【TOYOTA】86/BRZ★129【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha....eBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★128【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://itest.2ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1503028227
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。 なんか間違えた？
初めてやったからなんか違ってたらすまん クラッチ異音直してもらった。
レリーズベアリングの劣化が原因でカバー、ディスクも交換してもらってしまった。
C型乗ってたが、レリーズベアリングは改良されてるらしい。 ザックスいいね
車高下げたいけどもったいなく思ってきた ザックスいいよ、HKSの新井さんのやつ柔らかすぎる この車サーキットでのフルブレーキ時にアクセル煽るときアクセル高くないか？
こんなだっけ他の車。
ネットで見る限りブレーキをアクセルの高さに合わせる人がいて逆に不思議なんだが。 >>13
足小さいのか？おれもブレーキ下げてる。流石にアクセルと同じではないけど。
ノーマルでフルブレーキならちょうどいいが、中間くらいでのブレーキでもアクセル低くてやり辛く感じた。 >>13
ブレーキペダルが奥に行ってるってことは？
エアを噛んだか、キックバックでピストンが戻された可能性。 >>13
あ、高いって上下方向のことかなｗ
この車はアクセルペダルがかなり上についてるね。
下げるためのプレートも売ってるくらい。
俺はカバー付けちゃったけど。 ああ、ペダルの上の方にあって、ヒールアンドトゥがしにくいから、おれもクスコのアクセルカバーを付けてる。 >>16
伝わりにくい説明ですみません。
上下ですね。
ブレーキ奥まで踏み込んで、右足外側又はカカト近辺でアクセル煽ろうとしたらアクセルペダルが妙に高いんですよね。
私が変だったらゴメンなさい。 （｀Δ´）おれさまが新型スイスポを買った暁には、おまえら86乗りやシビック乗り全ての息の根を止めてやるからな ちょっと前はブレーキが高くてHTやりにくいなんていってなかったっけ？ ペダル形状はカーペット事件で発売直前に変えられちゃったからね。
前後だか上下だかもC型あたりから街乗り向けになったし。 225/50/16の人って見たことないね
このクルマに太過ぎなんか？ HTやりにくいって人は無駄に足首ひねりすぎてない？
軽いブレーキでもガッツリブレーキでもHTやりにくいとは全く思わないんだが 俺も買った最初のうちは軽いブレーキだとHTがやりにくかったけど、ブレーキペダルの踏み方を変えたら軽いブレーキでも簡単にできるようになったよ
この車の場合、ブレーキペダルの真ん中じゃなくて右端を踏むとやり易いと思う 自分はHTやりにくいって感じたことない。やっぱ人それぞれだよなー。 足のサイズ、足首の柔らかさ、足の長さなど要因はいくらでもあるからね ブレンボOPいいなあ、ホイールの隙間から見える赤キャリは見た目グレードが相当上がるよな っキャリパーカバー
ブレーキ性能低下とカバー特有の金具がダサいけどオヌヌメ >>21
スイスポなんて軽くぶち抜いてやるわ(笑) >>42
悩む理由が値段なら買え
買う理由が値段なら止めておけ
ちなみにBLITZサスペンションの廉価モデルは
1G状態でバンプラバー潰れている状態
「車高調買ったぜー！固くて跳ねるんだよねー、仕方ないかーﾊﾊﾊ」っていう話をされた ブリッツはメーターやコンピュータだけにしとけってじっちゃが言ってた 後期出すときにステアリングまわりの剛性アップやサスセッティング向上させればいいのに馬鹿か？ >>45
制動能力あげたい、あと赤いブレーキいいな。ブレンボ高いよな…
ブリッツ安いじゃん！文字ダサいかな？
て感じはどっちになるんだ？ >>42
あんなゴミ買うならヤフオクとかでもいいから程度のいいもの買えるだろ。 赤がいいならアクレでいいやん？
モノブロックで30万切ってるっで
まあ、リアはまだないけどな 総意でブリッツやめた方がいいと言うことでやめとく。個人的にはブレンボの文字もダサく感じる。 餅は餅屋だ。
総合チューンメーカーは疑って見ろ。
特にOEMを多く扱ってるとこはな！ EからFなんて誤差レベルだから気にするなよ
カラーチェンジくらいだぞ E買った人からしたら、ざけんなゴラァ！って言いたいだろうなあ。
同情します。俺はMC出るの承知でD買ったからいいけど、今回はないだろ。 DからEのが気の毒なレベルの改良なんだが…
それ踏まえてD買ったってすげぇな スバルは毎年だからな
確かにビッグマイナーはデカイかもな 今回のは別に…って感じだがなぁ
つかステアリング支持剛性上げたって具体的に何したんだよと思うが A 足は替えよう
B 誤差 足は替えよう
C 足がぼちぼち良くなった
D ボディ剛性が完成域になった
E ビッグマイナー買うならこれ
F 誤差
こんなとこ？ わしはE型の発注始まる直前に滑り込みでD型買ったけど全然後悔はしていない、強がりでも何でもなく
と言うのも個人的に後期の見た目があまり好みじゃなくてなぁ… 前のスレで見たんだけどファイナル4.7ってすげーな
2,000÷0.764÷4.7×0.63×3.14≒1,101メートル毎分
6速2,000回転で66km/hくらいしか出ない
ほとんど下道専用マシーンだ >>50
>ブリッツ安いじゃん！文字ダサいかな？
>て感じはどっちになるんだ？
買う理由が値段になってる
安物買いの銭失い >>71
グランドツーリングカーのことじゃない？
街乗り、高速を快適に走れる車 つまり、街乗り、高速を快適に走れない車ってことですね、わかります excelで組めばファイナルやタイヤインチアップの全部の比率がわかるよな！
高等民族のおまえ等なら余裕だろ？ >>35
リョウ・タカハシとか狙いすぎて草生えるわ
AE86を現行の86に入れ換えて万が一漫画がコケたら旧キャラ出して巻き返そうかって？ >>78
音量変わるし、形状で変わる。
等長、不等長 俺もE型がもうすぐ出るって時にD型を買った。
周りからは色々言われたけど、仲間がいてうれしい。 >>81
エアロが豊富なのは本当羨ましい
下手したらE型は作らないとこもあるだろうからなあ
VARISの待ってるけどまだかね
作るとは言ってたが
まあ手を加えれば大差ないさ 前期型という生け贄があってこそ後期型が生まれたんだから、その死は無駄じゃないゾ
知人のほぼノーマルなA型乗った後、店でE型に試乗したらあまりの違いに驚いたよ。後期型じゃなかったら絶対に買ってない 前期と後期はなんか乗り味含めてだいぶ違うよな。
後期とGRMNはまぁまぁ近い気がする。
14R-60はぶっ飛んでる。 E型BRZ-Sが9月末納車予定。
E型最後から10台目くらいの生産になるのかな？
まぁ、F型の大体の内容(86/BRZ共)は聞いてたし、そのおかげでとんでもない値引きだったし大満足。
(平均的な値引きからさらにザックスやビルシュタインが買えるくらいの値引き。オーリンズは買えない。)
86はそんな状態でも大してまけてくれなかったからやめました… >>85
俺の同僚は86の方が値引き良かったと言ってた
確か35万匹だから、あんたの方が凄いけど >>85
マジですか。
年明けくらいに買おうかと思ってたけど、そんなに引いてくれるんならE型でも全然いいな。
今から契約してもF型になっちゃうよね？ 俺も商談してたらF型出るって話を聞いてその発表待ちだけど、値引きされるならちょっと考えちゃうなぁ... って、受付終了だったのか
道理で話してた兄ちゃんも話を持ち出さなかった訳だ 今回のmcはあってないようなレベルだけどディーラーは試乗車の入れ替えとかするものなの？ 前期→後期の変わり目で前期大幅値引きって言われてもなびかないが、
E型→F型くらいの小マイナーチェンジで大幅値引きはかなりお得だったなあ
俺もそうすればよかったよ 正直、シリーズ末期だし、いくらランニングチェンジしてても
いまさら価格差がでるとはおもえないな。インプレッサもレガシーも
そうでしょ。
さすがに丸目、鷹目だと多少の価格差はあるけれど、あれは特別だし。 マイナーチェンジと改良はまた違うから、ディーラーはよほど力入れてるところじゃないと入れ替えないと思われる。 >>86
トヨタの方がそれくらい値引いてくれてれば、スバルはオーリンズも買えるくらい行けたかも。
トヨタでも試乗車の手配してもらったけど、冷やかしだと思われてたのかな？
ちなみに、トヨタの販売店同士での値引き合戦は流石に気が引けたのでやらなかった。(それで本気だと思われなかった？) 俺は人が触りまくった展示車をそこそこの値引きで買った、今年の年初。
ちなみにBRZのS E型6MT、GTに入れ替えるからだとさ。 ノルマ達成できてないディーラーとかで値引きしてんのかな。 本当にMTは誰でも慣れたら乗れるんですか？
やっぱミエはらないでATにしとけば良かった・・・orz ってならないですか？(´；ω；｀)
試乗で1速と2速が何回もショックでセンスないなと思った・・・ AT限定解除したばかりの運転下手な俺の嫁さんでも乗れる車だから大丈夫だよ。
所有してから練習すればいいだけ。 >>92
試乗車を放出することはあるね
グレードや装備は選べないけれど、懇意にしているディーラーなら提案してきてくれるかもね ３回点滅ウインカー欲しければバレンティのリレーよりF型のリレーの方が良さそうだね GR SPORT
F型
ほぼ同時に発売して何がしたいんだ!? >>99
スムーズに繋ごうと意識してないか？
それよりはエンジンの力を無駄なく路面に伝えるように意識した方がいいこともある
同じようでいて違う ジャガーは同じ時期にＸＪ２２０とＸＪＲ１５を発売したよ
こんな奇特な事したのこの時期のジャガーしか無いよ >>105>>107>>109
ありがとう。ATで後期型でMTに乗り換えって話はよく聞くので、
ATで満足感に後悔してMTだとしたら初めからMTの方がいいのかと。
ATに追従のクルコンとかあれば選択もアリと思いますが、ないですしね >>104
？？？
なんでGT86が出てくるの？
GTカーについてレスしたんだよ G's相当だと見た目が差別化されてるからGRスポーツ楽しみだな
STIスポーツはどうなるやら どうせアクアみたいにグリル拡げるんだろ
ただでさえ酷くなった後期を更に醜悪にするのが目に見えてる
デザイナーいつクビにすんのかな >>118
見積りシミュレーションの商品詳細とか
新しいカタログでは前後ともセットだよ 常識的に考えてブレーキはMOPやろ
しかし安いな、これから買うなら絶対付けるレベル 安いよね。ラインで期間工が組み付けるから安いんだね。
俺の個体はO2センサーが斜めに無理やりねじ込まれていた。 ところでブレーキ入れたら標準のホイール入らなくね？ トヨタがok出すレベルのスバル車とか胸アツやん？
他にないで？ ブレンボブレーキのOp価格、やすすぎてビビッた。GTLノーマルパッドでも制動力には不満は無いが、買い換えたいレベル…。GR待ちがいいのかな？ 街乗りだから不要だなぁ
アルミキャリパーだとしても
ローターがデカいならトータルで
重くなりそうだし
必要な人には安いね 街乗りだから要るんだろ
ブレンボっても鍛造モノブロックじゃないんだし
ファッションだよ STIからブレンボ用ドリルドローター出てるのね、スリットでいいのに 前期を見掛けたら右隣に回り込み
半身前に止めてキャリパーを見せ付けてあげるんだよね 今までGT買ってノーマルで乗ってたような大多数の層は今後
GT＋ブレンボにするのかな
G＋ブレンボにするのかな
今まで通りGTノーマルで行くのかな >>134
ニタニタしながらドライバーの顔を見てね！
以前も同じ事を書いたな どのグレードでもブレンボ選べるの良いと思うけど履けるホイールが少ないよね。始めからホイールを決めてるなら良いんだろうけど。 ブレンボブレーキって付けたら冬にスタッドレスタイヤでインチダウンとか出来なくなるってことですか？ あら。そうなんですか。じゃあちょっと厳しいな。
なきゃ走れない物ではないのでしょうけど、そういう意味でも環境選ぶ車だな・・・ >>141
あんたの住んでる地方は道路が未舗装なのか？
それとも年がら年中雪でも降ってるのか？
それとも群馬か？群馬なら仕方ないな！ ブレンボもアクセサリーの時代か
簡単に買える様にしたらしたでブランドが死ぬんだよなあ
ガキがヴィトンの財布持ってるみたいな >>146
ファッション以外にメリットが無いと
20万はキツい ファッションの意味が大きくても対向キャリパーのコントロール性はフローティングより良いのは間違いないし
容量も大きくなるからターボ化したとしてもそのままでいいのが20万は激安
後からブレーキ一式変えると40万以上は余裕で掛かるしね >>115
ありがとうございます。追従は過信して追突が怖いんで、定速の方が気をつけて運転しそうですね。
アメンボっていうのは冬だけタイヤ交換した時付かなくなるけど、夏場だけって割り切れば良いのかな >>148
>ファッションの意味が大きくても対向キャリパーのコントロール性はフローティングより良いのは間違いないし
それはどうだろう
低速低温ではスライド式の方が優れる可能性もある ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間１億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
h E型HPP乗りだがブレンボは鳴くしだすとスゴイから
他社製パッドにした 効く分鳴くんですなんて言うけど、ブレーキ踏む度にキーキー鳴くのは精神衛生上あまり良くないよね（苦笑 むしろ好きだわ
免疫の問題じゃない？
ちなみにノーマルキャリパーでもキーキー鳴る ブレーキ鳴き車内だと気になるけど
外にいる人も気付くほどうるさいのかな？ そらそうよ
外の方がうるさいでしょ普通
どこが音源なのか考えたら分かる >>153
鳴かないがダストすごくて変えたい。
互換あるパッドしらべるのめんどい ヤンマガでイニＤの続編みたいなのが始まったね
主人公のマシンは86かBRZみたいよ 多分ガードレール蹴って曲がるんだよ
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ知ってる >>162
まあCMやるよりか安上がりで効果あるよなｗ その作品は外車も出てきそうだから外車勢とのバトルは楽しみだな。 >>159
Endless SSMでインプGDB/GRBと同じものだよ
ダストは激減、効きは街乗りだと純正と変わんない >>161
茶色のダストでホイールが茶色になりそうw ブレンボは良いOPだが前期86が良過ぎて乗り換える気は全く無いな、リアのランプも前期のが最高。
前期で換えてる奴等は美的センスが欠如してるカスばかりだからな（笑） 初期乗りの俺はF型なら乗り換えたいが、色々弄ってるから今更なんだよな
ボディも痛んでるし、リセール期待できないから乗り潰すつもり
赤だから人気ないしな 見える。俺には見える。
いろんな大人の事情から時代の流れに逆らえず、主人公のライバルキャラの愛車は
プリウスやアクアだったり、また違うキャラはリーフだったり、
外国人キャラはテスラだったりして読者がコンナノイニディージャナイと失望する未来が。
未来？途中で主人公が乗り換えるのがMIRAI・・・ 最近見るＢＲＺ・８６は
前期ばかり増えて後期は極まれにしか見ないな
前後期BRZは全く見なくなったな そりゃ中古が安いからな
ATならGTでも200万以下だしな
軽買うよりはって若い人が買ってるように見受けるが
MTでも200万超える中古少ないし >>173
糞トルコン老害が乗る86にブレンボが必要な訳ないだろ
前期を無償で後期に変えてやるって言われても交換しないなら本物だが、
テールレンズ如きで美的センスとか語るのは、金が無い言い訳にしか聞こえないｗ >>174
まだ慌てる時じゃない！
後期の最終モデルでも良いんじゃない？
次期型見てからでも遅くはないでしょー >>169
90年代と違って輸入車の方が速いからなあ また86にすると「またか」っていわれるしBRZのほうから文句もいわれるかもしれんから、フロント86、リアBRZの「86Z」って名前で出てくると大胆予想！！
「これはCOOLです！」 漫画の話だろ
仁Dも後半激しくつまらなかったし期待してないけど、というか多分読まない >>188
ありがと
流石にマンガとか読む気にならない リセールも必然的に玉数少ないBRZのがいいな
後期は通勤路でたまにすれ違うなぁBRZ86１台ずつ いくらかけているかは個人情報なので、金額はだしませんが、
雪用のゴムチェーンやシチズンのコラボ腕時計みたいなものを
勘定すれば、まあ早割り航空券でバンクーバー5日って感じですかね。
どノーマルなら、割高保険料とハイオク分くらいで済むんじゃないですか?
「何も足さなければどうということはない」シャア・アズナブル >>179
> 前期を無償で後期に変えてやるって言われても交換しないなら本物だが、
> テールレンズ如きで美的センスとか語るのは、金が無い言い訳にしか聞こえないｗ
173じゃないが自分好みのみのカスタムがもったいないので無償交換でも後期は要らない
ブレーキランプは丸型が好きだから後期のはNG
デイライトが縦に光るのも嫌い 漫画チラッと見たけど、しげのすごく絵が下手になって荒れていないか？
2度と読まないと思うけど。
後期のライトデザイン、流れるウィンカーは好きでないし、いろいろ足回り、排気系、内装など手を入れているから愛着ある BRZ のプレミアムスポーツパッケージ的なのは復活しないのかな、 人気ないのか？ 今の車に金かけちまってるからMCごときで買い換える余裕が無いってことでしょ まぁとことん弄っちゃったら乗り潰すかフルモデルチェンジまで待つわな とはいえ次期スープラなんて手が届かないんだよなぁ
MT無さそうだし 余裕はあるけど、いろいろ取り付けたり自分で手を入れたところもあるから、MC後の新車に乗り換える気がしない。
まだ2年しか乗ってないし、現在進行形で手を入れている。今日も部品取りつけた。 手を加えてんならMCなんてハナクソみたいなもんだろ みんなでは無いのは分かるけど86brz乗ってる人で金無い奴は本当ないんだな。
ヤフオクとかでゴミみたいな中古サスペンションが落札されてることに本当驚くわ そりゃ後期全然売れてねーもんよ
県内総受注月5台とかやで
この手の車は金突っ込むから
乗り換え進まんのはしゃーないわ 今日、那須の牧場に赤いBRZが置いてあった。
プレミアムソフトを食べながら見ていると、
横を80歳前後の老夫婦が通り過ぎ、BRZに乗り込んで去って行った。
てっきり、お兄ちゃんの車だと思っていたので驚いた。
これには過去にもdéjà vuがあって、
北海道のホテルの駐車場についたZから70オーバーに見える
老夫婦が降りてきて驚いたのと、
東北道を老人シールを貼ったWRXが走っていたので
そばに寄って見てみたら、どう見ても70代後半の老人だった。
右に左にヒョイヒョイと車線変更して走り去って行った。
元レーサーか!?
てのがある。
これは何かね、Z・WRX・BRZは老人に好かれる車なのかな・・
なにげにお年寄りはアイサイト付きの方がよかないか?
と思ったのよ。 86BRZ合わせて年10,000
月1000台くらい売れてるやろ？
ミニバンとかコンパクトカーとか売れ筋狙ってて86BRZより売れてない車あるやん 俺前期だけどヘッドライトが黄ばんできたら後期LEDヘッドライトに交換するんだ…
でも高けぇなあれ 黄ばみはほぼ全て表面の変色だから磨けば取れるんだってな プレミアムソフト、普通のソフト380円のところ500円する。
まあ、お試しあれ。
食べログ高評価であるが、私は清里のジャージーソフトがお気に入り。
ぜひお試しあれ。
https://tabelog.com/yamanashi/A1902/A190201/19000074/
アイサイト:最近の車突っ込み事故ーブレーキと信じてアクセル全開の事故
を起こす記事にご高齢者多数という状況を鑑みれば、アイサイト付きWRXの方が
安全性が高いだろうとは思う。
まあ、特注で付けられたとしても運転はつまらなくなるだろうな。
86BRZにアイサイトがない理由が「つけたらつまらない」だと思う。
そのWRXの人は運転はうまかったので、車は合っていそうだが、
言い方を変えると、免許取立てとかペーパーの人とかがGTRを
転がしたらおっかないでしょ。
そういう意味です。 俺も後期出たときは頼むから明らかなカッコよさUPとか性能超UPは勘弁してくれ！って思ってたよ
前期オーナーね
デザインは全体的に今風に繊細になったけどこれは好みの問題だね、個人的には前期のが好きだった
LEDライト？ファイナル4.1？悔しくないですよ… >>201
オーナーに「配慮」したのは失敗だったな
後期は前期の3分の1も売れてない >>206
その点については多田主査の目論見は外れそう
『多田チーフエンジニアは「今回の大幅マイナーチェンジによって、初期型86が中古車市場に増えることは必至で』
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238718/blog/38175819/ 中古が流れるとガキが乗り出して保険料あがるからやだ！ 現に頭の悪そうなガキが乗り出してるしな…。
DQN車っぽいのもチラホラみるし。
なんか同類にみられそうで残念だわ。 >>219
86に関しては劣化にしか見えないからな
ファイナルのローギヤード化も高速や郊外がしんどくなるし
ファイナルは4.1でよかったんじゃないかと思うE型乗りです
>>226
車のせいで預金が三桁万円切った25歳でつ 後期86は前後のランプがイマイチだね
何処見てるか分からないヘッドランプに半分しか光らないテールランプが >>227
>ファイナルのローギヤード化も高速や郊外がしんどくなるし
お前らが加速がしょぼいっていうし、買ってから減速比を大きくするユーザーばかりだからあらかじめ減速比を大きくしたのに 4.1でちょうどいいと思うけどね。加速がショボいのは間違いないが、加速を期待して買う車じゃないし。 なんで後期そんな目の敵にするの
常になにか否定して敵つくらないときがすまないのか 前期86カッケーと思ってて、後期出たときはうわダッゼーｗｗｗって思ってたが、
最近は悪くねえ、むしろ前期古臭えってなってきた
人間の感覚ってコロコロ変わって嫌になるなｗ
そのうち1周回ってやっぱ前期カッケーとかなるかもしれんしね
BRZは後期発表直後から前期より後期の方がカッコいいと思っていたが
後期の実物を見るとそうでもないんだよな、なんでだろ？ >>230
履き違えた奴が言ってただけだろ
4.1を4.3にした程度で解決する問題じゃないし
当たり前の話だけどフル加速でエボ7どころかレガシィにも惨めな差で点にされて加速なんざとうの昔に諦めてるわ
FD2でもじわりと離されるぐらいだし
コーナリングを楽しむ車だよこれは >>234
>履き違えた奴が言ってただけだろ
酷い言い方をするもんだ
前スレの723、前前スレの153、458、463、713他多数の皆さんに謝って
『0723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-wb3M) 2017/09/01 17:36:22
俺はエキマニ、ザックス、ファイナル4.7、ツインターボ、ブレンボ、18インチ、ポテンザ』
『0153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-UfqX) 2017/08/02 09:59:32
>>151
たくさんいると思うが、2ちゃん限定だと少ないかな？
俺はそもそもファイナル4.5だし、色々弄ってるから買い換える必要性もなかったが
トラックモードは羨ましいが』
『0458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3d9-Omeh) 2017/08/07 23:28:09
>>430
軽量フラホ4.5ファイナル、クロスミッションは結構楽しいぞ。』
『>>458
クランクプーリー軽量化、4.5ファイナルにはしてる。馬力上げるならクロスミッションの方がいいかなと思った。』
『0713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-c+26) 2017/08/12 16:24:38
ファイナル4.3で、時速28kmくらいでも２速入らない。回転数3000以上にしないとダメなんかな』 >>233
BRZ後期は羽デザインのとこだけ追加したようなもんで前期と比べればかっこよくみえる
だけどそこだけだからすぐに飽きてしまったんじゃないかな
86は追加パーツつけるとフロントはかっこよくなる
前期大人しめ、後期やんちゃみたいなイメージだから好みがわかれる >>238
お前が引用してきたんだ
何とかしてくれ ファイナル4.3だと街乗りで6速が使いやすそうでいいなぁ
4.5までやっちゃうと高速しんどそう 根本的に車体やe/gの何もかもを弄らないと
この車は速くならんだろ、解りきったことを今更言うでない
弄りたいお金持ち向けであり何でもいいから乗りたい貧乏人向けの、良く解釈すれば懐の大きい車なんだよ 4.5だがしんどいとかはない。静かに運転するなら70キロでトラックの前 どんなに金掛けてもそれに見合う性能と耐久度にはならない、86/BRZはノーマルで乗るのが正解。
ノーマルのバランスが最適になってるからな、ニワカや意識高い系（笑）が金をドブに捨てている。
30分程街乗りしても両フェンダーが相当熱持つ位だからチューニングする素材では無い、コイルが早く逝く訳だ。 >>244
ノーマルが最適ならなんでそのノーマルがファイナル4.1から4.3に変わったの？ >>244
お前はそれでいいんでない？
好みの問題だし >>237
なるほど、は正直フロントのフォグライト周りくらいしか変わってないからな
86後期は角度によってすごくカッコ良かったりそうでもなかったりする
真正面はそんなにカッコ良くないんだよな、斜め45度からとか横からだと
すごくカッコいい 個人的には、この車は4.5くらいで丁度いいと思うんだがな
加速も燃費もそこそこだし 買った当時はあれこれ考えてたけど結局ダウンサス入れてホイール変えたら満足してしまったわ 後期のLEDライト、フォグも含めて夜の雨だとものすごく暗く感じるのだけど何かいいのありますか？ >>251
純正のLEDライトは球交換できないよ
だからもし壊れた時はユニットごと交換になる 前スレの最初の方でA型からF型への乗り換えを検討中とレスしたけど、今日
F型へ乗り換えの契約してきた。
年末納車予定で期間限定色のソリッドグレーにしたけど、この色って微妙？ >>254
グレー普通に格好いいと思うよ
地味に感じられがちだけど俺は玄人っぽくて好きだな
WRXのグレーだと蛍光緑のキャリパーとよく合って見える
赤緑黄の原色と合わせると途端に明るく映える色だと思うよ 今日契約して納車が年末って長すぎないか
そんなにオーダー入ってるのか？ >>257
今のスバル車は納期3か月当たり前だね
レヴォーグもそう スバルは北米、日本とも絶好調だからここ２年くらい納期3ケ月くらい。
BRZも86もスバルのインプレッサなんかと同じ群馬のラインだから納期遅い。
見込み生産ほとんどしていないし。 >>245-246
感性が鈍い奴等に合わせたんだよ（笑）お前等みたいに自分で選択出来ない養分君の為にな。
私が弄るならファイナルは5.125にするわ、お前等みたいに自分を確立してないゆとり世代とは違うからな（笑） 前期Gだけど、ファイナルはノーマルの3.9から後期純正の4.3に替えた
６速でアクセル踏んでも全く前に出なかったのが、じわりながらも出るようになってちょっと嬉しい
サーキット走行はセンスのなさを痛感して引退したし、公道で法定速度内で楽しんでるから、最高速捨てて加速に振ったのは今のところメリットしか感じない 最高速捨てるも何も、86のノーマルで実測最高速度は224、少なくとも230未満でメーター読み240とかだと思うぞ？ >>264
>６速でアクセル踏んでも全く前に出なかったのが、じわりながらも出るようになってちょっと嬉しい
6速の回転数が以前の5速の回転数になっただけやん レオーネとかレガシィに
しがみつくなよ
大した車じゃないんだから
スキーブーム時代のペンション送迎車だろ
そんなメーカーが作ったスポーティカーなんだから
察しろ >>267
ファイナルギアをローギアードにする意味を何も分かってない発言だな。
>>268
前期乗りだがそれを聞いてなんか安心したわ。 燃費気にするならハイキヤード
加速に振りたいならローギヤード
大体、サーキットなんか行く奴少ないんだから、最高速落ちてなんの不都合があるのかw
車なんか0100が10秒切り、車速100km出れば十分だろ >>252
レスありがとう。だから丸ごと社外に交換してる人がいるのですね。予算的に苦しいからとりあえずフォグから考えてみます >>216
いやマニュアル前提の車に付けられないだけじゃ？
アイサイトはCVT車だけだし
だよね？ 車体カラーにソリッドグレー追加かぁ
これ買おうかな ファイナルなんてデフ玉ごと必要に応じて交換すれば良い
ダラダラやりながらでも交換するのに2時間かからない >>261
ノーマルで載るのが正解だったんじゃないのかよ(笑)
これだから認知症は… 前スレでHKSのS/Cについて質問してた人、答えられてなくてすまんかった。
俺の262馬力トルク30.6kgmのやつはフューエルアップグレード付きの現車合わせ。
キットそのまま取り付けで駆動系の強化無しで300馬力行ってる店は補正係数が1.1～1.2くらい掛かってるはず。
フューエルアップグレードでもリストリクターが付いてるから外したり加工してなきゃブーストは0.8前後までしかかからない。
どこも同じような馬力になるのは当たり前なのよ。 >>272
前期だから後期フォグの構造がイマイチわからんけど、確かカバー外したら丸型のランプだった気がするからレンズごと交換するタイプなら行けると思う。
カバーと干渉する可能性もあるから一回樹脂カバー外して確認してみるといいかも ネオプロトのアクセルペダル付けてる奴居る？
クスコのから換えようと思うんだが結構手前に出てきてくれるの？あのペダル >>277 検討するところから始めるよ。ドライはいいけど雪はきつそうなので、イエロー系かなぁ >>270
>ファイナルギアをローギアードにする意味を何も分かってない発言だな。
実質的に巡航用の6速がなくなっちゃったってことじゃん さて、ザッカーでも買うついでにドライブしてくるかな ファイナル4.3だと6速は巡航用にすぎなくて、高速道路をゆったり走るのに丁度いい。
俺は街乗りで70km/h以下なら3速4速を多様している。 大体２５００～３５００回転が維持出来る
ギャーを選んで走行している
待ち乗り３～４速
８０ｋｍ以上４～５速
高速垂れ流しなら６速
かな 街乗りは基本2000～2500ぐらいだな
下りなら2000も要らない
市街地みたいに回りが頻繁にブレーキ踏んだり前が読みにくいときは3000ぐらいでキープ
まあ、状況次第だが2500以上回してるのは余りない
低速トルクもしっかりあるから乗りやすい Twitterで86BRZ見ると色々な意味ですごい車ばかりだな >>290
乗ってる人種が凄いからな
この間初めて86の痛車見たよ 痛車って言うか凄いエアロ車見た
少しずつ増えていくんだろうなｗ 羽根付けたい
sardのlsrウィングて穴開けせずに付けれるのな
手頃で気になる ツイッターやってるのが基本頭湧いてるからな。
あまりにも酷い86が増えて保険料上がりまくって評判悪くなったら別の車種に乗り換えだな。 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 飛ぶほどパワーねーだろ
見た目の重りにしかならんわ 頭では理解しているつもりだけど、未だに羽根の効果には疑問を持っている リアウィングも色々で非力な車に向けた低ドラッグタイプがあるんだよなあ
SARDのlsrウィングやvoltexのtype12みたいな形状のね フラッシュエディター欲しいけど結構いい値段するのね。どこで買うのが安く買える？ >>307
自分でノーマルデータ保存、インスト出来るならネットが一番安いが、持ち込むつもりならお薦めはしない >>268
加速は全然別物だな
前期の最高速書いてないじゃん 2週間後に中古の86の納車を控えた者ですが、フロントカメラについて教えて下さい。
中古86でGでZN6で、ナビはたぶんトヨタ純正のディーラーオプションのt-connectというものです。
駐車場から道路に出る時に、左右に巨大なワンボックスカーが駐車してあるので、横から自転車や歩行者や車が来ないか不安なので、86にはフロントカメラを付けたいと思っています。
中古車なので、色々、取り付けできるかどうか等、制限があると思いますが、自分は初心者で分からない事が多いです。
・どの製品が良いか
・自分では取り付けできないが、どんな店で取り付けてもらえばいいか。
どうか教えて下さい。
注
・ナビの取り外し及び付け替えは費用がかかるのでしたくない。
・使用したい場面は限定的なのでフロントカメラの起動に時間がかかっても問題ない。
どうかよろしくお願いします。 バックカメラの誤記かと思ったけど、本当に前向きにカメラ付けるの？？
そのレベルの運転技術で車運転して大丈夫かいな？ オートバックスにでも頼めばいいんじゃない。その駐車場出口にカーブミラー2個付けた方が安上がりなきがするけど。 フロントビューカメラとも言うらしいです。
自分は今のところ無事故無違反なので技術は大丈夫だと思います。
自分にとって、スポーツカーは初めてなんで、安心を買いたいので、是非、付けたいんです。
付けている方みえましたら、
オススメ製品
どこで付けてもらえるか
どうか教えて下さい。 駐車場は自分の敷地ではないのです・・・。
やはり、オートバックスとか、イエローハットみたいな、CMとかでやってる店がいいんですか。
実は自分、車は昔から好きだったんですが、車種と見た目ぐらいしか分からず、メカニック的な事は何も知らない初心者で、これから覚えていこうと思っているので、
どうかよろしくお願いします。
製品は、オススメありますかね？
トヨタのt-connectだと、取り付けできないとか、ありますかね？
それが今は不安です。 そんなもん不要だと思うがな
システム一式なら10万じゃ足りんだろ
専用(対応)ナビじゃなきゃ無理だろうし
っかＤに聞けよ
ゆっくりでる気もないのかよ・・・ 一応ロングノーズだから塀に囲まれたT字路とか出るのは怖いかもね
バックモニタ然り見えないもんは見えないんだし腕のせいに出来ない場面もあるだろ
ただし自動ブレーキテメェはダメだ >>316
そもそもカーナビと接続は無理じゃないの？
バックカメラならギア入れた時に、映像割り込むようになってるけど、フロントの映像はどういう時に表示させる気だよ。車載カメラみたいに専用のモニターを別途付けるんじゃないんか。 ミラー取り付けるかゆっくり前進して左右確認するかだろ 左ミラー下に取り付けるカメラキットみたいなのがあったはずだけど
求めてるのとは違うかもなあ
コーナーセンサーもあれは狭いところ通るためのものだし もちろん、ゆっくり出ますよ。
そうです。
まさに巨大なワンボックスカーが、塀みたいになって、左右がこわいのです。
カーナビに、中継みたいなものを中継みたいなものをさせて接続して、手動でフロントカメラモードに切り替わるそうです。
ミラーは、自分の敷地ではないので、ミリですね。 なら対応ナビじゃなきゃ無理だろう
ナビは変えたくない金ないって、ちょっと無理な話しすぎじゃね？
取り付けも数日預かりだろうし、それだけで工賃2～3万はいくだろ
機器が5万以下ってことはないだろ？
なら必然とナビ抜きでも10万コース確定だろ 左右に付けるものではなく、ナンバープレートとか、フロントバンパー真ん中とかに付けるものです。
実はトヨタのそのページは見ました。しかし私の納車予定の86ナビは、t-connectナビの、そのカメラ非対応のものみたいなんで、たぶんできないでしょう。 >>323
これでいいやん
これなら5万くらいでいけるだろ っかいい加減、そのナビ変えたくないって発想やめろや 対応ナビが理想ですが、非対応でも、カメラとナビの間に中継みたいなものを接続すれば、手動で、ナビを外部入力にすれば、できると、言われました。
外部入力とはAUXとか言ってましたが、これも、今回の私のナビに付いているか分からないので、不安です。 >>325
非対応ならモニター別でつける方法しかないやんけ 今あるナビを外してもらって、トヨタで対応しているナビに変えてもらうということですかね。
分かりますた。
それは、とても価値のある選択肢として、考慮しておきます。
ありがとうございます。 サブと言うかメインと言うかBRZの他に乗ってる現行ハリアーには付いてるわ
日産で言うアラウンドビューモニター的な奴やつも
新車でカメラ一切付いてない86BRZのが稀有な存在になっちまったな
MTでも自動ブレーキ付きがいっぱい出てるのにフルモデルチェンジまで載せない気なんだろうか？ATですら？ 俺も最近会社駐車場で横の車がスカイラインからセレナになったからフロントカメラ欲しい 非対応というのは語弊かもしれなかったですが、要はトヨタのディーラーナビにも、外部入力AUXという機能があるものであれば、別の会社のカメラ(今日、オートバックスで紹介されたものは、富士通)も、中継装置を介して接続できるそうです。
そしてナビを外部入力モードに変えると、ナビにフロントカメラの映像が映るそうです。 >>335
どうして>>311とか書いたんだよこいつ トヨタの対応型に付け替える。
ディーラーとか店に聞いて、今のナビに富士通のやつが付けれるか聞く。
モニターだけ別に装着する。
まとめるとこんなところですかね。
あと、横がスカイラインからセレナに変わった人。自分だけじゃないんだと、安心できました。
とりあえず今日はこれぐらいで寝ます。 >>335
単純な話、下手くそなんだからケチらず金かけろよと。
怖いなら用心すればいいだけ。大体道具に頼ってて上手くなるものか 金ない奴があれつけたいこれつけたいとか現実見ろよと
つけたいならローン組めやって話だな T-Connecナビはフロントカメラ（正式名称ブラインドコーナーモニター）とかAmazonで買えるよ。
中古だから64系と思うかけど、ちなみに今買える66系は86に着けられるスタンダード（7インチ）だとカメラ装着不可。
9インチや10インチのでないとカメラ装着するコネクト自体が無い改悪仕様。 用心しながらゆっくりと動いて相手が気付いてくれることに頼るより、道具に頼るほうがいいと思うけどな。 >>342
だから金かけろよって話な
金ないナビ変えないけどつけたいとかどうしろと？w 駐車スペースから出るときの話だろ？
フロントバンパーの真ん中にカメラ付けて何が映るんだよ
真横なんて映らんぞ >>346
これ動画見た？
ろくに映ってないじゃんｗ
ごまかすために最初の見通し悪い交差点でカメラ付けて撮影してないしｗ >>310
ファイナル4.5で吸排気と軽量化してある車両だと5秒後半見えてくるかもな エア～じゃないよ～Ｂ型ＲＡ所有
三千回転域付近ばかり使っていたら２千回転烏賊が使い辛くなぁちゃた
なので使いやすい回転域にギャ～（ギァ～・歯車）を合わせているだけ
燃費は最悪 免許取ってもまだグランツーリスモやる人っているのか >>354
アホか
むしろ逆だわ
自分の車が収録されているからこそ、その車選んでニヤニヤするのが
楽しいんじゃないか >>356
でもそれは自分の車っぽい何かであって偽物だが、何でニヤニヤできるん？ 最近のゲームはシミュレーターとしても優秀だからな
乗れない車、自分の車種を事故気にせず好きにやりたいならありでしょ？
暇潰しにもなるしな 好きにさせてやれよ
マンガでもゲームでも
好きなヤツは好きなんやろ ゲームなんて就職したらしなくなったけど俺の周りでも好きな奴はずっとやってるな まあ、俺も１０年以上やってないわ
マニュアルのコントローラあるなら買うが、全部パドルなんだよな
だからいらん 後期納車1年記念、走行距離12000㌔、平均燃費11.8
ハンドルの太ももあたりの傷が増えてきたかな
来年はホイール57トランセンドにする予定 スマホホルダー良いのない？
垂直部は後期は合皮調で両面テープとか吸盤とか無理っぽいし
スマホはiPhone7プラス >>364
そうなんか？
知らんかったわ
>>367
普通じゃね？
俺は4.5でL10よ >>311
ミラータイプのドライブレコーダーに接続すればよいとおもうけどな。
もしくはミラータイプの取り締まりレーダー探知機。
そういうの普通にオプションであるので、おすすめします。
純正ナビに接続して…とかよけいなことを考えずに済みます。 ヤフオクのサスとかどうなん？
KYBの車高長が安く出てるからきになる… 新品なら買いだろ
中古なら良心にかけるんだな
良心があればいいけどなw >>375
この車のエンジンやミッションの当たり外れみたいなこというなよw 沼津にドライブ行ったらラブライブの痛車についてなった86を見た
ああいうのって下の塗装痛めないの？ 前期から後期になるにあたって、コストダウンされてるところってないのかね？ 重量＝材料＝価格
重量増えたら高くなる
カーボン使ってたところを鉄に変えたとかでもなきゃねー ラッピング剥いだら塗装が焼けちゃってシールの模様に痕が残るとかきいたけど 刺繍みたいなもんで、ノーマルに戻すとかは考えないだろ普通。 ノーマルには戻さないけど次のデザインに貼り替えはするんじゃない？通勤途中にある痛車は変わってたわ、あれ高いんだよな >>387
張り替えても似たような面積貼ることになるから問題ないんじゃね？ これぞマイナーチェンジって感じだな
Eとの差が無いと言ってもいいレベル STI来るのか
つい最近BRZ買って納車待ちの人が発狂しそう なお、今回の発表会に伴い、2017年の東京オートサロンで披露された「SUBARU BRZ STI Sport」の写真も改めて公開されていて、10月5日の一部改良後モデルと同時に追加されるのか注目が集まります。 >>404
んなわけない
今からAWDなんかにしようとしたら、500万近くになるぞ 一部改良ってスバルはスバル、トヨタはトヨタでまた乗り味の味付けが違うってこと？
プロドライバーは一発で違いわかるものなのかな。ハンドル見たら中心のエンブレムでバレバレとか、そういうんじゃなく 仮にAWDにしたとして、さらに加速悪くなるんじゃ？ レヴォーグのSTIsport的なモデルだろ
ターボなんて勿論ないし内装とガワの見てくれを良くしただけだろうなあ >>413
ターボに関しては乗ってて欲しくなった。 ソリッドグレーのブラックパッケージ予約してきた！
今から納車が楽しみ過ぎるw NAでカムいじったりするとメッチャ楽しいのに
この車4本も変えないといけないし作業性最悪だからターボだチャージャーだになるんだろうな >>413
デザインじゃない？
WRXはやっぱりもっさりしたデザインだし
まぁ、NAのFRだからこそこのデザインが実現できてるんだろうけど STIとSTIスポーツは別物
GRMNとGRMNスポーツは別物
https://i.imgur.com/vX4EHn3.jpg ２日くらい海沿いにいたんだがどんなメンテすればいい？
とりあえずガソリンスタンドの洗車機に入れて追加で車体下部の水洗いもやったんだが ターボ言ってる奴等はわざとだろ？
ミッションどうすんだよって話
ダーボならAWDしかありえんし、500万超えるわ 普通なら気にしなくてもいいんじゃない
もしアンダーコートしてるなら尚更
不安なら塩カル除去洗剤で洗車
霧が出てたならエンジンルーム洗浄や下回り洗ってもらうぐらいしかやることないんじゃ >>426
霧は出ていなかったけど壁みたいに遮られるものもなく真下が海面って感じの駐車場に停めてたから打ち付けられる波で塩水飛んできてるとは思う
まあその日のうちに直ぐに洗車機に入れたけど
最近の車は錆びないとは聞いてるけど86が初めての車だから全然知識ないし
海沿いに住んでる人とかどんな対策してるのか気になる ターボ搭載で車両価格500万円ならケイマン300馬力やA45AMG381馬力と同価格帯になるね >>412
確かに
0-100で1秒くらい落ちそう >>427
納車からどれ位経ってる？
外装に関しては新しいなら余り気にしなくていいが地金が見える程の傷や塗装欠けがあるなら塩カル除去機能のある洗剤で念入りに洗っておくぐらいしかない
下回りはアンダーコートしてるなら気にしなくていいが施工してなくて気になるなら洗浄もかねて施工してもらうといい
恐らく7～9万程度
霧が出てないならエンジンルームもきにしなくていいが気になっても精々ラジエーターフィンをゆすぐぐらいでいいと思う
ちなみに塩は水でゆすいだぐらいじゃ完全には取れない
よく雪国で下回りに高圧洗浄ガンぶっかけて取れた気になってるがあれじゃ実は全然取れてない
まあ2日ぐらいなら全く大丈夫だと思うよ >>431
>ちなみに塩は水でゆすいだぐらいじゃ完全には取れない
矛盾してるけど塩じゃなくて塩カル >>418
水平対向はカム交換＝エンジン降ろしだからな。 >>435
ほぼ塩カルの上の塩カルが取れてるだけ
ボディを見れば良くわかるけど濡らした直後は取れた様に見えても乾かして日に当てれば白く見える様になる
つまり塗装面には吸着したまま
ちなみにガラスコートしてても
アンダーコートしてない下回りなら言わずもがな
アンダーコートしてれば付いても大丈夫ってかそのためのアンダーコート >>431
三年落ちの中古買ったからコーティングされてるかはわからない
今のところ目立つような傷は無くて見える範囲では錆が浮いてきてるなんてことはないけど
雪は降らない地域だから融雪剤の心配はしてないけど前のオーナーがどこを走ったりしていたのかはわからんし
下回り覗いてみたけど今のところ錆は大丈夫そうだが >>437
まあ長く乗るつもりならこれを機に下回り塗ってみるといいと思う
経年劣化だから大丈夫と一口に言ってもどれだけ乗るつもりかによるけど
まあ3年ぐらいならマフラー落ちたり走行上の不具合は起こらないだろうけど錆びは見栄えの問題もあるし深刻に進行したら取り返し付かない部位もあるしやはり今後次第 >>437
マフラーのパイプ部分とかセンターパイプとかが錆びてないと？ここにもアタリとかあるんかな。 俺の車、買って2年でエキマニ交換しようとしたが、第2触媒のつなぎ目が錆びで固着し外れず、DIYでの交換断念。ディーラーにお願いしたが結局ボルトを折って交換してもらったくらいなんだが。 >>438
乗り潰すつもり
次の点検か車検の時にでもお願いしてみるかな
>>439
パイプとかには小石が飛んでついたような傷から錆みたいにはなってるけど機能性では問題はないと思う
万が一ダメになったらカスタム兼ねて社外品のをぶっこむつもり 海水とか塩カルとかは水洗いくらいしか対処ないよ
全バラして洗えばいいんだろうけど
ムダだからあんまり気にしない方がいいよ アルカンターラシートのシートベルト通す所と
シートベルトが擦れて異音がしてる気がするけど同じような人居る? 高速道路走ってる時にアクセル踏むとかすかに口笛みたいな音が聞こえる時があるがもしかして二次空気すってる？
６速でだいたい2000から3000回転くらいで回してる
アクセル踏むのやめると消える どなたかBRZ後期アクセサリーライナーの取説のスキャンデータ下さる方いませんか
新古品買ったんだが取説付いてこなかった... >>448
ありがとうございます！
アクセサリーライナーが付くカバーの外し方のページ頂くことできませんか >>450
ありがとうございます
バンパー外すのか
またお世話になると思いますがその時はよろしくお願いします コントロールユニットなんかあるのか
前期はどうか知らんけど直でLEDが繋がってるのかとずっと思ってたわ
面倒くさそうだな 後期型GT以上のグレードでステアリング交換した人が居れば聞きたいんだけど、マルチインフォメーションディスプレイの操作が出来んようになると不便さとか感じるんかな
交換したいけど踏み切れん >>448 450
凄い 早い 正確 親切 さりげなくこんないい人居るんだ >>420
ネットの記事かき集めてとりとめもない形式で脈絡もめちゃくちゃな飛ばし記事のサイトやね
まあAWDで出たら買えるようになる人続出するから喜ばしいんじゃないかな >>453
ステアリングをナルデイーに替えました。ディスプレイは燃費と走行距離の画面だけ見れたらいいのでその画面での交換 まあステアリング交換前提ならSやGTは面倒くさいかもね
純正ハンドルも勿論悪くないけど個人的にほんの少し大きくて太い 後期って純正エアバッグ流用の小径ハンドルって出てないの？
出しても商売にならんやろなぁとは思うけど
専用装備化って社外品を殺してく流れだから好きじゃない 今更86買う人はあまりいじらないだろうて判断になるよな。 ブラックパッケージって要はメーカーが色塗らないで節約してる車ってことじゃね？ STI追加のBRZがスポーツ寄り、86はコンフォート寄りにシフトしていくのかも。トヨタはマークXが廃止の方向だしFRスポーツとしてなら価値はあるだろう >>460
まだ正確には言われなかったんだけど、年末12月中くらいらしい
11月に納車は...って感じかなぁ >>461
今の所出てないね
エリア86のスタッフは、TRDが後期用のアルカンターラハンドルを開発してるって言ってたけど、ホントかどうかは謎 >>456
やっぱり自分にあったディスプレイで固定化するしかないですよねー
そうすると自分は水温油温計になるんですが、スポーツ走行を重ねて行く上でG計やトルクカーブなんかを見たくなるシーンがあるかどうかか…
>>458
そういうのもあるのか…
…ちょっと考えて見ます 次のSTIで馬力アップがあれば前期86を売って買い替えてもいいがまあ無理だろうな STIスポーツだから見た目と足回りだけでエンジンはそのまま >>471
エンジンに一手間ほしい
公差半分とかバランス取り等 86のGTに15万ちょっとでbremboに専用17inchアルミが付けられんか
BRZのSを買うつもりだったんだけど
でも水平対向ならBRZが欲しい
あのリヤスポイラーレスopがあれば良いのに >>444
シートベルトガイドの輪っか異音、
シリコン系の潤滑剤を塗ってみたが効果無かった。＿|￣|○
何か良い対策ないですかねぇ。 馬力上げるにはボアアップかポート加工、カムプロフィール変更なんかしなきゃならんから市販車では無理だわ
限定販売ならなるかもな
ヴィッツがＳＣ積んだし
まあ、フルモデルチェンジにはあるんじゃね？ 標準装備のシートベルト輪っか
あれ～結構ダサいクセに無いとシートベルト着装に苦労するので
ヘッドレストの棒に手芸用カラーコード新造シートベルト輪っかを
ぶら下げてシートベルト通して使用している
１００禁で入手出来て安上がりしかも好きな色が選べる
麻糸製で丈夫、長さも締め付け具合も着脱も好き勝手に出来る
結構良いぜ >>469 >>475
とりあえず手持ちのシートベルトパッドをわっかの中に
通るようにしたら治ったw 純正タイヤはグリップ足りないな
減ってないが交換しようと思う
ミシュランだと純正と変わりないから
ポテンザかネオバ辺りかな
殆どの86オーナーは減るまで純正のまんまなんだろうな？ 純正16インチのヨコハマだけど
グリップが足りないなんて走り方
してないから十分よ。
後ろから見るとあまりにも
貧弱だから225にしたいんだけどね。 一番下のグレードだと
？６０ｋｍ以上出した時から急に
フロント鯛屋接地していません感は確かに
不安になるな
鯛屋以前にサス、空力処理が重要になると思うが
そんな場面はそうそう出くわさんから他ってある >>479
やはりなにかで擦れないようにするしかないよねw ブレーキ強化の書き込み忘れた
まあだから最上級グレードを選びなさいと言う事に
なるが 一番下のグレードだけど
張り付いてる感じで気持ち良い STIsportってtSのカタログモデル版でしょ？
STIPerformanceConceptなんていう紛らわしいもの出すからターボが期待されるんだよな。 16インチネオバだが、ホント何も起きないな
デジベルでも多少ケツ流れるくらいだったから、この車はアジアンとかの安いハイグリップで十分だと思う
街乗りならね >>488
ターボ出さないってるのに期待する方がアホだろ
そもそもスバルにFRターボ用のミッションねーよ >>480 サーキット走行でも純正タイヤの人がいたりしますね。
最近あったGRスポーツドライビングレッスンでも5～6台86/BRZがいたけど
2台は純正タイヤだった。 純正でも荷重かけられればそこそこ走れるよね。
自分も劣化するまでは純正で、その後はハイC/PのZ2☆にしました。 いきなりハイグリップにするとヘタクソは自分が上手くなったと錯覚出来るからなあ 純正タイヤはすり減って終わる前に紫外線などの劣化でご臨終に…
まあ食い付くタイヤじゃないのは間違いないね、チョンと手を組んで売国企業になった横浜タイヤ製だし。 ＢＲＺ ＳＴＩスポーツはtsほどの津売込みはないような悪い予感がするのは俺だけ？ まだ何がどう変わるか発表はされてないですが
中の人ですか？
つかレヴォーグの例からしたらそんなもんじゃねーのと思うけど ごめん「津売込み」でなく「作り込み」です。tsはドライブシャフトに太いのに変えていた。
オートサロンの記事を読み返しての感想です。見えないとこに手が入っていればいいがSTIコンプリートカーでないので期待できない。
まあ、tsは上級機種プラス100万円で手が出ませんでしたが。ところどころD型にtsのパーツつけて楽しんでいます。 常時、エンジン上の方まで回す人は
純正タイヤだと下りコーナーでガツンと沈み込んだり
ちょっと踏み込むとタイヤが鳴いたりするね
エコタイヤでドリフト向きのタイヤだからしょうがないけどｗ 純正はグリップがいいのか悪いのかどっちなんだよって書き込みだな。 >>488
街乗りしかしない人もターボを期待してるんじゃない？
今や高回転型より低回転型ターボの方が速くてかつ燃費も良いし >>490
>そもそもスバルにFRターボ用のミッションねーよ
FRのNA用もないけどな >>500
悪いよ
急激にアクセル踏み込むとすぐ滑って鳴くよ
下り坂のカーブでトルク掛けながら回ると
後輪タイヤが沈み込む
空気圧を高めに入れるといくらかましになったけど
飛ばすと心もとない つーかブレンボ用の7.5Jのホイールにまで無理矢理着けるのやめてくれ！
適正リム幅7Jだろ？あのエコタイヤ！ あんなエコタイヤすぐ捨てたよ
パターンもカッコいい18インチタイヤに即履き替えた GTにもエコタイヤなんだ。スポーツタイヤじゃないと意味ないじゃん。何でプリウスと一緒？ 燃費と乗り心地のためでしょ
車に興味無い奴なんて大抵一番安いアジアンタイヤ履いてる時代だぞ スポーツカーに燃費をきにするのが判らない。多田は「タイヤ依存度を低くしたい」とか言っていたけど。
まあ、エキマニ換えたら交差点で軽くリア滑るから面白いからいいか。
ちなみに前の欧州ハイパワーセダンは最初からポテンザRE050履いてたな。
想定スピードと重心高が違うからだと思う。 純正16インチ→チョンと結託して売国企業に成り下がった横浜タイヤ
純正17インチ→バランスの取れた良いタイヤのミシュラン
純正18インチ→知らん、興味無い >>508
プライマシーHPってベンツとかBMW純正タイヤとしてもタイヤサイズだけで7種類ほど使われてるし、速度記号も240、270、300km/hの3種類があるぞ。 純正ミシュランからアドバンフレバに替えたけど、フニャフニャで期待外れだった。純正タイヤのトータルバランスの良さを思い知ったよ。 フレバは、街乗りオンリーの人には突き上げ感がかなり減るのでオススメ
コーナーを少しでも攻めたりする人はやめといた方がいい。 >>497 車種の話？
同乗、先導走行にはIS F（だよな）を使って、コーナリング練習のデモ走行は
86を使ってました。装着タイヤは見なかった。
別件）純正タイヤで更に空気圧上げて使うって変じゃなかろうか。240kPaまで
の範囲で上げるって事だろうか。 サーキット走行もしないし、週末に高速乗るくらいだから俺には純正で充分だな
交換時期になったらポテンザ買ってみたいとは思ってるけど >>506-507
開発がサーキットに持ち込んでも簡単にテールスライドさせやすくする為と言ってたよ
それでプリウスと同じエコタイヤにしたと
トップギアのジェレミーもその意図を読んで称賛してた やっぱ86といえばドリフト走行だから非力なエンジンでもテールスライドさせなければいけないと考えた結果だろうね エキマニ交換とECU弄って
谷無くしたら
エコタイヤ交換は必須やなと思う そういえば、TCS切れば3~40kmでもドリフトできるとかいう話はほんとなの？ >>523
誰もいないところでやってみろ
確かにするから TCS切らなくても空気圧高めだと交差点で鳴いてはるわ 街中のコーナーは86乗りならドリフトで曲がらなきゃな イオンの立駐の180度ターンは
ドリフトだよ！
みんなそうしてるし Uターンの切り返しがダルくてパワースライドで無理矢理曲がったことあるやつ
怒らないから正直に名乗りでなさい 砂利の空き地でUターンしようとした時はパワースライドでやるときある 俺はATだからできないな。ATでも上手い人ならできるのかな？ ATでもMTでも関係ないだろ。サイド引けば簡単じゃないか。 安全にしかも簡単にスライドやドリフト走行できる
プリウスタイヤの特権だねｗ 停止状態からならやるわ
対向車途切れるの待ちながらTCS切ってステアリング目一杯切ってから4000回転位でクラッチつなげばOK
そのあとは頑張れ 雪の降った朝のワオン駐車場で走りまわって
ケツの穴で滑り出し感を掴んだ
今まで乗ったＦＲ車ではピカイチ なんだよーＳＴＩって・・・オレがtS買うとき、ディーラーで
あとからカタログモデルでＳＴＩとか出ませんよね？って聞いたら
出ません！って言ったクセにー！ >>456
スイッチ部分だけ他に移設するホルダー＆延長ハーネスとか
どこか出してそうなもんだけど、まだないのかな 普通に交差点を左折した時にVSCランプが点滅した時は…僅かな滑りも察知するのは今時の車なんだな。 >>541
年月が過ぎれば事情も変わるだろ
TSて2年前くらいだろ？
仕方ないだろ 10月から車検時に車両重量を計測するという記事を見た
車検証記載の重量に対して、ノーマルブレーキでも1.1倍まで
ブレーキ周りを交換している場合は超過即NG
みたいな記事を見たけど、86/BRZだと軒並みピンチなのでは
純正キャリパーでインチアップ＋過給機とか、逆に怖い気もするんだが >>545
違法改造じゃなきゃ問題ないだろ？
用は書類揃ってれば問題ないって話だな
そんなん昔からそうだろ？
審査して書類出してんのに、それダメって何でＯＫ出したって話
10月からも一緒
ただし、それ以降に出る新パーツはその限りじゃないと思うが 今までの流れからして、どんなに規定が変わろうが、改定前の車は例外。 車検の重量規制なんて始まるのか知らなかったわ
どちらかというとキャンピングカーとかの方がヤバいんじゃね 高速乗るとエアコンの効きが悪くなるんだけどクソやな 10月以降の車両でキャンパー改造は一発アウトだろうな STIスポーツとtsは違うだろう。前者はドレスアップバージョンじゃない？違うといいね。
エキマニ換えれば普通の交差点でも尻流せるよ。VSCとかTC切ればもっと楽しいよ。 STIスポーツが一番ゆるい？足回りと見た目
tSならエンジンまで手を入れる場合もあり？
STIならスバルが販売できうるMAXまでいじってる？ 対向車線のパーキングメーターへはサイドからアクセルコントロールで入れる
ただし入れたい場所の前後も空いてる時のみ ドリフト大会か何か知らんけど
リアに細いタイヤ履かせてんの
ダサかったな tSでもエンジンまで手を入れることはないだろ
STIのコンプリートカーじゃないとエンジンまではいじらんよ でもドライブシャフトまではSTIスポーツじゃ手はいれてこなさそうだな >>541
いつまで経っても買えないよ
サクッと下取り出してオーダーすればいいじゃないかー
STIスポーツだけど >>550
たぶんおおきめの架そう車対策かもね
SUVやトラック
策定した人が頭良い人なら自動運転車まで見越した規定なのかもしれない 荷重移動も意識せず勘違いして下手なのが飛ばすと危険な車
《危険な車》
S660
ロードスター
BRZ
《超危険な車》
いろいろ解除してる86
ハチロク
※番外
ノートe-power
スイフトスポーツ 電子制御入ってればどれも安全な車だろ
現行車だけかと思ったら旧車混ぜてるし
何を言ってるのか意味不明、やり直し BRZコミコミ400万出すなら程度の良いS2000狙えるなーとか悩んでて結局BRZ買ったけど正解だった
S2000にしかない楽しさはあるだろうけど今のBRZのような運転してたら今ごろS2廃車にしてたなと思った
それくらい横滑り防止は大事 下手くそでごめんなさいプロドライバーさん
電子制御に助けられながらFSW走れてるけどS2乗ったらスピンスピード早くてビックリしたよ コース走るのにVSC切らないで走るの？
邪魔でしかたないでしょ？ まあ、自分の実力を過大評価している自称プロよりは下手だと自覚している素人の方がマシだけどね。 トラックモードで走ってるよ
穏やかにケツが流れて楽しいしスピンしそうになると制御がかかるこのモードは優秀だよ 月1でカートもやってるよ
あのダイレクトな操縦感は楽しいけど箱車より何倍も疲労がきてキツいね プリウスタイヤで飛ばせば
危ないに決まってるやろｗ >>564
スイスポは分かるけど、ノートのe-パワーてヤバイの？ネタ？
オレが飛ばすと危険（横転する）と聞いたのは、初代ベンツAクラスと、AZ-１だな。ベンツは単なる設計ミスだったそうだが、AZはガチのゴーカート仕様で、納車後に最初の交差点で横転した伝説がある。 電子制御みんな切らないんだ。僕はDにまず電制の切り方教えられた
で、今でも発信前にすることは電制きってる
電制使うとそんなに安全？？ >>579
晴天時はよっぽど雑な運転して姿勢くずさなきゃ制御は入らない チキンだからトラックモードすら使ったことないわ
まったりまったり慣らし中 >>579
男らしいわね、ステキ
でもいちいち面倒くさそう
本当ならだけど >>579
雨の日や、路面悪い所でカッ飛ばしてみ。そしたら違いが分かるから >>579
ABSヒューズ抜いてる。
もちろん電子制御全消しの上にＰパルプもないから
ブレーキバランスも多少変化する気がする。
でもなんとかなる。 カート？
甲羅とかバナナ投げるモータースポーツだろ？ クスコのVSCCって後期でも使える？
欲しいけど前期と後期じゃECUが変わってそうで怖い >>588
ABSヒューズ抜くとどうなるの？
ブレーキのABSが作動しなくなる?
>>585
男らしいんだとしたら、営業担当者の人じゃない？
そうして乗ったほうが楽しいよって勧められてしてるだけだから
>>587
雨が降ったら試してみる ドアスタビってアフターでどこも出してないよな
何でだろ >>592
楽しいからって電子制御オフにして走る事を勧めるディーラー凄いな ドアスタビ付けてから縦の衝撃を受けるとストライカーの辺りからカチャ音がするんだよね
ちょっと気になるわ >>594
だよねｗ
店長も86乗っているんだけど、電制いつも切って走ってるらしいｗ >>546
だといいんだけど、かなり前から予告はされてたのに全然周知されてない、みたいな話があってちと心配になったんだ
重量以外はリーガルチューンだけど 車検ごとにブレーキだけ外して測定でもすると？元々重量は税金の指標でしかないし、変更も記載変更で終わるゆるいものだから、引っかかったところで何になる。 >>588
それフェイルセーフ入っているだけで
遅くなってるよ だいたいブレーキ一式ブレンボにして18インチはいて何キロ増えるんだ？
86は1.2トンあるんだぞ、どうやったら120kgも増えるんだ >>601
制動装置類を交換してたら1.1倍ルールが適用されない、という話なんだよな
記事どおりなら、車検証記載から1kgでも増えたらアウトと
キャリパー替わってるのは見た目で一発だから、点数稼ぎの検問とかではい車重測定ーw、とかやられそうで……
規制は厳しく運用は融通利かせる、ってのが日本の法制度だし
気にしてても始まらないけどね >>603
このご時世に全国の車検場にそんな設備投資をするとはちょっと思えない
ルールだけ作って調べないパターンじゃね >>603
車検証記載から1kgでも増えたらって、洗車道具や十字レンチ、三角灯も乗せるなと？
スピーカーを大型化したりウーファー乗せたりもするなと？ 重さの判断って切り捨ての10kg単位だよね
車検証から9kgまでは誤差扱い >>608
落ち着きなよ。車重は荷物おろせるだけおろしてから計って大丈夫だから、レンチとか洗車道具は関係ない。
スピーカーとかは、おろせないなら、確かに今より厳しくなるかな。 >>613
ガソリン下ろしても、満タンまでの重量分（目測らしい）加算されるという・・・ 総重量だからこの車1500キロ位じゃなかったっけ？ 纏めるとさ、総重量の1.1倍以上でアウト、ブレーキ類交換だと…正規社外品などの書類付きならｏｋでスバル4potなどの流用品となるとアウトって理解したけど？？合ってる？ ただSEVだけは例外で認可済みなんだよな
あれは秘められた性能を発揮させれる現代科学の結晶だから >>612
スーチャー後付け組は涙目だな…
まぁ、スーチャー後付けするような奴らは軽量化しているから平気なのかな 車検の予約に行ってきたけど
HKSのSC・エキマニ付き18インチのTE37SL
ブレンボキャリパー・プロμのGTローター
このままでOKって言われたよ
お前ら心配しすぎだ >>614
自動車保有台数は過去最多を毎年更新していて車検場は人員削減も相まって連日てんてこ舞いなのにそんな面倒なことをするとはちょっと思えない
さしあたり静観が妥当かと >>620
きっと殆どの人が心配していないとおもうわ
ブレーキ周りをかえたら1kgでも増えたらアウト！
なんて言ってるのを見てフザケているだけ
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(・∀・) >>617
織戸も客寄せパンダやってたけどいくら積まれたんだろ だいたい2.0Lから2.3Lへのボアアップですら見抜けないと言うのに 車両総重量についてバカなサイトが煽るような勝手な記事を書くうえに拡散させるアホがいるからなあ。
普通に考えて構造変更時にしか車検時に重量計らない事を考えれば、大多数は関係ないと分かるはずなのに。 今日CARトップ公式に上がったばっかりの土屋圭市さんの動画で
ATでのスポーツカーでもサーキットが楽しめるのか検証する企画やってるけど
86含めほぼ選ばれた車が褒められていたな。
気になったのが最後に土屋さんが「MTじゃなきゃって思ってる人達は時代遅れになりそうですね」
って言ってたけど、本音で言ったのかご愛嬌なのか・・・。
動画見たけどATでも普通にドリフト出来るんですね。土屋さんだから出来るってだけなのか ガセというか飛ばしっぽい記事なのね
安心した、ありがとう
あとスレ汚し申し訳ない いずれ車重量るかもしれないのに何寝言ほざいてるんだろうな、税金払わない奴等の車をシャットアウトするシステムとか組んで来てるだろうが。
全てのチェックでは無く改造車と判る車をランダムで抜いて調べるとか予測出来ない奴等は86/BRZから降りれば？
無能にこの車を語る資格は無い。 >>636
この車で重量税ごまかすって何百キロ重くさせてんだよ ユーザー車検ならこれまでも重量測られてるし、HKSのS/Cならキット重量50kgも無いし問題ないんじゃないの？
社外マフラーだって大体は純正より軽いんだし、ホイールも軽くなるもの珍しくないし。 >>633
動画見たけど最近のATスポーツモードは良くできてるって感想は本音っぽかったね
あと、ロードスターRFの時に「2Lはトルクあるから良いね、1.5は踏んでも反応しないもん」とか
アルトワークスの時に「ひっくり返りそう」みたいなことを言っていて相変わらず正直な人だなってワロタｗ サーキットで本当に速いのは2ペダル車に乗ったカート経験者 ３ナンバーなら100kgまで許される
ttp://www.techno-auto.com/kai/index2.html >>638
そうじゃなくて、ブレーキ交換したら、純正重量から１Kg増でも実質車検不合格って規定だから問題なんだと思うよ。 >>646
ブレーキ変更してると車両総重量から1kg増でもアウトって感じだから、余程落ちないよ
GTリミテッドだと車両重量1250kg、重量総重量1470kgだからね
ブレーキ変更してなければ1470kgの1.1倍まではOK おい最初に書いた奴ソース貼れ
すみませんありません嘘ですって事でこの話は終わりな 別に良いじゃん
くだらない話を好きなだけ
させとけば 11月
86GRMN2
ベースから200万台アップ
剛性強化
ザックス採用他 初心者です
BRZの方がリアの具合から初心者向きなのでしょうか？
もともとそんなに無茶な運転はしません
スポーツカー初心者の場合、
運転のし易さとしては、どちらがお勧めですか？ 言うほど変われへんで
トヨタスバル好き嫌いないなら
値引き額で選んでok >>651
最初は俺じゃないけど、こんな記事はあった
ttp://www.diylabo.jp/column/column-347.html 86のエコタイヤはトヨタがコストカットのためにスバルに着けさせた。
これ豆な 高規格道路で右車線蓋してるオレンジのハイゼット？（ハゲた眼鏡のオッサンが運転）が居たからパッシングしたらブレーキ踏んでクラクションした後執拗に前塞いできたり追い越しブロックされたんだけど俺が悪いの？
一旦降りてすぐ次の合流でフル加速して合流したらたまたま独走してたそいつの前に出たからそのままサヨナラした
去り際には窓から手振ってハザード連打しといたから精神衛生的には満足してるけど 適当なこと言うなよ
イベントでトヨタの開発責任者がバランスの良いタイヤに合わせて作ればタイヤを換えたとき車のパフォーマンスの低下を防げる趣旨を言ってるぞ
ちなみにプライマシーHPはポテンザRE050よりコストかかってるとも 「プリウスと同じエコタイヤ」ってフレーズだけで安物だと思われがちだね ﾈｪ､ｷｲﾀ?（ ´д）ｵｸｻﾝ（д｀ ）ﾅﾆﾅﾆ
>>659さん家のお兄さんが右車線塞いでいたDQNにDQN返したんだって
( ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ ) ｱﾗﾔﾀﾞ
あのお兄さんの車って早朝とか深夜に五月蝿い車よね
ﾋｿ（ ´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀ ）ﾋｿ
キレやすいのかしら真面目そうに見えるのにね～、人は見かけによらないわね～ 86の標準タイヤって別にそんなに安くはないんじゃないの？
もっと安いタイヤあるでしように >>657
まじだったｗｗ
これブレンボとかエンドレスとかディクセルは抗議しないのか？
レース専用だけじゃなくストリート向けでも出してるやろ
あとステンメッシュホースはどうなるんや？？
民間車検にしてもブレーキ変わってたらウチじゃ検査できませんってつっぱねられるよな >>665
ちゃんと読んだか？
読んでれば余程じゃないと引っ掛かることはないってわかるやろ 余程とはどんなもん？具体的には？？
「制動装置の変更」の定義は何？
これに書かれてる事も妄想の域を出てないけど
引っかかることは無いの根拠もないだろ？
自動ブレーキに対する法整備とも言われてるけど
最近PAとかでも取り締まりをやってるように改造車のおっさんを締め出す一環じゃないのか？
ボンボンうるさいオーディオDQN(はどうでもいいが)と交換で制動力が上がるはずのブレーキチューンを締め出す一石二鳥だよな警察キャリアまじ○ねよ 焦ろうが呑気に待とうが10月1日にははっきりわかるし、落ち着けよ。特に成す術はないだろ？ 制動装着であれこれ心配するより
新車でブレンボを選べる86koukiに乗り換えれば心配ありませんよ
@T広報 http://www.diylabo.jp/column/column-347-4.html
なんだ、構造変更する時の話か
しかし継続車検ならブレーキ換えてても問題なし、ってのは
ありがたいけど不思議な話だな 一応今月に構造変更というか記載重量する予定でよかった。 ブレンボ買えないからブレンボキャリパーカバーみたいなの売ってるから買おうとおもうんだけど誰かつけてる人いる？ ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
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Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
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Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
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Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
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Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
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F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
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Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
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JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
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2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y >>677
やめとけ分かる人にはバレバレだし
ブレンボカバーなのバレバレなDQNミニバンやDQN軽の仲間入りしたいのか？
スポーツカーなのにカバー付けて性能落としてどうする 車を改造したらまず最初に換えないといけないのが
エコタイヤだねｗ
エキマニ換えただけでもグリップ無くて冷や冷やなのに
スーチャー付けてエコタイヤだと危険極まりないでしょｗ 1速でアクセルベタ踏み、直線で滑らないんだから十分だろ。SCではまだ分からんけど。 >>677
高い金額出すくらいなら耐熱塗料で赤く塗っちゃえば ハイグリップに変えたらつまらない車になったからトヨタの選択は正解 そろそろ後期の見積もり取りに行こうと思うけど、ブレンボ付けたら割引きしてくれるかなあ？ みんからでエコタイヤからハイグリップに換えて
大満足で星5つ以上付けてる86オーナーが大半
車は各々の運転の仕方で変わってくるから何とも言えないな そういうことは実際につけて自分で乗って運転してから言えよ。 >>687
ハイグリップ純正サイズを注文しているけど
まだ届いていない
現状、トルク入れたらすぐ滑って気に入らないし
バネ下相当軽くしてるから満足はすると思う そんなに純正プライマシーHPのグリップレベルで不満がある人なんて居るのかね
サーキットや峠の免取り覚悟な人なら分かるけど
普通に街乗り+αなら全く不満無いんだが
ちなみに買い替え候補はV701かPS4で悩み中
一度はハイグリ入れてみたいけど >>683
それがいいかも！
赤いれるとメリハリあっていいんだよなー 純正タイヤで車振り回せるようににならないとハイグリップはいても金の無駄 値引率だと86ですかね
地元ですし
もう少し、いろいろ考えてみます ↓この発言が気になります
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 130d-9m4l)[sage] 2017/09/14(木) 11:49:09.62 ID:K6OwhLu70
荷重移動も意識せず勘違いして下手なのが飛ばすと危険な車
《危険な車》
S660
ロードスター
BRZ
《超危険な車》
いろいろ解除してる86
ハチロク
※番外
ノートe-power
スイフトスポーツ
86だとフロントとリアのタイヤサイズが違うと聞きました
テクがないと危ないとも聞きました
もっともそんなに無茶な運転はしませんが
少しでも安定してるほうがいいかもしれません 雨の日、割と急な坂道発進は気を使うわ>新車から半年のミシュランプライマシー
ラフにすると一切タイヤ食いつかないで滑ってランプ点灯しちゃう 86やBRZを買えない負け犬の相手はするな、スルーが基本だ。 いや、ここに86は前後のタイヤサイズは違うと書いてありました
86 BRZ 違い、で検索したサイトにいろいろ書いてあります
＜BRZ＞
前輪のサスペンションはかため
後輪のサスペンションはやわらかめ
⇒安全性を高め、どんな方でも安心して スポーツ走行が楽しめるように開発されている。
＜86＞
前輪のサスペンションはやわらかめ
後輪のサスペンションはかため
⇒リア（後輪）を積極的に滑らせてコント ロールを楽しむことを重視し、開発されている。ドリフト向き。
BRZ
17インチホイールで、タイヤサイズは前後とも215/45 R17
86
18インチで装着するタイヤはフロントが215/40 R18、リアが225/40 R18と前後異径となる 純正タイアは曲がり角でアクセル踏むとすぐに鳴くしエキマニ交換したら顕著になったけどある程度のグリップあってスポーツできるバランスある製品ではないかと思っている。
プリウス用タイアということで最初は否定的だったが、燃費一本のタイアでもないらしいし。 URLを貼るとエラーになるのでサイトのタイトルを
トヨタ86とスバルBRZの違い
です >>703
メーカーサイト見て来い。18インチは特別なグレードで通常のグレードは全部17インチだ。
それにコントロールを楽しむのといきなり勝手にぶっ飛んでいくのは全く違うから安心しろ。お前じゃ滑らせることすらできんだろうよ。 >>703
くっ、ここは引くんだ
>>706は86四天王の一人だ、くやしいが今の俺たちじゃ勝てない 俺の勝手なイメージでしかないけど
タイヤもたかがいち部品
自動車メーカーの力強すぎて
タイヤメーカーから自動車メーカーに納品されるのは
どんなタイヤでも激安でコストはほぼ変わらない 気に入らないなら換えればいいだけじゃん
たかがタイヤごとき、何十万もする訳じゃなし >>711
大量生産でコスト下がるから
当然だろうね
プリウスの販売台数は半端無いやろうしｗ 確かにPHVプリウスの0-100加速は86を上回るもんな ガラプーか
リーフもNAシルビアより速いCMあったな
リーフが60km/hに達するまでのインチキCMだったけど >>689
腕が足りなくとも見栄は張りたい
他人をコケにするような人は御免こうむるが
好きにしたら良いんじゃないかと思っている
たいていオーバースピードでコースアウト >>716
PHEVではないがマーチのe-power-nismoと普通のnismoで筑波かどっかのサーキットで7秒差付いたらしいな（ホリデーオート）
7秒差って笑いどころか哀れみの域
モーターなんてそんなもん 86GTリミテッド、ブレンボ付きでコミコミ300万にならんかな？ >>721
ちょっと笑ったわ
後３年したら中古でできるんじゃね？ とりあえず近所の砂利駐に停まってるBRZの助手席窓が半分空いててさ
まもなく奴が上陸するから楽しみで楽しみで仕方がないんだよ よくエキマニ変えたらヒヤヒヤというのを目にするのだが、
うちのはおかしいのか？
ドノーマルでケツ降ってヒヤヒヤになること多いわ。
運転の仕方がわるいのかなぁ わざとさせてるならともかく、ヒヤヒヤするならコーナーのアクセルが雑すぎんだろ。直線でなるなら俺の知ってる86じゃない。 運転の仕方が悪いに決まってんだろ
免許返して来いや >>729
路面状態とか使ってる回転帯、空気圧とかアライメントと要素は結構ある。
他に3000rpm手前で最大トルク付近まで発生してるから低速ギアで強めに踏んで横G掛かってたら滑る。
街乗りで曲がってる最中にギャップ拾ったとか、橋の継ぎ目の鉄板踏んだとかじゃなければ運転が荒い。
電制が効いただけというならアンダーステア検知でも出るからなんともいえない（外側リアブレーキ掛けてるのはアンダー検知だったりする） エキマニ変えたとかノーマル関係なく交差点でケツ振って危ないとか言ってるやつはアクセルコントロールが雑なだけの下手くそ自慢したいの？ 自覚がないから聞くんだろ？
SC、ボアアップ以外は一通りやったが、ケツ出たことなんか殆どないな
２年乗ってるが、VSCも乗り始めの最初の頃に介入があったくらいだな
この車スタビリティ高いよな アクセルはミリ単位でかかとを支点にしてじわっと踏むということらしいが
いざ挙動が乱れてテンパると難しい
やっぱ慣れだよなあ
滑らせてて収める所でおつりもらうのが度々ある ミリ単位云々以前にスイッチみたいにパカパカやってそうやね そうか。荒いのか気をつけよ。
前の車で文句の多かった同乗者から文句言われないから、
荒い認識がなかったわ https://video.twimg.com/ext_tw_video/908861937521328129/pu/vid/360x640/HmCCkfSV0BwQv8EN.mp4
ttp://matomame.jp/assets/images/matome/0e09b444a538b53e7926/10e02cb6cdd8d623eb960647213e0fa2_large.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DJ49DYBUQAAiTD-.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DJ44Z0NVwAA7UFU.jpg まぁ台風関係ないけど雨の日にスーパーカー運転はどうかしてると思うわ
MRじゃなくてもこのザマじゃ運転しないでほしい LEA乗ってる奴なんて金持ちだから、なんも気にしないだろ VSCオフとかトラックモードとかにしなくてもケツ出るの？ 万能じゃないから無茶したら出るわな
四駆でもタイヤ性能越えちゃったらどっか飛んでく 純正のプライマシーHPは快適性高いし、わるいタイヤじゃあないけど…ここ数年でタイヤのコンストラクションもコンパウンドも劇的に進化してるからなー。
パイロットスポーツ4やプレミアムコンタクト6なんかに交換すると、快適性もさほど落とさず走りの性能はグッと上げられる。 >>690
キャリパー覗きこむのってマニアだけで、そしてマニアはキャリパーカバーの存在を知ってるし、付ければ危険なことも分かってるから、ハッタリとしては何も機能しないんだよねぇ
ドレスアップ目的なら耐熱塗料で塗るよろし
走ってるアピールしたいならサーキットで酷使してパッドとローターを変色させると良い >>693
TRC長押しOFFでサーキット走ってるけど、ラフに踏むと滑るよ
グリップなもんでテールスライド程度しか経験してない、あんまり深い角度だと制御入るかもしれん 連続コーナーが多いサーキットをエコタイヤで走り
滑ってグラベル突っ込んだらみっともないなｗ 新しいスイスポ気になってる86BRZオーナーいる？
値段とスペック見てると魅力的だよな、ワイドになってビジュアルも悪くないし
もちろん自分のBRZが一番カッコいいんだけど、ちょっと試乗してみたいなーなんて 試乗もしくは一日レンタルくらいはしてみたいくらいかな
金と駐車場の余裕あっても買おうとは思わないけど あのスペックであの値段は素直に凄い
86/brzも割とバーゲンプライスだが
ロードスターぐらいなら殴り合えそうだな 安く速そうだよなぁ
でも車も人間も見た目が大事だから買うことは無いな
国産でもイタ車もフラ車もコンパクトカーのダサさは異常
乗ると楽しいし俺もBRZ前はデミオスポルトだったけどね 加速に関しては1.5ロードスターでは全然相手にならない
86BRZも後期のローファイナルでないと安心できないレベル。
現代のインテR。つーか、20年前のインテRより安いんだよこれｗ まあ、機会があれば運転してみたいし運転したら楽しいかもしれないとは思うが、とくに気になるってほどではないね。 しかもターボが端から付いてるから楽にパワーアップもし易そう
スイスポもアフターパーツが豊富な車だからいじり甲斐があるよなあ 86/BRZ/ロードスターはそこそこ安くて高回転NAエンジンの貴重な存在。 ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
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2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
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Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
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CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
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Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
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Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
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Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
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Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
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Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
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F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
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Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
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JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y 86BRZは最低限の快適装備つきが260万で買えるし、スイスポターボより速い。
つらいのは86と同じ価格帯の1.5ロードスター。2割も安いスイスポより遅い。
速い2LのRFは320万がスタート。まあ、今時FRスポーツは貴重だから、
それプラスオープンのロードスターの存在価値は大きい。
でもやっぱり1.5のままではつらい。幌も2Lが出る予感がする。 ロードスターは休日ドライブ用のセカンドカーなら最高だ。なんちゃらドライブウェイをオープンでさっそうと駆け抜ける初老とか羨ましいわ >>752
スイスポ気になってるおしゃれで速くて安いとかｗ
しかも使い勝手の良い室内環境。
でも、買わないな僕は86の後部座席のとりあえず
席付けて4人乗りにしましたって感じが笑えて好き
何よりFRで見た目カッコイイのが最重要 5年前、初めてBRZを見た時にスタイルの良さに惚れ込んで買ったけど5年経った今も他の車が欲しいとは思わないな
スイスポも良し悪しや速い遅い関係なくただただ興味がない スペック見るに2速全開加速なら後期でも負ける
サーキット以外ならほぼ勝ち目がないスペックだ
サーキットならトラクションと曲がりの速さで勝てるだろうが
普通にクラッチ繋ぐその辺の信号グランプリでも負けるぞ
さらに安くて広い、いい車だね >>766
そーなんだよね
俺も低いクーペが欲しくてこれ買ってるから
そこは揺らがないんだけど >>768
やっぱいたか
86BRZより速いかどうかは微妙だけど、NDロドとかは上回るかもね
スペック厨コスパ厨御用達になりそうな一台 スイスポ人気なんは理解できるが、ハッチバック自体興味ないしね
ハッチバック買うならレボーグ辺りのツーリングワゴン買う >>773
ガンガン走らないならそっち系のほうがいいだろうね >>773
レヴォーグ良いよねただあれ買うなら86と二台持ちしたい
アイサイト3が秀逸すぎる！一般道でクルコン使っても下手な
運転手のブレーキより全然安心できるブレーキの滑らかさ
のんびり遠出するならレヴォーグでってしたい
>>771
最近のMTも選べるFRクーペでカッコイイですよね おれもそうだけど、ずーっとFF乗ってきてFR欲しいから86BRZってのが多いじゃない？
スイスポ速そうだけど、当分は86乗っていたいってのが素直な感想かな
とにかく、そこそこ速いスポーツ車でFFとFRが選べる時代が来たのは喜ばしい >>774
平均速度100キロ程度のミニサでも両車機械式LSD入りなら普通に負けるだろう
4速以上まで入れるような普通のサーキットなら勝つだろう
新スイスポは安いし燃費もよく使い勝手もいい、素晴らしいパッケージングだと思う >>754
スズキは見えないところをガンガン手抜いてるからね。安かろう悪かろうの典型。
ちゃんと知識がある人は絶対買わないし、人にも勧めない。 レヴォーグか
300万軽く越えてFFベースAWDはツライかも メーカーopでも最初から付いてるブレンボなんてゴミなのに普通の人はだまされちゃうんだね。 >>776
すまんが俺アイサイトいらない派なんだよな・・・何であれオプションにしてくれないんだろ
何もないベースグレードでねーかなと常々思ってる
近々MT問わずセカンドカー買うつもりだか、中古のランエボ辺りになりそう
最近の車ゴテゴテ機能付きすぎだよ
勿論、86もGのMT >>784
エボ9が10より高いという怪奇現象
今の車は太りすぎだよなあ >>781
何が辛いのか俺には分からんが、まあ、他人が買う車だから深く考える必要もなかろう >>786
まあ、俺が買うのはエボ10だがな
俺はデカくなる分にはOK派なんだよ
人乗せ用だからATMTも些細な問題だが、いらん機能盛りだくさんはさすが買う気がちょっとなくなるんだよな スイスポは人気出そうだね、ホイールベース短くてあれはあれで楽しそう
自動車メーカーもアフターパーツメーカーもスポーツカーで儲かれば対抗馬が出てくるし
好循環になるから手軽なスポーツカーの選択肢が増えるのは喜ばしいね
特にFFはシビックタイプRが少し高価だったからな >>788
自動ブレーキだのレーンキープアシストだのまともに健常者が運転してりゃ要らんからな
便利♪とか抜かしてる奴は普段余程漫然と運転してんだろうな
安全装備標準で車の値段も上がるしいいことないわ
ジジババ用グレードでも作って勝手に付けてろよと レヴォーグはMT無いのが残念
あったらあったでS4が売れなくなりそうだけど >>790
そんなに言い切ると泣くことになるかもよ >>794
うるさいの基準が人それぞれだから何とも言えんが
非競技用の中ではうるさい方になるんでないの
ただ柿本はインナーサイレンサーも一緒に出してるからある程度調節はできる >>796
車検対応でうるさいやつがいい
GTbox6&sは音が小さすぎた
ヨシムラつけたニーハンバイクくらいの音量でいいんだけど GRMN 6000キロ 575万で出てるやん
お買い得 オーソライズRは比較的回すと高音出るマフラーでうるさくて車検対応
インナーサイレンサーの設定もない まさか4気筒の情けない音をわざわざ巻き散らかしたいの？
ぼへぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ♪って >>801
お前の包茎短小ドリチンよりはマシだから大丈夫だよ(^ ^ この車はサウンドクリエイターが付いているんだからそれで楽しむのが筋というもの。
社外に迷惑な騒音をまき散らすなというのがメーカーからのメッセージだ。 マフラーを変えると近所中で親が笑われるぞ
あんなのだから結婚も出来ない
あんなのだから未だに実家に寄生
あんなのだからいつか犯罪を犯すと思ってた 音にこだわるなら多気筒。最低でも6気筒じゃないとな。 それはファッションじゃなくて
身体を張ったボケ・ネタ >>811
ドン・キホーテで売ってるネタTシャツみたいなもんだな ここの連中は貧乏臭いな
86GRMNの話とか全く食い付いてこないからワラタwww あんなもんに600万円出すならA45AMGやM2や718に手が届くしな
いずれも即サーキット走れるし まぁそういう奴は大抵買えないから黙ってな。
事実貧乏人相当多いと思うしな。
てかM2なんて直線番長でコーナー遅くてどうしようないじゃん。 >>816
まったくだ、GRMNってよほどのマニア以外には縁がないだろ。 そもそも買った後から出てきたレーシング仕様とかに対して興味わかないわ。 >>817みたいなこと言う奴ってネットの動画で知った気になってて哀れ >>816>>819
同感だな、いくら86が好きでもアレなら外車買った方がいい
GRMNになってエンジンが2,5Lになったとかターボやスーチャが付いたとかならまだ分かるけど
内容が完全にマニア向けだろ、もっと言うと変なチューニングショップで見た目だけ弄ったヤン車みたい 素人のお前らが中途半端に後からあれやこれや弄るより、よっぽど良いけどなw
現に前回のGRMNは倍率が30倍を超えたし(笑) 600万円出すなら300馬力車が欲しいって事なんだよ >>824
最大出力はともかく600万円で217Nmの車ってなかなかない CLUB RH9のECU書き換え後の性能曲線見てて気づいたんだけど
トルクの谷を消すと、その少し上に突出した山ができるのな
もしかしたらノーマル制御はこれを嫌って谷を作るほうを選んだたのかもしれないな
万人に合わせようとしたら、ドッカンより抑えるほうを狙わざるを得ないだろうし
ソースはXaCAR 86&BRZ 012号のP93 ノーマルの谷って加速時の騒音対策なんじゃ?
レブリミットの半分の回転数も測るらしい >>816
718が600で買えるわけねーだろ。
ポルシェの見積もり取ってから言えよ貧乏人。 ポルシェ新車で買ったことあるやつなんて僅かだし
本体600ならオプション300で900だな >>830
オプションって何付けるんだよ
今のポルシェはオプションなんて付けなくてもフル装備（エアコン、パワーウインドウ、オーディオ付き）だぞ 適当な事抜かすな
じゃあオプション300って何だ？
そもそも素の718にしろで一年未満3000㎞未満の試乗車落ちが600万円台でディーラーにごろごろ出てる
ディーラーはA45にしろM2にしろ718にしろ一番需要がある入門車は毎年入れ換えてんだしさ
ディーラー行って見てこい
gooで検索すりや今も28年式A45AMG381馬力オプション多数3000㎞が400万円弱で出てる 素人のお前らが中途半端に後からあれやこれや弄るより、よっぽど良いけどなw
GRMNは専用設計や評価でどんだけコストが掛かったと思ってるんだよ素人どもがw
いい加減貧乏だから86GRMN買えませんと認めろカスども 86BRZはあの価格帯なら妥当だと思ってるからみんな買ってんだよ
ちょいとパーツ着けただけのあのスペックで600万円なら欲しいとも思わんさ
メーカー保証のターボ仕様車なら別だが >>835
様々なパーツや評価でどんだけコストが掛かったと思ってるんだよ素人 新車のポルシェ買うならぼったくりOP着けるよりもGTS一択かな
そもそもなんで趣味車のクーペでAT選ぶんだよって思う 300万円で200馬力は妥当だと思ったから買ったんだろ？
独車ならまだしも600万円なのに220馬力のトヨタ車なら大多数がいらないって思ってるさ >>840
600万円以上かつ217Nm以下のドイツ車なんて現行のラインナップには一つもないから
30年前ならあったかもしれないけど 独車なら200馬力で600万円でも買うって事だよ
実際CLK200売れてんだし ポルシェのディラーに行って
オプションケチったらまともに相手してもらえないよ
オーダーすれば早くて一年待ちは普通でしょ
ケイマンでも乗り出し1000超えるらしいな
おれはカエル顔には興味ないからどうでも良い >>843
CLKっていつの時代の車だよ
86のスレって古い車ばっかり出てくるな リアロアアーム交換したが、アライメントを自分で治すの無理ゲーだね。狂った状態で陸運局まで持って行ってとりあえず記載変更してもらわないとアライメントも直してもらえないのが辛い。 バッテリー交換したらアクセル踏み始めのレスポンスがｸｯｿ悪くなった
どれくらいで元に戻るかねぇ >>848
ACCだっけスイッチ二回押してアクセルパカパカ、時折エンジンかけてどんなもんか試しながらを繰り返せば10分くらいでまぁまぁ治る。 >>847
タイヤ屋ならどこでもアライメントくらい取ってくれるやろ >>850
後出しですまぬ、フロントのロールセンターアジャスターも変更後に取り付け予定なので、そのアライメント代がそのまま無駄になる… スイスポの旧型は、アクセル、クラッチ、ブレーキペダル位置がダメダメだったけど改善されたかな。1t切りはよくやってると思う。 >>834
なんだこの値段w
いい商売してんな。。 >>853
醤油にはアルコールが5%以上入っているから
運転者は醤油をなめちゃだめなんだよ。 記載変更で直進性とかは見られないのかちょっと不安。調べる項目にあったら間違いなくアウトだ… >>811
片持ちキャリパーにbremboロゴはさすがに草 >>859
案外プリウスミニバンなんかに多いんやで？ >>811
さり気なく面取りパテ埋めしてあるけど
削ってたら改造なので危険とみなされてアウトやな
これする奴ってどんな手合いなん？ タイヤって溝の好みで選ぶもんなんか？
俺ははじめて聞いたが >>865
街乗り程度なら何履いても大して差が出ないからトレッドパターンで選んでも問題ないってことでしょ。 autocar japanに86GRの記事が出てるねこの冬発売予定
納車1ヶ月だけど買い換えたい… そんかもんか？
俺はトータルバランスでネオバ履いてるが
基準はそれぞれか >>873
ヴィッツにはスーパーチャージャーが付くのになぜ86には付けないんだ いつの間にかGRガレージへの看板の掛け替えが進んでるな
近所には1件新築してるし ユーザー車検受けてる人結構いるのね。ナンバープレート自分で変えてる子連れのお母さんとか多くて驚いた。 >>874
俺はハイグリップタイヤ履いてみたいだけだったからトレッドパターンが好みだったZ2☆にしたもんでな。
殆ど通勤だけだからネオバだろうがRE71RだろうがZ2☆だろうが性能差なんてわからんのよ。 それな。自分はむしろノーマルで十分だけど、スポーツタイヤも履いてみたいというだけで、明確にこのタイヤとか選べる知識も経験もない。 記載変更無事に終わった。350円で車検証は済むし、リアのキャンバー角が気になる人は１つの選択肢としてロアアームオススメするよ。 86GRコンセプトのレカロいいなー
