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【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ [無断転載禁止]©2ch.net

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 19:31:18.50ID:5UiqVoeD0
セルシオの情報を交換するためのスレッドです。荒らしはスルーでお願いします☆
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 18:11:17.66ID:0R6FPb3c0
>>684
別に良いよ
部品取りに使えるから
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 05:10:53.65ID:hqcVzF1I0
初期30は17年落か。
当時生まれた人は高校3年生。
そりゃ解体屋に来るわ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 06:23:00.93ID:rXLf1ykX0
今は2018年

30デビューは2000年

時が止まった浦島太郎
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 07:00:11.56ID:aznKA5X60
レヴォーグが20年後に話題になってれば良いなw
8気筒や12気筒を積んだ高級セダン出してから言えよ、レヴォーグマン
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 12:35:22.52ID:aznKA5X60
世界レベルの貧乏人ってw
お前、頭大丈夫か？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 12:49:31.39ID:gvNNoJC70
>>695
ぶっちゃけセルシオなんて安いんだし
維持できるだろ。
レヴォーグ400万、セルシオ30万
五年乗ったとして考えろよ。
魅力がないだけだよセルシオ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 12:56:51.25ID:c1Yvutih0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ w
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 14:03:15.09ID:P8Ikj3ND0
年式は古くともセルシオは基本設計のレベルの高さ、走行性能の良さ、耐久性は相当に高いレベル。
セルシオ好きな人だけが乗ったら良いと思う。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:02:13.92ID:aznKA5X60
そもそも、スバルにセルシオと同じクラスの車って有るの？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 21:38:55.25ID:iv+lR93R0
ポンコツセルシオ
中古軽自動車並の激安セルシオ30

誰も欲しがらないポンコツセルシオ30
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 22:14:00.78ID:lt4XZeTo0
このスレで、かまってもらえるだけ幸せだよな。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:14:35.03ID:6PH2fq440
>>704
拝啓 レヴォーグマン 様

「レヴォーグが、速くて良い車じゃない。」とは誰も言っていません。
なぜいつまでもこのスレに出没するのですか？
20年ほど前に君と似た人たちがいて、その人たちは「フェラーリ348よりもランエボのほうが0〜400で速い」と言っていました。
多分、フェラーリ所有者には相手にされていなかったですよ。
F40とか速いモデルもあったし。
もうセルシオにかまわないで、自慢のレヴォーグで彼女とデートでもしとけばいいのに？ダメ？
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 05:03:29.61ID:ZC+peDaM0
>>707
持ってません。
もっぱら電車移動です。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 12:59:19.05ID:xDRRgfjE0
ポンコツ30セルシオ
激安中古を買う貧乏くさいヤンキー
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 14:05:56.75ID:xDRRgfjE0
>>711
同感
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:58:28.08ID:fd9hxe7y0
役目を終えたから好きな人が大事に金かけて乗ってんだろ？
レヴォーグマン改め電車マンは車買ってから言えよ
馬鹿な事をやってるのはクラウンだろうがワゴンRだろうがなんだろうがぶった切って馬鹿な事やるんだから
そういやスバル車は安くなっても誰も見向きもしねーよな
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 19:03:11.67ID:xDRRgfjE0
gooネットで20万円以下の30を検索すると、
全国で39台
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 20:27:16.72ID:e6Qb2Kk/0
で？
セルシオはグレードが少ないから見つけやすいだけだろ
同じ時代のレガシィなんて余程の極上車か程度が良くないと見つからないポンコツ揃いでみんな解体行き
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:34:52.97ID:xDRRgfjE0
gooネットで25万円以下、修復歴なしで
全国で51台。30セルシオ。

同じ年式でもS15シルビアターボMTや
BNR34はスゲー高い。マーケットは
正直だ。需要があり供給ないから
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 22:10:17.80ID:xDRRgfjE0
新車で買ったオッサンが今も乗り続けて
いるなら、それはそれでいい。
薄給くんが安い中古を買って
虎の威を借りるのが
ダサいんだよ。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 23:08:45.06ID:xDRRgfjE0
薄給くんがレヴォーグ買えるの？
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 23:44:31.69ID:YYnOuYLf0
>>718
お前は、車を買ってから言え。
セルシオは自動車税、保険、車検費用が高いので薄給では乗れない。

