Jeep 【グランドチェロキー】 15台目 ◯|||||||◯ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆公式サイト（日本）
http://www.jeep-japan.com/grand_cherokee/
◆前スレ
Jeep 【グランドチェロキー】 14台目 ◯|||||||◯
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494216385/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Jeep 【グランドチェロキー】 13台目 ◯|||||||◯
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489403968/ 前スレで誘導前に埋めてしまったので作りました。
特にテンプレはないですよね？
よろしくお願いします。 キーフォブの電池が云々の、メッセージが出てるんだけど電池交換を自分でやった人いますか？
どこから開ければいいのかな？？ >>3
ワイは、カギ外したところに出てくる溝に10円玉はめて、クルリっとして開けてる。 トレイルホークってほんとに国内販売したの？
だれか買った人いるの？ >>7
買わなかったけど販売したよ
展示してるのも見た！
今は買えば良かったと思ってる。 車種違いだけど、プラットフォーム共用のよしみで…
デュランゴって、ヨドバシアキバの地下駐いけるかな。
あの急カーブ急坂を曲がりきれるかどうか。 >>8
本当に売ってたのか
レビューの類もなければ公式サイトでもほぼ触れられてないから立ち消えになってたんじゃないかと思ってた >>10
Dのスタッフブログの記事とかいくらでも引っ掛かると思うが… オイル交換だけどみんなどこでやりました？
Dの人も多いと思うけど費用はどの程度でしたか？ メンテフォーユーなので点検時にDでやってるよ
点検含めて無料 Dは高い。1.6kくらいらかかる
近所のABで好きなオイルで大丈夫
上抜きだけど問題なし。セールだと6k位で済むよ。 >>14
そんなに掛かるか?
フィルター込みでも10k位だぞ。
SRTなら指定オイルがあるからABでもそんな値段では出来ないし 工賃込みでそれくらい取られるのよ
なのでDやめた。価格は地域によるのかな？ >>16
販社によるんじゃない？
SRTはオイルがーみたいな事言うから、オイル交換や点検とかセットになった販社のサービスパックにはいったったわ。 オイル交換、バックスでする事にしたわ！
4リッター抜いて6、7千円だって >>18
4Lって少なすぎないか？
3.6でももっと入るぞ。 エンジンブローしちゃうよ
オーバーホールで50万円頂きます オイル交換の話題が出てるからちょっと教えて欲しいんですがオイル交換して下さいのメッセージの消し方わかる方いますか？ >>21
14～ならメーターで消せなかったか？
前期はイグニッションONでアクセル5回でポーンだったと思う >>24
15なんだけどメーターで消せると思うけどどうやるのかわかります？ >>25
14だけど
エンジンかけずにイグニッションオン→10秒以内にアクセル3回踏む
でOKだったはず。 ↑↑↓↓←→BAって言いたくなるほど隠しコマンドっぽいなそれ。 素直にDに行って消してもらえ
おまえのところでやると高いから他所で安っすいの入れてきたけど警告消えないから消してくれ、、、、
とお願いしてこい usbにデバイスを繋いだ状態で、別のデバイスからBluetoothで音楽流せないんだけど、これは仕様？不具合？
因みに14ラレです。 俺のもそうなった気がする。
充電だけしたいのに、音楽ながれちゃうから、レアのUSBに繋いだ記憶がある。
ゆえに仕様かと。 >>30
同じく、14ラレです。試したことないので、帰りに試して報告します。
ちなみにUSBでipodと繋げて音楽聴いてると、たまに音飛びしないですか？
ipodがおかしいだけ？ >>30
携帯で確認したけど、USB機器接続したままで、Bluetooth接続して音楽聴けたよ。 >>34
いや、嘘じゃないよ 笑
Bluetoothのところ選択した？ >>35
そうなのかー。聴けない人もいるみたいやけど、聴ける人もいるって事は、聴けるのが仕様って事みたいやね。
わしのはもちろんBluetoothに切り替えてるけど、聴けない。
また、次回ディーラー行った時にでも言うてみるかな。 SRT、車内は割と静かなんで試乗した時は気付かなかったんだが
外出るとご近所迷惑なレベルの音してる
特に低音が
夜車出し入れするの気が引けるよ… 予備のiPhoneをUSBで繋ぐとiPodて表示されて音楽鳴る
もう一台メインのiPhoneは画面のBluetoothボタン押すと切り替わって問題なく音なりだす
嫁が自分の好きな曲かけるのに充電がてらUSB繋いで、また俺のに切り替えたり普通に快適に使えてるよ 2台のスマホを車内に持ち込み
2台ともユーコネとBluetoothペアリング済
1台をUSB充電、もう1台をBluetoothで音楽再生
普通に再生できました。 >>40
Bluetooth接続している状態で、USBさすと？ >>42
40です。
Bluetooth接続を先にした状態で、USB接続しても、Bluetoothで接続した端末の音楽は止まりません。
（2台ともペアリング済） 15リミだけど最近ドアハンドル握ってもロック解除されないし
ボタン押してもロックかからないことがある スマホと近い距離に鍵があると反応しないときが多いですね。 >>45
俺のも最初からそうだった。
ちなみに14リミ >>46
なるほど
あとコインパーキングだと云々ての前スレで見た気がする >>46
この前洗車してた時にキーフォブをポケットに入れてんだけど、ホースでドアハンドル辺りに水をかけると鍵が解錠される症状があった
水かけるたびにガシャって音がしてウインカーも点滅するから解錠されてる感じ >>51
それは水没時に自動でアンロックする機能が働いてるのだと思う
>>46
IC付きのクレカも反応しにくくなる気がする 夜中思いっ切り縁石に乗り越えてしまった！
サイドステップを止めてるL字型の鉄板がひん曲がってしまった。
車検の時取り外さないと行けないのに参った…
厚い鉄板なので人力で曲がりを戻せない 洗車するときは車の中に入れっぱなしの方がいいよ、近づいたり離れたり一々反応するからうざい。 やっぱだれもトレイルホークは買ってないんだな
新古車で早くでないかなあ トレイルホーク買ったって人が全然ネットに引っかからないんだけど
やっぱ特定恐れて黙ってるのかな >>58
だから売れてんだろ
エクプローラ左ハンで
売れんかっただろうが
何言ってんだ ひょっとしてSRT8 2017モデルってDRLあり？ずっと放置してた説明書をパラパラ捲ってみたらDRLの記述があった。
が、装備されてないリモートエンジンスタートやリアエンタの記述もあるんで微妙だが。
気になるが昼間の走行中(Dレンジ)じゃないと確認できないんで週末だ、、 2007年SRTグランドチェロキーなんですけど、昨日急に手動で段きりかえができなくなってしまい原因わかるひといますでしょうか？ 壊れた以外になんかあんのか？
オートマか？載せかえだ さっき府中街道で黒の'17 SRT見た。
ホイールがサテンブラックのスパイダーだったからMake My JeepのSRTと思われる。
初めて見た野生のWK2 SRTが最新式とは stiのグランドチェロキーで左ハンドルなら乗ってあげてもいい 話題に上がらないけど、WH型のSRT8は不人気？地雷？ >>67
釣りじゃないと信じてマジレスするが、
WHにSRTはありません。
WKからです。 >>68
型番間違えてた。本国のWHは日本だとWKなんですね。 >>69
日本語wikipediaではそう書いてあるが間違いで、WKが本国モデルでWHが輸出用。
俺もWHって馴染みがないので前の型かと勘違いしてた。 ドラレコ付けようかと思ってますが、グラチェロって電源取れるとこあります？ シガーソケットもバッテリーもあると思うが？
なんならUSBもあるだろ >>72
シガーソケットから取るのは無しです。
センターコンソール外して、キャンから電源取るのが簡単ですかね？ >>73
シガーで駄目な理由は？
17だとアイスト付いてるから、アイスト後セル始動でちゃんとバックアップして無い所から取ると再起動掛かるよ？ >>76
ありがとうございます。
シガーソケットに指すタイプだと、コンソールのカバーがコードが邪魔で閉じないですよね。
なので、シガー裏から取れるのかどうか、その場合センターコンソール外す手順が教えてもらえればと思った次第でした。
ちなみに17年に購入（15/16モデルになるんですかね） わからねんなら店にやってもらえや
２回も言わせんな >>77
俺もドラレコ付けましたが、シガー裏から電源取ってます。
センターコンソールは新型シフトだったら単純に上に引っ張れば外れますよ。
外れた裏からT20のトルクスで止まってるシフトレバーを外して配線コネクター外して終わり。
シガーはその後、4か所ネジ止めされてるのでそこを外せばOK。 グランチェロにラングラーの１８インチ7.5Jの純正ホイール履けますか？
グラチェロは8Jなんですが、あまりホイールに詳しくなくて。
近所のラングラー乗りの方がスタッドレス余ってるから売ってあげると言われまして。 テレビのリモコン無くなったんだが、チャンネル変える方法他にないですか？ サーフィンやってる人、キーボックスってどこに引っ掛けてる？
この車リアの下部辺りであんまり良いとこないよね。 >>84
ドアハンドル握れば誰でも開けられるじゃん altitude2015 26000km
買取360万だったけどどう思う？ >>86
アルミホイルとかで電波遮断すれば大丈夫だよー。 アルミホイルにくるんでキーボックスに入れてアルミホイールに引っ掛ければOKってことか！ >>87
どこで？
事情にもよるけど、相場よりやや良じゃない？ サイドステップ付けたんですが、ひょっとして1本ずつ上げるジャッキアップポイント使えないですか？ 新しいコンパスについてるUconnectシステム、グラチェロ用も出してほしいな
今のは使い勝手が悪すぎる >>94
グラチェロも'18モデルからはそれになる >>95
それまでのユーコネはバージョンアップも無く切り捨てなんでしょうかね？ >>96
あんた、わがまますぎるわ
古いものは仕方ないだろ >>95
来年のモデルか
Uconnectナビ単品で販売してくれないものか すいません。14年型に載ってますが、エンジン始動から5分ぐらいしないとギアが低い回転数で変わらずそれまで3千回転まで引っ張る現象ってなにが原因かわかる人いますか？全体的にドアロックやオートライトの作動もそれぐらいでないと作動開始しない感じです。 >>96
今回はハードが変わるのでバージョンアップて話でない。
液晶の解像度も上がるらしい。
>>98
日本に入ってくるのは来年だろけど本国ではもうデリバリー始まってるんでないかな。
Uコネモジュールは向こうでは単体で買えるけど当然日本のナビは入ってない。
それを諦めれば椎木輸入車にも簡単にいれられるもんなのかどうかは気になる。
因みに新しいUコネはWANもついてんだよね。
日本仕様ではどうすんだろ >>97
15モデルからユーコネだから、18年には一回くらいバージョンアップ出してほしい >>100
すいません。わかりづらいですね。始動から5分間ギアがアップしないで、3千回転まで引っ張る現象が毎回出る感じです。5分経つとエコモードだと1500回転でギアがアップしてくれるようになります。 >>103
素直にディーラーに持っていけばいいんでないの？ >>103
デラに持ち込むしかないよ。
俺も14で、年に1から2回ローギアで引っ張られるってのは経験あり。
すぐに正常に戻るんで、あんまし気にはなってなかったけどね。 >>103
バッテリーのマイナス端子外して5分位放置してみては？
これでECUリセットされないかな。 私も14ですが、始動直後は二千回転過ぎまで引っ張ります。
私のは冷間時、シフトアップ3→4速のみショックが大きく困ってます。
Dでバルブボディ変えたけど再発。
保証切れたし… >>103
水温、油温低くて自動チョークが効いてんじゃない？ みんな暖機運転しないで出るんだ？
俺はとりあえず1000rpm以下になるまで暖機するわ スクランチの2DINナビ取付、50万で1ヶ月位預け(代タダで代車は貸してくれるらしい)だって。
微妙やなぁ。 >>112
スクランチ気になったけど、やはり金額で諦めた… 見た目だけで買ったけど、思ったより全然走行性能が良い
GLEなんかもっと良いのかな？
国産の痒い所に手が届く感も良いけど、アメ車なのに運転してる感覚が良いのは意外だったわ リンカーン キャデラックはもっと走行性能上いくよ
ジープごときどそんなこといってんなよ 車を見た人に毎回チェロキーなんやね！って言われるけど、世間一般にはグランドチェロキーはチェロキー、今のチェロキーは存在してないって解釈？ >>121
ジープでもグランドでもなければ、チェロキーくらいしか言う呼び名なくない？ >>123
そんなもんですかね。
グラチェロって言われる事もあるけど、グラチェロぅて言い方もあまりしない？ グラチェロなんて言う人は詳しい一握りの人でしょ？
興味の浅い順に
外車、アメ車、ジープ、チェロキー、グランドチェロキーって感じなんじゃない？ >>125
納得です！
今までの一番の驚きはアウディのジープですよね！って言われたとき。
理由聞いたらヘッドライトがアウディっぽかったから。
車に全く興味が無い人でしたが。 ヘルキャット
明日納車！
平行だけど
見かけたら手振ってー >>128
ｵﾒｵﾒｵﾒ！！
何色？
ホイールはどっちにした？ そいやヘルキャのSCエンジンって、モパー純正クレート
エンジンコンプリートキットで売ってるんだね
本国だと、ラングラーの392ヘミ換装って流行ってるみたいだから、
そのうち出てくるだろね～ この前ハマーが車の前に出てきた小さい子に気付かず轢いちゃった事件があったじゃない？
グラチェロもボンネット高くてそーゆーの不安だからフロントカメラの映像を常に映しとくようにしたいんだが、モニターをつけるいい場所ないかねぇ。 >>135
あんたエアーか？
フロントカメラは最初から装備してるんだぞ カメラの解像度良くないよね～
カメラだけ変えれないのかな。 自分で前方ぐらいみろよ
どこみて運転してんだよ
下手くそばっかで嫌になるぜ てかID:/9sjbyzp0は何なんだ？
全く何もわかってないのに何故ここでレスしようとするのかと スタッドレス（ホイールセット）探してるのですが、インチダウンできないと聞いたのですがみなさんどうされてます？ロックケリーのmx-1というモデルでいいかなと思ってるんですが…
18インチだと選択肢が少ないので出来ればインチダウンしたいのですが。 >>143
たしかにホイールの選択肢がないよね
でも、インチダウンできるかどうか、、、
ホイールを覗き込んで考えてみ
簡単に答えが出るぞ >>144
覗きこんだんですが…
さっぱりわかりませぬ！
とにかくチープでした。 >>144
アメリカだと245/70R17を履いてるグレードがある。
けどその17インチのホイールが日本で手に入る可能性は低い >>145
なら高いけど準正かダサいけどディーラー推奨の18インチにしときなはれ
それがあなたのためです >>138
あの8.4インチモニタの解像度が低い事が問題な気が。
'18からモニタの解像度上がるの羨ましい 18年モデル カラー追加あるかな？
新型コンパスのレッドカッコいいな >>150
本国がかわってないので当然ない。
あ、もちろん日本に入れてなかった色が入るって事はあるかも。
'17でSRTのレッドラインがヴェルベットレッドに替わったとかもあったしね ６万キロ超えて、エンジンチェックランプ点灯。アイドリング時にブレがと振動が出てきた。
プラグとイグニッションコイル変えても症状が消えない。ディーラーは、テスターでは故障とは言い切れないがミスファイアは起きていると言う。
これは一体何だろう？同じ症状ある人います？
2014の3.6Ｌです。 >>152
俺も2014で15000kmの時にエンジン警告灯が点いたけど、デラ持ってったら、エンジンに問題はなくてセンサーの故障って言われて、交換してもらって直ったよ。 >>152
エンジンチェックランプ点いてんならディーラーでエラーチェックしてもらえば分かるんじゃない？ >>154
だからミスファイアしておると、、、、
>>152
その原因はわからんの？ >>153
センサーの可能性もあると思ったけど違うって。１つプラグにサビあって、それと組みのイグニッションコイルだけ交換と思ったら、６発全部直した方がイイですね…と言われ検査料も含めて８万…そして直らず(>_<) >>155
原因を探るにはエンジンを開けて見て、場合よってはシリンダー交換とか。
開けてみる検査だけで１０万、シリンダー交換までいったら５～６０万という…それで治らなかったらと考えたら、買い取り店に向かっていた。 オイル交換の目安は何キロですか?
