【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart27【W463】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart26【W463】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494993393/ >>866
3億は本当だが、ディラーって何だろうな笑ったよｗ >>865
支払い完了してないと登録してくれなくない？
>>869
おめ！ >>868
ま、なんか人生つらそうだけど、がんばれよ！ >>870
まったく問題なかったよ、ちゃんと希望ナンバーも取ってたし。 >>868
つらそうだな。でも頑張れよ！
お前のためには何もしてやれることはないし応援もしないが、同情はするぞ！ >>868
お前が吹くから突っ込まれるだけで「ディラー」とかいってる奴なんて居るよ
ディラー、デラー、寺、デーラー、デラ、てな感じで
まともに「ディーラー」なんて言ってる奴のほうが少ないんじゃないか？
盲目もそうな、いちいち突っ込んだりしない
まあ人生つらいんだろうけどがんばって生きていけ
俺もお前に何もしてやらないけど Gって乗る人をアホ面に見せるよね
アルヴェルに勝るとも劣らない どうなんだろうねあのCG
まあでもいろいろ楽しみだわ 2017年型から新しいコマンドシステムになったけど、どなたかテレビキャンセラー導入してうまく行った方いますか？ >>886
やっぱりDVDなどを介するやつは難しいのかな。。 新型のエアコン吹き出し口はヘッドライトのデザインを踏襲しているみたいね。 >>885>>886
ベロフのはTVキャンセラー効かないってクレーム有るみたいだけど、どうなんでしょ？
どの製品で上手くいったのですか？ ジークラスは良い車だと思います。g63乗ってます。2016年式、オブシディアンブラック。
一切、手を加えず全て純正のままです。中古車で総額支払い1700万円位です。
550にも乗っていましたが、それはそれでとても気に入ってました。時速80キロ過ぎた辺りのエンジン音が好きでしたが、原因不明のハンドルのブレがあり、手放しました。
ディーゼルは乗ったことがありませんが、きっと機能的にも経済的な面でも良い車なのでしょうね。
また、機会があればこちらも乗ってみます。 今まで二台のゲレンデ乗ってる者です
現在は550lですがAMGはどんな感じですか
先日台車でc63乗らせてもらっらのですが
音と加速はあんなに出ますか？ ワイみたいな上客なら余裕である
フルローンのきみらでも運が良ければある >>900
ここって最近、日本語のネイティブスピーカーはあまりいないと思うよ。 生粋の日本人が｢ジークラス｣とか書いてるの見たことないし。 日本人だろうが何人だろうが関係無いかと。
人生負け組の人間がメルセデスに乗ろうとする事が間違い。 実はCクラスは乗ったことがありません。
エンジン音始動音は明らかに550と比べ63の方が力強いです。時速0キロからのキックダウンだと、とにかく力強い発進なのですが車体がブレる感じがするのとエンジン音が激しいので怖いです。
高速に乗る時は恐怖はなく楽に合流、進路変更は可能です。
私は日本人です。初めての2ch投稿だったのですが経験と考えチャレンジしてみました。 Cクラスとの比較では、私自身が分からなかったので550と63との比較を書かせて頂きました。
戦争を経験したおじいちゃんや、おばあちゃんなら人生について、色々語れるんでしょうけど、勝ち負けについては良く分からないです。今、情熱を持って何かに打ち込んで生きてる人は今時点で勝ち組。
の様な気がします。これを最後の投稿にさせて頂きます。 次のモデルはPHVが欲しい。
深夜早朝は静かに車庫入れしたいので。 ディーゼルだと早朝深夜のアイドリングは気を使いますよねー >>896
550とＧ63の比較だけど、63は他のAMGに比べて相当快適性重視な乗り味
車体があまりゴツゴツしないよ
音は550よりずっと煩い
V8のドロドロ音が終始鳴っているがE63あたりよりは静か
加速はC63やE63より全然遅く感じるが、それ以前にアクセルが怖くて踏めない
全開にしたら車体があっちっこっちふらつく
全然踏むクルマじゃなくて、何のためのハイパワーなのか全く理解できない変なクルマ >>911
30度の急勾配を登ったり2輪だけでもぬかるんだ所を走破する為
パワーよりトルク重視のセッティングもその為 これは現行Gの高止まり相場が崩れそうだね
横幅が大きくなっても
外観がキープコンセプトで無いそうでラグジュアリー感が増せば
敢えて高い中古車買う理由ないもんね
威張りも効かなくなるし >>915
ダブつき気味の350d以降は高止まり感もないし、新型は350でも乗り出し1300位になるみたいなんで中古相場は変わりませんね
強いて言えばAMGが少し下がるかな ラグジュアリー感はないけど平坦な木目調パネルでカントリーぽさあっていいね
ダークウッドあれば尚良い ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｹﾞﾚﾝﾃﾞもﾄﾗｯｸみたいな始動音するのですか?
ｷｭﾙｷｭﾙﾙﾌﾞｩｳｳｰﾝみたいな 室内の画像見たけど2列目のシートのヘッドレストが低い位置での設計になったみたいだから後ろの視界は良くなりそうだね！ 新型ええなー
最新のセーフティに最新の内装のトレンド
旧型は値段が安いメリット以外は何もない感じだな まあ正式に出てきての判断だね
最新装備が良いとも言い切れない車種だし
クラシックが気持ち良いかテクノロジーが快適か？ >>923
その値段が安い旧型も持ってないだろどうせ
笑える >>926
無理やでw学校でいじられてイライラしてつい粋がって強気なコメントしちゃったんやwすまん！許してくれ >>927
そうだよな！それだったらホント最高なんだが。。。
３５年以上も変わらないってうのがGの魅力だったのに、幅広とかになったらガッカリだ。 W464は内装は別にいいんだがフロントを面取りした感じに見えるのが気になる >>927
ほぼ今回そんな感じだよね
値段は確かに上がりそうだ 2015年式でも下取り700弱ぐらいかー
2年で350の値落ちとはな・・・ >>934
3年60パーセント、5年50パーセントだね
当たり前だけど最初の2年くらいが1番落ちる >>935
ベンチレーターつくし似た仕様のゼブラの価格考えたらこんなもんじゃね やべｗ
新型ウッドパーツ付いた写真やっぱいいな
実車はもっといい感じだろうしこれは欲しくなるな これで安全性、乗り心地、パワー、静寂性等々すべてにおいてよくなってんだろ？
後は外観だけだな それは詳細がわからんとなんとも言えん
特に乗り心地と静寂製は販売されてみないと判断出来んでしょ 外観が全ての車だから大きくなるにしても
正常進化程度なら良いな >>943
オーナーじゃないと分からんだろうが佇まいは勿論、走破性の高さが自分が選んだ理由
もしデフロックがなくなったら乗り換えないな >>943
500前期、G55、350ｄ乗り継いでるよ
自分にはファッションでありデートカーだから
外観が全て 画面でかくなることだしそろそろメルセデスはナビもうちょいマトモな性能にしてくれ
都内はほんま糞カープレイ様々ですよ・・ >>948
ありがと！
それなら候補になりますね
北国で山スキー趣味なんで不可欠です 先月2017年式の 350d買ったのですが真っ直ぐ走りながらハンドルから手を離すと、結構左側に寄って行ってしまうんですが Gだと普通にある事なんでしょうか？
優しいオーナーの方教えてください。 基本的に道路は排水のために外側に向かって下がってる。ポルシェなんかもかなり左によるね。程度の問題もあるだろうけど。 みなさん、ドリンクホルダーどうしてますか？
純正のを運転席側にもつけたいけど、ディーラー嫌がってつけてくれないし、
他の工場だとドリンクホルダーだけでなく、受けのパーツも必要でパーツ代だけで３万とか言われたのだが…
素直にヤナセのエアコン口につけるやつにした方がいいのかな？ >>955
純正のをディーラーでつけてもらった。工賃は覚えてない。
受けみたいのはつけてないから根元がやや頼りない感じだけど、通常使用にはなんも問題ない。畳んだり出したりはあまりしないほうが良さそうなので出しっぱなし。
助手席と同じ位置につけると運転の邪魔になるのでちょっと後ろめに。 現行納車待ちなんですが。
新型待てばよかったかな？
でも新型早くても日本に入ってくるの1年半後とかだよね？ >>960
噂されてるデトロイトで発表されたらヨーロッパで3月頃納車開始で
日本だと夏頃発表の秋頃納車開始になるね 新型を否定するつもりはないが。。
70、デイフェンダー、ゲレンデなど、“硬派”な車を好む者としては、あがってくる新型の情報は何とも微妙 良かれ悪かれ
旧型を乗ってる人という事実のみ
今買うくらいであれば
待ちだろうね
年収2000万の僕の感覚
4、5台保有のお金持ちだったら
どっちでもという感じだろうね >>964
年収2000万って月手取りいくらくらい？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
