【TOYOTA】86/BRZ★129【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha....eBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★128【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://itest.2ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1503028227
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 余裕はあるけど、いろいろ取り付けたり自分で手を入れたところもあるから、MC後の新車に乗り換える気がしない。
まだ2年しか乗ってないし、現在進行形で手を入れている。今日も部品取りつけた。 手を加えてんならMCなんてハナクソみたいなもんだろ みんなでは無いのは分かるけど86brz乗ってる人で金無い奴は本当ないんだな。
ヤフオクとかでゴミみたいな中古サスペンションが落札されてることに本当驚くわ そりゃ後期全然売れてねーもんよ
県内総受注月5台とかやで
この手の車は金突っ込むから
乗り換え進まんのはしゃーないわ 今日、那須の牧場に赤いBRZが置いてあった。
プレミアムソフトを食べながら見ていると、
横を80歳前後の老夫婦が通り過ぎ、BRZに乗り込んで去って行った。
てっきり、お兄ちゃんの車だと思っていたので驚いた。
これには過去にもdéjà vuがあって、
北海道のホテルの駐車場についたZから70オーバーに見える
老夫婦が降りてきて驚いたのと、
東北道を老人シールを貼ったWRXが走っていたので
そばに寄って見てみたら、どう見ても70代後半の老人だった。
右に左にヒョイヒョイと車線変更して走り去って行った。
元レーサーか!?
てのがある。
これは何かね、Z・WRX・BRZは老人に好かれる車なのかな・・
なにげにお年寄りはアイサイト付きの方がよかないか?
と思ったのよ。 86BRZ合わせて年10,000
月1000台くらい売れてるやろ？
ミニバンとかコンパクトカーとか売れ筋狙ってて86BRZより売れてない車あるやん 俺前期だけどヘッドライトが黄ばんできたら後期LEDヘッドライトに交換するんだ…
でも高けぇなあれ 黄ばみはほぼ全て表面の変色だから磨けば取れるんだってな プレミアムソフト、普通のソフト380円のところ500円する。
まあ、お試しあれ。
食べログ高評価であるが、私は清里のジャージーソフトがお気に入り。
ぜひお試しあれ。
https://tabelog.com/yamanashi/A1902/A190201/19000074/
アイサイト:最近の車突っ込み事故ーブレーキと信じてアクセル全開の事故
を起こす記事にご高齢者多数という状況を鑑みれば、アイサイト付きWRXの方が
安全性が高いだろうとは思う。
まあ、特注で付けられたとしても運転はつまらなくなるだろうな。
86BRZにアイサイトがない理由が「つけたらつまらない」だと思う。
そのWRXの人は運転はうまかったので、車は合っていそうだが、
言い方を変えると、免許取立てとかペーパーの人とかがGTRを
転がしたらおっかないでしょ。
そういう意味です。 俺も後期出たときは頼むから明らかなカッコよさUPとか性能超UPは勘弁してくれ！って思ってたよ
前期オーナーね
デザインは全体的に今風に繊細になったけどこれは好みの問題だね、個人的には前期のが好きだった
LEDライト？ファイナル4.1？悔しくないですよ… >>201
オーナーに「配慮」したのは失敗だったな
後期は前期の3分の1も売れてない >>206
その点については多田主査の目論見は外れそう
『多田チーフエンジニアは「今回の大幅マイナーチェンジによって、初期型86が中古車市場に増えることは必至で』
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238718/blog/38175819/ 中古が流れるとガキが乗り出して保険料あがるからやだ！ 現に頭の悪そうなガキが乗り出してるしな…。
DQN車っぽいのもチラホラみるし。
なんか同類にみられそうで残念だわ。 >>219
86に関しては劣化にしか見えないからな
ファイナルのローギヤード化も高速や郊外がしんどくなるし
ファイナルは4.1でよかったんじゃないかと思うE型乗りです
>>226
車のせいで預金が三桁万円切った25歳でつ 後期86は前後のランプがイマイチだね
何処見てるか分からないヘッドランプに半分しか光らないテールランプが >>227
>ファイナルのローギヤード化も高速や郊外がしんどくなるし
お前らが加速がしょぼいっていうし、買ってから減速比を大きくするユーザーばかりだからあらかじめ減速比を大きくしたのに 4.1でちょうどいいと思うけどね。加速がショボいのは間違いないが、加速を期待して買う車じゃないし。 なんで後期そんな目の敵にするの