あと諸費用を教えてください
やっぱりアメ車は高いんすか? >>158
オイル交換はマニュアル通りだと1万キロ
高いか安いかはあなたが決めなはれ
諸費用は登録時のか？法定費用は調べればでてくるぞ >>155
アイドルコントロールバルブの
汚れじゃないかな
掃除した事ある？ >>161
ABは外車やってくんねーよ...脳内妄想すんな。 >>162
コントロールバルブ？掃除したことないこど、エンジン清浄剤のフューエルワンを２連続で投入してみたけど変化は無し。
あとは一回も交換してなかったエアクリーナー を変えてみてかな。これにかけてみる。
オイル交換、イエローハットはやってくれる。6000ぐらいだったかな。ディーラーでフィルター交換も含めて17000だった。高い。 オイルは人間で言ったら血液みたいなものだからケチると結果的に車の寿命と性能縮めるからね
少し高くても何十万はしないんだから、ちゃんとしたところで指定のオイル入れとけ 純正以外のオイル入れでこれが原因かどうか分からない不具合が出た時ってワランティフォーユーは効くの？ >>163
はっ？よく調べろよ
先月してとこなんだがな
アホ？ >>163
オートバックスといってもピンキリだからな。 >>164
アイドルエアコントロールバルブは
スロットルボディに付いてる
燃料系じゃないよ
ここが汚れると、アイドリングがばらつく事が多い、ちっさな穴なんで
スキャナテスターのミニマムアイドルテストディーラーで頼んでみれば？ >>173
色々とありがとう！
エンジンの振動と、信号変わった時のスタートでもたつくのも気になるから、またディーラー行ってみる。 アイドリングが不安定な件、
ディーラーでテスター等で確認したら、シリンダー辺りに問題があるという事で間違いないそうとのこと。電気系統や吸気系でもないとか。
ある特定のシリンダーに発生するらしく、同じエンジン積んでるラングラーでも発生してるとか。走行距離が伸びて来ると出るそうな。
３年、60,000キロの保証期間もビミョ～に過ぎて直すなら実費。
これに６０万も出すぐらいなら… >>175
シリンダー周りってなに？
エンジン不安定になるのシリンダーヘッド周りなら分かるんだけど… >>176
たぶんそこかもね。詳しく分からないからシリンダー辺りと言ってみた。
ペンタスターのエンジンね。力もあって、燃費良くてイイんだけどね。 >>178
エンジンかけるとカタカタ音しない？
特に始動直後に多いけど、酷くなるとエンジン暖まっても鳴るコトがある
まぁでもデラ持って行ってんだからメカニックが見落とすハズないか... >>180
どちらかというとブルン…ブルンと振動が来る。回転数は変わらず音はそんなでもない。
修理という対応の話しはなく部品交換前提のよう。 >>181
１気筒死んでそうな感じだね...。
原因が分からない故障は精神的に良くないよな～...原因分かるといーね。
直ったら後学のためにアップして貰えるとうれしいです m(__)m >>182
色々と試してる途中です。
ちなみにだけど、添加剤のフューエルワンの話しをしたら「エンジン添加剤は、効果が認められていないので禁止してます。」とディーラーの整備士さんに言われた。注意書き見たら確かに書いてあった。
使用した事によっての異常については保証の対象外と。販売店によって違いあるかもだけど参考まで。また報告します。 普通の整備工場いってみたら？
ディーラーは部品交換しかできねぇだろ いたずらに煽るつもりはないし、やっちまってもいない。保証期間は過ぎてるから関係無いし、異常も出てない。
5～60万をかけて修理をする方法しかないのかどうか？その前に数千円で回復の可能性のある対処を色々と試してるだけ。 とにかくDは高いんだから違うとこ探して持って行けば Dは部品交換しか出来ないとか言ってるのよく聞くけど部品交換か分解整備かはどーでも良くね？...直りゃいーんだし。
まぁ残念ながら今回は直ってないみたいだけど。
近くにJEEPに詳しい整備屋が無いなら別のDに行ってみることをお勧めするよ...セカンドオピニオン的な感じで。 >>188
添加剤を使った事による異常が出てないという意味ね。流れで伝わると思ってしまった。すまん。
ディーラー、高いし店によっては技術はない。知り合いにも輸入車の整備士がいる。
聞けば「今のクルマはコンピュータ制御でセンサー等が多く、エンジン開けてどんな影響出るかも分からない。専門のテスターがないから…」と、二の足を踏むむ。それが現状かな。 >>192
現実、分解整備できるパーツばっかじゃないから
電装系とかで数万するパーツ、ちょい手直しで治っても、保証できないから、新品交換になったり
でも数年後にはまた壊れる
みたいな・・・ 公式サイトに載ってる白のレザーシートって汚れやすい？
インテリアに一目惚れして購入検討してる 2016年型ですが、リバースに入れずにバックカメラ表示って出来ます？
フロントとサイドは、コントロールから表示できるんですが。 >>196
白はピカピカ維持しようと思ったら神経使うと思うよ アメ車ってそういうの気にして乗るもんじゃないから。
それが気になる人は乗らない方が良いと思う。 >>195
>>200
どういう理由で笑われるの？ >>190
ディーラーサービスがっていうよりもFCAジャパン自体の原因追及手順が余りにも駄目。
しかもフィアットに買われてからは、製品の品質も落ちてる気がする。
細かいトラブルが全然直らない。 旗竿地のオーナーさんいらっしゃいますか？
駐車場の幅が270なんですがキツいですかね…左側はブロック塀があります。
ちなみに今は横幅184の車に乗ってますが、10センチの差がとっても大きく感じてしまう… >>204
片側に寄せると行けると思うけど、ドアの厚みがあるからしんどいと思うよ。 >>200
LXは鈍足さと微妙なデザインに目を瞑れるならランクル200にそれなりに金かかった内装で魅力的ではあると思う。
ヴォーグはどうもミーハーすぎてとか、8人乗れるといいなって人にはいい選択肢かと。
RXはただの大衆FF車をゴテゴテ飾って2倍のプライスタグ下げてるボッタクリカーだからグラチェロとは比較にも値しないと思うな。 >>198
'16はわからんけど'17はアプリにバックカメラがある。 アイドリング不調の件
ミスファイアでブルルン…ブルンと不安定だったアイドリングに変化あり。プラグとイグニッ
ションコイル。オイル&フィルターの交換。
バッテリー交換まで勧められて約１８万。結果はまさかの変化無しだった。
その時の不調を１０とすれば１～２ぐらいの状態まで治まった。
何をしたか？…簡単に言うとディーラーからダメだと言われたエンジン清浄剤の使用。
給油時にフューエルワンを投入。それを２回。その後の給油でプレミアムパワーの投入をして合計800キロほど走行。そして大きく改善。
家族も「あれっ？静かになったね」と気づく。途中500キロぐらいまで何の変化も無くて諦めかけた矢先のこと。シリンダー交換に５～60万かけずに済みそう。
心の中でディーラーに対して「ザマ～見ろ」と思ったが、症状が治まったのが何より嬉しい。あくまでも今回のは自己責任での対処ですが。 >>208
そこまでの症状が出てるのにディーラーの
診断力というか技術力ってそんなもんなの？
しかも高額の対処させて変化なしとか
普通なら本社クレームものだと思うのだが。 >>210
輸入車販売の最大手なのに正直ガッカリした。
更にヒドいのは、プラグ等交換してもミスファイアが無くならない可能性を整備士が知っていて、それを伝えてこなかった事。未熟以下。
まあ、5,000程度で症状を改善できて、バッテリーやオイル、点火系もリニューアルして気持ち良く出勤できているのが幸いなところ！ だからディーラーは技術ないって言ってるじゃん
部品交換しかできないの >>212
付け加えるとマニュアルに書いている事しか出来ない。だから何処のデラも同じ技術力。 >>211
添加剤で一時的に改善しただけなんでは？
多分、根本的には治ってないと思う
何となくだけど、スラッジ溜まって、ミスファイヤ起きたような感じ
スラッジ溜まる原因探らないと >>214
仰るとおり。スラッジからのミスファイアかと。今では信号待ちでアイドルストップか？と思えるほどまで回復。ディーラーでの原因追及には高額になるので、定期的に洗浄剤を投入する予定です。
こうしてる間に７万キロ超えたけど、絶好調！ >>215
この件は終わりです。走行距離多めの人には参考まで。
・エンジンチェックランプの点灯
・回転数に変化はないが、ブルルン…ブルンと 不安定なアイドリング
・洗浄剤の投入での対処はかなり有効だけど、自己責任ということ
こんなところですね。良いグラチェロライフを！！ >>218
RXスレ潰した人だ…
みんな！全力でスルーしないと、やべぇよこいつ。 そうですよ。
過酷なオフロード車ですからボディ剛性のかなめとなるドアヒンジは当然鍛造です
プレスだとどうしても緩みや経年劣化が起きますからね。 おまいらひさしぶり(´・ω・｀)
また来たからよろしくな(´・ω・｀) 残念ながらまだＤ辞めてないからよろしくな(´・ω・｀) >>222
トラックフォーク1150万って高くない？ >>224
じゃあ名前似てるしトレイルホークにしとこっか(´・ω・｀) >>225
もう買えないやんw
>>224
TrackHawkの日本導入と価格決まったの？
1,150万がホントだとすると本国でのSRTとの差額＋100万位か。
にしても何故フォーク… >>226
全然そんな話聞いてないよ(´・ω・｀) 一応報告。
アイドリング不調時の、エンジンチェックランプ点灯の件。
フラッシュしないとチェックランプは消えないと思ってた。これは買い取りの査定時に邪魔でしょうがなかった。「Ｄに消してと頼むと、フラッシュするのも工賃かかります」と言われ……Σ(-᷅_-᷄๑)
そのランプ、エンジンの復調の後に自動的に消えた。またバリバリ乗りまくる気持ちになった。 >>234
話全然わかんないけど、不調が原因でついてるならそれが解消されれば３グッドトリップとかで消えるよ(´・ω・｀)
フラッシュで消すっていうよりは診断機で消すって意味じゃないの(´・ω・｀)？
フラッシュはソフトウェアのバージョンアップだよ(´・ω・｀)？
これが入ってたらフラッシュしてみてねってやつもあるはあるけど(´・ω・｀) 自動車保険更新のお知らせ来たけど、料率クラス9になってるやん！
前回6万以下やったのに、いきなり3万も上がりやがった。 >>235
詳しい人、ありがとう。
自分も分からないから、Ｄのフロントの人に言われたまま伝えてみた。たぶんその通りだと思う。
ついでに教えて！
３グッドトリップとは何です？ >>237
そのＤＴＣが入力された時のセンサーとかの数値がどうだったのっていうのがＰＣＭに保存されてるのね(´・ω・｀)
これフリーズフレームデータって言うんだけど、これと同じ状態になった時にそのＤＴＣが再入力されなかったら１グッドトリップ(´・ω・｀)
で、エンジン冷えたりしてもう１回暖気から始まって同じ状態に(ryってなったら２グッドトリップって感じ(´・ω・｀)
だいたいこんな感じだけどわかりにくくてごめんよ(´・ω・｀) >>238
これぐらい詳しい情報はメカニックの方かな？
何となく理解できた。情報をありがとう！ >>234
終わりですと言いながらまた来るかまってちゃん >>240
かまってちゃんのおかげでコメントできて嬉しいヤツ。こまったチャン とらっくほーく出たらみんなほんとに買うの(´・ω・｀)？ >>244
ローレンジないんだよね・・・
2駆に出来るなら考えるかも 他車乗りだけどトラックホーク日本でも出るの？
右ハンドルで価格が予算内なら乗ってみたいなぁ >>247
価格はすれでも参考にしとこっこ(´・ω・｀)
とりあえず残念だけど来年までわくてかしとこっか(´・ω・｀)？ >>249
SRTの6.4Lエンジンを、ブロア付の
6.2Lエンジンに載せ換えた、みたいな >>251
加速、最高速はGCTHの勝ち。
ニュルのタイムとかは軽さでStelvioの勝ちじゃないかな。
しかしこの二台、同じFCAで価格もほぼ同じ位なのよね。
次のグラチェロはこいつとプラットフォーム共有て事になりそだし。 お安いラレードか装備充実のリミテッド化で迷っています
リミテッドについているパーキングアシストって実際に使える代物ですか?
あとリミテッドについている先進安全装備で合ってよかったというものがあれば教えてください ラレとリミで迷うのはそこ？
バネサスとエアサスの差は迷わんのかいな >>256
ある一定の条件が揃わないと駄目
あんなのに頼ってたら
運転が下手になるよ。 アシスト機能なんてそんなものよ
否定すると老害扱いされるけど、ありがたがるやつは退化しかないんだろうなと思う >>255
だよねー。
でも並行業者みてるんだけど、5.7ばっかなんだよな…
3.6で十分なんだけどな。 パーキングアシストってなんだっけ(´・ω・｀)
あいてるとこ探して勝手にステアリングくるくるするやつ(´・ω・｀)？ >>261
うちの近所のショップにもホワイトのブラックトップパッケージ置いてあるけど5.7。
けどお値段はリミテッドより安い！
ラングラーの左ハンドルも置いてある。 >>261
今Durango買うならSRTを新車並行ダロ >>263
5.7だとハイオク？
自動車税8.8万もなぁ。
>>264
3列が欲しいだよ。 >>265
3列シートが欲しいならエルグランドにしな >>267
同感ですね
グラチェロが3列のSUVになったらガッカリだよ >>271
ネットでボッシュの買って整備工場で取り付けて貰ったよ
3万しなかったよ。 純正のＡＧＭは63000だもんね(´・ω・｀)
ほんと高いと思う(´・ω・｀)
新しいのはちっちゃいけどもう１個ついてるし(´・ω・｀) >>266
5.7HEMIってレギュラーでいんじゃなかったっけ？ アメリカンオフロードホイール探してんだが
グラチェロのオフセットに合うのがない
9J offset+20はむりだよな >>276
以前ラムトラのヘミ乗ってたけど、レギュラーで大丈夫。
アメリカのプレミアムと日本のレギュラーはオクタン価ほぼ同じ（1～2日本のレギュラーが低い）。
能書きだけじゃなく、乗ってた感覚でも問題ない。 >>279
逆じゃないっけ(´・ω・｀)
あっちのれぎゅらーと日本のはいおくがオクタン価一緒なんじゃなかったっけ(´・ω・｀)？
いまは違うのかな(´・ω・｀)
ＰＴとかは、最初れぎゅらーだったけどオクタン価が違うくてはいおく入れろって途中でかわったから
あめりかのほうがオクタン価高いとおもってた(´・ω・｀) >>280
日本のハイオク相当がレギュラーなのは欧州。アメリカも日本よりは高いけどそんな変わらん。
だから欧州のやつは日本ではハイオク指定ばかり。 >>279
米レギュラーは、日本レギュラーよりオクタン価が上
計り方の違いで、数字的には下だけど。
米式に日本のレギュラーいうと、
85オクタン位だから、北米並行物だと、ちょい指定の87オクタンに足りてない グラチェロではなくラングラー乗りだけど、3.6ペンタスターはレギュラーを入れた時、低回転時にカリカリというノッキングが発生しやすくなるが、ハイオク入れるとカリカリ音は出ない。
コンピュータが進角をどーゆーふーに制御してるのか分からないけど、エンジンの為にはハイオク入れたほーがいい。
ノッキングはクルマにとって良いことではないし、スラッジが溜まるとハイドロアジャスタの油路を詰まらせてヘッドを開けるハメになりやすい。
俺は高速乗る前にはハイオク入れて(レギュラーとのブレンドになっても)なるべく回してやるようにしてる...気休め程度かもしれんが... >>285
数字だけじゃなく、規格も表記してくてると親切なんだけどね
例えば同じ１マイルでも、陸マイルと海マイルじゃ距離違うし、isoネジと、jisネジじゃ互換性ないみたいな・・・ 新コンパスのUコネユニットだけ部品取り寄せ
とかDではやってくれないかな？
きっとUコネユニットは全車共通でそのまま着くよね >>287
ここで聞くよりディーラーに聞いた方が早いと思うんだけど、それができない理由でもあるんかな？ >>287
やってくれそうな気もするけど、お値段すっごい高そうな気がする。
けど、加工が必要だしチューナーとか全て代えないといけなくない？
Dで聞けって言うなら答えなきゃいいのに。掲示板の意味分かってないの？ >>287
やった事ないなら詳しくはわかんないけど、車台番号部品だからたぶん無理よ(´・ω・｀) ちな、コア返却部品だからついてるのは返却出来ないと追徴金がある(´・ω・｀) >>289
加工は多分必要ないとふんでるんだけど、値段は確かに凄そうよね。
UConnect 4C自体は$1,600位で買えるんだけど、どうせならパナ製で少しまともになった(!?)という日本仕様のナビが入ってる方がいいかなと思って。
>>290
それはやっぱりグラチェロユーザーがコンパスの部品取り寄せて！ってのがプロセス上無理って事でしょうか？ >>292
発注の段階で車台番号入れての発注だから無理だとおもう(´・ω・｀)
知り合いにＭ６乗りが居て、その人がＶＩＮ貸してくれるならワンチャン・・・(´・ω・｀)？
>>293
ぷれーとならダッシュの左側をフロントガラスごしに見ればあるよね(´・ω・｀)？ >>294
情報どーもです、多謝！！
やっぱり日本で部品購入は厳しいですねぇ。
本国仕様のUコネヘッドユニット繋ぐとどうなるんだろうなぁ。
やってみるかな、ダメ元チャレンジにしてはチト高いが。 >>294
> ぷれーとならダッシュの左側をフロントガラスごしに見ればあるよね(´・ω・｀)？
ダッシュ左側というのは助手席側て事ですよね？
見当たらない？？ >>296
むむむ(´・ω・｀)
外から見て、助手席側のワイパーの下あたりにない(´・ω・｀)？
じゃあ運転席のシートの下のバッテリー入ってるかばー外すと車台の打刻出てくるから
そこでの確認とかだとだめなの(´・ω・｀)？ >>296
とりあえず、年式を晒しなさいな
あと、取説にもどこにあるか記載してあるはずだぞ
もう一回見直せ >>298
年式って、VIN見ないと解らんのでは？
ラベルだと、製造月日の記載もあるよね？最近のは違うのかな・・・ あ、もしかして>>293が知りたいのってコーションラベルだったりするの(´・ω・｀)？
>>299
車検証の車台番号でもわかるよ(´・ω・｀)
ＶＩＮ＝車台番号(´・ω・｀) >>299
自分が買った車の年式もわからないのけ？ >>301
タイミングちゅうか、例えば2017yでも、
2016yの6月生産ってのもあるからね～
あっちは10月が年度始めだし・・・ >>301
2017年1月に買ったけど、製造は2015年だったよ。
分かってて買ったけど。 >>303
新車でそれはずいぶんと寝かせたね(´・ω・｀)w
>>302
買う時に気にしたりしてないの？って意味じゃないの(´・ω・｀) >>304
確認したらアメリカでの製造が2015で日本に入ってきたのは2016の春って確認した。
2017の発売目前だったから90万くらい値引きあったけどね。 >>305
確認したんだ(´・ω・｀)w
切り替わりの時の在庫車は早く掃きたいし、メーカー施策もでかかったりするしね(´・ω・｀) >>306
オーダー入れて作って、港まで陸送して、運搬船の確保分溜まったら、積み込んで出港でしょ？そっから何週間か海渡って、どこだかに入港。
受入検査や日本仕様に変更して、ディーラーに渡る
ある意味、船一隻で運んだ台数が在庫なんでは？ >>307
作成からふるおーだーのやつってあったっけ(´・ω・｀)
オーバーランドとか(´・ω・｀)？ >>308
今年の4月前後にやってたMake My Jeepは、選べるの外装色、内装、ホイールだけだったけど一応BTOだった。
けどそれが特殊だっただけで、基本は完成品の在庫売りだよね。 >>309
ごめんごめん(´・ω・｀)
>>305が買った当時の話(´・ω・｀)
めいくまいはそーだよ(´・ω・｀) 現行の日本仕様って、ヒッチ付いてるんだっけ？グラチェロ乗りじゃないんで聞いてみた
あれ付いてると、バッテリーやオルタがでかかったり、ラジエターコア増しだったり、デフ玉でかくてローギアファイナル、ノンスリ付だったりしてたよね・・・ >>312
ウザくない
むしろそういうどーでもいいとこ絡んで有用な情報提供してくれる人を排除しようとする方がウザい たいして有用な情報でもないぞ
ググれば拾えるようなことじゃん
むしろ、自称関係者らしいけど、だとしたらjeepメカニックの低脳さがわかる見本のようなやつだろ
こいつ、答えられないことの方が多いし、別スレではアンメータ、それなに？だったし >>316
有用な事何か言ったっけ？っては確かに思った(´・ω・｀)w
答えられないって、何か聞かれてたっけ(´・ω・｀)？
あんめーたーは普通にしらなかったしすまんかったわ(´・ω・｀)
ＶもＡも分かれてないし、テスターってよんでるし(´・ω・｀) >>316
キミよりは、(´・ω・｀)君の方が役に立つ
静かにしてなさい 行きつけのＤから聞いた。
５～６万キロ走行したペンタスターエンジン のグラチェロの不調が増えて来てるって。
自分は経験上ハイオク入れている。最初はレギュラーで安くて喜んでいた。わずかだけど規定より低い日本のレギュラーだと、いずれエンジンが不調になるかも。 不調になったらDなんかに頼るよりも墨東工業に行けばいいよ >>322
ペンタって、オールアルミ製のエンジンでしょ？
大雑把だけどクライスラーって、ヴァイパーのランボルギーニチューンのV10出すまでは、鉄製エンジンがメインだった
現行ヘミエンジンも鉄製だし、
確かV6と比べると、エンジン単体重量が100キロ以上重い
アルミ製の経年劣化のデータが少ないのかね？ >>324
(´・ω・｀) ⇦彼なら何か情報を持ってるかも >>325
ないんだなそれが(´・ω・｀)
大した情報は教えてくれないよ(´・ω・｀)
ペンタは高圧ダイキャストアルミ製のシリンダブロックだよーとかノジュラー鋳鉄のカムシャフトだよーとかダグタイル鋳鉄使ってるよーとかその程度(´・ω・｀)
何キロ軽くなったよとかは営業のほうが詳しいんじゃないの(´・ω・｀) まぁ確かに鋳鉄ばっかないめーじあるけど、ヘッドとかフロントかばーはアルミでブロックは鋳鉄とかあるよ(´・ω・｀)
いちおー、ワールドエンジンも殆どあるみかな(´・ω・｀) >>327
そういえば、１代で消えた4.7LのV8エンジンって、アルミ製だったか？ >>328
4.7って一代だけじゃなかったよね(´・ω・｀)？
3.7と4.7はだいたい一緒で、>>327で言ってるエンジンがそうだよ(´・ω・｀)
ヘッドとフロントカバーがアルミだったはず(´・ω・｀) >>329
WJの次も載ってたの知らんかった
結構面白いエンジンだった。
ハイアウトプットとか、ハード仕様変更してまでパワー出しにきてたたし
確かにヘミはよくできたエンジン。
でも+100キロは、パワーあっても重すぎだわ
あ、あとプラグ16本ってのももねえ・・・ >>328-330
WJの4.7はSOHCで、トルクパワー性能的にはランクル１００の4.7と同程度だね。
やはりHEMI5700がお勧め。 HEMI6.1だと４００馬力超でパワーあり過ぎだし。 >>331
なぜ安価されたのかまったくわからない(´・ω・｀) >>331
この車４輪駆動でしょ？
ヘルキャのエンジンは別だけど
パワーありすぎって程じゃない
マルチリンクのオフ車としてなら、V6の100キロ軽い方があってる気がする サイドステップを付けると、ジャッキアップポイント使えなくなりますか？
サイドステップの種類にもよるかもしれませんが、取り付けてる方、教えてもらえるとさいわいです。 (´・ω・｀)君は3.6にはハイオク入れた方がいいと思う？ >>335
れぎゅらーでいいんじゃないの(´・ω・｀)
ＰＴみたいにぶるぶるしたりしてないでしょ(´・ω・｀)？ >>336
なるほど。
取り敢えず現状異常はないよ。 >>338
まーじーでー(´・ω・｀)？
どのくらい走った(´・ω・｀)？ ハイオクでブルンブルン治ったのかな？
なんか違うような気がする・・・ >>341
そら普通するでしょ。対処療法って知ってる？
何怒ってんのか知らないけど、そんなんでよく生きていけるね。 >>339
途中経過を省いてしまった
前に誰かが言ってたガソリン添加剤の投入でぶるんぶるんが収まった。その後ハイオクにした
それは収まったけど今度はエンジンルームからのカタカタというタペット音？に悩まされてる ガソリン添加剤の洗浄剤ってハイオクに入ってるエンジン洗浄剤と同じ成分だって >>343
けっこー走ったのね(´・ω・｀)
前に言ってた、点火系やってもほとんど改善しなくて添加剤入れたよってやつかな(´・ω・｀)
所謂、スラッジとかカーボンが溜まってるんだろね(´・ω・｀)
取説にも書いてあるけどメーカーとしては添加剤の使用を推奨してないから、Ｄだとほとんど使わせないよ(´・ω・｀)
「使うなって言ってるの使ったんだから何かあってもうちは関係ないですよ」って言えるようにね(´・ω・｀) 連投でごめんね(´・ω・｀)
個人的にはワコーズのレックスがおすすめだよ(´・ω・｀)
シリンダ内真っ黒のやつも調子よくなるよ(´・ω・｀) >>346
そう、その人の話しを参考にしてみた。効いた
ワコーズのレックス使ってみる。ありがとう！ >>342
対症療法ね。
あんたこそ何をカッカしてんだか
頭悪そうだよ。 バカだからアメ車乗ってるのに頭悪そうだよって煽りが効くと思ってんの？ >>349
モトをたどればキミのウツワの小ささがモンダイノヨウダナ グランドチェロキーは環境性能、エコロジーも最高だからね。 ハイオクに入ってる洗浄剤は、オクタン価を高める混ぜ物が、燃焼によってエンジン内部を汚す事をクリアする為にブレンドされています。
基本的には、そのガソリン銘柄のオクタン価に最適な洗浄性能を持たせていますから、使えば綺麗になって行くものではありません。
従って、レギュラーガソリンに定期的な洗浄剤を投入する方が理想であり皆さんの求める仕事をしてくれるでしょう。
まあハイオクに更なる洗浄剤を追加添加するのも自由ですが、そうなると、自動車が求めるガソリン純度を満たせなくなることもあり得ますので注意が必要です。
利益重視の賢い業者さんは、許容できるギリギリの純度にまで既に薄めていることも珍しくないと言われているので、良く判断してくださいね。 >>343
タペット音じゃなくて、エバポレータパージソレノイドの作動音じゃ？ >>357
おっ、また新しい情報ですね？（╹◡╹）
Ｄの整備士さんはタペット音と申しておりました。
よく分からなくて申し訳ないけど、バルブのすき間が何たらかんたらって。 >>358
あっちの動画見てたら、持病って感じみたいね
カムが押すリフター？のローラー軸にガタが出てチッチッ・・・と音が出る
対策はリフター交換みたいね >>334
使えませんので、フロアジャッキで上げてます >>360
応急処置？的にはリフター交換
だよね
でもなんでローラー軸が異常磨耗したか、こいつが解らんとね
部品か？
オイル管理？ >>362
オイル交換とかメンテナンスはマメにやってきたんだけどね。国産車には少ないトラブル。
グラチェロでなければ手放してる（笑） >>363
タペットクリアランスを適正に保つハイドロアジャストの油路が詰まってローラーにガタが出て偏磨耗に繋がる。
乗り方にもよるけど４～５万Km辺りから発症の可能性が高くなる...ペンタスターの潜在的持病だね >>365
はえー(´・ω・｀)
詳しくてすごいのう(´・ω・｀)
どこからそういうの拾ってくるん(´・ω・｀)？
アメリカのサイトを翻訳してんの(´・ω・｀)？ >>365
動画観てると、向かって左バンクの
インテーク側ばっかりガタでてりいね
バラす時のリフターも、しっかりオイル載ってるし、ラッシュアジャスターってのも埋ってるのか、サッパリ見えない・・・
ローラー軸もオイル溜め穴空いてるし、あれでオイル切れって？
感じだよね～ ちょっと質問があるんだけど、
2016/リミに乗ってるんだけど、ここ数日の間、信号待ちの時に自動でエンジンが停止しなくなったのでおかしいなって思って、パネルをアイドリングストップ表示にして確認したら、
「Start/Stop 準備中 バッテリー充電中」ってなってて、30分～1時間程度そのままエンジン切らずに運転してたんだけど、一向に「バッテリー充電中」の表示が消えないんだけど、だれかこういった症状になった事ある？
もしかしてバッテリーがヘタってきてるのかな？まだ1年ちょっとしか乗ってないんだけど >>368
寒すぎるとバッテリー温度の関係でアイドリングストップは機能停止になると思います。
うちのグラチェロは年式が違うのですが、他メーカーでも冬場寒いとアイドリングストップしないです。 欧州車から乗り替えた方おられる？
欧州車と比べて故障とか質感とか満足度とかいかがですか？
6月車検で乗り替えなのですが先日見かけた白いSRT8がかっこかったので乗り替え検討しようかと思ってる >>369、370
ありがとう！
確かに近距離が多かったかも知れない
しかも気温が低い日が続いたので、バッテリーに負荷が掛かっていたのかも？
ただ今まで、スピードメーターのところにそんなメッセージが出たことなかったからびっくりした。 >>371
欧州車の何から乗り換えるかによるだろ。
故障は大差ないけど個体次第だし、質感の許容範囲も人それぞれ、満足度は何を待って満足とするかも人それぞれ。
無骨でワイルドなのが好き、見栄は張らない主義、多少のアラは気にしないタイプじゃないとすぐ嫌気さすぞ。 >>373
今X3 35i(F25)で2年半乗っていて故障らしい故障が無いからその点と走りは満足してる
質感は欧州車基準だと低いしX5と比べるとオモチャだけど価格的にまぁこんなものかなと
新型に乗り替えも考えたけど当面ディーゼルのみの国内販売なので他の車に替えようと考えとります
SRT8は一回りデカいのにコストパフォーマンス抜群で尚且つ非常にかっこよくて興味津々
走りは間違いなくX3よりいいだろうし故障が一番気掛かりかなぁ
満足度は確かに人それぞれポイントが違うだろうし難しいですよね
ただ大まかな指標として欧州車から乗り替えた方からの意見聞けたらざっくりと分かるかなと思いまして
近いうちにディーラーに足運んでみようと思うけど、田舎なもんでSRT8は試乗車も展示車も無いんですよね なんだこれwww
あー、2018まだかなぁ。
画面綺麗になった以外の違いはないのかな。
エアサスとバネサスはどのくらい乗り心地違いますか？
あと、グラチェロは低速域での自動ブレーキありますか？ 2018はまだかいなー！
ディスプレイの解像度があがってる以外の差はなんだろ。
2018待つかどうか… 2019 Cherokee Reveal | Jeep®
http://youtu.be/d786gmiU1uo >>374
パジェロ、BMW、Jeepと３台揃えてみるのも面白いぞ。 >>380
その３台私も乗りたおしたけどパジェロだけ、リセールめちゃくちゃ良かった記憶がある。 >>386
2019モデルでんのは今年の夏頃@本国ダロ >>388
トルコンだからブリッピング
必要ないでしょ？ >>390
トルコンって、スリップ率10%位あるでしょ？ロックアップしてなければ
ミッションも8速なんだし 明日からはお待ちかねのあれが開始ですね(´・ω・｀)
このすれで買えた人いたらうｐするべきそうするべき(´・ω・｀) とりあえず日付けかわったらＨＰ確認してみよっと(´・ω・｀) あれ(´・ω・｀)w
もうとらっくほーくＨＰに出てるやんけ(´・ω・｀)
はっずかし(´・ω・｀)www Lagunaつけて1,300万か。
ルビーレッドの内装写真'17 SRTの使い回してるっぽいが、本国と一緒ならダッシュボード下部も赤になるはずだよなぁ。
あと何故ホイールが一種類だけなんだ、本国と同じく軽量アルミの黒版選ばせろよ。 今朝のめざましテレビで逃走グラチェロ、SRTかな、、 ここにいるかわかんないけど、差し替えの対象者いたらレアだから報告してもええんやで(´・ω・｀) 日本向けは20台前後で、注文多数の場合は抽選って言われた。
20台も注文入らないだろうけど、とも言われたけど。 >>400
その金額出すんだったら、もう少し頑張って、パナメーラとかカイエンに逝く人多いと思う・・・ >>402
そうかな？
サブトランスファーもついてないしマルチリンクだし・・・ 不思議な意見だな。色々な考えあっていいと思うけど、それがクルマ選ぶ基準になるのかい？ お金ある人こそ、ジープに1200万も出せるんです！ >>403
そういう理詰めで買う車じゃないって事だよ。
特にTrackhawkは。
成り立ちがバカバカしいにも程があんだから。
これが欲しいって人は一択の人だよ。 カイエンと悩んだって良いだろ、何かメーワクかけたか？ >>408
俺はとても魅力を感じるよ！
このご時世に6L越えの700hp!
日本のメーカーじゃ絶対に出さないよ。性能から考えると金額も安い。
そのうちデーモンバージョンもでるかもw １回目の車検で売却しよと思ったけど余りのリセールの悪さに驚いた >>411
どんな条件でいくらついたの(´・ω・｀)？ >>411
ラレード2014年式車検時に売却で300万ついた
まー良い方かなと思ったけど。 >>410
この車の廉価モデルがほぼ$30000
トラックホーク$86000
$56000分の後付け感は・・・ >>414
SRTの$68,と比較するべきだと思うな000 >>416
ディーラーの下取りです。
グラチェロ2017サミットに乗り換えでした。
業者より下取り多かったし、値引きも多かったからお得だったかと。 >>410
そうかなあ？
リーマン破綻直後、￥4千万でも赤字のスーパーカー、500台も売ってた国内の会社あったでしょ？
○ヨタとかいう・・・ トラックホーク ７００馬力の日本導入はあるの？
日本だと売れないから、それなりに高い値段になるだろうけど。 >>423
オフィシャルサイトを見ると幸せ(´・ω・｀) ネットでＬＥＤテールランプを注文しようと思って見てたら、この２週間ぐらいでアチコチ売り切れ表示が増え…買えなかった(>_<) >>428
壊れた？
壊した？
壊された？
ま、色々あるよね・・・ >>430
今年からえらい値上がって20等級で車両保険500付けて8万だったわ
3万も値上がった >>432
いやゴールドで同じなんだけど、料率クラスが去年から9に変更になったと。
料率クラス9だとネット保険での乗り換え不可なんですよね。
それでも8万は店舗型よりは安いけど 全て含めてだよね？
わしは18等級の440万円で10万円オーバーだったよ… >>434
全部含めてです。
ディーラーだと色々特典は着いてたけど14マンくらいだったかな。
ネットだとほとんど10マン切る位だったけど、ネット保険だと料率クラス9は取り扱い無しなんですよね。 >>433
去年10月納車でネット保険入れたよ？
そういう話ではなくて？ >>436
新規は入れるけど、乗り換えはNGのとこがほとんどってことです。
もしくはネット価格にならないパターン >>437
乗り換えだよ。
団体割引が多少効いてるかもしれないけど、車両保険(新車買い替え付)900万で7万いかなかったと思う。 >>438
安いですね～！
乗り換えの時ではなく年度更新の際の他社へのネット受付の間違いでした！
失礼しました！ >>439
確認したら7万超えてましたわ。
それと気になってとりあえず今の8速ATになった’14～
の車両保険料率クラスを見てみると、
・～'17のLaredo(WK36T), ～'15のSummitと
SRT8(WK57A)が去年8から9に上がってる。
・～'17のLimited, '16～'17のSummit, それから
限定車系を含むWK36TAは7で変わらず。
・それ以外は8で変わらず。
て感じだね。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
理不尽にLaredoが爆撃を受けてる… >>440自己レス
3つめは'16～'17のSRT8ね。
「それ以外」と書く程範囲広くなかったorz >>440
ここで調べれるんですね～
これだとラレード7だけど、イーデザイン損保では9ですわ サミットって標準タイヤの銘柄どこ？
ラレリミはまだクムホ？ >>443
>>440の通りラレード9でしょ？
何年式よ >>442
いわゆる最新の安全装備皆無だからじゃない？ ヘミエンジンのマイルドハイブリッド、次期グラチェロにも載るんだろうか❔ 現行レクサスRX乗りの俺。
この間、出先の駐車場でピッカピカの黒のグラチェロ見かけたんだが、
メチャクチャカッコいいな！！これ！
正直、ちょっと羨ましかったわ。 >>448
HEMIはドロップとのもっぱらの噂だけどね。
SRTもクアドリフォリオに載ってるマラネロV6になるとの話だし。 >>451
RAMトラックだとエンジンルームに余裕あるけど、グラチェロにはちょいとでかいかな？ >>444
ラレミリは2015と2016はミシュラン
2017～ブリヂストンだと思う
うちのは2016でミシュラン 先月デラに行った時店内に展示してあったサミットはクムホだった グランドチェロキーにまた車高高くするタイプも出して欲しいわ現行のグランドチェロキー乗ってるが車高低すぎて昨日のドカ雪で家まで帰れなかった >>457
後3インチくらい足りない、除雪機状態になってフロントガラスまでモリモリきて駄目だった アイスト基本を無効にできないの？
あとナビの音声音量が、なんど設定で下げてもエンジン切る度にリセットされる。 >>462
Ｍ６向けに、一定音量以下の時にリセットされるのは正常作動みたいな案内は出てたね(´・ω・｀) エンジンかける度にナビメニュー画面なのは普通？
毎回地図押すのめんどくさいんだが。
エンジンかけても自然に地図表示はならないのか？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4ADFT なんか物凄く人減って無いか？Jeepファン移動したのか？ 近所の廃車業者の車置き場に2015くらいのSRTが入ってた。
ヘッドライト、テールランプ、タイヤホイールとかパーツ取りしていいか聞いたら高値ふっかけられた。。。 >>469
元々の部品代も高いからね(´・ω・｀) ここのディーラー、エアサスに異常があって持ってったら100万以上かかるかも。。。と。
2012リミなんだけど、かなり走ってたし流石にその金額はキツイと思い、乗り換え視野に悶々としてたら、結局20万でお釣りきた。
安く済んで助かったが、このいい加減さは呆れるよ >>472
そのくらいの金額のでっかい修理になると必要部品点数も多くなったりするし、概算だったりするのはどこでも一緒だと思うのだけど(´・ω・｀) 20万くらいっすかねー！あ、やっぱこれも交換っす！全部で100万っすね(´・ω・｀)！
えっ？！だってもう付けちゃったから払ってもらわないとっ(´・ω・｀)！
って感じで後出しであれもこれもって言ったら怒るでしょ(´・ω・｀)？
最悪のケースででっかく出すよね(´・ω・｀)
交換してみないと次に進まない部分もあるんだしさ(´・ω・｀) 2017サミットが１年経つけど、思ってたより不満なし
強いて言うなら、パワーが十分なだけに、更に上のSRTやトラックホークにも乗ってみたい
パワーを捨てるならエアサスじゃない方が良かったかも
エアサス20インチで低速が固すぎる >>477
サミットもヘッドライトはブラックアウトされてます？ 今度、2013までの前期買おうと思ってるんだけど、マイチェン後の >>477
エアサス、5,000キロぐらいまでは固くて身体に響いたな。２０インチで。インパネ周りもビビりひどかったし。
今では、８万キロ超えて実にマイルドで気持ち良い。エアサスが伸び拡がったのか、車高も確実に下がった。 上で誤爆したもんです。
前期買おうと思ってるんだけど、モデル中期・後期と経つにつれ熟成してきて良くなると言うが...実際に、前期から中期なり後期に乗り換えた人のリアルな話を聞きたいんだよなぁ。
変更箇所などは分かってます。 >>483
あれ動画見たけど中期以降は改善されてるのかな >>484
中期っていつからいつの事を言うんだ？
とりあえずフェイスリフト、8AT化、Uコネ化した'14ではなおってるらしい。 >>486
ぶっちゃけて言うとJEEPのコンセプトが完全に２つに分かれてしまって元々ファンが多かったのはリフトアップ派だったから8割がラングラーのスレ行ってそれ以外は過疎ってしまった この流れのグラチェロスレ作った時は、グラチェロなくて他のスレに間借りしてたんだよね。
実は1号スレは俺が立てたのだ！えっへん。 やっぱJeep買うならラングラーって人が多いのね。ただのチェロキーのマイチェンに興味あったんだけどスレはないか。ありがとう >>490
名車XJチェロキーがホンダディーラーで290万で買えた時代が懐かしいね >>462
俺はアイスト強制オフにしてたよ。
実に快適だった。 リコールだよー(´・ω・｀)
ちゃんときてねー(´・ω・｀) 確か前期だったと思うの(´・ω・｀)
届いたらちゃんと来てね(´・ω・｀) 飛び石食らった…
ガラス交換いくら位するんやろ。ガラスデカいから高いかなあ？ >>502
もう新車五年目の車なので車両保険はやめた。
下取り良ければいっそのこと買い換えも視野に入るけどそんなに良くないだろうしね。 車両保険切るって、大した額じゃないんだし
こういう時に使えるんだから入っとけよ。
イタズラされたら自腹とかアホらしいだろ。
その程度をケチる貧乏人は他の車にした方がいい。 車両保険、５～６万は違うけど、大した額じゃないってのはさすが金持ちだね。 >>505
別に金持ちじゃなくても当たり前だろう。
保険だから入るのは普通なんだよ、何かあったら捨てるようなポンコツならまだしも
この程度の車でしかもたった5,6万をケチりたくなるってのは背伸びしちゃった感しか無い
中古のハリアー位で我慢しとけってこった
飛び石で自腹とかw >>503
グレードは？
200後半はつくだろ、下取り。 >>508
2014リミで300超えたって書き込み無かった？
ここじゃなかったかな？
前期と中期じゃgapがでるかもしれないけど。 SRT8購入したいのですが、近くのデラに試乗どころか展示もなく現車見れないです
リミテッドは試乗したのですが、やっぱ全然別物ですか？ >>511
下がるよ。
それに対しては、今はFCAの保険が用意されてるはず。 >>510
頼めばいいんじゃないの？
俺が買ったとこも当然普段は置いてないんだけど、同じ会社の別の店舗から持ってきて用意してくれたよ。
小さいとこだと会社全体で一台も持ってないて可能性もあるかもだが… >>510
遠くのＤにもないんじゃないの(´・ω・｀)
>>512
ちゃんとＤで車検受けてたら付帯のやつあるね(´・ω・｀) 今日ハリアーの見積もり帰りにJEEP行ってチェロキーのナイトイーグルに一目惚れして自社在庫残り2台に乗せられて契約してきました
車の衝動買いとかええんかとか思いつつ。
宜しくお願いします 14だけど、ナビの地図データ更新が一度もないなんて純正ナビはこんなものなの?
Carplay対応の現行のUコネに載せ替えとか出来ればいいのに
10万ぐらいなら出すからさ >>518
ありがとうございます
チェロキーの個別スレ無いんですね(´･ω･`) >>519
自分はグラチェロ→ラングラー→グラチェロ→グラチェロ→今チェロキートレイルホーク乗ってます。バランス良い車ですよ好き嫌い分かれますが（笑）。個別スレないので、チェロキーの話は主に
Jeep関連スレですよ。 2019チェロキーは完全にグラチェロ意識してきたデザインでしたね。
これで、コンパス、チェロキー、グラチェロの三兄弟 グラチェロ良いなぁと思ってたらモノコックになってたでござるorz >>522
初代から補強入れたモノコックだったはず？ >>522
まあ海外のグラチェロ乗りでオフローダーやってるのZJばかりだからのう
アレもモノコックだが特殊なモノコックだったから良かったが今のグラチェロは基本的にオンローダーだよ
ダッジ・デュランゴも今はモノコックのオンローダーになってる 現行のデュランゴかっこいい。
V8を是非とも買いたいのだが、デッカい液晶パネル付いてるのに
ナビではないのが致命的すぎる。 >>525
デュランゴはグラチェロとコンセプトが逆だからねグラチェロは真面目な感じでデュランゴは不良が乗るって感じになってるからデュランゴはやっぱカッコ良くて威圧感が有るよね グラチェロは写真で見るとカッケーんだけど、実物見るとなんか小さくてアンバランスなんだよな。短足のイケメンみたいなかんじ。 >>524
ZJ、ゴリゴリオフ走ると、ヘッドライト落っこちるんだよね
試乗会行ったときも、1周目に片目、2周目に残りが落ち・・・ >>527
SUVだから寸詰まり感はあるけど、あれ以上デカイと余計アンバランスになるだろ
アメ車特有の背の高いステーションワゴンみたいな >>529
便利なサイズではあるけど、プロポーションはエクスプローラとかのが良いよね。
実際に所有するとなると右ハン、正規販売とか諸条件を加味するとアメ車のこのクラスはグラチェロ一択になるが。 スタイルとか見た目なんて人の好みそれぞれなんだけどな
偉そうに講釈垂れる奴ってなんなんだろう、、、、 >>527
デュランゴは全体のプロポーションをみるとAピラーが寝過ぎてるのがバランス悪く見える。
グラチェロだとこれでいい感じなんだが。
>>525
そこにパナの別体ナビ入力するキットがあるよ。
キットが結構するし、ナビもとっくに生産終了の旧モデルでオクでもプレミア価格で取り引きされてるが… もう少し長くして室内や荷室を広くすれば
サイコーなのに。 青空駐車なんだけど樹脂パーツの黒さ復活ににオススメある？リヤワイパーが酷くて…
ワコーズのは試したけどイマイチだった 次の限定車はあるでしょうか？
次はモデルチェンジですかね？ >>535
交換が一番だよ。
ワコーズスーパーハードは良いんだけど、塗ってもしばらくしたら白くなってくる。
もう一回塗ろうにも、1回目に塗ったワコーズが浮いたコーティングになってしまっていて浸透しないんだよね。
ワゴニアはコストがかかり過ぎて開発保留で止まってるらしいが。 >>540
アメ車のパーツは基本的に安いぞ、日本で買うから高くなってるだけで車の部品は基本的に本拠地の国のネットショップで買うと送料込みでも半値から三分の一くらいの値段で手に入る、リヤワイパーなんて2000円もあれば買えるやろ >>539
開発中止の記事が出た後に、ジュネーブモーターショーで、
『来るジープ・ワゴニアと、グランドワゴニアは、フルサイズのRAM1500
トラックプラットフォームのボディ・オン・フレーム構造を利用して、
SUVのブランドを更に高級化する予定』
と発表されましたよ。
まー予定なのでどうなるかは。。。 公式のスペック表に、summitはカーゴネットが付くって書いてあるんだけど、どんな奴？ >>542
ラムといえばピックアップトラックだけど、
2000y頃、メキシコ限定モデルのラムチャージャーってのがあったよね
2ドアの7人乗りＳＵＶ。
あんな感じになるのかな
高級路線だと、クライスラー、アスペン復活とか？ グラチェロのACCって、渋滞で止まったあと勝手にキャンセルされてクリープで前に進むんだね。
初めて使ったけど、ちょっとびびった。
でも慣れれば便利だね。 >>543
ラゲッジのフックに引っ掛ける網だと思うけど一回も出した事ない アメリカ人のピックアップトラック好き有名だけど 中には全幅2400mm近いのあるのね 大型トラックサイズだよ >>547
それ、リアタイヤがダブルのデューリーフェンダーのサイズでしょ？
カミンズのディーゼルターボ仕様が人気だったみたいだけど
今の日本だと予備検とるのが大変だから >>549
あれ、フェンダー膨らませて、更にオーバーフェンダーだから
それに普通じゃ買えない限定車じゃなかったっけ・・・ おいわれぇ
ディーラーいったら左ハンドル設定ねぇじゃねぇか
余計な手間かけさせやがって おお >>553
アニキ！左ハンは並行輸入っすよ！
並行輸入はディーラーには無いって昨日言ったじゃないスか！ >>554
ちょっと前まで右ハンは欧州メイド
北米メイドが左ハンだったよね・・・ Bluetoothで音楽聴いて
電話の奴使えへんのは何故ですか？
Dに聞いたら、そうなると言われたけど。
何か方法はありますか？ >>560
Bluetoothとハンズフリーでレシーバーの部分が共通だから重複して受信出来ないとかなんじゃないの(´・ω・｀)？
同時に使えないって事はそのくらいしかなさそうだけど(´・ω・｀) なるほど、ありがとうございます。
ただ昔一回だけ無意識に出来た事があって、
いざ機能使おうと思ったら出来なかったんで何でだろう？ってなってました。 >>562
全然わかんないよ(´・ω・｀)
そういう仕様なのかもわかんない中で勝手にそうなんじゃないかなぁって思っただけだから(´・ω・｀)
そのへんとかって教えてくれないし(´・ω・｀) まあ基本的にアメ車は左ハンドル買った方がええんやけどな
長く乗る場合右ハンドル専用の部品が需要なさすぎて直ぐ部品作らなくなるからね
社外パーツメーカーは当然のごとく右ハンドル専用売れないから作らないし >>567
いや日本で走るなら右ハンドルで正解なんやで問題はフロントワイパーアームとかの右ハンドル特有の部品や直ぐ手に入らなくなるからね
その点左ハンドルの場合は何時迄も部品有るから直せる >>568
いやグラチェロでオフロード走れるの最初の方の車種だけなんだよ今のはオンロードだからラングラーになる >>569
パーツ供給、今は右ハンも左ハンも、同じ工場で作ってるから、しばらくは大丈夫じゃないかな？ 最近、ハンドルきる＋ブレーキで、キーキー音がするときがある。
14ラレ、3万キロ走行。 >>574
ちゃんと点検してもらってる(´・ω・｀)？
ブレーキ目視点検なんじゃないの(´・ω・｀) >>571
565…キモいやん
なんやねん左ハンドルがすべてって（笑）
コイツ自身の言葉に価値が無い…とおもわん？ >>577
グラチェロは其処まで高い車じゃ無いからローンさえ組めば誰でも買えるやろ
ある意味トラクターくらいの値段だし >>579
5～600万の車を高くないとは、年収2000万とかかな？
俺はそんなに無いので、高いと思うけどな。 このクラスでの高い安いは買う人の価値観だろ
値段と収入の話は荒れるからやめれ >>580
1回だけ年収2000なら買うかもしれんが、継続的に2000あるならこんな車買わない。ゲレンデ買うわ。 >>582
それだと、後輪駆動の最廉価モデルでしょ？ 年収がいくらでもいいじゃない
車の値段がいくらでもいいじゃない
お前らって他人が気になるくせに自我を通そうとするからな
自分の好きな車を好きな方法で買え >>584
どうした？
私生活で何かストレスかかえてるのか？ >>583
2000ぽっちでゲレンデとかww背伸びするねぇ。 これは給与明細をうpする流れ(´・ω・｀)！
薄給のぼくは興味津々(´・ω・｀) >>584
おいおいどうしたんだ？
またいつものあれか？ 年収なんて、いくらだろうが乗りたい車に乗ればいいんでない？
家より安いんだし。 >>593
だからどうしたって聞いとるやろ？
われぇ、無視ってんのか？ ラングラーは確実に増えたよね
グラチェロだと、ZGとかWJかな
最近のはディーラーでしか見ない・・・ >>600
チェロキー以外は全体的にめちゃくちゃ増えてるよ(´・ω・｀) >>590
2000でゲレンデならなんの問題もないと思うが。おれ次はゲレンデ行くよ。こんなクソスレ間も無く卒業。 >>604
やっとこのクソスレ卒業や。
みんなも頑張ればゲレンデ買えるかもよ。
ガンバ！(^^)／~~~ >>605
キミにはどっちも買えんやろ？
そしてこのスレ卒業って…まず入学しとらんわ（笑） ゲレンデだったらワイも持ってたでヤフオクで不具合あるゲレンデ格安で勝って自分で修理して5年乗って売ったが勝った時の数倍で売れて驚いたわな
人気あるんやな なんで関西弁？
関西人ってやっぱどっかおかしいのかな。 東日本は西からの支配層に与えられるまでは文化レベルも極めて低く、ほんのつい最近まで蛮族やってたやってたやつらだから
日本の中の朝鮮人といってもさしつかえない よくヤフオクなんかで車買えるな。
俺は絶対無理。ほぼ地雷じゃんw リーマンショック直後辺りまで、ゲレンデと日本仕様のグラチェロって、同じ会社の工場で作ってたよね。
シュタイヤーってとこ メルセデスSクラスと比べたら
ホントごみ車
乗ってるヤシもごみだし >>614
なぜ比較対象としたのか？
なぜゴミだと思われたのか？を伺いたいです。 オツムが沸騰してる奴が現れたようだがどうしたんだ？ >>615
比べるも何も、シャーシというかプラットフォーム、メルセデスと共用だから。パーツだって一部同じ物使ってるでしょ？ またこの時期特有のアタマがおかしいヤツが…
反応こそがヤシの好物だからスルーでね >>619
昔のGLだっけ？
Sのプラットフォームじゃないけど、同じメーカーが開発してるんだし
というか、ダイムラークライスラー時代を知らないとか・・・
で、ダイムラーの中のメルセデス部門って事も知らないと思われ・・・ >>621
そういう話じゃないんだけど。
話が噛み合わないってよく言われるでしょ。 えすくらすに罪はない
比較対象にしたヤツがウ◯コなだけさ ああ、、見向きはするか、、、
買わ（え）ないだけか アメ車のゆったりした乗り味が好きなんだけど
他人には良さがあまりわかってもらえない(´・ω・`)
自分で説明してても、アピールポイントとして
弱いなーと思うしw >>634
自分、何言ってるか分かっとる？
まれに見るアホやなぁ 今のグラチェロにアメ車のゆったりは残されていないと思うが。
唯一アメリカンな乗り心地はラングラーかな。 羨望の眼差しでグラチェロを眺めてる哀れな奴が紛れ込んでるな >>636
乗ったことないの？
グラチェロもラングラーも、、、、 >>646
ラングラー所有、グラチェロは試乗と1週間代車で。
アメ車らしさ、特にSUVにおいてはラダーフレームがアメ車らしさを表現してる所がある。
サスペンションとは別にボディとラダーフレームの間のブッシュによる変な揺れというか。
グラチェロはグラチェロという名前である事と、SRTみたいなおバカ仕様以外はアメ車感無いね。残念ながら。
ラングラーも随分とかっちりした乗用車になったなぁとは思う。 アメ車同士の比較ならそうかもしれないけど
国産やヨーロッパ車と比べればグラチェロだって
十分アメ車らしいと思うけどな。
サスの味付けやシートの感触、ハンドリングなどが
アメリカ人好みになってて、そこがアメ車らしい
ゆったり感を醸し出してる。 ルックスはかなりカッコいいと思う
あと欧州車のようにキザって見えないところが好き そうだな
欧州車乗りはBMW乗ってる。とか、
ベンツ乗ってるアウディ乗ってるってな感じで
車名や車そのものじゃなく社名とエンブレムだけでアピールしてるイメージ。
そして他者もその車そのものを見ずにエンブレムだけで判断しているイメージはある。 20インチのタイヤ
あと2年乗るとしてどこがいいかな？ 今、丁度スタッドレスタイヤ探しているのですが皆さんどうしてますか？
20インチで選択肢が少なすぎるのですが >>656
今探しているのか？
ま、いいけど、、、
18インチにする選択肢は無しかな？ summit乗りだけど、スタッドレスは18インチにしたよ。
選択肢広い方がいいなって。
18インチは純正をヤフオクで落とした。 >>657
>>659
サマータイヤがもうそろそろなので、
純正ホイールをそのまま冬用にしようかと思いまして
ありがとうございます。もう少し悩んでます >>651
そういう意味では「JEEP」の世界ブランド力はスゴイからね。
SUVだけで年に１００万台売れる。V8パワーが凄い上にエコロジーだ。 日本ではSUVでは難しいけど、この「エコカー」なグランドチェロキーなら、
期待できそうだね。 >>665
あのダイムラー・ベンツのMLクラスと共通の車体ですよ。
それに素晴らしい環境性能のV8エンジンが搭載され、低価格。
MLクラスとほぼ同じサイズなので、ステータスも高いです。
実際、４代目は１年に３０万台くらい売れてますね。 ホンマにそうやな
>>「JEEP」の世界ブランド力はスゴイ
>>「エコカー」なグランドチェロキー >そういう意味では「JEEP」の世界ブランド力はスゴイからね。
>
>SUVだけで年に１００万台売れる。V8パワーが凄い上にエコロジーだ。 >>672
Jeepは日本で年１万台も売れている人気ブランド ２０１４年以降のリミ中古を検討中です。
クルマはカッコイイのですが少し不安もあります。
参考にしたいので、起きた故障や不調などがあったら教えてください。 >>678
不調を聞いたらいらなくなると思うよ。
それに国産車だってハズレ引けば不調だらけで、こういう所で不満を書く事は多い。
どんな車でも不満や不調の話を集めたら要らなくなるよ。
結局はその車次第だね。
言える事としたら0～2年落ちで保証が生きてる奴を買う。 今年1回目の車検のラレだけど特に不具合はないよ。
ただナビに問題あったけどバージョンアップで改善した。
エアサスの、問題も特にないんじゃないの？ ありがとうございます。
ちょっとの不具合、不調なら目をつぶれます。
ラングラーも身近に増えてきたけど、グラチェロがカッコイイと思うので探してみようと思います。 >>678
2年目にヘッドレストのエアバッグでアラートがでた
すぐディーラーで直してもらったけど
不具合はそのくらい >>680
何年式ですか？
2014年式にのっているのですが、
ナビ凄いんですけど…悪い意味で
あのナビは存在する価値があるのだろうか？ 16年式だけどナビはダメだから、スマホアプリ表示させてる 最新Uconnectと新色出してシートデザインかえるやで(´・ω・｀) バカというより動かない。
せめて地図スクロールで先の道の渋滞情報くらい見たかった 皆さんありがとうございました！
ナビだけはすこぶる評判悪いのですね。
これくらいなら対応できそうです。 >>688
ナビはたしかに賢くないけど、そのナビより賢くないのが騒いでいるだけだからw 輸入車のナビなんて現在位置がわかるだけの
オマケ程度に考えておかないとね。
幸い今はスマホナビという便利なものがあるし。
そもそも国産のナビだって
案内こそ優秀だろうけど
地図更新が有償だったり
目的地入力がやりづらかったり
スマホには遠く及ばない点も多い。
カーナビ専用のハードウェアそのものが
なくなる時代も近いでしょ。
デジカメと同じ運命。 カーナビはタフな耐熱性や耐振動性が求められるからそう簡単には無くならんよ。 >>686
夏までに出るなら換えようかな。
デザインは気に入ってるので >>691
すでにスマホに置き換わりつつあるんだけどな、、、 耐熱だの耐振動だの必要なのは
常設されるハードウェアだからこそ。
スマホをミラーリングするだけでいいんだ。
あとはいかにスマホとの親和性を高められるか、
というところに重点が置かれるでしょう。 >>686
ブラウンかレッドですかね。
パープルっぽいやつはラレードには設定が無いので入らないかな。 一時スマホのナビ使ってたけど、いちいち出すのが面倒で使わなくなったな。 車側はインターフェイスとしてのモニターを用意してくれるだけがいいなぁ。blutoothでナビが接続できたら尚良いね。 >>697
国産はそんなオプション装備があるぞ
CarPlay対応のモニタとラジオがついてるんだっけかな >>695
黒に近いパープル入るよ(´・ω・｀)
ゆーこねは最新だからCarPlay対応だったかと(´・ω・｀) >>699
USから取り寄せたu connect 8.4 4CのヘッドユニットをJP仕様に書き換える術ってないのかしら… >>700
どうなんだろ(´・ω・｀)
基本的にＴＧＷの中身は入った状態だし、走行距離部品扱いで距離もＶＩＮも入力されてくるからそういうの出来ない認識なんだよね(´・ω・｀)
でもUConnectのうpだてデータはＶＩＮから引っ張るから、中身の書き換えだけなら出来そうな気もするんだよなぁ(´・ω・｀) >>701
あるいはUSバージョンのままのヘッドユニットを日本仕様車にそのままつけると、どんな事が起こるか予測つきます？ >>702
日本語がないのは確定だけどあとはなんだろね(´・ω・｀)
よく考えたらＴＧＷの付け替えテストとかしてるし、VINミスマッチのＤＴＣ入るだけでなんともないのかな(´・ω・｀) >>703
TGWとDTCの用語解説してくれると嬉しい、、 >>704
ＴＧＷはテレマチックゲートウェイで、ナビのユニットの事(´・ω・｀)
ＤＴＣはダイアグノーティストラブルコードの略で、故障コードだよ(´・ω・｀) >>699
Sangria Metallicすかね？
>>695さんの言う通り本国でもﾗﾚには設定ないね。
ｻﾐｯﾄのアイボリーと入れ替えとかかな >>706
そだよー(´・ω・｀)
限定車だけどね(´・ω・｀) >>708
単にどのｳﾌﾟﾀﾞﾃを落とさせるかの判断に使ってるだけじゃね？ >>708
盗難防止じゃないの(´・ω・｀)
エアコンのユニットですらVIN入ってるよ(´・ω・｀)
高いからなのかリビルドだからなのかわかんないけど、メーカーに走行距離とVIN教えないと送ってくれない(´・ω・｀)w
>>709
いや、それなら別にＴＧＷにＶＩＮ入れる意味はないかなと思う(´・ω・｀)
うpだては別のところにVINかuConnectの種類とかいれて対象ファイル落とすし(´・ω・｀) >>710
まぁ少なくとも何か制約を設けてる訳でないのは確かやろね。
本国ではそんなの気にせずユニットのアップグレードとかレトロフィットとかやってるし。 近所の車屋にラングラーの一番新しいやつ入ってたから見たけど、今のラングラーと比べるとすごい最新だな。
値段もグラチェロ以上だったけど、正規価格もそんなモンなのかな。 2013年式のSRT8安いなぁ。
すぐぶっ壊れるかな。 >>716
中古は前のオーナー次第なところもあるからな、、、、 最近、朝の乗り始めの時にキーキー音がするようになった。
ブレーキではなさそうだし、駐車場から出るまでの超低速走行の時だけだけど、なんだろう？ Jeep 【グランドチェロキー】の最新型は、世界市場で年産３０万台ですからね。
この元祖の「最高級SUV」が、JEEP COMPASSといったFFのファミリー向けより
売れているから、さすが！といった感じです。
日本でもJeepブランドは、輸入SUVでは第１位で、１万台も売れています。
トランプさんも大喜びでは無いですか？ 私も応援して良かったと思います。
BMWとJeepというのも最高の組合せ、と言いたいですね。 BMWとJeepグランドチェロキー？と聞くと、贅沢な？と勘違いされそうですが、
新車価格では
>> 【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart XX【W463】
の１台分の値段より安く買えますからね。 １シリーズとV6のラレードなら計７００万ちょいですから、
OP満載の１４００万のGバーゲンの半額で、２台買えます。同価格なら４台買えます。 >>722
実際、中古だとBMWとJEEPなんで２台で１００万～あるからね。
Gバーゲンの中古なんて、通常３００～８００万とかします。
（２５年落ちで２００万が最安価格くらい）
つまりBMWとJEEPを足した新車価格より Gの中古の方が高いわけで、
大半の人が手を出さない理由が分かります。 >>720
2015y以降の400万台だったかな？
クルコン解除不可のリコール・・・ >>725
今回出たのはオルタの追加のほうだってば(´・ω・｀)
そっちは本国で出たばっかりだしすぐには来ないんじゃないの(´・ω・｀) >>726
オルタネータ、新品になる？
昔5年くらいで逝かれたなぁ。 >>728
新品に交換だよ(´・ω・｀)
りこーる対象で過去にオルタ交換してる人は個別案件でどうにかなる可能性もあるよ(´・ω・｀) >>732
限定車やんけ。
これ革ダッシュボードなんだね。
ダッシュボードだけなんだよな？
プレミアレザーパッケージと同内容だったら怒るぞ、こちとら60万も出してつけたのに。
しかしUコネ新しくなるのは一年前からわかってた事だが、SRT Performance Page載るってのが腹立たしい… >>733
>>707で限定車って言うたやんけ(´・ω・｀)
あー、どうだろ(´・ω・｀)
ちゃんと読んでないから(´・ω・｀) 15台か～
手に入らないな。
紫、実物見て買い換えたいけど。 2013のラレードを知り合いに売ってもらおうと思うんですが
3万キロ弱で260万円ってどう思いますか？ 2018モデルからLEDデイタイム・ランニング・ライトが標準になりますが、2015モデル乗ってるんですが、後付けはスクランチくらいですか？
自作してる人もいますが、そこまで知識無いので無理ですが。 今年1回目の車検なんだがDで受けるとどの程度の費用かかった？
特に交換とかなしで >>739
14万
高いか安いかわからん
エンジンオイルとエレメントを交換しているけど、メンテパック内とか言ってた >>740
ＭＦＹはそこにブレーキフルードもついてるよ(´・ω・｀)
それ、14万は諸費用込でしょ(´・ω・｀)？ >>738
smartからもDRLキット出てますよ。
当方は2016モデルに取り付けましたが、カプラーオンで簡単でした。 >>726
本国では対策するまで、クルコン使うなって、お触れ出てるみたいだけど・・・ >>743
じゃぱんにはいまのとこ一切情報おりてないよ(´・ω・｀) >>744
最近のは北米製だから、本国のＨＰで検索すれば対象車はヒットするんじゃないかな？ 2011ラレ。エンジンかからないトラブル多発。時間置くとかかるから放置気味…いつか大事にらならないと良いが… 修理に出してどこが悪かったのか、いくらかかったのか
そこまでよろしく >>746
かからないっていうのはクランキングもしないの(´・ω・｀)？ >>749
うん…バッテリー落ちみたいな症状になる…。
セルの問題かなぁ。リコールがその辺だから改善されればいいけどね。2011は社外ナビ乗せれるし気に入ってるから、まだまだ乗り続けたい。 >>750
キー回すとカカｯてなったりかな(´・ω・｀)
リコールでオルタやるけど、稀にＰＣＭまでいっちゃってるとか普通にありそうだしなぁ(´・ω・｀)
初期はオルタのメインアース不良でやばかったし(´・ω・｀) >>751
ねぇねぇ、新しいUコネへの載せ換えしてくださらない？60万位で。
ウチのディーラーは絶対そんな事請け負ってくれない。
そもそもVINないとパーツとしても取り寄せられないんすよ～で終わる >>752
そもそも部品が70万とかすると思うの(´・ω・｀) 本日2012年車納車！
皆様よろしくお願いします。
シートが合わないのか、腰が痛い…
さっそく質問なんだが、エンジン切ってもナビ消えず。
ドア開ければナビ消える。
これって仕様ですか？ >>758
アクセサリーオフディレイがONかもしくは鍵さしてるとACCがONになる仕様のほうかどっちかじゃないの(´・ω・｀) >>760
ばっちょくじゃ開けても消えないでしょ(´・ω・｀)w ローン審査に落ちた奴がいるのか、、、
かわいそうに、、 >>765
これならディレイが働いてるだけだから設定でなんとかなると思うよ(´・ω・｀)
キーつけてる間ずっとついてる年式のやつなら仕様だと思うの(´・ω・｀) >>766
> これならディレイが働いてるだけだから設定でなんとかなると思うよ(´・ω・｀)
非Uコネ車でそんな設定どこですんの？？ >>769
あー(´・ω・｀)
燃ポンとかWCMのフラッシュとかあったね(´・ω・｀) 限定車のグラチェロみてきました。
グリル下がメッキじゃなくてシルバー塗装なんですね。
デイランプが標準になってましたね。 2014年式だけど、バッテリー自分で交換した人います？
自分でやってみようかと思って。 >>775
新型ユーコネ、デイランプ、それ以外大きな変更はあるのかな？
ナビの地図は古いままかな？
ラレードはサポート30万が新型は利かないから少し安く買えなくなるってとこですね。 >>776
新Uコネの日本仕様ナビはパナがソフト供給という噂だから、ホントならそんな古い地図てことはないんじゃないかなぁ。
てかさ、旧Uコネのナビ、バカなのは仕方ないとして夜モードないの辛くない？
眩しくて危ないんだけど >>777
旧をどれくらいの年式を言っているのかわからんけど
俺の14年式はあるぞ、夜モード マジでホイールの選択肢が無い‼
オススメの軽いホイール教えて >>779
軽いのがいい理由って何でしょう？
軽くなると段差とかでバタバタしませんか？ >>783
サスの動きがよくなるので、
シャーシに振動が伝わりにくくなる >>790
783です
という記事は良く読みますが、
実際乗り心地は悪くなる場合が多いように思います
レスポンスも良くなっている気がするようなしないようなで
この車では試していないのではっきり言えませではっきり言えないのですが。
燃費と制動距離くらいは良くなるんですかね？ 燃費良くなっても誤差レベルでしょ
ホイールよりタイヤの方が燃費に関わるとおもう >>792
そですね。
軽くて良いことはそんなにないかなと
あとは乗る人の気持の問題だと思います 燃費は変わるけど微々たるモンでしょう
出だしのモッサリ感とかブレーキングとか加速、減速の性能や
ステアリングの追従性能とかハンドリングは多少変わってくるよ 2013(MC前)のラレード、走行3.2万キロ
外装キレイ、内装一部細微なキズあり
これで230万は買い？ >>798
私も同じような条件で購入考えてます
買いなんでしょうか？ >>798
>>800
それは君たちがその価値有りと思えば買えばいいし、、、
ここで聞いても俺様理論しか返ってこないよ 相場ってもんがあるんだからそれと照らし合わせて高いか安いかだろ？
知り合いでもない限り良いたまが安くは買えないよ。 実際見積もり貰ったらネットの支払総額と全然違ったりするからな。
車体が安い所は諸経費が高い。 どいつもこいつも参考になんねー
そんなわざわざ言われなくてもわかるような一般論聞きたいんじゃないんだよ >>804
じゃあお前は何が聞きたいんだ？
ただ背中押して欲しいだけなんだろ？ >>804
なんだ、知らないのかと思ったよ
じゃあ後は自分で考えるように。 時に、誰かsprintexあたりのスーチャ入れとる人おらんの？日本じゃいないかな…。 >>798
コミコミなら欲しいけど、諸費用別だと高くないかい。 >>811
車検整備と諸々の手続など、全部で260万てところかな…
因みに804は自分では無いのであしからず… ホイールの選択肢がマジで無い
純正気に入らない
アメ鍛ならいっぱいあるのに車検通らない上に取り扱いがほぼ無い... ダメだ ここまでゴリ押しされると
マジでロックスターにしてしまおうかと少し思ってしまう 笑 たまたま立ち寄ったディーラーでスターリングエディションとやらを見てから、かなり気になってます。
メッキじゃなくシルバー塗装がカッコ良くて、マジで買ってしまいそう。
BMWで痛い目見てから、もう輸入車は新車で買わないって決めてたのに´д` ; ホイールは金さえ出せばそれなりにあるんだけどな、、、 >>816
1～2.3年落ちくらいの中古が、特に輸入車の場合はお買い得感があって良いのかなぁなんて漠然と思ってました。
中古より新車が良いというのはやはり保証面？ 自分はよっぽどお金が余ってなければなかなか新車という選択肢にならないかな。
そうなると、レンジとかになっちゃうけど
ホイールはeBayで買いましたよ 今の車の下取りが残債に届かず、清算するなら頭金削らなきゃいけないのでどうせローンも無理だろうと思ったら審査パスしそう、との連絡が。
やばい、次ディーラー行ったら契約しちゃいそう´д` ;
パープルもいい色だったなぁ～w 支払い自体が無理ってわけではないんだけどね。
そうですね、ローン使わなくても良くなるまでもう少しキャッシュ貯めますw
ここの皆さんに背中押して欲しかっただけだったのかも。
ちょっとアツくなってました >>825
全然問題なし。ローン組むのなんて金利安いし全然オッケー。国産のバカ高い金利なら、キャッシュが良いだろうけど 新車か1年落ちくらいの中古車で検討してますが、2018モデルと2017モデルの違いはデイライトとUコネクトにオフロードページがあるかないか、くらいですか？
18モデルのオフロードページみたいに車高や駆動システムを液晶で表示したりは17モデルでは無いのでしょうか？
似たような表示はありますか？ ローン金利0.9%にしてくれたからローンで買ったよ 金はあるけど金利が安いのでローンで買うのと
お金が無いのでローンでしか買えない、は違う。 >>833
どっちでもいーだろwww
自分がいーと思うモノを自分がいーと思う方法で買う...
支払方法に意味を持たせよーとする事自体ビンボー人のヒガミだろ。
ローンがどーとかクズしかいねーな、このスレはwww >>835
ご利用は計画的に。
欲しい気持ちは分かるけど、身の丈を超えて無理したらすぐに手放すことになるよ。
車はお小遣いで維持できる位にしておかないとね。
それが新車で200万の車か500万の車か1億の車かは人それぞれ。
余計なお世話かもしれないけど、賢くない買い物を勧めるのもどうかと思うからね。
嫌ならスルーしなよ。 アルティのDM届いたけど、なんかいまいちだね。
ライト変わったんだな。
アルティはやっぱり2014、2015のがカッコいいね！ >>836
オレはこれ買ったんだ！だから仕事もバリバリ頑張るんや！っていう子もいるかもしれないじゃない >>838
無理して買ってからバリバリ仕事して突然給料増えるんか？
じゃあ今まで何してたんだよって話やん。
単なるモチベーションの話なら現実を見た方が良い。
欲しいからバリバリ仕事頑張って給料増やして金も貯めて買うんだ！ってのが順序としては妥当に思えるがね。 いいじゃんよ、どうであれ
無理して買うのはアホだなとは思うけど
破産した所でおれには関係ないしな >>841
個人事業主？
日雇い？
一般的なサラリーマンは
やってもやらなくても
急に給料が変わることは有りません。 >>844
ダメリーマン！
モチベーションコントロールしてこうぜ。 >>844
残業して残業代稼いだろの精神じゃないの(´・ω・｀) 車買ったら突然残業頑張るとか意味不明なんだけど。
普段から頑張れよ。
むしろ頑張らずに仕事引き伸ばして残業代稼ぐのかね。 >>848
そらそうよ(´・ω・｀)
残業なんか頑張るものじゃないし(´・ω・｀)
でもそうじゃなきゃ急に収入増えないんじゃない(´・ω・｀)
副業かもしれんけど(´・ω・｀) 2014～2018のクルコンのリコールはＰＣＭをフラッシュするだけみたいね(´・ω・｀) PCMをフラッシュするだけでええんか！
んーよくわからん！ >>851
ＫＬもおなじの出てた(´・ω・｀)
CANの不具合みたい(´・ω・｀) 七夕の今日、買うって決めた！
でも仏滅だったので大安の明日、ハンコ押しに行くとディーラーに約束しました。
今時六曜なんて気にする人なんかおらんよねww
初Jeepですが、皆様よろしくお願いします。 >>853
おめでとう！いい色(略
Jeepﾅｶ-ﾏ(=´∀｀)人(´∀｀=) >>850
またディーラー行かないといかんのか～。
うちのD、オイル交換とかでも毎回1時間掛かるんだけど、そんなもん？ >>855
国内はまだ展開されてないからへーきへーき(´・ω・｀)
オイルだけで１時間はちょっと時間かかりすぎな気はするけど、洗車も込みならそんなもんじゃない(´・ω・｀)
前に作業が入ってなくて、すぐに取り掛れるなら絶対もっと早いけど(´・ω・｀) >>854
ありがとう～、よろしくお願いします。
思い切ってサングリアメタリックにしちゃったけど、やっぱりオーソドックスに黒か白にしとけば良かったかな´д` ; >>857
白黒ばっかりだから
良いと思うよ！
黒はメンテ大変だし 初車検なんだけど皆さんどの程度費用はかかりました？ こんな時こそいつものあほコテハンが答えてやればいいのにな 今週末納車っす！
Jeepオーナーは初ですが、宜しくお願いします！ >>861
まったくだな(´・ω・｀)
コテハンはよ(´・ω・｀) >>862
おめでとうございます！
自分も今月中には納車との事。
在庫だからなのか国産より早くてびっくり。
私も初Jeepですがよろしくお願いします。 >>860
前スレかな？去年1月くらいの時に車検とって金額書いたから、前スレみれるようならみてみてー。 >>866
見にいくの面倒くせーからここに書けよ。何もったいぶってんだ性格悪いんか？ >>867
金額忘れたし、前スレ見れないんだよ。
ごめんな。 2016年式のラレードに乗ってますが、フォグランプの型式はH11でしょうか？
年度によって違うという書き込みを見たのですが、分かれば教えてください >>868
自分で見れないスレを読めと、、、、、
頭の障害でもあるんかな？ とりあえず税金41000＋1700(1800)と自賠責の26000くらいが絶対にかかってくるのと(´・ω・｀)
あとは初車検だし、消耗品をどこまでやるかと各社による点検費用とか代行費用とか次第じゃないの(´・ω・｀) >>870
専ブラ使ってたりまとめがあったり、検索するとでてきたりするもんだよ。
>>872
ちなみにそうやって調べてみたけどスレには書いてなくて、みんカラだった。
税金関係あるからトータルではやっぱり国産よりは高いね。
ウチのディーラではある程度定額のパックになってて、それが15万くらい。
こっちからの依頼でいくつかパーツ交換とかしてもらって、+αあったかと。
3年目ならバッテリー交換ないだろうし(7万だっけ？)
20万もかからない感じじゃないかなー。 >>873
せつこ>>872は車検の人とちゃう、車両価格の人や(´・ω・｀) そういえば、購入時に付けたパーツが車検非対応だったんだけど、車検うちで受けてくれれば脱着費用サービスしますよ！って言われたけど、営業辞めちゃったんだよね。。。
これはダメパターンですよね。 >>860
僕は、ディーラーで車検通して13万くらいだったと思います。
ワイパー交換、オイルなどの交換込み。
今年、5年目点検でバッテリー交換してもらったけど、それは3～4万でした。 どうでもいいですか、5年目点検 → 4年目点検でした。 >>876
マジで？
おれ、初車検でバッテリーの見積もり入ってて、その時はやらなかったけど、金額6万だったよ。 >>879
純正だと63000くらいするから社外なんじゃないの(´・ω・｀)
それか定価で出てない感じ(´・ω・｀) ディーラーに置いてあるバッテリーのチラシは6～7万くらいですよね。
2014年MC以前は違うと思ったけど。 >>876
それ、凄くお安いね。
うちは何も交換しなくても14ちょっとだと言われたわ… >>881
WKのアフターバッテリーは変わってってないよ(´・ω・｀) >>871
そんな法定費用語ってどうするよ？アホかよ？
おまえDの関係者なんだろ？
うちなら工賃はこれくらいでとか交換品はこんだけとか語ることはもっとあるだろう
自己顕示欲の強いやつほど使えないな、、 >>884
いや、語る事とか全然ないでしょ(´・ω・｀)
2行目も読んでよ(´・ω・｀) >>885
だったら参考におまえのところの金額を教えてあげればいいじゃん
自称関係者なんだろ？コテハンくん >>886
ハンネなんかどこに書いてあるの(´・ω・｀)www
消耗品全部書けとか、書く方の身にもなってよね(´・ω・｀)
オイル1740/1L
エレメント1800
エアエレメント6300
エアコンフィルター5410
わさび2500
ブレーキフルード800/355mL
ＬＬＣ7200
Frワイパー(シリコート) 2930＋3010
Rrワイパー2400
工賃はうちだと上のぜんぶやって25k以下ってとこじゃないの(´・ω・｀)
あとは距離に応じてデフオイルやってみたりじゃない(´・ω・｀)
足し算は自分でやってね(´・ω・｀)
まだ満足しない(´・ω・｀)？ わさびってなんやねん！
ツーンとするやつか？なぁ？ツーンとするんか なーんか変な人がらんらんに絡んでるけど
気にしないでね！
貴重な情報出してくれる人が
ゴミクズのせいでいなくなると困ります！ >>879
>>882
やっぱり安めなんですね。
車を買ったディーラーではないので、ホントにありがたいです。 >>889
自演？
こいつの情報なんでネット漁れば出て来るものばかりだぞ？
そうでない小難しそうな話題には絡んでこないし、、 >>887
安い。
俺の時は、ワイパー交換で2万だった。
もちろん、自分で交換したけどw >>893
汎用品のわさびデュールだかわさびデェールだかそんな感じのやつがあるのよ(´・ω・｀)
わさび効果で防カビ消臭！みたいに謳ってるやつ(´・ω・｀)
>>891
こ難しそうな話題ってどれぽ(´・ω・｀)？ でそれをＯＥＭみたいな感じにして(ステッカー貼り付けて)FCAJがDに卸してるのよ(´・ω・｀) >>896
エアコンフィルターにつけるやつだからさ(´・ω・｀)w
効果不明すぎてあんまり付けないけどね(´・ω・｀)w 初車検でメンテパック、エアコンフィルター、ワイパー交換入れて22万くらいだった Dでかなり金額違うんだな
部品代は変わらないかもだがやはり工賃でボルところがあるんだな
1回目なので買ったDに出すけど次また車検受けるんだったら安いところ探すかな >>899
工賃を「ボる」って思ってしまう人には輸入車はオススメしない。
もちろん今はユーザー車検とか選択肢はあるので、それを選ぶことは否定しないけど。 5年保証つけてる人はDでの車検が条件じゃなかったかな？ >>901
