【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part5【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【植毛まとめ】
・毛髪はグラフト(株)から生えてる。1株の平均本数は2本。植毛が本数か株数か要チェック。1株2.5本計算する所もある
・現在の主流はグラフト単位移植のFUT(Follicular Unit Transplantation)法と、FUE(Follicular Unit Extraction)法
・FUEも「株・単位・移植」なのでFUTの一種とも呼べるが、一般的にはFUTとFUEで区別して呼称される
・FUTはストリップ法、FUSS法と呼ばれることもある
・FUTは後頭部を帯状に切り抜いて上下を縫い縮める。切断率が低く、ドナーが多く取れる
横線の痕は残るが、トリコフィティック縫合法なら太さ1～3mmなのであまり目立たない
複数回やっても基本的に傷は1本だが傷幅は広がる
・FUEは縫わないので術後が楽。瘢痕は目立たないがドナー部刈り上げ範囲が広いので注意。切断率が高い
ドナーを多く取ると後頭部が透けやすくなるので 、多量に移植するなら医者に要相談
・FUT後にFUEは可能。FUE後にFUTは難しい。医者に要確認
・手術には株の切断率と定着率がある。切断率は大体FUTで1～5%。FUEで5%～数十%。医者の腕を要確認
・FUEは2段階で株を刳り抜くSAFE法が最新。切断率は5～8%。医者に要確認。似たような名前の別物があるので注意
・日本人の平均は1平方cmあたり160本（80株）。50%以上の密度なら違和感を感じないとされる
・1回の手術の平均は1平方cmあたり30～40「株」 と言われる。もっと密度がほしい場合は2回目が必要
・疑問点があればカウンセリングで遠慮なく医者に聞け。後で後悔するより先に確認。 932 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/08(金) 21:17:01.35 ID:uWY5loxR0
>>923
9秒の現行から大してパワーアップしてないのに7秒台なんて無理に決まってるじゃんw
マジで頭悪いの？w
941 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/08(金) 21:25:50.14 ID:C+AqlQWM0
>>932
現行には常に自分以外に大の大人3人乗ってたんだな
その3人が今回降りて、かつトルクは1.5倍くらいになってパワーも少し上がった
もしかして自分の車に人2人でも乗せて走っても全く差がわかんない人か
車持ってないんじゃないの？車持ってるんならもしかして馬鹿なの？
945 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/08(金) 21:35:00.79 ID:p2RcsqMZ0
>>941
大人三人？
70kg軽くなっただけなのに小人か何かか？
947 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/08(金) 21:37:05.97 ID:2dtKN3b/0
>>941
現行1040kg
新型970kg
算数できない人かな？
ちなみに70kg差程度だと0-100なら同じ馬力でコンマ1、2秒くらいの差しかないよ ■重要
【障害年金】と【身体障害者手帳】の等級、認定基準は異なります
１）身体障害
身体障害認定のための等級表一覧
ttp://www.crayon-box.jp/seido/tetyou/toukyuuhyo.htm
２）障害年金
国民年金･厚生年金保険障害等級表
ttp://www.shougainenkin.com/8_03table.html
＜年金に関する相談窓口（ねんきんダイヤル）＞
ttp://www.nenkin.go.jp/calender/tel.html
※注意：「0570」に携帯で掛けると無料通話分は適用されず
質問する前にできるだけ調べてね
社会保険庁 障害年金
ttp://www.sia.go.jp/seido/nenkin/shikumi/shikumi03.htm
障害年金サポートセンター
ttp://www.syougai.jp/nenkin/flow/
障害年金.com
ttp://www.shogai-nenkin.com/
障害年金請求支援サイト
ttp://www.fujisawa-office.com/shougainenkin.html
※前スレ
【身体障害】障害年金について【基礎・厚生】39
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1489570388/
【身体障害】障害年金について【基礎・厚生】38
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1482365981/
【身体障害】障害年金について【基礎・厚生】37
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1471218557/
【身体障害】障害年金について【基礎・厚生】36
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1458191393/
【身体障害】障害年金について【基礎・厚生】40
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1494072749/ 995 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/08(金) 23:31:55.83 ID:qPtIllKZ0
スターレットグランツァV
920kg 135馬力
0-100加速 8.7秒
996 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/08(金) 23:37:24.87 ID:p2RcsqMZ0
>>995
7秒台なんて200%無理だわw
7秒台とか抜かしてた奴、息してるー？w どんな頭してたら140馬力のFFで7秒台出せると思えるんだろうなw >>8
ミニのクーパーは136馬力、1.2トンで公称7.9秒 0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/09/08 21:50:50
FF車ならパワーウェイトレシオが6切るくらいでやっと0-100が7秒台入れるかってレベルだからね
200馬力オーバークラスの欧州ホットハッチですら7秒切れるかってところなのにたった140馬力しかないパワーウェイトレシオ7弱のスイスポが7秒台など無理無理w 永久に語り継ごう
0951 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/09/08 21:45:13
>>949
色んなデータ知ってたらこの車7秒台なんてあり得ないってすぐわかるよw
君はモノを知らな過ぎ
大人三人のくだりもアホ過ぎて笑ってしまったw
勉強しておいで
返信 1 ID:2dtKN3b/0(2/3) 加速も遅い
高速もうるさい
ターボにした意味無し
NA極めた方が良かったと 加速それなりにいいんじゃないかな。
4500-6000rpmで130ps以上出てそうだし旧スイスポよりは大分早いと思うよ！
素人だから数値化は出来ないけど 誰かも言及してるけどポロ140psモデルに出力の特性が非常によく似ている
(と言うか寄せてきている？)ので0-100は軽さも相まって8秒切るのかもね。
発売後のお楽しみの一つですなあ >>20
ロードスターより速いんだから卑屈になるなよ
やつはあらしだから 本スレはこっちです
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part4【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504321843/ 【乞食速報】ケンタッキーのチキン今日だけが無料！！！！お前らいくしか無いぞ！！！！！ [無断転載禁止]©2ch.net [502016552]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504906263/ ※※※ ワッチョイ厨に注意しましょう ※※※
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句で >>27
メーカー公称値が7秒台だった時に備えて他のメーカー公称値にあらかじめケチをつけておくわけか
『どんな頭してたら140馬力のFFで7秒台出せると思えるんだろうなw』 何故クーパーのタイムが間違いと言われるか
まず同じ3ドアATのF56を比較するとわかる
JCW 1280kg 231ps 320Nm 6.1秒
クーパーS 1270kg 192ps 280Nm 6.7秒
クーパーSD 1290kg 170ps 360Nm 7.2秒
クーパー 1200kg 136ps 220Nm 7.8秒
クーパーD 1230kg 116ps 270Nm 9.5秒
ワン 1200kg 102ps 180Nm 10.2秒
クーパーとクーパーDでは20ps差、トルクはクーパーDのが大きいのに1.7秒差もある
クーパーSDとクーパーでは34ps差、トルクは圧倒的にクーパーSDのが大きいのに0.6秒差しかない
クーパーとワンでは車重が同じで34ps差、2.4秒差もある
クーパーのタイムが明らかに不自然に速いことがわかる
あと加速はトルクって主張もこの比較を見ると意味ないことがわかるw JCW________1280kg 231ps 320Nm 6.1秒
クーパーS___1270kg 192ps 280Nm 6.7秒
クーパーSD__1290kg 170ps 360Nm 7.2秒
クーパー_____1200kg 136ps 220Nm 7.8秒
クーパーD___1230kg 116ps 270Nm 9.5秒
ワン_________1200kg 102ps 180Nm 10.2秒 修正
JCW________1280kg 231ps 320Nm 6.1秒
クーパーS___1270kg 192ps 280Nm 6.7秒
クーパーSD__1290kg 170ps 360Nm 7.2秒
クーパー____1200kg 136ps 220Nm 7.8秒
クーパーD___1230kg 116ps 270Nm 9.5秒
ワン________1200kg 102ps 180Nm 10.2秒 >>28
アホだからわかんないだろうけど、ミニが8秒切れたからと言ってスイスポも切れる訳じゃないんだぞ？w
そこ勘違いしないようにw そもそもミニとスイスポじゃ
ブランド力からして段違いでしょ 運転して楽しかったらそれでいいじゃん
文句あるならミニ買えよそれでおしまい >>37
実際そうだからなぁ
スイスポにイケメンや美女が乗ってるの見たことないわw スイスポってヒョロガリ眼鏡か、チビデブ眼鏡しか乗ってないよねw Nボックスとかハスラーに若いカップル乗ってるのはまあまあ見かけるな
だから何って話だけど キモオタがヴェルファイア乗ったらイケメンになれる？ >>30
こういう最大馬力と最大トルクだけで語るのが間違いなことに気づけ。
速さをざっくり知りたいなら、
馬力曲線を見て何千回転～何千回転までの面積を見ればいい。
あとギア比。 いくら追加の情報がないからって、そろそろこんな幼稚園児に付き合うのやめたらどうだ？ >>44
なんでディーゼル遅いのー？
クーパーSDとクーパーのタイム差がなさ過ぎておかしいでしょ 1.2ｔで136psのミニが7.8秒って事は新スイスポはそれ以上いけるのか？ >>46
ディーゼルは頭落ちするからな
馬力も大したことない日常、低速シーンに割りきったエンジンだよ 以前黄色いスイスポに乗り込むイケメンを目撃したぞ
やつは社外ホイールに社外マフラー、ローダウン、おまけに助手席には彼女なんか乗せてやがって、俺の欲しいもんを全部もってやがった
俺は泣きながらキモオタイエローに乗り込むしかなかったとさ、チキショー 「お洒落なリア充」がいつの間にか「イケメン」にすり替わってる件 >>43
ヴェルファイア が キモファイア になるだけ >>50
黄色にしようと思ってたけど、2台以上並んだとたんに安っぽく見えることに気づいたよ
この写真を検索中に見つけてしまい、他の色にしようと決意した…
ttps://pbs.twimg.com/media/DIUPB6BVYAEzJ07.jpg 【MT免許保持者】
・AT限定で十分だと思うけど、MT車で免許取った人からしたら、AT車はおもちゃみたいな感じ。自動車学校でAT限定免許なのにピーピー言ってるの見ると、腹立つ（女性／22歳）
・別にどっちでもいい。自分は男ならMTとれよって言われてとったが、無意味（男性／22歳）
・AT免許は、「限定」であって、正式な普通免許ではない。正式な普通免許はMT免許。普通免許にATとMTがあるように感じる時があるが、それは違う（男性／22歳）
・田舎にいる人以外MT免許を取る必要がない（男性／22歳）
・カッコ悪い。いざという時困りそう（男性／24歳）
・親に絶対にMTで免許を取るように言われたので仕方なくMTで免許を取ったが、免許を取って4年たつが今まで運転したのは9割以上AT車だった。AT限定でも困ることはないのではないかと思う（女性／24歳）
・マニュアルに乗る予定がなかったが、念のためにMT免許をとり、縁があって今MT車にのっているので、とれるならMTの方がいいと思う（女性／22歳）
【AT限定免許保持者】
・よく友人にはバカにされるが、実際にMT車に乗ることなどないし、バカにする友人も大口をたたいておきながらAT車にしか乗っていないので逆に非効率的だと思っている（男性／26歳）
・国内の99％がAT車と聞いたので、仕事でMT車を使わない限り必要ないと思う（女性／22歳）
・MT免許は会社の営業車とかでとらないといけない人はよく見かけるが、いまどき普通に買うならATで十分だと思う。AT免許のほうが値段も期間も安く取れるので楽（女性／21歳）
・日本ではMT車は少ないからいいが、国際免許を考えるとMT免許の方が便利だったかもしれない。ATで取得したけど、簡単な割に取得費用が高すぎると思う（女性／22歳）
・男がAT限定はちょっと、って思うけど女はAT限定でも別に恥ずかしくないし全然問題ないと思う（女性／22歳） >>54
賢明な判断
と言いたいところだけど、それはどの色を選んでも同じ事 7秒だの8秒代だの…1～2秒なんかの差でなんか不便あんの？プロドライバー気取って恥ずかしくないのか？w
1～2秒遅くて何の問題があるのか、素人の俺に教えてくれよw よし！予約注文完了！
オプションはカタログ正式発表後だけど受注ラインに乗ったみたいで楽しみ >>60
信号ダッシュで後1秒遅れなければ、ウンコを漏らすことは無かった >>43
イケメンにはなれないがヴェルファイア(笑)だと
「ちょっと(お金)持ってそう」という安心感を与えられ、警戒を薄めることができる
黄スイスポだと「バカそう、浪費家、(弄ってあれば)暴走族」というイメージを抱かせてハードルが上がる
安っぽい女口説くなら男には高級感が必要 >>59
くっw
退色したみたいに見えちゃうね。
>>57
俺のセンスでは黄色が顕著なんだよね。
幼稚園の遠足みたいに見えてしまったら蓮コラと同じで無理になってしまった
他の色も見てたけど、洗車する機械も少ないから無難にシルバーかいます… >>62
白バイのネズミ取りにやられて、署名中に漏らしたのはアナタですか >>60
不便は無いと思うよ。気分の問題じゃないかな >>67
で、その気分も乗ればぶっ飛ぶ楽しさだしな >>59
今どきのmini乗りはこういう空気読めない自意識高いだけのバカが多いな >>70
乗ればそんな些細なこと気にならないくるい楽しさ >>63
ありがとう！
前金はまだ必要なくてオプション選んだ後で良いとのこと
金額もその時決める感じだけど税金とかの諸経費分入れる感じになりそう >>73
なんで手切れ金を払おうと思ったのだ？
手付金だろ？
もしかして知らんの？ >>74
ん？ディーラー変えるとき、普通な手切れ金払うだろ？
都会では違うのか？ >>75
いやいやお前は手切れ金をもらう側じゃないのか？よく知らんけど ①軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
②賃貸にしか住めない経済力と
③住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
④後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。 https://youtu.be/nnlHZisdkWE?t=35
追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？
「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？ >>74
手付金の意味と思って前金と脳内変換したんだが違うのか？
普通はメーカー変わるときに前のメーカーにお金は払わないと思うぞ >>79
世の中なにもかも思い込みで動くと事故の元だからな
あいつはキチガイかもしれないって思ったら、離れるか、確認ぐらいしないとな >>62
いい歳してウンコ漏らすとは…大人用オムツをお勧めします。ってかバカな奴w
納得させる説明出来ないなら、黙ってろw カタログ見せてもらったがホワイトはサイドのスカート？が他と違ってホワイトっぽいんだが…
ミスったかなあ ところでスイスポとは直接関係ないんだけど後学のために聞いときたいんだけど、
前スレが重複で立ったとき、ワッチョイIPスレの方を「アフィカスが立てた～」とか言われてたけど
IP付きスレに書き込みがあったらどういう理屈でアフィカスの儲けになるの？ 儲からないよ、だからIPスレを叩いている
IDのみなら自演とかし放題だからまとめサイトに使いやすい ホワイトのサイドスカートは、
タイヤと一体化して見えにくいだけ ､_人_从_人__/
_）
,..r;;: （ 人) ) ,;｀ｰ､ | ヽ丶 _） 消 汚
ヾゞ､ ゞ'´ '｀´ ｀ヾ､ ─|─ _） 毒 物
-‐':､ゞ'｀` ,l / | ヽ _） だ は
ヾ､ ゞ;;. ,r-､ ｀ヾ､ ヽ､ _） l
, rヾ ,r!/r'ヽ '｀ ＼ ＿|＿ _） っ
_,,,.,ﾉ､_ ヽ, ｀ゞ;; ;:､ ／| ｀) ！
,r‐'''" ,.r ,ｲ彡ミﾐヾ､ ｀` ´;;i V^V⌒W^Y⌒
__,.;;,ｨ'´ ,:;;;;彳彡ミ;j｀､ `i;:､ オ
;; ヾ､彡;;;ﾉﾘ;jjjjj;;;jr' i . ノ;;:'' ｀ﾞ｀､ ｀`ｰ､ ,ｨ
彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ ,t'´ ,.､ｰ､ ゝ ｫ i|l;
;'ｲ;;;'ヾ｀`ヽ､ｨ;;i ,ri'´ ヽ ヾノ ,ry' il'Yﾞr ヽ､ ,j|l;;
j'´ '´ '´／ゞ';;::`´ヽ ｀`´ｰ ﾞi ;;: ,r' ) ,r､ ,rヾlir'ﾐ,
/ ,;:' '´/ ｰ≡;i{､ ／ヾr'´ ,. '`;;:､ 〉ゝ r-ｰ-､_ ,{i＝i= }i､
ｰr-､j ,! ,;',;'ｨ;;:ｲ''｀`ゞ､_,､-‐'´ヽ:;/ ､ ｀`ヽ ;:､ ｀' (´ ｀ゞ､;;;;'',,fi､,≡:;ｲ＝=､
,,:' ｀`ゞ､,;;ゞ､ "´ｲ ,... `'彡 ,／´ ｀ヾ､ヾ ' ｰ､ ii;j ｀i;;!'´ﾆil';;;;ゞr､_,r'ミ
' ｰ‐─ ,rｰ'ﾞｰ─-､_j;:r'´ ヾ,ゞ ､ ゞ,ﾐ;:l;;l ,! ,!,i;;'´¨/
;. r-‐;;'"} ｀`ヾ､ ﾉ ,;;;: (i,;)））､,,:;!､__,:};!_,.､l
.... _,,,ｨ､ i 'ヾ人 ､}( / ノ ,r'i r'"ヾ-‐i‐-:;ｲ, / ヾ 月末納車ってほんと？
自販で早めに予約したけどなんも連絡ないなー 自分は9月に来たら9月中に登録しちゃっていいですか？
って営業に言われた。
決算だし仕方ないか。
本当に来るのかどうかは知らんが。 >>79
スルーした方がいい。単なるアフィ貧乏だから いやむしろここでごちゃごちゃスイフトと関係ない喋りをしてるのはアンチかなって思ってる
自己紹介も酷い >>94
9月に来たらアツいなー
自分は予約する時には10月中に来たら早いくらいだと思うと言われた トルクウェイトレシオ考えるとかなり速いんじゃないかな
ゼロ発進加速とかより通常一般的に使う中間加速領域が最強な気がする 高速道路でトルクを感じで走りたいけどギヤ比的に無理なん？ >>98
アルトワークスのゴージャス化って考えとけばいいよ
５速をクロスさせて日常でのランナバウト性や峠の楽しさを重視。それにオーバートップを加えてエコや高速も対応させてきた、って方向性だから。
暇ごあったら一度アルトワークスを試乗してくるといい。
その方向性が伝わると思うよ >>99
100km/h巡航2000rpmからギア下げずに軽く踏むだけでモリモリ加速するぜ！みたいなことは無理だね >>86
アフィカスの儲けになるのはこっち。
本スレはIPありの方。流れ見ればわかるでしょう
ここはキチガイ隔離スレ。 >>99
4、5速くらいで自分のフィールに合わせればいいよ
それができるクロスミッション なんか必死だな＾＾
> ■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
> ・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
> ・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
> ・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
> ・ワッチョイの無いスレを荒らす >>104
各スレいっぺんに稚拙な煽りをいれる奴がいなくなったな
夜勤休日出勤の製造アルバイトってとこか 今日、契約してきた。
一応聞いてみたらスイスポ用のアクセサリーのカタログも見れたので決めてきた。
納車は１０月中かな？とまだ分からない感じ。
発売後まずは展示車を割り振ってからみたいなこと言ってた。
カタログは他人に見せない条件で持ち帰りできた。 >>107
アクセサリーどんな感じですか？参考にさせてください。 ハイオク140馬力の情弱専用スポティーカーもどきのスレってここでOK？ 発売前予約特典でドラレコ又はETCを無料ってだけじゃしょぼいよね(´･ω･`)
みんな結構値引きやらオプションサービスあるんかなぁ？？ >>109
情弱ってとこが意味わかんない。情強はなに選ぶの？？ >>112
情弱だから聞いてきてんでしょ
察してやれ ごめんセーフティーパッケージつきでいくらか教えてください。 >>89
そうだった
全方位の画像だと黒かったｗ
>>107
かなり神経質になってるらしいよ >>97
どうやら、8月中に予約した人については9月中納車可能な可能性が高くて、
9月入ってすぐの予約だと、恐らく10月中ぐらいだそう。
来週の正式発表後なら年内？みたいな感じらしい。 >>116
まじすか！
期待しすぎずに早めの納車を待つことにするよ
ありがとう >>60
ブラウジング（街乗り）しかしないキモオタがハイスペpc（高馬力）買って悦に入るのと同じ >>60
トータル性能じゃ煽れないから重箱のすみをつつきたいんだろうね
米粒一粒程度の >>101
ありがとう
トルク太いけど、スポーツ車だから違うのか(´・ω・`)
>>103
そんなに飛ばす訳じゃないし
自分にはスイフトスポーツは過ぎたる車なのかなぁ >>121
>自分にはスイフトスポーツは過ぎたる車なのかなぁ
試乗してから判断しても遅くない 改造前提の奴と無免許が吠えてるだけで
どノーマルで乗るなら、嗜む程度の人間が一番楽しめる車でしょ(´・ω・`) >>104
こういうのがワッチョイ厨だからNG推奨
まさに>>96 >>121
6MTは完全に加速重視のギア比で6速100km/hで2740rpm回っちゃうから
高速道路で低速トルクを感じながらゆったり走ることはできないけど、
6ATなら2160rpm程度だから普通のちょっと余裕のある車として使えると思うよ。 >>101
いやいや6速80km/h巡航からでもグイグイ加速するから試してみてね オレペーパーだからお前らの試乗レビュー期待するから頼むわ
小さくて余裕がある車って少ないから結構いいと思うんだけどな 1.4ターボでスポーツ名乗るんだから色んな所で予想してた通り150馬力は欲しかったよな
アクセル操作のレスポンスとか先代より良くなるとは思えないし >>29
マイナーチェンジで訂正されたらお前の言い分を信じるわ スイスポ買うつもりでいたがクロスバイク自転車に興味がでてきてそっちに浮気してまいそうやわ 要するにトルク=馬力なのだから(×回転数)、低速トルクがあるから加速が良いと言うのは低回転から高馬力が出る特性ということだろう
それで、最大出力はそれほど高くなくとも最高に近い馬力が幅広い回転域で発生するエンジン特性であれば加速、特にゼロ100のタイムはNAと比較にならないほど早くなるんやろなあ～
poloやminiのように >>135
クロス買うんならパーツの互換性や高速、長距離性能が不要かどうか調べてからが良いよ。日常の運動の範囲ならクロスで十分だけどね >>137
現在の電動アシスト自転車で駅までの片道1.5kmの道のりが時間短縮されるだけでよいわ >>138
電チャリ→クロスで時短は効果無い。電チャリは想像より早い。それより早くスイスポを入手してレビュー頼む 電動アシスト自転車はハイブリッドカーみたいなもんだからな
クロスはスイスポ シャークフィンアンテナは無しなのかな？
オプションでいいから欲しいな… >>136
低速トルクがあろうが大事なのは馬力
高回転の伸びが重要
JCW________1280kg 231ps 320Nm 6.1秒
クーパーS___1270kg 192ps 280Nm 6.7秒
クーパーSD__1290kg 170ps 360Nm 7.2秒
クーパー____1200kg 136ps 220Nm 8.7秒
クーパーD___1230kg 116ps 270Nm 9.5秒
ワン________1200kg 102ps 180Nm 10.2秒 >>144
クーパーSDの0-100km/h8秒って書いてあるけど。メーカーサイトに >>144
あとこの表示が正しいとした場合、PWRとタイムの相関関係がはっきりしてるようだね。そうするとクーパーSDよりPWRが上回っているスイスポは更に速いのかもね >>130
俺もFDからの乗り換え検討中
修理代だけで新車買えるよ >>135
遠くへツーリングに行く時スイスポにクロス積んでいくから両方買えば良い 長文ごめん
前 ミニクーパMTのってて反応せいよさ（キビキビ？）が気に入っていたが壊れたのでいまはアクセラディーゼル6ATにのってる
でもスイスポが出るって聞いてまた軽くてキビキビした車にのりたくなった，これは試乗しないとわからないだろうから早く試乗車出て欲しい >>148
スピーカーというか音楽システムいいオプションも欲しい カロッツェリアのナビとスピーカーのカタログ貰ってきた
今週末の商談が楽しみだぜ いっそ最初からスピーカーを選べるようにしてくれたらいいのにな
純正スピーカーのひどさったらない 安く出すためには様々な選択肢を狭めることもあるわな。 スピーカーの良し悪しよりもデッドニングの有無の方が音質にとっては大事だから
ディーラーオプションで選べるスピーカーなんか何選んでも一緒一緒 スポ車でデッドニングの話題を出されるとうーんってなるけどなｗ >>108
見比べてみたけど、スズキのサイトで見れるのや店頭でもらえる現行スイフト用と
共通なのが多いです。スイスポ専用のデカールやフロアマットとかが追加になった。
１３日になればカタログもらえるはず。
>>110
値引きは少ないかも。
最初の見積もりして、あとからオプションいろいろ追加していったので
少し上乗せしてもらったくらい。
>>115
そうみたいです。
新規客だと商談にきても発表まではカタログ見せないて言ってたし。 >>158
軽量化優先で、遮音材外しや薄いガラスとかの車はそうかもしれないね スイスポはロードノイズやらなんやらで高速走行レベルだとオーディオの音なんて全く楽しめるレベルじゃない
新型が劇的に遮音良くなっているとも思えないのでこういう所は割り切りが必要なクルマ >>155
で、そのあと不満なら市販にステップアップ…
無駄だろ >>158
その割には皆4スピーカー(＋2T)にしたがるじゃん？
>>162
32だけどフロントドアのデッドニングとスピーカー吸音材、バッフルだけで
ノーマルとはまるで違う音質になったよ。
そりゃまぁ高級セダンに施すのとは差はあるにせよ、割り切って糞音で我慢するには惜しいレベルには違いが出るから
一考の余地はあると思うよ。
サーキット走るのがメインの人ならまぁ必要ないだろうけど、殆どのユーザーは普段使いでも乗るだろうし。 >>157
一万円クラスからでも市販のスピーカーがあるのに、わざわざディーラーの利益上乗せ用途を増やしてどうするんだろうな。 最近はいろんなオーディオショップがデッドニング+社外スピーカーのセットプランあるからオススメ
海外製スピーカーが日本車向けにアウターバッフル不要の薄目のスピーカー出してるしね。
ロックフォードやフォーカルもお手軽に付けれる様になった。
ところでみんなはフットレスト社外品入れる？
モンスターが9月中旬発売予定の素イフト用が付けれるかな？ このスレってびっくりするほど思い込みの激しい奴が居るんだな
ナビと同じでスピーカーも純正を実装するんじゃなくて、無し状態にしとけつってんだがなｗ 別に頭が最初からおかしな奴を否定してるんじゃねえからｗ 32でも結構音漏れするけどもっと軽くなった33はもっと音漏れするのかな >>171
警告用のスピーカーって別系統じゃなかったっけか >>169
鏡見てぶつぶつ話してるんだろう
そっとしてあげよう なんか良く判らんけど悔しそうなやつが妄想垂れ流してるなｗ よく分からんけど公開まであと少しだし仲良くしようね ディーラー行った時に、ＲＳの試乗車の運転席と助手席の窓が半分開いてる
状態だったので初めて知ったけど、窓ガラスのＡピラーの上側にあたる部分て
丸みがなくて角ばってるんだね。
納車が早い人って、実車を見るのが展示・試乗車よりも先に自分の車になるのかな。 まさかとは思うがスイスポでドアバイザー装着する人はいないよね？ >>178
人それぞれなんだから、装着しようがしまいが気にすることじゃなくね？ >>178
見積もり取るときにドアバイザー無しにしてたら営業から付けないんですか？って聞かれた。
ドアバイザーはダサくなるし10年くらいたつと中途半端に取れてきて、固着した接着剤のせいで完全に取りにくいんだよな。 >>180
10年も乗り換えない気でいる方がよほど驚いた アドバイザー がどうしたのかと思ったら ドアバイザー だったでござる >>181
新型は分からないけど、31スイスポは10年乗ってても飽きないね。修理があったとしても、パーツは安いし。 >>185
そうやってレス伸ばす目的だからわざとだよ
新車が出るとスレたてて同じ話題をふるアフィカスと呼ばれる奴ら スイスポだとまあまあ付けてるの見るよ
タバコ吸わなかったら要らないような気もするが必要かな >>186
スイスポはスポーツカーではない。スポーティーな実用車。 >>192
ラリーベースに使われるのに実用車か。
じゃあランエボやインプもそういうカテゴリーにはいるんだね
((φ(￣ー￣ )メモ >>193
ランエボ、インプレッサは2000cc以下の4枚ドアのファミリーセダンだよ？ >>193
192は至極真っ当な表現だろ。
ランエボインプとスイスポ一緒にしてんじゃねーよカス。 >>193
その言い方じゃ、FiestaやDSが実用車じゃないみたいだな レーシングカー的に言うと、スポーツカーはフェラーリ458とかポルシェGT3みたいなクルマかな。
ツーリングカーと区別したい場合は。
スイフトをスポーツカーって言うのは違和感ありまくり。 >>193
実際に、スポーツで活躍する車、特にJAF線で勝ちを独占するような車は、
スポーツカーと呼ばれないんだよ。
なんでかしらないけど、そういうことになっている。 スポーツカー→走りの為に何かを大きく犠牲にしている車
スポーティーカー→普通より少し走りに振ってある車
まぁバランス型のスイスポは間違い無くスポーティーカーだわ 0-70くらいまではめちゃ速だろうからすげー楽しそうなんですけど
0-100とかいつ役立つのかわからない まずドアが2枚か4枚か、少なくともスポーツカーは2枚 >>198
俺はフェラーリ買ったとしても、ドアバイザー付けるでｗ ホットハッチってスポーツカーでもない実用車のハッチバックなのに
意外と速い羊の皮を被った狼的なのが売りだったと思うんだけど
シビックタイプRとかの影響で速いのが当たり前になったな >>201
0-100という物差しにケチをつける人ってなぜ0-100なのか理解してないよね >>212のありがたいご高説が聞けるから、おらワクワクしてきたぞ 0-70にして戦車に負けてるところを誰かに見られたら恥ずかしいし >>59
ムラサキウニとバフンウニ
あと一粒イクラ インプレッサもスポーツって名前付いてるけどスイスポより遅いから問題ない >>212
私は無知だから教えていただけませんかね？ 馬鹿だなぁ
水が凍る温度と沸騰する温度を考えたらわかるだろうが >>219
欧州のカタログに載っていてデータ比較が容易だから
現実問題いくら理想を語ろうが手に入らないデータで比較はできないわけで >>213
データを手に入れるのが比較的容易だから
それだけ 既に一般化してる指標にケチつける必要は無い。じゃあ101kmでは？110kmでは何故駄目か、理由は既により良い指標が有るからだろうね。
それから、0-100kmは加速データの一つとしては役立つが実生活で加速力を必要としない人には関係無だろうな >>221
でも、それだけじゃ総合的な速さやスポーツ性能、0-200までの速さなんかは語れない。
そういうのも含めて速さを語らないから突っ込まれるんだよ >>223
あとは峠やサーキットなんかの100キロが一過点にすぎないシチュエーションとかね
そう言った状況では走り出したら止まることはないから0-100より追い越し加速とかギア比の設定が重要だし >>226
スイスポは実用車だし、スズキの公式発表も無いのに何を突っ込んでるのか分からないが・・・
あなたはランエボ乗ってればいいのでは？ また加速の話かよ痴呆め
IPなけりゃもう１つのスレ行きたいわ >>231
フルフェイスかぶるとすごい閉塞感あるで。 0-100km/hは0-400mの代わりだしょ
400mより手軽に測定できるっていう このスレに多そうな運転しないペーパーの人や免許さえ持ってない
もしくは運転してても本当にサンデーで制限速度以上出さないような人(こういう人ほど
ウンチクが多いんだわ）なら解らないだろうけど0-100って重要だよ
夜の国道じゃ普通に70-80kmで流れてる。ちょっと踏めばすぐ100kmだ
山走る人じゃちょっとした峠のストレートじゃ直ぐに120km位でちゃうしね 早く発表にならないかな、さくっと7秒台でこのアホを馬鹿にしたい
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 21:45:13.47 ID:2dtKN3b/0 (3)
>>949
色んなデータ知ってたらこの車7秒台なんてあり得ないってすぐわかるよw
君はモノを知らな過ぎ
大人三人のくだりもアホ過ぎて笑ってしまったw
勉強しておいで 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 23:37:24.87 ID:p2RcsqMZ0 (13)
>>995
7秒台なんて200%無理だわw
7秒台とか抜かしてた奴、息してるー？w
このカキコ、永久に語り継いであげたい（笑） >>238
ねーねー、マジで7秒台出ると思ってるの？
ヤバいよ君w >>241
お、いらっしゃい。赤っ恥君
もう少ししたら皆で馬鹿にしてあげるからね＾＾ｖ スイフトより軽くて同じような馬力のスタタボですら8.7秒だしなぁ
170馬力でディーゼル大トルクのMINIクーパーSDですら7.8秒
本気でスイスポが7秒台とか思ってるんだったら頭悪いとしか言いようがない >>245
どっちが頭悪いか、そのカキコも後々貼って語り継いてあげるね 1.0Tで負け
160PSで負け
4WDで負け
今度は7秒で負けるのか 意味不明？
俺は最初から雑誌とおりだと思ってたから1400ターボの150PSだと予想
あと絶対に4WDは無いだろ
4WDって騒いでる人はスイスポってなんだか解ってないのでは？ 136馬力の旧型ですら9秒かかるのに、4馬力アップと70kgの軽量化で2秒以上短縮は不可能
想像力のかけらもないんだろうなぁ >>250
あーあ、数字見て想像ばっかりの2ch人生か？
ちゃんと免許取って自分の車買って乗ってみ
そうすれば解ってくるから >>251
7秒台入るという根拠を1つも提示できない奴よりマシw >>252みたいな馬鹿がいるとは、もうね問題外ですよ
パワーウエイトレシオみれば誰でも解るでしょ
早く実車の0-100データー出ないかな～ >>253
車乗ってない人はわかんないんだよ
だから数値だけ見てちゃんと想像した結果>>250みたいな事になる >>253
0-100計測ってパワーバンドまで回転上げてからスタートするからトルクより馬力の方が重要 >>254
パワーウェイトレシオだけではトラクションや変速ロスのことまで想像できないみたいだね
やっぱり頭悪いわ君はw 数値だけで加速はわかるぞ
物理がわかってないから数字から読み取れないだけ
スイスポは変な制御入らなきゃ確実に7秒台 4000も5000も回してクラッチつなげるもんなの？ パワーバンド入れて発進だろうとクラッチ滑らすんだから馬力全部使えるわけじゃない
ゼロ発進は相当にNAが不利 >>260
繋げない、特にFFではそんな事したらアウトｗ
友人がFFでレースやっててプロが出てないレースだとスタートで大抵2台は抜いてた
どうやるのかと聞いたらあるテクニックを発見したんだって、それは1700回転スタート
シグナル変わる前に1700回転にして青になったとたんクラッチをぽんと繋ぐ
するとパワーバンドとか回転上げて半クラしてキュルキュル言ってる奴らを
確実に2台はスタートで仕留められてたんだよ トルクが増えるのはいいんだが馬力は１５０はあってほしいなぁ。
値段はかなりがんばってくれたみたいだねｗ 明日が楽しみ >>250
NA/FFとダウンサイジングターボ/FFの0-100kmデータをpwr絡めてまとめてみな。ああ、古い時代のターボは出力特性が全然違うから除外な。スターレットとか。
それくらいできるだろ？ >>266
車重の軽さがあるから体感的にはそのくらいは越えて感じるよ >>268
都合の悪いデータは除外ですか？w
まぁおまえなんてその程度かw 本物のスポーツカーはそもそもドアバイザーが設定されてない。これはただのコンパクトカー >>272
それ本気で言ってる？
否定する根拠ぐらい示してみろよ低能さん >>242
欧州の数字はいつ出るんだろう
スズキに限らないが日本の国内営業が出してくる数字はめちゃくちゃなんだよなあ >>272
136馬力のミニ・クーパーが7.8～7.9秒なんだろ 6ＭＴにデュアルセンサーブレーキサポートはつくのだろうか
つくなら買います｡ EK9が185馬力6秒台ZC32が136馬力 9秒台
トルクはほぼ同じあとはわかるよね >>273
それでいてそこいらのスポーツカーをカモれる訳か～
すごいな、スイスポ‼ >>278
ホイールくそだと思ってたけどそんないちいち変えるほどでもないな >>281
EK9が6秒台とかはじめて聞いた
ソースよろしく >>282
カモるって子供っぽくて恥ずかしい･･･ スズキのセンサー糞なのに他の会社と値段は変わらんからコスパが悪すぎる セーフティつけなかったけど、ただのクルコンならあるらしいから、気が向いたら使ってみるべ
アダクティブ？クルコンは、要するに高速やら下道で劇混みした車線でしか真価を発揮しないでしょ
滅多にそんな道を通らんからいらんわ >>281
EK9のタイムが正しいとしてpwr=5.7じゃん(笑)
タイム差あって当然だと思わない・・？ >>296
FF限定でNA、ﾀﾞｳｻｲターボそれぞれ10台以上集計したらほぼ比例の関係にあったよ。
だからスイスポがどうだとは言い切れないが8秒は切ってくると思うね >>278
やっぱカタログで見るよりも断然カッコいいな >>283
6MTにヒルローンチアシストはつきますか 車体が赤だからホイールが目立たないけど、
白か黒でどうなるか見たかったわ。
SUV風味じゃなくてRSとかの地味めなホイールで良かったんだけど。 >>301
付かない
素イフトも付いてない
ATとCVTには付く >>289
そんなあなたが、なぜここでディスっているのか。
よほど稚拙なんだが >>310
全方位モニター付けるとデベソになるのが本当に残念だよ >>310
唯一の黄色、飽きそうだな。
赤か銀、青の写真探してふるいかけなきゃ納期が遅れる 全方位モニター付きは万が一ドアミラー故障やぶつけて交換になった時にめっちゃ高いで。 >>311
俺も「カモる」とかカンベンしてくれって思う
痛すぎ >>310
赤いいな！
プレシルで契約したけど
どれも角度のせいかスズキエンブレム目立たないしいい >>319
俺もプレシル、黄色のってたらスイポ狩りにあうな >>317
パール仕様だったらよかったな
他の方が高いのか >>321
ディーラーさんの受け売りだけど、
全方位モニター付きはドアミラーにカメラ付いてるから、万が一ミラー故障なんかで交換になった時、ドアミラーの単価が5万ちょいするから結構痛いと思いますよと。 十数年以上、運転してきた中でドアミラーを交換するような目に遭ったことが無いんだがｗ ボディーカラーは黄色が良いなと思ってたけど、ドア開けた画像見たら赤色が欲しくなった。 >>325
かめらなしのウインカー付きドアミラーでも4万ぐらいするだろ
ウインカーない頃は安かったけど やべーやんスイスポごっさくさかっこええやんけ
プレシルATでいっとこうかな >>333
買わない癖に文句だけ人一倍
買う気がないなら何も言うな黙ってろ >>333
フットレストって足置くだけのものだろ
何でもいいと思うの
かっこいいフットレストってどんななん？ スズキありがとう！970kgの車重はAE86の楽しさを、140psに抑えた事でタイヤが細くなり軽快な操作性を、4枚ドアで車好きの悪友達とドライブを、高額車が好きな奴らにはこの楽しさ解らないんだろうな。 公式画像より生写真の方が断然かっこいいじゃん
早く外で見たいわ～～ 確かにフットレストがダサいな
ペダルもそっけない
ペダルはオプションでアルミのやつがあったがフットレストはあったっけ？
こういう車は足元にも気を配りたいからな 買ったらリアドアハンの安っぽい黒いプラスチックのとこ
ちゃんと、ブラックに塗りたい。そしたらほぼ完璧。 >>306
まだだよ
日本では9月20日が発売だっけ？多分それ以降になるんじゃないかな >>343
絶対そんなに遅くない。今週末までは全国に届くだろ
早めに登録した奴はな 信号待ちしてたら、赤スイフトが走ってたけどいい色してた。
カタログの写真で見るより実車の方が綺麗だった。
光の反射具合で赤にオレンジがかったように見えますよって言ってた。
赤が候補に入ってる人は、晴れの日に実車で確認した方がいいかも。 >>310
リヤハッチ左のSUZUKIは実車はないよね？ >>347
入りかっこええと思ったらえぇ…ってなった
CｰHRのCMに触発されたか？ ミニカー欲しい人は明日からWeb登録開始で先着600名だってさ >>352
(´・ω・`)mineralgrayなんてねーぞ
（｀Δ´）スズキも日本市場をぞんざいに扱うのか？! >>347
スイスポのオモチャ感出ててサイコーやん！
ダサカッコイイのがスズキらしいで。
自分はこのPV好きや。 カッコイイけど現実で出来ないことをアニメでやっちゃうと区別できない人たちがクレームしそうで心配 >>347
見た瞬間わかったわ、企画か広報に俺と同じ30年前にこのゲームをやってた
50歳位の元気いいおっさんが居るんだな
懐かしすぎて胸熱 大型のゲームセンターにあったロードブラスター
https://www.youtube.com/watch?v=ciMTAcqdh4o
きっと車もキュイーンとターボの加速が沢山味わえる仕様になっているんだろうな
早く実車に会いたいぜ >>350
契約した人だけのね！
1300からだからそれ以前かちょうどに国内発表かな >>359
30後半のオッサンだとアウトモデリスタが思い浮かんだ >>359
ナウなヤングだからタイムギャルとか知らんし >>337
「どう?このフットレスト。かっこいいだろう…ﾊｧﾊｧ」
いろんのフェチがいるもんだよな >>357
カモるとかダサい、とこ言ってた奴ら。このビデオはバトルそのものだな すごく良いけど、ホイールがなんか重ったらしいから細いスポークが良かった。 >>373
コンパクトカークラスだと余計に小さく見えてダサくなるよ >>375
小さいのが良くてスイスポ選んだしそこは全然気にならないかなー >>370
右ハンドルなんだから
フットレストなんてほとんど見えないのになぁ >>366
> 欧州仕様での車両重量は1045kgとなる。
どこが違うんだろ ネット記事なんて情報源チェックがいい加減だからな
メーカーのプレスリリース出てるんだからそれ見ればいい
怪しい情報は無視 8秒くらいだろ？
必要にして十分
ちょっと遅かったら買わないの？
馬力で騒いでた時と同じで元々買う気なんてないんだろうね 4WDは無いでしょ
非力なエンジンに4WDにしたら最大の武器の軽快感が薄れるし
どうしても雪や悪路での駆動力を重視するならスイスポ以外のグレードを選ぶしかない
逆に4WDで速いモデルにするならもっと大馬力で電子制御の4WDを積めばいいのだけど
とてもじゃないが200万の車では無理だろう
200万代で遅くなる4WDを積むならばいっそ4WDにしないってのは賢明な判断だと思う
というか最初から4WDは考えてないだろうけど >>372
全く同じところで一時停止して眺めてたわｗ >>389
8秒で怖いなんて言ってるのは、超超超下手クソ >>389
軽自動車ですら普通に合流出来るのに8秒で怖いってお前相当な下手くそじゃね？ >>395
迷うならシビックのがいい気がする
値段的に >>396
値段はシビックの方が高いやん
実用性と軽快さ(カッコ可愛い)のスイスポ選ぶか
カッコ良さと性能のシビック選ぶか
あまり並べて比較する2つじゃないのかもしれないけど >>389
高速の合流でうまくタイミングつかめずに止まってたの、お前だろ？
軽トラ運転して合流しようとしてたウチの70になるバアちゃんが「こういう人は高速に乗ろうとしちゃダメね」って言ってたぞ 値段100万くらい違うし比べるようなもんじゃなくね シビック買えるんなら迷うことなくシビックだろ。
ハナから買う気なし。 シビックはいらないなあ
デザインがガチャガチャし過ぎ。 あんなデカイシビックいらねえよ
何でミドルとコンパクトをくらべたがるのか
理解不能、さらに言うと値段にも大きく差があるのに
比べたがるのも理解不能、頭悪いんじゃねえの カッコいい
けどステアリングのクソでかSマークが気になる
マットなエンブレムにしてくれればいいのに >>406
その人にとってはどちらもオモチャなんじゃない？ どっちもMTあって楽しそうじゃねーか
値段とかサイズの問題じゃねーよ
リアコンビは変化なしかね
もっとエッジ感欲しかったなCランプださい んー白がいいかな
ホイールのデザインとも合ってる気がする 右ハンドルになっても、ちゃんとしたフットレストになるのかな？ >>385
買う気の無いやつがヤジ飛ばしてるんだよ。 >>401
電子制御バリバリで“乗せられてる”感なシビックより、スイスポに100万かけていじる方が幸せに感じる俺 スイスポ買う金あったらそれ頭金にしてシビックR買った方がいいよ
５年後手放したとしても、スイスポのリセールは二足三文だけど、シビックRは価格残存率70%は硬い
スイスポを総額200万で買って、５年後50万で売る
シビックRを総額480万で買って、５年後330万で売る
どっちも150万で乗れたことになる
同じ金額出すならどっち乗りたい？って聞くまでもないよなw シビックRと比べるような車じゃないと思うんだけど釣りコメおおすぎない？ >>418
すごい正論
でもスイスポ買うような貧民がそういう発想できるわけないよw
そういうのがわからないから貧乏なんだよw >>418
スズキ信奉者は貧民～平民だぞ
改造して飛ばして死なば諸と以外は、実用車として乗り潰すわ たかだか200万の車にここまで熱狂的なアンチになれるのは訳がある >>421
お金無いから最低8年は乗りたいんだよね。だからリセールは気にならない。 >>424
ローンで買えばいいじゃん
スイスポ買う200万頭金にして、残り300万を32回払いとかなら余裕でしょ >>425
よく分からないがそれで10年乗った場合の支払総額はスイスポとシビックで同じなのか？ 10年10万キロ走ったとしてもシビックRなら値段は付くからな
スイスポは価値ゼロになるけどね 残念だが年収420程度では10年で100万の差額でも手を出す気にならない
高所得者様はシビックでも乗ってどうぞ >>429
お前車買い取りの仕事でもしてるの？
10年10万キロで値段が付くって、いくらで売れるの？教えてくれ。
スイスポで10万キロ乗れば、乗りつぶすに決まってるだろw >>418
事故ったらどっちも二束三文。
身の丈に合っているのに乗るのが一番。 あぁスマンｗこっちがキチガイスレだったわ
どうりでゴミみたいなレスばっかだ >>436
ないないw
320馬力のシビックRですら5.9秒だぞw シビックなんかより昨日発表されたメガーヌRSの方がいい
たとえ遅くとも
まあスレ違いだね
値段も車格も違うし シビックのCM見た感じ、完全に売る気ないよな
あの売り方は意識高い系向け？ わしの中ではシビックはEG6で死んだのだ
南佳孝の「スローなブギにしてくれ」が流れるCMは良かったのぉ そうかフィットRSじゃ勝負にならなくなるのが解ってるからシビックなんてクラス違い持ち出してんのか >>443
ターゲット層は20代年収600万～
30代～のファミリー世帯年収1000万
本物、良い物を理解して頂ける
こだわりを持った方 >>445
アフィ乞食がヲタのふりしてまで釣りたいんだよ
そろそろ反応するのやめましょう 【フランクフルトショー 2017】スズキ、1.4リッターターボ＋6速MT搭載の新型「スイフトスポーツ」ワールドプレミア
車重は970kg。最高出力103kW、最大トルク230Nm発生
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017frankfurt/1080517.html
新型スイフトスポーツでは新世代の「HEARTECT」プラットフォームを採用し、
車重は従来比で80kg軽くなり970kgを実現。
直噴の直列4気筒1.4リッターガソリンターボエンジンを搭載し、
最高出力は103kW/5500rpm、
最大トルクは従来から70Nm上昇して230Nm/2500-3500rpmを達成した。
トランスミッションは、ショートストロークで軽快なシフトチェンジを実現するという6速MTを組み合わせる。
ボディサイズは3890×1735×1495mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2450mm。
エクステリアでは、筋肉を想起させるフェンダーやブラックに塗装されたAピラーとともに、専用フロントグリルやバンパー、サイドスカート、リアディフューザー、17インチアルミホイールを装着。
ボディカラーは、スズキのワークスラリーカーに由来する「チャンピオンイエロー」のほか、
「バーニングレッドパールメタリック」「スピードブルーメタリック」「ピュアホワイトパール」
「プレミアムシルバーメタリック」「ミネラルグレーメタリック」「スーパーブラックパール」の7色が発表されている。
直列4気筒1.4リッター直噴ターボエンジン
最高出力：103kW（140ps）/5500rpm、
最大トルク：230Nm（23.45kg-m）/2500-3500rpm
車重:970kg
新型スイフトスポーツのボディサイズ
（全長×全幅×全高）3890×1735×1495mm
（ホイールベース）2450mm
スイフトスポーツ スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/teaser/ >>438
記事に対して厳重に抗議しなくちゃな
ガセネタで精神的苦痛を受けたって
賠償を申し入れた方がいいじゃないか？ >>451
スパイダーならいいと思う。アバルトは形状が気持ち悪いから受け入れない >>451
アバルトチンク購入考えた事あったけど、維持費考えて諦めた。3年で乗り換えなら、オイル代高いだけで良いけど。 新型スイスポってオートドアロック純正でついてくるの？ 年収600万の20代が500万の車なんて買わねーよ 外車は憧れるが、DS3Racing乗ってる知り合いの苦労を見てると、
俺の収入と生活スタイルでは心から楽しめるほど
余裕を持っては乗れないだろうなと思っちゃう >>436
100年以上の歴史があるAutocarも落ちぶれたな
ベストカーでもこんな誇大妄想は書かない コピペしたオレも6.2秒はないかなと思ってるけど期待はしてる >>155
あの紙のスピーカー見たらそう思うよね… ５年と５ヶ月乗ったスイスポを査定してもらったら､８０万でした >>462
うちの32も同時期だ。80万か。走行距離は？
うちのは2万走って無い。 6.2秒速すぎワロタ
最高速は204キロは現実的な数値だから0-100は通訳ミスったか？ >>464
あれは翻訳ミスと言うより原文が不思議。
元は「0-62mh 6.2sec」なんだよ。 凄いスペックだな。
970kgで馬力は1800ccクラス、トルクは2500ccクラス。
電子制御でサポートしないと、ど素人が乗るには危険な域に達しているかも。 スポのルーフエンドスポイラーってRSと同じ？大型化された専用品？ >>476
パソコンから見ててもまだそんなのでてないな >>476
購入時にもらったハガキ持ってないと無理だよ？ 0-100ならヴェゼルですら8秒切ってるからさすがにスポーツ名乗るなら切ってほしいところ 5年で1、2万㎞しか乗らないのに新車買い替える意味あんのかね…
まぁ人の勝手ではあるが。
ちな俺の32は5年11万㎞
高い車買う気が起きないくらい乗る 海外のインフォテインメントシステムがいいなぁといつも思う >>476
契約してないと無理！
これで踏み絵が出来るｗ
因みに13時からね
俺は家に忘れたから今から出来んけど ニュース系サイトに掲載されてる画像がモーターショーじゃないからどっかで試乗会やったのかな？
近いうちにレビュー来そうだな そもそもメーカーがタイム公表してないのにどっから6.2秒なんてデタラメなタイムが出てくるんだw
アホな海外サイトが勝手に推測しただけだろw PWRをを理解してれば、そんなアホな6.2なんて数字でるわけねえだろ
バカすぎな しかし、この程度でスポーツハッチを名乗っていいのか？
本当にいいのか？スズ菌どもめらよ >>486
600台って全国の予約台数より少なそうだけどすぐなくなったりしないよね？オレ13時から会議なんだよー >>490
ヨーロッパの場合、最高速とか加速のタイムとかカタログに書いてあるから、その数字じゃないの？ ギリギリ7秒台（7.8ぐらいか）なら分らなくはない しかしシビックタイプRは除いてただのシビックハッチバックより加速性能が高いのは驚いたゾ >>493
18時とかにしてくれればいいんだがｗ
>>496
忘られてたとか酷いね そもそも加速が速いならセールスポイントにするはず
公表しないってことはお察し 推してるのは丁度いいバランスのハンドリング性能らしいけどな
お値段の割にその条件は満たしてるいい車だと思います >>500
【スズキ スイフトスポーツ 新型】3代目は「スイフトの派生ではない」…初のターボ、3ナンバー化で“究極のドライビング”追求
https://response.jp/article/2017/09/13/299711.html
> パンチある加速力は多くのお客様にも『これはスポーツモデルだね』と乗った瞬間にわかってもらえる、そんなクルマに仕上がった」
宣伝はしてないけど言ってるな >>494
それは現時点では未発表
そのうち欧州のカタログサイトが立ち上がったら載るよ
6.2秒はイギリスのAUTOCARという媒体が単独で勝手に推測（estimate）しただけ >>502
犯人はこいつか
https://response.jp/imgs/zoom1/1222542.jpg
『スポーツ』は全く別のモデルにしたかった。スイフトというクルマが持っているポテンシャルの次元を超えて、
全く異なる特殊な体験が得られる。先代よりも高い速度域で楽しめるというのもそうだし、
パンチある加速力は多くのお客様にも『これはスポーツモデルだね』
と乗った瞬間にわかってもらえる、そんなクルマに仕上がった」（小堀氏） 軽くて早くて安い
スバルには劣るが自動ブレーキやACCも最新装備 安全装備と全周カメラを付けても20万弱ってのは驚くねえ >>446
今の20代～30代って年収600万以上ある奴殆どいないから
はなから売る気なしか盛大なマーケティングミスか・・・
昔の若い走り屋ｗ
向けの車でもないし終わってるよなぁ タイプRはお金ある人が買ったらいいじゃない
あんまり悪く言わんでよ >>508
お金はあるけど一年近く待たされるから見送ったわ
欲しいときに手に入らんと熱が冷める >>507
日本では売れないってだけだろ
普通に経済成長を遂げている他の国の住人には、日本人の3分の2の価格感で買えるんだから、そんなに高いわけじゃない そんなことはどうでもいいから早くスイフトスポーツと対話したい ホットハッチは貧乏人の車なのに
ニュルのタイムとかに拘りだしてから
おかしな事になってると思う
純粋に速い車欲しいなら
専用ボディーのスポーツカー買え
ホットハッチは実用車ボディーにクラス上のエンジン積んで
なんちゃってチューンくらいで良いんだよ
ホットハッチに450万とかアホかと？
あ、シビックはもうホットハッチじゃないか… 国産メーカーが作る車の台数の6割がもう海外に販売って事実を考えると仕方ないのかも
しれないけど、それでもシビックほど日本人を舐めたモデルにびっくりだ
車体サイズからグレード構成まで完全に海外向けで、その一部を日本国内で販売してる
って色がミエミエだ
シビックの海外向けは日本に導入されない色々なグレードがあるでしょ。シビックはもう駄目だよ
なんなら名前変えるべき。元気ある国産車として輝いていた頃のシビックに失礼だよ
対するスイフトはハイブリットにしろスポーツにしろ色々なグレードを国内に
投入してくれてる ワクワクが止まらない
久々だよぉおおお
エクステリアもヤンチャじゃないけどカッコイイし！
使い勝手も良さそうでウヒョー >>444
いや、日本人が貧乏になってるんだよ。
購買力が落ちてる。 >>514
ミエミエも何も海外向けのを一部逆輸入してるだけなの隠してないやろ… 初任給だけでも
1968-1993の25年で4倍に成長
1992-2017の25年で変化なし
なお、生涯賃金は今後減少する模様
世界の成長に日本だけ取り残されるステージから、日本だけ逆行するステージに移り変わる模様 >>518
日本だけ逆行するステージ・・・
恐ろしい現実だな >>520
政府というか国がキチガイだからどうしようもない >>521
日本が先取りしてるだけ。
他の国もそのうち追いついてくるよ。 デザインは本当によくできてる、スズキのデザイナーに感謝
ヨーロピアンで、無駄の無いシンプルでいて
前後のオーバーハングも極力短くして、さらにボディの四隅を断ち切って
全体に固まり感があり、狭い路地も安心して曲がれる使いやすさ
もう、維持費の高いヨーロッパ車をあえて選ぶ必要なくなった >>514
>国産メーカーが作る車の台数の6割がもう海外に販売って事実を考えると仕方ないのかも
6割？
今はもっと多いんじゃないか？ >>522
>他の国もそのうち追いついてくるよ。
一人当たりGDPでは韓国に追いつかれそうみたいですね デザインはホイル以外はいいんだけど全体的にアウディそのままなのがなぁ・・
先代はＶＷそのままだったけど提携してたから気にならなかったが >>522
同意
>>526
韓国は、だい2のギリシャ寸前の状態だよ スレチ的な話題で申し訳ないけど、みなさん点検パックって頼みました？？
この手の車は始めてなんでパックの純正オイルだと物足りなくなったりしますかね？
メインのセレナは全部ディーラー任せな奴ですけど。
見かけの値段下げて嫁にアピールするために手っ取り早く点検パック辞めようかなと。 >>530
同じくディーラーにだいだい任せてるので点検パック入ったよ。
１回目の車検までの。 ディーラーには､基本的に買うとき位しか行かないな
オイル交換､車検は自分でするし スポーティ系で、最近だと86ぐらいしかないかなぁ、と思ってたら
コレがあったか！って感じ。
久々にワクワク。
早く試乗してみたいな！ 新型シビックより
よっぽど新型スイスポのがシビックっぽいな
コンパクトだしさ 軽いというのは運動性能の全てを底上げするからな。
オサムの眉毛恐るべし。 >>535
ほんとうにワクワクすなら、試乗せずに買えば良いんだよ
(・ω・)俺みたいに 天敵のベントレーは要注意か
(・ω・)スポならひらりと避けられるな >>526
閉鎖された経済の中では、
生産性が向上して必須とされる労働力が減少すれば消費者も減少するので経済は必然性に衰退してしまう。
ドイツのように他から吸い上げることに成功すれば暫くは持つが、吸い上げきると同じ様に衰退する。
韓国はどうなんだろ、生産性が其処まで上がってないのか、吸い上げる国が隣に存在するのか・・ >>484
ライン貼るのは黄色より白のほうがかっこ良く見える 普通のスイフトにあったツートンカラーを設定してほしひ ヴィッツGRまで待つか悩む。
倍ぐらいの価格だけど… >>537
眉毛プレイ専用の介護女子を雇っているそうだ。 6MTにアダプティブクルーズコントロールはつくんだろうか？ 高齢独身はもっと良い車買うだろ
社会人成り立てで限られた予算で限界までイキりたい人専用やで >>530
うちもパック付けた
ずぼらな性格なもんで
最初は付けずに交渉してOKでたら必要な理由説明して付けたら？
自己満アクセと違うから理解してくれるのではなかろうか
ただ初回車検までなら３万ちょいくらいだから交渉材料になり得るかだけど ミニカー応募した！
先着600名ってなってるけどこれ応募はみんな一応出来るんかな >>555
契約したのにハガキもらってない人いる？
担当営業に電話したかったが今日は店休だった >>556
うちももらってないよ
しかも今日は定休日っていう…
契約のときミニカーないか聞いたんだよね。そしたら店舗に入荷したらキープしときますねって行ってたけど、まさかハガキでの先着システムだったとは…
先着600名って間に合うのか？ >>559
おれも全然決まらない…
黄色か白で悩んでたんだが赤もいいと思い始めてる… >>557
これね！
営業から直接渡されたよ
販売店が書き込む欄もあるしなんでそんなことになるかな…
キャンペーン期間は9/13 13時～ 600名に達し次第終了だってさ
https://i.imgur.com/N5tyuxJ.jpg スイスポ期待してたんだけど、ホイールキモい
いらん装備ばかりで高くなってるし
スズキの最近のFMCは斜め上ばかり。ワゴンrステングレーのへっ
ぽこな顔もキモい
買おうと思ってたけど、キモいからやめとこう
うちのベンツのセカンドカーにもならんわコレ >>563
ありがとう！
明日、担当者に聞いてみます エスクードからポン付けちゃうやん
ほななんで140馬力よ… >>566
ミッションに注目すると、AT同士で比べるとファイナル以外は
スイスポとエスクード1.4は同じギヤリングやね。
ミッションはかなりポン付け感あり。 >>561
悩んで青にしたけど現行スイフトで確認した時に
赤は、カタログと実車が色合い違って見えて、赤にオレンジが少し混ざった感じで今までにない色でよかった。
シルバーも後ろから見ると意外といい色だった。 >>567
>AT同士で比べるとファイナル以外はスイスポとエスクード1.4は同じギヤリングやね。
ATの内部のギアは遊星ギアだから簡単には、変更出来ないよ。
いじれるのは、ファイナルだけ。 今度はちゃんとフットレストになってるね
素イフトのMTのクラッチのミートポイントも先代と違ってマトモになってるっていうから、かなり期待できるね ワークスのカチカチとしたシフトフィールが受け継がれているといいな おーい、いるかい？
889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 16:31:47.59 ID:p2RcsqMZ0 (13)
140馬力じゃ0-100は8秒台入れるかどうかだな 予想あたりそうかな～
897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 17:36:08.01 ID:p2RcsqMZ0 (13)
現行スイスポが0-100加速9秒くらいだから、4馬力アップと少し軽くなっただけでは7秒台は無理だな
8.5～8.9秒くらいと予想 >>480
ダウンサイジングとはいえターボでスポーツ名乗ってるんだから当然だろ もう永久保存的カキコです
986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 23:06:50.00 ID:p2RcsqMZ0 (13)
ロードスター1.5幌
8.3秒
ロードスター1.5 RF
8.6秒
ロードスター2.0幌
7.3秒
ロードスター2.0 RF
7.4秒
幌とRFの重量差は100kg
1.5で0.3秒、2.0なら0.1秒しかタイムに差がないんだよな
100kgの差が加速に影響するタイムってこの程度なんだよな どっかの記事で現行スイフトより0-100が20％速くなったって書いてあるよ さっき公式行ったら音でてビビった
「背中の圧で感じる加速」ってマジかいな期待しちゃうじゃん 上にもあったけどルーフ白か黒でツートン選べたら、ルノースポールとタメはるカッコよさなのに >>582
これも100kg(本当かは不明)という絶対値で見るからおかしい考えになってんだよなあ
一旦PWRに直せばまったく自然な数値になるのに・・可哀想な奴だったよ おーい、息してるかな～ｗ
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 23:37:24.87 ID:p2RcsqMZ0 (13)
>>995
7秒台なんて200%無理だわw
7秒台とか抜かしてた奴、息してるー？w 現行が8～9秒だから、新型は5.4～6.2秒あたりか？ >>587
そうだよね、PWRで普通に予想できるんだけどね 間違えた
×5.6～5.6秒
○5.6～5.6ぼう ルノースポールってカッコいいんだ
外車フィルターなければうーん >>589
で肝心のタイムは？
タイムが無い以上おまえの妄想に過ぎないぞw >>570
このホイールに近いイメージだとどこのホイールかね 普通に考えて6秒台だったら0-100堂々と公表するだろw
かなりのセールスポイントになるのに何故公表しないのか？
はい、答えは簡単ですねw >>597
おお、出てきたね。7秒台無理男君
実際のタイムなんかはこれから実車が出てくるから各紙テストするだろう
>>586の記事も素敵な妄想だね～＾＾ 発売直前なのに
>参考までに加速タイムを先代に比べると、MT車の場合0-100kmは約20％向上、40-80km/hの追>い越し加速は驚くことに約50％も向上。そんなに速くて、自然吸気エンジンを積むライバル勢はい>ったいどうするの？ もしかしてこれ書いた人かなｗ
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 21:45:13.47 ID:2dtKN3b/0 (3)
>>949
色んなデータ知ってたらこの車7秒台なんてあり得ないってすぐわかるよw
君はモノを知らな過ぎ
大人三人のくだりもアホ過ぎて笑ってしまったw
勉強しておいで >>600
で、肝心のタイムは？w
そんな速いのならタイム出せよw 7秒台タイムが実車で出たらまた沢山馬鹿にしてあげるから
それまでまっててね＾＾v とりあえず、数値でるまで待とう ほととぎす
スズキ オサム >>605
セカンドカーにはシビックRがオススメですよ。メルセデスオーナーの方にスズキは不釣り合いです >>607
こんなしょうもないたて読み初めて見たわ(笑)
GJ! 20%速くなった計算を0.8かけてるバカいてワロタw
さすが低学歴が多いなw >>609
バカなので計算方法教えてくれませんか？ チャンポンはもう少しオレンジ風味で
クリアふいてくれてたらええんだが
蛍光色過ぎてな(´・ω・`) おれもあんまりかしこくないんだけど、
0.8掛けるんじゃなくて、20％引くんじゃないかな >>612
計算は昔から苦手なんですよね～
どうやって計算するんですか？ このバカ達の計算なら、速さが100%向上してたら0-100が瞬間移動になっちゃうw
いやー勉強してないとこんなおバカになっちゃうんだなぁw 約20%って言い方もあやしいね
どこで四捨五入するかによって全然違う結果になるわ >>616
0-100の速さが100％向上するとタイムはどうなるんですか？ >>22
FRの前後重量配分50:50
ダブルウィッシュボーン&マルチリンクの神車にスイスポ()が勝てるわけねーだろwww
キモオタイエロー夢見過ぎwww >>49
頭打ちじゃね？頭落ちってなに？ww
スイスポスレって無免の糞ガキッズしかいねーなww アバルト595
アウディS1
これらも黄色なんだね。ホットハッチは黄色！ >>372
こんなダンゴ虫みたいなの
どこがカッコいいんだ？
デザインが２周回遅れで草www
イグニスの方がよっぽど攻めてるね >>607
自分でばらす人初めて見たわ
ものすごい残念な感じ すいません本当に算数苦手なんで教えて欲しいんですけど、
原文はｸﾘｯｶｰ
>参考までに加速タイムを先代に比べると、MT車の場合0-100kmは約20％向上
とある場合、新型スイスポの0-100kmタイムは何秒と計算出来ますか？
原文にタイムが向上と書いてあります。 >>614
8.4*0.8=6.72
8.4-(0.84*2)=6.72
同じだが >>623
イグニスはケツがダサ過ぎる。
あれデザイン失敗してる。 >>475
MRSに初代も二代目もねーよ
１代で脂肪
車音痴のゆとりキッズ死ねよ >>492
は？デミオやヴィッツより速いし全然いいだろ？
まさかスタタボとかいうおっさん？加齢臭キツイから黙っててwww >>514
海外向けより日本向けの方がいい車っていつから錯覚してた？ >>631
ちゃんと見ろよ前期だったって訂正してあるだろ
草生やしまくってて頭の悪そうなオッサンだなぁ 300万使えればシビック買うし
200万しか無ければスイスポ買う
それだけのこと MR-Sって最速の初期型でも7.4秒なんだけどね
スイスポも同じ970kgだけど、FFだからMR-Sよりコンマ数秒遅いくらいかと思うわ
6秒台はいくらなんでもあり得ない
仮にそんだけ速いとしたらカタログや宣伝で大々的に0-100タイムアピールすると思われ >>638
普通に考えたらわかるよなw
物事を論理立てて考えることが苦手だからアホな勘違いするバカが生まれる >>638
最高出力は同じでもターボ/NAで出力特性が全然違うから
あり得ないとは言い切れない。公表まで待つしかない 同じエンジンのエスクードより燃費悪いのが気になるんだよな
そんだけ加速性能に振ってるのか。でも馬力はほとんど変わってないし・・・
よくわからん >>633
>>492は雉じゃねぇか？
放置しておけや >>638
トルクも全然違うし、その発生回転領域も違うし、ギヤ比も違うし
タイヤの性能も向上してるし、MRSってトヨタだしw 燃費の出し方ってギア比だけで変わるだろうから、クロスしてる分悪いんだろうね
正直クロスしてるっても街乗りスポーティレベルだろうけどさ >>645
0-100なんてパワーバンド付近しか使わないから最大トルクなんてあまり影響ない
そもそもスイスポの最大トルクは最大出力から離れてるしねw >>647
そのパワーバンドでもシフトアップ直前直後で出力が全然違いますよ。確かに最大トルクはある意味関係無いが
NAは回転落ちで大きく出力が落ち込む。最近のターボは出力がパワーバンド付近でフラット。
スイスポは後者の出力曲線。公表されてるデータから算出可能。 >>639
あなたの考える20%向上の計算を教えて下さいよ
・・・出来ないのかな 最大トルクは2500-3500なんだなw
最大出力は5500だから使わない領域だわw
欧州のターボなら1500-5500とかだから速いけど、スイスポの場合はダメだなw
MR-Sより遅いわw 231馬力350NmのMINI JCW MTモデルで6.3秒
140馬力230Nm程度で6秒台は200%無理
そんなことができたら大革命ですわ >>643
エスクードにはアイドリンクストップが付いとるで。 >>651
できっこないよ、アホなんだから
そんで実車が発売されて各雑誌がテストして7秒台がでたら
また馬鹿にされちゃうんだから、かわいそうな奴だよ こんな小さい車で速度出すの正直こわいこわいまんじゅうこわい 等加速度運動（所要時間を計算）
http://keisan.casio.jp/exec/system/1164005431
11.9m/s2 8.4034s
↑を1.2倍
14.28m/s2 7.0028s
実際は等加速度じゃないからどうなるんだろう >>656
今見たらJCWのPWR=5.54,あと出力の割にタイヤが細いから(205)ゼロ加速は得意では無いかもね～ >>663
記事だとタイムが20％向上とあるんだよね
他方、加速度でも7秒台の可能性が高いってことか >>658
MINI JCW AT 6.1秒
MINIクラブマンJCW 6.3秒
この2車の重量差は300kgくらいあるんだけどタイム差はわずか0.2秒
パワーやトルクがある場合、重量の影響ってこの程度なのよ >>663
そもそも8.4秒から間違い
先代スイスポの2ドア欧州仕様は8.7秒
これより重く馬力の低い国内仕様は9秒くらいだろう >>666
じゃあバスやトラックはスゲー加速速いね >>660
アホはおまえだろw
算数すらできないのバレて赤っ恥ですなw アバルト595は6.7秒だからね。
これくらいほしかった >>672
計算出来ないのは俺だが？
そろそろ計算方法教えてくださいよ >>666
クラブ万は4WDじゃないか。データ揃えないと考慮出来ないんですけど クリッカーとか全く信憑性ないし、デタラメだろう
メーカーがタイム公表してない上に実車もないのに何故タイムがわかるんだ？
そのタイムも不明で約20%向上とか曖昧な表現
そもそも先代タイムも正式には公表されてないし、もう突っ込みどころ満載w >>673
で？その車はナンボなん？スイフトより安いの？ >>677
AUTOCARの英語の方でも似たようなこと書いてる >>677
メディア向けの発表会の記事なんだから、メーカーの担当者から聞いたんじゃねーの？ >>678
スイスポはほんとお値打ちだよね。
まぁ女子受けはfiat500やミニの方だろうけど >>677
少なくとも筆者はデータを見て書いてるだろ？
だからその場合の計算方法を教えてくれませんかって言ってるけど誰も教えてくれない(´・ω・`) >>680
それも平気でスペックなどの数字間違えたりするからどっちみち信憑性は薄い >>681
ケチケチしないで教えてくださいよ(笑) アバルト595はスポ車の中でも結構安いんだが？お前らそんなに貧乏なの？ まるで子供の会話だな
自分で自分は馬鹿で幼稚だと言ってるようなもんだわｗ >>686
多分セールスマニュアル見たいなのを見てると思うよな
アレにはライバル車の比較とか、現行からの向上部分はキッチリ書いてあるから >>690
俺はあんたみたいなつまらん奴が大好きだよ >>691
おいくら万円なんですか？スイスポは安全装備込みで本体価格200万円切ってるんですが 0-100なんて毎回きっちり同じタイム出る訳じゃないからなぁ
1～2秒バラツキあるし、そのアベレージを公表するのか、ベストタイムを公表するのかで変わるよ
プロが100回トライしてやっと出た6.9秒と、誰がやっても近い値が出る7.5秒だったら後者のが速いと思うわ >>691
イタ車の維持費と国産スイスポの維持費は倍以上だぞ。知ってると思うが… 知ってると思うけど、アバルトは車体価格も倍以上だから 値段が倍なら0-100のタイムも倍くらい速けりゃ良いけど さて、煽り合いは御免下さい
スイスポの全体がわかる日が来ることを待ちつつ今日は失礼します アバルト595コンペ350万オーバー
アウディS1も400万オーバー
ヴィッツGRも350万くらいて噂。
シビックタイプR…
スイスポ安すぎやろ。 まあ、同じクラスで比較なら
フィットRSとかノートnismoとか、その辺 単に他がボッタクリすぎるんだよ。
ユーザーが馬鹿だから ノートと同じ加速だけか
高速道路だとふわふわで怖そう
でもFFだから86よりは安全か アリーナからハガキが来た。
他車は封筒にA4三ツ折パンフなのだが、スイスポはシールハガキ。
写真・性能・価格はウェブサイトの通りで、目新しい情報はなし。
キャッチコピーは「細部に信念が宿る。」 売る気あるのか・・・ >>703
そりゃそれらは色んなとこに金かかってるもん
設計からしてスイスポとは別物だよ
逆に安いくらい
スイスポは所詮ジャンクフード すんません。ズボラはやっぱ金出してディーラー任せやね。 >>691
こんな馬鹿な事を言えばボコボコに叩かれるのに
それとも叩かれる事に喜びを感じるタイプなのか 60kg増えても1030kgだろ
4WDだしてくれ ワーゲンの1.4は150馬力でリッター20走るし周回遅れだよなぁ、もう少し頑張って欲しかった 現行フォレスターxt乗ってるけど、どっちが速いんだろう
弟がこれ買うらしいんだけど直線加速で負けたら悔しい 買う気もないくせに加速だ4WDだなんだってうだうだ鬱陶しいなあ 流石に馬力が2倍も差があるのにスイスポが勝ったら惨め過ぎるだろ スイスポは1.4ターボじゃないって言い張ってる奴いたが、なんだ結局1.4ターボじゃねぇか。 >>663
11.9メートル毎秒毎秒って重力加速度より上かよ
11.9メートル毎秒毎秒だと0-100は2秒くらいだぞ >>722
マイチェンで燃費よりに変更される予感。
トルクあるから加速はもういいよって。 カタログスペックの数値の高さよりその最大スペックに
どれだけ速く到達するかが重要って寿一も言っとったやないな >>663
0.4G加速で7.09秒
0.5G加速で5.67秒だぞ
どうやって計算したんだ？ ミニカーはヤフオクで買うからみんな出品してくれよな！ >>723
atはもうちょい燃費重視してくれればよかったのに。リッター20大幅に落としてくるとは思わなかったw 急に基地外の連投野郎が出てきたけどそんなにスイスポごときが目障りなの？ みんな、0-100kmの速さとか議論しているけど、意味あるの？早かったら何になるの？毎日信号でフル加速しているの？何と競争しているの？
自分なんかはバイク乗ることもあって、0-100加速なんか車に全く求めていないんだけど。 この新型が意外に安い理由はエンジン、ミッション（ATの場合の大部分）をエスクードと共用しているからだろな。 たったいま仕事から帰ってきたがミニカー申し込めた。担当のテラの対応に感謝。 >>543
その値段だと速くても当たり前だし、少し足せばFFじゃなくても手に入るから迷うね >>707
貧乏人相手に良心的価格で商売してんだ
どーでも良いところでコストダウンしてんだろ
( ；∀；)涙ぐましいじゃないか
(・ω・)ところで売買契約した皆さん、お菓子とか酒とか粗品貰いました？
ハズレない粗品貰ってラッキーです >>731
同業他社に雇われたピットクルーみたいなやつかな？ 新型のフロントも、Sマーク入れる用の型がグリルと一体になっているのだろうか？
せめてモーターショーの車体のマークみたいに、艶消しの黒がオプションで最初から選べたらいいのに...
リアのSマークは速効外すが >>742
スズキに敬意を払えよ
(・ω・)スズキのS字はカッコ悪くないと想うが >>742
バッジはずしってどういう意味ですることなの？ 新型の素イフトも同じだが、テールのウインカーランプが小さいと思えてならん。
欧州コンパクトカーには多い感じだけどね。 >>742
メーカーのマーク外すとか悪魔シール貼ってる車と同じぐらいダサいけど大丈夫？ >>741
報道だとかなり良くなってるらしいね
足回りも15％だか30％アップだとか >>732
車スレですぐにバイクの話を得意そうに持出すバカ。
ここの住人でバイク乗ってる奴なんか他にもいくらでもいるんだよ。
お前のクソ自慢話など誰も聞きとうないわ >>749
バイクで加速がどうこう持ち出す奴は総じて釣りだし相手する必要ないよ。まぁ若い時は楽しんだらいいよ。死なない程度にね。 >>715
フォレスターのターボ乗ってる奴ってロクでもない奴が多い印象だな
しょっちゅう学生の原付やおばちゃんの軽自動車を煽ってる
多分、格下だと思ってるバイクや車に抜かれると許せないんだろうね イエローはデカール似合わないな
デカールが似合うのは白だな 初代スイスポは4WDあったんだよな
基本的にFFでもまぁ困らないんだが4WDじゃないとヒーテッドドアミラーつかないのが残念すぎる
素イフトにある装備がスイスポに無いのはいかがなものか 白とシルバーはRSみたいな赤いさし色が欲しいところ(´・ω・`) 俺体重53kg台だけどスイスポにはデブは乗るなよ
0-100km/h 8秒切れなくなるから 1.3リットルターボで4速ATのYRVでもギリ7秒後半いけるんだからこの新スイスポはもっといけるんじゃないの うむ、1200kg1.4Lターボのポロ・ブルーGTが7.9秒だからもうちょっといけるかもな
http://www.webcg.net/articles/-/2059 4wdあるかもで待ってたけど無いのか
楽しそうな車だが
豪雪地帯でFF厳しい
もうちょっと待つか >>757
あいつは万能2速が神がかってたのと
あの時代の日本車ATと思えんくらいスパッと変速したからな >>720
2015年の時点で4代目には1.4ターボ搭載と分かっていたから
あの搭載エンジンの話題にはスルーしていた >>763
なるほどそういうことだったのか…
新スイスポもがんばってもらいたいなあ ドルヲタやってるキモヲタだからスイスポ買っても良いよね！？ 車幅が広がったから
スイフトから
ごんぶとに車名変更 残念ながらワイドな方が車はかっこいい
重心が低く見えるし、スポーティなデザインが可能になる カタログってもう貰えるの？今日暇だからデラ行って来ようかな >>732
0-100より3速固定40-120とかの方が大事だな
信号などの0発進でフル加速するのは馬鹿だけど高速の本線合流や追い越しでもたつくのは無能 (´・ω・`)メーターも揃ってるし弄るとこあんまなさそうやね >>732
サーキット行く人は求めるだろ
スポーツって名前付いてんだから大事な部分 >>732
バイクのんびり乗る人？
俺もバイク乗るけど車もバイクも軽快感を求めてる
加速性能は当然大事
君の車はスイスポでなくてただのスイフトで十分では
スイスポに何を求めるの？外見？雰囲気？ フロントバンパーだけ素と交換したいけど
幅が合わんだろうな トンネルの側面走れない奴はイエローにしない方がいい ところで1.4Lターボって多いけど何か理由あるんですか？日本では1.5Lの方がいいのでは？ 税金が200cc刻みの国が多いからじゃないかな？
旧型の1600ccとか日本じゃ不利もいいとこ >>782
車が売れない日本の税制に合わせるメーカーはもうない
日本人は文句言うだけで買わない馬鹿だとメーカーは気づいた ■寿司屋に見るホントの（？）日本車ランキングところで、ドイツで日本人が多く住む、ノルトライン‐ヴェストファーレン州デュッセルドルフ市には、
メニューに日本の自動車メーカー名を冠した寿司屋がある。「松竹梅」のかわりにしているのだ。お品書きを値段の高い順に並べると……
1位 日産
2位 スズキ
3位 ダイハツ
4位 ホンダ
5位 マツダ
6位 スバル
7位 トヨタという内容。トップの「日産」は21ユーロ（約3400円）で豊富な内容のセットなのに対して、
最下位の「トヨタ」は11ユーロ（約1800円）の巻き寿司のみ。 >>787
カタログとかずっとみてたらかっこよくみえてきた >>776
大型バイクの加速に慣れたら車の加速がトロく感じるようになったから車には軽さを求めるようになったわ
バイクは加速の大型と軽さの原2とオフ車の3大体制だが
流石にスーパーカー買うような金はないからな >>794
gsx1400 アドレスv125 ジェベル250ですね
わかります 938 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5234-xkdj [219.118.128.90])[sage] 投稿日：2017/09/13(水) 20:46:15.68 ID:V4G/kcs00 [3/4]
メーター読み100km/hのとき、実速度では(車によるけど)95km/hくらいっていうのは知ってるよね？
ズレてる速度をデジタルできっちり表示して何の意味があるの？
大体このくらいっていうのはアナログのほうが見やすいじゃん
つまりお前はアナログは曖昧でずれてる表示しかできないって認めてるだけじゃねーかアホンダラ
デジタルは「見やすい」って言ってんだよ糞ボケ、見やすい、視認性がいい、これの何が不満なんだチンカス
実速度どずれてる？それがどーした、この世はなんだってずれてるわ、
ガソリンだって＋－何％までの誤差は許可されてるわ、1Lいれても0.99Lだったりするわ
これも針で表示すれば「元からずれてるからOK」ってか、アホやろお前 939 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 920d-3PXZ [157.107.233.181])[sage] 投稿日：2017/09/13(水) 20:48:08.85 ID:Uywcx87b0
シビックはカッコイイが走行性能重視でインテリアの質感がイマイチだが
スイフトなんて全く比較対象車にならないぞｗ
シビックはかっこ悪いし、質感も悪いよ
シビックなんて全く比較対象にならないよ、ばかじゃねーの、文句あるならスイフトスレにくんなよアホシビック >>795
残念ながらスズキのバイクは乗った事が無いんだ
昔親が250VΓに乗ってたけど カタログに書いてないんだけど先代にあった助手席下の引き出しみたいなのは無くなったのかな？
あそこ車検証とか入るから便利だったんだけど >>791
セーフティとかもついていたほうが良いのかな？
(・ω・)セーフなし、ナビと後ろモニタだけ >>775
サーキット走行するヤツにとって、ノーマルスイスポはベース車だよ。弄って速くするの。それが嫌なら、別の車買えよって事！ エンジン性能曲線が載ってる記事を見つけた。
https://car.autoprove.net/2017/09/52383/
予想通り、1500-4000rpmあたりでほぼフラットトルク、4500-6000rpmあたりでほぼフラットパワーだな。
6900rpmの一瞬しか100kW（136PS）に達しない先代に対して、新型は約4500rpm以上で常に100kW以上出る。
ギア比の設定もあいまって発進直後の極低速域以外は常に4500以上をキープできるできるから、
先代に対する実質的な（時間平均的な意味での）出力向上は相当なものだと思う。
ちなみに、上記記事にも>>586と同様に「先代に比べ0-100km/h加速タイムはMTで20％向上」との記載がある。
>>609はたぶん「速さが20%向上なら所要時間は1/1.2倍＝0.8333倍だろ」って言いたいんだろうけど、
両記事とも「タイムが20%向上」という書き方だから、やはり普通に考えたら所要時間が0.8倍と解釈できそう。
2つの記事が同じことを書いてることから、単なる妄想記事ではなくスズキからの何らかの共通の情報が元になっていると思われる。
プレスを介した小出しじゃなくてスズキの口から直接公式発表してほしいね。
まあいずれ欧州各国のスズキサイトに0-100タイム（メーカー公称値）が載ることは確実だけど、いつになるんだろうか。 >>781
なんかよく見るとホイールデザインも凝っててなかなかカッコいいな >>39
恐ろしく亀で悪いが
スイスポがコンビニの駐車場に停まったのでどうせキモい太った奴が出てくるのかと思ったら
めちゃくちゃ爽やかな若い美男美女のカップルが出て来てビックリした事がある 0-100km/h加速が先代より約20％向上っていうのは、スズキがメディア向けの事前撮影会で配付した資料に書いてある
だからメディアはみな横並びで記載している
ソースはスズキだよ >>809
そうなんだ。情報ありがとう。
その資料ってどっかで見れたりしないかな。
細かいことだけど「加速が20%向上」なのか「加速タイムが20%向上」なのかはやはり気になる。
もし前者だったら8.7÷1.2＝7.25秒になりそう。 これ200万で買えるんかこんなんで毎日通勤したら楽しいだろな検討してみよ >>771
こっちの方が分かりやすいな
特にフロントからテールまで空気抵抗を考慮したボディってのがよくわかる。
ホイルも写真ほどくどく感じないし、こりゃ乗り換えだな
ttps://youtu.be/FpDkjfBTseU >>776
単なる野次だよ
自分の車のお買い得感が失せて苛立ってると思われw >>810
どっちにしても速いね。
他社との価格差でいじれば意図も簡単にタイムも縮むし、シフトミスすればタイムなんて数秒変わるんだから気にしすぎじゃないの？ トルクバンドも広いし、ヘボのシフトアップでもトルク抜けが起き難いよ
つまり、バカっ速。 >>804
なるほどエスクードの1.4より低・中回転域でトルクが太いな。
（つーてもスイスポはハイオクのデータか） この車でドラッグレースする奴なんて居ないだろ？
せいぜい高速の合流でしか、べた踏みしないだろ 楽しさは人それぞれだけど
ATで楽しいならMTはもっと楽しいけどな
パドルシフトでガチャガチャやってて楽しいか？って話 今時の若者にはむしろパドルシフトガチャガチャがスポーティーできのこぐりぐりがダサイって言われてるんだぞ
ゲーセンのレースゲームみればわかるが、コントローラにパドルシフトつけて大絶賛されてるよ >>819
エスクードの欧州ハイオク仕様はスイスポとほとんど同じカーブだよ
2500-3500のトルクが少し盛られただけ
あと5500以降の出力低下がもしかしたら欧州エスクードより抑えられてるかも コペンミーティングにフルカスタムMT車でいったら
若い兄ちゃんに「レーシング仕様なのにパドルないんすか！？」って言われて鬱病になったオッサンいたなw きのこぐりぐりｗｗｗ
ちんぽこガチャガチャのがまだましだろｗ MTは楽しもうが、飽きようがどうしようが、車を変えないかぎり手で変速しないとのれない。
ATは最初はパドルシフトで楽しむが、飽きるとただのATになりパドル操作をしなくなる。 コルトラリーアートとかYRVターボとかヴィッツTRDターボとかスターレットターボ乗ってた人が欲しがりそうだな 本当はコペン欲しかったけど見積もりで300万とか言われてスイスポにしたわ
最近の軽スポーツは高い… >>825
だからこのグラフのデータはスイスポだけハイオクだと言及しとるんだが。 アルトワークスのスレでも場違いなAT限定君が暴れてたな つくづくホイールが残念だわ。
せめて、色を黒に統一すれば良かったのに。 ＭＴは革手してイキってるハゲじじいのイメージなんだよな
時代は2ペダルで楽しく楽に乗る流れ 言われて気がついた
S660より20万くらい安いんだな
スズキさん最高やで～ >>842
S660がカッコイイとか言ってんのって高校生ぐらいだろお？ 詳細が発表されるにつれてアンチのレスも悲壮感漂ってるわ(笑) >>804のリンクの上から4枚目の図だとドアミラー形状の関係で3代目より実際の幅は狭いんじゃない？