スバルもダサいだろ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 12:19:39.52ID:y0O6Bs+50
>>718
君を過去にいじめたセルシオが憎い
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 15:33:42.00ID:wm2ceWLv0
薄給が発狂
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 16:30:18.13ID:FcFCz+QH0
書店で、三栄書房の新刊「歴代セルシオ / レクサスLSのすべて」が入荷していたので買ってきた。
特に、初代レクサスLS400がカッコ良いですね
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 17:41:59.22ID:Wh018tds0
復刻版？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 22:15:01.19ID:aw/31quo0
>>728
ありがとう、買って来ました
どのモデルも前期メインなのが残念
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 16:08:41.79ID:688Mu76J0
>>730
そうですね！
このモーターファン別冊は、他の車種でも前期の発表会しか取材に行っていないのか？ 私も後期の情報が少ないのは残念に思います。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 23:59:42.52ID:OE1xjdxO0
>>735
20は、後席居住性の改善かな。エンジンの動力性能と燃費の向上。そしてHIDディスチャージランプ、VSC横滑り防止装置を20後期で装備
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 06:47:35.27ID:WKXRHrYz0
ミラーとか他の車種との共用が進んでるって言われてたけど、フェラーリだって電装品はフィアットの安い車の使い回しだったしね。
ウッドパネルも積層から貼り付けに変わったのも事故の時に破片で怪我をしにくい様にって事だったし、一概には何とも言えないなぁ。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 08:28:20.57ID:8hPpvfUC0
>>721
すばるよりマークx350のほうが速い
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 09:54:25.68ID:S0Gu38P70
>>737
10から30に乗り換えた時
ステレオの音が外に漏れるのに驚きました
10のウェザーストリップは素晴らしかった
30は燃費と高速安定性は良くなった

当時の記憶
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 14:24:47.99ID:gYLBVPUD0
初代レクサスLS400（初代セルシオ）は本木目のパネルなど、手作業の生産が多かったそうです。
10前期が発売された当時は、予約注文して納車待ちの期間が長かったので、10後期から機械生産の部分を増やした⁈ とか…。聞いた事がある。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 21:32:03.74ID:4j5rqwCp0
10は、音のこだわりが凄かった。

オーディオも前期は、パイオニア。
LS400とセルシオ10後期は、ナカミチ。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 23:19:59.33ID:resfR4Zl0
>>728
買って来ました。
初代LS400の使い勝手徹底テェックP22は、新しく撮影されているね
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 00:50:12.19ID:XBkHSsmh0
ナカミチは優秀
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 12:21:46.40ID:oeuaE8tc0
>>745
俺もそう思った
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 12:38:04.23ID:HO3hnF+C0
新しいLS500hのエグゼクティブに乗せてもらったけど全く別の乗り物だね
価格3倍で包まれてる感が強くて開放感がない
エンジンはやたら元気で加速時は過剰なまでにエンジン音が聞こえる
エアサスはナチュラルな感じがして好印象だったけど
30系のように気楽で広いV8は無いものかね？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 15:13:11.59ID:DgW7bE0c0
>>747
良く知らんけど、エンジンの音ってスピーカーからも出るんでしょ？
外車みたいに
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 17:42:20.20ID:N+uVWs3R0
出てると思うよ
モードのセッティング変えたら音質、音量ともに変わったから
でもV8の音じゃなかったなぁ
手の届く範囲でV8サルーンは絶滅危惧種になっちゃったんだと思ったよ
我が家のERを大切に乗り続けようと改めて思いました
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 23:57:11.81ID:EZQzhhD/0
>>747
自動車評論家も、新型LS500hについては厳しいコメントが多いですね…。
エンジンは元気だけど、うるさい。
足もサスが硬く乗り心地が悪い。等
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 23:57:40.72ID:xBGtrhTC0
>>749
今後のレクサスは、V8が欲しい人はLC500だと思う
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 08:26:03.66ID:ZS+0W+ub0
>>752
どっちも勿体無い
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 10:52:07.14ID:3hz9sQxe0
新型LSはなんでLCとおなじv8載せないのかねぇ
GAなんとかってプラットフォームで設計は近いんだろ？
最高級セダンでv6とかアホかよ
せめて4リッターv8くらいまでのダウンサイジングにしてくれ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 12:25:30.98ID:Rmqaf4Ss0
直4ターボのクラウンみたいだな
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 13:16:41.99ID:Z6GDDFx10
クラウンは申し訳程度だけどGRの3.5NAモデルが残ってるからまぁ…
次のフルモデルチェンジでそのv6もオサラバかな？
だが実際売れてるのは直四ターボやハイブリッドだし国産乗るヤツは排気量や気筒数なんか気にせずに燃費しか見てないってことなんだろうな
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:38:55.79ID:FG54l6ix0
つまりV8は、化石だということな！
いまや4気筒の方がトルクがある。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:39:23.17ID:FG54l6ix0
ターボが一番
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:59:00.03ID:P/oHXy4T0
>>758
>>759

それでいいよ
ご苦労さん
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 08:08:18.04ID:gh/s/Xh80
スレ違いだけど
新型LSって35のターボとハイブリッドしか無いの？
SクラスどころかEクラスにも劣るのでは？
トヨタのドル箱から心配です
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 11:20:00.57ID:V16HAhVj0
>>762
お前に心配されるトヨタじゃねーだろ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 13:47:43.38ID:XZK4yDRp0
>>755
私もV8が良いけどLC500用は音が大きいね。
LS用は、静かなエンジンでお願いしたい
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 14:32:57.44ID:zkN8Cqsk0
>>770
貧乏だけど、次はレクサスも検討中。
レクサス認定CPOですが…。(笑)
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 23:40:11.39ID:oBow3gfc0
音がしないV8やv6は、化石笑
重いNA車笑
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 23:41:18.06ID:oBow3gfc0
レクサスでレヴォーグ出したら800マンは、するだろうな
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 23:45:53.75ID:blEYznXk0
>>773
笑うと長生きするらしいぞ
もっと笑って長生きしろよ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 23:57:01.91ID:ebMbirI10
マンションの入口にビタ止めする大迷惑な白セルシオがいたので
綺麗なピカピカのボンネットで煙草を揉み消して吸殻をワイパーに挟んであげたよ
もうこれは仕方がない事だもんね
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 03:20:07.98ID:jmzSoKN70
>>772
LS460です。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 06:24:42.90ID:MoeCHdBa0
>>776
器物損壊だろ、レヴォーグマン
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 08:37:38.76ID:vdxinFiY0
>>779
スバル WRX S4
ドッカンターボは、やみつきになりますよ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:16:57.34ID:71TZBPK90
>>779
もう一回30買ったら？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:24:52.75ID:oF6QxO250
>>780
どっかんターボはソアラのツインターボやランエボで経験済ですが
私はランエボだったらソアラがいいですね
ソアラよりもセルシオが良いです
（私は）
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:30:10.17ID:jmzSoKN70
>>779
そうですね。車重はセルシオより重いですが、LS460のエンジンは非常にパワフルですね。日本国内で乗るには大丈夫かと、私は考えています。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 16:02:54.72ID:xseub9rK0
>>782
よく分からんけど、30セルシオって鍵持ってればイグニッションスイッチ回せばエンジンかかるよね？
スマートキーってそれとは違うの？
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:13:07.82ID:vdxinFiY0
>>784
車暦が嘘丸出しすぎるな。
ワゴンアールからセルシオって感じならわかるが、ランエボからセルシオって退屈で仕方がないだろ。
ターボとNAじゃ加速感がまったく違うぞ
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