見た目はGRMNの後期って感じがするけどエンジンはノーマルなのかね PDKも知らんやつらがポルシェ叩いてるのか。
笑えるな。 ＢＲＺのＨＰが更新されている
目玉になるようなＭＣはないな
ＲＡレーシングのブレンボモデルが欲しいな >>826
エリーゼ「せやな」
セブン270「まさかwそんなやつおらんやろw」 >>893
そうみたいだねｗ
レースやらんからJAF公認知らなかったよthx 86GR、450～550万。
フロント6potにリヤ4potはともかく
モノブロックキャリパーのブレーキシステムはいいなぁ。
やろうと思えばベース車にブレーキシステムだけ後から買えるんかな。 >>892
買うに決まってんだろ
オメーは買わねぇのかよ！ >>896
GRパーツにラインナップされること期待するか、TRDのブレンボの方のを付けるしかないね BRZ sti sportが400いかないのにGRで500とかほざいてる貧乏SIMガイジはどこの社員だよ 走り屋はネオバかRE-71ｒ
まったり屋さんはプライマシーかパイロットスポーツ4ｗ GR良いのはわかるんだけど流石に高いよな
若者に売っていくみたいな事発表で言ってたが500万超えたら若者が買うにはかなりきついわ 若者はそんな限定車なんて買わずにベースグレードか中古前期を買えば十分でしょ
古今東西、若者が新車のスポーツカーを買った時代なんてただの一度もなかったのだから GRはトヨタの塗装になるんだろうね
トヨタのホワイトパールの方が好きなんだよな
スバルのは黄ばんでるから 若者だが500万軽く出せる俺は勝ち組。よく勉強した甲斐あった。 おっさんだが、大学生の時に新車でR32タイプMクーペ買って貰ったなあ。 新車で軽も買えん奴も居るんやで
この車のれるだけまだいい方よ >>904
それを言うなら走りたがり屋さんは(ryじゃね？ >>873
エアロはいいなと思うが後付け出来そうだし、
GRなら値段もリミテッドより高くなるだろうからなー、400万手前ぐらいか？ >>876
ヴィッツのエンジンはトヨタ製エンジンのエリーゼのを流用してるから
86はスバルのだから実績が無くてスーチャー仕様に出来ないのではないかな 今22で500万も軽く出せるけど、それでも86としてこの値段は高いと思うな。これ選ぶならGTRの方が無改造でもモデル末期で完成しててコスパ高いから、俺ならGTRを選ぶ
この車はGRみたいな純正カスタムよりGTかGTリミテッドを買って、ちまちまいじってじっくり自分好みの車に仕立てながら乗って楽しむ車だと思うよ 500万円は高いなあ
エンジンはチューニング無しで まあGRは限定でもないし
トヨタ工場で組み立てるっていうことくらいかな？！ stiやらニスモやら消費者を馬鹿にした様なバッジチューン最近多いな
ブランドの拡大と謳っているけど GRって言ってもG'zの上位互換みたいなもんでしょ？
それに高い金出すなら上でも書かれてるけど、リミテッド買って好きに弄るよ マークXみたいに専用バンパーなら欲しいけどスバルみたいなリップならいらんわ stiスポーツとかgrスポーツとか一番いらんやつ
stiかgrもしくはgrmnなら 自分で弄ったりセッティングしない人向けのパッケージってことですかね >>918
500万の中古ポンコツGTR買えばいいじゃん。
次の方どうぞー。 >>909
昔は新車をローンで普通に買ってたよ
君の周りにいなかっただけやろ ローンで買うとか本当にアホ過ぎ。家以外にローン組むヤツはド低脳。 >>918
22歳で500万軽く出せるって、お医者さんとか国家公務員とかなどの高給とりだね。
R35GT-Rは、購入資金だけでなく車検とかちょっと部品交換しただけで、100万以上超えることもざら。やはり特別な車だから86･BRZオーナーで買える人は極少ないだろうね。 >>887
教えてくれ。
ディプトロニックとどう違うんですか。 >>931
俺、ローンで買ったけど本当に欲しい人はローン組んででも買うだろ。一括で買う人のほうが少ないだろ。 前回の648万円のGRMNより100万円以上安いんだぞ
お買い得じゃねえかw 86でこんな仕様でるんだって、とかは分かる。
こんな仕様じゃないと買わないだとか、こんな仕様でたら買うだとか、ここオーナースレだろ意味わからん。 >>935
逆じゃない？
GRが500前後だとしてあと150万だせば可変インテークメカチューンエンジン、カーボンボンネットルーフウィング、専用サス、クロスミッションが付くからGRMNの方がコスパ良く見えてくるぞ… >>939
だって起源とした車が格安車だしな
トヨタは結局、若者ぶりたい中年か老人に向けて車作ってるんだろうな >>934
他人の買い物だからどうでもいいけどレスしとく。
仕事で必要なら買うけど、ローンは何の得にもならない。不動産以外の消耗品に高い金利払うなんてナンセンスだよ。
車なんて無理してローンで買ったと老人は言うけど、当時は情報化社会じゃないし、単に周りとローン会社に騙されるアホが多かったってだけ。 >>932
国家公務員に幻想抱きすぎwww
俺25で手当諸々付いて350万だぞwww
霞が関でも22で500はいかねーよてか22て初任給じゃねえか >>941
お前の価値観を人に押し付けるなよ。ローン組もうが組まないが個人の自由だし、お金の無い人はローン組むしか買う方法無いだろうが。 金があってこのくるまとか、ローン組んで乗ってるやつと同じレベルにみられるわ
ぶっちゃけ500万の86のってもお前らの言う負け組と同じレベルだわ >>932
お金持ちだったじいさまの遺産を父親が亡くなってるからまるまる相続してるだけで、俺自身は高給でもなんでもない庶民だよ
車って買うだけならわりと誰でも色々買えるけど、維持していく事考えたらそうもいかないよね。でも86・BRZだってとことんいじればそれなりの額になるし、そういう人は買おうと思えば買えると思うよ。買わない人は単にGTRに興味がないんじゃないかな いくら低所得だからってこんなわかりやすい釣り針に過敏に反応すんなよ
人間上級底辺って並んでるけど人生それぞれって考えないとやってられないぞ >>932
22で医者って高卒のお医者様ですか？笑 GTRやNSXはサーキット以外では乗りにくいし乗りたくないな BRZGTのローターって径いくつなんだろ
径が違う場合はバックプレートも専用品なのかな
知ってる人いる？ 俺もGTRのプレミアムエディションくらいまでだったら新車でキャッシュで買えるけど、街で乗ってても乗りにくいし楽しくないから86のMT買う方が良いわ ネオプロトのアクセルペダル買ったけど
穴にはるシールがゴム製とかじゃなくてただのシール
アクセルペダルが特段手前にくるわけじゃないから大して街中でh&tのやりやすさは変わらない
値段が値段だけに後悔したわ R35はスポーツカーなのに車高が高く重量も２ｔ近い
なんだかなｗ >>954
使いやすいけどヒール&トゥはあんまり変わらないね。上端5mm下端10mm高いけど >>945
>仕事で必要なら買うけど、ローンは何の得にもならない。不動産以外の消耗品に高い金利払うなんてナンセンスだよ。
>車なんて無理してローンで買ったと老人は言うけど、当時は情報化社会じゃないし、単に周りとローン会社に騙されるアホが多かったってだけ。
この考えを人に押しつけているっての。
どうでもいいってなら、何も言わなきゃいいのに。 >>956
根本的にブレーキペダルの高さが悪いのかね
二万でこれなら変えなくても良かったな >>954
俺はオフセットプレートからネオプロトに変えたけどどっちもH&Tのやりやすさは同じくらいだったわ
オフセットプレートは30mmダウンにしてたけど位置がイマイチ合わなかった
あのシールはダメだね貼らない方がマシ 今時ベース車２００万でお手軽に飼える
スポーツカー
馬で言うなら競技用サラブレットでは無く
木曽馬
今飼わないと１０年後、新車では乗れないよ >>955
GT-Rは馬力もトルクもあるから車体頑丈にしないと歪んだりするのかもな。
路面状態悪い（雪とか）だと車体重量あったほうがいいとかいう話を聞いたことがあるが本当かどうかは知らん。 >>952
BRZ 公式HP グレード・価格 GT専用装備より引用
brembo製4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ
前後17インチのbrembo製ブレーキシステムを標準装備。フロント対向4ポット、リヤ対向2ポットのキャリパーによって
ブレーキ性能をさらに高めました。 >>962
接地荷重が掛るから滑りにくいしグリップも高い
でも重いんで遠心力が多くかかるような状況で滑るとどうにも止まらん >>957
自意識過剰のゆとり君かよw
別にキミに向けて言ってないじゃん GT-Rは高速コーナリングとか限界時の安定性考えて高さ以外あのディメンションなんだろ。
あんなに腰高なのはGT-Rのイメージから起こしているからしょうがない。
低くしちゃうとGT-Rじゃなく単なる日産のZの四駆になっちゃうからw >>962
二基の過給機で重い車体をぶん回すイメージしかないな
速いだけですぐ飽きそうな気がするよ
86でもリミテッド購入し
スーチャー付けてエンジン回り、エアロに
シャーシや足回り強化していったら700万くらいは掛るな
スーチャー付ければ18インチにブレンボは必須やし >>969
洗車楽になっていいよな。俺はマキタの使ってるよ。
洗車後のコーティングはヴィプロスのグランがなかなか良い感じ。 86のグレーってホントに今だけなんだろうか。
次の年改とか、そのうちしれっと通常カラーに追加されたりしないんだろうか。 >>972
あのグレーは実際見ないと注文しにくい
どんよりした曇り空みたいな色だし >>959
実はクスコのペダルカバーから変えたんだけどこれより踏み込み量が増える感覚
つまりペダル位置がクスコのより奥になったってことだけどクスコのカバーは下敷きのゴムがそこそこ厚みあったから意外とこの分手前に来てたんだなあと気付いたわ
見た目もよきゃまだ我慢出来るけど20000円であの手抜きシールは腹立つ
ただコーナリング中の繊細な操作はし易くなった
でも明日さっさと外してアップガレージ持ってくわ >>973
製造が10月からで年末までしか注文受けないそうだから実物見れる期間短すぎだよな。 >>971
結局擦らないと汚れ落ちないし高圧洗浄機の良さがよくわからないのだけど… ブレンボも安くなったのか
以前乗ってた最終セリカGTFOUR用みたいな自社製は高く付くのかな 22歳では医者になれないと判らん奴等が86やBRZを語る愚かさ、2chで金持ちアピール＝軽乗りの負け犬と相場は決まっている。
ここの住人の大半が負け犬だがな（笑）86やBRZをリアルに所有してない敗北者は惨めだね～ 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ba7-bFnO)[sage] 投稿日：2017/09/20(水) 22:37:50.76 ID:SoNIiATd0
運転の楽しさが皆無のアクアでスポーティーにしたいってアホ（笑）
86を増車出来ない負け犬はアクアにDQNエアロでも装着すれば？ >>977
そうなんだけど、大きな汚れは落ちるし泡泡できるし洗車がより楽しくなるよ
ホイールハウスや下回りとかも綺麗になるし洗車以外にも使えるからね 22歳で500万が軽いって、むしろ漁師や肉体労働系を連想してしまうが。
サラリーマンじゃないね。 >>966
お前にも言われてないのに、仕切りたがりか >>918
親の金だろ 22て言ったら大学出たばかりじゃ無いか >>936
買い替え需要じゃないか。
それに夢を追うのは悪いことじゃない。
水平対向6気筒3.6リッターターボ580馬力
アイサイト等電子制御完璧でケツが出ず、安心の320km/H巡航
スカイラインもインプレッサもぶっちぎり。
燃費極悪、100キロあたり8リットル
こんな夢の車なら、珠玉の我がB型RAから乗り換えるよ よく読まなかったスマン
一定数で湧くな一括推しの人 車屋の友達に聞いたけどローンの方が多いってよ トヨタ店の営業もクラウンも殆どリースかローンらしい 勿論経費絡みの人も居るだろうが 公共交通機関が発達してて車が必需品じゃない場所って、日本では限られた場所だよ。
日本の大半は、車が無いとまともに生活できない場所ばっかりだよ。そういう場所では、
一括払いで買える金が無くても否応なく買わなけりゃいけないんだよ。
だから、ローンにならざるを得ない。 >>987
一括推しってか中身はしょーもない金持ち（）自慢
ネットで見栄張るぐらいだからリアルはお察しよ 一括が一番安くなるし、金利も比較的ひくくなる。
銀行で借りるほうがローンより安い。 >>990一括って自分で言ってるのに、金利が低くなるとか設定破綻し過ぎ 80年代後半までは若者がローン組んでも、好景気による経済成長と昇給で、最初カツカツでも払い終える頃には余裕が出来る勢いがあった
でも今の時代はそんな好景気も経済成長も望めないから昇給は鈍るし、若者がローン組むのに優しくない環境になってると思う 【TOYOTA】86/BRZ★130【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505920325/ ローンて銀行で借りることだろ？分割の間違いじゃないか。 >>990
銀行で借りてディーラーに一括で払えばローンじゃないのか
斬新な考えだな 銀行に金利払って毎月返していたらそれもローン。親から借りて、車代はディーラーに一括で払ったら？
親なら利子請求しないで、利子なし分割払いにできるぞ。 てか何でベースがMC前のやつなの？vitzGRMN おれはドッシリとしたフェアレディZのが好きだな
買えないけど ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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