それとFディスクは16インチになったみたいだから先代の見た目の悪さが解消された
ホイールをインチダウンするとクリアランスが少なくてでいい感じ
欧州仕様みたいに最初から16インチも選べればいいのに 6ATを設定してくれたことに感謝
性能の優れた車をゆったり乗りたかったからね 勘違いして下手なのが飛ばすと危険な車
《危険な車》
S660
ロードスター
《超危険な車》
いろいろ解除してる86
ハチロク
※番外
ノートe-power
スイフトスポーツ >>850
6ATだからプレミアムコンパクトという立ち位置も出来たね エンジンがM16Aより軽くなってるのも注目するべき点
軽量化された車体に1.4Tなんて重くなるから1.0Tとかレスしてたカスいたなあ
あとトルクがあるからないとか100kgは重くなるとか息してんのか 新型スイスポのデザイン、白や黄色の明るい色が似合うと思うんですが、
皆さんどう思います？
赤かシルバーで悩むつもりだったけど、どうも濃い系の色が似合わないような気がしてきました。 赤だとフロントがデミオにしか見えない俺は㍋腐ってますか？ この車は売れるわ！今後、他メーカーがどうでるか！頭痛いだろな。 すごい魅力的な車だけど正直デザインいまいちだよね
まぁそれがスイフトなのかもしれんが >>856
もう、それは個人の感性でしょ
俺はホームページのシルバーがすごく格好良く見えた
今、白乗ってるけど白はもう勘弁… >>857
わかる。
デミオの赤は強烈だったもんね。
それ以降赤は気にしなかったけど、スイスポの赤はデミオの赤並みに合うからだと思う。
俺は赤注文するけど、暗色系のデカールは安っぽくなりそうだね 0-100kmが8秒切らない君と加速に車重は関係無い君は今頃何してるのかなあ・・？ ルーテシアのトロフィー乗ってるが
FF 220馬力 1290キロ 6DCT ローンチ使用 で
メーカー公表 0-100 6.6～6.8秒だな >>858
6MTでACC、ハンドリングアシスト付き？
間違いでないならホント凄いモン作ったわ。 新型は買いがイケメンレッドか勝ち組シルバーなんだけど、実際どちらが良い色に見えるかな。
太陽光で見るべきって聞いた事あるけど
そうなるとイケメンレッドになりそうだが、どうなんだろう？ >>851
スイフトはミニのデザインの選考に上がってたデザインの一つを回り回ってスズキが買ったものだよ >>868
で、いつタイムが公表されたんだ？w
君の妄想はどうでもいいw >>874
生きてるじゃん！
そろそろ計算方法(笑)教えて下さいませんか～？ >>866
水垢ですよ～
ただ洗うだけじゃおちなくてコンパウンドでおとしてる
いいコーティングしないとダメなのかもしれん… >>873
そら、ターボでDCT乗っけてるしホイール18インチ
重い要素満載やで 画面がでかいほうのパナソニックナビって値段いくらなの？ しかし7秒台ならまだしも、6秒台とか本気で信じてる池沼っているんだねぇw
メーカーもさっさとタイム公表すりゃいいのにw
そんだけ速かったら売り上げ倍増だせ？w 俺も赤が良かったんだけど嫁が昔付き合ってた男が赤い車乗ってたという理由だけで許可されなかったぜ >>834
GTRとスイスポのATを同じに考えるのが間違いwアホだな >>861
スイスポのリセール考えたら、イエローじゃない？ >>881
なにハードル下げてんだよ
君は7秒台すら不可能だと言ってよなあ(笑) ワイド化してさらに軽量化してんのか走りも安定感増すだろな
ワイは白ボディに黒い社外ホイール入れたいな これは勝手な推測だけど、スズキが加速関係のデータを国内向けで明示しないのは自動車保険と関係してるのではないかな？
加速良すぎると保険料が上がってしまうとか
スズキは本当にユーザー視点で物作りするから >>888
俺も同じ組み合わせにする予定
純正ホイールは主張が強い感じがしてな >>886
心配しなくても8秒台だからw
まぁいずれわかるさ ホイールサイズだけが糞
16インチならハイグリ履けるのに >>877
同意
アルトターボの白パール乗ってるけど、ずぼらなやつに白はいかんねw
ドアの部回りが特にマラカスが落ちた女みたいに黒い涙になってる >>874
で、具体的に何秒を予想してるんですかぁ 白はコーティングと週1洗車必須だよ
コーティングしてりゃ高圧洗浄+拭き取りメインで
汚れ目立った時だけ手洗いすりゃいい 1t未満で140馬力。ベタ踏みしたら空転しそうだなｗ >>877
フッ素かシリコン系の撥水ワックスで月一に水洗いしてる程度で水垢は軽くとれるようになる 加速タイムならセールスマニュアルに載ってたはず。今なら営業に聞けば普通に教えてくれるでしょ。
俺はあんまり興味なかったから正確な数字覚えてないわ。 これが１９０万なんて・・・ぎゃくに１７０万のRSTが高く見えてきた
こんなハイパフォーマンスいらんからRSTを１５０万に値下げしてくれ しっかしアクセサリーカタログ見てるとエアロキットだけで３０万とかすんだぜ、しかもしょぼいの、
３ナンバー化とか１４００ターボとか、他にも色々変えまくって１９０万は安いぜ
ノーマルモデルをもっと安しろ、ノーマルが妙に高く見える ディーラーも驚いてたな
スレもだいたい200～220万円予想だったし 32はエアロないとなんか変な感じしたんだけど33は最初からそんな感じしないのがいいな はっきり言ってタイムとかどうでもいい軽量化の分常用速度での気持ち良さが
全然違うと思う アクセサリーカタログのページがすげえ重い、、、、なんでや >>905
ビターラの140PSよりパワーアップするって予想が多数だったから仕方がない >>907
今帰ったら送られてきてたわ。
事前予約してたけど早いなw 見積もりもらってきた。
店の人と話したらすでに注文うけたらしい
問い合わせは午前だけで３，４件
いなかやけど結構であしよい？ チラ裏
色は白
ミッションは乗って気持ちいい方、どっちも気持ちよくなければ購入しない
試乗車もいつ揃うんだろ？ >>911
新型発表時のスズキはほぼそうなるから、仕方ないと諦める デザインは好み。
安くてホットだから、ＨＶに飽きた層が買うような気がする。 >>891
加速はまったく関係ないよ。
車ごとに保険料に影響する料率クラスってのがあるんだけどZC33Sは車両対人対物傷害オール4に決定済で先代とまったく同じ。
先代から乗り換えた場合には車両保険金額の影響を除けば保険料の追徴は発生しない。 >>919
僕が考えたデザインだそう。
絵心あるとは思えないけど。 せいぜいお二人様用までだし、女ウケも良くないぞ
それだけは留意してな アンチ
金なくて買えない妬みマン
スポ発売まで待てなくて仕方なくRS買った情弱 よっしゃー！わいの20日に来るってよｗ
最短今月中納車だ！因みに盆明け予約 試乗車はいつごろなんだろう
早く乗ってみたい
ゴルフ7GTIの車検通したばっかりだけど買い換えたいなぁ 全方位モニター欲しいけどナビも買わないと駄目なんだよね？
ナビなんてスマホあればいらんしな～
画面だけオプション設定してくれんかな 今日ディーラーに行ったら普通にカタログもらえたよ（アクセサリーカタログも） >>919
シビックタイプRのスレでもよく見かけるけど標準車が出てからだいぶ経ってるのに今さらデザイン云々言う人って何なの？ ポロもしれっと3ナンバー化だし次はスイスポもいいな ディーラーに行ったら受付の割と可愛い子がモジモジしながらやって来て「すみませんけど私の（以下は有料コンテンツになります） 寺から連絡あり
9月生産車を確保できたので、遅くとも10月半ばまでには納車できますってさ
ちなみに予約時期はお盆前 >>946
しかもナビ以外の部品がそこそこ高いという https://youtu.be/ZAotpw3hQ_0
スポーツマフラー or ECUのプレゼントとかやり過ぎだろw >>970
>>980
>>990
次スレはワッチョイありipなしくらいで頼むで えーーーーーーートルセンデフじゃないのか？
ただのオープンデフかよ。 高トルクなのに・・・ ブレーキLSD付いてれば何の問題もない
ポロGTIもゴルフGTIも下手なトルセンLSDよりグイグイ曲がるよ
……スイスポに付いてるのかは知らんけど >>954
俺はルポGTI乗りだけどその恩恵にはあずかった事ないな ルポの場合は制御が発進時だけだからな
スイスポもそれと似たような感じだな。EPSの説明読むと >>941
高過ぎﾜﾛﾀ
カー用品店で売ってる安いカーナビって純正ステアリングに内蔵されてるリモコンボタンって使えるのかな？
使えるなら安いカーナビにしたいな >>951
ここはﾜｯﾁｮｲなし版のPart5だから次スレもﾜｯﾁｮｲなしだよ
ﾜｯﾁｮｲあり版は昨夜遅くにPart4が1000に達して以降次スレが立たなかった
立てたいならここの次スレとは別に立ててね >>904
もともと3ナンバーのスイフトを日本仕様だけ無理矢理5ナンバーサイズにしてるんだろ
むしろ日本仕様スイフトが無駄なコストかけてるから割高なんだろ ワッチョイ付けるとすぐキチガイがIP丸出しに書き換えてしれーっとスレ立てるからなあ 修ちゃんて「だもんで」とか「じゃんね」とか言うのかな？ >>956
全方位モニター、ETC、USBに連動するから純正しか選択肢ないのかね？ >>955
ルポGTIにはXDS付いてないから当然だね…
いい車乗ってんねぇ
そっかスイスポのESPにはLSD機能はなさそうか
だったら社外品のLSD取り付けたいなぁ
工賃込みで……20万でいけるか？ >>968
>>947買って寺オプションのディスプレイオーディオ使えるか試してみて バックカメラの位置が嫌だから
全方位無しの普通のセーフティーパッケージだな
先代と同じでリアナンバーの横にカメラが良かった
あの位置だけ出っ張ってるのはなぁ… これマツダなら260万するぞスズキは庶民の味方200万ですよ！ 欲しいけどMT数年乗ってないからATにしようかな… >>896マラカスじゃなくてマスカラだから
チンカス >>968
ナビのメーカーや量販店が情報持ってるよ
多分新型スイスポも少ししたら対応可不可の情報が出回ると思う
全方位に関してはパナのナビだね。純正の7インチとほぼ同じので
スズキの全方位に付けてる記事がぐぐるとちらほら見える この車最初は売れるよ ラリー、ダートラ、ジムカーナ選手が飛びつく 乗り換えないと勝てないから
スレが変わる前に定期で貼っとくかｗ
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 23:37:24.87 ID:p2RcsqMZ0 (13)
>>995
7秒台なんて200%無理だわw
7秒台とか抜かしてた奴、息してるー？w >>984
同意
オレも十数年乗ってなかったがRSのMT普通に試乗出来た
やっぱMT楽しいって思ったは LSDといえばクスコかな、なんか競技で使ってるイメージある
とはいえスターレット時代に入れてたLSDはTRD
RX-7時代はマツダスピードだった。やっぱり両方競技や走行会やってるショップで入れた
もしスイスポ買ってまた目覚めちゃって走行会や峠を走る羽目になったら
今度はちゃんとクスコのLSD入れてみたい >>945
俺は先週末に契約したけど、遅くて11月初め頃って言われたよ >>982
ターボ係数かけると2.2Lだからラリーは出られるクラスが無くジムカーナも今までのクラス1には出られない
ダートラも一つ上のクラスになるような気がする >>987
お～ それそれ、今度はそれ入れたい
って違うわ！！ スイフト自体のデザインは好きなんだけどホイールが重っ苦しいのが残念だな あまりにも安すぎて
お前らに心配されるスズキ
ワロタ >>974
つか4000回転からずっとピークパワーじゃねーか
どんだけトルク絞ってるんだよ わざわざ二つ立てるなよ
だからワッチョイ厨は嫌いなんだよ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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