0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 07:13:47.94ID:xD27bCRg0
>>902
コンパクトカーなんか軽と大差ないように思えるけど？ >>953
少なくとも横転はしにくいだろうね
あと軽自動車はサイドとリアが一番不安だね
ドアは薄いし、リアは後部座席がギリギリ後ろにあるわけだし 荷室が狭い、5人乗れない、燃料タンクが少なく航続可能距離が短い、高速域でエンジン音、振動が煩い、横風に弱い
とにかくロングドライブに不向きだな軽は
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 08:36:44.75ID:nhuexBeA0
>>957
でも高速道路には軽が大量に走ってるな
結局生活してる以上、年に何度か高速走るんだよな 高速に乗らないロングドライブなら軽でも耐えられる。
>>958
そりゃあるだろうよｗ
ただ軽を買う主な目的は日常生活の足だろ まあ、長距離走るならコンパクトカークラスでもきついけどな
バイクで例えるなら軽自動車は150cc、コンパクトカーは250cc
>>955
ターボは高速でも煩いとは思わないけどな
一昔前のNAは壊れそうだったけど >>961
レガシィと比べてもハスラーターボでキツイとは思わないけどな
ロールスロイスなんかと比べたらそりゃ苦痛だろうけど 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 09:17:38.50ID:M8b31EL50
>>963
高速道路の混み具合やルートなどの地理的条件や
年齢や体力などの個人差の要件も大きいと思うよ 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 10:19:33.37ID:PvDpl4Zs0
仕事用として買いたい。最廉価モデルはAGS+自動ブレーキ+サイドカーテンエアバッグで130万前後なら欲しい。
小型車で安全装備さえしっかりしてればなんでも良い。スイフトでもいいんだけどXBEEくらいのアイポイントの高さがほしい。
ただそれだけ。内装はオールグレーでチープっぽくていいので営業車用に安っい廉価グレードの用意だけ頼みます。
>>966
これが４WD、５MTであれば神仕様だな それならベースのイグニスならだいぶ安くなるんじゃね
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 10:38:28.28ID:E9RziSDI0
仕事用なら疲れないのが良い、
スズキならバレーノかスイフトが良いと思う、バレーノの試乗をしたら良い。
スズキのコンパクトカーはもうちょっと荷室長長くすればいいのにホンダぐらいね
横幅が広いだけの経じゃメリット無い
縦に長いからそれを選ぶ意味があるわけ
カローラってよく出来てるんだなと再認識した次第
フィールダーのMTに決めた
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 11:00:22.28ID:tcnzlfS90
Fiatパンダpolo up！クラス
３気筒NA MT６８馬力 セレリオが１００万円前後で庶民の足
インドでは６０万円〜
イギリスではBESTbuy賞 壊れないらしい
>>966
アイポイント気になるなら、イグニス、そりおでも良いじゃん
この車のサイズで営業用商用車として売っても売れると思う 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 11:07:55.68ID:E9RziSDI0
>>セレリオ
アルトの普通車版だね、1000cc、インド生産
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 11:24:37.38ID:tcnzlfS90
一応欧州衝突安全 クリアシャーシ 欧州アルト 日本アルトとは別
ウレタンバンパー黒 サイドウレタン黒でよい
商用車 手回しガラス ９０万 AGS、MT
死亡率は 半分以下ぐらい
バレーのはターボエンジンなら日本製らしいからいいかもね>>969 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 11:31:45.70ID:E9RziSDI0
>>978
バレーノは、安価な140万円のグレードが良いと思う、これで自動ブレーキやクルコンも含んでいる。試乗する価値がある >>979
でもエンジンまでインド製はノーサンクス 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 11:44:28.14ID:E9RziSDI0
ターボで快速な走行を求めるのならば、新型スイフトスポーツだろう。足まわりもエンジンも凄く良い。
MT連呼する馬鹿が必ずいるけど、９割以上の人間はMTなんか要らないんだから静かにして欲しい
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:02:01.99ID:uqCVGaG30
>>982 俺もそう思う
絶滅危惧種の最後のあがきかよ といつも思う 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:09:38.32ID:E9RziSDI0
スイスポに6MTがあるよ、
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:14:15.51ID:pNk8o0T+0
MT乗れない無免許が騒いでるだけでしょ
スルー推奨
>>983
ここで敢えて木目調か
禿げてるおっさんたちが大喜びしそう（笑） >>986
その方がよさそうだね
世の中には色んなタイプのキチがいるんだな 軽自動車はターゲット的にもＭＴしか運転出来ないお年寄りがいるから作るけど、
クロスビーはそう言うお年寄りが乗るとは思えない。
スイスポは車の性格上ＭＴありきだから設定してあって当たり前。
まぁ、そうは言っても国内じゃＣＶＴしか設定の無いイグニスでもＭＴやＡＧＳが輸出用には
ある訳で・・・
結局は売れなきゃ設定出来ない。
ここで勘違いしてはいけないことだから敢えて書くけど
男でAT限定は正直恥ずかしい
>>983
こうして比べるとハスラーのすっとぼけたファニーな感じが鳥山明の描く漫画のようでいいな 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:27:53.00ID:E9RziSDI0
EU向けは、CVTよりもATが多い
>>917
>>937
エスクードターボって数値でみると車幅ありますね。
１度試乗しましたが走りは良かったてす！
輸入ものなので維持費が気になります 【スズキ】XBEE【クロスビー】
じゃあスレタイこれで
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ﾌﾟｽﾝ･･･
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