常になにか否定して敵つくらないときがすまないのか 前期86カッケーと思ってて、後期出たときはうわダッゼーｗｗｗって思ってたが、
最近は悪くねえ、むしろ前期古臭えってなってきた
人間の感覚ってコロコロ変わって嫌になるなｗ
そのうち1周回ってやっぱ前期カッケーとかなるかもしれんしね
BRZは後期発表直後から前期より後期の方がカッコいいと思っていたが
後期の実物を見るとそうでもないんだよな、なんでだろ？ >>230
履き違えた奴が言ってただけだろ
4.1を4.3にした程度で解決する問題じゃないし
当たり前の話だけどフル加速でエボ7どころかレガシィにも惨めな差で点にされて加速なんざとうの昔に諦めてるわ
FD2でもじわりと離されるぐらいだし
コーナリングを楽しむ車だよこれは >>234
>履き違えた奴が言ってただけだろ
酷い言い方をするもんだ
前スレの723、前前スレの153、458、463、713他多数の皆さんに謝って
『0723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-wb3M) 2017/09/01 17:36:22
俺はエキマニ、ザックス、ファイナル4.7、ツインターボ、ブレンボ、18インチ、ポテンザ』
『0153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-UfqX) 2017/08/02 09:59:32
>>151
たくさんいると思うが、2ちゃん限定だと少ないかな？
俺はそもそもファイナル4.5だし、色々弄ってるから買い換える必要性もなかったが
トラックモードは羨ましいが』
『0458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3d9-Omeh) 2017/08/07 23:28:09
>>430
軽量フラホ4.5ファイナル、クロスミッションは結構楽しいぞ。』
『>>458
クランクプーリー軽量化、4.5ファイナルにはしてる。馬力上げるならクロスミッションの方がいいかなと思った。』
『0713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-c+26) 2017/08/12 16:24:38
ファイナル4.3で、時速28kmくらいでも２速入らない。回転数3000以上にしないとダメなんかな』 >>233
BRZ後期は羽デザインのとこだけ追加したようなもんで前期と比べればかっこよくみえる
だけどそこだけだからすぐに飽きてしまったんじゃないかな
86は追加パーツつけるとフロントはかっこよくなる
前期大人しめ、後期やんちゃみたいなイメージだから好みがわかれる >>238
お前が引用してきたんだ
何とかしてくれ ファイナル4.3だと街乗りで6速が使いやすそうでいいなぁ
4.5までやっちゃうと高速しんどそう 根本的に車体やe/gの何もかもを弄らないと
この車は速くならんだろ、解りきったことを今更言うでない
弄りたいお金持ち向けであり何でもいいから乗りたい貧乏人向けの、良く解釈すれば懐の大きい車なんだよ 4.5だがしんどいとかはない。静かに運転するなら70キロでトラックの前 どんなに金掛けてもそれに見合う性能と耐久度にはならない、86/BRZはノーマルで乗るのが正解。
ノーマルのバランスが最適になってるからな、ニワカや意識高い系（笑）が金をドブに捨てている。
30分程街乗りしても両フェンダーが相当熱持つ位だからチューニングする素材では無い、コイルが早く逝く訳だ。 >>244
ノーマルが最適ならなんでそのノーマルがファイナル4.1から4.3に変わったの？ >>244
お前はそれでいいんでない？
好みの問題だし >>237
なるほど、は正直フロントのフォグライト周りくらいしか変わってないからな
86後期は角度によってすごくカッコ良かったりそうでもなかったりする
真正面はそんなにカッコ良くないんだよな、斜め45度からとか横からだと
すごくカッコいい 個人的には、この車は4.5くらいで丁度いいと思うんだがな
加速も燃費もそこそこだし 買った当時はあれこれ考えてたけど結局ダウンサス入れてホイール変えたら満足してしまったわ 後期のLEDライト、フォグも含めて夜の雨だとものすごく暗く感じるのだけど何かいいのありますか？ >>251
純正のLEDライトは球交換できないよ
だからもし壊れた時はユニットごと交換になる 前スレの最初の方でA型からF型への乗り換えを検討中とレスしたけど、今日
F型へ乗り換えの契約してきた。
年末納車予定で期間限定色のソリッドグレーにしたけど、この色って微妙？ >>254
グレー普通に格好いいと思うよ
地味に感じられがちだけど俺は玄人っぽくて好きだな
WRXのグレーだと蛍光緑のキャリパーとよく合って見える
