【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
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3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
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■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
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■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part92【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497046045/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part91【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490581396/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1473265355/
★スレ立て時の【荒らし対策】について★
1. 名前欄に↓を入れる（ニュース記事等長文コピペ対策）
旭=2002
2. スレ立ての際、本文一行目に↓を入れる（ﾜｯﾁｮｲ）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>75
全然違うね
トルクが薄い
乗り換え止めたよ >>76
レス㌧ やっぱ判るほどに違いあるんだ…
微々たる燃費稼ぐために余計な事したね。 >>75
騙されたと思って1.4TSI（BGT）試乗してみ。パワーに感動するから。
少なくとも日本の道路走る上では充分すぎるよ。燃費もいいしね。
1.8TSI（GTI）はオーバースペック 色んな人の試乗記読んでも1.4から1.2になってネガティヴな面は感じとれないとしている
マイナス印象の人の試乗記は未だ見たことがない >>75
現行は燃費が良い
ラスト5kmが激混みの
片道25kmの通勤に使って
20km/L超え
下りはACC任せにせず
Nレンジにした方が燃費が良いみたいだ。 BGTの１．４はシリンダー休止ついてる割にはあんまり燃費よくなかったな。
だいたい３３０（夏）３５０（冬）キロ目安で給油してた、冷房時の燃費ダウンがわかるほど。
いまのGTIの１．８Tは夏冬３００キロ目安で給油。 GTI買う予定だけど300キロで給油か
航続距離がバイク並みだ
嫁車だから遠出しないだろうけど… GTI/MTだけど、田舎の平坦な二桁国道なら18km/lを超えることも。
山岳高速で15km/l。
地方都市の通勤だけで13km/l。
燃料残警告が点くまで、余裕で500km以上走るよ。
ただ、まあ、エンジンが温まるまでは相当燃料を噴いているみたい。
片道3kmの通勤のみだと、>>82みたいなことになるかもね。 6RGTIだけど同じくらいだな。満タンから600kmくらいで給油してる。速さと燃費で不満は無い。 みんな燃費調べるの好きだね。
燃料タンク空に近くなるまで走るのって車にとってシビコンになりそうだから、残り6割くらいで給油してるわ。 そうそう私のBGT（6C)もそんなに悪くない。
ストップ＆ゴーが多い都内街乗りをアイスト稼働でで11～12km/L
高速道700kmの道のりをACC稼働120km/h巡航で18～20km/L
90km/ｈ巡航で20～22km/L
何れも満タン法ね！ さすがに満タン300キロしか走らないとなるとガススタが億劫になるから買うの見送るけど、500走れば問題無いから安心した ８２
みんな燃費には興味津々なんだね。
早めに給油するから燃費換算すると、１０ｋ/Lくらい。１．４のときは１１～１２くらい。
どちらもアイストは常にオフ、自分は高速は使わない主義だから街乗りと郊外や峠道が
同じ比率ってところ。
ゴルフ３のときは６．５k/Lだったからエンジンの進歩には感心する。 ああー途中で
6Rはリッター15
もともとマニュアル車はワーゲンも燃費良かった(エンジンも違うしポロじゃないけどNA同士ってことでルポ1.4ATはリッター8か9、GTIの1.6マニュアルはリッター14、5)
すべてDSGのおかげなんだろうな >>83は>>82に対して勘違いしてるよ
>>82はエンプティで給油とは書いてないからね 俺じゃないけどｗ
俺自身もGTI/MTだけどだいたい300㎞走行くらいで給油してる（ゲージ中央を少し切るくらい）
MFIだと15～18㎞/L 満タン法だとそれより－1㎞くらい
MFIは予測値も入るからね 特に一般道では如実
まーでもGTIで燃費云々は筋違いというか意外な一面というか
スイフトスポーツ海苔が言うならわかるけど 筋違いかなあ？
GTIだって普通に燃費は気になるでしょ
スポーツカーってわけでもなく、
使いやすいコンパクトだけど元気にも走るよ！！
ってグレードなんだし燃費大事
ただ、他グレードより優先順位が少し低いだけ >>96
GTI乗ってんのに燃費なんか気にしないよｗ
コンパクトハッチバックが好きで峠道が好きだからGTIを選んだよ、
おっちゃんおばちゃんもGTI乗ってるから、イメージ的には変わらんのかもね >>97
なんで自分が全GTIオーナーの代表みたいに発言すんのかな
俺もGTIだけど、8km切るとかだったら他の車買ってたぞ 峠のぼり道を全力で走っても９K/Lイクヨ。８Kなんてありえません。
