【現行専用】 ジャガー総合 その4©2ch.net
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ジャガージャパン
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○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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【現行専用】 ジャガー総合 その2
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3リッタースーパーチャージャーは昔乗ってた３リッターNAと
比べて随分と官能的なやんちゃな音がして良い。 >>526
ほらよ。
英ジャガー、XE SおよびXF Sを廃止 V6販売不振／新排ガス規制で - 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2018/04/24/285327/ >>527
じゃ、今持ってる奴、これから持てる予定の奴はある意味「勝ち組」なわけだ。
希少価値があるからな。。。とはいえ北米では継続販売、日本でも
継続販売のようだが。 今のイギリス人，ドイツ人というかヨーロッパのエコ傾向にかぶれた官民体質ってアホだからね
中途半端に化石燃料使用を抑制してもそんなの自然保護にも何にもなってない
XE やXFはV6スーパーチャージャーのSこそがウリでまさにフラッグシップなのに
本質が分かってない奴を顧客として捉えてるのならジャガーも危ないね >>529
英は2040年からガソリン、ディーゼル車の販売禁止。
ジャガーは2020年からEV、ハイブリッドの販売のみだったか？
ジャガーは前からV12、直6を止めたまんま。
他のメーカーは直6に回帰したり、V12を販売し続けてるところもあるよね。 >>531
ようやく直6復活か。電動ターボてどうなのよ？
てか、3気筒て軽かよｗｗｗ >>530
2020年から全車ハイブリッド化は無理だろう
全車種にハイブリッドグレードを用意するってことでは？
ジャガーがBMW傘下だったらV12も残ってたかもね
ベンツはそろそろV12やめちゃうかもなあ トヨタは2025までに全て電気化、2050で日本車100％電動化 ロールスロイスはV12ばかり。ベントレーはW12とかV8とか。面白いね。
ジャガーはもともとロールスロイスやベントレー類似のスタイルで値段が三分の一とか半分とかで売り出したのだから、
V6直６、直３、ハイブリッドの立ち位置で良いのではないかな。ロールスに乗るのは「何様？」でバカみたいだがジャガーなら乗れる、みたいな位置づけ。
ルックスも随分とロールスやベントレーと乖離したものだからなおさら。 ああ、それに昔々のV12ってもともとジャガーじゃなかったんでは？
ジャガーでなく、デイムラーって区別されてたと思うが。 あの当時のジャガーボディは大きくないのでエンジンルームがギチギチなんだよな
V12を乗せると熱の逃げ場がなくてよく壊れた 2010年からXJ乗ってるけど
全てのスイッチ類がペタペタで
いささか参ってるわ
濡れタオルで拭くと糸クズが
ビッチャリ着いちゃうしな
この辺は日本車の品質には遠く及ばないな
V8NAだし気に入ってるから
まだまだ乗りたい
ペタペタ解消は部品の交換しかないか
高く付きそうな気がするわ
とにかく沢山あるからね >>541
ありがとう
でもそれも含めていろいろやったんだわ
アルコール、ガソリン、ジッポオイル、
洗剤や重曹
聞くと交換くらいしかないみたいね >>540
もう8年でしょ、乗り換えたほうが良いよ。
多分今なら下取りプラス100万で取ってくれるよ♪ あのぅ、気に入ってると言いましたよ
もうV8NAはないのでね
V6や直4は試乗したけど
V8知っちゃうとどうもねえ
ペタペタは何とかするわ
部品の交換も視野に入れて 右折車線が混雑しているときに、その横をすり抜けて直進しようとすると
勝手に緊急自動ブレーキがかかってしまうときがたまにあるのですが、それを
避ける方法は何かありますか？単純に設定をオフするとかではなくて、
どういう運転だとなりやすいので、それを避けるようにするとか、、、 別板でもお聞きしたのですが、どなたかDVDナビの更新について詳しい方教えてください。当方、2012年のXFなんですが、トヨタ（デンソー）の二枚組の更新DVDが使えるとの情報が
あるのですが詳細わかる方ご教示願えますか？ トヨタのナビは本当にいいよね
技術的には現行のでも搭載可能なんだろうけど、ディーラーはしてくれない
高級カーオーディオの店に頼んだらどうか
ジャガーでもその国その国で得意なところはどんどん修正してあげたら良い
メリディアンの音もあれ、実力の半分くらいしか出せてないように聴こえる
ケーブルはかなり粗悪そうだし電源への気配りも全然してない
ディーラーが本来やるべき仕事をしてないんだよね まーただのインポーターだからね
国産のディーラーと同じに考えるのはいかがなもんかと カーディーラーはただのインポーターではないよ
逆にトヨタが国内のディーラーに逐一顧客へのサービスを指示しているわけでもない
系列によっても気配りなど違うからジャガーランドローバーくらいの国内ディーラー数あるなら
少しでも良いと思う店舗を選ぶべき
客の方の問題でもある ちとxj乗りに質問させて
現行ｘｊって純正でホイールロック付いてる？ >>553
中古激安だぜ！流石にＲはそこそこするけど >>555
ありがとう
賃貸住まいでも買えるくらいなんだな まぁ賃貸って言ってもボロアパートから地方都市で家賃20万近く払ってる賃貸まで様々ですから 初めて街中でEペースを見た。色は真っ赤。ボリューム感があってベビージャギュアと
いう感じではなかった。
降りてきたのは４人のファミリー（親父は間違いなく５０代）。
商用車を改造したミニバンから降りるより、はるかに格好良かったというか、皆、
誇らしげな感じで降りてきた。 >>563
そんなことを考えて日本のクルマは一時、みんな白物家電みたいになって魅力が激減した。
ダサいのばかり作って魅力ないクルマのくせして「若者はクルマを買わない」とほざく自動車業界。
ガキの意見など聞くものか、、、とは言うものの、うちの子供は赤ん坊のころからジャガーに乗ってたからか買い替えるときも強くジャガーを薦めるので結局買い替えもジャガーにした。 家族の利便性優先か、自分の美意識優先かっていう価値観の違いでしょ。 今時の若い子にアルファードとEペイスどっちかあげるって言ったらアルファード選ぶ奴が大多数だろう じゃあEペイスがかっこいいのか？というと
ダサいけどね Eペイス、写真より実車みた迫力すらあって、かなりいいと思った。
XFに追加したいけど、先立つものとスペースが・・・ 確かにEpace写真だと全長短くてどん詰まり感あるけど、実車だとかなりかっこいいね。デザインはFpaceより好みだ。 XEとアルファードならXE欲しいけど、Eペースとアルファードならアルファードでいいわ…… 何故アルファード？ミニバンなんて車好きからしたらただの商用車、、、
車を選ぶときの対象には一生ならない 人それぞれでしょ。現にアルファードを買う人は沢山いる。
私もアルファードは全く興味ないので選択肢になりえないけどね。
ところで XE Sは良いですよ。必要な加速が瞬時に得られるので
運転していてストレスが全くない。 XE 2.0D R-SPORTSのりました。あれはいい。
サイズ感、流麗なデザイン。でも押し出しもある。
トルクもでかい。おもったよりガソリン車に近い音と快適さ。
でも、2.0のガソリン車、テメェはダメだ。（乗ってる人ごめんなさい XE S はこの先もずっーと手に入るわけではなさそうだから今のうちに乗っておくかな こと走りとエンジンのフィーリングに関しては、
ジャガーである意味や必要を見出せませんでした。 2.0ガソリンはインジニウムになっても低速トルク細いの？ Fタイプの2.0直4 300馬力に試乗したけど
私にとっては充分速かったね
音やフィールも楽しかった Fタイプは楽しそうですね。エンジン以外の要素でも。
>>577
ディーゼルに乗った直後だったかもしれませんが、細くはないんですが
フラットトルクで乗りやすくはあったけど、太くはないですね。
悪いエンジンじゃないです。綺麗に回りますし。『ダメ』と言ったのは取り消します。 ２リッター300馬力だって、昔々の280馬力規制の頃からすれば
既にオーバーしてるし、「走りのクルマだぜ」なんて汗臭かった三菱
ランエボXだって「マイナーチェンジで300馬力になった」なんて
言ってたくらいだから、まぁー、大人しめのモデルで300馬力って
今や凄い時代になったものだ。
でも未だにアクセルを踏んで急加速の運転なんてほとんど見たことが
ないから、本当は300馬力でも日常では持て余すのだろうけどな。 まことにそのとおり。所詮都会の一般道の試乗ですからね。
単体で見れば速いと思いますし、買っても後悔はないと思います。
車は比較対象があるとだいぶ評価が変わっちゃいますからね。 >>580
＞でも未だにアクセルを踏んで急加速の運転なんてほとんど見たことが
＞ないから、本当は300馬力でも日常では持て余すのだろうけどな。
ホントそう思う。
おいらにゃトンあたり200馬力が限界だわ。
一度F-TYPE Rを1日乗り回したことあるけど、Sで充分と思った。 チラシの裏で申し訳ありませんが、試乗したXE2.0D R-SPORTSを購入することに決めて
昨日、ディーラーに電話しました。
デモあがりの1500㌔走行で480ﾏﾝです。正規ディーラーだから大丈夫とは思うけど・・。
これからいろいろ質問させてもらうと思いますが、お願いします。 ああ、マイテンか…。
そうだよね、今日の今日だもん。もう用済みだよね・・。 ジャガーfpace契約したんですが、営業マンにジャガー保険を紹介されました。入っておくべきでしょうか？メリットデメリットなど教えてもらえませんか。 だって…XEで言えば特徴が無いんだもの
最新のメルセデスCはネコ足を感じさせる足のしなやかさだし、ハンドリングはジュリアが際立ってるし
乗っても印象が残らなかった >>587
＞ジャガーfpace契約したんですが、営業マンにジャガー保険を紹介されました。入っておくべきでしょうか？メリットデメリットなど教えてもらえませんか。
