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トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 14:33:34.42ID:Zhcws8yX0
酷すぎてコメント浮かばないよね
企画倒れもよいところ
レクサス以下かも
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 18:05:26.07ID:ziLIu0ri0
見た目変わらず中身だけ変わるなら良いが、
あんな子供じみたスタイル売れるわけない。
価格帯とターゲット層の購買力がズレまくり。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 19:33:10.62ID:ZnsCUm0R0
ハリアー一択。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 19:58:24.24ID:3gudTx4x0
『ヴィッツ』
『プリウスPHV』
『ハリアー』
『マークX』
『ヴォクシー』
『ノア』
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 20:01:33.79ID:3gudTx4x0
GRMN
・ヴィッツ（2018年春頃に発売）

GR
・ヴィッツ（9月19日発売）
・86（2017年冬に発売）

GR SPORT
・ヴィッツ（9月19日発売）
・プリウスPHV（9月19日発売）
・ハリアー（9月19日発売）
・マークX（9月19日発売）
・ヴォクシー（9月19日発売）
・ノア（9月19日発売）
・アクア（2017年冬に発売）
・プリウスα（2017年冬に発売）
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 20:57:15.61ID:J2YINdIL0
ヴィッツはスイフトスポーツに比べたら高すぎる内容
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 21:19:09.02ID:/MKQ1RDmO
なんで旧型ボディばかりなんだ？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 22:57:56.58ID:Q69fhuGd0
GRとGR SPORTって響きからすると後者が上な感じするよね
公式見るとグレード名が「"GR SPORT"」「GR SPORT "GR"」なのがさらにややこしくしてる

あとヴィッツGRはどう考えてもパワー不足
内容見れば決して高くはないんだけどシャシーに対してパワーがなさすぎる
1.5Lスーパーチャージャーとかターボとか、それが無理でもせめてハイオク化してパワーアップさせてほしい
同じクラスのフィットRSはNAで132ps出てるし、スイスポだってハイオクターボとはいえ140ps出てる
パワーアップはアフターパーツでというなら最初からメーカーコンプリートでやる意味がなくない？

見た目がかなり好きなだけに残念
今のままじゃ狼の皮を被った羊だよ
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 23:02:39.51ID:LEbi+r3c0
トヨタに対する批判的なレスって昔から見るけどさ
結果的にトヨタは2兆円の利益なんだから批判的な人達よりトヨタの方がセンスあるんだよなｗ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 00:18:42.50ID:Ge9vMv2q0
>>23
GRMNヴィッツは1.8L直4SCだよ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 08:02:59.25ID:wvG/fc6B0
>>29
売れるわけねえだろ

最小回転半径が大型車と同じ

知らずに買った情弱からクレーム来まくり返品多発するわ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 08:19:51.78ID:LhoPIBnv0
ヴィッツは昔からスポーツモデルあるし、86も違和感無いしこういうのあって良いと思う。
だが、ハリアー、ノアヴォクマークXお前らはどう見てもDQN仕様だろwww
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 11:04:47.41ID:iY3YtAUX0
>>33
エリーゼのスーチャエンジンだよね。
トルクがすごいけど上がすぐに頭打ちなんだよね。
あと、アクセルオフで回転の落ちが遅い。
エリーゼだとMRで950kgくらいだから全開は恐怖だったけど、FFだとどうなんだろ。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 11:43:57.31ID:3KklE6UA0
アクセサリーやらエクステリアやら
充実してるのはいいがその分＋αが大きくなりがちでなー

つか乗りだし前の部品交換は
差額とは言わんが値引きしてくれ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 12:43:45.15ID:rmHSwIDv0
IQがまだ売ってりゃこのGRに確実に設定されていたよな

>>28
ああ。カムリですらあんな進化できたんだ、マークXだってどうにかなったはずだよ
レクサスのショボいセダンよりマークXのほうがええや
(大味になるとあれなんでクレスタとして復活させ遊んでもいいのでは)
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 12:54:53.09ID:akx2a/D/0
S-FRを早く！
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 12:58:20.44ID:EzriC6Ht0
これはあんまりイラン人
こんなの乗るの恥ずかしくねえのかね
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 16:02:37.65ID:t2yX4UAH0
>>45
開発中止されたよ
今回で2回目の凍結
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 20:27:20.67ID:ZaAiaozT0
あらら、

Type-R の色だけパクっても所詮トヨタ車なのにな？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 21:33:20.86ID:hNmMVHAq0
GRは失敗すると思うな でもトヨタならそんなに痛くならないだろう
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 23:08:33.37ID:ZaAiaozT0
比較

シビック Type-R　2 リットル　出力320PS　トルク40.8kgf·m（400Nm？）
ヴィッツ GRMN　1.8リットル　出力210PS　トルク250Nm

さて、
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 07:48:16.82ID:aZFRW3eQ0
GRってエアロとかの外観の格好だけで中身は全くダメ
刺青いれていきがってるけどめっちゃ喧嘩弱いチンピラみたいなイメージでなんか嫌(´･ω･`)
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 08:03:44.82ID:7dJ4zsTc0
VISAカードを使うと、当たり前だけれどアメリカのVISA本社が潤う
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 10:28:26.58ID:UmrenJyo0
なんか、トヨタの新ブランドってワクワクしないんだな。
逆にネガティブなツッコミどころが多いんでねーか。
フロント面をライオンにしたってリアがダンゴ虫じゃあ仕方ないだろ。サイドなんてのっぺりだし。

>>48
よそ者だけどまたかって感じ。
凍結＝頓挫じゃなきゃそのうちまた出してくるかな。機を見て。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 15:01:46.42ID:DdJfr1CS0
ノートNISMOは至る所で見かけるからな
まだ分らんよ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 16:38:49.48ID:zTWvnsO90
こんな章男マンセーブランド出して、最近のトヨタのダメぶりが知れる
トヨタ社員章男の唯一の実績がGAZOOを立ち上げたことになってるから、何でもかんでもGを付ければ章男マンセー出来るとか安易すぎるだろ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 21:14:45.08ID:30F0dZUi0
アクアgsが斬新だったから、今度のアクアgrにはがっかりした。
一昔前のダサイデザインの車に戻ってしまったみたい
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 21:23:30.71ID:4EexJoUz0
トヨタが豊田商事になってしまった
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 21:30:38.57ID:4EexJoUz0
ヴィッツ？
昔、トヨタに就職した奴があれは社内失業対策車といってたぞｗ
さて、その伝統は今も残っているだろか
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 21:32:53.80ID:4EexJoUz0
>>66

お前の彼女の顔がみたい

彼女いないのならお前だと無理もないなと思う。


以上
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 07:25:11.12ID:7jNMC6SU0
やっぱり、経営者のバカ息子が企業を潰すんだな
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 10:02:33.68ID:uio0L+xy0
>>39
俺としては3ドアは大歓迎なんだがトヨタはダサいじゃん？しかもヘンテコエアロにしてでしょ？
買わんよそんなの。どこがスポーツですか？WRカー風だったらスポーツですか？
今のスイフトぐらいの外観ならまだしも
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 10:47:56.85ID:SGaSpDdS0
せっかくのエアロが田舎の縁石でぼこぼこになるわ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 11:28:19.43ID:Dpx6e6ki0
あのスタイリッシュなアクアGsが、ガラの悪い兄ちゃんの乗る改造車
みたいにされてしまって悔しい
次期バージョンを楽しみにしていたのに
GAZOOのたまたま担当した奴の好みにされてしまったみたいだ
ひどすぎる
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 13:35:42.22ID:8JzedIq70
最初見た時、なんじゃこれ、G'sと変わんないと思ったけど
まー変わらんけど、フロントにちゃんとトヨタ牛マーク付いてるの良いな
ヴィッツGRとスイスポの比較だと、ヴィッツGRの方が好み
スイフト（スイスポ）は、ブス過ぎるわ
あと、ヴィッツGRのトルセンLSD付くが大きい
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 14:10:26.28ID:MW2OJZIA0
早速地元のGRガレージ行ってきたけど、おっさんだらけで若者居なかったぞ
試乗車待ちは多かったけど、ニュル参戦車両の展示やモタスポに関するコーナーのフロアは誰も見てなくて悲しくなった
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 17:28:47.60ID:0sdfz3sd0
ハリアーGRとアウトランダーPHEVのフロントがいい勝負だな。

