100系マークU・チェイサー・クレスタ限定 その88 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
100系マークU・チェイサー・クレスタ限定 その87
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500286294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>260
最後にアドバイスしたる
もう一つのワッチョイ無しのスレがあるからそっちでやりなw
バレバレだからw
俺はもう糖質っぽい君には触れないからねw (スップ Sdbf-IYiY)
(JPWW 0H0f-IYiY)
ここまでやっても分からんかな わかってねーのはチェイサーくんじゃないかwww
わかってるならどこの誰か言えばいいじゃないか。
以前ココのオフ会に参加してた埼玉のチェイサー大好きチェイサーくん。 (エムゾネWW FFbf-IYiY)
(スップ Sdbf-IYiY)
(JPWW 0H0f-IYiY) >>266
その馬鹿にはワッチョイの仕組みは分からんから無理だな チェイサーくん叩かれた時だけ必死になられてもなぁwww
必死になってるやつと「係長です」とか「ターボタイマーがー」とか「ロールバーでー」とか言ってる奴が全部一緒なんだもんなぁwwwww
ワッチョイ入れなくてもわかるんだぜ。
車に続いてネットのことでも知ったかぶりかよwwwwwwwwww >>268
ワッチョイスレでバレバレの自演してアホ丸出しになったからって、そうムキになるなよw
ぶっちゃけチェイサーの馬鹿よりダサいわ 258 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H0f-IYiY) 2018/01/07(日) 10:34:19.29 ID:8s7Yes6SH
自作自演を確認できる機能がアプリにあるの知らないて幸せだなぁ ワッチョイは、使ってる回線のあとにランダムに英数字がランダムに付いたやつが強制的につくだけで、IPの特定機能とかはないよ。
そもそも、それなくてもIPは特定出来る仕組みになってるよ。
事実、ワッチョイ入れる前からチェイサーくん特定されてただろw 俺、何度か書き込んでるのに自作自演て叩かれなかったのはそのおかげなのかな。
てか、チェイサーくんじゃなくても、昔話し蒸し返したり他のサイトからのコピペしたりとか、それってじゅうぶん荒らし行為だぜ。 (………ランダムじゃない部分があるのにまだ気づいてない) チェイサーくんなに必死になってんの?
wikiで詳しく説明されてるだろ。
IPを特定する機能もなければ英数字もランダムだわ。
変らない英数字は回線やらプロバイダのところな。 デフマウント交換したけど街乗りでは全く変化がわからん 多少ドスンは少なくなった気がする程度 俺はデフマウント変えた時は明らかにアクセル踏んだ時のクルマのレスポンスが良くなったけど数回デフでジャッキアップしたら元に戻ってガッカリしたわ
変えるの大変だったのにw クランクプーリー?脱落
ファン干渉して損傷
19万KM走行
あちこち壊れていく
秋車検 変え時かな ゴムブッシュ破損で?それともクランクボルト緩んで? ブッシュ破損でしょ
あのボルトは超人ハルクでないと緩める事は困難 足回りだのデフマウントだのブッシュにこだわりあるみたいだけど、クランクプーリーのところのゴムはプッシュじゃなく「クランクダンパー」て言うんだぜ。
ちなみにクランクプーリーにゴムを挟み込むように使われてるのは1JZに限った話でもないしな。
またいつものように「あー知ってた」とか言って誤魔化すんじゃねーの?www >>275
他人と絶対に被らない部分がある事に気が付いてないもんな
だから自演がバレる 俺は体感できなかったが2JZ用がポン着けできる
1JZ用より800g程度軽くて値段も変わらないとか 懲りねーやつだな。
絶対とか言うんなら説明すればいいだろうに。
プーリーの話だって大昔にみんカラで流行った純正チューンじゃないか。
どーせプーリーがどんな役割してるかとか知らないんだろ。 >>285
俺もタイベル交換時2JZにしたわ
値段も若干安いし 俺だってちゃんと振動を抑えてくれる確証があるなら、クランクプーリーは金属で軽いものにしたい プーリー明日修理ですが ほかにも壊れてる方多いですね チェイサーくん、クランクプーリー知ったかぶりかぶりage マフラーのリア部だけならパンダジャッキで交換できますか? 出来ないことはないが、ウマは掛けとけよ
外したタイヤでも良いから 年に数回は下敷きになって死亡事故起こってるから気をつけてね 結構日にちたったけど去年の末にチェイサーから降りました
運転しやすいし、カッコいいし、良い車だった! >>298
スレタイ読めない?
チェイサー降りたんなら、迷惑だから、出てってくれ。 チェイサーってワイパー立てられないけど、マーク2もクレスタもそうなの? 寒冷地用のワイパーアームとリンクが必要だね
兄弟共通だよ 雪で車完全に埋まったw
なんでワイパー立てられないんだろうな
あと100系の寒冷地仕様以外はエアコンフィルターない理由知ってる人いたら教えて >>302
コンシールドタイプのワイパーは
見栄え、視界確保、風切音防止が目的 今日のドカ雪対応で、念のため、久しぶりにETCSのコネクタ刺した@東京都下
(後期100V@AT+先月購入のスタッドレス+機械式LSD)
ただ、ノーマルタイヤなホ達のおかげでそこら中で渋滞していたので
TRCが作動するレベルまで踏むこともなかった…。 むしろ冬こそetcs使う事ないわ...
