【現行専用】 ジャガー総合 その4©2ch.net
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ジャガージャパン
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○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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【現行専用】 ジャガー総合 その2
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486776371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured やはり過給機無しの直列6気筒エンジンが欲しい
限定生産、プレミアム価格でも良いから
何とかならぬかな >>195
TVRはよほど運転がうまくなければ手を出してはいけないというイメージ。
映画だかテレビだかの撮影現場で、以前、俳優がクルマを発進させるだけで
制御不能になって事故を起こしたからなあ、、、 >>196
あったねえ石原軍団の事故
第二の石原裕次郎があれで憂き目をみた
まあ今NAの直6を買おうと思うと
それぐらい特殊な車になるという ジャガーXEとか何色がかっこいいの？普通に黒？白？意外に赤がかっこいいと思うんだが… >>198
赤のメタリックは最初に発表されたときのイメージカラーだったので、意外でもないでしょ。
ところで、私は「当然、ブリティッシュ・レーシング・グリーンでしょ」と書こうとしたのだけど、
今は、その色自体が設定がないようで。落ち着いた色でカッコいいと思うのだけどね。 現行デザインだと
白はバンパーとボンネットの間のラインが目立つ気がするので濃紺色がいいなあ >>200
あああのグリーン良かったよね。残念。じゃあメタリックの赤にしようかなぁ。黒、白無難すぎて…青もブルーファイア好きだったんだけど無くなったし。 俺はグレーにしたよ。
もうすぐ船に乗るらしい。楽しみ。 Fタイプの試乗をwebから申し込んだら
年収記載する欄があったけど
年収低いと弾かれるのでしょうか？ >>204
マジで？wwww
職業と職歴だけでいいのになw すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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VO9QZ 偽ってもバレそうなので年収400万と記載して応募しました
国産メーカーだと自分で試乗希望日決めるけど
ジャガーはディーラーから連絡きてから決めるやり方なんだな Ftypeも売り時かな。
このスレみると完全に大衆車じゃん。 ￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
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────────(~〜ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝ エントリーモデルのXEでさえ大衆車とは呼べんだろ
中古の値落ちが激しいのなんか今に始まった話でもなし 無理して買ったから大衆車とか言って見下したいんだろうね。
余裕で買った人ならわざわざこんなところに来てそんなことしないし。 >>212
まあ大衆車ってのは言い過ぎたけど、中古で安く買う人が出てきたら売り時かなと。
Itypeとか市販されないのかね。 >>215
いち早く高いときに買って維持できたことは素晴らしいと思うけど、そういう理由で手放すのはFtypeが好きなんじゃなくてFtypeを買った自分が好きだっただけってことね >>216
もちろん最初は好きで買ったけど３年も乗ってれば飽きるし、新しい車はどんどんでてくるからね。
中古で安くでてきたら売り時でしょ。
何年も同じ車に執着してる方が変じゃない？ >>217
愛着ではなく執着か・・・
高額所得者でイノベーターを気取ってるんだろうけど
Fタイプが好きでこの板ににきてる俺からすると
お前みたいなのは「鼻持ちならない」わ
Fタイプみたいな趣味性の強い車については
もっと楽しい話ができそうなもんだが・・・
まあ色んな人がいるんだろうね まあジャガーはリセール鼻くそみたいなもんだから、出来るだけ早めに乗り換えが吉という考え方は理解出来なくもない
一方で、売っても二足三文なので長く乗り潰すというのもあり まあ本当に愛着があればリセール悪くなろうが、故障しようがなんだろうが
メンテしつつ乗り続けるだろうね
ということでよし、おじさんがそのF-typeを100万円で買ってあげよう Ftypeの試乗インプレッションでイギリス人のジジイが硬いだの荷物は塩の瓶3個程度だの言ってたが硬さはどうなの？ XE Sはパフォーマンスを考えればジャガーの他車種やドイツ車等競合他社の