このGRとかいうのって『スピンドル（グリル）より酷い顔』を演出させているつもりでしょうかね？
第三者は「レクサスよりおかしいのがある。
　　　ということはレクサスはあまりおかしくないんだ！」なんて印象操作にもならないよね。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 07:12:01.43ID:4KjNe/d60
発表されたのを見て、販売終了したアクアGsが手放せなくなって
しまった。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 14:22:26.65ID:uFdGXMIL0
GRって名称が既にダサい
昔のマークIIの廉価グレードかよ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 14:40:40.89ID:iVLqKQQ50
寧ろ一昔前のツアラーVみたいに、パッと見オヤジセダンだけど、実は2.5LターボMTで糞速いってのがトヨタの美徳だったんだけどな。
日本人の侘び寂びに通じるコンセプト。

こんな珍走族が喜びそうな下品なエアロ付けてどーすんの？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 15:02:42.09ID:lr4dWyEI0
>>83
ほんとだよ
アクアgsのちょっとやり過ぎ感のあるフロントマスクが全く
引き継がれていない
あのギラギラ感とド派手なデーライト
女性にも人気があったのに、何であんな時代遅れの族が
好む
ようなデザインにしてしまったのか？
アクアgsがスタイリッシュすぎて、あんなみっともない車には
さすがに買い換えられない
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 16:50:33.40ID:TDVDkN+40
これ社員が作ったGAZOO社員の食いぶちのためなのか
たぶん誰が見ても失敗すると思うけど、社長は責任とって辞めるのか？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 17:23:23.01ID:/Z/YwASj0
プリウスはマイナーチェンジ後に出すつもりか
現行型はシャシーと足回りが良く出来てるからこれをベースに強化して、さらにトヨタモーターヨーロッパが言い出したエンジンとモーターのパワーを上げた高性能版ハイブリッド載せてきたら、結構面白い車ができるんじゃないかと思う
まあエコカーの代表みたいなプリウスの名前でやるのが正解とは思えないけど
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 18:08:55.56ID:ewpYUGJc0
アクアGRのフロントだったら、マイナーチェンジした現行の
アクアの方がぜんぜんいいな
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 18:13:57.58ID:vhQDyEz50
ヴィッツなんて明らかにMC前の旧式じゃないのこれ
もしそうだったらかなり悪質だな
在庫処分品にゴテゴテいろんなもん付けて高値で売るなんて
それでもエンジンとミッションはそのままだし
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 20:33:09.67ID:I7bDkj160
GRの出所は公道で事故って死んだ救いようのない伝説の下手糞テストドライバーってことでいいの？

下手糞を担いだ9/20の朝刊の全面広告見て嗤った
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 20:35:54.29ID:I7bDkj160
読めば読むほど嗤える
この全面広告のコピー

ネタだよなwww
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 20:37:34.59ID:hCjjc7V70
ヴィッツでさえ400万以上とか
誰が買うんだよばかなのか
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 05:58:10.51ID:ERutjd/50
>>91
5分くらいで完売すると思うよ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 10:20:05.76ID:Y7yOLaG10
図々しいやつだな、28は完全におっさんだろ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 10:26:33.32ID:8dOiDOl40
27のおれは…
32からの乗り換え
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 10:41:28.44ID:oFOyVldJ0
R32懐かしい
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 12:31:57.60ID:gKEQupEQ0
zc32sな…
スレ間違えた
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 12:49:57.33ID:ZU7ncogl0
スカイラインだとR32とかR33、シルビアはS13とかS15、フェアレディはZ32、Z33とか
RX-7はFD、FC
インテグラはDC2、DC5

トヨタ車って150系クラウンとか80スープラとか愛称(短い型式)？であんまり呼ばれんよな
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 12:04:19.67ID:H3YezOB90
本当にモータースポーツの入り口にしたいってんなら
ダイハツX4勢みたいな構成・値段で出しゃいいと思うのだが
アレの方が余程入口には役立っただろ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 13:23:48.22ID:rJs42Q/X0
アンダーめの味付けの方が安定してて踏めるから結果的に安全で速いという判断なのかね
スバルがBRZを0:100のAWDって言ってたのと同じかな？
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 17:04:42.32ID:tDnMtFuR0
>>114
かつてEK9乗ってたけど、そりゃ全幅1875mmなんて、もうシビックじゃないよなぁ。
因みにレクサスLSも1875mm。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 12:27:45.69ID:rhQ+XHyA0
ＧＲガレージ松山オープン20:30eat
トヨタの新しいスポーツカーのシリーズ「ＧＲ」の店舗が、松山市内にオープンしました。
四国では初の店舗です。
オープンした「ＧＲＧａｒａｇｅ松山」は、大手自動車メーカーのトヨタが新たに立ち
上げたスポーツカーのシリーズ、「ＧＲ」の発信拠点となる店舗で、四国では初、
全国で１０店舗目となります。
２７日は、ネッツトヨタ愛媛の玉置泰代表取締役社長らが出席して、オープニング
イベントがあり、レーシングドライバーの脇阪寿一さんらを招いてのトークショー
などが開かれました。
店内には、タイヤなどの各種パーツやＧＲグッズの販売、またドライビング
シミュレーションゲームが設置され、幅広い層の人が楽しめるスペースとなっています。
ＧＲＧａｒａｇｅは今後も全国で展開し、今年度中に３９店舗をオープンするということです。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 12:10:07.79ID:boHULn+e0
ヴィッツはプロトタイプスペックの状態でそのまま販売されるならちょっと気になるかも。

でも価格は300万円とかかなw
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 12:49:20.95ID:66Dn5/P80
第何弾になるかわからんがSAI、アベンシス、カムリ、エスティマもGR系にしちゃおうよ、あきおさん

買わんけどな。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 15:00:59.35ID:l044/6bz0
クラウンのGRは次のモデルから？
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 20:00:04.17ID:QEtow1CX0
G's Vitzはすごい好きだったんだけどな…
GRってネーミングはセンスがないし、フロント回りのデザインが「なんだこりゃ？」って感じだし。

しかもさ、ここまで力入れるならせめてエンジンもチューンしてくれよって思う。
結局中身はただのVitzなんだよな。

唯一本気のGRMNは限定で、しかも40
0万ときたもんだ。それならシビックタイプR買うわ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 23:56:57.21ID:UtFfMaVR0
トヨタに対して何の期待もない。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 07:40:00.49ID:VQYvFe6M0
>>124
その直線番長はニュルで7分40秒台なんだが。
因みにIS-Fで8分10秒台。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 10:28:43.15ID:wvzQ0oTw0
どれだけの人がニュルでタイムアタックすると思ってるんだ？
自分の感性に合ったスタイリングや走らせて楽しいことの方が重要
もし450万出せてもタイプRは買わないよ
貰えるならもちろん乗るが
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 11:31:55.10ID:Ekacmsh40
>>130
R32 GTRは広報車両で筑波でも5秒早かったからなあ。
ノルトだと1分くらいは違うか。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 15:06:57.80ID:EVb5gQFr0
>>131
それ言っちゃポルシェやGTR、WRX STIも無駄な性能なんだが。
この辺、軒並みニュルのタイム意識してるよな。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 15:16:20.24ID:vh33nig70
>>131
GRといっても大半はそこら辺のおばちゃんが転がすBMW320iより遅いから大丈夫
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 12:56:46.17ID:Lq8i++7z0
TRDやTOMSよりすごいの？
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 09:29:01.22ID:BE+6HNJ60
>>136
えーっ
それでもダサいんだけど・・・
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 10:56:06.81ID:DmzEdeYW0
GRってスイフトスポーツより遅いんだろ
エンジンを何とかしろよ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 23:01:11.37ID:9koim33Q0
>>143
GRヴイッツじゃね？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 23:12:15.74ID:Y7YXA9IN0
TOYOTA、「GR HV SPORTS concept」を初公開
−第45回東京モーターショー2017で、新たなクルマの楽しさを提案−
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/18999722