無い方が走る >>299
ここはオーナースレじゃないよ?あくまで語る場 昨日の夜洗車したら車体表面がだいたい氷ってワロタ(南関東 >>309
まだまだ乗るぜ
俺のは11万キロw
全然乗ってないんだけどな あと半年で9回目の車検@後期100VのAT
乗り換えたいと思える車(も買い換える金も)ないわorz JZX100 TOURER-V BATTLE でも見てごらんなさい
https://www.youtube.com/watch?v=d4AjNu8sBwM&list=PLCYnUudcaCzR1cR3ueubdCoS9h1Dp-xF7&index=8 >>312
アイメックって愛知のポルシェ屋さんねすっかり忘れてた今は知らんけどjzx100用パーツ少し出してた 俺もこうきVだがいいなと思う車はあるけど、
大金払ってまで欲しいかと言うとそうでもない
長い付き合いになりそうだ >>315
心底欲しいと思って買ったのはJZX100だけだったわ
400万出して車買おうとはもう思わない 車乗れる頃にはもうとっくに終了してたけど、当時ならローン組んででも新車で買いたかったな 俺も今新車で買えるっつったらフルオプションにして84回鬼ローンでも買い直すかなw 俺はさすがに今のままの新車では買わないな
ちょっと現代風なマイナーチェンジは必要
外装はディテールの部分、内装は全面 ボンネットまんまるになるか高くなってどうせボテっとするじゃん嫌だね デザインはそのままイジるな
内装だけ今風にして呉れればOK
余計な事はしなくていい そのままがいいけどな。内装もいい!
ヘッドライトが黄緑色に濁っていくのはなんとかして欲しいな。
あと緑色のウインドウも今風に変更してくれれば。 ブレーキランプのLED化とか、フロントにちょっとしたLEDを配置したり
リアにディフューザー的なものを見せたり、古いアメ車風な入り込み気味タイヤを
欧州風のツライチに近くして、フェンダーとクオーターパネルも、タイヤとの隙間が一定に
なるようにしたり
フロントのエアインテークも基本的な大きさは変えないでいいから、網?的なものを採用したり
まぁ大体そんなとこかな
ディテールだからさ、現状でもワンオフでつくりゃ良いって話だけどね ん〜当時の100が好きだから今風にしたら買わないな・・・ >>326
しかしオプティトロンは流石に古さを醸し出してるしね。
ツアラー系のオーナーなら内装のカーボンも黄変してボロっちくなってるだろうし。
俺は耐えられずにカーボン部分は全部アルミヘアライン塗装を依頼してリフレッシュしたけどナビの位置とメーターデザインだけはどうしょうもない。 デザイン的には完全に今とは別の時代の車なんだから最近の要素入れても中途半端な改造車臭出るだけじゃね リップだのサイドステップだのつけたり、スペーサー入れたりハブボルト変えたり
そんなことしてるのは素のデザインが気に入らないからだろうに >>331
確かに。素の100が好きじゃないってことだよな >>331
俺はドノーマルだし
下品にイジる馬鹿は一部だろ おっ、タイムリーだな
買ったときから着いてるエアロが気に入らないから色々エアロ探してるけどドリ車系のハリボテしかないからやっぱり純正フルエアロかなって思った次第 ぐはぁ。車検切れたまま月極め駐車場にチェイサー保管してたけどその駐車場にマンション建てるらしくて3月末にて解約の通知が来た。
直ぐに車検通して新たに駐車場借りる気力も無いし、どうしたもんだか…
タダ同然もしくはカネ取られて処分するのも納得イカンし困った メルカリだかジモティーだかヤフオク
好きなのどうぞ 純正エアロ、パーツはすべてそろってるんだが修復して塗装する金が無いw >>337
次の駐車場契約費用と移動費用請求できるぞ 何か、中古車サイト見る度に価格上がってるんだがw
俺が買った6年前くらいが底値だったか 排気量と低回転から回るタービンのおかげでシフトダウン要らずだけども
五速でブースト加速とシフトダウンの加速
どっちが燃費いいんだろ。 5速だと70km以下はガタガタいってまともに加速しないんだが ファイナル落として4.1にしてるけど
同じようなもんだと思ってたが
けっこうちがうもんなんかな? >>346
メーター読み60キロ以上ならノッキングしないよ
ACオンだと55キロ MT ファイナル4.1
RXプラグ 6番 吸排気交換 前IC
五速
50km 1150 rpm ニブイけどシフトダウンしなくてもガタガタしない、登り以外。
60km 1500 rpm 普通に吹けてくる
70km 1800 rpm 余裕
遠乗りなら 一速 三速 五速 シフトでらくらく
低回転でガタガタするようならブーストとか点火とか調子よくないのかもね。 >>354
俺にはそんな技術力はないw
業者に頼むと50万はかかるだろ
踏ん切りがつかない 81乗ってたとき、MT載せ換え32万程でやってもらった。81では参考にならないかもですが。 前期のチェイサーなんだけど、キーシリンダー一式はGXも前後期も関係なく共通と思っていい?
今乗ってるのが買った時からメインキーと別にドアの鍵が一ヶ所違ってて地味に気になるもんで
後期のGXなら解体車があるから外せるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています