【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia 5 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型「ジュリア」は全国の「ジュリア」取扱いアルファロメオ正規販売店にて発売。
価格は「ジュリア」(受注生産)446万円
「ジュリア スーパー」543万円
「ジュリア ヴェローチェ」597万円
「ジュリア クアドリフォリオ」1,132万円(価格はすべて税込)。
前スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia 4
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493777192/ そういえばMiToを買った時にはマーチに似ていると言われ、ジャガーXEを買ったらアクセラに似ていると言われたなあ。
センスない奴には違いがわからないんだろうなあ。 かっこいいなあ、このクルマ。次期レクサスISで出してほしかったわ。 >>851
そうですよね
エクステリアは「マツダ アクセラ」のパクリかな?とは思ってるが、契約済みです
https://i.imgur.com/y9NnBH1.jpg なんだかんだ言って、カムリは米国でジュリアより有名で成功してる。 >>1
ジュリア クアドリフォリオ
ニュル7分32秒
世界最速のセダンである
良い車だ 欲しいぜ カッコよくて、高性能な車なので
私はカタログを請求しました
カタログの内容もなかなか良いね 昔、ホンダのインスパイアがフロントのオーバーハングを短くして笑われていたことを急に思い出した。 確かに運転席に座るとAピラーが迫ってくるね。
前面ガラスの傾斜がキツイのかな?
テレコでハンドル出して椅子も下げれば改善するが、降りる時にBピラーが邪魔になる。
前ドアが小さすぎる? >>21
ジェレミーのレビューの通りということで。 >>819のyoutube見ると
30秒、ボンネットから運転席を撮影してるやつはAピラーが極太でドアガラスが三角に見える。
40秒、車内から撮影してるやつを見るとやはりAピラーが太くてBピラー上は丸く前側にきて外から見るより中からのガラス面積が小さそうだね。
人が乗った状態で真横から頭とドアガラスの位置関係の画像を見てみたい。 久々のFRアルファなので遅かれ早かれ買うつもりだけれど
想像以上に駄目だしが山積みみたい・・・
来春発注で推奨カラーを外すとなると、俺が乗るのは一年先かな。
素のジュリア位はファブリックかアルカンタラのシートにしてほしかったネ。
水の絡むスポーツや趣味でレザーシートで無い方が良い人って
多いと思うけど・・・ エンジン事情からマセラティのように全長が長くなるはずのところ
4ドアのままBMWを意識して全長を短くしたため、運転席がより前面、窮屈になったとか!? さっき天王洲アイルで赤のクアドリフォリオ初めて見たけど思ったよりカッコイイな
音も良かった ヴェローチェはラリーやらんの?
2017年 全日本ラリー選手権 第8戦 高山
https://youtu.be/TfgyQmOAxGs >>804
自分のはタイヤ組み替えでこの冬乗り切る事で決着したよ。冬はスタッドレスタイヤのままで春になったらまた戻すと。
関係ないけどクアドリでRモードに入れた人が思いっきり道でスピンしちゃったらしくて危うく最悪な事になりそうだったってw
だから今後は絶対にRは禁止になったみたい。 >>868
クワドリはDモードでも普通の道じゃお腹いっぱいになるからな
Rモードなんて早々使うようなもんでもないよな
結局買っても最初は興味津々で怖々入れることもあるだろうけどその内Nモード一本やりになるのは目に見えてるわw >>870
試乗車とは言えいきなり事故車になったら洒落にならないよね。同乗した営業もさぞかし怖かったと思うw 公道でRモード = 全てのドライバーエイドキャンセルにするなんてバカ過ぎるだろー。
そんなアホにアルファロメオを試乗すらして欲しくないわ! >>869
AWDってそもそもから間違ってんじゃんかよ、、、、。 「フェラーリのエンジンをリビルト」
とかって、、、こんなバカでも自動車ジャーナリストを名乗れるって日本はホント甘々だなぁ、、、、。 おいおい新車買っても中古エンジンのっけて来んのかよ??
きっとバカだからリビルトって言ってみたかったけど
意味分かんなかったんじゃね?
AWDもそうだけどやっつけ仕事感スゴくて
嫌悪感覚えるレベルだな… >>868
僕もホイールが間に合わない場合、履き替えするしかないと諦めてます。
出来れば冬タイヤはインチダウンしたかったのですけど。 >>869
ステアリングスイッチのイルミネーション点いてるじゃん 実物ジュリア見たらけっこうカッコいいじゃん!