トヨタ、ハイブリッド技術「THS-R」のFRクーペ「GR HV SPORTS concept」を東京モーターショー2017で世界初披露
AT車ながら6速のHパターンシフトの変速も楽しめる
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084881.html
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 12:50:41.59ID:8Q4A7Uuc0
>>151
THSは燃費のためにギリギリで設計されてるからそんなことしたら壊れるだろ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 22:42:34.71ID:Oc0IRE4m0
>>155
トルクに耐えるように強化すると重くなって燃費が悪くなりそう
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 01:03:09.26ID:bJQJQLpK0
>>158
速さと燃費を両立させるのがTHS-Rでしょ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 01:03:53.68ID:bJQJQLpK0
>>159
CHRは？
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 14:19:12.23ID:Aw56fKmf0
このスレでなんでgsアクアが絶賛されてるのかわからん
あれ最高にダサいだろ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 14:21:42.94ID:F1dq0nCH0
デザインは人それぞれ好みがあるから何とも言えないな
自分はGRヴィッツのデザインは割と好き
グレーメタリックにしたらカッコいいと思う
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/09(月) 00:02:44.89ID:qDTyiL2Q0
>>164
馬力で言われても分からん
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 12:53:08.27ID:IUu46+j90
>>1
自慰、嗚呼ぁ…
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 00:49:25.35ID:mzgC9iT60
>>168
86より速くて燃費良い車なんていくらでもあるけど
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 00:54:03.62ID:mzgC9iT60
>>164
330iが252馬力、15.4キロ/リットルなんでハイブリッドの割に物足りない数値かと
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 13:34:24.14ID:xb7ymX3a0
外装はカッコよくても内装が古臭い
フルモデルチェンジすれば少しは近代的になるのかね
マツダの内装デザインを見習ってほしいわ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 17:49:55.02ID:I4d8dAOZ0
キター

グランツーリスモＳＰＯＲＴ 小林可夢偉／TS050 HYBRID タイムトライアルムービー

https://www.youtube.com/watch?v=uvBMWhsy6x4

小林可夢偉が「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」でニュルブルクリンクを本気アタック！
タイムは、昨年の予選で自らマークしたタイム（1:40.571）を上回る「1:40.186」をマーク！
ル・マンのレコードを塗り替えた小林可夢偉選手の「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」での本気アタックをご覧ください。
またWEC富士のTOYOTA GAZOO Racing PARK（TGRP）ではぜひこのタイムに挑戦して下さい！
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 08:47:59.00ID:udWqOOCJ0
>>168
86って現行の車種の中で加速と燃費の両立点がかなり低い方なんですが・・・
例えばBMWの740iなんて86よりはるかに重いのに同等の燃費性能で0-100が5.5秒ではるかに速いですから

5.5秒、159g/km
https://m.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2015/technische-daten.html#tab-3
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 12:33:28.67ID:K78DTg/f0
速さと燃費の両立の話が始まりだろ
なのに馬力だけ取り出して話したり例に挙がった86に食いついてきたり
オマエの読解力の無さとアホぶりばかり目につくわ
ムキになる性格で意地になって書き込むならもう少しアタマ使えっつーの
馬鹿すぎて付き合いきれんわ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 12:52:35.22ID:XJO3/jmM0
>>185
86のことを悪く言われるとムキになる人？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 12:55:25.05ID:udWqOOCJ0
>>185
速さと燃費の話に馬力は要らないって話
86の話だと思ったなら読解力ないよ

200ps 、8.2秒、164g/km
136ps、7.8秒、109g/km
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 12:57:30.82ID:udWqOOCJ0
>>183
馬力は指標としてはちょっと役目を終えた感じ
ガソリンNAどうしならともかく、パワートレインの種類が変わると馬力では比較できない
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 16:56:08.64ID:XHMtVer40
燃費にこだわるならエコカーでも乗ってなさい
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 20:58:09.33ID:vReZevHn0
>>189
そもそも86を求めてた層の大多数がパワーや足回りなんて求めてないんだからしょうがない
大概はFRで低くて、できればATで過度に安っぽくなくスポーティな雰囲気って話で満足してるんだよ

そりゃサーキット勢も居るだろうけど一握り以下
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 23:04:51.45ID:C5+5gfLZ0
>>190
燃費が悪化して燃費と加速の両立点が劣化するやん
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 23:15:20.53ID:udWqOOCJ0
>>189
パワーの問題ではなくないか？
パワーでは勝ってる

200ps 、8.2秒、164g/km
136ps、7.8秒、109g/km
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 00:20:18.05ID:m91D8Wiq0
トヨタは86ってわざと遅い車としてやってなかったかな？
振り回せるFRって事で。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 00:40:29.51ID:hq8DKWfS0
>>195
公式サイトでは環境性能と動力性能の両立を謳っているよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 12:21:12.72ID:24jk7ZIH0
>>197
400キロ重い330iより遅くておまけに燃費も悪いからな
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 10:18:37.34ID:9ZQfIayu0
>>200
安い車でも両立してるのはあるじゃん
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 10:24:45.38ID:cO0aQdWy0
廉価版にエアロ付けただけじゃん　今時ACC位付いてないと　別にエンジンパワー有るわけじゃ無し　シートも手動だし何を目指してるのか
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 11:18:11.66ID:JOzF9nnn0
まあ心配しなくても何故か売れるのでメーカーとしては問題無いってことだろ
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 12:28:23.78ID:kCmvMPl/0
電動シート嫌いなんだよな
動作くそ遅いじゃん
マックスまで倒したい時、手動なら1秒なのになんで10倍以上も待たなきゃいけないんだよw
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 09:21:34.18ID:cYuTCCc10
GR売り込むパンダデスから
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 09:40:39.62ID:uxRNDnfX0
>>209
限定というだけで欲しがる人がいる
高い価格設定でも文句言われない
限定にしてとりあえず様子見、好評ならレギュラーメニュー化
思いつくのはこんなところかな？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 13:06:57.91ID:9ntjHKNA0
いじるにしても、ベースをトップグレードにしてくれんかな？
なんで安いモデルに手を加えるんだって話。

トヨタがやるべきなのは装備のショボい改造車じゃなくて
装備満点の改造車だろ。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 20:07:33.39ID:M8RuzbEa0
ヴィッツGR乗ってきたけど
ただのヴィッツだな
スイフトスポーツより高い理由が見当たらない
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 20:18:12.76ID:aiUqQXGl0
>>209
この時代に後付けターボなので大っぴらにできない
ミニの一番安いのですらターボ化されてる時代
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 20:18:55.03ID:aiUqQXGl0
訂正

>>209
この時代に後付けスーパーチャージャーなので大っぴらにできない
ミニの一番安いのですらターボ化されてる時代
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 17:08:51.10ID:6kMGmasH0
車は馬力じゃないんだよボデーと足廻りだよ解ってる俺クーッ渋いね 俺

と言う満足感が得られマフ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 17:32:40.38ID:Abc/ylHy0
>>221
その満足感もね…足回りがいいだけに、よけい非力さが目立つ訳よ。

乗りはじめはいいよ。
「おぉ、これがVitzか！？」って確かに思うよ。
でもね、乗ってるうちにね、やっぱりVitzだなーって物足りなさをかんじてくるわけで。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 12:38:48.41ID:rU86Pnet0
どうも、前日FK8納車されました

割引や前車買い取りの金額を入れると(オプションを何もつけない場合で)乗り出しはちょうど400万くらいになりましたね。

それを考えるとVitzで400万は…
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 13:39:28.52ID:FNZoYcKk0
>>221
馬力じゃないんだよなあ
上がミニ、下が86の馬力と加速

200ps 、8.2秒
136ps、7.8秒
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 19:05:08.17ID:kXO34SwD0
>>234
ほぼ同じ
どちらも1250キロ前後
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 19:07:12.60ID:xnYQG+nG0
>>236
逆だな
しかし何で136馬力の方が200馬力より速いんだよ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 17:14:33.15ID:8ENBmgdf0
そもそも86は当たり個体でやっと190ps程度
外れを引くと150psにも満たないからな
まぁオーナーはそこら辺をあまり重視してないみたいだけど
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 18:20:45.49ID:z0RmCoXe0
>>232
比較するならMTでやれ。トルコンATが遅いのは当たり前。MTで較べるとこうなる。

136ps ミニ　7.9秒
200ps 86　　6.9秒

ついでに言うと192HPのクーパーSのスペックは、86とほぼ同じだ。

COOPER S 192hp 車重1235 kg 0-100km/h 6.8sec

ここにクーパーSと86/BRZの実測テストのデータがある
https://www.caranddriver.com/reviews/2014-mini-cooper-s-hardtop-long-term-test-wrap-up
https://www.caranddriver.com/reviews/2013-subaru-brz-long-term-test-wrap-up-review

ファイナル下げた後期86
https://www.caranddriver.com/reviews/2017-toyota-86-manual-tested-review

後期は86の方が少し速い。86の実馬力がどうこう言うヤツは、これをどう説明するんだろうね？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 20:47:40.36ID:mKCD+dM50
TOYOTA、燃料電池自動車の更なる可能性を示す、コンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19063599/
トヨタが燃料電池車（FCV）のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html

航続距離1000km
3分で満タン

TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html
東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/
2020年東京オリンピックに導入！ トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年
https://motor-fan.jp/article/10001385

航続距離5000km
3分で満タン
東京都は2018年に100台導入決定
将来的に都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わるっす
自動運転やコネクテッドカー搭載
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 21:42:31.18ID:CbyvN6bM0
>>242
>トルコンATが遅いのは当たり前。MTで較べるとこうなる。

両方トルコンATだぞ
しかもどちらもアイシンの6速
FR用とFF用で別物だけども

200ps 、8.2秒
136ps、7.8秒
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 22:04:30.09ID:CbyvN6bM0
>>240
220Nmと210Nmだから最大トルクは大して変わらんよ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 22:07:51.46ID:BawosPXC0
ps=hpではないので注意な
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 23:19:46.59ID:CbyvN6bM0
>>246
hp≒ps、ではあるわけで
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 00:11:26.28ID:6ZACZsih0
>>244
MTと変わらないのでDCTだと思ってた。なるほどアイシンの6ATだった。
調べてみたが、あれはどうも8ATのダウングレード版らしい。
トルコンATでも8ATなら6MTと加速性能は変わらない。ようはギアの
刻み方の問題で、1〜5速は8ATのままで上を間引いて6速にしてるみたい。
かなりのローギアードになるから、加速は良いがてエンジンが煩くて燃費は悪い。
海外サイトによると2018年モデルから8ATかDCTになるらしい。

こん大変なATは86に要らない。楽チンの乗りたいからATを選ぶのであって
速いの良いならMT乗ればいいだけ。86は192hpのCOOPER Sを凌駕する
動力性能を持ってる。これが結論。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 12:46:21.93ID:PKwoEB9P0
>>248
>かなりのローギアードになるから、加速は良いがてエンジンが煩くて燃費は悪い。

欧州燃費測定モードでは86BRZよりだいぶ燃費良いみたいだけど
ガソリン消費量にだいたい1.5倍の差がある


200ps 、8.2秒、164g/km
136ps、7.8秒、109g/km
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 22:57:01.93ID:ZR9mEZiF0
>>249
大して変わらんよ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:54:26.92ID:jfzXTRGY0
>>248
JC08モードでもアメリカのFDAモードでもミニの方が86BRZより燃費良い
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 22:44:54.86ID:yMTgXW0/0
FDAじゃないEPAだ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:00:25.35ID:4T8hGXOe0
ぼくのかんがえたさいきょうのひっさつわざ!みたいなもんかw
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:17:47.03ID:obCdcdMB0
今日見たけど字光ナンバーがついててダサかったw
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 07:54:23.17ID:Ay/azL/T0
GRMNは400だって
だれが買うの
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 18:18:45.60ID:/bt3uvPq0
たっかww
マジでいらんわ

s-frを160万くらいで出せや無能！
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 13:47:53.68ID:lkvY455f0
[04日 17:30]スポーツカーの魅力を　新店舗オープン. www.rsk.co.jp/sp/#local_news_20171104_5
トヨタのスポーツカーブランド、GRを楽しんでもらおうという新しい店舗が岡山市中区にお目見えしました。
岡山市中区神下に完成した、ネッツトヨタ岡山 GR Garage東岡山です。
先月28日、ネッツトヨタ---岡山 ＧＲ Ｇａｒａｇｅ東岡山です。
先月２８日、ネッツトヨタ岡山の石井清裕社長などが出席してオープンを祝いました。
ＧＲ　Ｇａｒａｇｅが目指しているのは、車好きが集まる利用しやすい店舗です。
ＧＲブランドの車のカスタマイズなどを専門に行う整備場が設けられているほか、
レーシングシミュレーターでサーキットの運転が体感できます。
トヨタは全国にＧＲ　Ｇａｒａｇｅを１３９店舗オープンさせる予定で、岡山では初めてです。
02720233
垢版 |
2017/11/12(日) 23:15:25.91ID:boHE0s7/0
Vitz GRSPORT昨日納車でした｡
まだ慣れないけどCVTのマニュアルモードで楽しんでます〜。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 00:26:04.81ID:OQyuFKnz0
>>272
俺はＭＴ納車待ち（ブラック）
でも北国だからいきなりスタッドレスだわ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 23:33:51.83ID:Sj7zUVDm0
ヴィッツGRMN発表あげ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 08:06:28.06ID:3Qe1bEyq0
ワンボックスのGRはいらない

ぶれる
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 23:25:45.21ID:lhI4mmWv0
ヴォクシーGR納車。
初ミニバンなので走らなすぎて困惑してるけど、シートの質感とフロントにメッキを多用していないところは好み。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 02:39:21.94ID:psY26Fip0
286じゃないけど、うちもヴォクシーGRが９月末契約で１１月２３日納車でしたよ。ステップワゴンRGからの乗り換えで足まわりとボディ剛性の良さにびっくりですわ。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 11:06:04.78ID:sPqQN8D80
土屋圭市がテスト！　スポーツミニバンをサーキットで試す　Drift king tsuchiya keiichi sports minivan circuit test

ドリフトキングで同じみの土屋圭市さんがメーカーチューンのスポーツミニバンを富士スピードウェイ ショートコースでテスト。
車種はトヨタG`sヴォクシー、ホンダステップワゴン モデューロX、日産セレナ ライダーの3代。果たしてどんな評価するのか。
https://www.youtube.com/watch?v=uTQ9-r6vJ58#t=9m20
02950292
垢版 |
2017/11/28(火) 22:35:03.80ID:2gbda19Z0
>>293
2012年納車の7万キロ強走ったG'sとの比較になりますが

足はG'sより若干硬いかな。路面のホントに細かい凸凹を拾う感じですが
滑らかに走りますよ。
ハンドリングはGR-Sの方が上かな。交差点で曲がるときなんかも
しっとり、滑らかに曲がっていく感じはG'sにはなかったですし
レスポンスもG'sより早い感じなので狭い道路の緩いカーブは気をつけてないと
横をガードレール擦りそうな感覚に陥ります。（下手くそなだけ？）
ブレーキはG’ｓ同様よく効きますが踏んだときのかっちり感はGR-Sの方がいいです。

変化なしはやはり見た目か。
0301274
垢版 |
2017/12/03(日) 13:00:00.24ID:o2iU2/8Q0
ヴィッツＧＲスポーツ５ＭＴ一昨日納車
久々のＭＴをスタッドレスで街乗りを楽しんでおります
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 19:01:03.88ID:Ihzm1AN70
>>301
おめでとうございます。
色は何にしましたか？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 19:17:07.72ID:5sqm8HAj0
ＧＲのCMやめてくれんかな？
毛唐が逝きそうな吐息でジィーアールっていうのが気持ち悪くて
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 18:26:36.64ID:jfEQuqfQO
ヴィッツGRMNって限定販売で終了？
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 23:52:19.99ID:0Wo97X5b0
前に出たターボつきのGRMN、2013年式で走行1万キロぐらいだと
新車とおなじぐらいの値段がついてる。これも200台限定だったか。
おもちゃとして大事に乗ってると、おそろしく値落ちが少ない。
それだけ出すなら○○が買えるとか言うけど、下手に外車買うより
よっぽどお得なよう気がする。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 01:45:45.85ID:E2jbha0W0
C-HR GR
アルヴェル GR （マイナー後）
カローラハッチバック GR

次に出るのはこんなところか
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 19:33:44.11ID:YIrTNaEI0
まずはピクシストラックGRだろ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 17:45:26.31ID:cTwP4FQq0
いいからコペンをこの変なブランドで出したらいいだろ
売れると思うぞ

多分
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 17:49:56.31ID:vfiMYXNe0
>>312
それなら再来年に出るかも？ってベストカーに書いてあったよ。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 18:05:14.41ID:BUlU/IEU0
ノアやボクシーがいる時点でスポーツブランドじゃないわ
どうせなら軽トラのGRも作っとけよ
意外と売れると思う
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 17:02:30.28ID:sRhz+SIg0
それ！
ワンボックスファミリーカーを入れてしまったから
自らブランド価値を下げたバカな例w
トヨタらしくていいか頭が弱い
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 20:05:18.32ID:TLqGEN6PO
GRスーパースポーツコンセプトに期待
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 16:21:17.99ID:t0IjW//90
＞GRスーパースポーツコンセプト
オーバーデザインでいいから＞市販する時はマクラーレン・セナっぽく仕立ててくれ
というか俺はどんなに頑張っても絶対買えないけどね
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 09:48:42.89ID:x160ZOOh0
>>304
俺も嫌だな。悪い意味で頭にこびりついた
ここ数日は見てないがやっと終わったかな
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 18:49:45.17ID:1UBRMUFi0
家族向けつくってりゃいいんだよ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 14:09:32.10ID:5iPJfNk/0
ワンボックスですねww
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 12:46:35.52ID:Ek/WE9ur0
箱根駅伝　オフィシャルカーに
プリウスPHV GRスポーツ出してるな
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 14:55:06.79ID:XsutaEOY0
おいおい、G'zヴォクシーの時はFRばりのドリフトしちゃう車なんだから今度こそ新ネタに期待してもいいかもだぞw
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:55:26.45ID:4SVzZ8fz0
ヴィッツGRSPORT、フィットＲＳ、スイフトsport
どれ買えばいい？

