【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
セルシオの情報を交換するためのスレッドです。荒らしはスルーでお願いします☆ オーナー限定スレですね。
私は、Bタイプに乗っています。よろしくお願いします! 俺らも自動車税2年分17万円と車検代13万円が工面出来ず検なし無保険でやってるぞ? ここは便所のクソ虫のチンカスDQNのすくつだぜぇ(^O^)/
イエェェェイ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 7 クラウンにもいました
みんなに無視されています
かわいそうな人みたいです
無視しましょう クリアランスソナーの外側の円部分のウルトラソニックセンサリテーナって共販から購入出来ませんか?
品番がわかりません。
色は062です。 >>15
外装部品は、たいてい共販で購入出来ると思います。品番はセルシオの車検証を持って行けば調べてくれますよ。 >>16
共販に聞いたらウルトラソニックセンサ税別18,000円と言われてしまいました。
リテーナだけ欲しいんですよね。
18クラウンや20ISにクリアランスソナー移植した方はセンサとリテーナ別々に購入出来てるみたいなんですよ。 >>17
18クラウン用のリテーナがセルシオに移植?できれば良いのに。。。 ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台1800台、スロット1000台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間1億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間800憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
お@お@ >>23
はいはい。
オーナー以外の人はスレを移動してね〜 アルファード乗ってんだけどセルシオは意外に全長が長いな。
信号待ちで並んだけど全然デカイのな… >>27
たしか約4メートル90かな?アルファードも大きいですね メルセデスのSと並ぶと小さくみえんの?セルシオ
セルシオがアスリートと並ぶと大きさがかなり違うけどさ e63の全長が4895cm、幅が1870だったな。セルシオは全長5015cm、幅1830だっけか? こんな古い車がSクラスとか笑
レヴォーグと比べたらダメすぎだろ >>32
30と40って同クラスって事?
40大きすぎる 40の460とセルシオは大差ないけど600hlはデカい 現行は全長5200cmあるからね >>41
40出た時
30はEとSの隙間を狙った商品で
40はガチSと対決と読んだ記憶がありました
ごめんなさい
200キロ重いのに乗り換えたくない >>43
どちらも鈍重じゃないですか!
走りは、つまらないからいいか 30セルシオもW220Sクラスも
解体屋に仲よく並んでいる。
はじめのオーナーは金持ち、しかし
その次や更にその次のオーナーは
貧乏で整備に金を使えなかった。
お互いに苦労したな。
白濁したヘッドライトから涙。 \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
/───\
ヾ ミ
─ミ─\ / ミミ \
/ ミ 丿
/ /ヽ─ ヽ 彡
/ / \lilili││/ヽ 彡
ヽ ミ / │/ \/ \ 彡 と思う43歳独身無職童貞であった
│ / │ 彡
ミ ミ │ │ 彡
│ │ / ̄ ̄ヽ / ̄ ̄ヽ ヽ 彡
\ │ / | |\ │ 彡
ソ │ /●ノ ヽ●\ ヽ 彡
\ │  ̄  ̄ │ヽ ヽ
\│ / \ │∂│
│ ヽ・=・ノ │ノ
ヽ ∪ │
│ ___ │
ヽ ⊂ ⊃ /
│ ∪ ̄ ̄ ノ
\ ミ
彡 ミヾ
ミミヽミ セルシオにターボつけたらエライ事になるな。
スバルってターボつけないと遅い車しか作れないのはレガシーで実証済みだもんな。 >>52
当時としては、いい車だったな。
今となっては、残念としかいいようがない 生産終了しても高級感ゼロのスバルよりはセルシオに乗るわw >>53
何と比べて?
現行クラウンとか30セルシオと比較にならないよ バカだから古いとダメだと思ってるんじゃない。
今の車は装備で誤魔化してコストカットしてるの知らないんだな。
まあスバルはそれ以前の問題だけど。 >>54
昔のR型スカイラインみたいな考えのやつっているよな。
昔すごかったんだぞ!って自慢されても今は・・・
って感じだよなwww >>57
え?スバルより全然いいよ、乗った事ないの? 現行クラウンよりセルシオの最終型の方が乗り心地も街乗りのトルク感も上だよ >>59
30より初代のが静粛性上だし
古くても良い車だよ タイベル、ウォーポン交換したらいくらぐらいかかる? タイベルなんか指定工場でも3万ちょいだよ、工賃込みで
ディーラーだと8万は吹っかけられる なんだか、セルシオのタイベルはエンジン構造がクラウンとかと違って交換にかなり苦労すると言ってたな整備士が
万が一走行中にベルト切れてもエンジン突かないみたいね 3万なんかで交換できないよ。
自分は部品持ち込みで工賃だけで3万5000円位部品込みだと5万位。 タイベルは、ディーラーの場合クラウンでも10万〜でした。 >>64
おれは3万ちょいでやったぞ 工賃も込みで
ディーラーじゃ8万はかかるよーって言われた >>69
ベルトもウォーターポンプも交換で?
それは安いなー。 じゃあファンベルト交換ならいくらぐらい?オートテンショナーが壊れて交換ってこともある? >>71
ウォーターポンプやったっけな。ちょっと定かじゃないけど、車検の時にやったのもあるんかな…30万くらいだったよ
車検代 >>72
ファンベルトであれば自分で簡単に交換できちゃうよ。 日産はY33から全車チェーンベルトなのにセルシオ(笑)はゴムベルトwwww
最高級(笑)
笑えるわwwwwwwwwwwww タイミングチェーンは、設計や品質が悪い場合、チェーンが伸びて異音を発するそうですね >>78
チェーンにしないのは静粛性を求めた為。
勉強になったな。 >>80
そんな事も分からない馬鹿はスルーでいいよ 何が静粛性だよwwww
既に欧州は大衆車ですらチェーンベルトになってたのにwwww
見えなければコストカット(笑)コストカット(笑)
もちろんLSもチェーンだぞwwwwwwww >>82
だから今のLSは、静粛性がダメなんです。
初代(LS400)の方が静かでしたからね… 型落ちセルシオと型落ちSクラスは型落ちのバカ893にお似合いww クラウンでもスカイラインでも同じ事書いてる
かまって君 スムーズ、静か、力強い、がこの車の走りのキーワードやな 貧乏、、嫁がブス、オラつきたい、高卒以下がこの車のオーナーのスペック 今日路上でセルシオ乗りがスバルの運転手に土下座してたな 低学歴ヤンキーが安い中古に乗り始めた段階で
その大型セダンはformalでは使えない。
大手企業の役員がお古の大型セダン
なんかに乗れない いま乗っているまともな層は
中小企業オーナーが息子に代表譲り法人
名義のセルシオを足がわりに使っている。
金持ち親父の遺品を子供が使っている。
こんなところか。
もう九割はヤンキーが激安中古を
買って乗っているんじゃない。
泣きながら自動車税を納付(笑) どんな中古車を買おうが自由だけどつるつる韓国タイヤで公道出てくんなよ >>100
インドネシアタイヤの俺に死角はない!!(`・ω・´) 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
大排気量は加速感がなくつまらない w >>102
セルシオは、0-100km加速6.3秒ですね(トヨタ公式から)情報は正確に! >>104
でも加速感なくてつまらないよな。
やはりターボが一番楽しい >>105
加速感求めるなら軽自動車が良いよ
セルシオには加速感なんてないよ
回しても静か えぇー、セルシオって見た目はデカくて鈍亀だけど踏んだらバカ速かった思い出なんだけども…
軽自動車より加速感ないとかいってる奴は乗ったことないんだろうな…
少なくとも高速域じゃ国産2Lターボよりはえーよ、、スポ車に色々と乗りついできてるけど 0-100以外で勝ち目ない。 リミッター外したセルシオにインプじゃついていないよ
エンジンも回すとV8サウンドでけたたましかったイメージなんだけど >>109
ごめんなさい
言葉足らずでした
セルシオは加速良いです
とても良い車なのでスピード感や加速感はないです
軽自動車は加速は悪いです
遮音性など悪いのでスピード感や加速感は凄いです
と言う意味です
自分は通勤で二千位までしか回さないので本当にまったりと静かな運転しています
言葉足らずでごめんなさい 31セルシオ乗りだけど自分が試した感覚だと0〜100kmって4〜5秒台だと思うけど?
4300ccセルシオ乗ってる皆さんどう思います? >>111
馬鹿がここにも
だいたい7秒ぐらいでしょ >>113
クラウンアスリートもセルシオの品質とは比較にならない
フル加速とかは知らないけど
フル加速の話とかはどうでも良いんじゃないの 高速じゃアスリートより31セルシオの方が速いよ
アスリートは最高時速240km/h セルシオは270km/h
同じエンジンの18マジェよりなぜか高速だとセルシオの方が速いからな 不思議なんだけどギア比か?
そもそもV6とV8の時点で比べるのが間違ってる >>112
馬鹿はテメーだ
乗ってみてから言えカス セルシオはノートやレヴォーグと0-100タイムが同じくらいだけど実際に加速勝負したら出だしから他の二台は置いてかれるだろうな、立ち上がりが全く違う
エンジンの調子がいいセルシオは速い >>117
加速加速って高校生がスペック語っているみたいでどうでもいいんだけれど
ゼロヨンとかレースでセルシオで出ている人なんかいるの? >>116
乗った事ないんだよ。
そう言えば高校生の時バイクでゼロヨンよくやってたな。
当時NSR250がかなり速かったけど高速乗ったらGPZ750には全く歯が立たなくて笑った。
そんな感じだね。 >>118
机上の空論に近いかな? 頭の中だけで考え出した、実際には役に立たない理論や考え。 https://youtu.be/RH0hv-I6L7E
17ロイヤルにも伸びで勝てない stiがセルシオに敵うわけねぇーだろ >>122
事故る時は他人を巻きもまないでください
普段も他人に迷惑をかけないでください
車で遊びたいならカートとか良いですよ でも片側一車線の通勤路でツルツル韓国タイヤの糞重い車に後ろ張りつかれると怖い、雨の日は特に >>99
純正が残ってるのもたしかに1割って実感
ただおどろくほどきれいで低走行が多い
保管もよろしいんでおますんやろな >>129
9000からXTに換えた時ビックリしました
昔の33とかも良かったけど
8000と9000は良くなかった
レグノピューロdbはやっぱり良いと思いますよ レグノは、5000と7000は良かったですが
8000は期待がはずれてがっかり… 245-50?、18インチ、db、レグノ4本で16万、エコタイヤブルーアースだったか4本で8万チョイ。
街乗りは当然、高速飛ばしても殆んど変わりなし。
レグノはある程度距離が過ぎると途端にうるさくなるけど、dbやエコタイヤは2万キロ過ぎてもかなり静か。 >>132
セルシオは純正サイズが良いと思います
個人的には レグノは、ER55の方が良かったそうですね。
セルシオは車重が重いので 昔、純正16インチから純正BBS16インチに履き替えたらうるさくなりました
バネ下重を下げれば良いというもんじゃないんだなと思いました 在庫次第でトランザER300かグッドイヤーのLS2000だな。
LS2000はコスパ最高
erホイールに変えてあるからサイズは245/45 R18だけど 水平対向エンジンには、劣るが
v8も直4よりは、いいな 何がいいかによるな、スバルじゃセルシオの3UZにトルクも敵わないな 静粛性も加速の伸びも
エンジンで最高は12気筒だけどな 古い型落ちに必死だなww
街じゃ前期にしがみついてる貧乏人しか見ないしw >>139
私は純正の17インチですが、タイヤ交換は
トヨタのディーラーでお願いしています。当時のオススメは、レグノGR-9000でした。
そして今年の交換では、レグノGR-XIでした。
次は、トランザER300も良いですね!
