【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part4【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>94
各ディーラーの発注順は予約順だろね。
すまんがメーカーへの手配がどのタイミングなのかは分からん。
お店によるけど、もう正式カタログ来てるし、早めに欲しいなら早めにディーラーに行った方が良いかと。
発表後の年内注文分は納車に多少時間かかるかもね。 file:///C:/Users/nieny/Desktop/0dJSQZu.jpg 落ち着いたデザインでいいね
痛いGTウイング風なやつがついてなくていい あれ？おっかしいなあ
file:///C:/Users/nieny/Desktop/Lkj8dtV.jpg
どう？ >>96
初代からの慣例やな
このエンジンは、JWRCを戦うマシンとほぼ同一と言えるのだ！
みたいな >>117
まじ？
スイフトスポーツで車中泊してたびしたい >>127
アスペって自分の思い通りに成らないと発狂するらしいよ >>76
ようやく試乗したかｗ
こっちはPC上だと処理出来るから契約までしてもちろん持ち帰りもおkだった
差がありすぎだよね 懸命なRSt乗りは、最初からハイオク入れていそうだな レギュラ仕様にハイオク入れると不完全燃焼で却って煤けるわけだが >>132
カタログは昨日本社から到着したって言ってたわ
店長に許可貰って特別に見せてくれた
16日が楽しみだよ ハイオク入れると煤は発生しやすくなるけど洗浄剤のおかげでシリンダ内はぶん回せば綺麗になるよ
直噴エンジンで問題なのはインテークのバルブ上からマニホールド、スロットルバルブの間にただでさえ煤が溜まりやすいのにハイオクならなおさら溜まりやすいってこと >>149
指定ガソリン入れて、洗浄剤いれたほうがいいで？ ラファエルYouTube通報セット
4分13秒あたり有村架純の写真を無断使用→著作権違反
https://youtu.be/jZlEYVJajRM
2分23秒でチンコ出す→性的な内容で通報
https://youtu.be/XkEsf1A4Jx4
1分47秒で未成年らしき女子の胸をわざと触ってる→性的な内容で通報
https://youtu.be/9xiRBM9STm8
爆発するものを製造→有害で危険な行為で通報
https://youtu.be/Lm3_8-QAtGc
ドライアイス砲を人に向けて発射→有害で危険な行為で通報
https://youtu.be/ud09xoZDWpI
ボーガンを自分の身体に向けて撃つ→有害で危険な行為で通報
https://youtu.be/RdxXVydbK18
密室殺人の方法を動画にする→暴力的又は不快な内容で通報
https://youtu.be/dgjo5ntBZVI >>149
ちょっと入れたくらいで綺麗になる訳ないだろアホw
おまえ詐欺とかに騙されやすいタイプだろ？ >>140
売り上げが良いところからカタログ送ってるとかあるのかなー >>156
ハイオクはレギュラーより燃えにくいから >>159
ガソリンの引火点って-40度以下だと思うけどハイオクは大きく違うの？ >>160
アホ乙
ハイオクだろうがレギュラーだろうが火をつけりゃ燃えるわw >>57
トルクウエイトレシオすごいな。
86、BRZあたりカモれそうだな。 >>162
無理無理
トルクだけでは加速が速いことにはならない >>161
レギュラーもハイオクも火を着けて燃やすのに何でハイオクはそんなに燃えにくいの？ アクセラディーゼルは
トルク43k?の170ps?位だったが
加速はそれほどではなかった >>163
物理では、
加速度＝トルク/質量＝トルクウエイトレシオ
だよ。 あと、持続的に加速するためには
トルクカーブがフラットであるという条件が必要だけどね。
あとタイヤとか。
まあほぼ、車の加速＝トルクウエイトレシオの逆数
と考えて良い。 >>164
車のこと何も知らないんだねw
もしかしてハイオク使う理由も知らないのかい？w >>166
3000回転ぐらいで街乗り勝負するならその通りだがフル加速はパワーウエイトレシオだから >>168
そもそもトルクはミッションで増幅可能なのに、車重をエンジンの最大トルクで割って何の意味があるのかとw 良く分からんけど
最終的にタイヤを力一杯回した方が速い！ 基本的に駆動系は前モデルのキャリーオーバーだろうから耐えられるキャパに限りがある
タイヤもブレーキも容量的に前モデルと同じだろうから過度な期待はできない >>163
トルク重視の人達は時速60kmまでの街中の交差点で86かもれるとかそういう話だからある意味あってる
大事なのは86がパワーバンドに入る前に勝負やめてこっちはアクセルを抜くこと レス乞食なんだろうけど、ハイオクは燃えにくいんじゃなくて自分で発火しにくいんだよ