おめ。いい色買ったな。
一番のメリットは、フロントガラスの飛び石交換が等級据え置きでできることじゃないかな。
デメリットは、ネット保険に比べると高い。
自分は保険の差額がフロントガラス交換分を上回るので、入らなかった。 >>589
世界では売れてるみたいだけど、日本では自動車雑誌も恒常的に
「外車ならドイツ車一択、それしかない」みたいなキャンペーンしてるから。
そこは日本人のドイツ車信仰があるから雑誌も右にならえだけかもしれん。
基本的にディーラー網の規模が全然違うとも言えるし。例えば、
「トヨタでジャガーを併売します」になったら、全然違うでしょ。 ベンツ、BMWもいい車だとは思うけど、生来の天邪鬼としては
やっぱり少し外したチョイスで、なおかつモノもよくて所有欲もでるメーカー、
となったらジャガーになりました。 知名度は抜群、でも未だに丸目4灯がジャガーだって思ってる人が日本では多いからね。
買った時、色何にしたの？って訊かれて青って言ったら、えっ？緑じゃないの？って訊き返され始末。
車好き以外にも広く認知されているドイツ御三家とは大違い。 ベンツ、BMWが売れてるのはリセールがいいからだろ。 それは単なる一要素だと思うけどね。
リセール気にするならレクサス行くでしょ。 >>591
ありがとうございます！てっきりジャガー保険入る人が多いのかと思ってました。まずは、差額がどのくらいあるのか見積り取ってみようと思います。 ベンツ、BMWがリセールいいなんて初めて聞いた
ってことはジャガーはあんまりよくないの？ リセール気にして車選ぶやつなんているのか？
乗り換えるときに下取り低くてガッカリすることはあるが、買うときは欲しい車を買うだけだと思うんだが ドイツ御三家でもリセールは良くないし、それ以外は壊滅的悪い。
気にする人は外車なんて選ばない。 リセールだけで選ぶならアルヴェル一択になっちゃうw ジャガーはベンツやBMWに比べてリセールが悪いだろ？
それとも最近は見直されたのか？ｗ ジャグア保険、あまりメリット」は感じられず、入っていません。
確かに飛び石だの、内容が ほー というものもあるけれど、料金が高いので
それには見合っていないと思います。 >>604
そうなんですね。いたずらなどによるボディへの損害が、等級据置で年一回まで5万円支給(自己負担5000円)というサービスなどが気になっていました。ただ、保険料も高いならデメリットの方が上回ってしまいますね。 ローリングストーンズ＝ジャガー
ミックジャガーのゴシップにより知名度抜群だが日本では異常に人気ない
世界一のロックバンド。ビートルズ(ドイツ車)のライバルと称されるバンド
なのだが音楽好きでも代表曲を5曲言える人は少ない。 24年余りドイツ車（Audi）に乗って，ジャガー（一番小さなXE）に乗り換えました。Beatlesも大好きです。最も良い点の一つは，Rolling Stones的なところ。自己満足ですが…。 ところで…，どうしてホイールの汚れがドイツ車に比べ，かくも少ないのでしょう？ブレーキの効きがそれ程悪いとも思えませんが…。ジャガーのブレーキは，ドイツ車に比し，何か大きなアドバンテージを有しているのでしょうか？ご存知の方はいらっしゃいますか？ 優雅なスタイルに魅力はあるけど
ジャガーは故障しがちというイメージが強いから売れないのでは？ 今日のNHKのニュースで「ジャガーもEV」とかやってた。
いまさら？って思ったが、存在感示すのは良いことだ。 >>608
素人の感想レベルなんだけど、、、
ドイツ車は、アウディとポルシェを所有したことがあるけど、
それとの比較ではF-paceのブレーキの効きが甘くて、ドキッとすることがある。
特に踏み始め。
ちょっとでも参考になれば。 XE乗りです。
ブレーキは踏み始めに強めに制動が立ち上がるのでカックンブレーキになりやすいですね。
さらに踏み込むと普通になり、ある程度強く踏まないと強めの制動が得られない特性。
また、交差点など止まる時、静止直前に効きが強くなる動きをするため、スムーズに止まるのに気を使う。
効きが悪いわけではないんだけど、剛性感もなく、あまり褒められたブレーキではないと思います。
発売直後のモデルの話なので今は改善されているかも。 XE S乗りだけど、普段はブレーキを普通に使ってるだけなので、
効きが悪いなんてことも、フィールが悪いなんて思ったこともないです。
ほぼ急ブレーキみたいに強くブレーキを踏まないといけないときが
あったのですが、思いのほかブレーキの効きが凄かったので、
「本気出すとこんな短距離で止まるのか．．．」と驚いたことはあります。 >>617
XE Sは６気筒、F Typeの４気筒は４気筒なんだが、何が同じ？ >>618
あーごめん大勘違いしてしまった
XESにはV6と直4あると妄想してしまった 日比谷のミッドタウンで展示中！
10月からは、有明の新ショウルームで。 XEの現行ナビは2画面表示出来ないみたいですが音声入力の感度はどうですか？Naviconまたはそれに変わるスマホ送信アプリみたいなものってありますか？ >>542
普通のアルコールと無水エタノールは違うからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
