【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤダこれハイオクなの?
レギュラー入れちゃうと壊れちゃう >>408 昨日,SUZUKIのディーラーで青とシルバーが向かい合っていたから
真ん中に立ってキョロキョロ比較してみたけど,青もシルバーも思っていたのよりもやや濃い・・
シルバーかなぁ・・地味に乗るなら
あと,TE37かCE28のブロンズが好きなので,シルバーが合うかなと >>413
一応言ってみる
選択肢は4つ
寺にダメ元で頼む(タダ又は安く)
会社の社用車を借りる(恐らくおK)
自転車通勤してみる(空いている時間帯で車で18分の距離)
近場のレンタカーで一月借りる 社用車貸してくれるってどんだけ緩い会社なんだ
羨ましい >>391
シルバー見てみたかったので嬉しい!
本当にありがとう。 >>391
こんな絵を貼ってる人がいましたね
スカウトチケットは、輝子に使いました。
で、オマケの10連をしたら…🌀
森久保が来ました‼
サンキュー、ちひろさん😂 https://t.co/OhPErUYhTo
https://twitter.com/Atora_Benly/status/904267529689776128 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>391 ええな スポーツのシルバーは初めて見た G'sスイフトNISMOSTIスポーツTYPE Rっていつ発売ですか? >>427
サイトから予約しないとダメだったような 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
大排気量は加速感がなくつまらない f 一晩中荒らしてた幼児は寝てるのか。
幼稚脳のバカな奴だったなwwww
さぞ学歴も低いんだろう。 >>423
良かったね(転載だけど)
どの色もカッコいいから悩ましいね シルバーいい色だけどやはり爺臭さは否めない
スイスポなら派手な色の方がいいで 薄いシルバーならジジくさいけどスイスポのは良くない?
価値観はそれぞれだけどさ まあ俺も青か銀で悩んだな
てか青スイスポ、黒スイスポの画像はないのか 値段・燃費・税金を考えたらスイフトRSの方が魅力的だと思う 銀と黄色で悩んだが黄色注文したよ
納車後に銀乗ってて黄色が羨ましいことはあれど逆はまずないと思ったから。後悔はしていない。 スイスポの黄色はイメージカラーで結構台数も多いからあまり奇異な目で見られない >>448 たまに見かけていたEK9とかエボ5の黄色は,ドクターイエローくらいの違和感があったもんな 寺の晒しって何が目的なの?
車買うだけで何で自己紹介ページ作られるんだよ >>443
その気持ちよくわかる!
結局シルバーにしたけど黄色は羨ましく思う。
ただ乗る勇気がなかった。。 自動車のボディカラーと交通事故の発生率の関係
1位 青(25%)
2位 緑(20%)
3位 灰色(17%)
4位 白・クリーム色(12%)
5位 赤・マルーン色(8%)
6位 黒(4%)
7位 茶色・ベージュ色(3%)
8位 黄・金色(2%)
9位 他(9%) >>456 これはSUBARU起因だと考えるのが自然かと 【朗報】
今夜8時半から「ゆゆ式」OVA放送
円盤実況も可!
@ATX_PR
本日9/17(日)20:30から 「ゆゆ式」OVA 放送開始です!
#yuyushiki #at_x
https://pbs.twimg.com/media/DJlB7iSW0AEhqUV.jpg >>456
黄緑スイスポあったら、あえて買っていたかもしれん
つーか塗装色くらい全部用意出来るだろ
茶 別途、納期が掛かってもいいからカラーオーダーシステムまで組めたらスズキも大したものだよ >>457
キモオタブルーのせいにするなw
スバル車に乗っている大多数は普通の人だぞ、極一部がアレなだけで >>460
基本、オーダーじゃないのか?
(´・ω・`)ところでおまいら、ドライブ中に仲間(新型スイスポ)と出会ったらなんかアクションおこしますか? >>461 三菱コルトの最初だなそれw
途中でやらなくなった >>465 正面から突っ込んでいってレーダーブレーキサポートチキンレース >>409
誰でも知ってることだし、それについてはアラウンドビューが非対応になるから、って過去スレで結論が出てる
情弱ぶりに笑えるわwww >>5
∧_∧
(´・ω・`) n
 ̄ .. \ ( E)
フ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_// なんで3ナンバーなんかにしたんだろうな
コンパクトスポーツだからよかったのに
もうスイスポに興味なくなったわ 見積もりシミュレーションだと、セーフティパッケージとセーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージっていうのが排他選択になってるけど、
文字通り、「セーフティパッケージ」のみか、「セーフティパッケージ」+「全方位モニター用カメラパッケージ」っていうことだよね?