新車購入時5年パックをサービスで付けてもらったけど、プラス2年は車検は条件じゃないと言われた。
身内が整備工場やってるからって伝えたら。
ただもったいないのでDで受けるつもりだけど。
ディーラーや顧客によって違うかもしれないけど。 クライスラーが用意してるサービスなんだからディーラーによりけりってことは無いんじゃないの？ >>902
車検は条件の1つだったような(´・ω・｀)
あのぺらっぺらの冊子に書いてあると思うから確認してみよ(´・ω・｀)？ >>904
902です。確認してみます！
営業マンって買うときは口約束程度なので適当なこと言う人いますよね。
ですのであまり信用してないので気にはなりませんが。 >>900
輸入車にせよ国産車にせよ同じ事するんだから少しでも安い方が良いに決まってるだろ？
そんな細かいこと気にするならっていうならあんたの言う通りかもしれんが >>905
手元の見たんだけど、営業の解釈であってるかも(´・ω・｀)
WFYPは保険だから、定期点検と車検さえやってれば多少は大丈夫そう(´・ω・｀)
嘘ついちゃってごめんね(´・ω・｀) >>906
最近はyoutubeなどでも作業風景をみられたりするので、ぜひ見てください。
簡単に言うと専用工具があったり、そもそもの作りが違ったり、輸入車は独自のお作法があって手間が多かったりするものなのです。
それでもなお国産と同じ、と思ってしまうようなら、やっぱりトヨタとか、国産に乗る方がコスパも精神衛生上もいいと思いますよ。 さらにごめん(´・ω・｀)
ちゃんと文献確認したら、対象車輌としてＤで点検も車検もやってくれる人って明記されてた(´・ω・｀)
つまり車検も点検もＤでやってないと対象から外れるからだめぽいね(´・ω・｀) >>909
そうなんですね！
確認してもらってありがとうございます！ 町乗りしかしないくせにグランドチェロキーを買おうと思うのですがどうでしょうか？ 自分も9割以上街乗りだけど
いざというときのために、買い替えました。
前の車（FR）で4回位スタックしていたので。
ただ、混雑するような駐車場は気を使う >>911
良いと思います！
自分がそうだから(笑)
週末のみで、ショッピングモールや、サッカーの練習のみ。 買ったらキャンプとか、雪山(スキー)とか行きたくなるよ！ 皆さんホイールのアライメントってこまめに調整してます？
というか、結構ズレます？
前輪タイヤが変な減り方してる気がしてまして… ＷＫはサイドスリップも特例だしほんと偏摩耗するよね(´・ω・｀) 8.5j インセット+30イケるかチョー不安なんだけどー
どなたかこれ以上のモノ入れてる? eBayに出てるoe replicaで出てくるホイールって信頼できるのかなあ？
欲しいけど強度とか心配で、なかなか手が出ない 契約したサングリアメタリックのグラチェロがDに届いたとのこと。
納車は月末だけど見に行きたい！
洗車苦手なくせに黒っぽい色にしてしまったけど綺麗に維持できるだろうか・・・ >>922
何がどう出たのかは伝えないのか？
相変わらず役立たずだな >>924
どうせ知りたきゃDに聞けばいいのにって言うよ >>924
ごめんごめんわすれてた(´・ω・｀)
クルコンのやつだよー(´・ω・｀)
ＫＬも一緒のリコールね(´・ω・｀) あとブレーキブースターの再リコールも出てたわ(´・ω・｀) グラチェロ乗りでサーフィンやってる人いる？
海入る時、キーレスの鍵どうしてるの？ >>928
車の下面にマグネットで取り付けてて車上荒らしに遭うとかよく聞くね。 キーレスをボディに貼り付けといたら、ドアハンドル握るだけで開くもんな。
俺が悪党ならドアハンドル握ってまわるわ。 鍵をかけるという習慣がまるでナッシングなオレには関係のない話であった フォグランプの交換はバンパー外したり、大掛かりな作業になりますか？ >>933
バルブだけなら外さなくても大丈夫だと思うけど、フォグランプの交換なら外した方が楽かな(´・ω・｀) >>930
何スレ前か忘れたけどここ話題あったな
同じこと突っ込んだらアルミホイルで巻けば問題ないと言われたわ >>933
タイヤハウス内のキャップからできる
タイヤがじゃまだったらハンドルきっとけ >>936
フォグ位置にもキャップついてたっけ(´・ω・｀)？ >>934
フォグランプ自体交換しようと考えてたのでバンパー外しになりますか～。 >>938
ランプか(´・ω・｀)
バンパー外す前にホイールハウスめくってみるといいかも(´・ω・｀)
全部外すんじゃなくて、めくってタイヤは全開に切って(´・ω・｀)
頑張るとそれでいけるかも(´・ω・｀)
プラスチックリベット必要になっちゃうけど、どーせバンパーおろすにしても必要になるし(´・ω・｀) >>939
お前もう来なくていいよ
知ったかしたいんだろうけど無能すぎる
ほんと、自己主張が激しいやつほど無能 >>942
ワッチョイもないし誰だかわかんないし役に立つ立たないはわかんないでしょ(´・ω・｀)
いい事言ってくれてる人かもしんないんだから(´・ω・｀)
それよりちゃんとリコール来てね(´・ω・｀) 13年式のエンジン急に壊れた！
修理代60漫！
いつまでもアメ車か！
やってられん！
売る！ 前兆は無し
最近警告灯が点いたり消えたりするので調べてもらったら
エンジン内部の修理だと
急に来る地雷みたいだ
>>948
圧縮？ >>949
シリンダヘッドの不良で圧縮抜けたりするんだよね(´・ω・｀) >>951
初期の時にそこそこあったね(´・ω・｀)
メーカー情報でヘッドassy交換してねとか指示とか出てたよ(´・ω・｀)
13年だと車検1回目過ぎてるけど、通常使用だし品質の問題だからなんとかならんの？って書いてみたら(´・ω・｀)？
TSB出てるやつだし、全額は無理でもなんとかなる可能性あると思うんたけどなぁ(´・ω・｀) >>952
なるほどね
細かい情報ありがとう
スレにいてくれて助かるよm(__)m
車検は2回受けたよ…
どちらにせよ高額修理だよね。。。
TSB？とは？ 買い換えさせるために、修理代ふっかけてんじゃねーの？ >>953
テクニカルサービスブルチンって言って、メーカーから提供される修理事例とかそんな感じのやつ(´・ω・｀)
前提として通常使用で過走行でもなくてシリンダヘッドが原因の場合だけど、全額或いは部品代のみサポートされるかも(´・ω・｀)
言うだけならタダだしＤに相談するのがいいと思うの(´・ω・｀)
>>953がＤに言って、Ｄがメーカーに伺いたててくれないとメーカーも動けないからね(´・ω・｀)
最初から頑なに拒否られたら客相に言っちゃうとかしていいと思うよ(´・ω・｀) >>955
なるほどね。少し動いてみるよ
みんカラでも同じような症状の人いて30万かぁ。。こんなメーカーに問題ありの状態で高額修理とは…
>>954
そうだと…なんか疲れるね…色々と >>957
いや、修理代これだけかかるし乗り換えましょ？ってのはよくあるよ(´・ω・｀)
60万出すならそれ頭金にして新しいのいきましょ！とか(´・ω・｀)
たまに営業からちょっと多めに見積もりだしてとかも言われるしね(´・ω・｀) この顔文字野郎関係者か？
FCAにちょっと入れておくわ >>960
昔からいる為になる方よ。
新参者か？？ >>960
ひえっ(´・ω・｀)
ソースは5chって忘れんな(´・ω・｀) >>960
あちこち顔出しては使えない情報を撒く嵐だよ。 >>963
便所の落書きの情報は信憑性が無いことは昔からわかってるでしょ(´・ω・｀)
だからＤに直接確認をとった方がいいって推奨してんじゃん(´・ω・｀)w >>964
今日は色々とエンジンの件ありがとうね。
助かりました。
また進展があったら報告するね。 またリコール来た。ったく何度目なんだよ。
またディーラー予約すんのめんどくさい。 >>966
基本的にそんなに時間かからない作業だからそう言わんとよろしくニキー(´・ω・｀) DRLキットを買おうと思ってますが、スクランチ、スマート大久保？とか色々ありますが何か違いあるんでしょうか？
スクランチのが21600円で一番安いと思いますが。
これにするとヘッドライトのLED寿命に影響ありますか？ >>969
そればっかりは(´・ω・｀)
車検日によっては、車検の後に新型発表とかいう人もいるわけですし(´・ω・｀)
車検したばっかりだし納引してよって言ってみたら(´・ω・｀)？
時期によるけど、車検の段階でわかってたけど正式発表されてないからやってないって可能性もあるからね(´・ω・｀)
その場合は、また行くの面倒だしやってよーって思うのは普通だからね(´・ω・｀)w 車検後より、購入直後に新型発表の方がキツいな。
ネットで早々情報手に入れる人は世の中では少数派だしな。 75thは日本では出ない！って言われたから契約したら出るっていうね首絞めてやろうかと思ったわww 最近、車検通したとこだけどDに引取りに来てもらうから車体が、汚れたら出そうかなと。 2018年式ですが、音楽聞くにはiPhoneなどスマホとの連動しかないでしょうか？
mp3ファイルを保存したUSBメモリなども読み込めますか？ ２０１４年リミ、間もなく１０万キロ超え
気になるのはブレーキの鳴きとエンジンからのカタカタ音ぐらい。
２回目の車検で、タイミングベルトとウォーターポンプとブレーキパッドも替えて…
(´・ω・｀) 君、ディーラーでも３０万ぐらいで収まるかな？ >>975
消耗品もしっかりやったらおさまらないと思う(´・ω・｀)
でもタイミングはチェーンだから10万きろで交換しなくていいんじゃないんじゃないの(´・ω・｀)？ >>975
長く乗るならエンジンのカタカタ音は早めに直したほーがいい
3.6ペンタスターはタペットのカタカタが持病でヘタするとカムに傷が付いてヘッドアッシー交換になるよ >>979
(´・ω・｀)＜10万㌔走ってるんで仕様ですねー
まぁタペット交換とかじゃないかなぁ(´・ω・｀)
油圧抜けちゃうのよね(´・ω・｀) >>978
たぶんロッカーアームベアリングにガタが出てると思う。
今のエンジンはハイドロアジャスト(油圧でタペットクリアランスを適正にする方法)だから、油路にスラッジが溜まってるとロッカーアーム交換しても再発の可能性がある。
なのでＤに持って行くのがベストかと...ただし頭をパッカーンと開けるので工賃はベラボーになる可能性があるけど(>_<) >>981
むむ、って事はペンタスターは
10万K以内に乗り換えが妥当って
感じですね。中古を買う方は要注意ですね。 >>982
自分は6万弱の走行でカタカタが出て保証で直して貰ったからタダだったけど...
まずはＤに持ってって見積もって貰ったらどーかな？
タペット音って言っても人それぞれ気になる程度も違うし... >>980
間もなく10万超えの975です。
タイミングベルトに見えたけど、チェーンなんですね。大丈夫ですね。
977さんも言ってるけど、このペンタスターの持病を直した人いないかな？
いくらかかるんだろ？ (´・ω・｀)君、ありがとう！
981さんも仕事人かな？情報助かります！ YouTubeで「tappet tick pentastar」で検索すると日本国内での症例はほとんど無いけど海外の動画が結構出てくるよ 足周りど素人に教えてください
↓ラレードで履けますかね？？
22ｘ8.5JJ 5H-PCD114.3/127 インセット【+34】 ハブ径73.1mm/リム深度95mm あと、低速で動き出した直後に、たまに後ろの下の方から「ドスンっ」て音がするんだけど不具合っすかね？
信号待ち→発進→直後にドスンってパターンが多いっす >>993
ありますね。
私の場合はガコンッって音ですが。 >>994
マジすか…
Dでリコール対応のついでに診てもらったら、動力伝達系？のトラブルかもだけど様子をみてくれと言われたのですが不安でしょうがないです。
修理するなら60～70万の部品が必要かもと言われてそちらの面でもビビってます…。 >>992
そもそもピッチが違うじゃーないですかー
自分はパドルで2速入れて発進しようとすると少し遅れてドゥンてきますね 9/8から販売のgrand cherokee upland
これは値段的にラレードベースで
ブルーアクセントの車って感じ？
ホイール20インチのグロスブラックかな 車内が埃っぽい臭いが取れなくて、DEOプレミアムというエアコンスチーム試してみましたがダメでした。
エアコンフィルター交換で効果ありますか？？ フィルター外してからさらにその根本の方まで手を伸ばして雑巾で掃除するんだ
フィルター変えても根本の方からの匂いはシャットアウトできてないとクサイままや このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 337日 23時間 1分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
