【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
・Polo http://newpolo.jp/
・Polo BlueGT http://polobluegt.jp/
・Polo GTI http://pologti.jp/
・Cross Polo http://crosspolo.jp/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part92【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497046045/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part91【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490581396/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1473265355/
★スレ立て時の【荒らし対策】について★
1. 名前欄に↓を入れる（ニュース記事等長文コピペ対策）
旭=2002
2. スレ立ての際、本文一行目に↓を入れる（ﾜｯﾁｮｲ）
!extend:checked:vvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>420
誰も相手にしてくれないから、こんなとこに居るんだろうな。
ホンとは、大衆車気になってるけど手が出ないみたいな。
なんでもいいから
まずは10年以上落ちのポロでもルポでも買ってみるといいのにね。
金は掛かるかもしれんが、ザ！道具って感じで愛着沸くのにね。 ポロスレでスイスポスイスポ言っても、もはやイカレてるとしか思えない。 >>423
お前がスルーされる対象の1人なんだがw
まあ、スイフトなんて学生が親から買ってもらったり
社会人1年生が買ったりする車と比較するような
馬鹿なんて相手にするだけ無駄だわな アンカーまで付けて構って欲しいのね
お互いスルーで幸せになるのに
スルー対象なのにスルーしてくれない不思議 ＶＷだとパサートのディーゼルを日本で発売（２０１８年初頭）することが
決まりましたが、僕個人としてはポロ、ゴルフの１．５ＬのＴＤＩに
興味があります。 軽自動車しか作れなかったメーカーの渾身の名車スイスポ(笑) ボロみたいなガラクタで満足してる人は日本車乗り換えたらもっと幸せになれるのに NG wordに「ボ」と入れとけばスッキリ
変人はシカトが一番堪えるよ なんだか随分とレス番が飛んでるな
と思ったらNGかw >>427
年間1万キロ以上走らないとディーゼルの意味がない。 >>427
TDIは、もうゴルフ3から入ってないからなー。ヤル気ないだろ。
eゴルフやeポロにシフトして行くんだろうな。 イギリスやフランスをはじめ、世界は電気にシフトしたからな。
トヨタは水素×・HVも△で完敗だな。 POLOスレだからネタバレするけど、
>>424
普通の親はスイフト（スポ）を選ぶかな？相当ネジが緩んでると思う。
成人式に申し合わせて袴姿で来るようなタイプは、中古のマークXやこれを買うと思う。 >>438
サンクス
メーターは青で、ライトのカチャカチャも無くなったのね
モーターショーは行かないから、ディーラーで見るまでお預けだなぁ すまん。
リアハッチのプレスラインが、どーもスイフトっぽく見えてしまう。 かっこいいなー
今年マイスター買ったけど早まったかなw やっと来たかいな
プレスラインがｷﾘｯと入って
ローワイドでゴルフ4並で金生取れて
カッチョいいな
6系は9系のコンポーネント流用で
ゴルフに無理に似せたから
へんてこりんな格好で室内も
天地が狭くてな
はやくコイコイ >>445
スタイリングでは６Cの方が絶対いいよ。3年後に変えればいいよ。 >>444
そうか？ ちょい前のVitzの方が似てると思うけど >>450
リアハッチの出っ張りだけね。
ミニをパクったスイフトだから、流行りなのかもしれないね。
顔は現行の方が好きだが、実物見たらまた変わるんだろうね。 うちの嫁さんの９Ｎ、横断歩道渡る人がいたので停車していたが、そこにスマホ野郎がノーブレーキで追突。
勿論廃車になったが、ルーフにしわがよるくらいダメージ受けていたのに、リアハッチ・リアドアが平気で開いたので驚いた。
うちの嫁さんがノーダメージだったのにも驚くと同時に畏敬を覚えた。 廃車になる事故で子供が無傷だったってのをみんカラwで見たな こちらが注意してても貰い事故が本当に怖いな。
正面は今の車は耐えられるけど、横と後ろは、結構〜潰れるもんな。 >>452
クラッシャブルゾーンと守るゾーンと、ちゃんと設計されてるな 俺に追突したスイスポはバンパーの爪が外れて、ぱんぱーがブランブランだった。
俺のGTIはリアカメラが外れるくらいゆがんだようだが無傷。カメラも元にはめ込んで完了。
一応連絡先は聞いておいた、最近首が痛いような気がする。
ナンバープレートも傷がついたので変えようと思う、タクシー使うから連絡するかな。 >>461
ノーマルタイヤで圧雪路の坂道発進だね。
>>460
轍の雪道やスロープの入口出口で下を擦りそう。だけど新型の最低地上高は現行より高くなりそう。 >>461
北海道に住んでた時、こんな車いっぱいみたなぁ。
ちょっと天気が良かった翌日とかすっげえツルツルなんだよな。
朝誰かが砂撒いてないとみんなこんな感じだった。 >>462
ノーマルじゃないだろ
ノーマルで下りであんなにぴたっと止まれるなら凄い技術だぞ 車はせいぜい車重が軽い方が止まりやすいくらいなのと、
車高が高い方がズリズリしにくいくらいで、二駆同士なら車よりタイヤでしょ
あとは運転技術 >>465
馬鹿丸出しだな（苦笑）
見る限りどっちもノーマルタイヤだな
冬場はスタッドレスなりウインタータイヤ必須なんてのは常識だけど
駆動方式的に雪道でのRRはAWDについで強いよ
上り下りで違うけど >>466
タイヤ、ブロックパターンからいってスタッドレス履いてるぞ。 モーターショーでPOLOが展示されていた。
座った時の座面の低さを感じた、シートが沈む込んでいる。
クーペのような座り感、年寄りにはつらいかも。
ボディのプレスは美しい、フロントマスクは６Cのほうが個人的には好み。
頭の真上までフロントガラスがあるので圧迫感はない。 >>468
レポサンクス
座って見ると見切りはどんな感じだった？
あとドアミラーの視野角は現行狭いけど相変わらず？ >>469
見切りはいいよ、ドアミラーの視野角は良くなってるように感じる。
ダッシュボードのカラーパネルはなかなかいいよ、ビートルみたいな
ブリキではなかったかな、薄かった。ナビは見やすい。 自分も見てきたけど、質感は高いね。
あれでEPB付いてたらマジでゴルフいらねーかもと思った。
シートはおそらくスポーツシートだと思うので、コンフォートだと
>>468のいう低さやかたさはマシになるんじゃないかな？ ワーゲンにやられっぱなしって、そんなことないよ。＾＾ 世田谷の高級住宅街だと、外車じゃないと子供迎えにいけないらしいね。
国産車は少し離れたところで子供待たないといけない雰囲気らしい 丸の内の王様はLSかSクラスだよ
それ以外では肩身が狭い
ボロクソワーゲンは論外 >>478
しょうもない話だよね
低俗でくだらない虚栄心でしか人生に価値を見いだせないのでしょうね 新POLO、リアサスは相変わらずトーションバーでつながっったトレーリングアーム？ >>478
それで
世田谷寺からのDWAは、低年式低走行が多いのか、、。 某FTB学園前では「あなた、これ国産でしょ？ 邪魔なのよね」と宣う人がいた。
当時のトヨタのセルシオに文句を垂れるOPEL VITA(笑) フリードに乗っているママさんがゴルフRをバカにしていたと
まんさんの掲示板にあったな >>484
ドライバーのあなた国産でしょ？邪魔なのよね
とでも言ってやりたいw あーら私POLO GTIざます。GOLF HLのあなた、ゴミだわね。ってところか。 >>468
シートリフターが一番下になってたとか？
自分も昨日見てきたけど、確かに一番下では結構低めで、座面の後傾も若干強めに感じた。
けど、シートリフターの調整幅はかなり広く、高さに連動して傾きも少し水平に近づく感じになっていて、
自分は下から3分の1ほど（約30段階中10段階くらい）上げたあたりでしっくり来た。
ちなみに、本国発表時の情報では確か6Cに比べてヒップポイントが2cm下がったって言ってたけど、
これはシートリフターを一番下に下げた状態での話だと思う。 モーターショーいってきた
ワーゲンブースは結構人がいて御披露目の新型なのに並ばずに乗れた
なんのためのに幅拡げたのかわからないくらい室内は広くないし質感も悪くなってる気がする
お付きの男性が8年ぶりのフルモデルチェンジですっていってたが6Cって見た目はかわってないがフルモデルチェンジじゃなかったっけ？
UPGTIも左ハンドルでおいてあったがヒールアンドトゥーも出来ないしステアリングのテレスコ調整も出来なかった(出来たのかも？)
いすゞのCDもらえたのが嬉しかった
https://i.imgur.com/NXcQMg4.jpg >>492
シートの座る部分の形状が、おわんのようにえぐれていたのも原因かな。
まあでも運転席に座っての違和感はなかった。
後席のレッグスペースは特に広いとは感じなかったけど、横のゆとりはできた。 欧州産外車なら、なんでも良いんだろおまいら
文句垂れてないで買ってやれや Poloって、アクセル、ブレーキ、クラッチをもっと右に寄せられないかな？
左足置く場所が無い！ それな。
いや、フットレストはあるんだが、そこに左足を置いたら
次にクラッチを踏むのに一苦労。
つま先をS字描くようにしてクラッチに乗せにゃならん。 シフトチェンジ、アップもダウンも、ブリッピングしながらシフトダウンするときすらフットレストに左足をいちいち置く癖が付いている（そもそもこれが正しい動作だと思うが間違っていたらすまん）ので街乗りではけっこうストレスになる。
高速ではあの申し訳程度のフットレストにずっと左足を置けるが。 >>498
気持ちは超わかるけど俺のドラポジ的にはクラッチの左を広くした方が良いなぁ
最近は無意識にやや手前に左足置くようになったけど
クラッチ踏まないときはフットレストに左足置くのは正しいでしょ
特にシートが頼りない場合は体を支えるわけだし >>501
クラッチの左を広くするのが一番の理想で、それは全く同じ考え。
でも、それが出来ないならアクセル、ブレーキ、クラッチを右に寄せるしかないと思う。右側の謎の広さはクルコン入れた時に右足を休ませるため？
とにかく、あの配列は欧州車らしからぬ失敗では？
MTの試乗車って名古屋にしか無かったから実車来るまでわからんかったわｗ 吊りペダルだから、踏面だけをちょいと右にずらすってのは、難しくなさそうかな。
ゴルフVだと、フルスロットル入れようとすると、右足小指がタイヤハウスに干渉する
位だったけど、それと比べりゃ右足の右側余裕かな。 実はペダルずらそうと思って納車直後に這いつくばって覗き込んだことあるのよ
クラッチ右にとブレーキもヒールアンドトゥしやすいようにと
そしたら付け根が樹脂パーツで諦めた記憶がある
金属ペダルだと、おりぁってやればひん曲げれるんだけどね >>503
そういうアフターパーツが出ていたら嬉しい。
ペダルだけうまく右に寄せて左側をせめてあと5センチのクリアランスを。 真面目に、あのフットレストの狭い問題を解決する方法探してみます。
サードパーティーが吊り部分根元からうまく右にずれるｂ←こんな形のペダル出していないかとか。 5cmはさすがに動かしすぎですねw
あと1cm、せめて5mmでもってのは完全同意
ま、次もGTI以外はMT無いだろうし、次のGTIまではこのままだね
そもそも次もMTがあるかが問題だけど ペダルレイアウトは、up！の方が良い気がする、、、w モデル末期だけど現行欲しくなってきた。しっかし、装備盛りだくさんだね。
オートワイパーも要らないし雪国だからライトもハロゲンが良いとなるとトレンドラインかなぁ。
純正アルミ付けて、社外ナビっていけるのか気になるわ。 >>507
私の靴のサイズ29センチEで足だけデカいので5センチずらしたいですｗ
てか、なんで左のスペースにあんな余裕が無いのだろう。
何度も言うが、日本人よりデカいおっさんもたくさん乗るのに。
確かにＵＰ！は右寄りにアクセルがあってブレーキクラッチと続くから左の余裕がある。 >>510
本国だと左ハンドル仕様だから上手く収まるんでないのかね
左ハンドル仕様は座った事ないから予想だけど >>511
ハンドルとか関係ないだろ、、。
そもそもアクセルが、やや真ん中に陣取ってるし。
ゴルフとかどうなんだろうかね。 ポロもゴルフもそんなに大差ないね。みた感じ間隔が狭そうDSG特有のペダルレイアウトなのかもね。
up！は、ASGでそもそもMTベースだからとか？ >>513
ハンドル位置は関係あるよ
左ハンドルでも右からアクセル、ブレーキ、クラッチの並び
なので単純に考えても今のアクセル右スペースが左ハンドルのクラッチ左スペースに
実際はもっと複雑で、足元空間も左右対称じゃないし
ドラポジもやや車のセンター側に向ける
エンジンルーム側もスペースに余裕が無いのにステアリング機構やブレーキシリンダーを無理やり動かさなきゃならない
もちろん、クラッチ左にスペースがないのが正規の形で、
左右関係なく使いにくい配置という可能性もあるけど
流石にドイツ人もバカ揃いじゃなけりゃテスト段階で気づくだろうから、
左ハンドルは理想的な配置で、右ハンドルはワリを食ってるんじゃないかな、と
ま、左ハンドルポロは座った事ないからあくまで推測だけど >>515
UPGTIの左ハンドルはクラッチペダルがど真ん中だったよ >>509
716SDCW付いてた6CブルーGTに
楽ナビRL09取り付けました。
ナビ無し車（Composition Media）は
車載側にナビ用コネクタがあるか知りませんが。。。
配線無ければ高いけど純正ZU510-VWもしくは
ミラーリングしか方法分かりません。
http://www.vw-dealer.jp/blog/vw_sapporo_higashi/2014/09/mirror-link_sp.html >>516
情報ありがと
するとドイツ人もやっぱりバカではなくて、
左ハンドルでクラッチ左にスペースがあるように設計してるっぽいね
グローバル展開してるんだし、右ハンドル仕様も作り込んで来て欲しいトコだけどなぁ 左ハンドル車なら、タイヤハウスをフットレストに使えるんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