それとも、全方位モニター用カメラパッケージをつけると、なにか付けられない機能があるのかな? >>473
フェンダーが膨らんだだけだぞ
重さはほとんど変わらん >>473
全然そうはおもいません。
コンパクトであることに何の変わりもないし、
たった4センチ横幅が膨らむだけでカッコよくなるんだから、逆に素イフトが5ナンバーにこだわる意味が分かりません。
デミオでも数センチ横幅足したらデザイン良くなると思います。 >>473
君がスイスポに興味なくなって、心の底からよかったと思う
じゃーさよ〜なら〜 まあ、横幅が1900mmとなると、ちょっと問題ですが。
1800mmまでならなんとか許せませんか? もうちょっとだけ全長長くてもいいのに
4000ギリできるくらい >>427だけど今帰ってきた。
写真の通りシルバーが展示してあった。
座ってきてシフトをコクコクやってきた。うんショートストロークだね。剛性感はなかったけどね
シートは尻の部分がタイト。尻がでかい人は違和感あるかも
外観は車幅が広くなったのは一目で直ぐ分かる。今までより一回り大きく感じるね。そこがちょっと残念。ちっちゃいのが好きなんで >>480
フェリーが高くなるから嫌だ
まぁ3年に一回ぐらいしか乗らないんだけどね >>473
おまえのコンパクトの基準は5ナンバーかどうかだけなのかww
君には5ナンバーミニバンとかいいんじゃないですかww >>455
初の白黒銀以外の車なんだけど30過ぎはまだ若いから大丈夫と暗示かけてる。実際乗ってみて精神が耐えられるかは分からない。 >>485
あーやっちゃったなー。
そういう気持ちで乗ったら1年で悶々してくるよ。 現代で3ナンバーになることのデメリットってなに?
たった4センチ広がっただけで運転しにくくなるってわけ?w 今回ってフェンダーが広がって3ナンバーみたいだからドアミラーの感覚は32と同じなのかな 今車幅1800mmの車乗ってるけど10cmは相当デカい
1735mmなら問題ないんじゃないかなとは思うけどね ※激臭ニワカの半芝「w」には注意しましょう。
「 黙ってろド新参
半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ
草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ
実際やってみれば分かると思うがダブルは全角小文字になる
昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ
2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ド新参ってこと
存在そのものがくさいレベル
別に使うのは勝手だが、バレバレの低脳ド新参として一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ
「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は
とっとと巣に帰れゴミカス
一万年ROMってなさいってこった 」 鮮やかな黄色は鈑金屋泣かせだよ昔みたいにクロム系鉛顔料じゃないから染まり悪すぎ塗装代むっちゃ高いよ >>482
写真撮らなかったの?
もっといっぱい見たいなー >>496
鮮やかな色は経年劣化が物凄く早い青空駐車だと2.3年で艶なくなるよ 劣化した黄色見かけた記憶ないけどなぁ
黄色乗るだけあって大事にしてるんだろうけどさ エアロパーツが黒だから白&黒のパンダカラーも映える
黄&黒の警戒色蜂カラーも映える >>498
よく走る国道沿いの家に31の黄スポが青空駐車で停ってるけど、見かけるようになってから もうかれこれ3年は経つけど、色褪せるって感じにはなってないな 幅広になったから膨張色の白は更に大きく見えるのもいいな
窓が黒で縮小色だからケツが大きく見えて迫力が出る
黒とかメタリックグレーは小さい車でやるとこじんまりして見えるのが欠点だ どうせ普通枠ならオーバーフェンダーかブリスターフェンダーでガッツリ差別化して欲しかった。 1800以内だから全然違和感無いよ。
むしろハンドリング良くなるんじゃない?
何でこの仕様変更を歓迎しない?
3ナンとかいってるやつはジジイか?
DSターボの机上感想も含めていつから思考停止してるんだか・・・
意外と印譜乗りに多い気がする。 >>295
スズキの場合耐久で72時間レッドで回さないといけないから、クラック入る様な使用には出来ない
んでそれをパスしようと思うとブランドイメージ的に売れない車になる
このパッケージングでしか出せないスズキは身の丈をよく分かってるよ >>502
わかる。
インプのGRBとGHみたいな感じでしょ? 実燃費はリッター10出ればいいほうだろうけど
1.4Lダウンサイジングターボで180PSは無理だろう 馬力上げたら燃費下がるから燃料タンクが大きくなったりするのかな 過去のスポの歴史を考えれば分かることだけど、発表されてから次のモデルチェンジまで大きな変更がされたことは無い
せいぜい、クラッチのミートポイントが変わったり、1速のギア比が変わったことがあるくらい 直噴+ダウンサイジングターボという組み合わせなんで
力感の割に燃費良いというところに行くと思うけどな
まあ、カタログ燃費超えるシチュは少ないのは確実だけど >>491
ノーマルのスイフトが5ナンバーでフェンダー部分で3ナンバー化してるスイスポが3ナンバーだから運転しにくい、小回り効かないわけないのにね。
ドアミラー開で乗るんならまんま5ナンバーだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています