【現行専用】 ジャガー総合 その4©2ch.net
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ジャガージャパン
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○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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【現行専用】 ジャガー総合 その2
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんかコンプレックスの塊みたいな奴いてるな
たかが年収数千万でいきがってる時点でお察しだが >>373
数千万だと思ってるあなたが逆にお察し、、、
ちょっと前にレンスポのSVRをここでみせてあげなかったっけ？
新しい車が今年納車されるからまたみせてあげようか？
コンプレックスなんてないよ、欲しいもの大体買えるし。いちいち噛みついてくるからこうなるんだよ。 2016年のXF乗り。フォードのエコブーストエンジン搭載。
4気筒2000ｃｃダウンサイズターボ、アメリカベスト10エンジンに選ばれた。
https://matome.response.jp/articles/1102
街乗り＋ちょい遠乗りでは、十分早くてトルクフルで申し分無し。
新インジニウムエンジンはこれを上回っているのかな。
数字では10ps、25ｎｍ高出力になっているけど。 https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2017
人口が半分で所得水準も日本の7割の韓国でさえジャガーランドローバー
が日本の2倍以上売れる、ベンツの販売台数は日本とほぼ同数。
日本法人は本当にやる気ないHPは間違いだらけconfiguration もおかしくて
セットオプションクリックしても後から個別で表示されるし。
ガソリンエンジン新型に切り替わっているのに告知もほとんどしないし
メディアに車貸し出して試乗記依頼するようでもない。 おいおい、ハンなんかと比べんな、あっちはまともな国産ないんだから >>375
>>376
結局こういうことしか言えないんだよね。
二言目には見栄だとか嘘だとか、、、
好きな車を好きなだけ買ってるのに見栄なんてはるわけないじゃん。自慢してるだけ。
SVOのグレードなんてなかなか買う人いないんだから、噛みついてこなきゃ色々教えてあげるのにさ、、、
FpaceのSVRも買うよ。 >>380
嫌韓の気持ちは理解出来ないではないが日韓の輸入車シェアに大差はない。
欧州で日本車のシェアが減ったのはヒュンダイキアの影響、そんなダメな車なら
売れても一過性で終わってる。ロンドン警視庁だってパトカーにヒュンダイ採用
してるんだから。 カスタマイズのパワートレインのバッジを消去ってどういう意味があるの？ >>383
リアのエンジン形式を示す25tとか20d
のエンブレム不要の場合はそこをクリックするという事でしょう。 >>385
横レスでスマンが、だから「それがどういう意味があるのか」って疑問だと思うのだが。
そもそもリアにエンブレムがデフォルトでついてるのか．．．2017年式XEはついてなかった。 >>386
ジャガーUKのHP上でXEをcustomisationしてみたが、それに該当する項目
がありませんでした。よって謎です。 例えば名古屋の人って昔からMTのことをミッションっていうんだよねえ... AT オートマティック トランスミッション
MT マニュアル トランスミッション 英 Automatic /Manual Gearbox
米 Automatic Transmission / Stick Shift
英 windscreen, bonnet, estate, petrol , saloon, car park
米 windshield, hood, station wagon, gasoline, sedan, parking lot じいさんが総じてMTのことをミッションて言う。まあじいさんの時代にゃMTがほとんどだもんね。 以下再録、誰か分る人いませんか？
2016年のXF乗り。フォードのエコブーストエンジン搭載。
4気筒2000ｃｃダウンサイズターボ、アメリカベスト10エンジンに選ばれた。
https://matome.response.jp/articles/1102
街乗り＋ちょい遠乗りでは、十分早くてトルクフルで申し分無し。
新インジニウムエンジンはこれを上回っているのかな。
数字では10ＰＳ、25ＮＭ高出力になっているけど。 fpaceのsvrきましたね。日本価格は1250万くらいかな？GLE63よりだいぶコスパ良さそう。 イイね。ただこの辺の価格帯は年次寝落ちが驚くほど激しいから躊躇してしまう。週末しか乗らないし1年落ち狙いかなw svrは希少性あるから、通常モデルと比べてレンスポsvrみたいに値落ちし辛そう。1500万とかだったらアホだけどね。 >>398
ディーラー曰くヴェラールのSVRが１４００万くらいだから、Fpaceもそのくらいでしょ この、ベスト１０エンジン2018 に選ばれたジャガーＸＦの２Ｌ直４ターボというのは
https://matome.response.jp/articles/1102
インジニウムかフォードのエコブーストのどちらでしょうか >>402
キア⁇韓国のエンジンかや
ベスト10だろうが絶対いらん 2.0って音悪いやん…でもv6は無くなりそうだし… 2.0 非インジニウムエンジン。
ブロロロ・・・って咆えるような音。スポーツカーのようで気分いい。
だけど人それぞれ。 新しい2.0って流石に音悪い。前のフォード製の方が良かった。まぁ環境優先だからしょうがない。 あれ？f - typeってxkの後継ってアナウンスあった？歴史的Fが後継ってありえん。 ≫408
≫409
F-TypeはE-Typeの後継でXKとは別物でしたね。
大変失礼しました。 10年乗ったAudiA5クーペから，この度XERスポーツ（でしたっけ？）AWDに乗り換えることになりました。みなさん， よろしくお願いします。 おめでとうございます。長く乗られるのですし、いいご選択ですよね。 本当は，まだまだクーペに乗ろ続けるつもり（１５年くらい目指して）でしたので，初めは嬉しさと寂しさが入り混じった気持ちでした。
でも，今は納車が待ち遠しいです。
試乗記等を拝見すると，XEディーゼルの評判はなかなかいいですね。
こちらで，オーナーの方の色々な話（短所も含めて）を伺えるとありがたいです。 XF乗りです。
ディーラーでの代車が全てXEディーゼルにわかったのでかなりの人が乗った事あると思います。
僕的にはあのディーゼル独特のパワーなさそな音からのかなりの家加速はいいと思いますが、あの遮音性はいただけませんよ XEを全国の寺で代車にしたから逆効果しかない。
あっ！代車が走ってると、俺は思う 全国に配車したってどこの情報なのかね。
販売会社が違うのにそんなことあり得るの？ あり得んだろ
XJの車検の時の代車もXJだった
最新のXJ変化してるね
初期型と中身は別モノって感じ XEディーゼルは遮音性に劣るため，車外の音がかなり侵入してくるということですね。 XFリコールの知らせ来たけど代車でXE乗れるってこと？ 代車のXE20dはうんこだったね
停車時のディーゼル特有ガラガラ音を我慢すりれば街乗りは普通。高速乗ったら合流や追い越しでベタ踏み出来ちゃうくらいの動力性能。
ちなみにアクセルをベタ踏みしたのは人生初です 自分の代車XJは試乗車みたいだったね
去年の7月の事だから今はXEなのかな >>425
乗れるよ、横にジャガープレミアムサービスってイギリス国旗のカッコいいステッカー貼ってあるけど普通にかっこいいから気にならない。
ダイナミックモードも付いてるしマジで音だけ >>425
ワイのはFタイプだった！
仕事でさっぱり乗らずに返車・・・(´・ω・`) いや、2014年式だから先代のだね
代車でFタイプは羨ましいなぁ... 中古が500万切ったな(ﾟ∀ﾟ)まだまだ下がるだろう XJの初期型なんですが
ステアリングやパワーウインドなどの
スイッチ類のゴムがペタペタしてきました
アルコールとかいろいろ試したけどダメですね
なにかいい方法ありませんかね
安っぽくてもプラのがいいですね ブリティッシュレーシンググリーンは、「良い色ですね」と
頻繁に他人に言われる。 Fタイプの中古狙ってるが、初期型はトラブル多いみたいだから買わない。
高年式が650くらいまで落ちてきたら買うつもり >>439
どんなトラブルですか？わたしもねらってます(ﾟ∀ﾟ) >>425
さっきリコールに入れて来たけど現行のXFの20dを貸してくれたぞ >>442
足りないらしいねXE。
タカタのせいで >>441
今のブリテッシュグリーンはメタリックだからそれ程大変ではないな。
以前はソリッドだったから大変だったね。 >>443
最近、立て続けにリコール出たしね
しかし2Lのディーゼルがあんなにアイドリングの振動が酷くて出足がもたつくエンジンとは思わなかった
あれはいらないな ジャガーはなんでディーゼルのが安いんだろうか？ジャガーぽくないから？この先需要が細ると見てるから？ ジャガーＦタイプ注文したよ
コミコミで1450万だ。納車はかなり先だが構わん
完全に趣味の車だな。でも気に入った。
試乗したけどマジカッコいい。音がすげえ。
やっぱりスポーツカーに乗りたいと思ったのよ
ポルシェもいいが皆乗ってるしな。911カレラ４はちと高いし手が出ないしな。
燃費とか下擦るとかどうでもいいんよ。 412ですが，XE R-SPORT AWD納車されました。
アイドリングや低速での音，加速音は，V6のA５に敵いませんが，高速の巡航では想像以上に静かなものでした。
前車と比較すれば長所も短所もありますが，総合的に満足しています。
特に，今日一日，１台しかジャガーを見かけなかったことは大満足。
（ジャーマン３は街にあふれていますものね。） 今日、XJ街で見て、ああやっぱりいいなぁと思ったよ >>452
高速の巡航されたときの燃費ってどれくらいでした？
XE Sだと東名新東名100-110km/h巡航程度で14km/lより以上いったので
期待以上だったのですが、２Lモデルだとカタログ燃費もそれなりに良いので
もっといくのでしょうね。カタログから＋3〜4km/L上回るくらいでしょうか？ 常識的に考えてカタログを上回る燃費なんて存在するのか？
俺のXF-Rなんて6.8だぞ、、、 新型ＸＦ、ガソリン２０００（インジニウムではない）だけど、街乗り主体、
エアコンかけ放題で１万キロ で 11.0ｋｍ/Ｌ。
大満足。 >>455
都市高速を20km弱走っただけなので，燃費については分かりません。
ごめんなさい。
ちなみに，100km弱走りましたが，燃料計は若干下がっているだけです。
また，エンジン音も初日よりマイルドになったような気がします。（慣れただけの気のせい？） >>457
高速だけなら11.0は走るわ、、、高速だけならね。 >>459
そうですか、残念。でも燃費が良さそうなのは分かりました。 XEのディーゼル。8割高速、2割郊外でメーターの燃費計で18-19km。満タンで計算すると17kmくらい。 XEに乗って１週間。
まだまだ慣れないことや不明なことが少なくありません。
そこで，ご存知の方お教えください。
「シフトのS」とダイナミックモードほ，どのような違いがあるのでしょうか。
どちらも低いギアで引っ張り気味に変速しているのは分かるのですが・・・。
（あと，ダイナミックはメーターの色等も変わりますが・・・。） ダイナミックモードは足回りの設定が変わるだけでエンジンやシフトの動きは変わらない。 >>465
それはスポーツサスの可変ダンパー「アダクティブダイナミクス」のことで、463が聞いてるのはJaguarDrive コントロールの「スタンダード」「エコ」「ダイナミック」「ウィンター」から選べるダイナミックモードのことじゃね？
以下、ジャガーのHPに記載
「ダイナミック」モードではスロットルの反応をよりシャープにし、さらにステアリングに重みを加えます。 「ダイナミック」モードでは、より俊敏なギアシフトをエンジンのより高い回転数で提供します。 XJの初期型だけどダイナミックにしても
足は変わってない感じだな 事務所の近くの駐車場にときどきＸＪ（新しい）が停まっている。
自分の新型ＸＦと比べてもデザインはむしろモダンだし、メルセデスの最新Ｓなどの
ジャーマン３のフラグシップと比較しても断然美しく、気持ちの良いデザイン。数年前の
デザインとは思えない。 XEのヘッドライトのレベリングってどうやるの？
もうちょっとだけ上向いてほしいのに >>469
新型でもジャガーのナビって全部ポンコツだよな。 ＸＦの２画面しかも大画面のナビはとても見やすく、扱いやすい。
ジャーマンスリーより進んでいる。
道路に特化していて、周囲の建物や施設の情報は少ないけど問題なし。
最近開設された新しい高速道路を入れたいので、ナビの更新をしたいけど、
できるのかな。 x351って車検でどのくらいかかるの？
初期の中古買おうと思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
