【ジャガー】 E-PACE【JAGUAR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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最近のvolvoは総じてカッコいいけどXC40だけはナシだわ
XC90 XC60 V90 V60 ←この辺のデザイン系譜で作れば良かったのにな そもそも俺の中ではボルボ自体ないわーって思ってたが、ここ数年はプレミアムブランド志向かつ先進安全技術も非常に優れてるし、ちょうど新モデルのXC40と重なったから本命のEペースと比べることになっただけ
見れば見るほどブサイクなXC40には勝ち目はなかった
2015年式クラブマンSDの下取り185万で420万で乗り換え 相手を下げることでしか自分を保てないクソ野郎。リアルで関わりたくないな。 ジャガーは免許取り立ての頃、親父のお下がりのSタイプ1年くらい乗ってたよ
それ以来だから楽しみです
独身の頃はSLKで結婚してミニ3年乗った
ちなみに今は嫁のゴルフしかない リアルなインプレそろそろ欲しいですね。
ヨウツベに女性ライターの日本での試乗動画有ったけど褒め過ぎてつまらなかった ディーラーがちゃんとしてるとこに住んでる奴が羨ましいわ
自分とこは代理店変わったり、アフターに不安残る、、
ディーラーの場所が田舎だし
車はやっぱディーラーのアフターも必須なので
故に輸入車ならメジャーなメルセデスアウディbm等になり、つまらん >>253
何かあれば、修理のために受け取りに来るのでは? E-paceめっちゃ欲しいけど俺みたいな小男がジャガーの門くぐるの許されなさそうw >257
大丈夫だって♪
俺、チビ デブ 短小 包茎 口臭 腋臭 姑息 卑怯
だけどジャガー買えたから。 代車でE- pace来たけどグレードが1番下らしくパワーシートすら付いてない。。
それなのにダイナミックモードはついてる。
シフトチェンジはとにかくやりづらい、ただエンジン切ってミラーがたたまれると夜下に親ジャガー子ジャガーが映し出されちょっとカッコいい。
乗った感じはフワフワし過ぎ車線変更がしづらい斜め後ろの車が見えない、これは普段セダンしか乗らない俺のせいかな 昨日初めて街中で白いE-PACE見た。幅広くて結構格好良かった。 ジュリア見た時に今後この顔で行くアルファないわーって思ったけど、ステルヴィオは実車見て結構ありかなと思ったんだ 都内でもE-PACEちょくちょく見かけるようになってきた
なかなかいいね ウチの近所では赤をよく見かける。写真で見るよりもカッコいいね。 これどこでつくってるの?
いずれ中国製になるみたいだけど >>271
日本で作れば世界中で好調に売れるのに
安倍も外遊にもっと財界連れてゆくかなきゃな 現在はどこの国で製造? イギリス?
BMW X3からの買い換え検討中。 2019モデルは、バーチャルコックピット対応なの? >>274
epaceはオーストリアで製造、イギリスで検査。 >>277
2018モデルから対応してるよ。ちなみに8月末までに成約&登録で10万相当のバーチャルコックピットがプレゼント。 >>279
そうなんだ
2018モデルに試乗したとき、地図は出ないと言われたのだが、嘘だったか 2019年モデルは、2018モデルと比べて、どこが違うの? 2019から加わるP200ってE-PACEには非力すぎ?
XEのP200と同じらしいんだけど >>282
自分は500万円ちょい出たけど、頑張れば500万切るんじゃないか。 >>283
ブラックのカラーリングが増えた事、パドルシフトの設定可、スマートフォンパックの機能向上、遠隔エンジンスタート、他にもあるんだろうけど、詳しくはディーラーに聞いてみて。 普通にオプションつけたら700万いくけど…
どうしたら500万でおさまったの? >>290
オプションほとんどつけなかったら500ちょい。
総額500万円台の人が一番多いとのこと。 えぇ…
欲しいもんいろいろつけたら800弱なんだけど…
みんな納期気にして標準に甘んじてるのかな 450万のベース車両に18inchホイール、レザーシート、サンルーフ、電動テールゲートみたいな贅沢品は付けない標準的なオプションなら乗り出し510万程度だったよ。 >>292
800まで行くと、fペースやマカンにいくみたい。だから総額500万円台がボリュームゾーンになる >>295
そうなるよな
P200で、どれくらいなんだろうね? epace見に行ってきたけど、かなりかっこいい。ジャガーが500万円台で買えるなんていい時代になったもんだ。 マカンに行ったら行ったで同じようにオプションつけたらそれじゃおさまらんわ… ポルシェは普通ならこんなもん標準でしょってのが全部オプションだからな しかも馬鹿高い
東南アジアで売ってる日本車かよってぐらいオプションで跳ね上がる たしかにオプションはクソ高い
値引き交渉でオプション半額以下にならんかな カーグラフィックTVのepace特集で、松任谷はライバルのマカンよりepaceの方を評価してたよ。値段は200万位差があるのにね。 E-ペースはサンルーフはないんですか?
ただのガラスルーフで開閉しないんですか? >>296
ディーゼルと同じくらいじゃないかな?
わかんないけど…
本国は販売されてるみたいだよな
日本にも入ってくるみたいだけど… デイライト機能が殺されてるんだが、イヴォークみたいなDRLキットもないしなんとかする方法知らないか? >>313
2019年モデルは今発売してないので、なんとも言えないです。詳細はこちらを見てください。カタログに書いてあるのは、本国仕様の謝りのようです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000983662/SortID=21872836/ E-Paceオーナーの皆様、コインパーキングなど出先での駐車場所で困ったりはしませんか?自宅の駐車スペースは問題無いのですが、その辺が気がかりになってます。 確かにこもり感というか圧迫感あるね。乗った感覚は、suvというよりむしろスポーツカーっぽい印象。横幅は1900mmでイヴォーグと同じ。fpaceに比べるとコンパクトだけど、充分でかいね。ステアリングもアクセルも重くて女性では運転は厳しそう。 XEは来年あたりマイナーチェンジだろうな
あのセグメントのモデルは持ってないとダメだろうから、メーカーが廃止することはないと思うのだが(半分希望) ドアミラーヒーターってボタンどこにあるんだ・・・
わかる方います?取説見ればいいのだが苦手で >>323
サービスに聞けば?
XFだけどオートだった気がする なんかもうけっこうな数中古でてるね。同じくらいのタイミングで出たXC40は皆無だというのに ボルホのデザインがいいと思ったことはないです
なんかこう、一言で言いにくいんだけも、でも一言で表現するなら ダサい なんだよな ボルボは好みは置いといて、最近の洗練されたデザイン。色々考えられている。
一方でジャガーは、一言でいうとイモ臭い。時代もボルボ、御三家と比べらと10年遅れ。トランクも狭いし。。 うちも1月か2月だ
P200だからちゃんと走るかずっと気にかかってる EペイスはxeやFペイスと比べると室内のインテリアがシンプルで高級感を控えてるイメージがあるけど実際のところどう? どっちかというとセダンのような高級感よりもftypeみたいなスポーティさが強い印象。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています