【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
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■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part92【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497046045/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part91【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490581396/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1473265355/
★スレ立て時の【荒らし対策】について★
1. 名前欄に↓を入れる（ニュース記事等長文コピペ対策）
旭=2002
2. スレ立ての際、本文一行目に↓を入れる（ﾜｯﾁｮｲ）
!extend:checked:vvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>48
そういう仕様だもの。
一度90℃まで上がらないとストップしないのも既知。 >>52
ブロワの上流から水を入れると、吸い込み空気の一部をブロワモーターの冷却に使ってるからモーターが錆びる可能性がある
あと外気導入から雨が入らないような構造になってるから入口から入れても途中で水は分離される アイスト対応バッテリーと
普通のバッテリー何が違うの？ 亀でスマソ
オートライトなんだけど．．．
あれ140㎞以上出したら消えなくなるよね。 >>55
容量
軽自動車のアイスト次は２リッタークラスのアイスト無しのバッテリーになってる >>54
100%エタノールなら問題ないけど
ショートする可能性有り
普通はエアコンフィルター外して
そこから入れるかな >>54 レス、ありがとうございます。
エタノールは、サビを落としたり洗浄もしてくれるので、モーターにかかっても問題ないと思っていました。
しかし、よく考えると、モーター周辺のシールしてない部分やプラ素材への影響が、未知数か・・。
水は分離されるでしょうけど、風で揮発したエタノールのアルコール成分を、ブロアファンに吹きかけて殺菌消毒したいんですよね。
>>58 レス、ありがとうございます。
たしかに、フィルター側から入れたいんですが、それでは風の向きが逆になってしまうのと、ブシューとやる高圧噴射機も必要であり、ブロアファンのカップ形状からして、汚れが取れないんじゃないか？と。
誰か、やった人いないかなあ・・ エバポレーター以降への洗浄だけでは、中途ハンパな気がしてならないんです。 >>59
気化したエタノールがモーターに入ったらモーターブラシのスパークで引火するんじゃない？
ファンに付いてる汚れまで気にする事はないと思うよ。家用エアコンと違ってエバポレータの風上側にファンがあるから高温、低湿の空気が通っているのでカビの発生はしていないと思う
何回か他の車のファンは見たことあるけど、煤汚れ位 この車種は経年で窓落ち、屋根垂れの心配は今後あるの？ >>62
P/Wはワイヤー方式だから、落ちる日が来る可能性は否定出来ないゾ
見た目も『はぃ、これは消耗品なんですううううっ！！！』て感じで非常に頼りない
軽量化とコストダウン目的だろうけど 10年持てば御の字、てVWが言ってるようなもの
今の国産車も同じだけどね
ルーフライニングは一体成型モノだから垂れる心配はないかと アルコールなんて生ぬるい。
キッチンハイターなら文字通り完全に殺菌消毒できる。 >>64
アルカリはアルミを腐食させエバポレータに穴が開くよ >>65
ジョークだったんだけど、真に受ける人がいるから
貴方の言葉で目が覚めた。でも上手に希釈してやれば