ずっとMT乗りたいなぁっておもってて40になるのを機に
買います。

どしろうとの私としては、フィットＲＳがレギュラーガソリンで
１３０馬力でるからいいなぁっておもってるんだけどどうだろか？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 18:49:44.89ID:iQA4ML3D0
なんかの雑誌の試乗レポートでは
GR sportsは「これが標準車でもいいくらい」って書いてあった
ということは相応にマイルドな走りなんだと思う
わざわざスポーツモデルを買うならGRからなんじゃないかな
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 15:40:24.70ID:5oVRGgbk0
>>342
トヨタはクラウンロイヤルやマジェスタみたいなフワフワの乗り心地を求めるユーザーも多い。
この手の客層はFMCごとに買い換えてくれる貴重な購買層。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 05:45:05.74ID:GfI4PI2x0
>>343
さしづめFRか
それをきくとやわらか足か固い足か、好みの選択ができるわけね
無理やり褒めると
究極的なことを言うと、後日自分で改造しちまえばいいんだろうが
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 20:55:31.48ID:yQw73+Rf0
>>346
隠れスバオタ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 04:46:05.77ID:56KjR3390
ラインナップからワンボックス外せや
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 10:32:30.27ID:OoB89BUI0
>>348
ワンボックスってハイエースの事だけどそもそもラインナップにない

ミニバンはトヨタに限らずステップワゴンModuloXやセレナnismoを出すくらいだから需要があるのでしょう
オーリスはそもそも日本で売れてないのもあるけど、今年発売予定のカローラスポーツ(オーリス後継)には設定されるかもね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:37:22.25ID:d+eo2dik0
あの内容からしてヴイッツに４００万は高いな
今回は思ったほど予約入らないのでは

本格的なシビックタイプＲがあるし
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:57:22.95ID:vX5jKs5w0
400万のヴィッツはWRC用なの？
ならば最低地上高も高くて、オフや雪道も楽々かな？
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:35:55.77ID:7uNSHswa0
GRコペンは？
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 23:05:53.05ID:kBm1JrIz0
>>352
４ＷＤじゃなくてFFだからな

この車からするとマークＸ　ＧＲＭＮは６ＭＴ＋カーボンルーフその他で
５００万円のバーゲンプライスだった（税抜き）
あれ買った人は儲けもんだったと思う
今では中古で７００万円台だ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 10:39:07.25ID:/QtRvdKj0
限定台数でいいから86スタイルCbのGR版をトヨタは出そうよ
今度はフロントとリアがチグハグのでなくてちゃんとカスタマイズしてね
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 07:48:51.14ID:vXCJIv9F0
最低地上高18cm以上で、4WDで、ターボのWRCモデルヴィッツかと思ってた。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 23:37:51.13ID:GlCHbSXK0
それだったらわかる
ニュル仕様なんだろうが今回のは魅力ないな
４００万＋追金でもっといい車買える
所詮vitzだし
スイスポのほうがお買い得
えっ、これが４００万？
同じクラスにしか見えないと思う
実物はオーラあるかもしれないけど
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 14:33:08.61ID:eFORekxC0
>>360
今はもっと最悪
LEDなので、球交換できなくて、ASSYごと交換なので、
球切れは数万円の出費!
それもっ、消耗品扱いなので保証外。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 10:10:33.75ID:7LVGdR300
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0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 19:02:46.03ID:i8L6P9jP0
ヴィッツのGRMN、あと一月ほどで予約開始だけど、あんまり話題にならないね。
やっぱり、いくらロータスチューンのスーチャエンジンでもヴィッツに400マソはありえんか。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 08:31:33.79ID:XmJ1PkOw0
Type-Rはでかいし重いし派手だし
ヴィッツGRMNと同セグのホットハッチなら、
S1、ポロGTI、アバルト595、ルーテシアRSくらい？
国産だとスイフトスポーツくらいでチープすぎるし
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 12:56:25.26ID:k4Vp7SKk0
さすがトヨタって感じのやり口だな
DQN好みの車を作らせたら右に出るものはいない
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 21:20:49.47ID:OUXvJjns0
４００万か
微妙だがキャッシュでおＫ
短期投資にはいいかもな
購入後、即横流し
ネットや雑誌でドンドン宣伝してほしいよ
だが、抽選に当たるかどうか
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 08:28:48.28ID:oDt81M7B0
>>376
DQNは型落ちを安く買ってカスタム()するのが好きだからそれをメーカーがかわりにやってくれてるんだろ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:18:27.02ID:RZJOKS6N0
デザインが旧型とはトヨタがやることじゃないな
ラリーで活躍する現行ヤリスのイメージが強いんだがなぁ
残念、これは買わない
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 00:14:46.10ID:krr1HujQ0
４００万なら現行デザイン＋４ＷＤでもおかしくないと思う
少し高いＷＲＸ、シビックタイプＲのほうが普通にお買い得
それよりマークＸＧＲＭＮ５００万がさらにお買い得だった
カッコは変わったヤン車っぽかったけど
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:51:16.57ID:G+HV3zCE0
>>385
プジョーに限らず欧州車は普通の大衆車が普通に速いな
脚のセッティングとかの好みとかその辺に国民性見たいのが出てるのか
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:54:02.01ID:9FWG3FG30
気持ちは分からないわけでは無いが、お前らが心配しなくても即完売だろう
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 07:20:19.00ID:02BhFNnX0
ヴイッツGRMN400万円でも、普通の人から見たら150万くらいのちょっとオプションが付いたヴイッツにしか見えない…同じお金使うなら別の車買うでしょ。
一般じゃなくて別の用途で使う人が買うじゃないだろうか。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:46:22.77ID:8I+fjxeC0
GRスポーツスピダーというベースなしの単独オリジナルを作ってくださいトヨタ
勿論MRです
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 14:04:19.23ID:FOt+YoxJ0
GR買ったが、トヨタ車に詳しい人しか普通のヴィッツとしかわからない。
個人的にはそれでで構わないけど。
ハンドリングや剛性は普通のヴィッツとは全くの別物だ。シートのホールド感も良い。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:32:56.95ID:caKLSBlc0
でもＭＮは詳しくわからない人でもわかるオーラのようなものを感じる車じゃないといけない
４００万の価値だけど

つーか、ワンメークレース用のマシンなのか
なら１００台は完売だろう
アホくさ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 10:40:12.85ID:GpjRdCKV0
3Drってだけでも通常無いのに気づかれにくそうではある
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:18:06.03ID:BfAfrOgg0
VitzGRMN商談申し込み人数１７００人突破。
最終的には２０００人は行きそう。
下手すると３０００人で倍率２０倍。ｗ
スバルヲタホイホイのS208 の倍率を優に超えそうだぞ。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:18:52.00ID:BfAfrOgg0
VitzGRMN叩いてた奴、今頃涙目。　ｗ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 04:23:02.23ID:Rcrt6obb0
>>402
S208とビッツじゃ価格帯全く違うから煽っても購買層被らんよ。ゆとり君。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 06:37:27.43ID:z200h3h/0
>>394
ベースグレードからきちんと作り込め、と言いたい。
手抜きトヨタ。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 10:25:49.93ID:ltZ8r56V0
同じコンセプトでセグメントのルーテシアＲＳトロフィー、プジョー208GTiＰＳと比べたら値段全然高くないじゃん。
なんでビッツGRMNだけこんなに高いって叩かれてるの？
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 14:14:40.11ID:UkQ2E9qS0
プジョーやルノーにステータスなんかない
ただGRMNはそれらより70万ほど高いのに、0-100加速も筑波ラップも遅いのは
ヴィッツ乗りとしては非常に残念…
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:56:46.00ID:nE8AuNVG0
試乗したけどクラッチがめちゃ重かった
86grmnより重く感じた
サーキットや峠はいいけどあれで渋滞にはまったらきつそう
フットレストも無いし
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 00:25:04.21ID:i+BeoAiJ0
昔の強化クラッチw
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 00:23:26.67ID:m2yQ3Aqz0
GRMNのクラッチの重さはやばいって
申し込みどのくらいまでいったのかなぁ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 09:41:34.66ID:L0QFP+a90
みんカラ情報から少なくとも申し込み人数２２５０人突破してる。
最終的には３０００人、２０倍は越えるんじゃね？　　>>419
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 11:42:22.99ID:dzvaxP/W0
・・・・

…ただクラッチが異様に重く渋滞で半クラ操作ばっかのシチュエーションだと翌日筋肉痛になりそうなのと、アイドリングストップが無いから、
燃費がイマドキのホットハッチから比べたら少し悪そうな気もします。海外のホットハッチに走りでは負けてないと思うけど、400万の金額でGRブランドを買うことに対してどう思うかやね…
申し込み者が2000人越えらしいです。倍率高いですね…
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 11:49:06.75ID:XPijqRjI0
エリーゼSとミッションもクラッチも一緒だよね
以前乗ってたけど耐えられないほど重いわけじゃない
最近のスカスカクラッチとは違うけど昔乗ってた240Zの方が倍くらい重かった
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 16:33:27.39ID:dzvaxP/W0
モーターファンフェスタ2018　GRシリーズの乗り比べ試乗は大満足のコンテンツ

モーターファンフェスタ2018の中では、新型車大試乗会や乗り比べ試乗会などのコンテンツも開催された。
なかでもTOYOTA GAZOO Racingの名前を冠したスポーツブランド「GRシリーズ」と「ノーマル車両」の乗り比べ試乗も開催され
ヴィッツGRMNの開発者の佐々木良典氏とレーシングドライバー兼監督でもある土屋武士氏の熱いトークショーも行われるなど非常に中身の濃い乗り比べ試乗となった。
https://motor-fan.jp/article/10004042
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 08:48:26.28ID:eih6/L6f0
トヨタ忖度ねつ造記事
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1121518.html
TOYOTA GAZOO Racingの56号車 Lexus LCは97周で総合56位、唯一の参加車両となるSP-PROクラストップとなった。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 22:54:32.41ID:Rdd+h19g0
シビックタイプＲの方が断然いい
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 08:19:25.32ID:nWA3h05o0
>>425
トヨタなんだから、そんなニュルで7分40秒台とか基地外みたいなマシンは要らないんだよ。
そもそもMT乗れねぇから。

AT限定の俺でも乗れるボクシーGRスポーツなんて凄えカッコ良いわ。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 11:45:12.52ID:gb0ADuO80
取りあえず申し込んどいたVitz GRMNの商談権、
当選しちゃったわ
倍率10倍以上との情報もあるし迷うわ
多少無理しても買っといた方がいいかなぁ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:35:34.33ID:bwv1OJAZ0
>>428

多少の無理で買えるなら買っておく方が良いんじゃね？
乗って飽きたら売れば良いし。売っても最悪でも大きな損なないでしょ。
ちなみに倍率は２０倍超えてたはず。すっごく幸運だったね。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:50:09.06ID:WWWDNGqG0
クルマとしてはスカスカのデコ車だけどな

買って損がないかどうかは乗って楽しめる事が前提条件のはずだが、限定好きが反射で群がるから美味しい商売だわな
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 15:09:53.75ID:aPFNmG1m0
当たったひともいるのか
いーなー
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 19:00:51.91ID:8sBab3NL0
グルムンマークXもヴィッツも良い車だと思うが、トヨタの限定100台限定商法は好きになれない。
もしトヨタが本気で車好きを取り込みたいなら、納期一年の受注生産でも良いから常時カタログモデルにすべき。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/21(月) 21:37:01.62ID:aPFNmG1m0
GRMN当たった人教えて
商談のいつまでとか
キャンセルいつまでとかあった？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:10:46.45ID:gb0ADuO80
>>434
当ったものですが、
当選メールから1週間以内の連絡、
2週間以内の商談開始、
1ヶ月以内の契約捺印、
それ以外はキャンセル扱いだそうです。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:22:15.26ID:bwv1OJAZ0
VitzGRMN、確かに凄いし、良い車だと思う。
ただ、限定150台にするほど高性能で特殊な車かと言われると疑問符が付く気がする。

ルノールーテシアRSトロフィーとかプジョー208GTiプジョースポールとか
性能的には良く似た車が日本で普通に買えるし。
それに後50万出せばFFニュル最速のシビックtypeRが待ちは長いが普通に買える。

だから>>432みたいな意見にも頷けてしまうんだよな。
どうせなら、もっと過激な奴にしてほしかった。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:35:04.49ID:aPFNmG1m0
>>435
詳しくサンキュー
まずは一週間で放置キャンセルが出てってかんじか

>>437
トヨタ的には話題性でしょ
あとこの3ドアボディは国内で作ってないから
受注とかにしてもこのくらいの値段になって
そうなるとプジョーとかルノーとかと同じ値段にしかならなくて
そうなるとたぶん売れないと
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 00:39:38.16ID:T6yakSRx0
限定でいえばルノーがRS18を出してきたからな
あれにはすべての面で勝てない
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 00:54:31.69ID:ofh5OAT60
>>見事なタイミングで申し込み終わってるｗ
にしても50万安であのクオリティは確かに勝てない
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 00:54:39.99ID:T6yakSRx0
>>440
ルノーは今回買いそびれても多分もう一回くらい
更にトガった限定出すだろうな
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 06:44:01.19ID:SGF+PY710
RS18って通常モデルのトロフィーにカーボン調とか装飾パーツ付けて限定カラーにしただけのような．．．
ルーテシアRSはもともと速い車だしお買い得だけどサイズも一回りデカイし150kgほど重いしMTじゃないし
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 11:11:56.65ID:ZASBhZ400
まあベースのトロフィーの時点でGRMNとは比較にならんからなあ

全部試乗したら分かるが、GRMNはちょっとパワーがある以外はスイスポとタメ

そのパワーもスイスポ同様モッサリスロットルで台無しだし
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 22:03:50.87ID:rLGixedb0
あートゥインゴの丸い形良いな
トヨタからも出ないかな
でもウガパンダほくろのようなライトはやーよ
あーGRコペン出るんだっけ？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 11:04:50.95ID:fmorh9RV0
GRMN繰り上がり当選したひとまだいない？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 23:32:26.57ID:1RciYi7Q0
あの倍率じゃ、応募したところで当選する確率は限りなく低い。
どうしても欲しけりゃ、その前にレクサス店で車何台も買うとかしないとね。
それにGRMNって欲しい人が思う程、一般的には価値が高くないんじゃね？
中古車市場でも高値維持はしてるけど玉は動かず長期売れ残りだし。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 08:06:25.30ID:gro1D1Gw0
Vitz GRMN散々悩んだが契約してきたわ
今乗ってるアバルト500で満足してたんだが、GRMNは今しか買えないし、また買い戻せるだろうし
これから船便で運ぶから納期は7月になるらしい
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 22:10:07.70ID:SmeeHfZm0
車詳しくない人からすれば、この車に４００マン払った？
嘘だろ？って顔されると思う
間違いなく

ラグジュアリー感ないし、女受け悪そう
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 22:37:51.13ID:FPj4ePRm0
確かにラグジャアリー感やステース感はゼロだよな
でもいろいろ面白い車を乗り継いできた奴なら試乗しただけでもニヤニヤするぞ
同クラスで言えばMINI JCWやR.S.トロフィーや595コンペにも負けてない
女受け？
プリウスでも乗ってればってw
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 09:18:17.72ID:y/tPP+ja0
女受けなら俺の86より親父のアルファードの方が圧倒的に良いぞ。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:26:51.20ID:r6+HcZai0
ＧＲブランドとは……

一般人から、ただ単にパーツ付けた割高の張りぼてコンプリートカーを高値で
売りつけ、これをお布施としてＧＲＭＮと言うチューンドブランドイメージを上げる為の
本当のコンプリートカーを造る。
　そして、これを抽選と言う名目でさらに希少価値を高め、レクサスチャンネルの
上顧客様に優先的に販売し、彼らの選民意識をくすぐってしっかり囲い込む。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/31(木) 23:46:17.77ID:2qjSxRwY0
GRMN契約した人、値引きとかあった？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 00:04:32.23ID:u4FA+16a0
>>465
一切なし。
カーナビやマットレス、ボディーコートまで付随するオプションも含め、値引きもサービスも完全禁止との本社からの指令だそうな。
GRガレージの担当曰く、一台づつの手作りみたいな車だから400マソでも利益でないらしい。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/01(金) 00:24:46.20ID:I0ihQSO70
値引き一切ないとすると、見かけ上５０万差があるシビックtypeRとOP含めた実売価格じゃほとんど同じじゃね？
それで片やニュルＦＦ最速となるとなると、やっぱVitzGRMNって何？って事になりそう。
あるのは希少価値だけで実際の性能は価格からするといくら手作りに近いと言ってもなぁ。
手作りって言ったって基本はフランス製の大衆車だから手作りって言い方も変だよな。
スポット増しとか補強板溶接、エンジン手組でバランス取りやってる訳でもない、パーツ取り付けのみ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/01(金) 00:29:16.99ID:I0ihQSO70
ちなみに体感的には気持ちよく速いが実際にはルノークリオ（ルーテシア）ＲＳトロフィーと同じくらいらしい。
ニュルではたぶんクリオＲＳトロフィーのが速い。国内サーキットでの実タイムならトントン。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 06:54:42.38ID:u4FA+16a0
ニュル＆FFでTypeRと比較したがる輩が多いがシビックとはクラスが違う。
シビックと比較するならヴィッツじゃなくてカローラハッチバックじゃね？
来年あたりにはGRやGRMN出そうだし。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/01(金) 09:04:56.07ID:nPqTcxni0
>>466
本体どころかOPも値引きなしとは渋いな〜
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 14:23:55.95ID:nPqTcxni0
150台ですから〜
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 22:56:21.83ID:iX78G5yS0
売れ残ったら笑えないよな
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:04:19.49ID:aIpu0TcU0
ランエボファイナルは1000台、スバルS207は550台なのに、何で天下のトヨタ様が売るVitzは150台だけなの？
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:09:35.12ID:hgS9vZS50
>>475
ホモロゲは何台以上？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 00:13:45.41ID:TnAThLFz0
単に台数絞って性能が半端な分を希少価値で補ってるんだよ。
これがランエボやスバルのSシリーズ程の台数出したら売れ残って恥かくだけだからな。
欲しい奴の飢餓を誘って、提灯記事で煽って、GRブランドの名を何としても上げたいんでしょ。
なんせ社長の肝いりで出来た新チャンネルだからな。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 07:43:05.53ID:HlYhIsOL0
今回はロータスの生産能力の限界だろ。
2ZRを元はトヨタが提供してるにしても、手作業でスーチャ取り付けてチューニングしてるのはロータスだから。
ロータスの生産性は月間数十台程度。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 14:08:54.60ID:HlYhIsOL0
プロトではスーチャに蓮スマークがあったのを出荷モデルではわざわざGRプレートで隠しちゃったみたいね。
カタログでもWebでも全く触れてないし、トヨタのプライドなんだろか。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 16:51:36.83ID:hVCmIYjt0
ヤマハで鋳造して
ロータスでスーチャつけて
フランスでアセンブルして
LFA工房で調整
こう考えれば安い
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:51:12.23ID:zd7DpTH80
4月3日の時点で元町工場で75台が組み終わったって
GRmgazine02に書かれてたから、もう全部組まれてるんじゃない？
総台数は200で試乗とデモに50で販売が150らしい
にしても提灯記事ばっかで面白くない
いい所もあるけどここは良くないとかちゃんと書いて欲しい
自分はリアシートへのアクセス
今時サイドレバーで倒れるだけとかひどすぎ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 06:50:27.02ID:RM80uSwR0
一応、助手席の後ろにヒモが出てて引っ張ると前にスライドする。
そのあと後ろからサイドレバーに手を伸ばして背もたれを倒す。
全く酷い仕様。
あと、フットレストがない。
GRやGRスポだとフットレストっぽい盛り上がりがあるがそれもない。
真っ平ら。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 10:33:41.98ID:0v8BuRdi0
VitzGRMN、俺もあんだけスポーツ性を売り文句にしていてフットレストの欠片すらない真っ平なのがすごく気になった。

あれって後付けパーツでフットレスト付くんだろうか？
ラリーとかレースで使う奴らはワンオフででも作るんだろうなぁ。

まあ、現実味のないウエイトNoで待つ俺には関係ないんだろうけど。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 12:00:37.07ID:4HYbbryK0
トヨタのそういうところが残念
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 12:04:21.92ID:4HYbbryK0
あれだけ凝ったエンジンと足と車体にしといて
フットレスト無いとか
ウィンカーが左とか
ライトがハロゲンとか
細かいところに全然気が入ってないんだよね
そして雑誌の連中はそういうところを一切言わない
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 13:38:46.83ID:kqnGTUf40
>>488
そりゃベース車両だからでしょｗ

フットレスト無いとか　：　自分に合わせた位置で社外品付けてください
ウィンカーが左とか　：　ISO規格ですから・・・日本のJISがガラパゴス
ライトがハロゲンとか　：　ハイワッテージ入れるならハロゲンでしょ？　必要なら社外補助灯付けてください

ぶっちゃけみんなどうでもいい部分だわ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 15:34:02.83ID:0v8BuRdi0
フットレストってあの車の場合、日本では売ってない３ドアボディーだから社外品がつかえるかどうか怪しかった。
今時、軽ですら少なくともアルトワークスとかスポーツ系にはフットレストあるからなぁ。
少なくともああ言う車だからOPでも良いから設定が欲しかった。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 16:12:16.91ID:4HYbbryK0
あれはベース車両にはならないよ
欧州生産仕様なんだから
なんか壊したらフランスからお取り寄せ
コンビニからニュルまでって言っているんだから
ある程度のコンプリート状態にしといて欲しかったってこと
フットレストのあるなしの差が解らん人も買うんだから
それがトヨタがスポーツを広めるってことだと
ちなみに俺はまさかフットレストがないなんて思ってなかった
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 18:37:22.14ID:kqnGTUf40
なんかメーカーチューンのコンプリートカーと勘違いしてねｗ
トヨタって昔からベース車しか販売していないぞ？
なんちゃってコンプリートカーに比べれば凄く良いと思うわ。

フットレストなんて個人差が有るし自分に合わせりゃ良いだけだもの。
すぐ競技屋が1万しないで基本フットレスト型造ると思うし。
それよりケージ付きの方が有り難いとは思うがｗｗｗ

ところでこれってFIAのN番貰ってんだよね。
最悪でもモタスポ対象なのだからJAFのJN貰うって事っしょ。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 23:36:32.22ID:n7d1vrck0
ベース車輌は「Vitz GR SPORT “Racing” Package」のほうじゃないの？
GRMNはカフェレーサー的なもんでしょ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 08:23:52.26ID:Tyq5C9J60
>>493
それは舗装入門コースだ。

競技だとエンジン廻りはレギュで大幅に制限されるから
ラインオフでN番貰って居るのは大きい違いなんだよ。

逆にそれすら理解できない人に買って欲しくは無かったんだと思うｗ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 14:17:12.32ID:y6Jz+Hj60
>>495
N番取ってるってグループNってこと？
WRC2とか全日本ラリーに出られるってこと？
もっちょっと詳しく教えて
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 14:29:37.91ID:5gX0Db+C0
>>497
すでに全日本ラリーには出てる
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 23:20:59.34ID:dkCo52mk0
グループNカーなんだぜーって自慢できるってこと
意味は解らんがｗ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 13:01:58.45ID:UQYZEsAH0
ヴィッツGRMNってヤリスGRMNのガワ替えて右ハンドルにしただけ？
WRCイメージもあるし、そのまま売ればよかったのに…