とても気になります。 トランザってポテンザより高いよ、確かER仕様純正タイヤか 車重の重いセルシオにはトランザが最適って聞いたことあるな >>141
>>142
>>143
>>144
んっ
144さんは142さんと同じ人でなく
144さんと141さんと同じ人?
141 を 142 が否定
142 を 143 が否定
143 を 144(141)が否定
つまり 142を141が養護
全部一人芝居??
一人芝居するならもっと練って欲しい >>149
>>142はおれじゃないよ、あとは俺だけどどうかしたか? >>149
訂正>>142と>>143はおれじゃないよ。141と144はおれの書き込みだよ >>149
どこが一人芝居にみえたのか教えて?
すごく不愉快なんだけど 30前期はダサいよな。 後期ならLSの初期型よりカッコいいし まあ高級車と言えばランフラットタイヤが当たり前なのにアジアンタイヤ(笑)
セルシオwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>158
新しい技術だからって全てが良いとは限らない(笑) >>160
コストダウンしてるし、ましてやスバルの技術じゃねw BSトランザER300は、ベンツの場合W212(Eクラス)から装着らしい。 >>165
新しい純正キャッスルオイルですね。
私はトヨタのオイル会員になっているので次回に検討します >>165
新しい純正オイル、粘度は従来型と変わらないが、抵抗を下げることができたのは、ホウ素とモリブデンの配合によるもの。従来、モリブデンのみの配合だったが、
ホウ素を配合することで、金属面にまずホウ素が付着し、その上にモリブデンが付着するようになり、より効率的に抵抗を下げることが可能となった。 昔は、トヨタで「BPオイルもあります」と営業から言われた。
しかし、セルシオには純正オイルが良さそう 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! w サンルーフバイザー、ピラーオーナメント 、ホイールアーチモール、皆さんはそれぞれあり派?なし派どっちですか? >>172
クラウンやスカイラインでも騒いでいます
構わなくても良いと思います >>174
Cピラー部分に貼るやつです。
クラウンは最初から貼ってありますね。 >>176
ピラーオーナーメントは付いてます
サンバイザーなし
ホイルアーチモールなしです >>182
スバルって書く時点で自演ぽい
スバルに興味なし >>179
たまにベンツ乗ってる奴とか引きずり出そうとするけど大抵そう言うの乗ってる奴は逃げてくよ。
セルシオでも一緒。
土下座なんてあり得ない。 昴君、過去に君をいじめたセルシオに代わって謝罪させてもらう
ビヤネヨ、ビヤネヨ 自演?
スバル君はクラウンでもスカイラインでも
同じ文章を書いているの実際にいじめられてはいるわけではないみたいだよ
と書いても通じないので自演? 7 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2017/10/04(水) 15:00:43.13 ID:ZNFzkN7d.net
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください!」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
セルシオの品質で出せよ
セルシオの精度で組めよ
セルシオの値段よりちょっと上がってもいいからさ
もう張りぼてはやめーや >>190
10
20
30
40
とダンダン悪くなるね 新型センチュリー思ってたよりいいな。
予想していたより素晴らしい! だが、とてもじゃないが買えそうな価格にはならないだろう。 エンジンが残念だね。
センチュリーは、V12がいいと思う 8も12もあるようなモノで今さら燃費を気にする人いないと思う 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 7 >>198
燃費は、V12センチュリーが約5〜 7.6km/lくらい 代車のワゴンRに慣れた後にセルシオ乗ったので乗った時感じる格差がスゴイ >>205
現行クラウンと乗り比べてもセルシオは良い 本来は旦那カーなのに、いまや乗ってるだけでDQN認定… 30でも相当安く買えるんだなー。
若い子が30セルシオ乗ってるの見ると、
安く買えてよかったね。って微笑ましく思う。
中年が乗ってるの見ると、あぁ、そんぐらいの収入しかないのね…
ってちょっと悲しくなる(笑)
激安になっても良い車だよ、セルシオは。 30前期乗り(2年前にディーラー中古車で購入)ですが、この車は一人で長距離ドライブして、車中泊しても快適ですね。
嫁も「あんまり高級車に思われないのが良い」と言ってお気に入りです。
純正使用ですが、まだまだ快適性は高い車だと思います。 >>213
当たり前。
10年経っても格の違いは変わらない。
コンセプトが違う。 車に罪はない、年数経って中古車が安くなり貧乏なDQNが乗り回して田舎のチンピラ車のイメージになってるだけ フロントガラス上部のモール(ウインドシールドモールディング?)とリヤガラスの上下左右(バックウインドウアウトサイドモールディング?)の部分を交換するとしたらガラス屋さんでガラス外してもらわないと無理ですか?
あと、外装のBピラーの黒い樹脂パネルって品番で新品取り寄せて交換出来ますか? >>217
ハの字にしてデカイ社外ホイール履かせてアホみたいにローダウンしてる奴 現場の下請けの若い衆が自動車税2年分と車検代合わせて35万円を工面出来なくて手離したが税金分引かれて手元には3万円返ってきただけだったようだ
毎週末プレハブ事務所の裏で洗車しててピカピカにしてたが世間ではもうポンコツ扱いなんだな >>219
どこに住んでんの?w
そんな気合の入ったバカが住んでる地域なの? >>219
セルシオに限らず見たことないよ
どこに行けば見られるの?
見てみたいです 本屋にVIPなんちゃらとかいう雑誌があるだろ。
シャコタンにして大径ホイール履かせたセルシオやらLSが出ているぞ。 >>223
やっかみなの?
セルシオって安くて足車として最高だよ
みんなノーマルで乗っているんだよ >>225
セルシオとドンキって組み合わせは合うなあ 今日は一日かまってもらえて
充実した一日でした
ありがとうございます いよいよ3年半乗ったセルシオともさよならです。
本当に良い車だった! >>234
ありがとうございます!
>>235
いえ。前期です。 セルシオ特選動画
【旧式ハイオク高級車】エアコンガンガンで高速道路中心に走った「セルシオ」の実燃費とは?給油で満タンいくら? -ハイオク136円の場合- ※ちょい雑談
4:51 高評価 23 人、低評価 1 人
視聴回数 240 回
CHANNEL GATE
2017/10/13 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=ifKx5daabjw 古いセルシオを購入し超絶自慢した先輩の末路!!
16:37 高評価 2 人、低評価 0 人
視聴回数 72 回
俺の趣味をゴリ押すチャンネル
2017/10/13 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=nEFUuM8Od6c リヤガラスの窓枠のメッキモールのメッキが剥がれてるのですが、新品と交換する場合ってガラス外さなくても出来ますか? パワステが重くなってきました。
ステアリングギアボックス交換が必要になりそうです。
整備代は10万円くらいかかりそうです。 基本頑丈だが調子悪いところがでたら直すのにお金かかるな 外観はいいけどインテリアデザインが古くさい1番目にする部分だから気になる ホントすごい車のようですね。
デザインは法人需要を捨ててる感じがします。ひょっとしてトヨタでセルシオみたいな正統派セダンを出すかもしれませんね(笑) >>252
新型LSは、全高が低そうw
たしかに法人需要は捨ててる感じですね。新型センチュリーがあるからだと思う… 高速でふらつくセルシオがいたな。
俺のレヴォーグは台風でも安定 >>254
中央官庁はマジェスタとかクラウンだよ
車高低くてはSと戦えないけど 東京モーターショーは、Lexus LS+ Conceptも展示 本当にカタログスペックのニワカや車音痴のスペックヲタが好きなメーカーだよな。
現行で典型的なのは、300馬力のレヴォーグが象徴的だろう。
CVTに中回転型のターボw。フロント・ボクサーなのに車幅1780mmだから接地不安定w
実用四駆の癖に最低地上高も低く、どこをとっても矛盾だらけ。
唯一のスバヲタの拠り所は「300馬力」。ここだけw カルディナの方がマシだね。レガシィってのは、なんかWRCで優勝しちゃった時代、
ワゴンを280馬力まで上げたら、排気干渉音も心地いいので口コミとともに大流行。
まぁ今考えると、ハンドリングがクソ食らえの直線番長ワゴンで、若いニワカには
あんなもので、ちょうど良かったんだろうw まあ、走りは、スバルの圧勝なんだが、
やはりFRは、高速域だとフラヘラしてあぶない 時速150キロくらいで安定性が怪しくなる車のスレで何言っているの? >>270
スバルは150km/hで不安定になるのか。
無資格だし仕方ないな。 0625 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp9d-QeyL) 2017/10/28 18:28:46
>>622
セルシオカッコいい、内装凄いと思ったけど、今見たらそうでもないな。メーター周りが古臭い。
古い車だから当たり前だけど。
4300ccとか単純に凄いな
返信 ID:B641Rm9sp 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! z >>279
制度の見直しの時期だね
外車ってどうなっているんだろう? スバリスト・・・
大学生というより、かなり低学歴で金がなくて、車の速さで逆転したいみたいな人たちだわ。
今まで何人ものスバリストと議論をした。大学生のような論理性がほとんどないのよね。
だから隔離されてきたわけだね。 >>283
無資格検査って車検通して無いようなものなんだよね? 転載しとくね。
スバル車買った途端にこれだよ
しかも世間で語られるほど良い車じゃないし、
ディーラーの対応も大して良くない
スバリストって言われてる人は何に魅力を見出だしてるのか理解できん
>>人とは違うのが個性だと思ってる人たちだよ
(笑) 本当、たいしたことないクルマなんだよな。それどころかネガだらけで雑。
日本でのシェアあから言えば、スバリストの実態なんて販促のディーラー社員とか
各寺のメカニックが殆どだと思うよ。トヨタがCMで売ってきたのにたいして、スバルは
口コミと雑誌評論家を押さえて売ってきた。それだけの違い。
とにかく言われるほどイイクルマじゃなくて、「これはないだろうw」と失笑する車だと思う。 あとWRCで優勝した時にWRXやレガシィRSKを買って「スバル以外乗ったことない」
とか言うスバリストがやたらに褒め倒す。他のメーカー(特に欧州車)を全然知らないから
彼らの「イイクルマ」って、単に「ビル脚で硬め」ってだけなんだもんw
全体の挙動はマジ「オカシイ」 これからレギュラー150円以上ハイオク160円以上になるだろうし、近い未来にはハイオク200円以上も想定らしいな。
ツラい!! >>289
昔20後期乗ってる時にもハイオク200円近い時あったな。
だけど別になんて事無かったよ。
>>290
スバルんもう降参したの?w 無資格で検査って事は認定取れて無いって事だよね?
イコール無車検って事か。
これ事故したら保険おりるのか?
ターボとか加速とかのレベルじゃないな。
30年前から無資格検査、25万台リコールとかCM変えた方が良いんじゃないのか? まあ元々俺らにはトヨタディーラーなんて関係無いしな
其処らの個人店でポンコツ車を買いタイヤもオイルも車検も車屋チェーン店で激安ので済まし
ガソリンもセルフでレギュラーで当然任意も無保険なんだしさ >>293
やっぱりスバル品質なのか。
ディーラーも不正、メーカーまで不正では何も信じられないよな(苦笑 LSの初年度が100万円以下でちらほら出てきてるよな
俺らのセルシオが超高級車としての威厳が堕ちるから無料中古車雑誌に載せるのはやめてほしいもんだ つうか13年以上経過したお古の
自動車税を15%増にするのは、
お古が高速道路で故障し停車したら
重大事故の元なんだよ。
大排気量サルーンは新しくてナンボ。 >>295
スバルは車としての資格もないから無料じゃ載せられないもんな。金もらっても引き取れない… >>298
古いから故障するのは当たり前だけど新車のスバルよりは故障率低いみたいだよ。
なんせ無資格検査っだからね。 お古の大排気量サルーン。
激安中古でおらおら。
そして繁華街では職務質問され
覚せい剤所持を疑われる。
金持ちはとっくにレクサスLSに乗り換えた そこらの中古屋で30万円で売られている
お古に自動車税が年間87900円。
虚しくならないのか。 若いヤンキーが激安中古セルシオで
飛ばして死亡事故、テレビニュースに
なる。激安だけど4300はパワフル。
重たいから簡単に停まらない。
しかもタイヤをケチってボウズか
ひび割れたお古かアジカン。
クラッシュした血まみれセルシオは
解体屋へ。
そこには無事故のセルシオがいっぱい。
みんなまとめてスクラップ。
建築現場の鉄骨に生まれ変わる。 >>301
>>302
>>303
いつものスバル君??
ちゃんと日本語書けるんだね
少しあんしんしました >>301
弾数少ないしそんなに走ってないだろ?
どこにオラオラがいるのか写真撮って来てよ、オリジナルでね。
あ、でも無資格検査の車で公道に出たらダメだぞw >>302
レボーグだっけ?
無資格検査の車にカネ出してスバリスト名乗るって恥ずかしくない?
車ごと海に沈みたくなるだろ?
カルディナでも買っとけば良かったな。 >>303
良い歳した社会人がスバルとか見栄も外聞もないな。
販売店どころかメーカーぐるみで偽装してるなんてリコールに行ったら同じ車がピットと中古車展示場に山ほど並んでるなんて(笑) お古のセルシオはもっと見栄も外聞も
ないな。
解体屋から拾ってきたのか
LS460のお古も100万円を切りはじめたが、
すぐに13年超過の自動車税15%増に
なる。4600は自動車税エグいぞ(笑) >>308
無資格検査のメーカーが恥じも外聞も無いんだよw >>308
昔カマロ乗ってた時は税金10万超えてたよw 転載ね
敢えて水平対向でいうならポルシェのRR、MRだな。
スバルは完全に間違った載せ方してっからw 載せ方間違ってるエンジン、硬いだけのセッティングムチャクチャのビルサス、
安くパワー稼げるだけのターボ、それを生かせない車高、10年前のセルシオにさえかなわない安っぽい内装、
購入者からは昔に比べて対応がかなり悪くなった不評のディーラー、極め付けは無資格(無車検と同等)検査はメーカーぐるみ。
こんなトコの車買ったお前はバッカだろwwwwwwwww 目を閉じて何も見えず
哀しくて目を開ければ
荒野に向かう道より
他に見えるものはなし
ああ、砕け散る宿命の星たちよ
せめて密やかにその身を照らせよ〜♫( ^ω^ ) >>320
そりゃあスバル製造の無車検車だからな。 結局
スバル君って スバルファンを装ってアンチ活動をしていたんだね
スバルの話し終わりにしましょう >>324
そんなに古臭くないデザイン。
新しくもないけどスバルと違って高価そうな質感だね。 今の車見ちゃえば古いし、何の面白みもないけどやっぱり品質は素晴らしいよね。 エクステリアはLSより良いと思うけどな。
それに比べて車の資格さえ無いスバルと来たらw 唯一自慢のアイサイトでも不正は感知できなかったようだなw 30万円で売られているオンボロ
誰も買わないまま解体屋 新車から乗っている人はいい。
安い中古で公道走る、楽しいな(笑) そろそろレクサスLS460の中古に
乗り換えたいけど、
もっと安くなるまで買えない。
貧乏は辛い ぽんこつ30を下取りにしてレクサスLS
460の中古を本体100万で購入。
鼻高々でドライブ。
向こうから30セルシオが来る。
30のドライバーのヤンキーは顔を伏せる。
早くレクサスLS中古に乗り換えれば
いいのに、ブハハハハハ。
安いぞ(笑) >>336
スバルはリコール50億だってな。
30年もスバオタ騙してきたからそれくらい屁でもないみたいだが倒産するといけないからお布施して新車買ってやれよ。
あ、出荷停止中だったかw >>338
そんなネタでしかさわげないのな笑
おまいらのセルシオなんて価値すらないじゃん >>339
スバルは犯罪企業。
それをそんな事とはアホだろお前w >>339
まあレヴォーグ乗りは、セルシオなんて相手すんなよ。ライバルは、現行IS350なんだし >>341
まあセルシオは、過去の車だしな。
20年前は、確かにすごかった。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2 6 9月28日 国から調査指示
10月3日 スバル社内で疑義を把握
10月11日 スバル社長に報告が上がる
10月12日 スバル社長、記者団の質問に「問題ない」
(裏でどうにか許してもらえないか相談?)
10月25日 スバル社長、東京モーターショーで日産を批難「うちはきちんとやっている」
10月27日 スバル社長、ゲロった「国に聞いたらダメって言われたけん」 早く解体屋に持って行け。
お古の30
高い自動車税に値しないぽんこつ車 昔のカマロやチャレンジャーや
ムスタングなら高い自動車税も
払う価値はあるがな(笑) 中古の大排気量サルーンは、世間が
まだ高いと誤解しているなか激安中古を
買うことに旨味がある。
世間が30を激安と知れわたったらもう
旨味はない。ただの税金高いだけの車。
いま旨味があるのはレクサスLS460初期の
激安中古。 若いヤンキーもだんだんレクサスLS460中古に
移行しているのね。中古も安くなったし
、フルモデルチェンジが十年なかったから
ハッタリも効く。
車検や整備でジャージのヤンキーが
レクサスのディーラーに来る。
胸熱(笑) スバルでは、日産の問題が発覚した後も無資格検査を続けていたことが新たに明らかになった。 LS460の前期買うなら30後期セルシオの方が格好良くね? >>353
それくらい良い車なんだよな。
あと税金高くしてでも100馬力の差がいるかどうか。 セルシオと同じ1989年に生まれました。
30後期をフルノーマルで乗ってます。
改造することより程度を維持することが好きです。
最近の車はデザインが酷すぎるので30後期の形が逆に映えます。
LS460前期も良いですがエンジン音うるさいのでセルシオが静かで良いです。 >>331
あれよくラブホのビラビラに反応してるよね
ほんとバカ >>335
これから新型LS販売にともない、多くの中古LS4607が
市場に出れば、来年の春までには年式も1年古くなるので
50万円くらい値下がりすると予想します。
2012年ビッグマイチェンモデルは、最近3か月で50万円も暴落してますよ。
値下がりを嫌って、今後手放す人が多くなるのではないでしょうか。 リヤガラスの窓枠のメッキがくすんで磨いてもメッキ剥がれてるからどうしようもない。
ガラス屋で脱着する時にモール交換検討してるけどどうかな? >>362
古くなってきてるからそれも味だと思うけど余りにみすぼらしいなら交換だね。
マジェスタとか20後期なんかと比べるとコストダウンのせいかモールやドアのゴムパッキンなんかは劣化が早いね。
最近の車なんかは経年劣化はもっと激しそう。 >>363
30セルシオって
どのマジェスタより品質落ちるの? >>364
乗ってたのは平成4年のマジェスタ、4000のエアサス、20年以上前だけどセルシオ10に負けない静粛性。内装はジジくさく面白みがないけど当時高級感はかなりあった。
これも10年近く乗ったけどパーツの劣化やハゲもくすみも無かった。 >>363
くすんでるようなだけなら我慢するんだけど、前オーナーが青空駐車だったのかメッキが剥がれたようになってるから年式の割に外装が綺麗だとそこが残念なのね。
リヤガラス周りのモールとフロントガラス上部のモールって新品時はメッキで光ってるんだっけ?
上手なガラス屋さん知ってるからお金用意すれば頼めるけど、新品に交換してどれくらいもつかがわからないな。 >>365
ありがとうございます
10から30に変えたとき
10のがぜんぜん静かでビックリしました
30ってマジェスタよりもダメなんですね
40 50はどうなんだろう?
10はステレオの音漏れ全くなかった >>368
30万円の中古に自動車税年間87900円。
4年で35万円 ボロシロ(笑)
誰も買わないまま中古店の片隅で
干からびていく。 2001年以降、修復歴なし、11万キロ以内、
30万円以内、関東でGoo中古車検索すると
19台。19万円クラスも数台。
すでに相場は崩壊している。 >>373
もう古いな。
スバルどころか
ダイハツの軽以下の価値だな >>377
スバルを貶してセルシオを擁護する展開でお願いいたします gooネット検索で、2001年以降
、修復歴なし、全国、20万円以下だと
いっぱいヒットするな。
誰も買わないまま干からびていく。
まるでソープランドのババア。 30万円の30セルシオ
19万円なら19セルシオかな(笑) 車体価格の半値の自動車税(笑)
125の新車スクーター買って毎年八万の
税金を払うみたい(笑)
毎年5月に金をドブに捨てるマゾ(笑) 中古車なんてピンキリじゃん
未だに300万円する30後期セルシオもあるし gooネットで300万円以上、全国
検索したら、気持ち悪い改造車1台。
あとは、いかさま業者のaskだけ。
全国平均価格は70万円クラス
解体屋から持ってきた30をボロい
中古店に並べて、薄給ヤンキーが買う。
こうして経済は回る(笑)
回る回るよお金は回る🎵 オンボロお古が公道を走り突然故障。
そして渋滞。
だから13年落ちは自動車税15%増しに
しているんだよ。
貧乏ヤンキーが中古でお古の大排気量
サルーンを買う。高い税金払えず、すぐ
手放す。いいことだ >>387
故障して途中では止まったことはないなー
かまってあげる良い人 俺もフルノーマルで乗ってるけど故障した事1度もない セルシオはオーラがスゴイ
勘違いしやすい車であることは認める >>390
オーラ凄くないよ
タダの足
毎日毎日安全に快適に運転しています
乗ってて楽 洋楽好きなんだけど、CD買うのもお金もったいないからラジオでAFN聴いてる。
何か聴く良い方法ないかな? さすがに前期は古臭いけど
でも良い車なんだよなー。 >>395
返事がないけど
他人の車を気にする
本当にかわいそう
他に生き甲斐ないの? >>395
反撃したいだろうけど
根本的に可哀想な人はなのは貴方だよ 今月に30前期4.3 B仕様 eRバージョンプレミアムを買いました。
やはりセルシオはいい車ですね。 >>400
2017年もあと少しなのに今さらセルシオ購入(笑) >>401
プレミアムについてですが、基本的なことは下記URLの2001年8月(平成13年8月)の6項目目に書かれています。
他の違いを挙げると
助手席の前のパネル、フロアマット、車検ケース、キーケース等にPremiumの文字が入ってる。
以下ヤフー!知恵袋より抜粋
電動リアサンシェード、プライバシーガラス標準装備
車検ケース(本革仕様)、スカッフプレート、フロアマット、一部パネルにプレミアム刻印有り
キーセットが特別製のケース入り(プレミアム刻印入りのキーケース付き)
塗装が6層コート、マークレビンソン標準装備
http://www.goo-net.com/ipn/catalog/TOYOTA/CELSIOR/index.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1229249937 >>400
良い車です
見栄え気にしなければ最高です >>405
正直現行クラウンより乗り心地良いよね。 LSのグリルが苦手な人は何を買い換え候補にしたらいい? >>411
元気そうで良かったね
ここで頑張ろうね
質問
セルシオとGS乗ったことある? >>411
リアフェンダーからクォータまでの板金が見事で見入ってしまった
https://youtu.be/Cmb5kj3eWC8
でもペラッペラやんな
板金しやすい車もええなw >>413
あるある
どちらも運転はつまらない車だけど
現行GSの方が内外装の質感がいい
というかセルシオとか古くさいし
比較するレベルでもないが 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! w >>415
インプレッサ乗ってて?
他にはどんな車試したの?
イロイロな車に乗っていて本当にインプレッサが良いと思うの?
イロイロな車あるけどやっぱりスバルが最高?
86とかはどう評価してますか? >>410
GSは、後部座席が狭い。
セルシオで便利なドアの、イージークローザーがGSには装備されていない。
現行GSは、ラゲージドアイージークローザーのみ装備w >>417
排気量大きいと楽だよ
セルシオ楽だと思うけど >>420
アテンザのディーゼルの方がトルクあるね。
軽油だし >>421
低回転でトルク出るしアテンザの方が運転が楽しい。
やつらのいいわけは、FRじゃない、8気筒じゃないとか化石話しをするだけな >>423
だからさあー
そーいうオマエが何でこのスレに居るのかが疑問なんだよw
ガミラス帝国から、地球上のV8エンジンを撲滅せよとでも指令受けてんの?笑 >>423
軽自動車乗ったら?
別にあなたが何に乗っても私は良いけど >>428
アテンザもトルクあって楽
1000kmとか朝飯前 >>429
マツダで1000kmとか罰ゲームか(笑) >>429
アテンザも乗ってみたけど
比べる対象にはならなかったなぁ。 おいおいスバルの次はマツダかよ
マツダと比べるとか草生えるわwww スバルが楽しい
ディーゼルが楽しい
86はどうですか? ようスバル、マツダ!
本当はセルシオ大好きなんだろ? 先日の早朝、青梅街道下り練馬区関町あたり
をオラオラ運転していた黒の30。
右折レーン使って割り込み直進していた。
その後、北裏のスーパー西友駐車場に
停まっていた。スゲー安そうなバチものアルミ
だった。 昨日の夕方、仕事帰りにdocomoショップに用事があり向かっていた。
いつもはソコソコ混む道だがショップの300メートル手前からほとんど動かない。
しばらくすると救急車やパトカーがサイレンを鳴らしながら追い抜いてくる。
10分くらいしてショップの駐車場に入れたので何があったのか歩いて見に行ってみると、1t位のトラックとスバルのステーションワゴンがぶつかっていた。
カタログのスペックを鵜呑みにして馬鹿な運転をしていたんだろう。
売りのアイサイトは全く役に立たずご自慢の加速も加速どころか渋滞を引き起こし人に迷惑をかける始末。
まぁ、無資格検査の車なんてこんなもの、二度とスバルは道を走らないで欲しい。 スバルを買う理由は格安300馬力だからじゃないの?
逆に言えばスバルのNAはゴミと言ってるような物だし実際にそう。 なんか本当に運転してる?
一番怖いのはじーちゃんやばーちゃんの運転だよ
セルシオもスバルも若葉マークも老人よりは怖くない 現行LSは全長が長くなり過ぎ。
道幅とかあちこちの駐車場の駐車スペースの広さを考えれば、個人で乗り回すにはセルシオサイズが上限だね。
全長が5m、全幅が1.9mを超えると日本では運転が辛くなって来る。 >>438
500馬力くらいの加速力があるなターボは >>441
全長が4,995oなのでギリギリ5mを超えてない
30後期も5mをちょこっとオーバーした程度 >>442
500馬力は乗ったことないから知らんがトラックを歩道に押し上げてたからな。
スバルはグチャグチャだったけどw 30後期の内外装の部品は共販でどれくらいまで販売続くのかな?
なくならないうちにいくつか買っておこうかな。 タイヤはやはり、REGNOがいいですか?
他におすすめのタイヤはありますか?
先輩方教えてください。 >>451
煽りとしては100点中の10点以下だね。 >>451
スバルでの順位教えて
レヴォーグがスバルで一番? >>448
>>449
レスありがとうございます。
純正タイヤサイズが17インチのeRバージョンに乗っています。
運転席のドアを開けたところに記載されてた、サイズ225/55R17のREGNOの新品4本を今日発注しました。
>>450
サイズは純正(225/55R17)と書いてませんでした。
すみません。 >>454
それは間違いなく幸せなタイヤ選びをしましたね。 >>455
レガシィのところでかまってもらったら?
レガシィでも持て余されるよ いま30乗っている人は
9割がた貧乏人でしょう。
早くレクサスLS460の中古買えば?
安くなったよ >>459
30に毛の生えた装備だし馬力だけあげても後がついてこない。
良い車だと思うけど買い換える程ではない。
LS発表をみてわざわざ30後期を新車で買ったオレは正解だと思う。 >>458
そう煽ってれば程度のいい30後期が出てくると思ってんでしょ?
無理だからw 前期も後期もみんなお古
二束三文のポンコツ車
貧乏ヤンキー以外誰も買わないわ。
中古でお古セルシオを買うなんて罰ゲーム >>460
正解だね。
最近どんな物よりもセルシオ純正24Kゴールドナンバーフレームのトヨタロゴ白の新品未使用があれば欲しすぎるw >>462
排気量あるわりに遅いしな。
セルシオ→スカイライン36→レヴォーグ
ときてよくわかる。
最後は、ターボ四駆ってなるな 明日ついにセルシオに楽ナビ取り付けが完了する!
みなさんはバックモニターや社外ナビをつけてますか? つけないかな…
使い勝手が悪くてもノーマルの方がいい >>469
トヨタのナビソフトのサイトで確認すると、30前期の純正ナビ更新は終了してたので仕方なく社外ナビをつけました。
ちなみに30後期のナビはまだ更新されています。
http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search >>471
値段で車の価値を決めるとか(笑)
レクサスLC500ならスバルといい勝負できるかな?(笑) >>472
>>473
マルチごと載せ変えできるんですね。
私はビートソニックのキットを購入し、純正マルチを残して社外ナビを追加で取り付けてもらいました。
追加で取り付けたナビの画面を純正マルチにも映るようにもしました。
社外ナビにはスマホの画面を映せるケーブルも買ったのでこれで二つの画面に映し出せます。
モニターが2つというのは複雑ですが、私の浅い知識ではこうなってしまいました。
ビートソニックのサイト↓
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/mva/mvx-23a.php >>465
なぜレヴォーグ?
なぜそこまで落ちたの? >>476
つかスバルはどんだけ金が無くなっても買わないw スバル君って
セルシオとスカイラインクーペに乗っていた設定になったの?
本当は免許も持ってなさそうだけど 36スカイラインはクーペもセダンも
あるのに、何で勝手にクーペ認定して
いるんだ。バカじゃないの。
そんなだから安い30セルシオの中古しか
買えないんだよ。薄給くん 激安30セルシオ中古しか買えない
薄給雑魚が発狂。
なんか新車を買うんでディーラーに
行って自慢の30セルシオを査定して
もらいなよ。その下取り査定価格が
今の30セルシオの世間的価値なんだよ。
1桁万円だからってディーラーで発狂
してセールスマンに暴力ふるうなよ。
薄給の仕事もクビになるよ 激安30セルシオ中古
gooネット、平成13年以降、全国、
25万円以下で検索すると41台。
というか流通止まって長期在庫だらけ。
いつまでも売れないセルシオの洗車を
する中古店の個人店主や店員さん、
虚しいだろう >>483
あるある。
セルシオは、乗り心地は、良いんだが運転が苦痛でね。スカイラインは、まずまず楽しかった
。レヴォーグには、およばないが >>485
本当に可哀想
なんでセルシオやめたの?
やはり維持費? >>485
可哀想
なんでセルシオやめたの?
維持費? >>485
参考までに
セルシオ
スカイライン
の長所と短所教えて下さい
セルシオ圧倒的だと思うけど これって一人芝居?
でもセルシオとクラウンとスカイラインでスバル君暴れているから
セルシオとスカイラインには強い憧れがあるのかな?
スバルの中でレヴォーグってインプレッサの下だよね? この前、自慢の30後期BIPCARでアットホームセンター行ったら、
駐車場ではるか先から誘導員がこっちどーぞって大げさに手振って
誘導してくれたと思ったら、一台先のレクサスLSを誘導してた。
野郎オレが生活保護の唯我一家の30後期だからってバカにしてやがんなっつって
思いながらサンルーフ全開で思いっきり吹かしながらクルマ進めてったら
誘導員「シコシコせんと早よ来んかい チンカスが!」っつってナマタマゴ投げ込んで
きやがった。
オレ「モイっ! 唯我ステッカー見てからモノいえやっ!」
誘導員「タニシでも食ってろや!」
自慢の30後期バネサスBIPCAR見せても全然ビビらねーし
100均のネックレス、しまむらジャージ、唯我ストラップ、偽エルメスのバック
見せびらかしても全く動じない様子。
誘導員「税金で喰わせて貰ってるクセに調子に乗るな!早よココ停めろや!」
案内された先は身体者スペースだった。
オレ「オゥ なかなか話の分かるヤツやんけ」
誘導員「早よ用事済ませてこいや 腐れ外道が」っつってブン殴られた。
店内の偵察を済ませて出てきたら自慢の30後期バネサスBIPCARがひっくり返ってた。
誘導員が凄い剣幕で早く退かせろっつって
オレの自慢の30後期フェイクレザーカバーのBIPCARをずっコンバっコンひっぱたいて
催促しやがるから、1人で裏返しになった30後期を起こしたのだった。 53名無しさん@見た瞬間に即決した2015/07/25(土) 09:55:29.84ID:qtpB7No3>>56
中古のボロセルシオでついてくる女てどんなの?
54名無しさん@見た瞬間に即決した2015/07/25(土) 21:27:32.07ID:b2FDGO1Y
DQN女なんやろなぁ
55名無しさん@見た瞬間に即決した2015/07/26(日) 00:41:04.48ID:y5DvERws
ボロだからアソコが臭い女と車内セクロスしても気にならないな
56名無しさん@見た瞬間に即決した2015/07/26(日) 14:59:07.15ID:R9XufmtR
>>53
茶髪or金髪。中卒。ギャル。算数で精一杯な頭。家事手伝い。フリーター。
堕胎経験有り。離婚歴有り。これな Goo-netで25万円以下の30セルシオは
全国で60台か。修復歴なしだと
50台。修復歴なし20万円以下は34台。 スバル渾身の「レヴォーグ」は欧州車に勝てるか?
日刊SPA!から
https://nikkan-spa.jp/664650 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) なんでレヴォーグにこだわるんだ?
意味わからん。
早くレクサスLS460の中古車に
乗り換えたら?安くなったよ >>494
1日レス無しで考えたのかコレ(爆笑)
スバルと一緒でバカだろw >>471
値段で車の価値を決めるとか(笑)
レクサスLC500ならスバルといい勝負できるかな?(笑) >>503
スバルとかベンツとかってメーカー名だよ >>504
へ〜そうなんだ
単にベンツって言えば、ブランド名を指してると思ってたよ
スバルについては、最近商号変更したからその通りだけど 北海道登別市で基準値3倍の
飲酒運転→接触事故→
猛スピードで逃走→
横断歩道を渡っていた19歳の男性を
はねて死亡させる→逮捕された39歳
会社員の車とは。
30セルシオ しかもスポーツカーを2キロも煽った
あげくその車と接触。スポーツカーの
運転手が警察に連絡すると言ったため
逃走。そのあげく死亡事故。
危険運転致死罪コースだな。 >>507
お悔やみ申し上げます
別
暇だね
仕事しているの? >>509
アンチ活動しているアナタに暇なの?
と聞かれて
お前がなってなんか可哀想な返しだよ
家から出た方がいいよ
セルシオとかスカイラインにどんな不満があったの? >>511
乗ったことないよw
スバルにも乗ってない。 登別の39歳会社員で30セルシオ
飲酒運転で死亡事故
典型的な激安中古セルシオオーナー様 >>513
>あるある。
>セルシオは、乗り心地は、良いんだが運転が苦痛でね。スカイラインは、まずまず楽しかった
>。レヴォーグには、およばないが
すごいブーメランだな。
自分の首すっ飛ぶくらいのw
まさにお前の乗ってた車だろw
ぉけにその後は無資格検査のメーカーばかりとはww いい車なんだけどな〜、セルシオ。
ここで叩かれてるの見るとちょっとへこむ。
でも、今セルシオ乗ってるのって普通に好きな人が多いんじゃない?
オラついてる連中はミニバンに流れてるように思えるけどな。 いくら値段を下げても誰も買わない。
中古屋のお荷物 >>516
叩いてる人は放っておきましょう。
私は先月に30前期納車でした。
すごくいい車です! >>518
いや
他でも迷惑しているのでここで面倒みましょう >>516
最近タイヤが垂直についてるセルシオを見たことない、みんなフェンダーからはみ出してる >>520
どこにすんでいんだっけ?
セルシオに限らずそんな車今もあるの?
あなたのセルシオもスカイラインもレヴォーグもそんな感じで乗っていたの?
セルシオもスカイラインもそんな感じだとダメだったんだろうね あとひと月半で成人式か。
お古のクラウンやセルシオのオープンカー
が田舎の成人式会場にやってくる。 共販でエアロ取り寄せたことある方いませんか?
塗装とか取付にどれくらいかかるか教えていただけたらと思います(>_<) >>524
共販にエアロ部品の在庫があれば良いですね いまどきの貧乏中古セルシオ乗りがエアロ部品定価で買えるの? >>528
元気で何よりです
レヴォーグからミニバンに替えたみたいですが何に替えたの? レヴォーグマンは朝鮮人なのか?
日章旗見ると発狂するのか? >>527
貧乏人はセルシオなんて維持費高すぎて乗れないよ まるでブランドバッグをねだるババアか。
バカ息子の3〜4流私大の学費か。
金をドブに捨てる行為。 >>535
スバル君
何を言いたいのか?分かりません
ところで、昔、セルシオとスカイラインは何で買ったの? スバル車で金かける価値あるのはスバル360カスタム位だろ
それ以外はゴミ セルシオこそゴミだろう(笑)
ガリバーに査定してもらいなよ。
ヒト桁万円だろう。 個人経営のボロ中古車店に
ずっと展示されているセルシオ。
いくら値段を下げても誰も買わない。
誰も憧れない、誰も欲しがらない
セルシオ。そして店主は諦めて
解体屋に流す。
近くの軽自動車ミニバン中古屋は大繁盛。
くそーセルシオなんか置いたばかりに
大損だ(泣)
貧乏ヤンキーにセルシオが人気と
思っていたのに時代が変わったのか 30がデビューしたのは2000年。
ニューヨークテロの前。
2000年に生まれた子供は今高校生。
大排気量サルーンはフルモデルチェンジ
されたら御役御免なんだよ。
ママチャリみたいに実用性のある
軽自動車・ミニバン・コンパクトとは
違う。実用性という心のアリバイが
お古のセルシオシーマには存在しない。
その分落ちぶれて惨めな車になる。 BMW7シリーズ、ベンツSクラス、
レクサスLS、アウディA8。
こういう大排気量サルーンは経済力を
誇示する手段だ。
だからフルモデルチェンジ直後で
まだ安い中古車が流通していないことが
大切。
古臭くなって中古車が二束三文に
なったらオシマイ まあ、スバルにはそう言う車無いもんな
ポルシェみたいに12気筒、最低でも8気筒位のフラッグシップセダン出してから言えよ なにスバルと戦っているの、
誰がスバルに乗っていると認定
しているのかな。バカじゃないの。
そんなだから激安中古セルシオしか
乗れないんだよ(笑)
年収低いんだろう?
セルシオの税金辛いだろう?
ポンコツに年間87900円の税金むなしい
だろう。
今までよくがんばった >>541
質問
スバル君と
セルシオスカイラインレヴォーグ君と
あなたは別の人?
セルシオには三人もいるの? 久しぶりにスレ除いたら、ずっと貧乏人が湧きっぱなしやなWWWWW
セルシオ様とスバルみたいな貧乏人が乗る車では比較できないからなWWWWWW
てか、ここはセルシオオーナー様のスレじゃ!!!
セルシオオーナー様以外の貧乏人は書き込む資格は無い!!!!!消えろ!!!!!WWWWWWW
貧乏スバル乗りの為に、このスレを用意してある。ここで好きなだけ騒げ!!!!!WWWWW
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504692827/ おい!!!貧乏スバル乗りよ!!!このスレのタイトルが読めるか(??)
スレのタイトルに【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ [無断転載禁止]©2ch.net
と書いてあるだろ。
そう、このスレはセルシオ様を実際に所有しているセルシオオーナー様限定のスレであり、高貴なスレなんだよWWWWWW
セルシオ様を所有して無い奴は、スレを閲覧する事は許可されるが、実際にスレに書き込む行為は禁止なんだよWWWWW
ましてや、スバルみたいな貧乏人が乗る車のスレじゃあねーんだよWWWWWWWWW
残念だったなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
このスレは、セルシオオーナー様限定のスレだWWWWWWWWWWWWWWWWWW
貧乏スバル乗りは、このスレで自由に暴れたまえ!!!!!WWWWWWWWWWWW
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504692827/ ↓↓↓貧乏スバル乗りが自由に暴れる為のスレ↓↓↓
↓↓↓さあ!!!以下のスレで自由に暴れたまえ!!!!!WWWWWWWWWWWW ↓↓↓
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504692827/ てか、スバルって会社名だけど、ここにいるスバル乗りはスバル社のなんて車種と比べていたんだ(??)
軽自動車か(??)、レ僕って車種か(??)
