トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>264
金がのはお前が無能だからだな。
自己紹介乙です [04日 17:30]スポーツカーの魅力を 新店舗オープン. www.rsk.co.jp/sp/#local_news_20171104_5
トヨタのスポーツカーブランド、GRを楽しんでもらおうという新しい店舗が岡山市中区にお目見えしました。
岡山市中区神下に完成した、ネッツトヨタ岡山 GR Garage東岡山です。
先月28日、ネッツトヨタ---岡山 GR Garage東岡山です。
先月28日、ネッツトヨタ岡山の石井清裕社長などが出席してオープンを祝いました。
GR Garageが目指しているのは、車好きが集まる利用しやすい店舗です。
GRブランドの車のカスタマイズなどを専門に行う整備場が設けられているほか、
レーシングシミュレーターでサーキットの運転が体感できます。
トヨタは全国にGR Garageを139店舗オープンさせる予定で、岡山では初めてです。 まだ一台も見たことないから納車されてないのか、売れてないのか? https://youtu.be/nhjNHdleiaQ
ちなみにこんな動画見つけた…
センターパイプまで交換となると、なかなかの金額になりそうだな Vitz GRSPORT昨日納車でした。
まだ慣れないけどCVTのマニュアルモードで楽しんでます〜。 >>272
俺はMT納車待ち(ブラック)
でも北国だからいきなりスタッドレスだわ >>275
有益情報サンクス。
時間あるし申し込むか考えよう。 GRハリアーが気になってるのですが、あんまりレビューとか無いですよね。
乗った事ある方、どんな感じですか? ヴォクシーGR検討してたらセレナのニスモ出てこれも良いなぁと思い始めた。 オーテックもニスモも元々あったから新ブランドと言われても別に ヴォクシーGR納車。
初ミニバンなので走らなすぎて困惑してるけど、シートの質感とフロントにメッキを多用していないところは好み。 286じゃないけど、うちもヴォクシーGRが9月末契約で11月23日納車でしたよ。ステップワゴンRGからの乗り換えで足まわりとボディ剛性の良さにびっくりですわ。 土屋圭市がテスト! スポーツミニバンをサーキットで試す Drift king tsuchiya keiichi sports minivan circuit test
ドリフトキングで同じみの土屋圭市さんがメーカーチューンのスポーツミニバンを富士スピードウェイ ショートコースでテスト。
車種はトヨタG`sヴォクシー、ホンダステップワゴン モデューロX、日産セレナ ライダーの3代。果たしてどんな評価するのか。
https://www.youtube.com/watch?v=uTQ9-r6vJ58#t=9m20 G`sヴォクシー
「コーナーが不安要素が全く無いね。これはいい車だ。パワーもいいね」 同じみの3代…
ニホンゴべんきょ中のちゅごくじんが書いたの? マークX RDS350GR SPORT納車。
250G Sパッケージ G'sから乗り換えました。 >>293
2012年納車の7万キロ強走ったG'sとの比較になりますが
足はG'sより若干硬いかな。路面のホントに細かい凸凹を拾う感じですが
滑らかに走りますよ。
ハンドリングはGR-Sの方が上かな。交差点で曲がるときなんかも
しっとり、滑らかに曲がっていく感じはG'sにはなかったですし
レスポンスもG'sより早い感じなので狭い道路の緩いカーブは気をつけてないと
横をガードレール擦りそうな感覚に陥ります。(下手くそなだけ?)
ブレーキはG’s同様よく効きますが踏んだときのかっちり感はGR-Sの方がいいです。
変化なしはやはり見た目か。 幾らなんでも凸凹を拾い過ぎでしょあれはw
硬すぎる ヴィッツってだけでトヨタ車と言えどもイメージ落ちるな。
フィットとかスイフトはそうでもないのにさ >>295
Gsと迷ってましたが参考になりました
ありがとうございます。 ヴィッツGRスポーツ5MT一昨日納車
久々のMTをスタッドレスで街乗りを楽しんでおります >>301
おめでとうございます。
色は何にしましたか? GRのCMやめてくれんかな?
毛唐が逝きそうな吐息でジィーアールっていうのが気持ち悪くて 前に出たターボつきのGRMN、2013年式で走行1万キロぐらいだと
新車とおなじぐらいの値段がついてる。これも200台限定だったか。
おもちゃとして大事に乗ってると、おそろしく値落ちが少ない。
それだけ出すなら○○が買えるとか言うけど、下手に外車買うより
よっぽどお得なよう気がする。 C-HR GR
アルヴェル GR (マイナー後)
カローラハッチバック GR
次に出るのはこんなところか いいからコペンをこの変なブランドで出したらいいだろ
売れると思うぞ
多分 >>312
それなら再来年に出るかも?ってベストカーに書いてあったよ。 ノアやボクシーがいる時点でスポーツブランドじゃないわ
どうせなら軽トラのGRも作っとけよ
意外と売れると思う それ!
ワンボックスファミリーカーを入れてしまったから
自らブランド価値を下げたバカな例w
トヨタらしくていいか頭が弱い >>313
マ ジ か !
だが雑誌の記事だしなんだかなぁ
ということはということにならんが、2年先にもコペンにモデルチェンジがないということか >GRスーパースポーツコンセプト
オーバーデザインでいいから>市販する時はマクラーレン・セナっぽく仕立ててくれ
というか俺はどんなに頑張っても絶対買えないけどね >>304
俺も嫌だな。悪い意味で頭にこびりついた
ここ数日は見てないがやっと終わったかな GRスーパースポーツはガチで作ってくださいお願いします。期待して金貯めて待ってます 箱根駅伝 オフィシャルカーに
プリウスPHV GRスポーツ出してるな 原形も何も、本質的には使い古しの加給エンジン載せて内外装をそれっぽくしただけの車だぞ? おいおい、G'zヴォクシーの時はFRばりのドリフトしちゃう車なんだから今度こそ新ネタに期待してもいいかもだぞw ヴィッツGRSPORT、フィットRS、スイフトsport
どれ買えばいい?
ずっとMT乗りたいなぁっておもってて40になるのを機に
買います。
どしろうとの私としては、フィットRSがレギュラーガソリンで
130馬力でるからいいなぁっておもってるんだけどどうだろか? マニアックな拘りがないなら、使い勝手やデザインの好みで決めていいと思う なんかの雑誌の試乗レポートでは
GR sportsは「これが標準車でもいいくらい」って書いてあった
ということは相応にマイルドな走りなんだと思う
わざわざスポーツモデルを買うならGRからなんじゃないかな ということはノーマル車はわざとダサい走りにさせているってことか
まあそれも一つのやり口・手法ってものやね >>342
トヨタはクラウンロイヤルやマジェスタみたいなフワフワの乗り心地を求めるユーザーも多い。
この手の客層はFMCごとに買い換えてくれる貴重な購買層。 >>343
さしづめFRか
それをきくとやわらか足か固い足か、好みの選択ができるわけね
無理やり褒めると
究極的なことを言うと、後日自分で改造しちまえばいいんだろうが ヴィッツGRスポーツが標準だったら
乗り心地が悪い
小回りが効かない
と一般層から叩かれるのは間違いない オーリスがラインナップされずにミニバンはラインナップされる不思議 >>348
ワンボックスってハイエースの事だけどそもそもラインナップにない
ミニバンはトヨタに限らずステップワゴンModuloXやセレナnismoを出すくらいだから需要があるのでしょう
オーリスはそもそも日本で売れてないのもあるけど、今年発売予定のカローラスポーツ(オーリス後継)には設定されるかもね あの内容からしてヴイッツに400万は高いな
今回は思ったほど予約入らないのでは
本格的なシビックタイプRがあるし 400万のヴィッツはWRC用なの?
ならば最低地上高も高くて、オフや雪道も楽々かな? >>352
4WDじゃなくてFFだからな
この車からするとマークX GRMNは6MT+カーボンルーフその他で
500万円のバーゲンプライスだった(税抜き)
あれ買った人は儲けもんだったと思う
今では中古で700万円台だ 限定台数でいいから86スタイルCbのGR版をトヨタは出そうよ
今度はフロントとリアがチグハグのでなくてちゃんとカスタマイズしてね 最低地上高18cm以上で、4WDで、ターボのWRCモデルヴィッツかと思ってた。 それだったらわかる
ニュル仕様なんだろうが今回のは魅力ないな
400万+追金でもっといい車買える
所詮vitzだし
スイスポのほうがお買い得
えっ、これが400万?
同じクラスにしか見えないと思う
実物はオーラあるかもしれないけど >>358
それって証明できる根拠あるの? 電気系統の何が、どう駄目なの?
購入を考えているから気になる。 >>359
ワゴンRに乗っていたときにテールランプやヘッドライトの球切れが5年間で40回あったし >>360
今はもっと最悪
LEDなので、球交換できなくて、ASSYごと交換なので、
球切れは数万円の出費!
それもっ、消耗品扱いなので保証外。 vitzだっての玉が切れない保証はない
確か輸入車だよな >>362
けれども最初の1年で25回球切れした鱸車ち比べたらマシ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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Y5IE2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています