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【ジャガー】 E-PACE【JAGUAR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 23:17:54.26ID:0axkODOf0
いやージャガーでぃ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 16:48:34.43ID:q2DvT4G00
>>140
最速のレスありがとうございます😊
早くジャガー買える身分になれば良いですね♫
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 15:14:17.36ID:gLAq8k3K0
XがフォードベースだけどFF横置きAWDのジャガーとは思えないチープな組み合わせで大失敗こいたが、全く同じチープな内容で大丈夫か？この辺は安けりゃいいか。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 20:10:12.47ID:4ekO+JnV0
XEからXFに乗り換える前に挟んでおこうかなと思ったけど、割高過ぎて止めた。
ディーゼルXEピュア準拠に装備揃えただけでプレステージ並みになる。

XEと比べて中身もアルミモノコックじゃなくてディスコスポーツ/イヴォのスチールで、ミッションも
8速はアストンも使う超高級FR御用達品だが、9速は中型〜大型用の中の上位の普及品。
リアサスは同じインテグラルだが、フロントはFタイプ由来のオールアルミじゃなくて普通のストラット。

これだけ安い部品で作ってXEより高いのは流石にちょっと・・。

性能もなぁ。ジャガーはGT寄りだから、サスや防音制振剤にライバルに比べて結構重量使うメーカーだけど、
Epaseは鉄で作った分重さにモロ出てる。ディーゼルモデルでFpaseより60kg軽いだけで、
0-100はFpaseより遅い9.3。なんだかなぁ・・って感じ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 07:41:22.53ID:4NxHGbIV0
Eペース狙うのは構造なんかどうでもいい。安部品使った構造でもいい。そこそこ安くてこれジャガーなんだぜがこの車の真骨頂。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 08:07:49.87ID:4QF4UACV0
>>150
同じ装備ではクラスによってEペースの方が重いのがある。運動性能維持した構造で軽量化しているFペースが高いのはわかる。でもジャガーブランド手に入れたければお手頃。
真のジャガーの入門車ならばXEが本当によく出来てる。さすが2回も失敗できないもんね。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:26:22.55ID:rK6X813z0
サイズ感じゃないの？
XE XF XJ だから
E-PACE F-PACE J-PACE なのでは
J-PACEなんてできた日には、戦車みたいなサイズになりそうだな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 06:04:55.22ID:OxCQBIuE0
EとかFはまだいいけど、”-type"は分かるが、”-pace ”が分からん。
英語国民だとどういう語感がするのだろう？
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 04:39:17.80ID:HwTrVNPy0
webCGでの海外試乗見てガッカリ。特筆する褒め言葉はなくありきたりな紹介と言うか、ジャガーとは異質のFFとスチール製、重くて幅広と言うのを何気に柔らかく紹介してデザインと安さでFペースよりよく売れるだろうと綴っているように見えた。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 08:43:50.79ID:wOJokIZb0
>>160
このレポートでしょうかね？
http://www.webcg.net/articles/-/38267
特にがっかりするようなものでもないと思うけどな。
SUVの場合は「サスペンションのストローク感も大きな」というのが
重要だと思うけどしっかりそうだと言ってるし、そもそもある程度
重いということがSUVの乗り心地には重要だと思いますけどね。
軽ければ軽いほど良いってものでもないだろうという、、、
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:01:00.24ID:1qvrIPMv0
内装地味過ぎない？
最近のスバルの方が全然華やかに見える
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:17:00.34ID:7LVGdR300
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0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 14:48:52.15ID:xTynH1LF0
X1、GLA辺りと同じ位から買えるお手頃なジャガーを期待していた人はガッカリだろうね。XEと変わらない値段でデレは一切なし！

せめて装備は・・と言いたいが、451万のベースは生活用としてに乗るなら不満はない装備だが、
普通の人がジャガーという高級車に期待するような装備はほとんどオプションでこちらもデレなし！

結局売れ筋は510ちょいのEpase S以上のグレードって事になるんだろう。FF、200psガソリン来れば40万位は安いか？

まぁ、それでもマトモに装備揃えたらやっぱり450は軽く超えるwJRLはお手頃価格帯向け仕様のエンジンとか持ってないし
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 23:00:02.97ID:QP51VFcQ0
>>161
この記事見てると別にわざわざこんな現行のジャガーの車作りから外れてる安モノをありがたがって買わなくてもイイじゃん。イヴォーグにしとこか〜てな感じ。ボルボの新型SUVもイイね。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 04:04:31.70ID:Lo3fNz5R0
>>165
イヴォークも良い選択肢だね。世界中で評判が良くてよく売れてるらしいし。
そのイヴォークと共通プラットフォームのE-paceも良い選択肢だとは思うけどね。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 06:18:31.13ID:T7tdCdvO0
いやいや、だから内容が同じ兄弟車のイヴォーグでいいじゃないと言ってんだ。ジャガーの意味が薄れて行くから。ちょっとこだわっていかないと、ジャガー、ランドローバーってもう皮だけの違いになってくるから。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 06:23:57.51ID:fPW+0aVR0
Eペイス　ディーゼルかマカンしか欲しい車ないわ
Eペイスもデモカーの販売あるんですか？まともにエントリーモデルを新車で買うのもね〜
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 01:17:59.48ID:klkI1HQ70
同じ会社でも何故か売れないジャガーの信頼性は高く、売れるランドローバー
の信頼性は非常に低いのです。海外の記事を読んだのですがブランドバリュー
のあるランドローバーは黙っていても売れるので品質管理は二の次になっている
との事。一方forgotten brandのジャガーはクォリティーコントロールを優先して
いる。ベースが同じでもディスコスポーツ、イヴォークよりE Paceの方が信頼性
は期待出来る。製造元もマグナシュタイヤーだし。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 03:35:14.79ID:M74Coj8U0
>>170
このうち星一つを付けた人のReliabilityの評をみると、以下のように書いてあった。
”Quantity control in JLR must not have been present
when this vehicle went through production.”
普通はこういう場合は"Quality control"のところ、この人は”Quantity control"
と書いているのだけど、さて"Quantity control（数量制御）"で意味が
通じるものだろうか？「へえー？こういう間違いするんだ？」と感心した。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 08:28:39.10ID:klkI1HQ70
>>174
おそらく予測変換でquaと入力したらquantity とで出来たので確定し
Proof reading しないでミスに気が付かないで投稿してしまっただけでは。
英国には移民も多いので流暢に英語話せても語彙は限定的で言葉の意味を
勘違いて覚えている人も少なからずいるでしょう。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 18:28:25.83ID:klkI1HQ70
↑
自分の車選びが他者の意見に大きく左右されるのか。
お里が知れるね(^^)
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 21:01:54.17ID:KJ8Edq3q0
Eペース実物見たよ。なんか可愛らしいと言うかファニーフェイスと言うか、スイフトって言うのも少しわかる気がした。幅広いなぁ。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 08:30:00.20ID:qwxul+Wm0
Eペイスカッコイイけど、FFベースじゃ安物丸出しだからな
Fペイスがマイナーチェンジで、FタイプやEペイスみたいなデザインになるだろうから
そっちのほうがいい
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 08:08:55.57ID:3N6GlMod0
>>183
いやいや、ジャガーはFRベース、多気筒、近年ではアルミボディでブランドを築いて来たからね。Dセグなんかも参入しなかった。でもEペースは全て覆すあの失敗作Xタイプと共通だし。
そしてアウディは小型大衆車含めたVWと一緒に成り立って来たし、ここでアウディを持ち出して来てもなぁ。
FFベースは安普請に作れるしスチールボディだからFペースと車重かわらんし。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 11:08:18.19ID:pwUOlVt50
>>185
半可通の思い込み満載の恥ずかしいコメントです。
それが半可通であることはクルマ音痴以外なら誰でも知ってます。
時代は変わるし、レーサー出身のイケイケ評論家がスポーツカー限定で言ってることを金科玉条の如くに有難がるのはどうかと言うことです。
例えば、軽量すぎる腰高のクルマ(e.g. SUV)ってどういう乗り心地になるか考えたことありますか？
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 13:22:44.11ID:WwZZ99+u0
>>186
別に上のクラスのFペースと車重同じなんてどう言うこと？そして何キロだったら軽過ぎないの？一生懸命ズレて恥ずかしいのはあんたちゃう？笑w
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 19:10:43.16ID:pwUOlVt50
>>188
ますます頭悪そうなコメントの傷口を広げてるんだなあ、、、
「質問に答えられない場合は、質問で返す」という常套手段を実践してるつもりなんだろうけど、功を奏していないよ。
自動車雑誌のどこかで読みかじったような浅はかな知識で知ったかぶりするのはいかんよ。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 08:54:38.85ID:HJsZV+Rs0
よく分からないけど、総アルミって言われると、それがかっこよさげではあるよね。

E-PACEの見た目とサイズ感が好みなので、E-PACEにするけど。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 19:11:00.49ID:3o7l8wtl0
デザインが好きとか自分ではこうだからと決めるのに他人がどうこう言うものでない。全部分かった上で選んだならいいんじゃない。
別にジャガーじゃなくてもそうだけどちょっとブランドラインと外れたEペースのような廉価版が出るとオフ会でウンチクたれてグジグジ言うのがいるんだ。俺も言われた口w
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 20:04:29.49ID:hq6mqoej0
>>193
廉価版っていう値段じゃないけどねwABクラス系統なら言われても仕方ないけど

っていうかXEが安すぎるんだよ。勿論アルミだから良いって訳じゃないが、あんな贅沢な構造で500万は安い。

驚いたんだけど、新2リッターインジニウムガソリンの300ps版だけシェフラーのユニエアが使われてるんだな。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 13:41:11.52ID:AhIjrDBU0
しかしXEは内装の質感悪い、リア居住空間、ラゲッジスペースライバルより見劣り、エステートが無い。当初年産6万台の予想に反して半分しか売れてない。
日本ではBMWの鬼値引きベンツの登録済み未使用車を4年保証激安販売攻勢にジャガーは打つ手が無い。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 13:48:36.32ID:Psg4Kb780
>>195
XE S乗りだけど、内装の質感が悪いとも、リア居住空間が狭いとも、
ラゲッジスペースが狭くて困ったとも思ったことないけどな。
むしろ、アクセルに瞬時に反応し望むだけの加速を生み出し
非常にコントローラブルなエンジン、よく効くブレーキ、
急ブレーキでも姿勢の全く乱れない足回り、しかし乗り心地が
非常に良いことに感心してる。
BMWやベンツはそんなに値引きしなければ売れないほど商品力低いのか？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 15:25:33.61ID:AhIjrDBU0
>>196
買った消費者は満足してるようだがCクラス3シリーズの牙城を崩すとの
鳴り物入りでデビューしたのは良いがセールスは失速。欧州の顧客は実用性に
重きを置くので興味を持っても結局買うのはドイツ車になってしまう。
元々競争力、ブランド力のあるベンツ、BMWが客の取り合いで値引き合戦されたらジャガー
の食い込む余地はないんだよね。貴方の感想は国内外の試乗レポートと同じ
だが、でも売れないんだよ。もしかしたらX Typeと同様、損益分岐点下回っている
恐れがある。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 16:03:33.62ID:AhIjrDBU0
XEのディーゼル元試乗車はパサートTDIより安い。中古車は装備と色が選べない
のが困る。XEの中古車検索して頻繁にチェックしているがダッシュボードの色
が黒と薄いグレーの2種類あるが外装色との組み合わせで決まるの？HP上では
黒しかないけど。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 16:42:25.01ID:Psg4Kb780
>>197
そういう貴殿は何に乗ってるの？
>貴方の感想は国内外の試乗レポートと同じ
それはどうも。私は自動車評論家並みには正しい感想を述べることが出来ていてクルマ音痴ではない、という訳だ。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 17:32:49.98ID:AhIjrDBU0
>>
丸目XJに乗っていたけど手放した、ドイツ車と2台持ちだったけど
XJは自宅の車庫に入らなくて月極に停めていたが玄関開けたら直ぐ乗れる
ドイツ車ばかり乗ってしまいジャガーを持っているという意識がだんだん薄れて行った。
家の窓を開けてもジャガーが視界に入らなかった。
XEが自宅の車庫に入るかは微妙、花壇を壊せばおそらく大丈夫。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:29:46.50ID:htyFu+bN0
まー、でもやっぱりジャガーはお高いよな。JRLはトップオブザ・大衆だ。中の特上。

他の大衆プレミアム勢みたいに新車乗り出し400万以下のフツーのハッチバックは用意してくれない。
新車でジャガー乗りたいなら最低500万は払わないといけない。

ここから上のクラスはポルシェ、マセラティ辺りになる
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 20:50:28.62ID:lVIygNWS0
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xe/5832907657UC/
中古車屋に流れた試乗車上がりの2017年式のXE異常に安いのですが、
認定中古車と何処が違うの。新車保証2020年まで付いていますよね。
諸経費込みで326万円って同年式のBMW1シリーズやミニクーパーの登録済み
未使用車と同じじゃないか。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 23:56:53.92ID:xuTaG+xB0
>>208
17インチなのかな？2世代前の3シリーズやCクラスみたいね
教習車にしか見えないわ
ジャガーはオプションでホイール選択必須
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 00:25:27.11ID:82+Tc3jb0
>>209
ホイールが大きくても乗り心地は悪化するし、タイヤは高価になるし、
薄っぺらいタイヤがそれほど格好が良いようにも思えないのだけどな。

たとえばE Typeが美しいのは同意すると思うが、あれでも
最小タイヤサイズ: 165/90R15
最大タイヤサイズ: 225/60R16
だそう。タイヤが扁平ならクルマがカッコいいというものでもない。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 05:50:35.98ID:/QYDm5K10
どこの欧州メーカーも日本仕様にオーバーサイズのタイヤを装着する傾向がある。乗りごち悪化、交換コスト嵩む、ホイールのガリ傷つきやすい百害あって一利なし。それにしても一般中古車屋の新品同様のジャガーは激安。ディーラーで買う理由が分からない
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 07:11:51.56ID:cgAzV2Pv0
>>210
インチアップの利点もあるだろうし、ダサいものをダサいと言ってるだけだろ
しかもなぜクラシックカーなのか？理解に苦しむわ
ただ単に逆張りして噛みつきたいだけなら黙ってな
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:42:09.96ID:82+Tc3jb0
>>212
薄すぎてホイールばかりが目立つタイヤこそダサいという感性を持つ人もいる。
何で薄いタイヤがカッコいいと思う？
「インチアップの利点」って何？普通の使用状況で何か良好な変化ある？
「薄いタイヤほどカッコいい」なんて価値観、ごく最近のもの。
誰か儲けたい人たちに踊らされてるだけだと思うぞ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 21:40:34.78ID:/QYDm5K10
大口径肉薄タイヤって最近の流行りで喜んで乗る人は自動車、タイヤメーカー
の思う壺。日本仕様のVWアルテオンなんて品位ないを通り越してDQN臭がする。
どの欧州メーカーも限定バージョンだとタイヤのサイズを大きくする。
乗り心地命のフランス車でも同じ事やって本来の性能がスポイルされているのは
嘆かわしい。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 11:10:24.55ID:szI6bOYn0
>>215
>マセラティギブリみたいにオフ会でイジメ
何、それ？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 16:49:33.57ID:B1nSj5070
あんまゴチャゴチャ付けたくないが
必須のオプションって何？

シュミレーションしたが、車内モニター付いてないの？
其れとも付属のよりも良いのが別注文なのだろうか？
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 14:01:35.77ID:jUTe2nIK0
国内インプレ記事出揃ってきたけど、ほぼイヴォークのガワ変えただけなんだから幅有るの当たり前なのに
「え、この横幅はどういう判断なの！？」みたいな白々しさがアホくさいな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 12:37:20.05ID:6gGAsLuA0
E-PACEの場合、ライバルはボルボXC40だな
元フォード兄弟同士で、スポーティかオシャレかで迷う感じ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 08:49:38.35ID:gZ6Zqzq50
見た目スイフト
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 22:21:18.99ID:c7BhAfaO0
車乗換時期だったんでE-PACEも商談してきました
試乗できたのはP250でしたD180は12日にならないとお店に来ないみたいです
値段考えれば作りもいいしお買い得だと思います
問題は横幅と後席倒しても完全にフラットにならないラゲッジですかね＾＾
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 19:40:40.51ID:qbmR1XJ10
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
―――――――――――――――――――♪
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 14:43:36.59ID:or1dqSwn0
ボルボのXC40の方が良さげだね
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 09:48:03.53ID:0DMTGGcV0
xc買ったらやっぱり買ったほうがいいと思うんじゃねえの？どこが良かったのか教えて？カッコはちょっとファニーだけどギリセーフ。ジャガーかイヴォーグかXCかとも迷う。
もっと軽くてFRだったらなぁ。アルミ使ってよ。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 22:19:28.96ID:w1A5WBCE0
>>236
納車してないから何とも言えないが、XC40みたいな不細工顔選んでたら絶対後悔したと思う
最初少し良いなと思ったから危なかったわ
下取り車含めて420万の買い物だった
安くはないな、うん
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 12:19:01.97ID:B1TuGnzd0
いきなりリコールかよ
しかも火災の恐れのある内容
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