【現行専用】 ジャガー総合 その4©2ch.net
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ジャガージャパン
http://www.jaguar.com/jp/ja/
旧型スレ
○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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次スレは>>950がたてること.
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【現行専用】 ジャガー総合 その2
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486776371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 待てるんなら中古待ちでいいかもよ
自分の欲しいOP付いてるかは知らないけどな
ただFタイプ自体と4気筒売れてるのかは不明 >>348
年収２０００万て結構生活厳しいと思うけど。
庶民感覚なきゃやりくりできないだろ。 >>346
乗り潰す覚悟ないと新車はきついと思う。
３年で１３００万→５００万になった。
リセールを考えて乗る車じゃないけど、悲しくなる。 俺は電車通勤だし週末しか乗らないからFタイプだったら絶対に中古。もちろん新車では週末用2シーターなんかはなから買えない。 ジャガーは比較的個人で買う人が多いせいか、買ってから保有期間が
長い人が多いとは聞いたことはある。
十数年経っても、塗装も骨組みも何も問題ないからなあ。部品を
替える機会が増えてきてそれが段々高価な部品だってことになると、
そろそろ替え時かと観念するのだけど。でも基本的に気に入った
クルマで思い出もあると離れがたいものがあるからなあ。 リセール気にしてたらフランス車よりましとは言えジャガー買えないわな
中古でV6ならクーペもタマ数は少ないけどコンバーチブルも値ごろ感出てきてるね
俺はV8だが新車で買えなくて中古で買った貧乏人です >>350
3年でそんな下がるの？
残価5年で200万据置きって言われたけど
下回りそうで怖いな
この価格帯を新車で乗り潰しできるほど
ゆとりもないので中古待ちにします >>356
５年ならそんなもんじゃない？
３〜５年の値下がりは緩やかだよ。買った瞬間〜１年がひどい。
もし中古で買うならブラック&エクステリアデザインパック、エグゾーストスイッチは必須。
ないのは絶対やめた方がいい。 >>358
一年くらい経つとブラックパックつけてない部分に染みみたいなのができる。
エクステリアデザインパックは実車を２つ比べればかっこよさがわかる。
エグゾーストスイッチは単純につけたりけしたりが楽しい。そのうちつけっぱになるけど。
殆どオプションついてないFtypeを台車で借りた時にこの３つは必須だと思った。 オススメならわかるけど、好みを必須と言い切ってると発言に信用なくなるよ。 必須＝それくらいオススメって読み流せばいいのに、それができないとか中高年のおっさんでしょw
そんな堅物だから金持ちになれなかったんだよ、、、
また荒れそうw ジャガーの中古乗りって
ジャガイモって呼ばれてるんだよ 「必須」と言えば「必須アミノ酸」「必須脂肪酸」が思い浮かぶ。それが第一。
第二の「必須」は、「バカが『必須』を使う」のではなくて「バカを納得させるために使うのが『必須』」。
ところで>>364よ、中古も新車も外見で区別つかんでしょ。俺は中古車は嫌だけどそれで良い人は中古を買えば良いだけ。
ジャガイモ美味しいし。キタアカリとかのジャガバターなんて美味いぞ。 >>363
裕福とは思えない発言だし、事実でしょ？ 確かに私感だがV6や4気筒のエクステリアパック無しはカッコ悪いな
特にリヤがどうにもセンターマフラーが悪いわけじゃないが
立派な体躯に合ってない気がする
それをマッチョに見せるエクステリアパックはあった方が良いと思う
まぁ実際中古だと滅多に付いて無いがな >>366
こんなところで人を見下すことにしか生きがいを見出せないような人間にはなりたくないものだ。 >>369
生き甲斐なわけないでしょw
見下されてると思ったってことはやっぱ大したことない人なんだね。 こんなどうでもいいことでスレが進行する
それがジャガー統合スレ >>370
恥の上塗りはそのくらいにしておけよ。
厚顔無恥とはまさにお前のためにある言葉だな。 なんかコンプレックスの塊みたいな奴いてるな
たかが年収数千万でいきがってる時点でお察しだが >>373
数千万だと思ってるあなたが逆にお察し、、、
ちょっと前にレンスポのSVRをここでみせてあげなかったっけ？
新しい車が今年納車されるからまたみせてあげようか？
コンプレックスなんてないよ、欲しいもの大体買えるし。いちいち噛みついてくるからこうなるんだよ。 2016年のXF乗り。フォードのエコブーストエンジン搭載。
4気筒2000ｃｃダウンサイズターボ、アメリカベスト10エンジンに選ばれた。
https://matome.response.jp/articles/1102
街乗り＋ちょい遠乗りでは、十分早くてトルクフルで申し分無し。
新インジニウムエンジンはこれを上回っているのかな。
数字では10ps、25ｎｍ高出力になっているけど。 https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2017
人口が半分で所得水準も日本の7割の韓国でさえジャガーランドローバー
が日本の2倍以上売れる、ベンツの販売台数は日本とほぼ同数。
日本法人は本当にやる気ないHPは間違いだらけconfiguration もおかしくて
セットオプションクリックしても後から個別で表示されるし。
ガソリンエンジン新型に切り替わっているのに告知もほとんどしないし
メディアに車貸し出して試乗記依頼するようでもない。 おいおい、ハンなんかと比べんな、あっちはまともな国産ないんだから >>375
>>376
結局こういうことしか言えないんだよね。
二言目には見栄だとか嘘だとか、、、
好きな車を好きなだけ買ってるのに見栄なんてはるわけないじゃん。自慢してるだけ。
SVOのグレードなんてなかなか買う人いないんだから、噛みついてこなきゃ色々教えてあげるのにさ、、、
FpaceのSVRも買うよ。 >>380
嫌韓の気持ちは理解出来ないではないが日韓の輸入車シェアに大差はない。
欧州で日本車のシェアが減ったのはヒュンダイキアの影響、そんなダメな車なら
売れても一過性で終わってる。ロンドン警視庁だってパトカーにヒュンダイ採用
してるんだから。 カスタマイズのパワートレインのバッジを消去ってどういう意味があるの？ >>383
リアのエンジン形式を示す25tとか20d
のエンブレム不要の場合はそこをクリックするという事でしょう。 >>385
横レスでスマンが、だから「それがどういう意味があるのか」って疑問だと思うのだが。
そもそもリアにエンブレムがデフォルトでついてるのか．．．2017年式XEはついてなかった。 >>386
ジャガーUKのHP上でXEをcustomisationしてみたが、それに該当する項目
がありませんでした。よって謎です。 例えば名古屋の人って昔からMTのことをミッションっていうんだよねえ... AT オートマティック トランスミッション
MT マニュアル トランスミッション 英 Automatic /Manual Gearbox
米 Automatic Transmission / Stick Shift
英 windscreen, bonnet, estate, petrol , saloon, car park
米 windshield, hood, station wagon, gasoline, sedan, parking lot じいさんが総じてMTのことをミッションて言う。まあじいさんの時代にゃMTがほとんどだもんね。 以下再録、誰か分る人いませんか？
2016年のXF乗り。フォードのエコブーストエンジン搭載。
4気筒2000ｃｃダウンサイズターボ、アメリカベスト10エンジンに選ばれた。
https://matome.response.jp/articles/1102
街乗り＋ちょい遠乗りでは、十分早くてトルクフルで申し分無し。
新インジニウムエンジンはこれを上回っているのかな。
数字では10ＰＳ、25ＮＭ高出力になっているけど。 fpaceのsvrきましたね。日本価格は1250万くらいかな？GLE63よりだいぶコスパ良さそう。 イイね。ただこの辺の価格帯は年次寝落ちが驚くほど激しいから躊躇してしまう。週末しか乗らないし1年落ち狙いかなw svrは希少性あるから、通常モデルと比べてレンスポsvrみたいに値落ちし辛そう。1500万とかだったらアホだけどね。 >>398
ディーラー曰くヴェラールのSVRが１４００万くらいだから、Fpaceもそのくらいでしょ この、ベスト１０エンジン2018 に選ばれたジャガーＸＦの２Ｌ直４ターボというのは
https://matome.response.jp/articles/1102
インジニウムかフォードのエコブーストのどちらでしょうか >>402
キア⁇韓国のエンジンかや
ベスト10だろうが絶対いらん 2.0って音悪いやん…でもv6は無くなりそうだし… 2.0 非インジニウムエンジン。
ブロロロ・・・って咆えるような音。スポーツカーのようで気分いい。
だけど人それぞれ。 新しい2.0って流石に音悪い。前のフォード製の方が良かった。まぁ環境優先だからしょうがない。 あれ？f - typeってxkの後継ってアナウンスあった？歴史的Fが後継ってありえん。 ≫408
≫409
F-TypeはE-Typeの後継でXKとは別物でしたね。
大変失礼しました。 10年乗ったAudiA5クーペから，この度XERスポーツ（でしたっけ？）AWDに乗り換えることになりました。みなさん， よろしくお願いします。 おめでとうございます。長く乗られるのですし、いいご選択ですよね。 本当は，まだまだクーペに乗ろ続けるつもり（１５年くらい目指して）でしたので，初めは嬉しさと寂しさが入り混じった気持ちでした。
でも，今は納車が待ち遠しいです。
試乗記等を拝見すると，XEディーゼルの評判はなかなかいいですね。
こちらで，オーナーの方の色々な話（短所も含めて）を伺えるとありがたいです。 XF乗りです。
ディーラーでの代車が全てXEディーゼルにわかったのでかなりの人が乗った事あると思います。
僕的にはあのディーゼル独特のパワーなさそな音からのかなりの家加速はいいと思いますが、あの遮音性はいただけませんよ XEを全国の寺で代車にしたから逆効果しかない。
あっ！代車が走ってると、俺は思う 全国に配車したってどこの情報なのかね。
販売会社が違うのにそんなことあり得るの？ あり得んだろ
XJの車検の時の代車もXJだった
最新のXJ変化してるね
初期型と中身は別モノって感じ XEディーゼルは遮音性に劣るため，車外の音がかなり侵入してくるということですね。 XFリコールの知らせ来たけど代車でXE乗れるってこと？ 代車のXE20dはうんこだったね
停車時のディーゼル特有ガラガラ音を我慢すりれば街乗りは普通。高速乗ったら合流や追い越しでベタ踏み出来ちゃうくらいの動力性能。
ちなみにアクセルをベタ踏みしたのは人生初です 自分の代車XJは試乗車みたいだったね
去年の7月の事だから今はXEなのかな >>425
乗れるよ、横にジャガープレミアムサービスってイギリス国旗のカッコいいステッカー貼ってあるけど普通にかっこいいから気にならない。
ダイナミックモードも付いてるしマジで音だけ >>425
ワイのはFタイプだった！
仕事でさっぱり乗らずに返車・・・(´・ω・`) いや、2014年式だから先代のだね
代車でFタイプは羨ましいなぁ... 中古が500万切ったな(ﾟ∀ﾟ)まだまだ下がるだろう XJの初期型なんですが
ステアリングやパワーウインドなどの
スイッチ類のゴムがペタペタしてきました
アルコールとかいろいろ試したけどダメですね
なにかいい方法ありませんかね
安っぽくてもプラのがいいですね ブリティッシュレーシンググリーンは、「良い色ですね」と
頻繁に他人に言われる。 Fタイプの中古狙ってるが、初期型はトラブル多いみたいだから買わない。
高年式が650くらいまで落ちてきたら買うつもり >>439
どんなトラブルですか？わたしもねらってます(ﾟ∀ﾟ) >>425
さっきリコールに入れて来たけど現行のXFの20dを貸してくれたぞ >>442
足りないらしいねXE。
タカタのせいで >>441
今のブリテッシュグリーンはメタリックだからそれ程大変ではないな。
以前はソリッドだったから大変だったね。 >>443
最近、立て続けにリコール出たしね
しかし2Lのディーゼルがあんなにアイドリングの振動が酷くて出足がもたつくエンジンとは思わなかった
あれはいらないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
