 18:15:34.17ID:fIjUOLly0
ワゴンRワイドの頃のスズキのイメージしかない化石脳な奴いるんだな
クロスビーはAセグプラットフォームだから軽と全くの別物
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 19:27:02.81ID:Ec3Tl6Wv0
俺はレヴォーグから乗り換え検討中。
アイサイトは高速で本当に楽チンだけど、都内下道で6km前後しか走らない燃費にやんなった。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 19:43:56.01ID:r7+YE6v00
ハスラーに乗っていて、クロスビーをぜひ買いたいと思っている一人ですが、
イグニス派生と思われるクロスビーに望むこと。

１．　200kmメーターはやめて、見易い140ｋｍメーターにして欲しい。
２．　メーターの70～80ｋｍの常用域をを見易い12時の方向にしてもらいたい。
３．　インフォーメーションディスプレイ表示切り替えスイッチをステアリングにつけてほしい。
４．　燃料タンク容量を３７～４２リットルほどの大容量にしてもらいたい。
５．　リアシートを６：４分割にし、3人きちんと座れるシートベルト、ヘッドレストが欲しい。
６．　車高が高く、窓が比較的大きくなるので、大きめのバイザーを設定して欲しい。
７．　リアドアウインドウの、アルトやイグニスの様な三角の外装色が出る部分をなくしてほしい、
　　　後方視界も悪化するし、Cピラーの処理はハスラー同様ではだめなのでしょうか？
８．　リアウインドウを少し大きくして、後方視界を良くしてほしい。
９．　アイドリングストップをエンジンを切ってもオフのままにできる機能を付けてほしい。
10.　クルーズコントロールは、オプションでもいいからACCも付けられるようにしてもらいたい。
11.　フルフラット、オートマチックハイビームは付いていると思いますが・・・
12.　出来れば、助手席のシートスライド量を大きめにし、同乗者がゆったり座れるようにしてほしい。
13.　デッドニングをしっかりして、N-BOXカスタムなんかに負けない静粛性を目指してほしい。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 20:03:10.89ID:dgYB0Fwi0
もうスズキに要望書でもだせよw
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 20:03:50.40ID:81B4yKLx0
>>665
1. 軽じゃないのでリミッターは140じゃない無理
2. 同上
3. そういうの探して乗れ
4. ソリオとイグニスのタンク容量ぐらい調べろ
5. そういうの探して乗れ
6. ポジション上げろ
7. 気に入らないなら買うな
8. 横からの衝突試験は？
9. 自分で切れ
10. そういうの探して乗れ
11. 追加情報を待て
12. レール改造しろ
13. 高級車買え
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 20:17:12.34ID:4R5ISyOy0
違うそうじゃない
こんなところに長文を書いてどうしたいのか？という気持ち悪さ
俺たちに読んでもらって何がしたいんだこいつ？という不気味さ

長文君のアスペルガっぶりは、
常人には理解どころか近寄るな危険のデンジャーアラーム
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 20:23:57.47ID:IJRpVJxw0
ムーヴなら、普通のムーヴよりもムーヴキャンバスのほうが圧倒的に売れてるしな
スライドドアが人気なだけだっつうの

>>663は何を知ったかして偉そうなにしてんだかw
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 20:32:26.07ID:r7+YE6v00
要するに、クロスビーはデザイン、パッケージングが素晴らしく、
「歴史に残る名車」の香りがすると言う事だな。
だから、小さな欠点を改善し、さらにいいものになって欲しいと思う。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 20:36:47.54ID:1M2CFEei0
>>674
俺もそう思う。実際スペック秀逸でもデザインがイマイチだと購買意欲わかないよね
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 20:39:23.12ID:jK0e77vl0
メーターはヨーロッパだと理論上可能な速度を刻んでいないと
いけなかったはずだからヨーロッパでも売るつもりじゃないですかね
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 20:44:32.66ID:XaX90mM00
>>665
>６．　車高が高く、窓が比較的大きくなるので、大きめのバイザーを設定して欲しい

バイザーないほうがカッコいいよ
ミニクーパーにバイザーついてたらクソダサいでしょ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 20:45:54.26ID:0Dfeky1H0
イスズ　ビークロス
スズキ　クロスビー
一字しか違わない
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 20:46:48.90ID:r7+YE6v00
>>677
N-BOXはスーパースライドシート実現のために、
助手席下の燃料タンクを削らなければならなかった。
タンク容量が居住性、シートアレンジの犠牲になった。
ダイハツもタンクが小さくなる方向だけど、
やはり航続距離は長いほど良い。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 20:53:51.89ID:r7+YE6v00
>>678
確かに、一般的にはドアバイザーないとかっこいいけど、
ハスラーのドアバイザーは、すっきりしていて、全体のデザインを壊していない。
そのバイザーを不透明化すると、日差しの強い夏場、超絶快適な車になる。
クロスビーのフロントドアガラスはハスラーとほとんど同じ。
バイザーも似合う、素晴らしいデザインだ。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 21:04:10.59ID:4Gf7IlEQ0
スイフトの実績だと1lターボは1.2lNAの7割ぐらいしか燃費が出ないので、
ソリオスイフトのタンク流用だとレジャー用途にはお話にならない航続距離になってしまいそうな気はするな。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 21:04:16.06ID:dc5W5Pbh0
７月の都内の雹害でゴルフボールと化したハスラーから乗り換え検討します
スズキ様、バイザーは雹でも割れないようにして下さい
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 21:17:27.21ID:zqBQLEvZ0
帰宅途中にいきつけディーラ店長を亀甲縛りにして聞いてみたけど、
まだ情報が全然入ってなくて、俺らと同じ情報量しかないとさ
通常、二ヶ月弱くらい前に店長レベル、その後店舗勉強会でディーラ間情報共有するんでしょうがないと