スパークプラグで着火すればハイオクもレギュラーも同じに燃えるんだよ >>160
ガソリンで燃えにくいと言えば自己発火のことに決まってる
君はそんなことまでいちいち説明しないとわからないほどアホなんだね >>171
すまんな。
その辺は雑に考えた。
メーカーが適切なギア比のミッションを載せると仮定している。 >>175
んなこと当たり前だ
わかってる前提で話してるのにバカかとw 行きつけのガソスタが昭和シェルで、ハイオクが「シェルVパワー」
直噴ターボエンジンに最適なハイオク燃料らしいから願ったり叶ったりなのかな
(´・ω・`)給油中に画面に写し出される赤いスポーツカーを新型スイスポに置き換えても違和感ないかな やっぱ頭悪い奴とは会話にならないなw
このスレでよくわかるわw >>178
あれ？
>>139の「レギュラー使用にハイオクは不完全燃焼ですすける」の書き込みの人かそれに賛同してる人だよね？
俺は>>175でスパークプラグで着火すればハイオクもレギュラーも同じに燃えると言ってて、ID:5r7SzDHA0はそんなの当たり前で分かってると言ってるよね
着火してやれば同じに燃えるとわかってるのは、不完全燃焼ですすけるってのと矛盾してない？ シェルのハイオクだけはちゃんと管理されててシェル製らしいね
他のスタンドはその地域のオイルステーションのハイオクってタンクからある時はコスモのタンクローリーが入れてって、ある時はエネオスのタンクローリーが入れてって
つまり地域にもよるけどスタンド違っても中味は同じってのが多いみたいね マツダのロータリーエンジンは昔ハイオクをいれるとすすが多くなってカーボンがシールに挟まってエンジン壊した
なので販売してる各ディーラーが車の所有者にハイオクは入れないでねと通達した 今のバイクは点火時期はECU制御だけど、昔のバイク特に1万回転以上回るスポーツ車はハイオク入れると燃焼室はカーボンで真っ黒に。。
燃焼室の小さいバイクのエンジンはアンチノック性能が元々高く、また1万回転以上回るエンジンでも街中4,5千回転で乗れてしまう事もあいまって
ハイオク入れない方が良いよってのも定説だった ハイオク仕様にレギュラーを入れたらノック感知して点火時期ずらして対応するけど、レギュラー仕様にハイオク入れても同じに燃えるからね
レギュラー使用にハイオクは点火時期しらないとかそういう話にならないよ 直噴は個人的経験でバイオガソリンは入れない方が良いよ
バイオじゃない方が調子いい
直噴じゃなくても、エンジンならなんでもそうかw
とにかくバイオは駄目じゃ >>188
スタンド事情に詳しい人に色々聞いてみて、多分同じ回答くるよ >>178
>スパークプラグで着火すればハイオクもレギュラーも同じに燃えるんだよ
が当たり前なら俺の疑問はおかしくないと思うんだけど。
で結局俺が疑問に思ってる
>>139や>>149が言ってるハイオクは不完全燃焼で煤が出るってのと、その理由を答えてる>>159の言ってる事が
正しいのか間違ってるのかどっちのよ？ 今どきの車好きは、点火タイミングを知らないのか
レギュラー仕様はハイオク仕様の燃調マップを持ってなかったりするんだが >>192
同じに燃えると思ってるなら、ハイオク入れたら煤が出るっておかしいと思わない？
俺はハイオクで煤ってのは個人の体験とかから生まれた都市伝説的な噂としか考えてないよ
有鉛時代からハイオクに切り替わる時にハイオクって何よ？え？発火しにくいの？
みたいな理解が燃えにくいにすり替わって煤が出るって話になったと予想している
ハイオク入れてたらカーボンごっそり！とかの体験はレギュラー入れてても付いていたものを見て言ってるのかもしれないし プラグ外して焼け具合を確認してるようなのは絶滅危惧種
工具セットにもプラグ外す工具なんか無くなってるしな 0か100かの話しかできないバカが多くて困る
点火時期は回転数によっても違うし、燃料のオクタン価によっても違う
最適なタイミングをセンサーやコンピュータを駆使して見つけてるんだよ
本来はノッキングギリ手前くらいが1番良いタイミングなんだけど市販車はマージン取って設計されるから安全なタイミングになってる
レギュラー仕様だからと言ってハイオク入れた時も同じタイミングじゃないんだぞ？
そんな単純な話じゃあない ハイオクをきれいに燃やすにはハイオク仕様じゃないとだめみたいな誤解があるようだけど、
ハイオク仕様はハイオクのノッキング起こしにくい性質を利用して性能を上げるための仕様だからね
ハイオクを余裕もったレギュラー仕様で燃やしても問題ないよ >>194
俺も疑問なんだけどアホとか馬鹿とかレスするだけで答えてくれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