平均燃費表示もほぼ正確、BGTの時は１０％の狂いはあった。
さすがGTIはいいね、中年に差し掛かる前にPOLOGTIではまったら、
老年前にGOLFGTIを買ってしまうおっさん多いね。 >>98
だいたい、燃費気にする人はハイオク車買わんよ >>100
現に俺が買ってるんだが
優先順位は低くても気にはするよ
リッター1kmでも買うの？
てか、ポロはGTI以外も全部ハイオクだけど まぁ実際軽さもあるからスイスポ速そう。CVT止めたのも英断。形さえ好みに合致したらなぁ。
あとポロは新型が控えてるからそっちの評判次第。 6C/GTIだけど、キー抜いてから5分くらいダッシュボード辺りでウィーンて唸り音するけど
ナビの音？ 他のGTI乗りさんどうかな >>98
燃費が大事なはず！と貴方が決めつけてんじゃんｗ
９Nだから、峠や高速全力だと８K以下になるよ、
お金かかる遊びだな～と給油の度に思うけどね >>106
音はするよ、普通にシーケンサーの音でしょ。 >>95
>MFIは予測値も入る
予測値ではない、現行燃費で残油を換算して表示しているのでは？
>>106
冷却系。 >>107
客観的事実としてこのスレでも過去スレでも何度も燃費の話題や質問出てる
あなたに自身も、攻めた後は燃費が云々って、それ十分気にしてるでしょ
興味を持って把握してる時点で気にしてる
繰り返すが、気にはするが優先順位が低いだけ
どれくらい優先順位が低いかはオーナーによるから決めつける事はできない 新型は海外の評論家がyoutubeに動画載せてるね
日本も河口まなぶあたりが早く載せないかな >>112
どう反応して欲しいかな？
小学生ですか？ >>114
スイスポってせいぜい20代まででしょ
２０代ならミニ乗るしな >>112
勝ち負けの基準が全くわからない
例えば価格は高い方が勝ちなの？低い方が勝ちなの？
車なんてほとんどが巨乳と貧乳どっちが好きレベルの趣味嗜好の話だろうに
自分が好き、嫌い、ってのはつけれても優劣はつかないよ やたら比較して勝ち負けやヒエラルキーにこだわるのは器が小さく貧しい人ですよ。ホホホ。 俺に追突したスイスぽはバンパーの爪が外れてた。
俺はナンバープレートに傷がついたが、バンパーは無傷。
軽量化もいいけどペラペラyん。 >>112
その車種のハイエンドなんだからさ～
ポロGTI、アウディS1、ミニJCW、ルーテシアRSに対して勝ってるところどこかあるっけ？
価格が違うとか逃げ無しでさ～ スイスポも良い車だけど、堅牢なドイツ車には勝てないよな、、w
てか、スイスポ3ナンバーなんだもんなー。
やりやがったな、、。 スイフトのボディや足のガチっとした感じがポロには無い
ボロクソワーゲンは伝統的にブレーキもダメ >>121
なんだよ。ガチって
ポロはガチガチやで
ブレーキはポルシェと比べても遜色ないぞ（嘘） 止まんないからぶつかっちゃうし、バンパー取れちゃうし・・・・
スポスぽやねｗ >>121
スイフトでフルブレーキしてハンドル操作出来んかったぞ、、、。w
ワーゲンは、その辺の味付けが神ってる。
同じ様な足回り使用なのにね。
金の掛け方が、違うんだろうなー。乗った事ない奴に言っても無駄か。 ドイツ車乗りは変にプライド高いからね
日本車より下なんて絶対に認めないよね >>127
嫌ならいちいちこなけりゃいいのに
大衆車のポロのスレをわざわざ見に来るなんてドイツ車が気になってしょうがないんだろうな >>128
燃費どうこうの人と違って、前からいる荒らしなんだからさw
荒らしスルーは大人のたしなみですよ？ 一般的にデラではクレカ払いできるかな？
整備代ではなくて車両代の支払い >>128
別に嫌とは言っていないよ
VW はまれに見る詐欺企業ってだけ >>130
一般的には少ないみたいだけど、VW直営ではできたぞ
普段はそんなに買い物が枠なくても、カード会社に電話して
上げろやって言ったら、信用あれば上げてくれるよ
カードのポイントとかドサっとつく
キャンペーンだったか通常だかは忘れた >>130
なんでも直営のディーラーで毎回クレカ払いしてるわ
おそらく全く問題ないかと >>132
直営は出来たのか。
トヨタ系販社資本のディーラーでは無理だったので振り込みした。
でもモデル末期在庫車のみということで50万以上引いてくれたからポイント
以上に値打ちあった。GTIのMTは早くしないと色も選べなくなるぞ。
シルバーはもう無い。 >>134
や、でもカードだと値引き渋くなるから現ナマ振込良いと思うよ
カードのポイントや利用実績が欲しいとかでなければ現金最強だし >>130
一括でも、頭金だけでも
クレカで払うとポイント付くからお薦めですと
セールス担当から言われ、頭金50万カード使った。
都内直営系で。 クレカ払いできるんだ！
ありがと、一括だし枠はあるから大丈夫
ポイント貯められるのは大きいね
それ以上に値引きしてくれるなら現金で払うよ >>134
乗出しいくらでした？
こちらはDSG買う予定です >>137
普通に考えたら、ディーラーはクレカのポイント以上の手数料を
払うわけだから、買い手は現金の方が買い叩きやすいはずだな ボロクソワーゲンなんてペラッペラなガラクタ
ゴルフGTIでも素のインプレッサよりしょぼいブレーキ
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg >>140
しょぼくれたオッサンにも似合うようにワザと端正で整ったデザインにしないスバルが好きなんだね。 >>140
さすがにインプレッサ速いな
ニュルブルクリンクラップタイム
スバル インプレッサ WRX STI(GVB)
7分55秒
なんか、ゴルフ GTI クラブスポーツSのほうが速いみたいだけどね...