>>689
吸わんが、外気直接入れたいときに使えるじゃん
あと地味に横からの日光さえぎる
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 21:24:11.67ID:TfqAkiL90
>>686
そりゃ1.0tは1.5naの置き換えとして考えてるから、
1.2や1.3から考えると燃費悪くなるのは至極当然。

スイフトと同じでhv、mhvも出る予定だからそれ買えばええねん。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 21:41:45.42ID:MM9tpB0G0
>>689
相変わらずだなお前w
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 21:46:04.48ID:mhmmgrie0
1000㏄クラスの自動車税下げようっていう動きがあったんじゃなかったか？
主に三菱のせいでお流れになったが、案復活させる可能性は無きにしも非ず。
ダイハツがわざわざルーミー4兄弟を1.0だけで出して来たのもそれだろ。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:17:54.30ID:yRktXFle0
>>702
軽自動車の増税による販売の落ち込みをフォローする形で1000ccの減税が検討されてたけど初期の落ち込みはあってもその後自然回復したので国交省は儲けと思ってもう見向きもしない
法案が後追いでも施行されなかった時点でその案が法制化されることはまずないよ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 22:37:36.14ID:r7+YE6v00
>>704
いかにすごいデザインでも、さすがに２５０万は・・・
タンク40L、航続距離1000ｋｍ、ACCが付いて、ヘッドレスト、シートベルトがきちんとあって、
積載性が良く、すごく静かなフィットHV Sセンシングが２２０万だから。
クロスビーのあのデザインで180～200万なら、買う人は多いと思うけど。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:42:35.78ID:Z90mO97C0
夢みたいな素晴らしい車だと思っているヤツいるみたいだが、所詮小型車
見えない部分には期待するな
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:54:26.26ID:YSDyRzOH0
どーーでもいいことなんだけどクロスビーのCM出来たとして蜂に引っ掛けるのは勘弁してほしい
そうじゃなくても名前がクソダサいのに
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 22:54:31.34ID:MBLLlkpz0
>>708>>711
ACCは自動ブレーキとセットだから少なくともセーフティパッケージには付くよ
最近のスズキはデュアルセンサーブレーキに統一してきてるし、クロスビーの写真でもそう見える
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:12:02.98ID:1M2CFEei0
>>721
俺は長距離考えてるよ。1000ccと言ってもトルクはターボの恩恵で1500cc並だからね。
1200のイグニスより走りは上だと思う。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:22:03.49ID:IJRpVJxw0
>>725
ターボって常にターボきいてるわけじゃないんだがw
回転数上がらないとターボなんてかからないぞw

通常時はただの1000ccのノンターボなんだがw
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:24:27.02ID:CO9IMZm30
アウディの1.4ターボでも燃費は20.0km/Lなのに
どうしてスイフトは１Lターボで軽いのに燃費が
同じなの？　馬力もトルクも落ちるのに。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:25:54.48ID:DDv15hsi0
　
1000ccターボが、1600ccに相当する。
車両が軽くて、パワーがあるから凄いかもしれない。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:29:10.22ID:R65nKwNU0
ハイビームアシスト付くかな？
軽には付けてもS-CROSSとかエスクードには付けないからな

ようやくスイフトのSパケで付いたけど
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:37:09.36ID:DDv15hsi0
　
クロスビーが、海外戦略車だから日本国内を見て無い。
海外に軽自動車規格が無い、
海外での売れ行き次第だろう。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:39:33.31ID:DDv15hsi0
イグニスは、すでにマイナーチェンジの予定が入っている。
スズキは、海外で売れれば良いと思っている
国によって クロスビーかイグニスか、どちらかが売れるのだろう。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 23:48:14.41ID:DDv15hsi0
パジェロミニを作ってるとの噂がある。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:05:31.90ID:aaTz9xES0
アルトターボRSの後にアルトワークス
スイフトRStの後にスイフトスポーツ
イグニスの後にクロスビー

スズキさんは、つくづく既納ユーザーが悔恨の念にさいなまれる姿がすきなんだなぁと思ふ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:05:33.90ID:n6xB2aTZ0
トヨタ　パッソと被る。パッソのユーザー層が流れてくるだろう
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:05:35.15ID:qfVaREak0
俺もめっちゃほしい
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:08:22.48ID:qfVaREak0
スズキのマイルドハイブリッドってゼロ発進時に体感でトルク感じる？
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:14:49.60ID:qfVaREak0
>>745
いや、あってもなくてもいいレベルなのか走りに貢献してるレベルか知りたかったのよ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:29:11.50ID:oz0E8iSI0
俺の妄想では軽撤退か衰退の逃げ道として軽のラインナップを
Aセグクラスにそのままコピーシフトする戦略の一環として
クロスビーが出たと思ってるんだけど
海外はイグニス売れてるらしいし急いでクロスビー出す理由がないな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:35:03.15ID:HdHafcyY0
ソリオとイグニスの間とって900kgだとして
1.0ターボじゃオーバースペックなのでは？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:43:20.27ID:n6xB2aTZ0
パワーユニットは、1.0Lの直列3気筒ターボの「K10C型」ブースタージェットエンジンを搭載し、
モーターを組み合わせたマイルドハイブリッドになります。
駆動方式は2WDのほか4WDを設定し、
多彩な走行モードにより雪道やラフロードでも安定した走りを目指すとしています。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:51:23.83ID:wf/sRoJe0
従業員300人以下の中小企業の定年退職金の平均は、1085万円（厚労省調べ）だそうです。
少な過ぎだろ。1000万円で何ができる。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:52:15.92ID:wf/sRoJe0
誤爆でした。すんません。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:57:04.80ID:qfVaREak0
>>765
レスありがとう、少しは期待していいのかな？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 00:59:57.04ID:e7NEvIPR0
>>766
アシストに関しては条件によっては動作すらしないし期待するような代物じゃない
マイルドハイブリッドの評価できるところはアイスト復帰のスムーズさくらいのもん
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 01:02:51.86ID:qfVaREak0
>>767
そうなんだ、ちょっとがっかり。。。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 01:10:38.74ID:jQfx4IBK0
マイルドハイブリッドはアイドリングストップからセルの音が無くなるだけでも価値がある
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 01:28:09.95ID:BrPU/pJI0
イグニスの立ち位置は本当に微妙になったな
デカアルトみたいなもんだから
もう開き直ってイグニスワークスとか出しちゃえばいいのに
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 01:58:29.48ID:N8klzS0T0
マイルドハイブリッドはハイブリッドとは言ってるがEV走行はできないからな
アシストする分エンジン出力下げて燃費稼ぐからモーターパワーを上乗せするわけじゃないし
むしろ名前が似てるせいでストロングハイブリッドは普通にEV走行できるのに大したことないと思われてるフシがある
Sエネチャージとハイブリッドで展開すれば期待はずれとは言われなかったろうに
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 03:36:51.41ID:N/fGc67z0
スイフトのターボにはRSだからアイドリングストップが
無いみたいだし、クロスビーのマイルドハイブリッドは
その代わり程度と思ってた方がいいだろうな
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 06:25:27.86ID:XnfvT6F70
>>761
いなくなるヤツに多めに金くれてやっても会社に還元しないことが統計で明らかになってしまったので、そうなるのは仕方ないよ
恨むなら会社に還元しなかった先輩を恨むがよい
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 07:32:29.66ID:tfde6V150
>>686
ターボだけというソースある？

>>697
そもそも1Lターボが日本仕様だとバレーノ、スイフト、トールシリーズしかない

>>702
ダイハツの普通車エンジンがブーンの1Lしかなくて
その化石のようなエンジンを使い回して新開発するよりもコストダウンするためにターボつけたってだけでしょ
そもそもベース自体化石みたいな使い回しの車だからねあれ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 07:33:13.77ID:eOXFzsQf0
世の中に車がスペーシアとワゴンRとハスラーしかなかったら
スペーシアが一番売れとるわアホ

メーカー限定で話をしてる意味が不明すぎる
頭悪すぎ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 07:56:17.08ID:2ngWukxg0
>>686
実際は1000ターボ6ATと1200NA+マイルドハイブリッドのCVTになるかも！って個人的に予想してる。
1.0L直噴ターボ・ブースタージェット（K10C型）＋マイルドハイブリッドって発表されてるけど
これってもしかしたら1000ターボとマイルドハイブリッドがあるよっていう意味なんかなーって思って。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 08:03:38.45ID:2ngWukxg0
>>772
名前変えるのは過去のワゴンRワイドになるのを避ける目的らしいよ。
スズキではワゴンRワイドが売れなかった理由を軽のイメージを払拭できなかったから、って分析してるみたい。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 08:06:55.71ID:2ngWukxg0
いくらなんでもパワートレインが1本ってあり得ないよな
1000ターボはオーバースペックだわ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 08:08:15.52ID:A7GmBZ090
>1.0L直噴ターボ・ブースタージェット（K10C型）＋マイルドハイブリッド

1.0直噴ターボに出力落として燃費稼ぐマイブリの組み合わせがそもそも意味不明じゃないかな
だったらオーソドックスな1.0ターボ6ATでいいわ
燃費クソならタンク容量増やしとけば何とかなるだろ
間違っても32Lとかいうクソ容量にはするなよ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 08:43:29.21ID:n6xB2aTZ0
軽自動車名もクロスビー名称にすれば良い
クロスビーミニ、とか、
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 08:54:07.54ID:n6xB2aTZ0
>>794
数年後のマイナーチェンジの時だろうね
日本は燃費優先だから、CVTだろう。EUはフィーリング優先だからATだろう。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 09:06:05.25ID:n6xB2aTZ0
■ 現状のハスラーで欠陥とも思われるダメなところ

① 乗り心地が極端に悪い、後輪ダンパーが悪い、ちゃんと調整するべき。
② タイヤが極端に高価、汎用性のある安いタイヤサイズに変えるべき。
③ 現在のダメなナビを廃止して、安い6万円程度のナビに変更するべき。

これは、スズキがちゃんと調べて対策するべき。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 09:22:59.87ID:azK8utCQ0
>>798
このクルマをハスラーに比較してうんぬん、てのはちょっと指摘が違ってる
これは見た目はハスラーに似せただけの全くの別のクルマだから
むしろイグニスと比較してあれこれ注文つける方が正しい

ハスラーはワゴンRのガワを変えたクルマ
クロスビーはイグニスのガワを変えたクルマ

一見すると兄弟車だけど、目に見える共通部品なんてドアハンドルとエアコン吹き出し口ぐらいのもんだろ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 09:30:39.10ID:oxmEqgSD0
イグニスだと運転の視界はいいから女でも運転しやすいな
後部座席の突き上げはそこそこあるけど少しは改善はされてるだろう
全方位ナビもハーマン契約キレて安心はできる
あとはAセグコンパクトならもう妥協のレベル
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 09:46:40.65ID:n6xB2aTZ0
最近のスズキの販売が低迷している原因は、『乗り心地が悪い』

徹底的に悪いのに改良すらされない。
内装も質感が悪い（安くても良いから、高級にみせる）
ある程度の防音も必要である
燃費が悪くても、価格が高くても、ホンダN-BOXが一番売れている軽自動車。
乗り心地、安全、運転操作性、
スズキの技術者は、この違いを理解出来ない無能なのか、
優先順位として、スズキが燃費、コストダウン、などが優先している
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 09:59:36.41ID:3bBlEyiH0
>>805
おっしゃるとおりですね
もうちょっとサスストローク量を多くして、
トライアル&エラーを重ねれば良くなると思うのですがね
きっと開発期間短縮（コスト削減、安く造る）優先で、
乗り心地なんか売り上げにあまり関係ないって判断してるんでしょうね
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 10:11:03.10ID:LFL+YTTF0
散々燃費競争させといてよくいうわ、タイヤ空気圧を微調整してみるなり銘柄変えるなり、
ディーラーに聞いてショックの型番変わってないか聞いてみろ

Nボが売れてるのはホンダだからだ、散々燃費云々言って、そのくせ最後にはメーカーで決める
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 10:26:46.12ID:W39uhng80
たまたま乗ったスズキ車が合わなかっただけなんだと思う
浅慮な輩は多いからね

そういう意味でレンタカーでたまたま乗った日産ノートは首が痛くなったので
なんかノートは合わないと思い込んでる俺がいるがｗ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 11:36:25.98ID:tfde6V150
>>789
イグニス、エスクード、SX4は１つだけだし別にあり得なくないよ
とはいえ元々1000ターボと1200マイルドハイブリッドって噂でしょ

>>801
なんでスイスポと比較してるのか理解不能

>>808
けどイグニスは例外だよね


>>811
ショーモデルにそこまでの情報は基本的にないよ
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 11:43:15.86ID:CiSDW9s+0
いま出てる内外装の写真って確定デザイン？
それとも発売時には変わるもんなの？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 11:47:01.78ID:RGmjI1JH0
>>814
すまんイグニスは興味ないから乗ったこと無い
乗った人がそういうなら悪いんだろうな
あの変な新型シャーシのせいでサスペンションのストローク稼げないのかなーとは思う
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 11:52:51.02ID:ImIz5BTe0
>>817
ソリオもイグニスと共通プラットホームなので乗り心地の評判は同じだよ。
そしてこれもおそらく共通プラットホームなので多分乗り心地は同じ。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 11:54:39.63ID:n6xB2aTZ0
ハスラーと似たような寸法になると思われる。
自転車は、前輪を外して内部に入れたり、天井や背面の外に搭載するのが一般的
画像検索すると たくさんある
===================================
ハスラー

寸法・重量
全長（mm） 3,395
全幅（mm） 1,475
全高（mm） 1,665

室内寸法（mm）
長さ 2,160
幅 1,295
高さ 1,250
ホイールベース（mm） 2,425
===================================
クロスビー
主要諸元
全長 3760㎜
全幅 1670㎜
全高 1705㎜
ホイールベース 2435㎜
パワーユニット 996cc直列3気筒インタークーラーターボ マイルドハイブリッド
駆動方式 2WD/4WD
===================================
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:03:27.43ID:RGmjI1JH0
>>818
見てみたらハンガリー組以外はプラットフォーム共通なのな
代車でソリオ借りたことあるけどそんなに乗り心地悪いとは思わなかったけどな
単純に車重軽い分バタつく印象はある
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 12:21:44.89ID:LFL+YTTF0
スズキはマイチェンで熟成させるのが好きだし、イグニスは確か仕様によってショックの型番変更あっただろ
大体国沢が大袈裟な炎上商法に利用したから先入観で最低評価下す奴が増えただけ、
他の物書きが皆困っていた時点で察しろよ、固めなのは確かだがクローズアップしてぶっ叩くのはアホだと。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:22:50.19ID:dT9rNLBK0
対策されたなら国沢の言うことは間違ってなくね？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:28:19.59ID:ImIz5BTe0
>>821
817も指摘してる通り本質はサスペンションのストローク量が十分でないというプラットホーム設計の問題なので関係あるよ。
イグニスはさらにインチアップしたタイヤを履かせてタイヤの振動吸収力も落とすという企画ミスも相まってさらに悪化してるが。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:33:22.86ID:n6xB2aTZ0
メーカーに対して苦言を言う評論家が良い評論家です。
メーカーは真摯に受け止めて、改良するべきなのです、
いままでのスズキがそのような苦言を受け止めなくて、改良をしなかった結果、現在のスズキの売上低迷なのです。
メーカー技術者はユーザーの真意を良く聞き、改良する努力を積み重ねるべきです。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:34:02.64ID:LFL+YTTF0
>>826
多分仕方なく変えたたけだが(4WDモデルだったかな)、当初の理想から離れただけだぞ
そもそも車重が軽いってことは人が乗った時の重量変化が大きくなるってこと、
一人乗りとフル乗車での変化が大きくなって当たり前、一人で乗った評価に合わせたら今度はフル乗車で不満が出る
そんなに拘るならデカい車に乗れって話で解決する、元の車体が重ければ人員による重量変化の比率は下がるからな。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 12:44:10.37ID:n6xB2aTZ0
突き上げがあっても良いのです、
衝撃の角が丸くなって、一回で収束すればよい。
しかしそれが、違う方向の横にゆれたり、何度も揺れたりする不自然な振る舞いがダメなのです。
ゼロには出来ないから、軽減する方法への努力が必要なのです。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:47:18.06ID:gBa5cTgT0
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2017/0922/
このサイトを見ると３つ別物っぽく感じる

広い室内のワゴンとSUVを融合させた
新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン「XBEE（クロスビー）」

「XBEE OUTDOOR ADVENTURE（クロスビー アウトドア アドベンチャー）」
クロスオーバーのアウトドアにおける楽しさを広げる、
自然に溶けこむ、上質なアウトドアモデル

「XBEE STREET ADVENTURE（クロスビー ストリート アドベンチャー）」
クロスオーバーの都会における楽しさを広げる、
個性的で存在感のあるストリートモデル
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:55:24.95ID:n6xB2aTZ0
スズキの場合は、安いグレードになるとスタビライザーを除去する。
前輪のスタビさえ無くする。
このようなコストカット行為がスズキブランドを汚している。
悪い評判が広がる原因です。
運転や安全に関する部分を切り捨てるのがダメな技術。
デザインや見た目を切り捨てるのならば、事故や死亡にならない。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:57:58.35ID:gBa5cTgT0
「クロスビー」のボディサイズは、全長3760×全幅1670×全高1705mm、ホイールベースは2435mm。現行の日産ジュークよりもひと回りコンパクト。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 13:00:43.17ID:jQqyvVt80
スズキは軽量化に舵を切ったのだから軽快な乗り味に価値を感じられなければ重いクルマを買えば良いだけなのに何故スズキに重い乗り味を求めるのか？
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 13:02:10.89ID:gBa5cTgT0
スズキ 新型クロスビー　主要スペック
駆動方式 2WD/4WD
価格 未発表
燃費 未発表
全長 3,760mm
全幅(車幅) 1,670mm
全高(車高) 1,705mm
ホイールベース 2,435mm
乗車定員 5人
エンジン K10C型
直列3気筒 インタークーラーターボ ”ブースタージェット”エンジン＋マイルドハイブリッド
排気量 996cc
エンジン最高出力 未発表
エンジン最大トルク 未発表
燃料 未発表
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 13:08:17.79ID:n6xB2aTZ0
>>837
スズキの軽い車体の中にも、良い乗り味のクルマも存在するのです。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 13:11:41.57ID:B4a29lmB0
車板の風潮

トヨタに対して文句を言う評論家→いい評論家だ
スズキに対して文句を言う評論家→悪い評論家だ！トヨタの犬！

なぜなのか
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 13:18:46.72ID:T6ai1EKY0
>>842
AGSなら面白いけど、普通にCVTじゃねぇのかな。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 13:26:59.76ID:aaTz9xES0
>>846
分かってないね。なぜトランスミッションだけが公表されてないか。
あるんだよ…サプライズが…
スズキ初のデュアルクラッチトランスミッションか！？みたいな
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 13:43:53.79ID:n6xB2aTZ0
2017/03/19 ： 今、イケてるコンパクトハッチを集めて自動車評論家の国沢光宏さんに試乗して頂きました。
https://www.youtube.com/watch?v=cpPcGXUu4e0
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 13:44:42.12ID:PMwbFBXL0
初軽、初スズキでハスラー初期型６カ月待ちで購入した雪国都会住まいの俺歓喜

軽の規格でよくここまで頑張った感で運転していたがさすがに限界を感じていた

特に乗り換えたい車が無くハスラーの車検通したが待って大正解

内装ストリートアドベンチャーがいいな

どんな乗り味、スペックで市販になるか楽しみだわ

値段あんまり関係なく雪国じゃかなり売れるんじゃねぇ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 13:48:25.23ID:2W2t4r4V0
>>823
おいおい、ソリオ・イグニスとも突き上げ酷すぎて希望者にこっそりショック無料交換してること知らないなら、黙ってろよ。

うちは対策ショックでも不満で、KYBに再交換したけどな。上に書かれてる通り、新型Aプラットフォーム固有のサスストローク不足やタイヤの扁平率の問題も有るから、クロスビーも何か対策してこなければ同じ事になる。

流石にイグニスよりスプリング長くのして、ストロークは稼いで来るだろうけどなw
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 13:48:33.06ID:n6xB2aTZ0
>>854
>軽の規格でよくここまで頑張った感で運転していたがさすがに限界を感じていた

具体的に、ハスラーのどの部分に限界を感じたのですか？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 13:48:34.32ID:yj6VR1xf0
68馬力NA　AGS　MT　\１２０万円でよい
エネチャ＋安全で\１３２万円
１００馬力８５０ｋｇでは危ない
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 13:56:15.05ID:b3CoUZaM0
スプラッシュ世代の鱸車との出来の違いを指摘すると >>837 みたいのが必ず湧くけど、それならそうと広告やカタログに大々的に載せろよ鱸さんよwww
告知する気ないなら、こういう所で色々広まるだけだけどなー。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 14:09:34.30ID:3bBlEyiH0
>>855
>希望者にこっそりショック無料交換

本当に”こっそり”でしたねえ　一店舗ソリオで対策ショックと交換を始めました～と
ホームページにUPしていたところがあったけど　速やかに削除していたし
価格によるとお客様センターに問い合わせた人には知らぬ存ぜぬを貫いていたようですし
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 14:23:46.67ID:nhZ0HUoG0
>>856
いや、深い意味はないんだけど
それまででかい車のってて飽きてきて小さい車乗りたいと思っていた時にハスラーが発売になったから
軽もスズキも少し下に見てたから軽の規格で修ちゃんすげえて感心しきりでした
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 14:30:37.90ID:0l+IxsZA0
俺は今のハスラーちゃんが可愛くてしょうがないから、来年始の車検は通して乗るよ。

普通車からの乗り換えだったけど、雪道で誤算が有ったのは、車道の轍の幅が普通車の幅で発生しているので、普通車では跨げていた雪氷の塊を、どちらかの車輪で踏まなければ成らなかった事かな。凄く疲れるのよ。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 14:35:35.35ID:nhZ0HUoG0
>>858
空欄で送信してすいません
暖かいお言葉ありがとう
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 15:52:04.92ID:LuYQYLQx0
5AGSカモン。せめてCVTじゃなくて6ATでもOK
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 15:55:12.14ID:CddnC2Iv0
TVコマーシャルはポール・マッカートニーが例の曲の替え歌を歌うと思う
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:21:19.26ID:2ngWukxg0
>>874
それ1割くらいあるかもな！
クロスビーが売れんでもハスラーから買い替えが見込めれば
一発出しの車でも十分元は取れるんじゃないんかな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:22:40.87ID:azK8utCQ0
>>874
俺はデザインが好きでハスラーを買ったが
クロスビーは丸く太った劣化コピーだと思う
そのままのデザインで大きくなってたら乗り換えも考えた
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:58:59.71ID:aaTz9xES0
乗り換えたくても乗り換えられない>>876みたいな人がいっぱいいるんだろうな。
そんなに簡単に乗り換えられるような人がスズキ車買うとも思えんし。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:59:59.91ID:azK8utCQ0
いや、そんなにいいか？クロスビー
まだ実車見ないと何とも言えないが、オリジナルのハスラーのPOPさと可愛いさの同居感が薄れてると思うんだよね
まあ好き好きだろうけど
普通車のハスラーは期待してただけに、少し残念だと思った個人の感想
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 17:02:15.89ID:BU7BQGW60
>>788
ワイドという単語がドン臭い、
古臭い、ダサいイメージがある

1-3着、2-3着でも当たるせこい投票券
火曜ワイドスペシャル
ワイドマジックリン
ワイドハイター
ワイド型テレビ
ワイド周遊券
ワゴンRワイド
ワイドパンツ
ワイドナショー
ワイドスクランブル
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 17:13:59.72ID:azK8utCQ0
>>884
あんたのようにコレ一台で何でもこなそうとか考える人ならまあ頑張って普通車の方がいいかもな
俺は近所の買い物用のセカンドカーだしよっぽどデザインが気に入った訳でなければ今のハスラーで十分
ハスラーってそう言うクルマでしょ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 17:17:48.03ID:RGmjI1JH0
言わんとしてることはわからんでもない
ハスラーのサイズ一杯にギュッと詰まった感じは正にドクタースランプの世界観にマッチしてる
クロスビーは縦方向がそのままで横にストレッチしただけに見えるからなんか間延びして見える

個人的にこのサイズの普通車買うなら軽でいいじゃんと思ってしまう
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 17:30:48.10ID:n6xB2aTZ0
クロスビーが海外向け、デザインはEUのデザイン。
日本国内なら軽自動車で良いが、海外で売るには普通車にしないといけない。
海外で名指しで要求されているのだと思う。
だから、日本ではそれほど売れないが海外で売れればそれで良いと思う。

個人的要望だと、クロスビーの長さを長くして３列乗車にする。4.5mくらい
３列目は荷物置き場になるだろう、広いと車中泊も出来る。
（4人乗りだと荷物が載らないのですよ）
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 17:43:25.63ID:rwhi3ocn0
欧州向け主体なら5ナンバーサイズにはしないし5cmは背を低くすると思う。基本国内向けでしょ。
まあ新型スイフトが欧州でパッとしない(新型なのに前年割れ)のでその補填で欧州でも出しはするかもね。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 18:11:19.34ID:CddnC2Iv0
>>882
まいどワイド30分を忘れてるがな
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 18:25:26.10ID:FMVsDdlO0
>>866
それ雪国あるあるだなw
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 18:31:06.36ID:n6xB2aTZ0
後部座席に３人は、子どもが３人でしょう。軽自動車でも後部座席は子どもが３人ですから
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 18:33:45.93ID:FMVsDdlO0
ハスラー大好きな俺が買わなかった理由はただ一点、それは事故の損傷具合の懸念。
ハスラーに限ったことじゃないけど軽自動車は事故考えたらヤッパこわいよ。
クロスビーなら絶対大丈夫とは言わないけど、
大分安全できる。
だから俺はクロスビー買うよ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 18:57:53.02ID:kda6eaP+0
>>901
軽自動車の後部座席に子ども３人乗せちゃだめだ。
事故が起こった時、シートベルトできない後部座席の子供は大ダメージを受ける。
法律の不備をついて、殺人を犯すことのないように。
軽自動車は、シートベルトが４人分しかないから、４人しか乗せられない。
「捕まらないから許される」は理屈になっていない。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 19:29:30.35ID:SPgkQU050
>>906
まあな、ホイールベースはイグニスと一緒じゃなくてソリオと同じ方が良かったね
ただ、どちらにしてもスイフトはもちろんイグニスやソリオと比べたら乗り心地は不利だよ
車高が高く重心が高い上、重く大きな大径タイヤを履いて乗り心地が良くなったら逆におかしいｗ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 19:44:17.43ID:F1tQ8PsM0
ピカチュウとライチュウを思い出した。ライチュウ単独で見るとおかしくないが、ピカチュウと比べるとね。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 19:55:55.72ID:420O4xF90
>>915
キャラクターが違い過ぎてなんとも
エスクードは全幅1780mmぐらいあるぞ。スイフトからだと大きさを意識するんじゃない？
その点クロスビはソリオぐらいの大きさだから、街中でもスイスイ。

でも長距離クルーズはエスクードが圧倒的に快適なんだろうな
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:17:01.19ID:VDAePY0X0
初めて写真見た時は、あちゃー、リヤまわりイマイチだなぁ。。。って思ってたけど2～3日たったら愛くるしいデザインに思えてきたわw
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:26:23.38ID:A7GmBZ090
乗り心地ゴミカスだったらショックだな
ハスラーとスズキAセグプラットフォームとか乗り心地に関してはマイナス要素しかないw
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:30:26.07ID:oxmEqgSD0
通勤距離と地方かどうかは関係ない
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:30:52.41ID:3bBlEyiH0
>>924
スズキで乗り心地が悪いって不満がよく出るのはその３車種だよね
アルトとか、ワゴンRとかショートストロークでもよくまとまっていて
乗り心地に対する不満なんて聞いたことがない
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:42:01.03ID:3bBlEyiH0
ノーマルアルト代車で乗ったけど、単車乗り回している感じで運転できて楽しかったよ
安いなりに上手く走り、乗り心地はまとまってる（あくまで運転席の場合ね）
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:42:54.93ID:AGqCtOvB0
欲しいけど軽以上だと自宅の駐車場停められないから駐車場借りないといけない
ハスラーのマイチェンでストリートアドベンチャーみたいな外装に出ないかな
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:45:31.49ID:n6xB2aTZ0
新型スペーシアをいま設計していると思うから、
『後部席の乗り心地』を最優先に設計して貰いたい。
燃費を削ってでも、コストが上がってでも、です。
カタログの数値に出ないことが大切なのです。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 21:05:10.89ID:n6xB2aTZ0
>ハスラーのマイチェンでストリートアドベンチャーみたいな外装に出ないかな

https://i.imgur.com/1ap8QHV.png
あと、黄色のカッティングシートを貼れば良いと思うよ
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 21:06:42.10ID:6EowbEkq0
アルト買う客は基本2人くらいしか乗らないからリアの底付きは起こらない。
ステアリングの手応えが遊びが大きい感じでしっかり感があまり感じられない。

うちは現行ソリオで対策ショックじゃない。
大人3人でもリアの底付きするし、信号など止まる時もノーズダイブひどいし、曲がる時のロールも大きい。
ステアリングの手応え感もアルトと同じ印象。

友達の現行スティングレーTはステアリングの手応え感はアルトよりよくなってるけど、ロールは急ハンドルとか切った時とか乗り心地にふってるからか旧スティングレーに比べて大きい。