室内消臭に使えるよ。その場合気分的に洗濯用漂白剤で。 >>65 穴が空くほどか？ エバポって使うたびに結露しまくって汗をかくようだし、
溜まった水分はドレンから流れたりと、常に水で洗い流されてるよね？
濃いいキッチンハイターでも、エタノールでも、水洗いや希釈されまくってるんでは？ 毎度お騒がせしております
フォルクスワーゲンジャパンでございます
ご家庭で必要となったゴルフ、ポロ、パサートを
お財布に優しく満足する車をお届けしております
何とぞ、お近くのフォルクスワーゲンディーラーにお声かけくださいませ >>63
㌧㌧ 屋根タレの方がコスト掛かりそうだし、無しって事でちょっと安心すた♪ ちょっとした段差で下周りについてる黒い樹脂のパーツを擦って少し削れてしまった、悲しい… TSIエンジンの前期型/105ps 17.8kgバージョンと現行TSI、90ps/16.3kgエンジンver,
乗り比べてみた方居る？ やっぱ露骨に違うもんかね？ >>75
全然違うね
トルクが薄い
乗り換え止めたよ >>76
レス㌧ やっぱ判るほどに違いあるんだ…
微々たる燃費稼ぐために余計な事したね。 >>75
騙されたと思って1.4TSI（BGT）試乗してみ。パワーに感動するから。
少なくとも日本の道路走る上では充分すぎるよ。燃費もいいしね。
1.8TSI（GTI）はオーバースペック 色んな人の試乗記読んでも1.4から1.2になってネガティヴな面は感じとれないとしている
マイナス印象の人の試乗記は未だ見たことがない >>75
現行は燃費が良い
ラスト5kmが激混みの
片道25kmの通勤に使って
20km/L超え
下りはACC任せにせず
Nレンジにした方が燃費が良いみたいだ。 BGTの１．４はシリンダー休止ついてる割にはあんまり燃費よくなかったな。
だいたい３３０（夏）３５０（冬）キロ目安で給油してた、冷房時の燃費ダウンがわかるほど。
いまのGTIの１．８Tは夏冬３００キロ目安で給油。 GTI買う予定だけど300キロで給油か
航続距離がバイク並みだ
嫁車だから遠出しないだろうけど… GTI/MTだけど、田舎の平坦な二桁国道なら18km/lを超えることも。
山岳高速で15km/l。
地方都市の通勤だけで13km/l。
燃料残警告が点くまで、余裕で500km以上走るよ。
ただ、まあ、エンジンが温まるまでは相当燃料を噴いているみたい。
片道3kmの通勤のみだと、>>82みたいなことになるかもね。 6RGTIだけど同じくらいだな。満タンから600kmくらいで給油してる。速さと燃費で不満は無い。 みんな燃費調べるの好きだね。
燃料タンク空に近くなるまで走るのって車にとってシビコンになりそうだから、残り6割くらいで給油してるわ。 そうそう私のBGT（6C)もそんなに悪くない。
ストップ＆ゴーが多い都内街乗りをアイスト稼働でで11～12km/L
高速道700kmの道のりをACC稼働120km/h巡航で18～20km/L
90km/ｈ巡航で20～22km/L
何れも満タン法ね！ さすがに満タン300キロしか走らないとなるとガススタが億劫になるから買うの見送るけど、500走れば問題無いから安心した ８２
みんな燃費には興味津々なんだね。
早めに給油するから燃費換算すると、１０ｋ/Lくらい。１．４のときは１１～１２くらい。
どちらもアイストは常にオフ、自分は高速は使わない主義だから街乗りと郊外や峠道が
同じ比率ってところ。
ゴルフ３のときは６．５k/Lだったからエンジンの進歩には感心する。 ああー途中で
6Rはリッター15
もともとマニュアル車はワーゲンも燃費良かった(エンジンも違うしポロじゃないけどNA同士ってことでルポ1.4ATはリッター8か9、GTIの1.6マニュアルはリッター14、5)
すべてDSGのおかげなんだろうな >>83は>>82に対して勘違いしてるよ
>>82はエンプティで給油とは書いてないからね 俺じゃないけどｗ
俺自身もGTI/MTだけどだいたい300㎞走行くらいで給油してる（ゲージ中央を少し切るくらい）
MFIだと15～18㎞/L 満タン法だとそれより－1㎞くらい
MFIは予測値も入るからね 特に一般道では如実
まーでもGTIで燃費云々は筋違いというか意外な一面というか
スイフトスポーツ海苔が言うならわかるけど 筋違いかなあ？
GTIだって普通に燃費は気になるでしょ
スポーツカーってわけでもなく、
使いやすいコンパクトだけど元気にも走るよ！！
ってグレードなんだし燃費大事
ただ、他グレードより優先順位が少し低いだけ >>96
GTI乗ってんのに燃費なんか気にしないよｗ
コンパクトハッチバックが好きで峠道が好きだからGTIを選んだよ、
おっちゃんおばちゃんもGTI乗ってるから、イメージ的には変わらんのかもね >>97
なんで自分が全GTIオーナーの代表みたいに発言すんのかな
俺もGTIだけど、8km切るとかだったら他の車買ってたぞ 峠のぼり道を全力で走っても９K/Lイクヨ。８Kなんてありえません。
平均燃費表示もほぼ正確、BGTの時は１０％の狂いはあった。
さすがGTIはいいね、中年に差し掛かる前にPOLOGTIではまったら、
老年前にGOLFGTIを買ってしまうおっさん多いね。 >>98
だいたい、燃費気にする人はハイオク車買わんよ >>100
現に俺が買ってるんだが
優先順位は低くても気にはするよ
リッター1kmでも買うの？
てか、ポロはGTI以外も全部ハイオクだけど まぁ実際軽さもあるからスイスポ速そう。CVT止めたのも英断。形さえ好みに合致したらなぁ。
あとポロは新型が控えてるからそっちの評判次第。 6C/GTIだけど、キー抜いてから5分くらいダッシュボード辺りでウィーンて唸り音するけど
ナビの音？ 他のGTI乗りさんどうかな >>98
燃費が大事なはず！と貴方が決めつけてんじゃんｗ
９Nだから、峠や高速全力だと８K以下になるよ、
お金かかる遊びだな～と給油の度に思うけどね >>106
音はするよ、普通にシーケンサーの音でしょ。 >>95
>MFIは予測値も入る
予測値ではない、現行燃費で残油を換算して表示しているのでは？
>>106
冷却系。 >>107
客観的事実としてこのスレでも過去スレでも何度も燃費の話題や質問出てる
あなたに自身も、攻めた後は燃費が云々って、それ十分気にしてるでしょ
興味を持って把握してる時点で気にしてる
繰り返すが、気にはするが優先順位が低いだけ
どれくらい優先順位が低いかはオーナーによるから決めつける事はできない 新型は海外の評論家がyoutubeに動画載せてるね
日本も河口まなぶあたりが早く載せないかな >>112
どう反応して欲しいかな？
小学生ですか？ >>114
スイスポってせいぜい20代まででしょ
２０代ならミニ乗るしな >>112
勝ち負けの基準が全くわからない
例えば価格は高い方が勝ちなの？低い方が勝ちなの？
車なんてほとんどが巨乳と貧乳どっちが好きレベルの趣味嗜好の話だろうに
自分が好き、嫌い、ってのはつけれても優劣はつかないよ やたら比較して勝ち負けやヒエラルキーにこだわるのは器が小さく貧しい人ですよ。ホホホ。 俺に追突したスイスぽはバンパーの爪が外れてた。
俺はナンバープレートに傷がついたが、バンパーは無傷。
軽量化もいいけどペラペラyん。 >>112
その車種のハイエンドなんだからさ～
ポロGTI、アウディS1、ミニJCW、ルーテシアRSに対して勝ってるところどこかあるっけ？
価格が違うとか逃げ無しでさ～ スイスポも良い車だけど、堅牢なドイツ車には勝てないよな、、w
てか、スイスポ3ナンバーなんだもんなー。
やりやがったな、、。 スイフトのボディや足のガチっとした感じがポロには無い
ボロクソワーゲンは伝統的にブレーキもダメ >>121
なんだよ。ガチって
ポロはガチガチやで
ブレーキはポルシェと比べても遜色ないぞ（嘘） 止まんないからぶつかっちゃうし、バンパー取れちゃうし・・・・
スポスぽやねｗ >>121
スイフトでフルブレーキしてハンドル操作出来んかったぞ、、、。w
ワーゲンは、その辺の味付けが神ってる。
同じ様な足回り使用なのにね。