赤緑黄の原色と合わせると途端に明るく映える色だと思うよ 今日契約して納車が年末って長すぎないか
そんなにオーダー入ってるのか？ >>257
今のスバル車は納期3か月当たり前だね
レヴォーグもそう スバルは北米、日本とも絶好調だからここ２年くらい納期3ケ月くらい。
BRZも86もスバルのインプレッサなんかと同じ群馬のラインだから納期遅い。
見込み生産ほとんどしていないし。 >>245-246
感性が鈍い奴等に合わせたんだよ（笑）お前等みたいに自分で選択出来ない養分君の為にな。
私が弄るならファイナルは5.125にするわ、お前等みたいに自分を確立してないゆとり世代とは違うからな（笑） 前期Gだけど、ファイナルはノーマルの3.9から後期純正の4.3に替えた
６速でアクセル踏んでも全く前に出なかったのが、じわりながらも出るようになってちょっと嬉しい
サーキット走行はセンスのなさを痛感して引退したし、公道で法定速度内で楽しんでるから、最高速捨てて加速に振ったのは今のところメリットしか感じない 最高速捨てるも何も、86のノーマルで実測最高速度は224、少なくとも230未満でメーター読み240とかだと思うぞ？ >>264
>６速でアクセル踏んでも全く前に出なかったのが、じわりながらも出るようになってちょっと嬉しい
6速の回転数が以前の5速の回転数になっただけやん レオーネとかレガシィに
しがみつくなよ
大した車じゃないんだから
スキーブーム時代のペンション送迎車だろ
そんなメーカーが作ったスポーティカーなんだから
察しろ >>267
ファイナルギアをローギアードにする意味を何も分かってない発言だな。
>>268
前期乗りだがそれを聞いてなんか安心したわ。 燃費気にするならハイキヤード
加速に振りたいならローギヤード
大体、サーキットなんか行く奴少ないんだから、最高速落ちてなんの不都合があるのかw
車なんか0100が10秒切り、車速100km出れば十分だろ >>252
レスありがとう。だから丸ごと社外に交換してる人がいるのですね。予算的に苦しいからとりあえずフォグから考えてみます >>216
いやマニュアル前提の車に付けられないだけじゃ？
アイサイトはCVT車だけだし
だよね？ 車体カラーにソリッドグレー追加かぁ
これ買おうかな ファイナルなんてデフ玉ごと必要に応じて交換すれば良い
ダラダラやりながらでも交換するのに2時間かからない >>261
ノーマルで載るのが正解だったんじゃないのかよ(笑)
これだから認知症は… 前スレでHKSのS/Cについて質問してた人、答えられてなくてすまんかった。
俺の262馬力トルク30.6kgmのやつはフューエルアップグレード付きの現車合わせ。
キットそのまま取り付けで駆動系の強化無しで300馬力行ってる店は補正係数が1.1～1.2くらい掛かってるはず。
フューエルアップグレードでもリストリクターが付いてるから外したり加工してなきゃブーストは0.8前後までしかかからない。
どこも同じような馬力になるのは当たり前なのよ。 >>272
前期だから後期フォグの構造がイマイチわからんけど、確かカバー外したら丸型のランプだった気がするからレンズごと交換するタイプなら行けると思う。
カバーと干渉する可能性もあるから一回樹脂カバー外して確認してみるといいかも ネオプロトのアクセルペダル付けてる奴居る？
クスコのから換えようと思うんだが結構手前に出てきてくれるの？あのペダル >>277 検討するところから始めるよ。ドライはいいけど雪はきつそうなので、イエロー系かなぁ >>270
>ファイナルギアをローギアードにする意味を何も分かってない発言だな。
実質的に巡航用の6速がなくなっちゃったってことじゃん さて、ザッカーでも買うついでにドライブしてくるかな ファイナル4.3だと6速は巡航用にすぎなくて、高速道路をゆったり走るのに丁度いい。
俺は街乗りで70km/h以下なら3速4速を多様している。 大体２５００～３５００回転が維持出来る
ギャーを選んで走行している
待ち乗り３～４速
８０ｋｍ以上４～５速
高速垂れ流しなら６速
かな 街乗りは基本2000～2500ぐらいだな
下りなら2000も要らない
市街地みたいに回りが頻繁にブレーキ踏んだり前が読みにくいときは3000ぐらいでキープ
まあ、状況次第だが2500以上回してるのは余りない
低速トルクもしっかりあるから乗りやすい Twitterで86BRZ見ると色々な意味ですごい車ばかりだな >>290
乗ってる人種が凄いからな
この間初めて86の痛車見たよ 痛車って言うか凄いエアロ車見た
少しずつ増えていくんだろうなｗ 羽根付けたい
sardのlsrウィングて穴開けせずに付けれるのな
手頃で気になる ツイッターやってるのが基本頭湧いてるからな。
あまりにも酷い86が増えて保険料上がりまくって評判悪くなったら別の車種に乗り換えだな。 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