ハーテクトのシャシはまだセッティング煮詰まってない印象。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 21:47:19.22ID:vVTaFc5f0
ストリートアドベンチャーそのものの塗装ってちゃんと出るのかな？
ボディ下半分がボディ同色だとボテッとして見えるから、ストリートアドベンチャーみたいな色分けで出してほしい。
高くなってもいいからそれなりの質感が欲しい。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 21:49:39.69ID:VDAePY0X0
俺は木目調のツートーンのやつが本命♪
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 22:54:46.65ID:p4L14h0H0
それ、単純な車体が 軽いからステアリングも軽いだけなんじゃねーの。

それにスズキは昔からリアサスの動きが糞。
ワゴンRなんてその最たるもの。
あれの足がいいとか正気でいってんのかよ。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 04:07:02.53ID:mLz9CH2G0
現行アルト糊だがリアは1人乗せる位なら許容だが2人だと突き上げで苦情くるレベル。
ステアリングの手応えは慣れ、インフォメーションは手で感じるんじゃなく身体と五感で感じろ。
何よりAGSだと運転してて飽きないのが良い。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 04:31:00.52ID:J5IjfTCG0
スズキのステアリングは基本的にどこがセンターか分からんよ
ダイハツのほうがステアリングは良い
というかダイハツは直進安定性重視
スズキは取り回し重視な感じ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 07:13:47.94ID:xD27bCRg0
>>902
コンパクトカーなんか軽と大差ないように思えるけど？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 07:22:38.05ID:P8TGUJvr0
>>953
少なくとも横転はしにくいだろうね
あと軽自動車はサイドとリアが一番不安だね
ドアは薄いし、リアは後部座席がギリギリ後ろにあるわけだし
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 08:30:55.04ID:uqCVGaG30
荷室が狭い、5人乗れない、燃料タンクが少なく航続可能距離が短い、高速域でエンジン音、振動が煩い、横風に弱い

とにかくロングドライブに不向きだな軽は
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 08:36:44.75ID:nhuexBeA0
>>954
ほんこれ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 09:17:38.50ID:M8b31EL50
>>882
じゃあプレミアムハスラーでw
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 10:19:33.37ID:PvDpl4Zs0
仕事用として買いたい。最廉価モデルはAGS+自動ブレーキ+サイドカーテンエアバッグで130万前後なら欲しい。
小型車で安全装備さえしっかりしてればなんでも良い。スイフトでもいいんだけどXBEEくらいのアイポイントの高さがほしい。
ただそれだけ。内装はオールグレーでチープっぽくていいので営業車用に安っい廉価グレードの用意だけ頼みます。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 10:38:28.28ID:E9RziSDI0
仕事用なら疲れないのが良い、
スズキならバレーノかスイフトが良いと思う、バレーノの試乗をしたら良い。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 11:00:22.28ID:tcnzlfS90
Fiatパンダpolo　up！クラス
３気筒NA　MT６８馬力　セレリオが１００万円前後で庶民の足
インドでは６０万円～
イギリスではBESTbuy賞　壊れないらしい
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 11:07:55.68ID:E9RziSDI0
>>セレリオ

アルトの普通車版だね、1000cc、インド生産
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 11:24:37.38ID:tcnzlfS90
一応欧州衝突安全　クリアシャーシ　欧州アルト　日本アルトとは別

ウレタンバンパー黒　サイドウレタン黒でよい
商用車　手回しガラス　９０万　AGS、MT
死亡率は　半分以下ぐらい
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 11:31:45.70ID:E9RziSDI0
>>978
バレーノは、安価な140万円のグレードが良いと思う、これで自動ブレーキやクルコンも含んでいる。試乗する価値がある
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 11:44:28.14ID:E9RziSDI0
ターボで快速な走行を求めるのならば、新型スイフトスポーツだろう。足まわりもエンジンも凄く良い。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 12:02:01.99ID:uqCVGaG30
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/09/Suzuki-Xbee-concept-vs.-Suzuki-Hustler-front-three-quarters.jpg

https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/09/Suzuki-Xbee-concept-vs.-Suzuki-Hustler-rear-three-quarters.jpg

https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/09/Suzuki-Xbee-Outdoor-Adventure-concept-vs.-Suzuki-Hustler-dashboard.jpg

https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/09/Suzuki-Xbee-concept-vs.-Suzuki-Hustler-interior-cabin.jpg
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 12:09:38.32ID:E9RziSDI0
スイスポに6MTがあるよ、
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 12:14:15.51ID:pNk8o0T+0
MT乗れない無免許が騒いでるだけでしょ
スルー推奨
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 12:17:56.23ID:Z/Tb2Z+N0
軽自動車はターゲット的にもＭＴしか運転出来ないお年寄りがいるから作るけど、
クロスビーはそう言うお年寄りが乗るとは思えない。
スイスポは車の性格上ＭＴありきだから設定してあって当たり前。
まぁ、そうは言っても国内じゃＣＶＴしか設定の無いイグニスでもＭＴやＡＧＳが輸出用には
ある訳で・・・
結局は売れなきゃ設定出来ない。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 12:27:53.00ID:E9RziSDI0
EU向けは、CVTよりもATが多い
10011001
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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