【HONDA】フィットRS MTスレ Ver24 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver15
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver22
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver23
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487288213/ gkのリアのジャッキポイントは
フックの所を持ち上げれば
良いのですか？ >>514
はいそうです。
結構持ち上げないと馬かけられません。 GE8だけど16×７JJのアルミ4本のガリ傷をYouTube見たりして
直してます
行うは難しでペーパー研ぎやら塗装やらでヘトヘトになった プロが１本あたり30kぐらい
取るのもわかるわ 意外と人気あるのかＧＥ8後期ＲＳ純正ホイールってオクでもいい値段するよね イタズラ傷をコンパウンドで直してますが
なかなか難しいです。 >>519
買った瞬間外した純正ホイールあるけど高いのかよ GE8だけど、これのシフトノブは変えるのが勿体無いほど作りが良いと思うわ
ちょっと軽すぎる気もするけどね 外に出たら一面雪で真っ白になっていて、ふと思ったんだが
サイド引くと横滑り解除されたりするのだろうか？ 後期GE8だけどトラコンなんてハイテクなもんついてないな JQR対応の柿本車検対応マフラーなのに車検アウトだった
どういうことだってばよ・・・ サーキットの音量測定の値忘れました。
空ぶかしは6000回転ぐらいで燃料offになりました スタッドレスタイヤがなくて15インチにインチダウンしたが、わりと乗りやすい！
このまま15インチにしようかな⁉経済的だし。 >>528
マフラーは消耗品だから、音がでかくなったんじゃない？
あとは書類がないとか
なくても良かったはずだが 音量なのかはまだ分からん
ダメだったから純正マフラー持ってきて。って言われただけだし
民間車検工場だと基本社外マフラーアウトくさいことは前に言われた
前乗ってたGDもJICのマフラーにしてインナーサイレンサー付けてたけど
取り外し可能なサイレンサーはNGってハネられそうだったらしい
GDの方は3年位前の話ね もともと、排気効率がいいものが入ってれば、変える必要ないんよ！ しかし、大概純正は、効率より消音重視なため、フィールがよろしくない！
なんで、変えるかと言われたら、フィールが変わったときの良さを知っているからかな？ RSなんだし、純正でマフラーカッターくらい付けてもよさそうなもんだろ。 婆ちゃんに小遣いもらったからマフラー変えようと思うんだけど
柿本改はOUTなの？HKS装着してる人
音とかデカイ？ そういえば、
GK買った人がマフラー純正に
ショック受けたら
無限に変えて貰ったと言ってたね。
どこの販売店なのだろう。 GE8後期から純正でも音にもこだわったマフラー付けてたけどGK5の純正マフラーの音ってどうなのよ？ >>535
GK5のマフラーがショボいからだろ
GE8見習えよ 少数意見だと自覚しているが、自分は静かなGK5のマフラーは良いと思ってる
深夜や朝日の出前に出かける時はホントにありがたい >>539
リアが寂しいから柿本に変えたけど、朝イチのアイドリングはうるさいと思う。
純正マフラーカッターだったらよかったのに。
ちなみにディーラーで交換してもらったから車検は平気。経年劣化が心配だけど。 brideシート車検対応品、
ディーラー車検OKでした。
次、自分で検査場持っていくと
駄目なんかな。
シートはイエローハットで買いました。
車検もイエローハットにすればいいのかな？ ブリッドのシートレールならどこに持って行っても通るよ みなさん、音に意識がいってるけど、ただですら電スロが悪さしてるとこきて、純正マフラーはタイコのなかで、そうとう抜けが悪くなっているようだから、変えるだけでもだいぶ、アクセルがスムーズになって、加速フィールもよくなるよ！ >>549
といっても、GK5のマフラーで、車検対応品に限っては、リアピースのみがほとんどで、柿本は別売りかもしくは製品によっては、フロントパイプ以降から、交換できるのがあるらしいので、ほとんどの場合リアのみだから、影響は少ないでしょ！ >>550
結局どっちなんだよ。抜けが良くなれば低速トルクはスカスカになるんだから、言ってること矛盾してね？
個人的には純正と大差ないけどな。
音がある分、気持ちよくて踏んでしまうけど。 GE8だけど、トラストと無限で違った。
リアピースのみの交換だけどね。
無限の方が乗りやすかったけど、音が良いのでまたトラストに付け替えた。 カスエンジンなんだから
マフラー変えても意味ないだろ >>552
純正と大差ないんなら、トルクも抜けないってことだよねぇ
そっちも、矛盾してないか？ そのまま車検通る音量のモノだとトルクも抜けも純正と変わらん
インナーサイレンサー外すと余裕で120db超えるようなのだとトルクスカスカで前に進まんｗ
GEだとインナーサイレンサーで音量調整するヤツは車検通らんけどね >>555
トルクが抜けるなんて俺は一言も書いてないけど んでも、規制を増やしているのは
他ならぬ自分たち、ってことは
もう少し自覚した方がいいかも。 車検から返ってきた。
やっぱ音量らしい
今年2月から始まった新基準で〜って言われたわ
捨てなくて良かった純正マフラー
柿本外してそのまま純正でも良かったのに･･･ 今年の2月からの新基準なら、それ以前の車なら既得権でOKじゃね？ >>565
交換前のタイヤはどうした？
山がなくなるまで走ったか？ 15インチにインチダウンしても最低地上高変わんないのな。 205/50ｒ15だとちょっと小さい。
+53の16インチ検討中。
タイヤも東洋プロ癖すで15と16だと1100円ぐらい差があります 自分は195/60R15を使ってる
次は205/55R15を使ってみたいが、今のホイールだと多分はみ出しちゃう もうすぐ納車から1年のgk5だが、クソ重い純正16インチホイルで車高測ったら145ミリだった。カタログ値だと135ミリなんよ。フロントバンパー下よりも低い所あるのか？ >>570
マフラータイコじゃない？
純正はしらないけどよくそこが満たしてなくアウトになったって聞くが 標準車高ってだけで
プラスマイナス10mmは誤差だろ
見た目のアンバランス感さえ気にしなければ、車高が高い分には不都合は無い
低い方が色々不都合は出る バカなの？ 横から見ただけで、ロール軸が前下がりなのが一目瞭然だろ。 純正のブレーキパッド! コントロール性最悪じゃない？
踏みしろも、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしてて、急に強く効いちゃって、使いにくいんだけど！
ステンメッシュとマススト組まないとダメかなぁ？ パッドだけじゃ 改善しないきがするんだよねぇ >>584
試乗なんざ してねぇし！
ちょっと、聞いただけで随分な、言われようだな！
カリカリして、カルシウム足んねぇんじゃねぇのか？ 大衆車にブレーキタッチも何もないだろ。
効けば良いんだから。
嫌なら、キャリパー交換するか車変えれば？
マスターバックの容量足りるか知らんけど。 いま時のん田のクルマは、こんなもんですから旦那。ここは、うっかり買っちまって後悔と苦悩のスレだからな。 >>582
リジカラは殆ど悪い事無いから入れといたら？
敢えて言えば気持ち早めに脚交換するようになるかもしらんけど
世間で言われてる効果はまぁボチボチあるよ
思ったより経年で潰れても隙間埋めないけどw >>583
んだねー。パッド変えただけだとそこまで変わらない
変に急な効きになるのだけは無くなるけど
俺もそろそろホース換えるつもり しかし、あれだけ買う前にちゃんと試乗して、納得してからハンを押せと言ったのに。ボンクラはつきないのな。 >>600
まぁパーツだけ見るとこんなのに…って感じだけどかなりオススメ
用品店で取り付けのつもりなら毎年SABとかでキャンペーンやるから、急ぎでないならそれを待つのもいいよ 貨物車とか、言ってる奴いるけど、それを言い出したら、昔のスタタボとか、ミラージュ マイベックとか、ぜんぜん違和感なかったよ! 純正なら、純正なりに制御できたし、アクセルもワイヤーだから、ギクシャクしなかったし！
つまり、貨物車でも軽快に走れる車たくさんあって、それとくらべてのGK5という意味で、いってりんだけど！ まぁ、メーカーも安く作って高く売らないと
儲けがでないってことですよ。 試乗もしないで、雑誌の提灯記事鵜呑みにしてるぼんくらが何言ってんだか。 不満なら、残クレ終わってからタイポRでもNSXで買えばいいだろ。 そう考えると残クレ便利だな
買った車の粗が気になって騒ぐようなヤツにはピッタリかも 雪道でVSAの作動音て独特な音だな。お得意の異音で故障かと思った。 どんな音がするんだ？
22年12月登録の6速初っ端モデルにはそんなもん載ってねぇべ･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