剛性を考えて3ドアにしました、とかインタビューでいかにも新規開発したようなこと言ってるけど欧州で作ったのを顔替えて売っただけなの？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 13:29:54.57ID:fJE1cIiG0
国内向けGRMNのマトリックスグリルとやらが特にカッコイイとも思わんけど、Yaris GRMNのグリルデザインだけは無理だわ。
ダースベイダーじゃあるまいに。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 12:22:28.09ID:llNWUV6Y0
見た目の為にはわざわざ国内でバンパー変えるけど
安全のためのレバー変更はしないあたりがトヨタ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 21:35:19.39ID:T7k0VeTc0
現行のアベンシスが左ウインカー、右ワイパー。
セダンもあった先代は日本で日本仕様のコラムを着けてたが、
現行はワゴンだけで数も出ないからな。まあ、しゃあない。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 20:24:27.18ID:W7vi2pVZ0
そろそろ繰り上がり当選したひといる？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 20:56:06.25ID:2qS0gxmj0
ざっくり3割キャンセルだとして、
キャンセル待ちナンバー200までは希望がありそうだね
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 11:42:24.72ID:kljmAlnY0
納車された人はいないの？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 15:54:35.73ID:SScI51vt0
GRMNとライバルのパワーウェイトレシオを比較してみた。
ABセグではトップだね。
5.38 Vitz GRMN
5.45 MINI 3DR JCW
5.77 208GTi by PEUGEOT SPORT
5.86 RENAULT LUTECIA R.S. TROPHY
5.89 AUDI S1
6.22 ABARTH 595 COMPETIZONE
6.45 New Polo GTi
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 16:21:53.00ID:MGDhsv+M0
>>517
谷口選手の動画を見ると、GRMNの0-100加速は7秒台でその中で一番遅い
筑波もGRMNは9秒台で、8秒台のルーテシアや208GTIより0.5秒くらい遅いんだよな
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 18:47:22.66ID:SScI51vt0
0-100やラップタイムはタイヤの差じゃね？
出荷時はストリートユースのRE050なんでサーキットランにはハイグリップタイヤを推奨しますと開発者が言ってたような。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 21:28:18.95ID:BbokIPIL0
でも……

サーキット一度でも走ったら保証はしません。
もちろんＧＲガレージ主催でも例外ではありません。　( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:09:31.10ID:e2ZhoWzG0
それはしょうがないな。
トヨタじゃなくてもロータスやポルシェでも同じ。
サーキット走行1本30分で一般道の1,000km走行と同じ負担らしい。

しかもECUが走行状況をすべて記録してるから確実にバレる。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:37:12.19ID:8CBuKMKF0
>>518
GRMNの0-100はちょっとおかしいね。265psで0-100が6秒のゴルフGTIクラブ
スポーツでも筑波は9秒台。いくらLSDついてるとは言え0-100が7秒台半ばの
クルマが普通のラジアルタイヤで筑波9秒台で走れるワケがない。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:59:03.05ID:BbokIPIL0
>>521　でもホンダのNSX‐Rはサーキット走行何度もしててクラッチ壊れても保証で修理。

GRMNならNSX-Rと同じじゃね？
サーキット走行する前提で作ってる様な宣伝してるから。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 23:13:15.86ID:ET7qUgq10
GTRみたいにデラで所定の点検整備受ければ、保証継続出来るんじゃないの？
その為のGRガレージだろ。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 11:14:34.85ID:7tTJo84p0
>>526

フットレストなんて飾り。
あんなものないだけで何を目くじら立てるの？
なくたって全然、運転にはまったく支障はない。

……と言うレクサス上級オーナーが持ってることで自慢できる用に作った車だからね。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 17:52:46.39ID:hyIeyxo00
「なにこれフットレストもないの」とか言われたくない
後付とかめんどいし貧乏臭い
全部載せがいいんだよ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 00:40:38.43ID:1jQrujU60
ドイツでもGRMNを売ってる。ドイツ語はワカランが、
別に限定販売でもないような。ヤリスだから日本のGRMNとは
微妙に仕様が違う。3Drだけど、スタイルは素の現行ヤリスそのままで
今の日本仕様ヴィッツとほぼ同じ。

あっちのレビューによると性能は新型ポロGTIとガチ。日本仕様GRMNの方が
エアロとかで金はかかってるんだろうが、この方が良いようなｗ　
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 07:41:03.32ID:a4LUI5Uw0
Yaris GRMNはヨーロッパ全体で400台限定。
その内イギリス向けの右ハンは50台。
日本向けVitz GRMNはイギリス仕様がベースで、日本に到着してから前後バンパー等を交換している。
なので中身はドイツ向けと同じ。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 14:33:14.85ID:VvKpj+v20
【ル・マン24時間】 トヨタ8号車が総合首位に浮上 / 16時間経過
2018年6月17日
ル・マン24時間レース2018年のル・マン24時間レースは16時間を経過。トップは入れ替わりトヨタ8号車が首位に立ち、トヨタが1-2体制でレースを進めている。

レースも残り時間。サルト・サーキットは夜が明け、朝明けのなかでレースは進行している。レースは総合首位に変動があった。トヨタ8号車をドライブする中嶋一貴、トヨタ7号車の小林可夢偉をオーバーテイク。
現時点でトヨタ8号車はセバスチャン・ブエミがドライブ。7号車をドライブする小林可夢偉が34秒4差で追いかけている。3位のレベリオン3号車との差は10周に広がっている。

LIVE - 24h of Le Mans - OnBoard #8
https://www.youtube.com/watch?v=hYFPp3i-5BM
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 18:54:39.64ID:hnvOGxBj0
>>539
パトカーに導入するので問題ない
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 09:18:04.93ID:I8xnsKFK0
マッハ号とウルトラ警備隊のポインターのハイブリッドって感じ。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 10:52:44.04ID:xjflbRCs0
3割くらいキャンセルされてるみたい。
キャンセル待ち300番台にも来るかも。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 23:12:17.11ID:0I8jJghU0
オメ
普通に乗る人？レースとかに使う人？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 07:19:26.36ID:M9+f2WQq0
普通使いです
レース使用ならロールゲージとか入った専用車があるよね
ある程度走ったらサーキットランもしてみたいけど、ボロボロになるからなぁ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 11:11:25.77ID:fKpX5yWV0
レース使用だとクラスが上がるので大変そう
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:29:03.01ID:qlQK/OAk0
GAZOOのGRMNコミュにvitzGRMN登録されたね
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 20:24:27.52ID:gemQBlEI0
GRオーナーならオーナーズデイとかに富士スピードウェイを格安で走れるとか
オーナーズドライビングスクールを格安で受講できるとかやらないかしら
ニュル格安で走れるドイツ人羨ましい
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:12:55.75ID:ZtY3Mf830
昨日納車になって、早速ワイディングを300kmほど走ってきた。
ならしで4,000rpm縛りなんでエンジンの旨味はまだわからんが、この車、足回りは凄すぎる。
コーナー直前で思いっきりブレーキングするとさすがにリアは暴れるが、フロントは全く動じない。
ステアを切っただけ曲がっていく。結果、思わずに綺麗なタックインドリフトが決まる。
早く全開で走ってみたいわw
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 17:54:26.79ID:Zhtj7rZr0
トヨタ、「GR」シリーズのエントリーモデル「86 GR SPORT」。同時発売の「GR PARTS」にラップタイム計測も可能な「GR T-Connectナビゲーション」登場
「86 GR」「86 GR SPORT」の専用装備をアフターパーツとして発売

トヨタ自動車は7月2日、「86」にトヨタのスポーツカーシリーズ「GR」のエントリーモデル「86 GR SPORT」を発売した。価格は6速MTが378万円、6速ATが384万6960円。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1130676.html

日常生活の中で走りを楽しむスポーツカー」として、昨年秋に発売した「86 GR」の専用スポイラーやメーターなどの内外装を継承したほか、
リアサスペンションメンバーにブレースを追加することで剛性を向上。操縦性と乗り心地を両立しているという。

同時発売した「GR PARTS」は、「86 GR」「86 GR SPORT」の専用装備をアフターパーツとして標準車向けに設定するもの。「GRフロントスポイラー（アンダーリップ付）＆バンパーサイドフィン」（17万8200円）、
RAYS製アルミホイールセット（10月発売、38万5020円）「GRスタートスイッチ」（1万5120円）など内外装を含んでいる。


https://toyota.jp/86/grade/gr_sport/
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:58:26.18ID:C9XWfUHo0
圧倒的

Toyota Yaris Wrc
https://www.youtube.com/watch?v=kdsBEIT8JmU


＜TOYOTA YARIS WRC TECHNICAL SPECIFICATION　＞
Engine 4-cylinder, 1600cc turbo, direct injection
Power 380PS
Torque 425Nm
Bore / Stroke 83.8mm / 72.5mm
Gearbox 6-speed hydraulic shift
Drive 4-wheel drive, active centre and mechanical front and rear differentials
Clutch Double plate
Suspension MacPherson
Steering Hydraulic rack and pinion
Brakes 300mm gravel / 370mm asphalt
Length 4085mm
Width 1875mm
Wheelbase 2511mm
Weight 1190kg
Top speed 201kph
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 21:12:14.60ID:cSZgrSar0
あんな粗悪品はバカでもなければ買う気にならないし、あんなクソ高いもんは無駄に金持ってないと買えない

つまり金持ちのバカが買う
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