【HONDA】フィットRS MTスレ Ver24 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver15
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver18 [転載禁止]c2ch.net
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver20
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver21
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver22
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474151139/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver23
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487288213/ >>464
俺のGE8は生涯燃費で17km/Lは超えてるぞ。
走行距離はもうすぐ70,000km。
1,000kmごとの燃費だと、20km超えは1回だけ。15kmを割ったことはない。 >>471
んなもん道路監禁に依るだろ
同条件で計ってみた結果がこうなったってだけ >>471
沖縄住まいの方で？
北関東だけど、13km/Lでパタリと止まったよ。朝は気温0度とかあるし。 >>470
EKシビックの時代でさえ車速変動とアクセル開度によって
ECUがVTECの切り替えポイントを上げ下げしてたから
今のECUならオーナーの走り方を学習してても良いと思うんだ
もちろん確証はないので、異論は認める やっぱ、頼みの綱はスロコンかなぁ？しかし、それもレビューとか評価のコメントみるとたしかにレスポンスはよくなるけど、シフトダウン時はとかはあんまかわらない部分もあると書いている人もいるし、完璧にワイヤーとまるで同じとはいかないみたいだしねぇ凹 おまいさんたち、ドライブバイワイヤーのワイヤーって、電線のことだよ( ´Д`)y━･~~ 勘違いしてる人も多いけど電スロ自体はワイヤーより全然高レスポンスだからな
市販車の場合、燃費や運転のしやすさを考慮してクソレスポンスにしてるだけ
電子制御だから余計な制御も簡単に出来るし、メーカーにとっては良いことだらけ >>477
まあ電線で電気信号を送ってる訳だしねえ >>474
471だが、こちら京都府京都市上京区。8割がた2人乗車（合計100kg強）。
みんな何でそんなに燃費悪いのか、率直に言って疑問。
MT歴が短いのかな。こちとら昭和時代に免許取って以来、MT車しか所有したことがない >>479
NA2NSXの電スロはレスポンス良かったよ。 うちのGE8は通勤片道10km信号いっぱいで
13.8km/lぐらい 街乗り20kmで10lぐらいかな。
2速で30キロになるまで回すもんな。 新型スイスポの話してんだから、新型と比較しないと意味ないだろ 新しいスイスポに現状フィットRSが勝つなら、スイスポの乗り手がド下手だと思う
正直、1コ前、2コ前のスイスポでもスポーツセッティングの1.6L載せてるんだから
1.5LのフィットRSに勝った負けたって比較される時点でダメじゃね？ フィットRSはこれはこれでいいから、別に86あたりと張る車を出してくれないかな。
シビックタイプRとか、デカすぎて家の車庫に入らんし。
クーペでかっ飛ばせるやつを。 フィットRSは走り、積載、燃費とバランス型の車だから燃費自慢も良いと思うよ
でも、上でも言ってるけど道路環境によるから評価が難しいね
自分の住んでるトコだと年1回、燃費競争の公式大会(地方新聞に記事が出る)があるから
そんな感じの燃費の公式記録が示せるならベストじゃないかな >>492
アコード ユーロRスレでも時々燃費自慢になるのだから無理はない 燃費自慢はともかく、俺はこれだけ燃費良いのに他のヤツはどんな運転してんだよみたいに書いてれば、そりゃ鼻につく
しかも50近いオッサンでその程度のことも分からんのかと >>479
じゃ、レスポンスの問題というより、どれだけ足の動きとリンクしてるかってとこなのかなぁ
メカだと、動きと素直にリンクするけどね MTには、これがかなり重要なのかもといまさらながらに痛感する！ 実際、負荷なしの空噴かしでも、踏み込みと、タコメーターの上昇が、ワンテンポ遅れている！
テレビで言ったら、アナログ放送とデジタル放送だとデジタルの方が、映像がワンテンポ遅いのに似てるなぁ！ それだけみるなら、馴れれば普通に、なっちゃうから恐ろしい！ >>488
ファミリーカーで燃費討論しないとか
頭バカ？ 燃費でも値引きでもそうだけど、自分がすごいと言ってもらいたいのか思ってもらいたいのか、
「え？これくらい普通でしょ？」みたいな自意識が滲み出てる書き込みとかあるよね 所詮、中途半端につくられたお買い物グルマですから囧rz それでずっとスイスポと張り合ってたのだから、なおのこと凄いってことじゃん。
ホンダのエンジンは。しかもレギュラーで。
やっぱり俺はホンダのエンジンに一生ついていくわ。 >>503
やっぱりシビック⇨フィットRSの乗り換えは多いんだろうなあ
自分もEG6⇨EK9⇨GK5と乗り換えた コンパクトカーの中では大柄だからな
デミオやスイフトと並ぶとでっぷり見える
インプワゴンと並んでもフィットでけーな。って思うもん さっそく内装いじりたくなってきたんだけど。
とりあえず、シフトノブでもと思って調べているのだが。
チタンのやつとかって、温度の問題とかでそんな評判よくないんだね。 gkのリアのジャッキポイントは
フックの所を持ち上げれば
良いのですか？ >>514
はいそうです。
結構持ち上げないと馬かけられません。 GE8だけど16×７JJのアルミ4本のガリ傷をYouTube見たりして
直してます
行うは難しでペーパー研ぎやら塗装やらでヘトヘトになった プロが１本あたり30kぐらい
取るのもわかるわ 意外と人気あるのかＧＥ8後期ＲＳ純正ホイールってオクでもいい値段するよね イタズラ傷をコンパウンドで直してますが
なかなか難しいです。 >>519
買った瞬間外した純正ホイールあるけど高いのかよ GE8だけど、これのシフトノブは変えるのが勿体無いほど作りが良いと思うわ
ちょっと軽すぎる気もするけどね 外に出たら一面雪で真っ白になっていて、ふと思ったんだが
サイド引くと横滑り解除されたりするのだろうか？ 後期GE8だけどトラコンなんてハイテクなもんついてないな JQR対応の柿本車検対応マフラーなのに車検アウトだった
どういうことだってばよ・・・ サーキットの音量測定の値忘れました。
空ぶかしは6000回転ぐらいで燃料offになりました スタッドレスタイヤがなくて15インチにインチダウンしたが、わりと乗りやすい！
このまま15インチにしようかな⁉経済的だし。 >>528
マフラーは消耗品だから、音がでかくなったんじゃない？
あとは書類がないとか
なくても良かったはずだが 音量なのかはまだ分からん
ダメだったから純正マフラー持ってきて。って言われただけだし
民間車検工場だと基本社外マフラーアウトくさいことは前に言われた
前乗ってたGDもJICのマフラーにしてインナーサイレンサー付けてたけど
取り外し可能なサイレンサーはNGってハネられそうだったらしい
GDの方は3年位前の話ね もともと、排気効率がいいものが入ってれば、変える必要ないんよ！ しかし、大概純正は、効率より消音重視なため、フィールがよろしくない！
なんで、変えるかと言われたら、フィールが変わったときの良さを知っているからかな？ RSなんだし、純正でマフラーカッターくらい付けてもよさそうなもんだろ。 婆ちゃんに小遣いもらったからマフラー変えようと思うんだけど
柿本改はOUTなの？HKS装着してる人
音とかデカイ？ そういえば、
GK買った人がマフラー純正に
ショック受けたら
無限に変えて貰ったと言ってたね。
どこの販売店なのだろう。 GE8後期から純正でも音にもこだわったマフラー付けてたけどGK5の純正マフラーの音ってどうなのよ？ >>535
GK5のマフラーがショボいからだろ
GE8見習えよ 少数意見だと自覚しているが、自分は静かなGK5のマフラーは良いと思ってる
深夜や朝日の出前に出かける時はホントにありがたい >>539
リアが寂しいから柿本に変えたけど、朝イチのアイドリングはうるさいと思う。
純正マフラーカッターだったらよかったのに。
ちなみにディーラーで交換してもらったから車検は平気。経年劣化が心配だけど。 brideシート車検対応品、
ディーラー車検OKでした。
次、自分で検査場持っていくと
駄目なんかな。
シートはイエローハットで買いました。
車検もイエローハットにすればいいのかな？ ブリッドのシートレールならどこに持って行っても通るよ みなさん、音に意識がいってるけど、ただですら電スロが悪さしてるとこきて、純正マフラーはタイコのなかで、そうとう抜けが悪くなっているようだから、変えるだけでもだいぶ、アクセルがスムーズになって、加速フィールもよくなるよ！ >>549
といっても、GK5のマフラーで、車検対応品に限っては、リアピースのみがほとんどで、柿本は別売りかもしくは製品によっては、フロントパイプ以降から、交換できるのがあるらしいので、ほとんどの場合リアのみだから、影響は少ないでしょ！ >>550
結局どっちなんだよ。抜けが良くなれば低速トルクはスカスカになるんだから、言ってること矛盾してね？
個人的には純正と大差ないけどな。
音がある分、気持ちよくて踏んでしまうけど。 GE8だけど、トラストと無限で違った。
リアピースのみの交換だけどね。
無限の方が乗りやすかったけど、音が良いのでまたトラストに付け替えた。 カスエンジンなんだから
マフラー変えても意味ないだろ >>552
純正と大差ないんなら、トルクも抜けないってことだよねぇ
そっちも、矛盾してないか？ そのまま車検通る音量のモノだとトルクも抜けも純正と変わらん
インナーサイレンサー外すと余裕で120db超えるようなのだとトルクスカスカで前に進まんｗ
GEだとインナーサイレンサーで音量調整するヤツは車検通らんけどね >>555
トルクが抜けるなんて俺は一言も書いてないけど んでも、規制を増やしているのは
他ならぬ自分たち、ってことは
もう少し自覚した方がいいかも。 車検から返ってきた。
やっぱ音量らしい
今年2月から始まった新基準で〜って言われたわ
捨てなくて良かった純正マフラー
柿本外してそのまま純正でも良かったのに･･･ 今年の2月からの新基準なら、それ以前の車なら既得権でOKじゃね？ >>565
交換前のタイヤはどうした？
山がなくなるまで走ったか？ 15インチにインチダウンしても最低地上高変わんないのな。 205/50ｒ15だとちょっと小さい。
+53の16インチ検討中。
タイヤも東洋プロ癖すで15と16だと1100円ぐらい差があります 自分は195/60R15を使ってる
次は205/55R15を使ってみたいが、今のホイールだと多分はみ出しちゃう もうすぐ納車から1年のgk5だが、クソ重い純正16インチホイルで車高測ったら145ミリだった。カタログ値だと135ミリなんよ。フロントバンパー下よりも低い所あるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
