【4G63】ランエボすれっど 176【GSR・RS・GT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500522776/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヤフオク見てる
エボ９でボンネット部分が切断されたボディが８万円 >>972
判断しようも無いと思うので、皆さんサーキット走る時どれくらいなのかなと >>973
普段きっと辛い思いしてるんだろうなお前… >>975
俺の5は1.8〜1.9までかけてる
鍛造ピストンとコンロッドにフルカウンタークランクだけど ラジエーターからジュージューいい音すんだけど誰か俺のエボで焼肉してんの？ >>982
うへへへへ、美味しそうだぜぇ……
明日寺休みだってのによぅ……
一体いくらくらいかかるのやら…… >>979
クランクがフルカウンターなの関係なくね 実際エンジンやタービンが純正ならCTってどのくらい行けるんだろうな。1発だけとかじゃなくて壊れない圧で >>976
なあ。こいつ、せま〜い世界の中だけで自分の浅い価値観以外は全否定しながら、細々と暮らしてんだろうな。 >>986
耐久試験結果に安全係数かけて最大過給圧設定してるだろうから、それを0.9と読むか0.8と読むか0.7と読むか…まぁ、メーカー以外は知り得ない >>983
純正ラジエーター交換なら部品代+工賃で約13万
社外品ラジエーター持ち込みなら部品代+工賃で約5万 純正ラジエータ高そうだな。社外の銅ラジエータと同じくらいするんじゃないか 純正ラジエター、税込で9万チョイか
新品で買うやつマゾだろ
安い社外ならブリッツ、トラスト、HPIってとこかな 純正ラジエターだけど、アッパータンクのカシメのところから経年で絶対に漏れてくるよな。
新たに純正ラジエターかってもやっぱり何年か後に漏れてくるんだから社外品の方が幸せになれる
俺はフルアルミのブリッツのにしたけどよく冷えるし劇的に軽くなったし最高 ラヂエーター交換くらい自分でできるのでは？
とエボではやったことないおれが言ってみる
インタークーラーとかあってやりづらいのかな
インテRは簡単だったけど 新しいの入れる時にうっかりぶつけてフィンメチャメチャにしそうな自分がいる
段ボール張り付けてから入れればいいのかな このスレッドは１０００を超えました。
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