100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その88 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その87
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500286294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>331
確かに。素の100が好きじゃないってことだよな >>331
俺はドノーマルだし
下品にイジる馬鹿は一部だろ おっ、タイムリーだな
買ったときから着いてるエアロが気に入らないから色々エアロ探してるけどドリ車系のハリボテしかないからやっぱり純正フルエアロかなって思った次第 ぐはぁ。車検切れたまま月極め駐車場にチェイサー保管してたけどその駐車場にマンション建てるらしくて３月末にて解約の通知が来た。
直ぐに車検通して新たに駐車場借りる気力も無いし、どうしたもんだか…
タダ同然もしくはカネ取られて処分するのも納得イカンし困った メルカリだかジモティーだかヤフオク
好きなのどうぞ 純正エアロ、パーツはすべてそろってるんだが修復して塗装する金が無いw >>337
次の駐車場契約費用と移動費用請求できるぞ 何か、中古車サイト見る度に価格上がってるんだがw
俺が買った6年前くらいが底値だったか 排気量と低回転から回るタービンのおかげでシフトダウン要らずだけども
五速でブースト加速とシフトダウンの加速
どっちが燃費いいんだろ。 5速だと70km以下はガタガタいってまともに加速しないんだが ファイナル落として４．１にしてるけど
同じようなもんだと思ってたが
けっこうちがうもんなんかな? >>346
メーター読み60キロ以上ならノッキングしないよ
ACオンだと55キロ MT ファイナル４．１
RXプラグ ６番 吸排気交換 前IC
五速
50km 1150 rpm ニブイけどシフトダウンしなくてもガタガタしない、登り以外。
60km 1500 rpm 普通に吹けてくる
70km 1800 rpm 余裕
遠乗りなら 一速 三速 五速 シフトでらくらく
低回転でガタガタするようならブーストとか点火とか調子よくないのかもね。 >>354
俺にはそんな技術力はないw
業者に頼むと50万はかかるだろ
踏ん切りがつかない 81乗ってたとき、MT載せ換え32万程でやってもらった。81では参考にならないかもですが。 前期のチェイサーなんだけど、キーシリンダー一式はGXも前後期も関係なく共通と思っていい？
今乗ってるのが買った時からメインキーと別にドアの鍵が一ヶ所違ってて地味に気になるもんで
後期のGXなら解体車があるから外せるんだ 1箇所キーシリンダー駄目になってそこだけ換えたとしか読めないが キーシリンダーは全部で一つのセットだというのがわかってないんだろう >>360
何故かドアだけ鍵が違うんよ
どっかからもいできてつけたのか？って感じ
この際だから他グレードでも違いがないなら交換して揃えたいなって思って
>>362
ごめんわかってない
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C6RTR オールペイントした方いますか？いくらくらいですかね 外見だけなら10万ちょいかな
リフレッシュならそんぐらいで良いけど黒から白とか全く違う色にするなら内側も塗ってやらないとドア開けたら恥ずかしいぞ色にもよるけど25万見とけば良いんじゃないかな 同色希望だがあれやこれやと指定して見積もりとったら60万とか言われたわｗ
それでも新車塗装よりも耐久性は劣るとも言われた
もちろんそんな金なんかすぐに出せるはずもなく 塗装なんて、どうやったらﾊｹﾞるんだよｗ
お前ら洗車とかワックスとか一切かけないのかよ ハゲてる奴はワックス塗りすぎかなんか知らんがテカテカしてるよな Bピラーのカバー（？）のクリアが剥がれれまくってたので、カーボン柄のカッティングシート貼った。
ミラーの付け根の塗装剥がれ（剥けていない）は見なかったことにしている。
半年後には９回目の車検＠チェイサー後期100V 俺は、塗装はハゲないがバンパーが微妙に黄ばんできたから
スプレー缶で全部塗った
クリアも結構厚めに塗って、磨きもかけたから
じっくり見比べてみないと、微妙な色の違いはわからないんじゃないかな
ミラーの付け根とかなら、目立たないし、必死にならないでも
見た目綺麗には出来ると思うぜ >>377
中々手放せないよね
俺も1月に車検取ったよ 右リアドアとホイールこすったorz
週末にある程度処置するか…。 今日トランクルームが車内から開けられない様にロック出来る事を14年乗って初めて気付いたよ… >>383
トランクのキーシリンダーに鍵をさして左に回して抜けばロック出来るよ
キー差し込み口が横になった状態 >>386
誰かに貸す際に勝手にトランク開けられないようにする為
貸す人にはサブキーを渡す
サブキーではトランク開けられない 初耳！と思ったが知ってた奴だ
きっとまた三年後くらいには初耳！って言ってる >>387
車を人に貸す発想がないからなぁ
俺は神経質だから絶対に貸さないねw >>389
もちろんオレもそうだ
だが、世の中には一人ぐらい貸す人がいるだろうという事を想定してのレスだ 人に貸すっつーか「バレーパーキング」の時のやで
ホテルだけじゃなく繁華街のビル下とかの駐車場で
スタッフにあずけなければならないとことかあるでな。 ドアのキーシリンダで同じ事すると窓があくね。
これは狭い駐車場で便利。
ご存知だとは思いますが。 >>393
ハードトップだと窓全開にすると少しドアを開いただけで乗れるんだよ、坊や ドアミラーのスイッチが押したまま戻らなくなったorz
ミラーが開かないよ。出掛けたくない気分なのかなH12マV21万キロ >>395
よう、バカw
自分の車でやってみりゃわかるさ >>396
俺のはモーター唸ってるよw
寒いから放置してる >>395
窓の丸みが結構あるんだよ。だから窓が閉まってると少しドアを開けただけじゃ体が当たる
窓全開すると窓枠がないので乗りやすくなる >>395がもしクレスタ乗りだったら理解出来なくても当然だぞw 今年6月に車検なんだけどエンジン終わってしまった。orz
今日高速の降り口出た後エンジンがジャラジャラいいだして後ろが見えない程の白煙が。
一年前位からvvt iまわりから変な異音がしてたのにここんところ音が消えてやたら調子が良くなってたので怪しい気持ちでいたけどやはりって感じ。
今年も車検通すつもりだったし、ボディは見た人が引くくらい綺麗なのでエンジン乗せかえするわ。
まさかの1Gなんだけど。 >>401
後期1Gか
VVT-i無しの1Gはかなり丈夫なんだけどな
俺は昔、90の1Gエンジンに乗ってた >>401
80スープラのエンジンいる？
良かったら50万位で >>403
いや、又1Gだよ。パワーの有るエンジンなんて積んだら全部補強しなきゃいけないしね。
後期の1Gの頭の軽さがとても好きなので。 エンジンだけ貰って載せ替えるなら、
最初から２Jのスープラかアリスト買った方が安上がりだろ。
どんだけ改造しなきゃならないんだよw >>405
いや、エンジンまるごとあれば以外と安くできるよ
ある程度のスキルがあるショップなら、だけども エンジン含めてなるだけ中古で部品揃えたら100万くらいだろうね
ゲトラグ載せたいならもう20万かな >>401
ちなエンジンは確保した。4万円、
工賃は無料。
タイベルセットとプラグとラジエーターを新品にするつもりだけどね。
後10年戦える。 まあでも、今だからまだそんな値段で出るんだろう
あと5年したらBEAMs仕様でも流通在庫がどんくらい残っているやら、。 いやいやw
1Gの乗ってたボディに2J乗せるとしたら、
中身や動力系をほぼ交換＆強化で、皮以外は別物になるんじゃね？
当然冷却系やコンピューターもそうだし足回りやボディの補強もだし。 MTに載せ換えた人ってどれ位いますか？
有名ショップに任せれば、その後の不具合とか大丈夫なんですかね
今乗ってるアリストが色々とガタ出て来てリフレッシュ考えてたが
久々にMT乗りたい想いが抑えられなくなって
安いATチェイサーを買って、50万でMT載せ換え＋50万でリフレッシュしようかと模索中です
ちなみにアリストをMT化する事も考えましたが
20年前に新車で買って、3年で盗まれたチェイサーにもう一度乗りたいのです 有名ショップてラスティしか思い浮かばんけど不具合出るほどの改造なんてほぼしないでしょ
配線ちょちょっと弄るくらいなんだから >>418
調べてみたけど不具合とかは無さそうですね、安心しました
ラスティは有名なので知っていますが、私の家からは遠すぎます
なので、近場で有名な実績もあるショップに頼もうと考えてます
>>419
高いですね・・・10万キロ以下の車を考えてましたが、なかなか良い車両が見つかりません
高いけど低走行で状態の良い車にするか、
走行多くて安い車両を買い、エンジンまで載せ替えるか・・・
金額やボディ・フレームの事を考えたらどっちが良いか悩みます
とりあえず今の車の車検があと1年残っているので、もっと調べたりして暫く様子見します
レスありがとうございました 見事にエアコンコンプレッサがお亡くなりになりましたよ。
まぁよく19年も頑張ってくれたよ >>423
夏に壊れなくてよかったなw
冬もエンジン暖まるまでコンプレッサー動かしてるわ 100系はエアコンは丈夫だがな。80系はすぐ死んだｗ 確かにすぐ死んだ。
100も死んでリビルド品に交換するも１年後、冷風温風の切り替えが出来ず、ディーラー行ったら全交換だと。でもコバックの車検で交換せず直してくれた。 温風冷風の切り替えだったらエアミックスダンパー交換すりゃ直るよ。
ディーラー全交換ってどこからどこまでの事を言ったんだろう？？？
まさかコンプレッサーからコントロールユニットまでとか？w >>429
CP、エキスパンション、エアコンガス充填？ 不調を伝えて治るなら直して欲しいと依頼して、一万だったか三万だったかで直してくれたよ。
リビルド品に交換すると12万位だったかな？
コンプレッサーは壊れてないと思ってたのでリビルド品に交換したくなかったのです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
