価格は「ジュリア」(受注生産)446万円
「ジュリア スーパー」543万円
「ジュリア ヴェローチェ」597万円
「ジュリア クアドリフォリオ」1,132万円(価格はすべて税込)。
前スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia 4
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493777192/
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価格は「ジュリア」(受注生産)446万円
「ジュリア スーパー」543万円
「ジュリア ヴェローチェ」597万円
「ジュリア クアドリフォリオ」1,132万円(価格はすべて税込)。
前スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia 4
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493777192/
スタンダードグレード「ジュリア」、ラグジュアリーグレード「ジュリア スーパー」、スポーティグレード
「ジュリア ヴェローチェ」、ハイエンドモデル「ジュリア クアドリフォリオ」を設定した。
新型「ジュリア」は初代「ジュリア」や1990年代以降に人気を博した「156」「159」の系譜を継ぐDセグメント(アッパーミドルサイズ)の
高性能スポーツサルーン。アルファロメオの新時代を象徴するフラッグシップモデルとして重要な役割を担う。
エクステリアはアルファロメオの伝統に則り、スピード感あふれるデザインを取り入れた。フロントオーバーハングを可能な限り切り詰め、
操縦安定性の向上と安定感あるフォルムを実現。LEDデイタイムランニングライトやLEDテールランプにより、
新時代にふさわしい意匠も表現している。インテリアは全車レザーシート仕様とし、後席も広い居住空間を確保。
標準装備の「Connectシステム」(8.8インチディスプレイ、音声認識機能付)により、さまざまなコンテンツを
大型センターディスプレイに表示する。「Apple CarPlay」「Android Auto」にも対応し、スマートフォンとの連携が可能となった。
トランスミッションは全車8速MT。エンジンは「ジュリア」「ジュリア スーパー」「ジュリア ヴェローチェ」に出力200PS・280PSの
2リッター直列4気筒ターボ、「ジュリア クアドリフォリオ」に出力510PSの2.9リッターV6ツインターボを搭載した。
シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、軽量素材のアルミやカーボンを多用し、理想的な前後重量配分と
卓越したパワーウェイトレシオを実現している。歩行者検知機能付の前面衝突警報(FCW)/自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、
「ジュリア」以外のグレードではアダプティブクルーズコントロールやブラインドスポットモニター(BSM)も装備する。
http://news.mynavi.jp/news/2017/09/06/189/
http://n.mynv.jp/news/2017/09/06/189/images/016l.jpg
クアドリフォリオ
http://n.mynv.jp/news/2017/09/06/189/images/017l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2017/09/06/189/images/019l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2017/09/06/189/images/021l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2017/09/06/189/images/024l.jpg
最初の左ライトからドア1/4まで映ってる画像
一瞬最終型シルビアに見えた。
トランスミッションは全車8速MT
これは期待出来ますね（棒読み）
見た目的には155が一番好き。
DTMで勝ちまくってたし。
全体的にはカッコいいと思うけどあとちょっとって感じが。
マイナーチェンジ前のジュリエッタの方がデザインでは完成度高いと思うくらい。
四つ葉グレードは最後の内燃機関車として乗りたいな。
ジュリアかっこええやんけ、いいな、欲しいわ
今
内装しょぼいし、電装系は一世代前なのにこの価格か、、、
うーんこの
はっきり言って値上げしすぎだわ。
そもそもベンツやＢＭＷと競合させること自体が間違ってる。
欧米のユーザーもおなじように思ったらしく売り上げ不振。
評論家からの評価は高いみたいだけど
今の時代においては、そんなこと大してプラス要素にならんわな。
絶好調で馬鹿売れのなんと！August 916台！！！！
ちなみに１月から
Monthly and annual sales figures for the Alfa Romeo Giulia in the US.
2017
January 70
February 412
March 484
April 634
May 883
June 992
July 1.104
August 916
同意。
ちょっと批判するとすぐに擁護派がわらわら沸いて出るけど、
昔からのアルファファンほど失望してるんじゃないのかなあ。
ベンツBMWに喧嘩を売ったって勝てるわけがないし、
この装備内容と価格で、そのあたりのユーザーが流れてくることもあり得ない。
安ければまだしも、欧米以上に鳴かず飛ばずで終わるよ、こんなの。
155はかっこよかったね。あの頃のデザイナーは凄いな。
C63よりは馬力はあるね。
買えないやつはスレ来て酸っぱいブドウで荒らすな
アメ公にアルファの良さ何て理解出来ないんだろうなあ。日本ではジュリア売れるから世界一販売台数になるだろうね。
アメリカなんて撤退しても問題無いでしょw
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1059698071.html
M3 c63より安いのは少し想定外だったけど
インプがバカ売れしちゃうくらいだから
スペックとコスパが見合わないジュリアは買ってもらえんだろ
まず値段相応の装備を付けなきゃお話にならんわ
歩いてすぐのところにdがあるし
こんなのヤダよ
エンジンが粘着テープで固定とかは冗談だよね？
工業用の接着剤じゃないか？
ボルト固定より強力と聞いた事ある。
Dにはないけど寺田倉庫に12日まである？
自分は金持ちじゃ無いし高い買い物だからどうしても気になる。
それ以上はディーラーのリスクもあるし考える
中古出回ればいいけどドイツ車からの乗り換えあるかな？
関西圏で実車見たい人は行ってみたら。
http://levolant-boost.com/lvcm2017_kobe/cars/
特にガレ・イタファンでは無いけども、あのロケーション
とチャネルを利用できないのはどうかしてるネ
チキンレースはお台場の勝ちで終わって欲しい。
まだ分からんけど…
もしかするとオプションは選べないかもと。
カーボンバケットシート、セラミックブレーキ。
つか県内に1件も載ってないのどうしたらいい？
諦める
引越す
とても1000万の車には見えんわ
余程このブランドに思い入れ無いと買わないよな
年収数千万のやつが余裕で買う車なのかな。
小一時間ツッコみたい
マイチェンまで待とうかな。
0〜100加速（馬力水増し疑惑と合わさって）ほんとに4秒切るのかな？
C43 Mスポ Sレベルだったら高い買い物だな
装備落としまくり？
本国との値段が40,550ユーロで比べると80万円位日本の方が安いんだけどなんなんだろう。
単に他のメーカーより安く出しました的な位置づけなのかな？
自分はヴェローチェ一択だから試乗出来なくても良いから早く欲しい。
でも本国のサイト見るとオプションでカーボンミラーやグリルが選べて良いなあ。
左ハンドルしかないけど右が出るまで待てないの？
受注生産はスーパーじゃなくて素ジュリアじゃないの？
今左ハン乗っているんで問題なしかと
>>56
そうです、＞本国との値段が40,550ユーロで比べると80万円位日本の方が安いのは素ジュリアです。
それは複数台数所有する場合でしょ。１台なら50％くらいかと。
まあ、総収入額にもよると思うが…。
素かクワドリの2択かなと思う
このスタイリングと貴重なFRセダンと考えると
素の価格はまあアリかと
クワドリはスーパーカーの域だから別モン
降雪量多いところで
４駆+シート＆ステアのヒート機能で
ヴェローチェの選択も理解できるけど
スーパーの100万高は無いわあ
セダンなのにDCTでパドルシフトあるのになにが不満なのか
ポルシェとはちがうんだよ
DCTじゃないよ。ただのトルコン。
8ATな
素はパドルシフトがないんだよなぁー
セコイ設定だよなー
うわ見落としてたわ
重量配分50：50 FRレイアウト
200PSターボエンジン+8AT
でスポーティをうたって
たった2枚の板ケチるかwww
2枚の板工作してつければいいじゃんw
他グレードは全部パドルシフトってことは
「あえて」外してるんだあな
この車のキャラクターとして
廉価版の内装が安っぽくなったり
快適装備が無くなるのは納得なんだけど
そこは省いちゃダメでしょ
って思うんだけどな
バックライトが無いから夜だと何がなんだかわからないって
指摘笑える。
受注生産ってのはある意味ゴマカシだよ
要は見込み発注をしません=FCAJは在庫を持ちません=納期は大体半年後です
って意味
この虫食い野郎が
っつか高杉でしょ
出来る限り装備を外して軽量化してＧＴＡを名乗ってくれたら最高！
ヴェローチェ右ハンは遅れて登場との情報有ります。
スーパーがラグジュアリー
ヴェロがスポーティなのはわかった
外観のスーパーとヴェロの違いはバッチだけ？
ドア強く閉めるとエンジンぐらつくとかどういう意味？
ただ、本当にそうなんじゃないかと思ってしまう位に固定が甘い。
ドア強く閉めるとエンジンぐらつくのは
グランドツアーでジェレミーがボンネット開けて
エンジン見せながら実際にやってた。
右ハンドルはFRだから半径が小さくなるんじゃないかね？
http://www.parkers.co.uk/alfa-romeo/giulia/saloon-2016/veloce-20-turbo-petrol-280hp-auto-4d/specs/
ukなら右ハンだろうから日本向けも一緒かと。
ただ「10m」とポンと書いてあると信用して良いのかどうかw
右ハン対応してるから高くなるだろ
それならあまりにも商売下手すぎるわ
まあ価格より軽くなる方が重要かなぁー
まあヴェロチェは4WDか2WDになった分相殺されて同じ値段になるんじゃね
アルファは普通にイギリスや日本でも売ってるんだから右ハンドル使用をもちっと真剣に考えるべき
ステルビオの導入早めてくれんかなあ
ジュリアベースでしょ？ステルビオは。
ベローチェあたりのエンジンで欲しいなあ
SUV慣れしちゃった身としては最低地上高が少ないクルマって
もう乗りたくないんだよねー
少し高いけどね
ステルビオ1年以内に出します
って釣りしてたよね
いやいや御社にはムリ
と何人釣られたのだろう
まぁ駐車場がね。でも運転すると乗ってる時は気にはならなかったよ。
日本でもスーパーは280馬力にして欲しかった
なんで200kgもふとってるんだ！
2Lで1400kg代だと想像して楽しみにしてたのに
1500kg超えるとは・・・
車両重量(kg)1,710だけど
向こうは乾燥重量なんじゃないの？
アメリカって今でもレギュラーなんだっけ？
それでその馬力か
同じＴＩでも200馬力と280馬力あるよ
頑張れアルファロメオー(Ｔ＿Ｔ)
> ジュリエッタの立ち位置
「アルファロメオブランドにあこがれを持つ人を対象にした、入門用のイタリア製高額シビック」であることに変化はないでしょうな。
去年示された2020年頃までのアルファロメオのラインナップスケジュールでは
ハッチバックというのもラインナップにあったねぇ。
おらバリバリの右翼なんだが、、、
おれはバリバリの左翼だが
水戸の立場はどうなるの？
早ければ10月後半納車
おめでとうございます。
やっぱ写真より外装はカッコいいね。
ホイールやらフードのエアインテークやらが効いてるのか？見た目のバランスもまとまってて、2台並んでてもクワドリのオーラみたいなものに惹きつけられたよ。
お値段は約2倍だし、30偏平の極薄タイヤで街乗りなんて嫌だけどさw
内装はホントに味気なくて、イタ車が持ってる色気みたいなのを感じなかったのが残念！
隣に展示されてたジョンクーパーワークスの方が洒落た内装に思えたよ。
モンテカルロブルーにしたのでメタリック塗装が追加。
値引き無しで総額は580を超えてた。
ただし注文した時点(9月6日以前)ではフロアーマットが付いてるのかも不明で細かい部分は決まってないです。
ジュリアブックじゃないカタログもまだなんですよね？
スーパーが３台、ヴェローチェとクワドリが１台づつ。
デモカーは別として展示車はフェアー後に販売可能らしいから、欲しいやつは早く注文した方がいいよ！
ちなみに展示車は各ディーラーでスーパーとヴェローチェが１台づつ
廉価モデルかよ
リアルでは1200万の4C 107thを馬鹿にできる財力持った人間はこのスレにはいませんwww
おめ！！
日本導入が遅いおかげで初期ロットじゃないから
速攻予約は正解だねー！
納車までと納車後のレポよろ！
馬鹿か
無印は買うに値しない
ところでよ
おまえあちこちのレスでくだらんこと言ってるけど実際何に乗ってるのよ？
HINO
じゃこれからはそっち行きな
はっきり言って邪魔なだけだから
モンテカルロブルー最高
ジュリアはあの色1択だよね！
おめでとう！！
レポおなしゃす
ジュリアは千万のクアドロがかっこいいんじゃないの
500万前後のモデルをサラッと乗るくらいでちょうといい
>クアドロ
wwwww
スレチ
電動でなかったりヒーター無かったりしたらやだけど。
他ダッシュが革張りかどうか位でその他は全グレード共通でプラスチッキーのようだし、
わざわざ高い金払って上のグレートにしなくても。
126だけど素のジュリアでも充分だと思うよ。
100万円の差はほとんど豪華装備の部分だし、即納を求めなければ迷うところだった。
素のジュリアでパドルシフトがあれば、もっとよいのだけどね。
並行モンと比較しても素もスーパーも価格的にはＦＣＡは頑張ったと思う。
みんなも買おうぜ〜ジュリア！
写真よりはかっこよく見えた。やっぱりFRだから、プロポーションがいいぶんよく見える。
内装の見栄えもまぁまぁ、価格相応とは思わなかったけど、こんなもんかと。トランク狭かった。
でも、圧倒的な存在感というか、ウヒョーカッコいい〜みたいなトキメキはうまれなかったなぁ…
４月頃に
並行輸入で入ってきたんだけど思うけど
向こうから三角グリルくるなー、アルファロメオの、なんだろ？と思ってたら
ジュジュジュジュリアじゃん、なぜにー！？って感じで
感想は
素直にすごーくかっこよかった！
写真より、圧倒的な洗練された存在感
他の車とは、次元が違って感じられたよ
まじで！！空気が違った！！
だから、また街中で早く沢山走ってくれ
沢山走っちゃうと「また、ジュリアか〜」ってなっちゃうぞw
多分、カタログかパブリシティの撮影だったと思う。 実に美しかったけど女目当てで停車したと
思われるのも癪なんでスローで通り過ぎた。 でも買うなら、スーパーグレードかな・・・
あまりにも待ち過ぎたんで、ジュリア・スプリントまで待とうかと思案中。
それは不要な心配かと
予期せぬ入院で予定崩したくないし
だよねえ。
ジュリエッタ桑取5年乗りだけどそんなに壊れんよ
少なくとも大きなトラブルは一度もないな
というオーナーさんたちの口コミをみてジュリエッタ買って三年
本当に大した故障は一度もなく、大正解だった
ヨーロッパの細長いナンバーならまだしもフロントデザイン台無し。
もう少し下の方、エアインテイク側にずらしてくれたらいいのに。
個体による当たり外れはあるかもしれんが国産車とおんなじ感覚で乗っても何ら問題ないよ
こんな事言ってる奴は実際に買ったことないか
15年落ちのロクにメンテされてない中古を買った奴だろうなぁー
916GTV以降のアルファロメオの信頼性は格段に上がってるよ。
5年目くらいから少しずつ不調になってくるイメージ
当たり個体だと10年目でも好調
キミ、いい奴だな
俺もすぐには買えないけどあと一年後位には欲しい
クワドリかヴェローチェか悩むとこだけど
金持ちなんだな
と１５６ＧＴＡ乗りの我が妄想してみる。
ミトもジュリエッタも古くなりつつあるからジュリア、ステルビオ売れてくれないと将来がないものな。
よく知らんけど、、、。
http://fast-uploader.com/file/7060760856182/
ジュリエッタはまだまだ新しいと思いたい
by ジュリエッタオーナー
この時代ジュリアの重量で重いと言ってたら乗る車なくないか？
4Cからの高級路線回帰でアルフェスタ気取りの貧乏人を駆逐・排除できて嬉しいわwww
アルフェスタイベントも8C、4C、ジュリアだけで集まりたいわwww
重量的にはそうかもしれん
でもこの全幅はないわ
>>184
四つ葉も買える金はある
理屈で対抗できないと貧乏とか持ち出すお前の脳みそが貧相
4C乗りだがお前みたいのと同類にされたくないからイベントとか参加ないわ
ゴメンよお金ないんだ
そんな貴方にインテリジェントローン！
来年のARデイでドヤ顔するのもある意味大事な事なんだよ。正に自分がそう。
RS4avantが4.1s ってなってるけどA45なんか4発で4.2sだし
https://i.imgur.com/1cP6JU0.png
おおー！
失礼しましたm(__)m
注文書は実印押すのにそんな用紙なわけない
何でも否定したいんだな
実印押しているかどうかは分からないが
一番上の
「下記の通り注文いたします」って文字が見えないのか？
少なくとも見積もり書にこの文言は入れないわ
というか印鑑とか押すような所謂契約書はこれとは違うんでないの？
これは注文書だと思うよ。注文しますって書いてあるし。
文句あるなら1200万の見積もらってきてくれ
>>202
お前の車は注文書に実印押して買ったのか？
実印使う意味分かってる？w
> 4Cからの高級路線回帰でアルフェスタ気取りの貧乏人を駆逐・排除できて嬉しいわwww
あのなー、アルファロメオ本来の立ち位置からすると、まだ高級路線に回帰仕切ったとは言えないんじゃないか？
4Cは入らんだろうよ。
素敵やね
1200万かぁー試乗してからにするわ
少し難解な スタイリングでも良いんじゃない・・・・
旧ジュリア・スーパーの時は三年目位にやっと好きになって、結局８年も所有してしまった。
今回のおブスジュリアも結構化けるような気がする。
ほうれい線に見える
1070万の4C 107thが入らないわけない
まあ、涙拭けよ
その高級住宅街ではあるが高級住宅地では無いみたいな話
明日も心 平気元気♪
SZもよく故障したけれど面白い車でした。
高級車とはちょっと違うような気がします。
どう違うの？
これを高級車という奴はいないだろ
と釣られてやる
http://www.carsensor.net/catalog/ktm/x-bow/
4CやSZはいわゆるバックヤードビルダーに毛の生えたような造りのクルマで
ベンツのSクラスのように品質が高いわけでも静粛性や室内装備が優れているわけでもなく
むしろ劣っている部分が多くて、希少性から高額なだけです。
試乗車、展示車や納期回答、ディーラーオプションの情報とかわかったら教えてちょうだい
確かに4Cの内装はショボいし快適ではないし
高級車とは違うと思う
しかしプリプレグのカーボンタブ含むシャシ設計がバックヤードビルダーレベルとか大草原ｗｗｗｗｗｗ
誰もあの価格では真似出来ないシャシ設計こそ4Cの真骨頂だろ
高額車は値段は高いが用途に対してパフォーマンスとコストが見合う車
たとえば消防車は一台数千万円だけど、
ポンプや無線などのハード類、消防センターとの通信ソフトなどの装備は不可欠なので、どうしても数千万かかってしまう。
大型トラックや大型バスやGTカーなども同じ理由で高額車
高級車は逆に、家族や友達を乗せて走るためだけに4、500馬力超えなど不必要に高い馬力と無駄に高いお値段の車
ふつうに走る分には、衝突安全や自動運転など最新装備を入れても2、300万の車で十分過ぎる。
無駄に馬力を上げた分は無駄な付加価値となり、
その無駄な付加価値が高級車の定義となる。
なので、桑取は間違いなく高級車。
スーパーやヴェローチェもその意味で高級車に該当する。
通常このスペックの車であれば3、400万もあれば買えるが、
それより高い金額設定をしてるので、そこが無駄な付加価値となっている
反論は許さん。
「自分は買えません」
までは読んだ。
中古のヴェローチェなら買えるけど
それとも下町に居住するクラスターは新世代のユーザー層から外したいって事？
FCAのディーラー対応は全く解せない。
半年位なら待ってやるから早よ何とかせい！！！
ちょっと待て。旧ジュリアスーパーは元々秀逸デザイン。輸入された時に勝手に醜いジュリアって名付けられて必要以上の不遇だった。今でも旧ジュリアはデザイナーや音楽家が愛してやまない。いいセンスしてるよ。
新型ジュリアはなんで醜いジュリアってつけないんだろう。シャレになんないからかな。化けない化けない。マイナーチェンジで化けるかも。
４灯化（内側２灯はロードランプ）されてグリルに締まりが出てからだったから・・・・
デザイン評価というのは外野の軸線変化にも流されるしネ。
お洒落気取りのカタカナ業界人どもの評価に引っ張られるような人も多いから・・・
4Cサゲしてるやつの車はどうせMiTo以前のポンコツかジュリエッタ程度のくせに
値段聞いたら大抵の人間は「ハァ？」っていうだろうな。
好きな人以外には理解されない車。
4c乗りだが、もういい加減にしてくれないかね
釣りだかなんだか知らんが4c乗りがお前みたいな低次元な人間だと思われたくないわ。
悪いが「ハァ？」はねえなw
素人にもわかるスタイルだからね。
まあ4cの真価はそのスタイルに覆われたモノコックにあるわけだけどさ、というかそこにしか金はかかってないww
スレチすまん
まあいう通り目隠しして乗せて内装だけ見させて値段言ったら「ハァ？」はあるなww
まさにその通りです！
アルファロメオ4Cじゃなきゃ買わなかった
ロータスと比較する気なんて更々なかった
ジュリア買う人もそうだと思いたいなぁー
俺にとってはその程度の車は高級車扱いじゃないと主張することで遠回しに自分が金持ってると言いたいだけ
けど実際は考える脳を持たないバカ丸出しなのでそんなに稼げるわけがない
逆にアルバイターであることがバレてしまっている
まぁ注文して今が一番楽しみな時期なんだし、注文書ぐらい良いじゃない
買えない俺からすれば、素直に羨ましいよ
オンナは初デートしてから一発ヤルまで、
が華だもんなぁ。
嗚呼、青春（性春）・・ってことでイイんじゃないの？
>>248
ハイハイおじいちゃん
お薬の時間ですよ
アウアウ言ってないで
ちゃんと飲んで下さいね
必死に考えた結果、結局言い返せなくて負け惜しみを書き込みました的な悲壮感漂うwwww
大丈夫ですよーもうすぐ効きますからー♪
コンペレッドかなぁとは思ってるんだけどモンテブルーも観てみたいんだけどな
でもシートはブラックしか選べないからモンテブルーだと重くなるかもな。
あとはペダルのオフセットがどのくらいなのか座って確かめたい。
感覚の問題だからこればっかりは座ってみないとわからんから。
本人は爆ウケのつもりなんだろけどなwwwww
お薬があんまり効かないようですねー
ちゃんと飲みましたかー？
こいつただ荒らしたいだけだろw
NG推奨
4C程度は俺にとって高級車じゃないと自慢してたが俺に論破されて
返す言葉もなく顔真っ赤でクダらんギャグを書き込むも、
くっそつまらなくて場がシラケるにも関わらず、本人は引っ込みつかなくて顔真っ赤でギャグを押し通してる感じでしょうwwwwww
壇上に上がった芸人が全く笑いがとれなくて、それでも必死にネタを続けてるような？wwwwww
>>260
>>261
まーた神の自演が始まった。
ちなみに>>230の理論だと4Cは高額車の様な気がしますが、神様いかがでしょうか。
まあ、どうでもいいけどね。
呼んだ？
違うお薬飲んでしまったのね
おじいちゃん
だから
公道を人を乗せて走るだけの車に1000万とか
付加価値以外のなんでもないと言ってるだろ
ふつうなら2、300万の車で十分もの足りるが、
その差額の700万が高級車の定義なんだよ
わかったかい？ID:Wek47tmB0君よwwwww
Wek47tmB0じゃないよ。
>>266
そう、自分も4Cは高級車だと思う。
だが>>230の理論だと高額車になる様な気がするのでツッコんでみただけ。
しかし何でそう攻撃的になるかな〜
どうでもいいので、これで終わりにするよ。
ではジュリアのお話をどうぞ！
どこをどう解釈したら高額車の解釈になったわけ？
>>267は>>230を見て
4Cが消防車や大型バスなどと同じ類に思えたわけか？
頭悪すぎない？
ディスってる本人が買えない価格の車を高級車じゃないだなんだ言えば叩かれるに決まってんだろw
どっちもアホだろ。
釣られてしつこい分お前の方がアホっぽいけど。
4Cの話はそろそろ終わりにして、ジュリアの話に切り替えようぜ。
ジュリアでもそうだが、内装がチープだとか外観も偉そうに見えないとか、俺にとってはどうでも良いこと。
エンジンだと馬力は勿論だが、煮詰めや回り方、感性に訴える音作り、シャシーもハンドリングや重量配分に
比重を置いた開発手法など、何が重要（高級）と思うかは色々あっていいんじゃないか？
豪奢で立派に見える車が欲しいなら候補は他にいくらでもある。
アルファはやはり、走りのスポーティさハンドリングの鋭さに拘る車作りであってほしい。
> アルファはやはり、走りのスポーティさハンドリングの鋭さに拘る車作りであってほしい。
これなぁ、鋭さの「演出」が上手いのと、本当に鋭いのは違うからねえ。
アルファロメオでハンドリングが特別に鋭い車種を挙げろ、と言われたら俺は困る。
https://i0.wp.com/tcsa.jp/wp-content/uploads/2016/02/746d73c3a712a06478781e5ac83759fb.jpg
このショップ、採寸第一号だと無料でカバー作成してくれるのでコッソリ狙ってたんだが…
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/841766/blog/40375097/
フツーに、山道や高速道路などで、クイック＆鋭いと感じさせてくれる「演出」があればいいかな。
その意味で言うとＢＭもベンツも緩慢でカッタルイと感じてしまった。
アルファTCT持ってるのになぜパドルシフトじゃないのかマジで理解できない
BMWも今後トルコンAT化される。今やATの方が優秀らしい。
http://intensive911.com/?p=91423
新型M5もトルコンATだし。
ただ、ジュリアのキャラ的にはATで合ってると思うが、QVだけはTCTの方が合ってるとは思う。
スゲー故障しそうだけどwww
パドルはスーパーでも付いてるよ。
当初10月初旬に各ディーラーに配送される予定が少し早まったような様子。
注文したジュリアは9月末に配送って連絡があったよ。
という事は10月頭には早いディーラーにはひっそりと置いてあるかも。
みなさんの近くのディーラーも同じような状況かも。
ただし販売登録は10月15日のフェアー後という事が決められているので、それまでは納車はお預け状態。
実車見ずに注文したので早く実車が見たいです！
あ、マジだw
トルコンAT8速だからパドルないと思い込んでたw
しかしパドルで8速は扱い難いんじゃないだろうか
パドルあるなら俺は全く問題ないな
現行BMWに乗ってるけど、8ATのパドル操作楽しいよ。シフトダウンする時は多めに落とさないといけないけどw
>>285
どこでやるの？
大阪だったら近いので行きたいな。
詳細はお店に問い合わせてください。
ありがとう！
確認してみます。
S3セダンの方が合ってるな
なんか白だと、クアトロに見えないシンプルさが残念
折角だから、ジュリア買うなら、メタリック色にした方がいいね
モンテカルロブルーの現物を生で見たいー！
ジュリアはステアリングと一緒にパドルが回らないタイプだ。
俺もZFの8HP積んだセダンに乗ってるけど、この8速は恐ろしく出来が良いね。変速の滑らかさは鳥肌モンだ。
流石アストンやベントレーも使う超高級ＦＲ御用達ATw
500万でスーパーカーの一部が味わえると思うとある意味安いかもね
トランスミッションはZF製なの？
ZFだよ
新車買うのが156以来だからイマイチピンとこない。
中古じゃないから整備もほとんど不要だと思うんだが・・
登録費用関係が10万ぐらいってのは普通だと思うよ。
車庫証明は自分で取れば2万ぐらい節約出来るんじゃないのww
車両重量 1570→1590
全長 4690→4645
全幅 1830→1865
全高 1430→1435
ＷＢ 2705→2820
トランク容量 405→ 480
燃料タンク 70→ 58
燃料タンクが小さいのが気がかりだな
…159の方が新型と言われて信じてしまうレベルにサイズ的にメリットねぇな
特に航続距離は燃費良化は望めないし実質マイナスだろこれ
10年前のFF車との比較は流石に違うんじゃないかなぁー
現行のBMW320が1580kgだからまあそんなもんなんじゃないの？
そして比べられないんだけど、V6同士ではさほど変わんない。159はAWDだから重いんだけど。
これで５１０ｐｓだとするならやはりクワドリがホスイ。
昔と比べても意味がない。
単身赴任で片道約300キロやから個人的には地味に困る容量だなあ
スーパー2.0のカタログスペックが確か16km/Lぐらいなので、悪く見積もっても700キロぐらいは走れると思う。
最近のダウンサイジングターボは燃費良いよ。
燃費気にする車じゃないけど。
連休中はヒマだったので全国のディ-ラーＨＰ覗いてジュリアネタないか探してた。
ディーラー(担当者？)によってブログのジュリアネタに温度差を感じた。
マメなディーラーは北陸地方だね。
ブログ読んでてジュリアの勉強になるよ！
http://ishikawa.fgaj-dealer.jp/alfaromeo/blog/
まー高速が多いから極端に悪くはならないとは思うけどね
後5lは欲しかったかも
スパイダーじゃなかったっけ？
最近乗り継いできたクルマの燃費は３台ともリッター５以上になったことがない。
選べないよ
駄目なんですか…
QUADだけどNEDCで8.2l/100キロだと そこはC63と同じだから こっちで街乗りしたとしてもQUADの軽さと8速で6Lくらいになるかもね
現時点ではダメ。
今後は期待に設定を出来るかもと言われたけど
それを裏切るのがアルファなので期待してない…(ヽ´ω`)
まあアルファロメオというより
FCAJだな
そのうち限定車とか言って付けてくるんじゃない？
4C 107thがそうだったように、、、
悲しいことに“日本だけ”自分仕様のクアドリ（他のジュリアも）選べないんだよな。
お隣の中国でさえスパルコシートや内装のカラーも選べるのにね。正に吊るししか買えない。
>>324の言う通り、1年後か2年後に特別仕様車発売！って感じで、本国のオプションフル装備で期間限定で販売するかも
市場規模3倍だもん
ジュリエッタ・スパイダーだった。ありがとん
中国でさえ？
今じゃ自動車販売台数世界ダントツトップの中国と販売台数は違いすぎるだろｗ
中国が優遇されるのは当然
そりゃあ中国の方が超魅力あるだろうね。日本ではジュリアが売れなかったら撤退するかも知れないし
いっそのことカーナビ排除した作りの方がレトロ感で受けそう
ニッチなとこ攻めるしかこのブランドに生きる道はないのに何をトチ狂って高級車メーカーと競い出してるのやら…
マルキオンネはアルファとマセラティをもっと普及させるためにヘェラーリ上場させたはずだが
どちらにしてもオプション付きまくりで高額になってるがね。
普及させたいのにこんな旧態依然とした仕様？
それは俺に聞くんじゃなくてフィアットクライスラーにでも聞いてくれ
何でアルファはこんな古い仕様なんですか？ってな
マセも日本では売れてないでしょ。
価格帯が微妙なんだよね。フェラーリは売れてるのに。
もう少し価格帯を上げるか下げるかしないとだめなんじゃないかね？
かっこいいけどちょっと躊躇してしまうサイズなんだよね。
そんな人にはリーフが丁度いいんと違うかな
最新鋭だし
普通はテスラに行くでしょ。
ジュリアの20年くらい先行ってるし
いやいやそこはアメ車じゃなくて欧州企業wのニッサンで頑張って欲しいものですなw
見た感じサイズは大きいのかな？
MTは無いん？
ジュリやミト、500系より絶対にこれじゃないと嫌だ！感は弱いかも。
買うならヴェローチェかな。出来は別として、このクラスのハイパワー&AWDで600切るのはお得感あるね。
スーパーは欧州でレザー内装&上級レザーシートになる2800ユーロのパックルッソが付いてるから割高感がある。
フロントは思ったよりものっぺりしていた。とにかく試乗してみたい。
https://i.imgur.com/o9YSKqP.jpg
https://i.imgur.com/FCXbWaY.jpg
https://i.imgur.com/HfsFiOD.jpg
お前、イタリア車買う資格なし
買う買わないは自分で決めること。
> やっぱりチリは合ってない。
「ボクらのアルファは健在だ！」
チリが合ってるだのらなんだのなんてのを気にしてわざわざ写真撮るような奴がイタリア車に乗り続けられると思ってんのwwww
日本だと消滅するシナリオしか見えないが、
イタリアブランドに夢見てくれる小金持ったチャンコロたちが 大人買いしてくれることを期待しよう。
大き過ぎず良い感じだったなぁ
設計が古くさいって判るなんてスゲー！
でどの辺が？
あーちょっと気になるかなあ。顔つうか目の上でよく見ると社名の真上だし。
あと色も合ってない。デジカメで撮った写真をスマホで見て気付くほどの差があるとは。チリより気になるかも。
5-600万の車で今時これは無くないか？
夢なんか持たないでプリウス買おうぜ
40代以上だと欧州信仰もあってプレミアム感持ってるけど
今の20代や30代前半以下だと余程のカーフリークじゃない限り
いくら金持ってても選択肢にすら入らない。
その点、テスラはやはり凄い。
おれのＧＴＶは内挿が思いっきりずれてるが（買ったときから）
塵？おまえらのこと？
発表会は来月14,15だって
カタログもないっていうから行くのやめた
それに電波入らない山の中行ったらナビ使えないよな
>>375
趣味車の4cならまだしもセダンでナビ無しはキツイよね。
ガレージエストは並行クワドリにゴリラを付けてたね。インパネ内蔵のディスプレイがあるのに泣けてくるね、、、。
CarPlay使える方が嬉しいかな。
どんだけ〜とか思うわ
走る方で相当イケてるし内もドイツ車に負けてるとは思わなかったな
旅行に使うのなら大問題。
アルファだから妥協しろとか、自分はいらないから問題無いとかいう次元ではなく、商品として競合に見劣りするのは確か。
方向感覚なさすぎだろ
まあなくてもいいけど絶対必要というのは例外の方だろう
純正ナビ乗ってないんだから車速パルスをそのままスマホに送って処理してんでしょ？
地図データさえあらかじめダウンロードしておけば電波関係なくオフラインでもナビ動作するんでしょ？
当然そうなんでしょう？
車速パルスすら取得できない数世代前の仕様なわけないでしょう？
ナビはゴリラ付ければ問題ないし。
今の時代スマホがナビがわりになるし
ディスプレイはあるわけだから非常に邪魔。
１世代前の９１１みたいに2DINのスペースがあって
市販のものを装着できるのなら何も問題はなかった。
同意
Apple CarPlay/Android Auto 対応のタブレットに地図データと音楽を入れておいて
オフラインで利用するというのは可能と思いますか？
（置きスペースの問題は後という事で・・・・・）
それができなかったらうんこの価値もないわけで
地図アプリがCarply対応であること
タブレットがGPS対応であること
が最低条件かな
スマホの画面をモニターに写せるんだろ？
最高じゃん。
バックカメラは付けれるんだよね？
レス、有難う御座います。
私がスマートに扱えるか？は別として、可能そうだというだけでもありがたいですネ。
ナビは最悪無くても可なんですが、音楽無しはちょっと辛いかな
と心配してたんですよ。
（でも、物理メディアが懐かしくて、リア・シートにラジカセ積んだりして・・・・・）
並行のクアドリ乗っていますが、地デジもＤＶＤも見れないですよ。
ナビは性能求めるならゴリラが正解だし、自分も今現在そうしています。
取付位置ですが、５インチのゴリラをフロントガラスに吸盤で取付けていますよ。
実は日本仕様が発表されるときにナビは標準で搭載されると思っていました。もし搭載されたら
部品としてモニター部分関係を一式購入しようと思っていましたけど、結局はナビは無しで残念でした。
上の人でナビなんて必要ない、スマホで充分と書かれている人もいますが、標準でナビや地デジが付いていた方が良いと思う
この車購入する層って現アルファロメオユーザーじゃなくドイツ、イギリス勢の車に乗っている人達を意識しているし
現にその手の車はエンターテイメントの部分も充実しているから。
でも並行と日本仕様に大差どころかむしろ並行の方が装備的に自分の欲しいオプション満載で買えて良かったかも。
バックカメラは付けれるのかな？
スマホの動画は車載のモニターで観れるんだよね？
スマホ繋げば音楽の聞けるんでしょ？
質問ばっかりでゴメンち。
バックカメラは最初から付いてるっぽいね。
クアドリMTがあるんなら並行の方がいいな。
オーディオはイイの付いてんじゃん。
左ハンでも別に気にならないし。
地図なんて迷ったときにアプリ見ればいいだけだし
テレビとか運転中くらい見なくてもいいだろ
こういうこと書くと同乗者が見るから〜とか言い出すやついるけど
そもそも気に入った車ならナビとか無くても気にせず買うっての
ナビが無いからどうとか言ってるやつは買わない理由を探してるようにしか聞こえないわ
なるほどなあ。ナビ云々は特に気にしなかったけど
並行の方が満足出来る仕様なら並行にしてもいいかなあ。
都内の並行扱う店に行って見積りもらったんだけど、日本で発表あってから並行物の問い合わせが増えて対応に困るwって笑っていたからなぁ
地方じゃメンテが不安すぎて、寺一択。
すまねえ、ものスゲー方向音痴なんだわ。
ナビなんてものが無かった頃は地図ばっかり見ててそれでも逆方向とかに行ってしまい難儀したわ、、、泣
で、スマホナビは車速パルスは取得できるの？
そこが大事なんだけど
もし車速パルスが取得できたならゴリラとか使う意味なくなるぞ
情報なんてラジオ聞ければいいじゃんと思うけどね。
ＭＴは本国、各国共に在庫か中古しかないとの事で今現在プレミアムが付いているそうです。
>>399
自分の購入したショップでも問い合わせが急に増えたって言っていました。
ゴリラなんで車速パルス使ってないから分かりませんね。
いや、ゴリラの話ジャナい
スマホつなげるときの設定で車速パルスがあるかどうか
設定自体がなくても圏外にしてもちゃんとナビが動作するかどうか
それをつなぐ配線や端子は？
説明書なんて書いてある？
端子なら別売りかもしれんけど100%車速パルス取れる
重要なのはスマホに無線でとばしてるかどうか
デフォナビなくてスマホ専用ナビの仕様なんだから、スマホに無線で車速パルス情報も送れるようになってなきゃおかしい
むしろできないんならナビ設計した奴クビにすべき
ごめん
みんなわからないから代表してディーラーに聞いてみてくれよ
ここで繰り返すより確実に早いし見ててうっとおしいからさ
俺新車買わんから寺いかん
並行輸入乗ってる奴いるんだから説明書見てもらえばいいだけじゃん
なかなか良かった。
後はクワドリでセラミックブレーキやらOPフル盛り設定
が出来るようになるだけだ。
ただボディーをよーく見るとあまりにもブツが多くて笑った。
しかも大きいブツが多数。
ちゃんと検査と磨きやれよ…
運転席にも座らせてもらったけど
操作系もいい感じで画面の配置も良かった。
BMWのiDrive、AudiのMMIナビゲーションような感じで
動作もサクサク。
日本仕様でも車両情報にタイヤ気圧関連の表示も出せた。
これから先、どっかの馬鹿がウィルス作ってスマホ経由で侵入させ、車を始動させたかったらウン万円振り込んでください・・とか、自動運転やクルコンを遠隔操作できるようにしてテロや標的を確実に殺すのに利用するとかの可能性は充分あるからな
スマホのプライバシーやセキュリティは完全に守られていると本気で思ってるとすれば脳内お花畑すぎる
> 俺新車買わんから
じゃあもう少し待ちなさいよ。君の手が届く頃には情報も出尽くしているだろうさ。
そぉなんだ。ありがと
まぁどぉせ中古でしかオレは買えないから
5年後安くなってる事を願って気長にまちまっすw
レポありがとう！
塗装ムラかぁ、、、、
FCAJにはPDIしっかり金かけてやって欲しいね、、、
どうせどっかに丸投げなんだろうなぁ、、、。
クルマをどのような用途に使うか、家族構成はどうかによって違うでしょ？
うちは通勤用はスポーツカーがあるのでジュリアは家族で使用する場合に使う。
その場合、必須なのは子供にDVDを観せること。
次にナビ。知らない店や旅行先では必要。
Apple純正マップはバカだしGoogleMapは酷道ばっか案内するから使ってない
純正ナビもあるけどこっちもバカだし目的地入力が面倒w
ナビが必要な時はYahooナビをマグネットタイプのホルダーで使ってる
ちなみにiPhone端末だとCarPlayだしAndroid端末だとAndroid Autoになる
たとえiPhoneにGoogleMap入れてても使えない
SpotifyやAmazonMusicを使いたいとかメッセージを音声入力したいとかじゃなければ使い道ない
とにかく対応アプリが少な過ぎる
スマホの動画も見られない
純正のナビは遠出する時に目的地までの距離や時間や高速のPAの確認に使ってる
要はCarPlayが使い物にならないから純正ナビも必要
昨日ナビがネックって書いたら、その後1日ですごくスレが伸びててビックリ。同じようなこと感じている人が結構いることがわかったわ。
まあまちがっちゃいないけど
そんなこと言い出したらSuicaもクレジットカードも銀行のカードもすべてデジタルで管理されててスマホでアクセスできるんだから
何一つ使えなくなるわけだが
山に住んで自給自足でもするのか？
ナビの操作はナビのリモコンでやるぐらいの妥協はするからさー。
とりあえず、カッコ悪いけど楽ナビポータブルかゴリラを付けるように相談するかなあ、、、。
５年前の糞ナビだけど、未だに現役なのと限られた車種では必須アイテムだし。
○トライポッドがCN-Z500Dのジュリア用インターフェイス発売するかもよ
仕様を見るとAUX入力とあるから単にディスプレイとして使用するのならいけるんじゃないのかなぁー？
まあ外部ディスプレイに繋げられるナビってあまりないみたいだけど、、、。
マセのギブリがそれに近い仕様みたいね。既存のモニターにパナソニックのストラーダがAUXで接続されているようだ。ナビ本体はインパネに詰めて。AUXでつなぐっていうことは、ナビに切り替えて使っている間はシステム本体の機能は殺すっていうことだよね。
自分はナビタイムのドライブサポーター使ってる。月々300円で何十万もするカーナビより最新情報アンドvics付きだからねー
車速パルスなんて繋がなくてもGPSとジャイロでちゃんと捕捉できてるしね
トンネルはダメだし複雑な高架や高速が並走してるとずれる
知らないところに行くからこそ精度が必要
いろんなことに気を取られるから事故ったら元も子もないだろ
マップが最新っていうのはその通り
だから車速パルス取得しないからそうなるんだよ
いろいろ調べてみたけど、別の型だと別売りキットで車速パルス取得してるくさいな、ジュリアも同じなんだろうな
あとモニターの解像度がBMに比べると糞らしい、
買うとしたら、まずモニターを換装したいな。
形状が独特だから無理かもしれんけど
あとナビにスマホを長時間使うと熱がパナいからあまりよろしくない
ラズパイにアンドロイドOS入れて、余計なアプリをすべて削除して、強めの冷却ファン取り付けて放熱を強化して車載専用にした方がよさそう
グーグルのナビとオービス警報同時に使うと凄いんだが。
ちなみにiPhone7plus
他の常駐タスクに影響出たりするから長時間はやめたほうがいい
ラズパイ使えよ
ラズパイって何？
スマホナビアプリで車速パルスに対応してるのってそもそもあるっけ？
ググればでてくるけど、こんなやつ。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/Raspberry_Pi
ちなみにナビ以外の事も元々のディスプレイで操作、設定するので、>>433みたいな事は現実的では無いよ。保証も無くなるし。
ナビの件は自分も知りたいのでディーラーで確認してくる。気が向いたら報告するわ。
神は中古狙いだったな。
自分は保証の無いアルファなんて怖くて乗れない。
要は日本の地図買うのケチったツケをユーザに負わせてるだけだろ
それがアルファロメオのスタンスってこと
ナビだけならいいけど整備とか保証に影響しないといあけどな
リッター1000円を自慢げに払うとかw
アルファ、マセラティはジャガーランドローバーの傘下になるのか？FCAは売りたくて仕方ないようなので。
ジャガーもランドローバーも良い車連発してるしね
ランドローバーもタタのお陰で資金気にせず開発出来る様なって良い車どんどん出してるしな
今のフィアットにアルファブランドを立て直すだけの
策も金も無いし。
このまま飼い殺す位なら手放してくれ。
てことはマセラティもフェラーリエンジンじゃなくなるのか
ベンツでも買ってろ
ジャガーの何がインドなのか分かってる？
親会社、資本、開発、生産をごちゃ混ぜにしてるからそういう的外れなことを言うようになる。
ボルボが中国だから勘弁って言っている輩と同じレベル。
広告上で北欧なんちゃらとかスカンジナビアなんちゃらとか
やたらと強調するようになったり、評論家(笑)の試乗レビューでも
中国資本傘下だとか浙江吉利控股集団だとか一切出さなくなった
のは知ってるw
ボルボ持ってる奴にそれ言うとメッチャ怒るw
ランドローバー乗ってる奴にタタの話しても「タタに感謝だわあ」くらいのノリなのに
ならボルボはボルボだし、ジャガーはジャガーだわ
日産だっておフランス車にはなってないだろw
>そんなこと言ってるけど
? ? ? 何番にレスしてるの？w
試乗レビューに資本の話をする必要がないからだろ。
クルマそのもじゃなくて資本がどこかが重要なのか？
ミドルクラス以下はどこで作っても、というよりどこでも作れるように設計してるよ。
生産国を問うのはナンセンス。
ユーザーが生産国にこだわるから、ボッタクられる。
ルノーの言う通りにつまらん車作ってるだけw
どのあたりがフランスっぽいので？
フランス車はバカにされるために存在する
これで購入躊躇してる。
スズキダイハツ以上のコストダウン
特に内装が糞安っぽいとこ
フランス流じゃね？
国産、海外いずれも大衆車クラスの内装なんてどれも大同小異だろ。
スズキやダイハツ以下と広く認識されてるなんて話は聞いたことがない。
ちっともフランス車っぽいの説明になってないな。
フランス車に親でも殺されたのか？
androidのandroid auto
だけしか対応してないのか
車速センサー受信可能だけどそもそも車側が車速センサー飛ばしてるのかが不明
なおかつandroid autoとか交差点にさしかかっても縮図とかでないから
複雑な交差点では迷うこと間違いなし
糞だな
今でもGTRの他に乗りたいクルマがないし、仕方ねえから乗ってもいいやってクルマも無いなあ
スポーツカーって重要ね。
高級車が好きなのではなくて高級車に乗る自分が好きなんだろうなあとしか思えない
メデタシメデタシ
マジモンの金持ちほどこだわらない
(営業)技術のニッサンよw
そんぐらいインテリアエクステリアはチープ
ランエボもどんな改悪を受けるのやら
走りって言ったって日本の高速じゃせいぜい120キロまでしか出せないし、快適装備は重要ですよ。だいたいジュリアってただのセダンだよ。
マジモンの金持ちはジュリアなんか見向きもせんよ。
で、お前はジュリアすら買えないのになんでここにいるの？
高級車に乗ってる自分に酔っている良い例
関係ないでしょ。
911GT3も再びMTが追加されたし。
それお前
買って、俺にくれ
ミツビシ「…」
ランエボ復活するよやったね
あ、ルノー製エンジンかEVどちらにするか選んでね
>>493
ますますこのスレにいる意味がわからない。
復活っていうより時期的にまだマイナーチェンジだろ
つかどうでもいい
フランスにあげたようなもん
全工場でずさん検査、日産打撃 法令軽視の批判は必至
http://www.asahi.com/articles/ASK9Y6CXTK9YULFA02T.html
フランスでは当たり前ww
とにかくフランスをバカにしていれば気分がいいという変態だな。
やりたいなら別のところでやれよ。
そんなレベルの不祥事なんて明るみにも出ないw
工場だけ中国企業と合弁の他のメーカーは共産党に難癖付けられる可能性が大いにあるが。
並行屋の記事によると、クアドリフォリオに6MTの設定が復活したそうな！
マヂ？？？？？
うれぴー。
http://blog.goo.ne.jp/autoitalia1985
とりあえず、現物見に行かねば。
89マソってマジかよww
>>511
でも正規では入らんぞ
おそらくずっと、、、、
左でもいいからMTいれればいいのに。
セレかトルコンATしか記憶にないのだが。
単純に元々ATの投入が遅かっただけやん。
ジュリエッタの時はわざわざTCTができるまで発売を待ったわけだし。
そういう事じゃなくて、バランス良く出した方がいいという話。
明日、見積もり取りに行くけど
これ見たら並行でもいいかなって感じがしてきた…
OPも盛れるし、MTもあるし最高じゃん。
右ハンドル、左ハンドルともにMTがあった。
玉数が少なくて、オレも右のMTを探したが好みのを見つけることができなかった。
金持ち層が空気読んでMTを並行でバンバン買って
早く中古市場に補給してくれよwww
あるのに選べないとか糞過ぎるわFCJ。
今日、担当からOP設定がないと断言されたが
見積もりは頼んでしまったので取りに行くが…
「吊るしの仕様なら即納です」
「このOPをつけると納期半年です」
どうしますか？
ぐらいの選択肢は提供しろやと思うよね。
モデル末期ならいざ知らずこれから発売する新型車なのにさ。
それね。
年内納車可能と言われたわクワドリ。
吊るしで我慢するかなあーと思ったけど
並行ならOP盛れて尚且つMTって見ると
並行というリスクをアレしても選択肢に入るかな？
どうせナビもないしね。
リセールバリュー
3年間のクレーム対応
この2点が気にならなきゃ並行で良いかと。
前者はMTならば正規のATと同じくらいかと。
後者は信頼できる工場を見つけられるかどうかで決まる。
セラミックブレーキと間違えてない？
おっちょこちょいさんだなぁw
ついでにその頃にはナビ次にならないかなぁ
メーカーの見込みより注文が多くて生産が間に合わず一時新規受注を中断したのか、何か技術的な問題が発生して対応していたとか（それなら既に生産されていた個体にはリコールがあるはず）、メーカー内部の問題で一時的に生産出来ない事情があったのか
何にしても継続されて良かった
やべージュリア全然売れない
なんとか採算合うようにしなきゃ
ラインナップの整理だ
MT止めにする
やべーMTのトランスミッションの在庫がスゲー
やっぱ生産再開
って所じゃねーの（笑）
ベローチェのFRで良いなら右ハンドル出る可能性はあるよね。
Q4がよいなら右ハンドルはそもそも作られてないよ。
可能性としては、リコール対象ほどではないにせよMTに何か問題があったとか(耐久性など)
あるいは、レビューを読んでもMTの評判は今ひとつだったからフィーリング等で何か改良したか、だね。
いずれにしても、良いことだ。
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506741230/
護憲も宗教
もう、何でも宗教になれる時代ですよ
僕もMRのMTが通勤車で、FRのATとFFのMTも家にあるけれど、この２つではFRの方がいいね。
アンダーステア上等!な人は違うだろうけど。アンダーステアが怖いんスよ
マジで見に行くよ
かっこいい。
向こうの映像に何だかダサいおねーちゃんのナレーションくっつけただけじゃんか・・・
分かり易くてかっこいいじゃん。
レク○スとか訳わからんヤツより。
エンジン音聞かせてくれた方が良いわ
剛性感パネー
スロットル踏んづけた時の背中蹴飛ばされる感は人生初（個人の感想です）
ステップ横のカーボンリップは乗り降りに気を使いそう
展示会行った人じゃないと来ないのかな？
どこで乗れた？
羨ましい。
とある地方。
もう手付入れてるからね。
当分購入する予定はないけど。
有り難いネェ
そうなのか
ありがと
マジかよ
寺によって対応が違うのかもね
俺も予約したよ
一応スーパーと桑取にしたけどヴェローチェも乗って見たいな
これを発注したいと言うとディーラーはなんと言うんだろうか？
素のジュリアを選びそうに思うけどネ・・・
ディーラーの担当さんは一番安い奴ッスか？ なんて暗にスーパーに持っていくんだろうな。
客「『クルマの素性はベースモデルにこそ表れる』と言いますからね！ｷﾘｯ」
ベースモデル上等！
と書いたらジュリアのCMが流れた！！
白と三層赤が多いだっけね？
セールスマンの顔色伺っても買うのも乗るのも自分なんだから
見栄はってグレード上げても言うほど良くならない感じ
それは言えている！400万前半が妥当
で、おまえがいいと思う車種って何？
未だデフレ脳のまんまの奴多い
出し渋るんなら法人税50パーにするぞって大企業脅したらどう？
法人税上げても意味ない。
そもそも全法人の1/3しか納めてないわけだし。
失業率が下がっても、人不足になっても実感がわかないばかりを繰り返していたら
誰も消費に手を出そうとは思わない。消費が伸びなければ賃金は上がらない。
バブルのころでも好景気だと思っていたのは国民の4割くらいしかいなかったらしいが
マスコミが好景気と騒いだからどんどん金使われてバブルになったんだから。
たまたま、昨日までの二日間に伊豆・箱根でパドルのみ不良に見舞われた。
cityやレバーの変速は問題無しだったんでそのまま乗っていたけど、
＜シーケンシャル・シフトに乗っている感＞はレバー操作の方が強くて
それなりに新鮮な感じがしたネ。
ジュリア・スプリント待ちの間のロスを少なくする為にも、素にしようと思った
乗るまでは「普通の乗用車」と思ってたけど、乗ったら楽しい
俺的にはSuperで十分だったよ
やっぱアルファロメオなんですな！！
本当ですか？
全く同じではないのですね
やはり中古のカルフォルニア買おうと思います。
クーペ追加されるのかな？
ゴルフで早出しても近所迷惑じゃないからいいな。
でもキャディバッグが積みにくいｗ
ヴェローチェRHDも出るようです。
RHDは2WDだけどね
試乗おつ
ドライバー抜かないと積めないんじゃない？
リアシート倒れないよね
それらしき表記のレバーがついてた。
ややこしくなった。
そのプログラムもいつ出来るのか現時点で未確定。
ＦＣＡどうなってるんだろう・・
ハッキリ言って詰めが甘いね。
それからスタッドレス用のホイールもすぐに必要なんだけど、オプションメニューにあるホイールはＱＶ用の19インチのみ
ジュリエッタのホイールが履けるかな？ってディーラーに現物確認してもらうと×
ボルトの径が異なりはまらないそう。
納車前から先が思いやられます。
世界的にセールス不調なのには理由があるわけだな。
ウインカーがモーメンタリ式でちょっと戸惑った。
今月末って話だよ
昨日、Dで聞いた
北国でなければ軽い2WDは魅力だよね
入ってきたので見てきた。
とても良かった…が…やはりOP選ばせてくれ。
試乗はまだ出来ないのでなんともだけど
OP設定追加してくれ。
>>594
ベローチェも倒せたよ。
情けねえw
ところでレッドはロッソ、ホワイトはビアンコと言って欲しかったｗ
こんなの気にしてても仕方ないから俺はクアドリのコンペレッド買う
http://intensive911.com/?p=103672
それが意外に結構重いんだよね。
いや同じベローチェで比較した場合ね
流石に4WDより2WDの方が軽いでしょ？
スポーツカーじゃないのだし。
加えて、乗員・対歩行者への衝突安全性を大きく上げている事を考えると、
スーパーで１５９の２．２L FFとほぼ同じ程度の重量なのは相当な軽量化努力を
図った結果とは思いますネ。
トランク内の目立たない場所なんかは鉄板剥き出しだったり、結構頑張った感があった。
http://ishikawa.fgaj-dealer.jp/alfaromeo/blog/
今の車に履いてるパイロットスポーツ4がｔｒｅａｄｗｅａｒが380に対してＱＶのＰ-ＺＥＲＯ ＣＯＲＳＡが60
という事は6倍以上の早さで摩耗するんだね。
ま、ＱＶ買える人はタイヤ代なんて屁でもないか。
あと15mm幅小さくしてくれ
これほどのハイパフォーマンスカーならばタイヤ依存度が高くて当然だろうね。
しかしながら、スーパーカーではなく普段使いもする車なのにあまり摩耗が早いと
金額もさることながらいちいち面倒臭いだろうなあ…
貧乏パレット乙w
なんでデザイナーは2ＤＩＮ入れる設計にしないのかね？
ジュリエッタなんか2DIN入れろって言われて渋々改悪しただけだろ
実際2DINいらねーじゃん
情報サンクス。ダメダメだね
今日ディーラーへ行って実車見て色々聞いてきた。
ナビの車速パルスの件は「分かりません」と言われた。役立たずな営業マン…
カタログ熟読した方が良さそう。
あとcarplayでありながらタッチパネルでもなく、かなりのガッカリ仕様。
ヴェローチェの右ハンFRはいつ頃になるかも聞いたら、「分かりませんが当分は無いはず」との事。
今の車の車検が1年以上あるので当分様子見決定だが、次期3シリ次第だなー
正式なDじゃないから怪しいけど
キッパリ言ってたよ。 でも、それまで待ってるうちには海外でジュリア・スプリント（仮称
クーペ版）もショーデビューしちゃいそうだから、戸惑っちゃう。
買う気なんか無い客と思われるのもなんだし・・・
すぐに帰る状態にキャッシュ・ポジションは作ってあるけど、ベルリーナ買って数カ月で
買い替える程のロスはしたくないし・・・
アルファでリセール・バリューなんて考えるのは初めてですよ。
俺の行ってる寺も来年3月発表と言ってた
あくまで予定だとは言ってたが
特にナビはないものと考えたほうがいい
モニターなんか取っ払ってメーターでも配置したほうがよっぽどマシなんじゃないかい？
>>620
>>621
来春かー
自分的には丁度良いタイミングかも。
>>622
156の初期の頃も、キーレスの設定が無いとかエアコンの水漏れ多発とかあったけど、そういうネガを打ち消すぐらい車に魅力があったんだよな。
156と比べるのは酷かも知れんが。
>>618
あんた買わないから関係ないじゃん。
ノブとボタン？
ありえないだろw
そう、ありえない。
でも本当らしいので、何とかして欲しい。
ジュリア売れるさ
CarPlayは物理ボタンで操作するようなUIじゃないよ
間違いじゃないの？
昨日は時間が無く試乗出来なかったので実車で確認出来なかったけど、はっきり「タッチパネルでの操作は出来ません」と言ってたよ。
車速センサーの件もあやふやだったので怪しいちゃ怪しいけど、接客してくれたのは一応営業主任さんだったからねぇ。
ちなみにカタログは未読です。
https://japan.cnet.com/article/35044821/
http://jp.autoblog.com/2017/10/10/alfa-romeo-giulia-top-safety-award-iihs/
ドイツ車や日本車と同じ基準で考えてる人
おそらくジュリア買っても幸せになれない
イタ車に乗るのは一旦価値観を変えないと
泣きを見る
2017の未だにその考えはどうなの？
アルファといえば段付き云々言ってる爺さんと変わらんじゃん
オプションカタログには「大型センターディスプレイ」って記載があるけど「タッチパネル」という記載は無いので、やっぱタッチパネルじゃ無いっぽい。
ベンツやBMWも今年のモデルぐらいからcarplay対応車種はタッチパネルになって来てるので、そのうち対応してくれると良いのだが。
今時それは無い
論点が違うし、それ言ったらそれこそ思考停止状態だと思うが。
500万以上する実用車に、まともなナビが付かないなんて今時ありえないよ。
ジュリエッタやMitoにも付くのに。
でも現実がそういう仕様なんでしょ
だったら、そこにこだわってあーだこーだと不満言ってる以上
あなたたちの購入基準に入らない訳で
そっちの方が思考停止では？
わかる
ジュリア「走り重視だからナビはスマホでな、タッチパネルもないから（震え声）」
何言ってんだこいつ
また論点が違うけどw
まあ、そうだね。
それで納得する人は買えばいい。
どんどん日本で売れて、年次改良でナビ等の件も改善されると有り難い。
自分は156以降のニワカだけど、156の時はE46等と比べて納得して新車買ったよ。
今までで所有した車の中で、かなり好きな車だった。
ジュリアは、アルファによっぽど思い入れが無いと正直厳しいと思う。売れて欲しいけどね。
楽しかった？
クワドリフォリオはノーマルモードで乗る限りそんなに神経質でもなかったな
ダイレクトモードだとかなりパワーを感じるよ
低速域は乗れたもんじゃないけど
スーパーはキビキビ走って実用的な車に感じた
パワーもそれなりにある感じだね
それなりにだけどw
警告灯があるんだから十分な気がする、、、、
飽くまでも優先順位の問題かな。ハンドリング・エンジン・音・外観デザイン（気に入れば）
などなどイタリア車ならではって感覚がまず最初で、快適装備は二の次（三の次位か？）って
いう人が買うんだろう。時代錯誤かもしれんし、それじゃ数が売れんって意見も分かるが。
ナビが無いことで悩んでる人多い気がする
遅れてるなw
今乗ってるのはナビの他にオーディオや燃費やブースト計やウォーニングが表示されるよ
設定は走行モードやライトの点灯時間や空気圧モニターのリセットやワンタッチウインカーがあるよ
空調の吹き出し口やらシートヒーターの設定やら、タッチパネルでやるクルマが今は多いんだよ。
失礼。
そこが割り切れないなら、いい加減購入対象としては諦めたら
けど、オーディオまでリンクが怪しいとなると先が思いやられるよね・・・
車両側から制御しようなんて思わず、単純にUSB-AUX入力でプレーヤー音源を
鳴らす事が出来るならばそれでも良いんだけど・・・
ジュリアは元々そんな数売るのは想定してない。
デラの整備工場のキャパも大きくないし。
156、147が売れた時は一杯一杯だったって話だし。
今では在庫車だったらバーゲンプライス
ジェレミーじゃないけど、スイッチ一つで出来た事をごちゃごちゃいじくりまわさなきゃいけないってのは面倒くさいなぁー（笑）
買わない理由自分に言い聞かせてるようにしか見えない。
いくら吠えてもこの装備でこの価格ですよってことだから
そんなにナビ無いのが嫌ならナビ代足したと思ってM3/4やC63買えば
いいだけの話。
本当に買いたいからこそナビとかを気にしてるんじゃないのかね？
俺は今カロッツェリアを使ってるけどスマホナビだとかなり不安だよ。
現状、ゴリラを色々調べてる。
ほんとそれだよ
実際に買ってからのこと考えてるから気になる
今時乗り出し600万以上する実用車にまともなナビが付かないって、あり得んと思わんのか？
>>667
スゲー高いナビだねw
まだ低速域弱いんか…
混んでる時は憂鬱やろな…
つながり目のお巡りさんというのも忘れかけた頃出てくるし
こういうのってネガキャンの香りもしてくるしな
iphoneでは純正のマップしか対応していないから使えないよホント。
あとあまり書かれていないけど、本体が爆熱になるから東京-新潟で使ったとき原因不明のフリーズしたりしたｗ
細かい検索しても超裏道で車通れないだろ！って道を平気で案内するから最近は音楽用でしか使っていない。
自分はベローチェ買ったけど納車時には運転席側窓下に電源コードを出してもらってゴリラ使う予定。
道案内までとなるとナビは欲しいとは思うけど、それが必須な人は暫く様子見が正解かもね
本当は本国同様にショボくても純正ナビがあって、CarPlay「も」使えますよってのが正解だったろうね
500万の車でナビはついてない、後からも着けにくいとか、ちょっとユーザーを蔑ろにしすぎだと思った
そーゆー俺は欲しくても買えないから指咥えて見てるだけですw
すっぱり検討対象から外すか
しばらく使ってみてダメなら他の方法検討すりゃいいんじゃねーの？
>>673
やっぱり純正マップアプリバカなのか？
あのイライラする日本語さえ我慢すりゃなんとかなるかと思って
QFでコミコミ1250弱で申込金ぶっ込んじゃったわ
グジグジ言って買わない奴と違って
実に潔い
この価格であり得ないとか不満タラタラほざくのやめにして
もっと建設的な意見述べようぜ
パルス取れるナビを後付けがいいと思うよ。
都内だと交差点の分かれ道が多い上にバイパスとかもあって立体的だから
ちゃんと道調べないとまず迷う
そしていったん迷うと場所によっては下手に停車すら出来なくなってとんでもないとこまで行ってしまう
ナビに求める最低条件は、
次の分岐は何キロ先に何車線あって、うちどの車線に入ればいいか、
分岐点に近づいたら3Dマップが表示される、
縮尺を簡単に切り替えられて手軽にこの先の道路をチェックできること、
目的地に近づいたら止める場所を探さなきゃいけないのでPマークが表示されること
これらを前もって念入りに調査するとなると下手すると半日かかる
ナビがしっかりしてればざっくり数分確認するだけで済むよね。
半日もかけて無駄なことをしてるのは損失、
1日の価値を3万だとして、半日は1万5千円の損失
10回遠出すると15万円の損失をすることになる
あまりにもばかばかしい
時間だっぷりあるし車線気にしなくてもいいし
どうしても分からなきゃ交番や道行く人に聞いてもいいと思うんだ
オマエ関係ないのに
何故ここに度々来るワケ？
アルファは未だに色々と人が車に(客がFCAJやディーラーに)合わせてやる必要があるから、ストレス溜まると思う。
それらを納得してまで乗りたい！って思う程、神にとってジュリアに魅力があれば別だけど。
つうか貧乏神と一緒の車に乗りたくないし、こいつがジュリアの話するのも汚らわしい
まあギリで受入れられそうな感じだったから
この方式で行く事にしようかなと思う。
面倒だからディーラーで納車前にやらせるようにするつもり。
神というか、神みたいに今のBMWやメルセデスに乗ってて同じ様な考え方の人ね。
ナビの件含め諸々FCAJが放置しておく訳無いと思うから、自分はヴェローチェの右ハンFRが出るまでとりあえず様子見。どうせなら気分良く乗りたいし。
また買えない言い訳って言われそうだけどw
いずれにせよジュリアが日本でバカ売れして、アルファに対してFCAJの発言力が強くなってくれると有り難いんだがね。
横入り失礼します。
確かに、ご指摘の通りですね。これ一択じゃないと買えない車ですね。
私は、
ジュリア速そう→エクステリアもイケてる→ちょっとスレ覗くか→何、ナビが無い→外付けは嫌だ→諦めた
のイタ車素人です。
皆さんの意見は参考になりました。ありがとうございました。
＞また買えない言い訳って言われそうだけどw
俺は買えない言い訳とは全く思わないよ
実際理由は違うが俺もヴェローチェ右ハンドルまで様子見だし
ディーラーでもそういうお客さん結構いると言ってたし
眼中にない奴ばっかりだから
そこら辺乗ってた人がちょっと人と違ったのに乗ってみたいって考えだけで
気軽に手出さない方がいいと思うけど。
ジュリアは明らかに3尻やC倉と同じ路線
3尻C倉乗りの層を奪うポジション
新しい客層が増えるのは当然なので、何言われても素直に受け止めて改善するべきでしょう
V6でエンジンが中心部に寄っているのかフロントがグイグイ入るのが意外だったよ。
音もちょっとお下品なほど元気だった。
バージョンアップしてきてマシにはなったけどねえ。
ナビタイムやヤフーマップとかと比べられる物ではないよ。てか使えるアプリが少なすぎてダメダメ
４Cはナビが無くても当たり前の車だから、まあこんなものかで済むけど
ジュリアは家族用だからせめてマシなインターフェイスだったら良かったのけどねｗ
自分が買ったデラでは購入している人たちは殆どがアルファユーザーらしいから装備に関してはあまり文句も無いみたい。
とはいっても売れてる訳ではなく見積の方が多いって。
参考になった。
装備が無い方が買う気になる
昔のはそうだったらしいけど
今時そんな車があるんかw
見栄えを気にする人は無理かも。
ただ、盗まれることが多いようなので、使用しないときはトランクにしまう必要があります。
家族で乗るとき様にジュリア、気になっていますが、やはり並行でもいいからMTがいいな。
一応進化はしてるのね、iPhone繋いでみたがあのアイコンみたらやっぱり反射的に触ってたわw
Siriさんにお願いするのは特に人前だとなんだか気恥ずかしくて
Alfa Romeo
Giulia
2017
January 70
February 412
March 484
April 634
May 883
June 992
July 1.104
August 916
September 916
Monthly and annual sales figures for the Alfa Romeo Giulia in Europe.
Alfa Romeo
Giulia
2017
January 1.894
February 2.005
March 2.751
April 1.998
May 2.585
June 2.923
July 1.922
August 1.112
それがアルファロメオ
でも、笑って済ませるのがアルファオーナー
そんな俺はGT乗り
この台数って、売れてるのか売れてないのかどっちなの？
先週末ディーラーに行った時は、年内の日本国内割り当ては2千台強〜3千台弱位とか言ってたな。
年内に200台売れたら万々歳だろうよ、、、、
現状のシステムの方が166の時みたいに後でどうしようにもならない事を回避できるように思うのですが。
2018年度までに全世界でのアルファロメオ総販売台数を40万台にするのが目標です。(年間販売台数)
2016年は全世界で66000台なので全く売れてません…
なんかしらんがクーペ先に出すみたいだけど。
世界中のディーラーが看板やパンフ変えるだけでも大変な出費だよね。
水が入ったり色褪せるエンブレムの耐久性が向上してれば良いのだけど・・
ありがとうございます。
絶望的に売れてないんですね。目標台数自体が適正なのかも疑問ですが。
こりゃ遅かれ早かれ、外資への売却は免れそうにないですねー
それはないでしょ
グループ全体で言えばMBやBMWよりはるかに
販売台数多いんだから
>>449辺りから話が出てる通り、アルファブランドの方らしいです。
信憑性はよくわからないけど、このままだとそうなっても不思議じゃない。
ない
クワドリ？
えっクアドリ？
やっぱジュリアはクワドリだよなぁ。おめ
お願いジュリエッタで煽らせて！
どこ走ってるか教えて！
この動画マニュアルみてアレっと思って
英国のコンフィギュレータで設定してみたら標準じゃねーか！
日本用のソフトを入れさせられないFCAJがだらしないだけなんじゃねぇの？
https://youtu.be/8LbI48Fb6cc
悪い、こっちだった
https://youtu.be/q66YJI0B1c8
>>727
＞FCAJがだらしないだけなんじゃねぇの？
そう。
だからFCSJに何とかしろって言ってるんだよ。
さすがにそのうち対応すると思うけど。
UKにはあるのか。USにはないみたいだぞ。コメントにある。
期待できねえな
俺のセルシオの方が1兆億かっこいい
そう考えると販売台数の分母が全然違うアルファロメオは日本専用の開発は難しいかもしれないね。FCAJの出来の悪さは皆さんご存知の通りだしね、、、、。
2年遅れで日本で発売ならそれくらい出来るだろうに
ポルシェ純正のクラリオンとかクッソゴミだったからな
現行モデルのBMWのナビはいいよね。
御三家の中では一番使いやすいと思う。
改めてジュリアのカタログの装備一覧見てるけど、素モデル以外は、ACC/自動ブレーキ/車線逸脱防止/ハンドルヒーター/ハーマンカードン14スピーカー等が標準装備なんだね。3シリやCクラスの下位グレードよりよっぽど豪華。
これでナビが無いなんて、やっぱりすごいアンバランスだよな。
初めての外車の購入をジュリアのクアドリフォリオにしようと思ってたけど、MTの導入がないと聞いてガッカリしてM4のMTを買ったんだが…
ナビがないとは、またなかなかカオスなことになってたんだな…
それならいっそ並行輸入でもあまり変わらないんではないかとも思ったけど、初外車をいきなり並行輸入で買う勇気まではないなぁ
おまえCarPlayかAndroidAuto使ったことある？あれ最悪だぞ
速いことは速いだろう。
タイヤは消しゴムの如く減っていくと思うけどｗ
M4納車されて楽しんでるけど、やっぱりちゃんとしたナビが装備されてて良かったよ
997までのポルシェは2DINのナビを好きなものに取り替えることができたので非常に良かった。
現行のものは困る。
ステリアリングのレスポンスが素晴らしい。
アルファの良い部分が更に進化した印象。
それとランフラットタイヤにも関わらず乗り心地が良かった。
普通に良い車じゃないかな？
740さんはなぜわざわざジュリアスレに書き込んでるのかね？
一体ナビが必要なドライブが何割あるの？
俺はナビが必要なドライブは実際の使用上1割もないと思う
Mで乗り心地が硬いか…
車歴浅いのかな？ポルシェ乗りから言わせると、Mは乗り心地いいぞ！
〜
>>725
クアドリです。
M3、M4も検討したけど、ずっとドイツ車乗ってきたから一回イタ車にしようと思って。
でも乗り味はけっこうドイツ車っぽいｗ
ナビとかは、まーなんとかなるでしょ。
みんなの意見たいへん参考になりました。ありがとう。
でした。失礼。
>>722
でした。失礼。
500馬力発揮するシチュエーションなんかないだろ
セダンでサーキット走るのか？
ヴェーローチェは左ハンドルしかない上に無駄に四駆
内装も黒で地味で全く論外
スーパーはベージュレザーで本当に良い
乗り心地も良いし、たまーに走りたい時には充分な加速でDセグセダンの中では最高
スーパー以外に売れるのかこれ
俺は981だったけど、718や991.2からは日本仕様もPCMになって年間契約のポルシェコネクトが必須になって更にクソだった
クアドリは可変ダンパーdnaと別に一段階ソフトに出来る。
すごい決めつけだがただの自分の好みだろ？
俺はクアドリ以外眼中になかったからクアドリにしたし、
先週時点では他にヴェロが一台売れてたみたい
今週のフェアでどうなったかは知らんが
どや顔で981とか991とか通ぶって言ってるが718は型式の982って言わないんだなw
他車の形式言う奴ってキモオタっぽいよな。
すげーウザい。
酸っぱい葡萄はみっともねーぞ
ハンドルスイッチのイルミライト無いのにリアドアハンドルが蛍スイッチみたいに光るのは驚いたよ。
クワドリとスーパー試乗したけど乗り心地はどちらも悪くなかった。
クワドリはコンパウンドの柔らかいタイヤ、スーパーは表皮が固いランフラットタイヤだから全体の固さが同じに感じたのかな。
両車ともあれだけ低扁平のタイヤを履いてるにも関わらず路面の荒さをしなやかに吸収して、すごく良く出来たサスペンションだと思う。
ヴェローチェは通常２駆タイプなので無駄だとは思わないね。
ただし回転半径がスーパーよりプラス50ｃｍなのが難点
俺の方はレースはダメだったけどDはオーケーだった
NからDにすると豹変するよ
気になって仕方がなくなってきた
ずっと試乗車があるので乗れる時に飽きるまで乗ってみようと思ってます。最高です。
めちゃくちゃカッコイイじゃん。
特にクアドリ。
アレを買える人が羨ましいわ。
俺は買えてもヴェローチェかな。
右ハンドルのQ4なら多分買ってたわ。
昭和なジーさま加齢臭が酷いですよーヽ(´o｀；
一体、何十年振りに車買う人なの?
やっとお金が貯まったのね。
え、今の車何？って誰もが二度見するエクステリアだな
一周回って欲しくなってきた
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&;v=cvk18vx-nrY
アルファロメオに15年以上乗り続けているけど、ナビを欠かしたことはなかったし、便利なものは便利なんで。
今更後戻りする気はない。今回は先に買った人たちの上手い解決策を参考にさせてもらってからにしようと思います。
アウディならもっとお洒落に作る
悩むなぁ
いやホント不思議
確かに
アウディがお洒落だから、お洒落の急先鋒であるアルファロメオが気になるんじゃない？
俺はアウディは気にならないのでスレなんて見たことも無いけどなw
ナビがつかないジュリアよりマシだよ
その一割が大事なんだよ
だったら最初からなくていい
これ、徐々に効いてくるから
スタイル優先かと思って外観見てもイマイチ分からん。
ピラーが気になるなら諦めるべき
事故起こしてからじゃ遅いから
ただ、俺はジュリエッタ乗ったときAピラーが気になったけど
乗ってるうち慣れた
他にも気に入ってるとこありゃ工夫してどうにかするし
買えないやつは気になるとこをあげつらって言い訳にするだろうし
俺はジュリエッタから別のに乗り換えたばっかだから
ステルビオ見るまでは代えられないってのが言い訳
文句とお願いしたい事がたくさんあるので直接言いたい！
ネットで調べたコレクトコールは受付するだけの別会社窓口という事が分かった。
そこから本社に伝えるという事だったがどうだか・・
コレクトコールに｢本社の連絡先を教えて下さい」と伝えてもそれは出来ませんの一点張り
日本の常識じゃあ、どう考えてもまともな会社じゃないぜＦＣＡは
俺はナビやピラーごときで選択肢から外すのは勿体ないと思うけど。
同意！
A4や3シリ、Cクラスが競合になるんだから当たり前だろう
むしろアルファがセダンでその土俵に立てただけでも素晴らしいことだ
スーパーを試乗したが正直ドイツ車に勝ってる要素はなかった
選ぶ人はアルファのセダンという謎の付加価値に惹かれる変人だろう
良い意味でな
コレクトコールって
https://www.telnavi.jp/phone/0120288307
この番号？
マジキチクレーマーもいるだろうから、そういう窓口は一本化してるんじゃない？
本社って何処の事を言ってるの？
FCA ってイタリアの持ち株会社のこと言ってるの？
それともFCAJ = 日本のアルファロメオのインポーターの事を言ってるの？
お願いしたい事はスタッドレス用のホイールを緊急輸入してほしいって事
在庫がないらしい
http://ishikawa.fgaj-dealer.jp/alfaromeo/blog/oyan488os/
雪国では、もうすぐ冬が来るからナビより直面した問題です。
https://www.wheel-size.com/size/alfa-romeo/giulia/2018/
https://www.wheel-size.com/size/alfa-romeo/giulietta/2018/
3尻もE9xからF3xに変わった時同様の変更があった
60度テーパーは同じだからジュリア用をジュリエッタに使うのは出来そうだし、探せば社外品でM14使えるのもありそうなもんだが
https://www.fujicorporation.com/shop/wheel/list?inch=18&;pcd=110&hole=5
この中にボルト径やインセット適合するのがあるのか知らんけど
17インチや16が良いなら自分で探してみ
純正が良くてFCAJが対応してくれないなら海外通販とかジュリア売ってる並行屋に問い合わせてみるとか、いっそ夏タイヤをホイールから外してスタッドレス組むとか
17インチじゃなければキャリパー分の押し出し考えてもはまると思うけど
ディーラーにも再相談してみます。
本来なら昨日納車予定だったんだけど、例のナビ問題のため改善プログラムインストールするまで納車ストップ
ホイールは京都の並行屋にも聞いたけど肝心の車自体が売れてないのでヤル気なし
あ〜あ、どーしよう…
そんくらい買う前にディーラーにやらせるように交渉しとかないのが悪い。
FCAJに電話すりゃなんとかなると思うってどんだけお花畑なんだよww
今回のご意見を真摯に受け止め今後の商品開発に反映させていただきます。
お問い合わせありがとうございました。鼻ホジー。
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulia/Rims:::1_580_589.html
店長もあまりの対応にシビレ切らしてますよ。
インポーターって言ったて、ただの会社なのに電話番号を秘密にするなんておかしいと思わない？
正規ディーラーが交渉して不可だと回答が来ているのに、直接電話すると問題が解決するという思考が理解不能だわ。
お前みたいな奴がいるからこそ電話が繋がらない仕組みになっているんだろうなwww
望み薄そうだけど。
こんな思考回路で外車買うとかどうにかしてる
俺なら消費者センターにかけるが
ナビ無しテレビ無しなの？
そもそも、スタットレスってサマータイヤとは
サイズが違うの？
つまり、必ず今使ってるサマータイヤとは違うホイールを用意しなきゃなの？
納車予定だった人は今月末納車に延期ぐらい？
普通はホイールごと交換してわざわざタイヤの履き替えしないよ。
じゃーとりあえずディーラーにタイヤの履き替えタダでやって貰えばこの冬は解決だねー *\(^o^)/*
http://www.youtube.com/watch?v=2z4xSstQONI
3シリーズのデザインを微妙にパクってるのは前から言われている
BMWよりボリューム感がある印象だった。
トヨタがパクったんだろ
http://iup.2ch-library.com/i/i1860092-1508293078.jpg
アルファとヨタのマーク入れ替えてみたけど
ジュリアはちゃんとアルファっぽく見えるな
カムリもちゃんとヨタっぽく見えるw
この2台が似てるってどういう感覚なんだろ？
ヨタマークが入っただけでダサく見える
本当糞だなヨタマーク
もっとサイズデカいと思った
似てるのは、横から見たところと、後ろから見たところだよ。
わざと気がつかないふりしてるのかもしれないけど。
眼中にすらない
そんなの指摘するのはマニアックな国産乗りだけ
痛くも痒くもない
そんで、カムリのスレ行って
ジュリアも候補だったんだけどカムリにしてやった!って
吹聴しまくればｗ
カムリカムリ言ってるのオマエだけ
そんなに似ててほしいのか、トヨタオタ
スタイルも全然違うし、走った感じも全然違う（Superだけど）
推しの色がメタリックレッドなところは似てるかな（その色も結構違うけど）
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2017/01/2017-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-side.jpg
http://www.curbsideclassic.com/wp-content/comment-image/457635.jpg
クアドリこんなに車高低かったっけ？
まっドアは4枚だな
> http://iup.2ch-library.com/i/i1860091-1508293058.jpg
> http://iup.2ch-library.com/i/i1860092-1508293078.jpg
> アルファとヨタのマーク入れ替えてみたけど
> ジュリアはちゃんとアルファっぽく見えるな
> カムリもちゃんとヨタっぽく見えるw
> この2台が似てるってどういう感覚なんだろ？
スバルなら違和感ないかもなw
後悔するよ
エンジンルームスカスカなの？
お前バカか？
F Fだからトラクション確保のために前寄りにエンジン積むからオーバーハングあるに決まってるだろ
センスない奴には違いがわからないんだろうなあ。
そうですよね
エクステリアは「マツダ アクセラ」のパクリかな？とは思ってるが、契約済みです
https://i.imgur.com/y9NnBH1.jpg
ジュリア クアドリフォリオ
ニュル7分32秒
世界最速のセダンである
良い車だ 欲しいぜ
私はカタログを請求しました
カタログの内容もなかなか良いね
すがすがしいバカだな。お前のことだよ
直5 縦置な
懐かしいw
前面ガラスの傾斜がキツイのかな？
テレコでハンドル出して椅子も下げれば改善するが、降りる時にBピラーが邪魔になる。
前ドアが小さすぎる？
ジェレミーのレビューの通りということで。
30秒、ボンネットから運転席を撮影してるやつはAピラーが極太でドアガラスが三角に見える。
40秒、車内から撮影してるやつを見るとやはりAピラーが太くてBピラー上は丸く前側にきて外から見るより中からのガラス面積が小さそうだね。
人が乗った状態で真横から頭とドアガラスの位置関係の画像を見てみたい。
想像以上に駄目だしが山積みみたい・・・
来春発注で推奨カラーを外すとなると、俺が乗るのは一年先かな。
素のジュリア位はファブリックかアルカンタラのシートにしてほしかったネ。
水の絡むスポーツや趣味でレザーシートで無い方が良い人って
多いと思うけど・・・
カムリと同じ。
4ドアのままBMWを意識して全長を短くしたため、運転席がより前面、窮屈になったとか！？
音も良かった
2017年 全日本ラリー選手権 第８戦 高山
https://youtu.be/TfgyQmOAxGs
自分のはタイヤ組み替えでこの冬乗り切る事で決着したよ。冬はスタッドレスタイヤのままで春になったらまた戻すと。
関係ないけどクアドリでRモードに入れた人が思いっきり道でスピンしちゃったらしくて危うく最悪な事になりそうだったってw
だから今後は絶対にRは禁止になったみたい。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1622655441090059&;id=100000368566319
クワドリはDモードでも普通の道じゃお腹いっぱいになるからな
Rモードなんて早々使うようなもんでもないよな
結局買っても最初は興味津々で怖々入れることもあるだろうけどその内Nモード一本やりになるのは目に見えてるわw
試乗車とは言えいきなり事故車になったら洒落にならないよね。同乗した営業もさぞかし怖かったと思うw
そんなアホにアルファロメオを試乗すらして欲しくないわ！
AWDってそもそもから間違ってんじゃんかよ、、、、。
とかって、、、こんなバカでも自動車ジャーナリストを名乗れるって日本はホント甘々だなぁ、、、、。
きっとバカだからリビルトって言ってみたかったけど
意味分かんなかったんじゃね？
AWDもそうだけどやっつけ仕事感スゴくて
嫌悪感覚えるレベルだな…
どこの寺？
僕もホイールが間に合わない場合、履き替えするしかないと諦めてます。
出来れば冬タイヤはインチダウンしたかったのですけど。
ステアリングスイッチのイルミネーション点いてるじゃん
ここで文句ばかり垂れてる奴は１５５がデビューした当時もボロガス批判してたんだろ？
していたな
そうなんだよ実物はボリューム感がありカッコイイんだよ
ドイツ車とは違う雰囲気があって良かった
ジュリア欲しいが外車を所有したことが無くて、さらにイタ車とか初心者が手を出せないから買えないけど…
ここから先で不具合が少なそうなら後期のジュリアは所有してみたい
俺みたいにジュリアを見てイタ車に興味持った人とか居そう
ジュリエッタクワドリ持ちだけど今のアルファは大して壊れんから心配せんでもいいよ
そうなのか…
アルファ乗りと他社オーナーの｢壊れない｣は基準が違うって聞くから怖いんだよね
155は写真でも実車でもボロカスだったが、DTM見て好きになった。
156は写真だと微妙だったが実車をみたら凄くカッコ良かった。
159は興味が無かった。
ジュリアは可もなく不可もなくって感じ。
>>886
最近までBMWとアルファの二台持ちだったけど、BMWと比べても156以降は大差無いし、正規で買えば保証があるから大丈夫だよ。
国産から乗り換えだと、車よりもディーラーの対応の方が気になる事が多いかも。
俺の場合は国産車と二台持ちなんだけど国産も不具合が出るときは出るからね
確かに細かいところは国産の方が丁寧だとは思うしアルファの内装はちょっと貧弱だけどそれでも昔みたいにドアが開かなくなるのが普通とか駆動系が異常に弱いとかはないよ
俺の通ってるディーラーはとても丁寧だし国産ディーラーとさして変わりはないよ
ディーラーは今のとこもそこまで良くは無いから大丈夫と思います
かろうじて営業がまともな人なだけです(笑)
>>888
なるほど
あまり気負わなくても大丈夫ってことですね
一度アルファのディーラーに行ってみようと思います。
お二方ありがとうございました。
20年前の916GTVに長く乗ってたよ。
新車から7-8年は本当にノートラブルだった。
ディーラーの工賃関係が国産と比べれば高いかなぁーとは思ったかな。
イタリア車が壊れるってのは
155より前の車が確かに酷い信頼性だったし
155以降でも、長く乗る人が多かったり
低年式でも中古で乗る人が多かったりする。
古くなれば故障は国産でもするからそうなると「壊れたー！」て話が出るんだと思うよ。
国産と同等の信頼性とは言わないけど心配する程ではないよ。
でも三菱でも同じ事が有ったしそれ以外の細々した故障は有ったけど走れなくなる様な事は無かったし大差ないよ。
試乗の時、営業さんが忙しそうで気の毒なんで、視聴は辞退してしまった。
視聴の時のソースと接続方法はどんなので試したんですか？
旧来のBose・オーディオと同じ程度ですか？
詳しくありがとうございます！
ここの皆さんのおかげでイタ車に対するハードルがかなり下がりました(笑)
ジュリアだったらどうなってたことか...
素人にＱＶは危険だ
https://www.copart.com/#/lot/18520397
クソ重いけど安全性とはトレード出来んからなあ。
やって欲しいねえ
ジュリアは左右二本出しだが？
QVは４本だけどね。
ベローチェ2本出し、スーパーとジュリアは左1本、右ダミーのオプションあり
ってかダミーとか恥ずかしくないか？
俺が見たスーパーは、オプション付だったのか。
きがつかなかった。
気軽に聞いちゃいかんのね。すまんかった。ダミーでも付けられるなら検討するわ。ありがとう
ヴェローチェとクワドリがなだらかに対し、スーパーは角が立ってる。
この微妙な差別化はなぜなんだ？
スーパーの顔の方がしゅっとしてるのは、このディテールの効果なんだね。
それ言い出したら、ここで気軽に質問なんてできなくなるな。
なってるけど右パイプはダミーと表記されてるよ・・・・
バンパー下部の黒樹脂部分を交換するパーツだと思うけど、単価的には
いくらでもないからシンメトリーを気にするなら良いと思う。
ところで、素グレードの発注や交渉した人っていますか？
刻印にもstudlessとあるのに、ちょくちょく見る
千葉か埼玉のヤンキーじゃねえんだから
いいんじゃない？
ＦＦベースの４駆っていう、バブリーな成り立ちの車。
懐かしス。嗚呼、バブルは遠きになりにけり・・
ダクトがなくてタイヤハウスにエアを送れないダミーだったなー
素のジュリア。
最初の船便で若干入ってきているらしいよ。
営業さんが言ってた。
ちなみに自分は来春入るらしい、右ハンドルのFRヴェローチェ狙い。
その後複数のヨーロッパのチューナーが個々にダイナモ載せてきっちり馬力測定やってますよ
ECUチューンとエグゾースト開発の過程でノーマルの車両対比でも実測してきっちり何社もデーター公開してる
M2だってBMWフォーラムで
287 HP and and 366 lb-ft (496 Nm)
しか出てないという動画が上がってたけど流石にあり得ない
ドイツ車の馬力は最低保証値(暴牛含む)
色々とモディファイしたいと考えると格好の素材なんだよね。
高々２００馬力のFRに２５５のリア・タイヤが付いたスーパーを見た時に
なんだかなーと思った人は多いでしょ・・・・
ライバル車を意識して、てんこ盛りにしたような。
俺は山道よく走るのでパドル必須だけど、それ以外は不要だね。
スーパーのリアタイヤが太いのはＦＣＡも当初は知らなかった。
船に積んである実車を確認して内部資料のタイヤ幅を225→255に訂正したのはマジ話。
単に日本仕様にチョイスしたホイールのリム幅が広いのを、ＦＣＡが知らなかったのが真実じゃないかな。
（；^ω^）うわ、つまんね
乗車しにくいとは聞いていたが
通な殿方教えてください。
家族持ちにはつらい
タバコレザーってブラウンのやつだよね。
俺もあの色好きだよ。
ヴェローチェだけ注文生産になってたね。
残念ながら日本仕様設定のスーパーには、その色はないね。
クーペセダンみたいなコンセプトなのか？
後席狭くて無理、とか、ナビで無理、というのもわかるけど、俺は許容できるから買うことにする。
あれよりは広い
全長の割には狭いって事？
注文した人もいつ入ってくるのか分からない状況。
ディーラーに聞いてもさっぱり分からない状況。
全てが不明確
ＦＣＡって何やってるんだか…
そうなんだ？
先週からファーム更新するって言ってたし
10月登録出来るって話だったけど。QV
ちなみに白も赤も在庫はあるそうだよ。
オプション設定がないのでお見送り予定だけど。
結局最初から間に合わなかったっていうことなんでしょ。
恐らく、インフォメントシステム = ナビ
と理解してしまってる人なのではないかと、、、。
10月発売までには修正する話が果たせず今に至ってる。
948の言ってるのも本当かもしれない。
現に試乗車と展示車以外には実車は届いてないからね。
ただでさえ販売力のない車なのに出足からつまづいて、売れるんだろうか？
なんでそんな詳しいの？
了解、あまり触れまい。
クアドリ発注済みなんで情報あればまた教えとくれ
ニホンコシカリカイデチナイカラナ
つまらん釣りだなぁ、、、、(ToT)
アルテオンもいいなあと思うけど海外評価がボロクソなのが気になる。
推奨色(全グレードで計10)＝常時在庫らしいけど、結局半分しか入荷してないんだよね。
しかも試乗展示のディーラー分のみ
一般購入者の納車時期が、まだ不明ってどういう対応なんだろう
散々発売が遅れてこの状況とは、日本人客を舐めてるな。
あんな鼻炎薬みたいな名前の車やめとき
「なんの車乗ってんの？」
「アルテオン」
「はぁ？何それ？」
ジュリアも大概だろw
絶対に要らんわ
DセグなのにEクラスや5シリーズ並の車幅
ドイツ車はじめ、Ｄセグもクーペもみんなデカイ。
幅：１．８〜１．９、長さも４．７〜４．９とか。
このデカさはもう世界的潮流なのか？
つーか、アルファロメオは出展してなかった。orz
アルファに限らずフェラもマゼもイタ車は全滅。
あるのはドイツ車＋ルノーぐらい？他の外車もほぼほぼ出てないんだが。
日本のマーケットがオワコンなのかな？
してない
オーダーしようぜ！
俺は159よりも売れるのかがマジで心配。
マジかよ
Cセグで幅1,800mm超えとかザラだからなぁ
そんなデカいFF車とか何の冗談かと
支那と北米っていう2大市場でああいうのがウケてるから仕方ないけど日本で不自由なく乗れるサイズのFRがどんどん減っていくのはどうよって思う
昔は馬鹿デカく思えたマスタングなんか今の基準だと大したことないし、アストンマーチンのヴァンテージとM2がほとんど同じサイズっていうのもちょっとなぁって思う
上の方でも書いたけどヴェローチェ納車待ち。
意外と言うか当然とも言うのか売れていないとの事…
試乗予約と見積りはいっぱいだそうだけど契約まではいかないと嘆いていた。皆んなドンドン買おうよ！
ヴェローチェ狙いで行ったものの右ハンは先の話でしかもFRて聞いて撤収
楽しみにしてただけに残念でした
＞Cセグで幅1,800mm超えとかザラだからなぁ
その昔おベンツの180Eとか小ベンツとか言ってバカにされていたものだけど今や後継のCのことを誰も小ベンツと馬鹿にするものはいなくなった
それなのにクラウンは次期モデルも1800mmというコンパクト設計だ
GOLF7の全幅も1800
ショールーム改装した店もあるのに売る車が無いのは痛いね。
試乗する連中は買う気あるのかな？
この車が売れないとマジでアルファヤバいと思う。
ちなみに納車時期分かりましたか？
売れようが売れまいがどっちでもいい。
（むしろ売れなくてもいい。その方が物好きと思われるから。）
とにかく、俺は買う。
デザイン酷くはない。というより普通にカッコいいスポーツセダン
ジュリエッタもそうでしょ。何の破綻もないカッコいいCセグハッチ
大昔みたいに変だけど見慣れるとカッコいいという味わいは無くなったが誰にでも受け入れられるカッコよさがある。
本当は中国で大量に売りたいのだろうからデザインで冒険はしないでしょ。
1、2日中にモニターの改善プログラムがFCAJから送られてくるらしい。
おら156の方がカッチョ良いと思うぞ
コレとか
https://i.imgur.com/Q7lLCVQ.jpg
https://i.imgur.com/na7C13T.jpg
https://i.imgur.com/P9A6p41.jpg
https://i.imgur.com/4gdVQfA.jpg
https://i.imgur.com/WlHG3Vg.jpg
https://i.imgur.com/5Bo3vFj.jpg
微妙な回答は来年の1月下旬。最初は年内に納車出来るって話しだったんだけどね〜
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