CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>218
現状ほとんどの国内メーカーもフロントを合わせに来てるけどね >>219
ヴェゼル相手ならメカで同列
体感で上だろ 初代くらいの恰好よさなら、同じくらい売れただろうけど
初代よりかっこ悪い分、売れなくなった 正直、なんちゃってSUVじゃコスパ最強なんじゃないかと思う。デザインと内装だけ見ればだけど。
ハリアーは高いし、CH-Rは賛否両論?だし、エクストレイルは大味だし、フォレスターは芋臭いし、アウトランダーは三菱だし。 デカいだけで中身ゼロ。
2000ccでも1500ccガソリンヴェゼルよりはるかに遅いからなwww
技術のないアホマツダにはターボエンジンがないのでどうしようもないwww >>226
このジャンルにスピード求めちゃいかんだろ。速いSUVが欲しけりゃあ、フォレスターXTかジュークニスモでも乗りゃあいいし。 >>228
マツダ自身がその方面で他より優れてると売り込んでるけどなw
さすがに特別仕様車とは競ってはいないがwww >>225
コスパ最高なのにたいして売れてないのはダメだろ。
まだ発売半年だよ安いのに売れてないのは、明らかに人気ない証拠。 なんていうか一目で「マツダ」ってわかっちゃうのがダサいんだよな...
プレミアムブランド目指してるみたいだけど、正直スズキとブランドイメージたいしてかわらんから恥ずかしさしかない
プレミアムブランド目指すならレクサスとかみたいに高い車だけで勝負しないと。デミオとか売ってる時点で安っぽいブランドイメージしかない >>225
フォレスターはパワーあるしその中では断トツに速いし走破性も強いだろ
ハリアーは値段のわりにしょぼいし遅い そんなことするなら、ちゃんと売れるようにつくれよって思うけどな もう少し、デザインがしっかりされてればなぁ
フロントが空きが大きく、これ、なんかの間違い?って言いたくなるほどだし
らいとの下のめっきが女子高生のグロスっぽいアイラインで時代遅れ 新型は装備がよくなったけどデザインが劣化したからなぁ そうなんだよな
元の顔、スタイルから整形したら大失敗
これって、人災だな 山尾さんの取材内容をTVでやってるが、
ダブルベッドしかない狭いホテルの部屋に男女が朝5時までいたことが確認されてるのに
「断じて男女の関係はないです」だって
女ってすげえな
どっかのだれかさんみたい(笑) パッと見がまずダサい よく見ると悲惨なほどダサい
内装も安っぽいしマツコネ
こんなのが300万
これが売れる訳がない すまん
デザインは現実世界では好評なんだわ
そしてマツダの規模から言うと売れてるだわ
ほんますまん >>241
具体的にはどういうデザインならいいんだ?
ちょっとデザインして、見せてくれないか? >>246 そりゃ、妄想だよ 君の認識違い
先代の2/.3しか売れていないw そしてマツダは過去にないほど台数が落ち込んでいる
それが現実 先代CX-5と現行ロードスターは同じデザイナー。秀逸なデザインセンスの持ち主だと思うが、新型CX-5はなぜそのデザイナーにやらせなかったのか。
ロードスターに専念するため新型cx-5デザインから外れたらしいが。
どうせあまり変更しないし、実績のない若手でも起用したんだろうな。 >>248
目標2400台はクリアしてるから別に問題なくね? >>251 2400台ってライフ平均だろ まだ売り出したばかりで2000台レベルじゃ目標も達成できていないだろ 目標台数少ない割りに買う客を延々と待たせるのはなぜなんだろ
品薄商法? うれない飯屋が、客がきてから材料買いに行くのと一緒で
注文入ってから部品買いに行ってるんだよ。だからどの車でも時間がかかる 効率的に生産出来てないんだよ。
輸入も落ちてきていて、国内は2年連続で爆死中ときてる。そこへ台数を期待出来ない新車種追加では……ね。
さすがに9月は売れてるよ他社も売れてるけどね。 CX-5が売れるようになるためにはどうしたらいいんだろうか? そもそもマツダ社員か相当な信者じゃない限り売れて欲しいなんて思ってないけどな
マツダ車のメリットの一つはマイノリティだし いや、5割引きでしょ
>>256の人ってこわいね ちょっとおかしいみたい つい最近まで車に興味なかった俺から言わしてもらえば、
トヨタ、ホンダ、日産、その他w >>222
日産←Vモーション
トヨタ←スピンドルグリル
ホンダ←繋がった眉毛みたいなん >>268 情けなくなるから、そういうこと書くなよ
自虐すぎるw >>268
だな、コスパで言ったら間違い無く最強だわ! 最強ってぶつかってもひっくり返っても大丈夫ってことなら凄いね! おまえらcx-5買えないからってひねくれるなよ。アンチやめて頑張って金貯めてcx-5買ったほうが楽しいカーライフ送れるぞ。 同感、消去法でいくと確かにそう(CX-5)なるかもね…。 >>275
どういう消去法でCX-5になるのか非常に興味あるね。 マツダ車なんかにのってたら
周りの奴らに舐められる。
無理! ヴェゼルとかCH-Rみたいな3-5年もすると忘れ去られるような
趣味性の強いクルマが売れてるからねぇ。
2枚ドアのショートとか4枚ドア+荷台のピックアップとかキャンバストップとか
派生モデル…(ヾノ・∀・`)ナイナイ >>277
お前の周りにはクズしかいない事だけはわかった。 >2枚ドアのショートとか4枚ドア+荷台のピックアップとかキャンバストップとか
>派生モデル…(ヾノ・∀・`)ナイナイ
つまりサイズだけ変えた3や8を追加で出す車なんてありえない 深夜のオフィスで○○課長に......脚を拡げさせられて舐められました 大体今の車は燃費か人数か荷室を
クリアした上で、走りとデザインだと
思う。 そして、二人きりで出張したあの日も
お尻を高く上げさせられて、いっぱい〇〇課長になめられました 新型CX-5ディーゼル試乗したけど、加速がもっさりで
スカスカ感がハンパなかった。
トルクが立ち上がる2000回転を越えると
途端にガラガラノイズと振動が大きくなって
非常に不快でした。
ラゲッジも奥行きが狭くてキャンプ用途だと厳しい
誰かこんな車買うのか不思議です。 >>287
買ったのはオレだよ。オメーは、乗る車見つからないだろう。
デパートの惣菜売り場で、試食ばかりウロウロ、爪楊枝咥えてるオッサンと同じだなー。 >>289
俺はキャンプ用途を考えているから
CX-5のディーゼルは脱落。
あとはハリアーとフォレスターだけど加速はハリアー、
静かさはどっこい。
ラゲッジはハリアー
自動運転はフォレスター
走破制はフォレスター
非常に悩ましい。 >>289 で、不倫で使ってるんですか?他に使い道がなさそうですが >>290
加速は間違いなくフォレスターが上。
国産SUVの中で一番速いのはフォレスター >>294
おいらの言ってる加速は中間加速ね。
40kmくらいで流してる時に全開にした場合のトルクレスポンスの具合。
明らかにハリアーのほうがフォレスターよりレスポンスはよかった。
も少し追加すると。
レボーグの2L STIよりフォレスターのほうがレスポンスは良かった。
0-100は良いに越したことないけど
ピークパワー狙いすぎるとどうしてもレスポンスは鈍くなるよね。
今乗ってるのがNAだから余計そう感じる。 >>295
ブースト落ちてる状態からの加速は、確かにハリアーのほうがツキがいいね
レースチップつけると、だいぶ改善するけどね トヨタに乗ってると恥ずかしい、ことになったとしても
マツダが恥ずかしいことには何の関係もないけどなwww >>290
何でキャンプ用途だと、ディーゼルがNGなんだ? >>266
君にはトヨタが無難だよ。
故障しないし。 >>303
新型CX-5ディーゼル試乗したけど、加速がもっさりで
スカスカ感がハンパなかった。
トルクが立ち上がる2000回転を越えると
途端にガラガラノイズと振動が大きくなって
非常に不快でした。
ラゲッジも奥行きが狭くてキャンプ用途だと厳しい
が理由。 bmwから乗り換えたけど、知人から何でマツダにって必ず聞かれる。
いちいち返答するの疲れるから適当な返答の仕方教えてくれ。 >>306 戦ってないからだろ あんたマツダの社員?誰? >>307
俺の場合は金が無いから同クラスで一番お得感があるコレにしたって言ってるな。
手っ取り早いし話もそこで終わる。 >>307
カープファンだからでいいじゃん。ソフトバンクファンも携帯はソフトバンクを選ぶだろうし。 デザインがだめだな バランス悪いw
センスがないw >>311
兎党なんでそれは無理!
赤の選択肢はなかったよ。
白にしたわ。
せめてもの抵抗w cx-5って大量にカーセンサーに在庫があるけど大丈夫なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています