【HONDA】フィットRS MTスレ Ver24 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver15
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409492547/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver16
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1429864895/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433863174/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver18 [転載禁止]c2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437781777/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver19 [転載禁止]c2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445785715/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver20
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450033719/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver21
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462638352/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver22
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474151139/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver23
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487288213/ >>434
品質管理が甘い
トヨタはLEDすら選定してると聞く ドライブバイワイヤーがクソなのは、周知の事実だが。音がうるさいだけで、すぐ回りきるくせに加速感ゼロの1速とか教えてあげなくていいの( ´Д`)y━･~~ まあ悪いこといわんから
RSの契約書にハンコ押す前に
騙されたと思ってスイスポ試乗してみ
そのままスイスポ契約しちゃうから gk5に乗ってもうすぐ1年の俺様だけど、なんとかrs好きになろうは思うけど。他人には薦めない。 >>445
年5回とかじゃね
多くはないけど少なくもないみたいな >>445
頻度的には年に数回だがその間は車での移動が多くなる
旅行とかな >>444
良かったらおススメ出来ない理由を教えてください 「他のメーカーも使ってるの？じゃあそれ採用」ってノリらしいよね、スズキって。
だから安く上るのだろうけど、品質管理に金かけてないぶん不具合も多いのだろう。 内装からしてスポーツ車の座から降りた気がする､RS。
スポーツ車であんなタッチパネルはない。 もともとスポーツ車じゃないよ
この車
スイスポコルトでギリスポーツカー センタータンクレイアウト廃止してドラポジを低い位置にして高回転型のVTEC載せて4輪ダブルウィシュボーンにしてフィットスポーツ作ってくれホンダ 市島｢いつからフィットがスポーツカーだと錯覚していた？｣ >>444
他にゴルフも持ってるのかい？
【VW】ゴルフ7 その89【GOLF】
176：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/08(金) 15:15:53.23 ID:nFq3bCfq0
今朝地図更新しながら50分程乗って85%になったところで車止めて、
さっきエンジンかけたら続きにならなくて、あれっと思って更新ボタン押してみたら、
また最初から更新処理が始まった
何か不具合ありそうだね >>454
えっ？
マジで
俺はスイスポより遅い動画しか見てないや 単純比較すればそりゃフィットの方が遅いだろな
>>456
比較動画とかもうあるの？ フィットでスポーツ車とかやめて下さい
色んな事に使えるのがこの車の良いところなんで ホンダはスポーツどころかスポーティとすら言ってないな おまいら駐車するときギア入れて停める？
最近バックに入れて停めるんだけど次乗るときギアをニュートラルにしようとしても人力じゃとても無理なんだが
クラッチ踏みながらエンジン掛けてからならギア動かせるけど
エンジン止まってる状態だとギアが抜けない
これってミッションオイル変えた方がいいのか？ >>460
急坂でハンドブレーキ目一杯引いたのに動き出した経験あるので、
平地でも必ずバックに入れて停めてる。 >>460
冬に氷点下になるときがあるんで、冬はサイド使わずにギアだけで止めてる
次の進行方向とか傾斜とか考えて1速とバックギアは選択するけど
本題だけど、ギアにトルクが掛かっていれば抜き難いのは当然かと
エンジンかけなくてもクラッチ切れば抜けるはず
ホントにエンジンかけないと抜けないならディーラーに相談した方が良いよ 国産コンパクトカー実燃費ランキン
本当に燃費が良いクルマはどれだ！ハイブリッドカーを徹底分析
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>444
あっ それ同感! いままで、ワイヤースロットルしか乗ったことなくて、始めての新車でGK5乗ったけど、今年始めての車検を受けるけど、いままでなんとか上手く転がしてやろうと試行錯誤したが、未だに、ギクシャクしてしまう
もう、今のは自動変速が、基本なのかと諦めに入り始めている >>465
ヒール&トゥ、ブリッピング言うに及ばず、1→2速がこれまた・・・囧rz ブリッピングはやってるけど。ヒール＆トゥなんて一度もやったことないし。
1→2速チェンジも半クラやってるからギクシャクはほとんどないよ。
MTでも、今の車は全然苦じゃない。 ヒールアンドトーなんて速く走るための技だからな
サーキットとかは必須だが サーキットとかでぶん回してるとECUが学習するんじゃないかな？
いつの間にか1⇨2速のつなぎもブリッピングも問題なくできるようになった
その代わりアイストが全く止まらなくなったけどw >>464
俺のGE8は生涯燃費で17km/Lは超えてるぞ。
走行距離はもうすぐ70,000km。
1,000kmごとの燃費だと、20km超えは1回だけ。15kmを割ったことはない。 >>471
んなもん道路監禁に依るだろ
同条件で計ってみた結果がこうなったってだけ >>471
沖縄住まいの方で？
北関東だけど、13km/Lでパタリと止まったよ。朝は気温0度とかあるし。 >>470
EKシビックの時代でさえ車速変動とアクセル開度によって
ECUがVTECの切り替えポイントを上げ下げしてたから
今のECUならオーナーの走り方を学習してても良いと思うんだ
もちろん確証はないので、異論は認める やっぱ、頼みの綱はスロコンかなぁ？しかし、それもレビューとか評価のコメントみるとたしかにレスポンスはよくなるけど、シフトダウン時はとかはあんまかわらない部分もあると書いている人もいるし、完璧にワイヤーとまるで同じとはいかないみたいだしねぇ凹 おまいさんたち、ドライブバイワイヤーのワイヤーって、電線のことだよ( ´Д`)y━･~~ 勘違いしてる人も多いけど電スロ自体はワイヤーより全然高レスポンスだからな
市販車の場合、燃費や運転のしやすさを考慮してクソレスポンスにしてるだけ
電子制御だから余計な制御も簡単に出来るし、メーカーにとっては良いことだらけ >>477
まあ電線で電気信号を送ってる訳だしねえ >>474
471だが、こちら京都府京都市上京区。8割がた2人乗車（合計100kg強）。
みんな何でそんなに燃費悪いのか、率直に言って疑問。
MT歴が短いのかな。こちとら昭和時代に免許取って以来、MT車しか所有したことがない >>479
NA2NSXの電スロはレスポンス良かったよ。 うちのGE8は通勤片道10km信号いっぱいで
13.8km/lぐらい 街乗り20kmで10lぐらいかな。
2速で30キロになるまで回すもんな。 新型スイスポの話してんだから、新型と比較しないと意味ないだろ 新しいスイスポに現状フィットRSが勝つなら、スイスポの乗り手がド下手だと思う
正直、1コ前、2コ前のスイスポでもスポーツセッティングの1.6L載せてるんだから
1.5LのフィットRSに勝った負けたって比較される時点でダメじゃね？ フィットRSはこれはこれでいいから、別に86あたりと張る車を出してくれないかな。
シビックタイプRとか、デカすぎて家の車庫に入らんし。
クーペでかっ飛ばせるやつを。 フィットRSは走り、積載、燃費とバランス型の車だから燃費自慢も良いと思うよ
でも、上でも言ってるけど道路環境によるから評価が難しいね
自分の住んでるトコだと年1回、燃費競争の公式大会(地方新聞に記事が出る)があるから
そんな感じの燃費の公式記録が示せるならベストじゃないかな >>492
アコード ユーロRスレでも時々燃費自慢になるのだから無理はない 燃費自慢はともかく、俺はこれだけ燃費良いのに他のヤツはどんな運転してんだよみたいに書いてれば、そりゃ鼻につく
しかも50近いオッサンでその程度のことも分からんのかと >>479
じゃ、レスポンスの問題というより、どれだけ足の動きとリンクしてるかってとこなのかなぁ
メカだと、動きと素直にリンクするけどね MTには、これがかなり重要なのかもといまさらながらに痛感する！ 実際、負荷なしの空噴かしでも、踏み込みと、タコメーターの上昇が、ワンテンポ遅れている！
テレビで言ったら、アナログ放送とデジタル放送だとデジタルの方が、映像がワンテンポ遅いのに似てるなぁ！ それだけみるなら、馴れれば普通に、なっちゃうから恐ろしい！ >>488
ファミリーカーで燃費討論しないとか
頭バカ？ 燃費でも値引きでもそうだけど、自分がすごいと言ってもらいたいのか思ってもらいたいのか、
「え？これくらい普通でしょ？」みたいな自意識が滲み出てる書き込みとかあるよね 所詮、中途半端につくられたお買い物グルマですから囧rz それでずっとスイスポと張り合ってたのだから、なおのこと凄いってことじゃん。
ホンダのエンジンは。しかもレギュラーで。
やっぱり俺はホンダのエンジンに一生ついていくわ。 >>503
やっぱりシビック⇨フィットRSの乗り換えは多いんだろうなあ
自分もEG6⇨EK9⇨GK5と乗り換えた コンパクトカーの中では大柄だからな
デミオやスイフトと並ぶとでっぷり見える
インプワゴンと並んでもフィットでけーな。って思うもん さっそく内装いじりたくなってきたんだけど。
とりあえず、シフトノブでもと思って調べているのだが。
チタンのやつとかって、温度の問題とかでそんな評判よくないんだね。 gkのリアのジャッキポイントは
フックの所を持ち上げれば
良いのですか？ >>514
はいそうです。
結構持ち上げないと馬かけられません。 GE8だけど16×７JJのアルミ4本のガリ傷をYouTube見たりして
直してます
行うは難しでペーパー研ぎやら塗装やらでヘトヘトになった プロが１本あたり30kぐらい
取るのもわかるわ 意外と人気あるのかＧＥ8後期ＲＳ純正ホイールってオクでもいい値段するよね イタズラ傷をコンパウンドで直してますが
なかなか難しいです。 >>519
買った瞬間外した純正ホイールあるけど高いのかよ GE8だけど、これのシフトノブは変えるのが勿体無いほど作りが良いと思うわ
ちょっと軽すぎる気もするけどね 外に出たら一面雪で真っ白になっていて、ふと思ったんだが
サイド引くと横滑り解除されたりするのだろうか？ 後期GE8だけどトラコンなんてハイテクなもんついてないな JQR対応の柿本車検対応マフラーなのに車検アウトだった
どういうことだってばよ・・・ サーキットの音量測定の値忘れました。
空ぶかしは6000回転ぐらいで燃料offになりました スタッドレスタイヤがなくて15インチにインチダウンしたが、わりと乗りやすい！
このまま15インチにしようかな⁉経済的だし。 >>528
マフラーは消耗品だから、音がでかくなったんじゃない？
あとは書類がないとか
なくても良かったはずだが 音量なのかはまだ分からん
ダメだったから純正マフラー持ってきて。って言われただけだし
民間車検工場だと基本社外マフラーアウトくさいことは前に言われた
前乗ってたGDもJICのマフラーにしてインナーサイレンサー付けてたけど
取り外し可能なサイレンサーはNGってハネられそうだったらしい
GDの方は3年位前の話ね もともと、排気効率がいいものが入ってれば、変える必要ないんよ！ しかし、大概純正は、効率より消音重視なため、フィールがよろしくない！
なんで、変えるかと言われたら、フィールが変わったときの良さを知っているからかな？ RSなんだし、純正でマフラーカッターくらい付けてもよさそうなもんだろ。 婆ちゃんに小遣いもらったからマフラー変えようと思うんだけど
柿本改はOUTなの？HKS装着してる人
音とかデカイ？ そういえば、
GK買った人がマフラー純正に
ショック受けたら
無限に変えて貰ったと言ってたね。
どこの販売店なのだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
