【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part92【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497046045/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part91【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490581396/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1473265355/
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旭=2002
2. スレ立ての際、本文一行目に↓を入れる（ﾜｯﾁｮｲ）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>798
ウィンターマックスってどうなん？
DSX2履いたことはあったけど、中途半端なイメージ可もなく不可もなく。
BS、GZ以降かミシュランだとそんな事には成らないかと >>801
当方都内在住で、普段はドライ走行が主なんだけど
17→16インチの腰砕け感はしょうがないとしてもそれ以外は無問題。
ロードノイズも気にならない。
週末スキーヤーでの雪道も
FF特有のケツ滑りはご愛嬌だけど
フロントは至って問題なし。
ブレザック使ってたけど3割ほど安い割に性能差は感じない。
それに、ロングライフを謳ってるしねｗ >>797
穴よりも少し太いタッピングビス使えば
ねじ込んだ時に塗装が剥げて
金属面が露出するよ
アースとして使えるかは別の話だから
使ってみなきゃ分からんけどね 排気の警告灯点灯してしまった
セルを回す時間がいつもより長くて、エンジンのかかりが悪いのと
アクセル踏んだ時にワンテンポ遅れて吹け上がる。
そして何よりマフラーから異臭というか、硫黄つぽい匂いがする
マフラー出口も煤けてるんだが、点火系の異常でいいのかな >>805
6N(1996〜2002)・9N(2002〜2009)・6R(2009〜2014)・6C(2014〜)のどれ？ >>806
ごめんね
9NのGTIカップエディションです 寒くなって燃費悪いのか、オイル劣化して燃費悪いのか、エアクリとかプラグ変えた方がいいのかわかんないけど
いままで表示で16くらいだったのが15くらいになったわ
オイルは冬だけやらかいのでいいのかな 6CGTI、16インチのスタッドレスに履き替えたら空気圧警告灯点いた
とりあえずグローブボックスのセットボタン押したら消えたけど、説明書のやり方見てもわからなかった… あれABSセンサーからのタイヤ回転差とかで検出してると思うので、空気圧合わせてからリセットすれば大丈夫かと。左右でタイヤ減り具合違っても検出するのかな？ ガソリンは温度が高いほど気化しやすい。気温が低いと気化しない燃料が
燃焼室で燃えきらなく残り、燃焼に支障をきたしスムーズに走らなくなる。
スムーズに走行できるように寒い時は濃い目の燃料吹くから燃費が落ちる >>816
始動時数秒間ならならともかく
走りはじめてからは関係ない
燃焼室の温度で帰化しないなんて有り得ない
空気の密度も高いので出力が上がる
だからアクセルは夏場よりも踏まなくて済む
エアコンと違ってヒーターは燃費に影響しない
しかしアクセル開度は運転の癖なので
夏場も冬場も変わらない
インジェクション車は空燃費を読んで燃料噴射するので
同じだけ踏んでれば空気の密度が高いだけ冬場は噴射される燃料が増える エンジンの温度が適正になるまではガソリン余分に吹く仕組みなのよ
だから昔はわざわざコールドスタートインジェクターとか専用の機器を別に付けたくらい暖気までの燃焼は難しい
なので寒い日の始動から暖気完了までは暑い時よりかなり余分に燃料吹くので短距離の繰り返しだとかなり燃費が悪化する キャブのチョークとかアクセルパタパタしてからとか知らないかな
それと燃焼室の温度と言うが、フレッシュエアを取り込んでガス吹く訳なので特別高温なわけではないよ 冬場の排気ガスのほうが汚い
なーんて事は無いので嘘だな 気温が低いと気化しない燃料が
燃焼室で燃えきらなく残る？
っていつの時代のキャブレターの話なの？ 最近のインジェクションでもプラグが被るのかな？www 夏の終わりの26℃くらいが一番燃費いいな
のんびり走れれば20近くいく
今は最悪だと思うわ
どんなに条件よくても18くらい
ヒーターは燃費に影響しないって意見もあるけどヒーターの徐熱でエンジン冷やしすぎて燃料多く使うってないのかな 昔だろうが最近だろうが原理原則は変らん
精度は上がっても、やる事は同じ >>827
up！でも11万位。
class同じなのにね。 >>826
あんたの車は今でもプラグ被るのかな？www
被ってるのはチン子の皮だろwww >>827
車検と直接関係ない交換部品代が入ってると思う
デラの推奨どおり全部交換する必要無いんで自分で判断して下さい >>827
知り合いは、新車購入後2.5年、走行距離2万キロ弱でノートラブルでしたが、初回車検で17万と言われてました。迷っていたらハイラインを40万引で提示され、結局買い替えてました。 ディーラー車検とか最近全く利用してないけど
見積額がスタートラインで次々追加されるイメージ
ディーラーだ15万なら安いんじゃない？
多分3万くらいはプラスされるだろうけど >>833
知らないなら黙ってたほうが良いよ？
莫迦が透けて見えてるよ(´・ω・｀) 壊れそうな所、先を見越しての車検だとそりゃーパーツ代掛かるけど、安心して乗れる。
ただ、通すだけなら寺じゃなくてもユーザーで充分であろう。 もしかして走行距離6千キロでも初めての車検で17万取られる？
保証の関係でディーラーに出すつもりだけど… >>833
Dで11万だった
ゴルフだけど
エンジンオイルとフィルターと窓拭くの替えただけ 今シーズン初の雪道でした。
除雪不完全のシャーベット路面。
ホイールベースが短くて、右に左に振られるのは仕方ないね。 >>841
サービスプラス入ってれば、オイルと窓拭くのは無料でしょ。 >>805
硫黄って無臭なんだが？
プラグ掃除必要。 友達がディーラーの工場長をやってるんだけど、上司から車検の際は色々つけて売り上げ１０万円は追加しろって言われてるって。つまり車検ビジネス。事前交換してけば安心って。 車検ってその時点での自動車の検査でしょ、本来。だから通れば次の車検までは
乗れるって事。 車検はその時点での適合の検査
だから次の車検までの適合を保証するものでは無い
走行距離も人それぞれだし、車検の次の日に壊れても何の不思議もない
そうは言ってもデラで車検するような人は日常メンテしない人が多いから
早め早めに部品交換を推奨してくる
デラも車検通したのに壊れた！とか理不尽なクレーム受けるのは嫌だからな
なので費用がバカ高くなる そもそも車検なんてあるからあれもこれもと早めに交換しなきゃいけなくなる
まだ使えるものを捨てて新しくってエコじゃないよ >>846
こういう馬鹿がいるから
ディーラー車検が高くなる 車検代行は今回の車検通すだけの最低限の整備しかしないから安い
ディーラーは次回の車検までの故障を未然に防ぐ整備までするから高い ディーラー車検してるけど見積りもらって
いらないって項目省いてもらって（ブレーキ関係は省かないが）
必要なところだけやってるけどね 見栄で外車のってる癖に車検費用高いとか頭可笑しいだろぉ >>855同意ｗ
>>853被害妄想か？
劣等感の塊に見えるぞ！ >>851
こういう無知が多いからディーラーはやっていける >>857
>>851の言っている事は間違いとは言い切れない
代行は法定整備項目を一通りチェックして問題の
箇所が部品交換。最低限の整備と部分交換。
ディーラー車検はそれに加えてメーカーのマニュアル
に沿って問題無くても定期部分は交換する。
また、法定整備項目で無くてもメーカーのノウハウ
で整備してくれる。例えば代行でDSGのチェック
調整はしてくれないよ。 同じ大衆車なのに、ボロクソオーナーの癖に何気取ってんの？
スイフトスイスポのスズキは、安かろう良かろうの貧乏人の味方
ボロクソは少なくとも、アジア人の乗り手のことなんて気に掛けていないと思うよ >>860
だからスイフトスレ(隔離病棟)から出てくるなって >>858
>ディーラー車検はそれに加えてメーカーのマニュアル
>に沿って問題無くても定期部分は交換する。
ん？交換しない場合もあるよ。交換を提案する、だろ。
項目を選ぶか選ばないかはディーラーが決めるんじゃないぞ。
車検通したことないのかな。 この客無知だからかまわず交換して請求すりゃ良いや
って思われてるんだろう >>865
まず1度寺へ１時間ほど預けないと、見積もりができないよ。 >>868
旧DUO系のヲタ店は下見して交換部品のリスト作る、サービスプラスでの消耗品は無料。 いつも出しているところなら分かってるから車見ないで見積り出してくれる >>872
意味わかんね
なんでトヨタにもってくの？ >>874
他人は無知呼ばわりしといて、これはねーわ
スラングはともかく、あとは調べりゃわかるよ >>870
見積もりにも工場に入れて調べるくらいなら概算を出してもらい、詳しい見積もりは車検の時にしてもらえばいい。 >>874
俺もトヨタ系で買ったから
トヨタ系のVWで車検 心配な人は法定点検受けて、その後陸運局に自分で行けば。
後点検っていういちいち説明しなくて済むから。 >>878
トヨタ系のVWならわかるけどトヨタに持っていく意味がわからん 旧DUOの方が融通が利くのかな。旧ファーレンはぼったくり気味なのかもね。 今はDUO無くなってるけど、保証がVWではなくトヨタなんでしょ
だからトヨタのディーラーに出すという事かも
トヨタ系販社で売った車の保証はメーカー問わず保証してくれるみたいだし うちはトヨタ系の旧DUO店のVW店を利用してるけど、定期の移動でトヨタ店舗やVW店舗に
配属されてるよ。そんな店舗が多いよ、法定点検はVWの仕様で半年点検はトヨタ方式の点検メニューとか。 旧トヨタ絡みのDラーのほが店員、メカニックも物腰が柔らかい。 トヨタ系とワーゲンに車検費用聞いたら、トヨタ系の方が二万以上高かった
でも地域的にトヨタ系に頼まんといかん
うーん ディーラーに車検頼むのって5年保証とかの問題でしょ。
それ以降の車検ならディーラー通さなくても、別に。 ポロって後ろに人乗せると空気圧高いのね
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人乗せる予定あるから高くしたけど
今の乗用車は普通なんだ >>897
ポロさん、高いな
up！さんは2.2だぞーん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