金の掛け方が、違うんだろうなー。乗った事ない奴に言っても無駄か。 ドイツ車乗りは変にプライド高いからね
日本車より下なんて絶対に認めないよね >>127
嫌ならいちいちこなけりゃいいのに
大衆車のポロのスレをわざわざ見に来るなんてドイツ車が気になってしょうがないんだろうな >>128
燃費どうこうの人と違って、前からいる荒らしなんだからさw
荒らしスルーは大人のたしなみですよ？ 一般的にデラではクレカ払いできるかな？
整備代ではなくて車両代の支払い >>128
別に嫌とは言っていないよ
VW はまれに見る詐欺企業ってだけ >>130
一般的には少ないみたいだけど、VW直営ではできたぞ
普段はそんなに買い物が枠なくても、カード会社に電話して
上げろやって言ったら、信用あれば上げてくれるよ
カードのポイントとかドサっとつく
キャンペーンだったか通常だかは忘れた >>130
なんでも直営のディーラーで毎回クレカ払いしてるわ
おそらく全く問題ないかと >>132
直営は出来たのか。
トヨタ系販社資本のディーラーでは無理だったので振り込みした。
でもモデル末期在庫車のみということで50万以上引いてくれたからポイント
以上に値打ちあった。GTIのMTは早くしないと色も選べなくなるぞ。
シルバーはもう無い。 >>134
や、でもカードだと値引き渋くなるから現ナマ振込良いと思うよ
カードのポイントや利用実績が欲しいとかでなければ現金最強だし >>130
一括でも、頭金だけでも
クレカで払うとポイント付くからお薦めですと
セールス担当から言われ、頭金50万カード使った。
都内直営系で。 クレカ払いできるんだ！
ありがと、一括だし枠はあるから大丈夫
ポイント貯められるのは大きいね
それ以上に値引きしてくれるなら現金で払うよ >>134
乗出しいくらでした？
こちらはDSG買う予定です >>137
普通に考えたら、ディーラーはクレカのポイント以上の手数料を
払うわけだから、買い手は現金の方が買い叩きやすいはずだな ボロクソワーゲンなんてペラッペラなガラクタ
ゴルフGTIでも素のインプレッサよりしょぼいブレーキ
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg >>140
しょぼくれたオッサンにも似合うようにワザと端正で整ったデザインにしないスバルが好きなんだね。 >>140
さすがにインプレッサ速いな
ニュルブルクリンクラップタイム
スバル インプレッサ WRX STI(GVB)
7分55秒
なんか、ゴルフ GTI クラブスポーツSのほうが速いみたいだけどね...
7分49秒 プロがニュル用にチューンされた車で出したタイムって何か意味あんの？
ブレーキショボいって、吊るしの車にで頻繁にレース場走るの？
インプ命の人に聞きたい >>143
上のは市販車のタイムだよ
インプ負けとるけど(笑) その比較ならゴルフの方がサーキットスペシャルだな。インプと比べるなら普通のゴルフRだろう。まあ速さだけで比較するのもなんだが。 ボロクソワーゲンの記録って後席ドンガラにしてスリック履いて映像加工した奴か
ガイジンにfake言われまくっててワロタ
さすが偽装のドイツ スイスポというかスズキの車とオートバイに乗ってる奴は
大抵アホかニワカだからなぁ・・・ｗ 双方揃ってマウント取りたいだけの猿みたいな奴らだな…つまらん人生よのう 時期がらスイスポも話題になるが、あれってテンパータイヤが入ってないみたいなんだよ。
BGTもテンパータイヤ抜けば軽量化できるよｗ それにしてもスイスポはやすいな
たしか素ので乗りだし200万くらいで結構するなぁって思ったけど、スポーツはセーフティパッケージつきで乗りだし220万か
しかもブルーGTなみの動力性能
まぁ乗ったらがっかりするパターンだと思うけど 金無きゃスイフト買うよ
それしか選択肢はないから
金ありゃ選択肢は多いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