競合車種に比べてバーゲンプライスだと思う。
人が５人乗れる、荷物も普通に載せられる、速く走らせれば速く走るし、
意のままののスピードコントロールができるし、狙ったラインは
外さないし、乗り心地は良いしなにより運転していて気持ちが良い。
このクルマも乗り潰すまで持ってるのだろうなと思う。 >>224
それでMTが選べれば
マジで検討するけどなー >>222
今日試乗してきたけど硬いよ
その硬さが良いんだけど >>226
試乗w
あれでかたいって、、、スポーツカーあんまり乗ったことないでしょ？ >>225
XE Sではないけど、F Typeの3.0リッターV6 380PS スーパーチャージド ガソリン エンジン のATとMTの両方の設定があり、パフォーマンスは
ATは0-100km/hが4.9秒、燃費10.6km/l
MTは0-100km/hが5.5秒、燃費9.6km/l
これでMTにこだわる理由がよく分からないのですが、ギアをガチャガチャするのがそんなに楽しいものでしょうか？ まあ早く売ってくれる人がいるおかげで、安く中古で買えるからな
俺としては玉増えるから早く売ってくれ こらこらイキるなw
MTマニアは黙ってレバガチャしてろw 中古で買うなら最高だな
ポルシェより寝落ち早いし
ぶっちゃけ狙ってる
V8 5Lの2-3年落ちとかでいい 素981ボクスターからFタイプ5.0に乗り換えたが
山道とか流すんだったらボクスターの方が楽しいぞ
まぁ軽いのは武器だわな
だがほぼ外見だけで乗り換えたが満足してる
異論は認める。 >>234
かっこよさで選ぶのも良いと思う。でもどうなの？fタイプは大排気量大馬力。十分魅力的なんだけど前のが軽いのを乗って楽しんでたんだから全くキャラ違うし飽きない？
マァ飽きたらまた買い直せば良いんだけど。 >>236
コンバーチブルだから屋根開けての心地よさは当たり前だが変わらんな
718に行こうか迷ったけど2.0にOP付けて1000万近くも払えんわ
5.0選んだのは4本出しマフラーのリアデザインに惚れたからw ボクスターというか現行のケイマン乗ってたけどエギゾーストはf-type 圧勝
ただ速くはないし、街乗りだと取り回し悪くて困る事もあるし、坂道でフロントガリガリする
俺は外見は元より音が好きでf-type 買ったよ
5Lでなくても十分すぎるサウンド v6のSが最適解かと思う
シルバー乗ってるけど品があるって言われるよ 5Lとかディーラーになかったから試乗もしてないけど、すげー音しそう 3Lでも少し回すとかなりな音がするよ。
古いクルマ、国産車とかのマフラーを換えて音を変えてわざわざ
走らないクルマにしてしまってでも悦に入る人もいるけど、
off-the-shelfでこんな音がしてトルクやパワーもあるというのは良い。
マフラー替えする人も本当はこういうのが理想なんだったのかなって思う。
ポルシェなんかだとわざわざ音を変えたりする仕組みを追加する人も
いるらしいけど、こちらは素のままで十分と思う。 カレラカブになんでしなかった？って言われるが
買えない上に4座オープンは屋根開けた時のフォルムがイマイチ
音は好き好きだろうね
3.0の乾いた音もいいしv8の野太い音もいいし
でも991.1の自然吸気カレラの音が俺は好きだわ >>242
高速のトンネルでわざわざ窓開けるｗ
加速も素3.0で充分だし
メーター赤くして喜んでるよ
とにかく尻美人!カッコよくて気に入ってる
ゴルフバッグの長モノ抜かないと積めないところと
なんせ下を摺るのだけが欠点 試乗申し込んでから連絡こないな
弾かれてるのか忘れられてるのか >>245
弾かれていないにしても、ディーラーに直接行ってみて、試乗を頼むのが確実だと思う。 2Lっていくらくらいなんだろう
速い必要はないけど、エギゾースト寂しくなるなら3Lでいいかな
それならケイマンでもいいかなと思うし 2Lって音を作ってるんだけどやっぱり6気筒の音がイイね。 そういう人は諭吉をなん百人も追加してそっちを買えな >>250
単純にエンジンだけの問題なら、F Typeではなくて４ドアのXE Sなら、
200万円以上安い839万円。使い勝手も良いし、スポーツカーのような
スタイルだし。 逆に4ドアならエンジンにそこまでお金かけんでもいいと思ってしまう。 >>252
同感な部分もある
4ドアは後席に人を乗せることを前提にしてるから、エギゾーストとか加速よりコンフォートさを求めてしまう 2シーターあまり乗った事ないけど
Fタイプのシートは多少後ろ倒れるの？
画像だけだと背面ほぼ固定に見えるけど >>254
それなり。
足長いときついけど。
シートをを前に出した分だけ倒れるイメージ >>252 >>253
それならご自由にだけど、
「スポーツカー」と称されてる(俺はそうも思わないが)トヨタ86とか
スバルBRZとかの横〜後ろからのスタイルがXEに微妙に似てるのを見るにつけ、
XEでもスタイルはかなりスポーティな味付けを意識してるのだろうなとは思う。
時々妻からは「私を騙して中身スポーツカーを買った。エンジンかけたときの
音がバビューンって凄い音するし、少し回転を上げると結構な音してるし、
かっこもよく見るとスポーツカー」と「非難」される。まあいいか．．． XE、XFと個人的には大きなリアランプは受け付けないが
それ以外では良く出来たデザインなのに売れないね
やっぱりドイツ御三家とのブランドイメージの差？
販売網、営業力の弱さ？
うちの近所のディーラー売る気があるのかと思う位やる気無さそう。 XEいいと思うけどなあ
次のる車はラグジュアリー求めてDセグか、いっそ振り切ってオープン2シーターの両極な二択で考えてるけど、前者ならXEがいいと思ってるんだよな
対抗候補がA4で、どっちも売れ行きイマイチなのが悲しい >>256
Ftype好きだけど「買えない」んだね。 >>259
そう見えちゃうよね
ここまでムキになられると
俺もXE所有してたことあるし、好きだけどf-type の代わりとしては無理があるって言っただけなのに XF SPORTBRAKEカッコいいよね
バカ売れしてくれると嬉しい
個人的にはXE SPORTBRAKEも
出てくれると嬉しいけどそれは無理だな >>255
それなりには倒れるんですね
がっつり倒す事はないけど直角はキツイな
と思ってたので参考になりました
試乗とか座る機会に試してみます >>258
好きならXEに行けばいいじゃないですか。
売れていないことが何か問題？
Cや3みたいにしょっちゅう見かける(=広く認知されている)ことに魅力を感じる(=他人の評価が気になる、見栄を張りたい)のであれば、そちらに行った方がよろしいかと。 >>261
ほんとXF SPORTBRAKEカッコいいよね
国内版だとAWDの設定ないからF-PACEにしちゃったけど >>263
どうした急に
俺は街であまり見かけない方がレア感あって好きだよ
ただ自分が好きな車が世間的に評価が低いのが悲しいなあってだけ
とくにジャガーのDセグは一度失敗してるからね…
不振で打ち切られると困るのさ >>256
何がおっしゃりたいのか今ひとつ分からないのですがすみません。 >>265
世間の評価なんて意味があるんですかねえ。
仮に打ち切られるとしても何の不都合もない。
ジャガーが日本市場から撤退するとかだと困りますが、そもそもニッチ市場で商売しているメーカーに人気求めるのも筋違いじゃないですかね。 人気が出て街でしょっちゅう見かけるようになったら乗り換えるわ
イヴォークも所有してるけど増えてきたから手放そうか悩んでる
車自体は良くてもレア感が無いと受け付けない面倒な人達が選ぶのがJRL 十分増えただろ
今や中古であれば300万以下で買えるのに
都心ですらないけどそれでも1日1台程度はすれ違う
まぁど田舎だと見たことないか 愛知のド田舎でも週1回はすれ違うようになったなイボ 千葉
XE買って一年になるが一度も同車すれ違ってない見てない
F-PACEとXJは二度見た イヴォーグなんか出て何年？いっぱい出てるし既にJRL内で似たようなデザインもいっぱいじゃない。
乗る人で個性を引き立たせたら良いのに… >>273
fpaceは見たことないなー
うちの近所はイヴォーク 持ってる家庭もXE持ってる家庭もあるから珍しい地域かも
大体はドイツ車だけど 毎週末に同じような場所を同じような時間、運転するとして、
遭遇するジャガー車の数はポアソン分布、国産車の数は
正規分布になるかな。 >>271
都内なんて増えた時期通り越して少なくなったわ。
田舎は今頃増えてきたってことか？ 気持ち悪いのが湧いてきたからたぶんしばらく静かになるな モデルが出てから時間がたったから、まあそんなものでしょ。 XEはエンジン切り替え時期で売り物が無かったのでは >>279
あなたここでもURL貼り付けてその意見に左右されるの好きやね。 >>283
これ意見じゃなくてTataが投資家向けに開示したデータなんですけどww XKシリーズが復活するって記事見つけたけど、なかなかTataもやるのう F Typeが出たときは「スポーツカーは〇〇年ぶり」とか言って、
「XKはスポーツカーじゃなかった」という扱いだったけど、
どういう位置づけで売るんだろう？ラグジュアリーなクーペ？ >>284ああごめんごめん、別のスレでURLばっか貼ってあーだこーだ喜んでるアホがいてその人と間違えちゃった。
そのスレの続きで内容なんか見てなくて言葉にあやだよ。
とにかくよそのURL貼り付けてどうこう言うのって自分が無い薄っぺらのように感じるから気をつけた方が良いよ。
別スレのやつってアホにしか思えなかったもの。ピンボケしてるなぁってw 見苦しい言い訳。
さらに他人様には偉そうに上から目線でご指南のおまけつき。
いちいち出てくんなって思う。 >>289
海外のURL貼り付けても読解力ないお前の方が更にアホだろ。
carview やカーグラの記事だけ読んでろ >>292
プラットフォーム共通説か
XKとFタイプじゃ全長というかホイールベースからして違ってたけどXKのが高額とか言い出さないだろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