7分49秒 プロがニュル用にチューンされた車で出したタイムって何か意味あんの？
ブレーキショボいって、吊るしの車にで頻繁にレース場走るの？
インプ命の人に聞きたい >>143
上のは市販車のタイムだよ
インプ負けとるけど(笑) その比較ならゴルフの方がサーキットスペシャルだな。インプと比べるなら普通のゴルフRだろう。まあ速さだけで比較するのもなんだが。 ボロクソワーゲンの記録って後席ドンガラにしてスリック履いて映像加工した奴か
ガイジンにfake言われまくっててワロタ
さすが偽装のドイツ スイスポというかスズキの車とオートバイに乗ってる奴は
大抵アホかニワカだからなぁ・・・ｗ 双方揃ってマウント取りたいだけの猿みたいな奴らだな…つまらん人生よのう 時期がらスイスポも話題になるが、あれってテンパータイヤが入ってないみたいなんだよ。
BGTもテンパータイヤ抜けば軽量化できるよｗ それにしてもスイスポはやすいな
たしか素ので乗りだし200万くらいで結構するなぁって思ったけど、スポーツはセーフティパッケージつきで乗りだし220万か
しかもブルーGTなみの動力性能
まぁ乗ったらがっかりするパターンだと思うけど 金無きゃスイフト買うよ
それしか選択肢はないから
金ありゃ選択肢は多いんだよ でも追突されたPOLOは無傷なのに、スイスポはバンパーの爪が外れるんですよね？ 嫁の買い物車としてクロスポロ買ったよ
ほぼ見た目で選んだようなので、1.2Lの小型車で
乗り出し350万って何の冗談かと思ったけど
乗った感じは日本の小型車とは明らかに違って良いですね
値段なりの差があるかと言われれば微妙ですが >>156
うちは３台中の１台だからな
セカンド、サードで使うからポロの方が世帯年収は多いんだよ クロスポロくらい魅力ないクルマはあんまりないよな
先代はデザインだけで欲しかったけど >>160
見た目だけなら充分魅力的
普通のポロと並ぶと良く分かる
機能的には何も特徴が無いけど
例えば四駆になったら売れるか？
個人的にはなんちゃってSUVで正解だと思う クロスポロが四駆になったら売れると思うよ主に雪国で ゴルフⅡのカントリーって限定車なみにリフトアップ、プチRV路線じゃないとウケない。 次期ポロはクロスポロ廃止でT-Crossになるんでしょ？ ティグアンもそうだがなんちゃってSUVっていかにもVWらしいよ
スバルとは対照的 見た目だけでクロスポロを買ったオイラは雪の日は乗らない。
たけど満足してる! なんちゃってSUVの王様はCHRだよ。
あの車高の低さと天井の窮屈さはなんちゃってもいいとこ。
俺もBGTからGTIへステップした咮だが、クロスポロはBGTよりも中古市場では
人気なんだよな。日本市場はわからんものよ。 クロスポロかわいいじゃん
個人的にはデザインだけでアリ >>168
CHRはボディしっかりしてるからまだ良いがボロクソワーゲンはなあ…コストダウンの影響か知らんが乗るとペラペラよな >>150
9Nスポーツラインのりだけど、先日6AT試乗した。走りや静粛性悪くなかった。シートもまずまず。
115kmまでの設定だが、ACCもついてる。内装のプラスチッキー、加飾のガキっぽさがアレだけど、買い替え候補です。 >>170
まずは寺へ逝く勇気を持て。
CHRのほうがペラペラだ、アハハ。 >>172
ボロクソワーゲンじゃ話にならんよ
トヨタ贔屓ではないがハイラックスやランクルの様な世界一強靭なボディ作ってきたメーカーだぞ
ボロクソワーゲンみたいな貧弱ヘナヘナじゃ比較するのもトヨタに失礼 クロスポロは足回り固くて、タイヤ太いので以外と楽しい。 >>173
イロイロ怪しいけど、一番怪しいのは「トヨタ贔屓ではないが、、、」っていう部分だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