ここで文句ばかり垂れてる奴は155がデビューした当時もボロガス批判してたんだろ? >>881
そうなんだよ実物はボリューム感がありカッコイイんだよ 俺は画像見た時に惚れたけどな
ドイツ車とは違う雰囲気があって良かった
ジュリア欲しいが外車を所有したことが無くて、さらにイタ車とか初心者が手を出せないから買えないけど…
ここから先で不具合が少なそうなら後期のジュリアは所有してみたい
俺みたいにジュリアを見てイタ車に興味持った人とか居そう >>884
ジュリエッタクワドリ持ちだけど今のアルファは大して壊れんから心配せんでもいいよ >>885
そうなのか…
アルファ乗りと他社オーナーの「壊れない」は基準が違うって聞くから怖いんだよね >>881
155は写真でも実車でもボロカスだったが、DTM見て好きになった。
156は写真だと微妙だったが実車をみたら凄くカッコ良かった。
159は興味が無かった。
ジュリアは可もなく不可もなくって感じ。
>>886
最近までBMWとアルファの二台持ちだったけど、BMWと比べても156以降は大差無いし、正規で買えば保証があるから大丈夫だよ。
国産から乗り換えだと、車よりもディーラーの対応の方が気になる事が多いかも。 >>886
俺の場合は国産車と二台持ちなんだけど国産も不具合が出るときは出るからね
確かに細かいところは国産の方が丁寧だとは思うしアルファの内装はちょっと貧弱だけどそれでも昔みたいにドアが開かなくなるのが普通とか駆動系が異常に弱いとかはないよ >>887
俺の通ってるディーラーはとても丁寧だし国産ディーラーとさして変わりはないよ >>887
ディーラーは今のとこもそこまで良くは無いから大丈夫と思います
かろうじて営業がまともな人なだけです(笑)
>>888
なるほど
あまり気負わなくても大丈夫ってことですね
一度アルファのディーラーに行ってみようと思います。
お二方ありがとうございました。 >>884
20年前の916GTVに長く乗ってたよ。
新車から7-8年は本当にノートラブルだった。
ディーラーの工賃関係が国産と比べれば高いかなぁーとは思ったかな。
イタリア車が壊れるってのは
155より前の車が確かに酷い信頼性だったし
155以降でも、長く乗る人が多かったり
低年式でも中古で乗る人が多かったりする。
古くなれば故障は国産でもするからそうなると「壊れたー!」て話が出るんだと思うよ。
国産と同等の信頼性とは言わないけど心配する程ではないよ。 156でクラッチ踏んだら戻って来なくなった事が一番のトラブルだったかな
でも三菱でも同じ事が有ったしそれ以外の細々した故障は有ったけど走れなくなる様な事は無かったし大差ないよ。 >>892
試乗の時、営業さんが忙しそうで気の毒なんで、視聴は辞退してしまった。
視聴の時のソースと接続方法はどんなので試したんですか?
旧来のBose・オーディオと同じ程度ですか? >>891
詳しくありがとうございます!
ここの皆さんのおかげでイタ車に対するハードルがかなり下がりました(笑) 今日の吉祥寺のプリウス事故。
ジュリアだったらどうなってたことか... 案外原形保ってるな。
クソ重いけど安全性とはトレード出来んからなあ。 >>908
ジュリアは左右二本出しだが?
QVは4本だけどね。 >>909
ベローチェ2本出し、スーパーとジュリアは左1本、右ダミーのオプションあり
ってかダミーとか恥ずかしくないか? 答えといてアレだがちょっと調べるかディーラーにきいたら分かることをなんでここできく? >>910
俺が見たスーパーは、オプション付だったのか。
きがつかなかった。 >>911
気軽に聞いちゃいかんのね。すまんかった。ダミーでも付けられるなら検討するわ。ありがとう 盾の廻り
ヴェローチェとクワドリがなだらかに対し、スーパーは角が立ってる。
この微妙な差別化はなぜなんだ?
スーパーの顔の方がしゅっとしてるのは、このディテールの効果なんだね。 >>911
それ言い出したら、ここで気軽に質問なんてできなくなるな。 オプション・カタログによるとツイン・エキゾーストキット¥34560(税込)と
なってるけど右パイプはダミーと表記されてるよ・・・・
バンパー下部の黒樹脂部分を交換するパーツだと思うけど、単価的には
いくらでもないからシンメトリーを気にするなら良いと思う。
ところで、素グレードの発注や交渉した人っていますか? 素グレードはなんかそんなに高くないですよ的釣りで設定されてるだけでなんたかんやでスーパーになっちゃうと… スタットレスって書く奴って何なの、スタッドだろう?
刻印にもstudlessとあるのに、ちょくちょく見る ダミーマフラーなんてみっともないから止めろよなー
千葉か埼玉のヤンキーじゃねえんだから まぁ、ダミーエアインテークなんてのも結構あるからなー
いいんじゃない? ダミーエアインテークって、初期の三菱GTOがそうだっけか(ボロカス言われてマイチェンで本当に穴開けたとか?)
FFベースの4駆っていう、バブリーな成り立ちの車。
懐かしス。嗚呼、バブルは遠きになりにけり・・ つーか、クアドリの500ps自体がフェイク、ダミーで400ps程度しか出てないというw スープラ80のサイドエアインテークも
ダクトがなくてタイヤハウスにエアを送れないダミーだったなー てか、測定したダイナモがおかしかったんじゃねーの? >>916
素のジュリア。
最初の船便で若干入ってきているらしいよ。
営業さんが言ってた。
ちなみに自分は来春入るらしい、右ハンドルのFRヴェローチェ狙い。 最初にYouTube に投稿したショップのお世辞にも上手と言えない馬力測定の結果が未だに話題になってて笑
その後複数のヨーロッパのチューナーが個々にダイナモ載せてきっちり馬力測定やってますよ
ECUチューンとエグゾースト開発の過程でノーマルの車両対比でも実測してきっちり何社もデーター公開してる
M2だってBMWフォーラムで
287 HP and and 366 lb-ft (496 Nm)
しか出てないという動画が上がってたけど流石にあり得ない イタ車の馬力はファンタジー(跳馬含む)
ドイツ車の馬力は最低保証値(暴牛含む) 素のジュリア= 最初の半年位は初期不良対応でまんまで乗ると思うけど
色々とモディファイしたいと考えると格好の素材なんだよね。
高々200馬力のFRに255のリア・タイヤが付いたスーパーを見た時に
なんだかなーと思った人は多いでしょ・・・・ スーパーは過剰な機能が多すぎ。
ライバル車を意識して、てんこ盛りにしたような。
俺は山道よく走るのでパドル必須だけど、それ以外は不要だね。
スーパーのリアタイヤが太いのはFCAも当初は知らなかった。
船に積んである実車を確認して内部資料のタイヤ幅を225→255に訂正したのはマジ話。
単に日本仕様にチョイスしたホイールのリム幅が広いのを、FCAが知らなかったのが真実じゃないかな。 そんなこと誰か言ってたっけか?
乗車しにくいとは聞いていたが タバコレザー色は日本には入らないんでしょうか?
通な殿方教えてください。 >>937
タバコレザーってブラウンのやつだよね。
俺もあの色好きだよ。
ヴェローチェだけ注文生産になってたね。
残念ながら日本仕様設定のスーパーには、その色はないね。 これだけデカイのに後席狭いとか意味不明だな。
クーペセダンみたいなコンセプトなのか? クーペセダンというより、ベルリネッタまたはベルリーナ・スポルティーバというコンセプトじゃないかな。
後席狭くて無理、とか、ナビで無理、というのもわかるけど、俺は許容できるから買うことにする。 後シートは156より広く感じたけど。
全長の割には狭いって事? ナビのプログラムのせいで、まだ納車が何時になるか分からない状況。
注文した人もいつ入ってくるのか分からない状況。
ディーラーに聞いてもさっぱり分からない状況。
全てが不明確
FCAって何やってるんだか… >>945
そうなんだ?
先週からファーム更新するって言ってたし
10月登録出来るって話だったけど。QV
ちなみに白も赤も在庫はあるそうだよ。
オプション設定がないのでお見送り予定だけど。 10月14日発売を発表しちゃったので、一旦表向き発売開始したことにして、後から不具合が見つかったように見せてるけど、
結局最初から間に合わなかったっていうことなんでしょ。 >>947
恐らく、インフォメントシステム = ナビ
と理解してしまってる人なのではないかと、、、。 9月にディーラー向けの試乗説明会があって、その時点でモニター不具合は発覚してた。
10月発売までには修正する話が果たせず今に至ってる。
948の言ってるのも本当かもしれない。
現に試乗車と展示車以外には実車は届いてないからね。
ただでさえ販売力のない車なのに出足からつまづいて、売れるんだろうか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。