ちなみに、返答はこのスレでするんじゃーねーぞ。このスレにはオーナーしか書き込めねーからな。
さっき教えたスレで、「先程の僕が乗っているスバル車の車種の件についてのセルシオオーナー様への返答です」
って、文言から始めろよ。じゃねーと解かんねーからな。
ちなみに、スバル社のレ僕っていう車種だと、せいぜいトヨタではマークSEXと競合できる位だな。
マークセックスも2、5と3、5が有るが、3、5は軽いから早えーぜ。
レ僕乗りは、安っぽい加速感に重点を置いてるみてーだから、マークセックスのスレで競合してくるといいぜ!!!!!
セルシオ様は大排気量で爆発的に加速させてる加速感だからな。
間違ってもスバルのディーラーに行って、セルシオやLSの出すんじゃねーぞ。
こいつ頭おかしいと思われるからな。いいな!!!!!返事はこのスレでするんじゃねーぞ。
セルシオオーナー様以書き込み禁止だからな。 このスレは、国産車の王様セルシオ様のスレじゃ。
次スレのタイトルは、国産車の王様セルシオ30系オーナー様限定スレ (未所有者書き込み不可スレ)
とすべきだな。
冒頭の説明文でも、はっきり明記しといてやる。
じゃねーとあらゆる貧乏スバル乗り&購入したいがスバル車すら買えない貧乏人が国産車の王様である当スレに押し寄せて来るからな。 >>550
同じクラスの車が無いから比べても仕方ないだろ
レヴォーグマンは指くわえてミニカーでも買ってろよ スバルなんてどうでもいい
セルシオは良い車って分かっている人が居ればそれでいいと思う
古いだのゴミだの言っているのは本質を掴めていないただの僻み屋か見栄っ張りなだけ 一人芝居楽しいので読んでます
が
どうせ内容無いので長文だと読み飛ばします
もう少し短くお願いいたします
ここだけでストレス発散してください
ここでは可哀想なあなたを受けとめますよ >>555
乗ったことないんだろうけど乗ると本当に良い車だよ
自分の足として見栄えを気にしなければ本当に最高
他人に考えを押しつけないけどね
ここの人達は自分と同じ価値観の人が多いのだろうと思っています 見栄えってw
その辺の同じ顔したヌボーっとしたのより遥かに良いだろw
アレより良いのは今の所メガーヌかな。 >>557
本当に比べている?
例えばセルシオよりいい乗り心地のくるまって何?
クラウンとかよりセルシオは遥かに良いよ >>557
トヨタブランドだとマジェスタは良いかな
と思うくらい
クラウンの3500だと全然セルシオがよい
レジェンドとスカイラインも良かったけどセルシオのがやはり良い
個人的な感想 >>560
サス抜けたらどんな車も最悪だろwww
バカなの?アホなの? >>556
良いこと言った。
正にその通り。あそこまで安楽で快適な車は中々無いよね。 >>556
完全に同意
これにブリジストンのREGNO装着してるけど、本当に静かだし、乗り心地いいです! 乗り心地に言及する際は、エアサスなのかバネサスなのかerなのか
書いてくれると有難い 中国で買ってヤフオク鬼キャンサスだから新車の状態知らないだろ(笑) もうすぐ2018年なのに、
2000年デビューの30セルシオ。
箱スカやナローポルシェ911のような
プレミアム価格になることは永遠に
ありません。
来年3月には大量の30セルシオが
解体屋にやってくる。
4月1日をまたぐと自動車税87900円。
ガリバーに査定出してもせいぜい
1桁万円の車に87900円。
もうバカらしくなり手放すのだ。 貧乏ヤンキーが中古セルシオを買って
ますます貧乏になる。
まさに負の連鎖。
fool and his money are soon parted
バカとそいつの金はすぐに離れ離れになる 好きで乗っているクルマなら税金もメンテナンス費用も惜しくはないでしょ
維持費がーとか言うくらいなら軽自動車に乗ってりゃ良いんだし 31後期c-fインテリアの最終型が欲しくて半年近く探したわ
税金とか車検よりもガソリン代と高速代が一番高い
月5万以上かかる
それでも車検通して後2年は乗る >>576
セルシオ燃費もそんなに悪くないよね
うちは田舎なので8キロ位走ります >>577
新車当時から後期er乗ってるけど高速12、街乗り6〜7。 >>560
サスが抜けている、ではない。
ショックアブソーバーが抜けている。
またはエアサス壊れた。
30セルシオの気持ち
「はじめのオーナーはお金持ちで、運転も
丁寧だったな。法人登録だから整備も
トヨタディーラーで金をかけてくれた。
しかし二人め三人め四人めとみるみる
オーナーの年収が悲惨よ。セルフスタンド
でレギュラーガソリン2000円とか。整備
費用もケチる。タイヤも坊主になってから
アジカン。今のオーナーは年収低いから
今度の自動車税に悩んでいる。3月には
俺も解体屋だな(泣)。はじめのオーナーと
最後のオーナーの年収は十倍違う」 今あえてセルシオ乗る人なんて整備費用ケチるか?
皆ちゃんと金かけてるんじゃないかね? >>579
本当に
スバル君とは違うの?
頭のレベルは同じそうだけど >>582
あなたの頭のレベルだって大したことないだろ。高偏差値大学卒が今どきポンコツセルシオ
なんか乗っているか?
死亡事故おこした登別のバカ会社員と
同じレベルだろうに。 >>583
偏差値と好きな車乗るのは全然関係無いだろ >>583
学歴なんて最初だけ
社会に出たら実績と信頼がモノを言う。
というか、他人様が好きで乗っているかもしれない車をポンコツ呼ばわりしている時点でキミの程度が知れてしまうというものだよ >>585
まあ、ポンコツセルシオのハンドルに
しがみついてください。これからも(笑) そろそろパーツの供給ヤバくなるんで
ないか。古すぎて。 >>587
興味の無いお前には部品がどうなろうと関係無いだろ
本当は欲しくても買えなくてぐずぐず言ってんだろ、高学歴 >>577
うちは都内なんで6km行けばいい方ですよ
別にセルシオを馬鹿にするのは構わないが乗り手迄どうこうは話しが違うと思うけどね ひとりで騒いでいる人が必ずいるけど
スバル君と
セルシオスカイラインレヴォーグ君と
今の何言いたいのか?君は
同じ人だよね?
違う人なら3人で討論してくれれば楽なのですが >>583
結局
反論してくるあなたは
スバル君?
セルシオスカイラインレヴォーグ君?
今騒いでいる君?
の誰なの? 皆さん、ハイオクはどこのとか拘りありますか?
僕はShell V-Powerです!! 精神障害者(貧乏人でもある)のセルシオに対する嫉妬心って異常だな。あっははははWW WWWWW >>592
こだわりありません
普段2000回転までも回しません
違いありますか? >>593
セルシオだけでなく
クラウンスカイラインでも騒いでいる
困った人
他のところではミニバン君 >>590
1人消えると新しいのが出てくるのでお察しw >>597
昔セルシオに乗っていたの一言で
セルシオスカイラインレヴォーグ君は本当にあっという間に消えました このスレは国産車の王様セルシオ様のオーナー様のスレじゃ‼
セルシオを所持していない奴やスバル好き (誰も所有しているとは思っていない)の知的(知的障害者のこと)はこのスレへの書き込みは禁止やで。
また、時間がある時に【国産車の王様】3系後期セルシオオーナー様を妬み、哀れむスレ【スバル好きの知的障害者ドンドン書き込め‼】
って言うスレ立てといてやるわ‼
楽しみにしとけよスバル好き(誰も所有しているとは思っていない)WW WWW あっははは 楽しみにしとけよスバル好き(誰もスバルを所持してるとは思っていない)の貧乏人‼‼‼WW WW W W WWW Wあっははは 草生やすの大好きな中卒セルシオ中古車オーナー(笑) 自演でなく本当にこういうオーナーいるのかな?
居るとしてもセルシオとは関係ないよ
私も嫌だもん というか
軽だろうがフェラーリだろうがこういう人いるんだろうから >>601
時間あるからちょっとだけ相手してやるわ。でもテメー書き込めないからなWWWWWWWWW
テメーは俺様の投稿を読むだけWWWWWWWWWWWWあっはははは
テメー低学歴でコンプレックス丸出しだなWWWWWWWWWWWWあっはははは
今時、糞みたいな奴でも大学くらい行くぞ。大学すら行ってないのか(??)
それに、高卒でも糞みたいな大学より優秀な奴は腐る程いる。
てか、テメーは中卒なのか(??)、小卒なのか(??)WWWWWWWWWWあっはははは
なぜ、セルシオ様のスレで学歴の話しが出てくる(??)
車に学歴は関係無い。金がある奴がセルシオでもLSでもセンチュリーでもロールスでも乗ればいいだけ。
貧乏人はスバルで我慢しとけWWWWWWWWWあっははははは
まあ、俺様がここでテメー宛てに何か言っても、テメーはこのスレでは書き込めないからなWWWWWWWあっはははは
書き込む資格がねーんだよセルシオオーナー様以外!!!!WWWWWWWWWWWWあっははははWWWWWWWWWWWWWWWWW >>604
⬆??この人まるで中卒が図星だったみたいに発狂してるよね 自慢のセルシオをガリバーで
査定してもらいなよ。
数万円でしょ。
くだらないゴミ車だから 周囲の内心
まだセルシオなんか乗っているんだ。
本当に貧乏なんだな。
もうすぐ2018年なのに。
情けないこじき 10から含めると30年近く経つのにまだ乗っている人の金銭的な余裕は入ってないの?
お金の使い所が違う人、それこそレヴォーグマンが言う普段の足に何百万円も掛けて維持してると思うけど?
スバルにそんな車無いでしょ?
頑張って一桁万円代のセルシオ買ってキチンと整備して乗ってから言いなよ
レヴォーグ売れば修理代くらいにはなるんじゃ無いの? >>609
何と戦っているの?
自分は16年落ちのに乗っているけどトータル的に凄く満足だよ
他人に押しつけないけど 30セルシオがやってきた
解体屋「またセルシオがきた」
取引先「まだセルシオかよ。あの会社資金繰りが苦しいらしいな。現金決済に切り替えるか
」
繁華街のパトカー隊員「ちょっと職質するか。覚醒剤か大麻か飲酒運転のどれかだろ」
彼女「車のことは全然わからないふり
してカッコいい車とおだてているけど、
街道沿いの中古屋で同じセルシオが30万で
売っているの見たんだよ。」
レクサスLS中古のヤンキー「まだセルシオ
なんか乗ってやんの、ダセー」
トヨタディーラー「また来たか。今度は
エアサス修理あたりかな(笑)」
雇い主「また自動車税の頃になると
給与の前借りで頭を下げに来るのか。
薄給なんだから軽自動車にすれば
いいのに。バカな奴だ」 セルフガソリンスタンドの店員
「またレギュラー2000円のセルシオが来た」 走行中むこうからくる昴が対向車線をはみ出してぶつかってきそうで怖いんだが。。。 工場事務員が園児の頃に父親が乗ってたセルシオが無惨なDQNスタイルに魔改造され派遣で来てる歯無しのちんちくりんが通勤で乗っている、事務員はそれがかつて父親の愛車だったセルシオだとは気づいていない。
『なに、あのダッセーおやじセダン(笑)』 はじめの金持ちオーナーが、かつての愛車の
変わり果てた姿(DQN改造されている)を
見たらがっかりだろう。
昔の彼女が貧乏なみすぼらしいババアになった
みたいな。 型落ちの古臭い高級車ってノーマルな精神状態で乗れる車じゃないよ 乗り心地が良いのをわざわざ乗りにくくする意味が分からん >>620
実社会でどんな生活しているの?
なんで自分の価値観を他人に押し付けるの?
実社会で押し付けられる生活何だろうけど >>620
その書き込みの時点であなたの精神はアブノーマル。 >>620
車を大事に乗り続けてる人の精神が異常と思えるお前が異常だ >>625
スバル君興味ないからスバルを批判するコメント要らないよ
自演うんざり >>625
ここでスバルの批判いらないよ
スバル君の自演うんざり セルシオでコンビニ駐車場にDQN止め、『新型レクサスLSのすべて』をガムをクチャクチャ噛みながらウンコ座り読み >>632
今、30とか20乗ってる人はLSに興味無い人が多いと思うけど?
東京ではタクシー、双葉難民が避難先でデカイ顔して乗ってるDQNカーだろ >>632
新型LS買えるわけないわな、そいつらに 口調変わったけどスバル君なのかな?
なんで当時に出てこないんだろう?
気が合いそうだから一緒に話せれば良いのにね >>638
福島の原発事故で避難してる大熊と双葉とかの人達
レクサスいわきの売り上げは全国のレクサスで一番なんだよ
なんでも、レクサスとお風呂にテレビがついてる家に住むのがステータスなんだとw
一人毎月10万円の小遣いもらって億単位の賠償金もらって高速も病院も無料だから、なんでも有りだわ
有る意味在日朝鮮人のナマポと同じ >>639
ちょっと前だと避難民は、仮設住宅の駐車場でレクサス洗車してる金髪のガキとかざらにいたよ。 >>641
やっぱりそうなんだ
仮設でパンクさせられたのをいわき市民だった騒いで、警察の捜査で同じ難民が僻みでパンクさせたって事件も有ったし
仮設と自宅を別に持ってて、いわきのボロ屋に住所置いておいて実際は茨城とか千葉に住んでるしね
いわきに住所が在れば医療費全額無料だし
関東に住んでる友達が自慢ばかりされて電気代払うのも嫌になったって言ってたな
しかもレクサスいわき、儲かり過ぎて新築移転だし スレが伸びてると思って久々にきてみたら
>>604のポンコツぐあいは
セルシオオーナーとしてもちょっとはずかしい 30セルシオ中古乗りが「高級車レクサスLS460」で東京ドライブ -30セルシオ乗りが感じたLS460との違い-
11:49 高評価 162 人、低評価 5 人
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CHANNEL GATE
2017/12/22 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=KST6RMwsmUs 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 9 レヴォーグマン、冬休みか?
ストレスがたまる?
国内販売のスバルには関係の無い話だな
アメリカの3.6リッターエンジン積んだやつは
どう説明する? 928 名前:774RR [sage] 投稿日:2017/12/19(火) 09:35:38.71 ID:ZkyHcuyr0
彼氏がまっ青なインプレッソ?とかいうのに乗って来た。別れたい。
だいたいなんなの、あの座席
倒れないじゃん、ペラペラじゃん。え?イケアのいすなの? わら
おしり痛いんだけど
走り出してから、シートベルト締めてって言われても締め方わからないんですけど
普通に斜めにカッチャンってやつにしてよ
でさ、なんで車の中に物干竿があるわけ?
くるまのゆがみがとかわけわかんない
くるまは鉄でできてるからゆがまないし わら
音うるさいしなんなの
うしろの煙でるところなんであんなに太いの
茶筒なの?ねえ茶筒なの?
このまえ迎えに来たとき向いのおじいちゃんにうるさいってどなられて
すいませんってエンジンとめてたよね
そんなことするならうるさくしなければよくない?
エンジンがさあポルシェと同じ方式?だからとかしらねーよ わら
だったらポルシェのればいいじゃん
それでスリップなんとかがとか独り言いいながら高速走ってさあ
このまえディズニーランドいったとき空港行く観光バスみたいのに抜かれてたよね
ばかなの?ねえばかなの?
931 名前:774RR [sage] 投稿日:2017/12/19(火) 09:52:07.85 ID:5s4r9SVPd
>>928
茶筒なの?で笑ってしまったw
すばるちゃんww わら?藁?
昭和の売れ残りBBAかな?
まあセルシオも昭和の車だしな ポルシェどころかセルシオ買えない格安カタログスペック300馬力厨だからな。
昭和(63年)のセルシオにさえ敵わない質感、検査もできないスバル。
インプ乗ってた奴にいい歳してそんな青色のちっこい車なんて恥ずかしいからクラウン買えよって言って買わせたら乗り心地とかにビックリして腰抜かしてたw セルシオのデビューが昭和63年と思ってる馬鹿がいるのかww >>660
セルシオはTRCや、VSC横滑り防止装置もあるので大丈夫 中古で買ったマイルドヤンキー貧乏オーナーは保険に入ってなさそうなので大丈夫じゃない 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 6 707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eed8-QCxW [121.102.5.84])2017/12/30(土) 15:53:47.17ID:Lcysm6kb0
>>559
もはや個別に比較する必要は無くなった。
SUBARUのライバルはBMWの直6かマツダのロータリーしか存在しない。
BMWの新車は遙かに高額だし、ロータリーは中古の2シーターしか無くなってしまった。
またポルシェ911のエンジンをアウディに搭載した場合、スバルの4倍くらいの値段になる。
以上から、SUBARUが世界最強で間違い無い。 >>665
ここは、セルシオのオーナー限定スレですが… >>669
初期型のLS460に乗り換えたほうがまだよいな。 今年も私の30前期CタイプFセルシオ君は、無事に大晦日を迎えることができました。
来年も1年間無事に動いてくれるよう願う日々です。(8月に車検取りました。)
皆さんも頑張って維持していきましょう。 レヴォーグマンはV8エンジンに親でも殺されたの?
レヴォーグなんて安物を維持するよりセルシオを維持する方が余裕無いと出来ないんだからさ、お前ももっと余裕持てよ >>673
今年も宜しく
今年はこんな生活卒業出来れば良いね
卒業出来なくてもここで面倒見るからね
頑張ってね
でも卒業出来るように努力はしてね >>671
同感です。私はセルシオ30前期ユーロ(eR)乗りです。
頑張って維持していきましょう! >>671 >>677
( ´∀`)人(´∀` ) >>671
あけましておめでとうございます
私はB仕様eRバージョンプレミアム乗ってます。
よい年にしましょう! >>673
型落ちもなにも、セルシオとしては最新型最終型なんだがwww >>682
車格はクラウンより上でも周囲からは中古の軽より安い型落ちの高級車買って喜んでる底辺借家暮らしの貧乏人だと思われてるよ セルシオは中古車の車両価格だけ見れば安く感じますが、維持費は古い車でも高級車と同レベル。
貧乏人は乗れない。 ちゃんと日頃からメンテして品位を保っている個体と ノーメンテのボロボロ個体を一括りにされてもね…
高級車は新しくても古くてもそれなりに維持費が掛かるんだよ 初期30は17年落か。
当時生まれた人は高校3年生。
そりゃ解体屋に来るわ >>689
あなたが可哀相
どんな実生活なんだろう?
頑張ってね 今は2018年
30デビューは2000年
時が止まった浦島太郎 レヴォーグが20年後に話題になってれば良いなw
8気筒や12気筒を積んだ高級セダン出してから言えよ、レヴォーグマン 10年落ち、20年落ちでも
セルシオは世界レベルの最高級車です。 仕事で顔見知りになったバツイチの貧乏人男が頑張って維持してるよ >>695
ぶっちゃけセルシオなんて安いんだし
維持できるだろ。
レヴォーグ400万、セルシオ30万
五年乗ったとして考えろよ。
魅力がないだけだよセルシオ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! w 年式は古くともセルシオは基本設計のレベルの高さ、走行性能の良さ、耐久性は相当に高いレベル。
セルシオ好きな人だけが乗ったら良いと思う。 >>698
セルシオ好きな人だけが乗ったら良いと思う。(笑) レヴォーグなんて400出してまで乗りたい車じゃないよな そもそも、スバルにセルシオと同じクラスの車って有るの? ポンコツセルシオ
中古軽自動車並の激安セルシオ30
誰も欲しがらないポンコツセルシオ30 >>704
そこに居つくあなたは外に出ることあるの?
どこに住んでいるの?
お互いに頑張ろうね >>704
拝啓 レヴォーグマン 様
「レヴォーグが、速くて良い車じゃない。」とは誰も言っていません。
なぜいつまでもこのスレに出没するのですか?
20年ほど前に君と似た人たちがいて、その人たちは「フェラーリ348よりもランエボのほうが0〜400で速い」と言っていました。
多分、フェラーリ所有者には相手にされていなかったですよ。
F40とか速いモデルもあったし。
もうセルシオにかまわないで、自慢のレヴォーグで彼女とデートでもしとけばいいのに?ダメ? >>707
持ってません。
もっぱら電車移動です。 ポンコツ30セルシオ
激安中古を買う貧乏くさいヤンキー >>710
セルシオもとうの昔に高級車としての使命を終えたね 役目を終えたから好きな人が大事に金かけて乗ってんだろ?
レヴォーグマン改め電車マンは車買ってから言えよ
馬鹿な事をやってるのはクラウンだろうがワゴンRだろうがなんだろうがぶった切って馬鹿な事やるんだから
そういやスバル車は安くなっても誰も見向きもしねーよな gooネットで20万円以下の30を検索すると、
全国で39台 で?
セルシオはグレードが少ないから見つけやすいだけだろ
同じ時代のレガシィなんて余程の極上車か程度が良くないと見つからないポンコツ揃いでみんな解体行き gooネットで25万円以下、修復歴なしで
全国で51台。30セルシオ。
同じ年式でもS15シルビアターボMTや
BNR34はスゲー高い。マーケットは
正直だ。需要があり供給ないから 新車で買ったオッサンが今も乗り続けて
いるなら、それはそれでいい。
薄給くんが安い中古を買って
虎の威を借りるのが
ダサいんだよ。 >>718
お前は、車を買ってから言え。
セルシオは自動車税、保険、車検費用が高いので薄給では乗れない。
スバルもダサいだろ セルシオ、クラウン、スカイラインに煽られてよほど悔しい思いをいたんだろwww 書店で、三栄書房の新刊「歴代セルシオ / レクサスLSのすべて」が入荷していたので買ってきた。
特に、初代レクサスLS400がカッコ良いですね >>728
ありがとう、買って来ました
どのモデルも前期メインなのが残念 >>730
そうですね!
このモーターファン別冊は、他の車種でも前期の発表会しか取材に行っていないのか? 私も後期の情報が少ないのは残念に思います。 >>734
10 20 30 40 50とどれだけ進化したんだろう?
10は世界初静かな車だったと思うけど
20 30 40は、10より静かじゃないし >>735
確かに新しくなる度にコストダウンが進んでるというイメージしかないよね。 >>735
20は、後席居住性の改善かな。エンジンの動力性能と燃費の向上。そしてHIDディスチャージランプ、VSC横滑り防止装置を20後期で装備 ミラーとか他の車種との共用が進んでるって言われてたけど、フェラーリだって電装品はフィアットの安い車の使い回しだったしね。
ウッドパネルも積層から貼り付けに変わったのも事故の時に破片で怪我をしにくい様にって事だったし、一概には何とも言えないなぁ。 >>737
10から30に乗り換えた時
ステレオの音が外に漏れるのに驚きました
10のウェザーストリップは素晴らしかった
30は燃費と高速安定性は良くなった
当時の記憶 初代レクサスLS400(初代セルシオ)は本木目のパネルなど、手作業の生産が多かったそうです。
10前期が発売された当時は、予約注文して納車待ちの期間が長かったので、10後期から機械生産の部分を増やした⁈ とか…。聞いた事がある。 10は、音のこだわりが凄かった。
オーディオも前期は、パイオニア。
LS400とセルシオ10後期は、ナカミチ。 >>728
買って来ました。
初代LS400の使い勝手徹底テェックP22は、新しく撮影されているね 新しいLS500hのエグゼクティブに乗せてもらったけど全く別の乗り物だね
価格3倍で包まれてる感が強くて開放感がない
エンジンはやたら元気で加速時は過剰なまでにエンジン音が聞こえる
エアサスはナチュラルな感じがして好印象だったけど
30系のように気楽で広いV8は無いものかね? >>747
良く知らんけど、エンジンの音ってスピーカーからも出るんでしょ?
外車みたいに 出てると思うよ
モードのセッティング変えたら音質、音量ともに変わったから
でもV8の音じゃなかったなぁ
手の届く範囲でV8サルーンは絶滅危惧種になっちゃったんだと思ったよ
我が家のERを大切に乗り続けようと改めて思いました >>747
自動車評論家も、新型LS500hについては厳しいコメントが多いですね…。
エンジンは元気だけど、うるさい。
足もサスが硬く乗り心地が悪い。等 >>746
マークレビンソンも悪くないけど
ウェサーストリップの差なんだと思う >>749
今後のレクサスは、V8が欲しい人はLC500だと思う 新型LSはなんでLCとおなじv8載せないのかねぇ
GAなんとかってプラットフォームで設計は近いんだろ?
最高級セダンでv6とかアホかよ
せめて4リッターv8くらいまでのダウンサイジングにしてくれ クラウンは申し訳程度だけどGRの3.5NAモデルが残ってるからまぁ…
次のフルモデルチェンジでそのv6もオサラバかな?
だが実際売れてるのは直四ターボやハイブリッドだし国産乗るヤツは排気量や気筒数なんか気にせずに燃費しか見てないってことなんだろうな つまりV8は、化石だということな!
いまや4気筒の方がトルクがある。 >>758
>>759
自慢のターボ車で 1500rpm以下の回転数で巡航してみてくれ
トルクあるのならその程度余裕だろ? スレ違いだけど
新型LSって35のターボとハイブリッドしか無いの?
SクラスどころかEクラスにも劣るのでは?
トヨタのドル箱から心配です スレチだってわかってんならそっちいけや
ググッたらわかるようなこといちいち聞くなハゲ >>763
自分セルシオ乗りなので仲良くしましょう >>764
しかしスバル君はスレチ認識しているんだね >>755
私もV8が良いけどLC500用は音が大きいね。
LS用は、静かなエンジンでお願いしたい セルシオとは程遠い価格帯の高級車の話題で盛り上がる貧乏オーナー(笑) >>770
貧乏だけど、次はレクサスも検討中。
レクサス認定CPOですが…。(笑) >>771
何に乗り換えようと思っているのですか? レクサスでレヴォーグ出したら800マンは、するだろうな >>773
笑うと長生きするらしいぞ
もっと笑って長生きしろよ マンションの入口にビタ止めする大迷惑な白セルシオがいたので
綺麗なピカピカのボンネットで煙草を揉み消して吸殻をワイパーに挟んであげたよ
もうこれは仕方がない事だもんね >>777
私もずっとセルシオの乗り換えを考えているのですが
30よりも200キロ重いので悩んでいます
乗り換えたいけど何に乗り換えて良いのか >>779
スバル WRX S4
ドッカンターボは、やみつきになりますよ。 >>781
それは検討しています
今のはスマートキーとバックカメラが付いていないので少し不便です
それ以外は不満無いです >>780
どっかんターボはソアラのツインターボやランエボで経験済ですが
私はランエボだったらソアラがいいですね
ソアラよりもセルシオが良いです
(私は) >>779
そうですね。車重はセルシオより重いですが、LS460のエンジンは非常にパワフルですね。日本国内で乗るには大丈夫かと、私は考えています。 >>782
よく分からんけど、30セルシオって鍵持ってればイグニッションスイッチ回せばエンジンかかるよね?
スマートキーってそれとは違うの? >>786
うちのは鍵入れないとエンジンかかりません >>784
車暦が嘘丸出しすぎるな。
ワゴンアールからセルシオって感じならわかるが、ランエボからセルシオって退屈で仕方がないだろ。
ターボとNAじゃ加速感がまったく違うぞ >>788
歳とるとわかるよ
100位からちょっと踏むと凄い加速の
三十年前のソアラも当時は良かったけど
退屈って普段どんな運転しているの?
ってソアラやランエボはすれ違いだね
ごめんなさい タッチアップについて少し聞いていいですか(コードは072の白パール、車庫保管)
先日できた飛び石の小さなえぐれを埋めておきたいだけなんですが、
新車納入まもなくの飛び石のときに、ディーラーでやってもらってもグレーっぽい仕上がりでした
パール系はどうしてもそうなるらしくて、当時もそれはそれでかまわなかったんですが、
今度は車庫保管とはいえ、経年なりにやれた白パールです
みなさんならやっぱり純正のコード色でタッチアップしますか?
それとも白パール系でタッチアップするときは、別の汎用の白を使ったりするんですか? 新型LSはガソリン車のV8が遅れて発売のはず
ハイブリッドよりこっちのほうが売れたりして 30前期から30後期に乗りかえた人いる?
乗り心地同じようなもん? >>796
新車30セルシオはコミコミ900万位かな
5代目は一番下も買えないね >>796
あなたは、このクラスの新車(新型レクサスLS500、
ベンツS、BMW7)を買えるのですか?と言う話ですね〜 >>797
あなたも、このクラスの新車を買えるの?と言う話 >>799
消耗品にそんなお金使えないけど TOPGEAR とか大好きです
あなたが虚しいと思うのは自由だけど
他人に自分の考えを押しつけるとはどうなんですか?
あなた普段どんな話題の話をしているの? ここは、セルシオのオーナー専用のスレだからね。
古い車だけどオーナー同士、楽しく語ればOKでしょ。
レクサスはCPOがあるし、次の愛車を考えるのに
セルシオとは程遠い価格帯の高級車の話題や、相談も自由で良いと思う。 同じオーナー同士なんだから、楽しくやれば良いのにと思うよ
10,20を馬鹿にするのはやめて欲しいな
乗り継いで来た人も多いだろうし >>795
前期と後期エアサス車に乗ったが、私は30前期の方が柔らかく感じたね。 >>794
発売が遅れてもV8に期待。
新型LSの中国仕様車は、LS350のターボなしV6だそうです >>805
クラウンの3500とか乗るとやはりセルシオは良い車と思うけどエンジンの差なのかな? クラウンは、8代目の130系までは良かったな。
LS400と同じ、V8エンジンもあり気合が入っていた >>793
よく分からんけど、タッチアップは純正のコード色の方が安心では? >>793もちろん純正カラーで。付属の筆じゃなく美術用の細いので塗る。 >>806
以前、車検の代車でクラウンの3000に乗ったけど
車重が軽いのか?加速は良かった いや実際クラウンは車格の割に車重は軽いからな
3リッターは知らんけど3.5だったら0―100はセルシオより早い >>817
なんで
うちの16年落ちのセルシオよりも
現行3500のクラウンの方が乗ると格下に感じてしまうんだろう
個人的感想 >>818
そら21も基本設計は18と変わってないしねぇ
年式は置いといて車格だけのなら上だわな あと代車の個体はエンジンよく回るからかも
レンタカーなんかと一緒で乱暴に使われるから >>818
そのクラウンよりレヴォーグのほうがはやい >>820
いつかはクラウンの時代とは違うな。
スタイリッシュになったけどグリルはダサいし安っぽいし狭い。
ゼロクラウンが良くも悪くも境目。 >>822
セルシオクラスの車出してから出直して来い もうすぐ4月1日。
その前に手放さないと自動車税が
87900円。
こうして3月中に多くのセルシオが
解体屋にやってくる。
ついでに4リッター超えのお古シーマも
解体屋にやってくる。 シーマも20万以下で全国検索すると
一つ前のモデルがうじゃうじゃ。
4500が安い 車格(笑)
格(笑)
解体屋から拾ってきたお古を
中古屋に並べる
誰も買わない スバル君元気でよかった
ところでスバル君の車は買って何年経ったの?
中古になっちゃったから買い換えたら? 日産で4.5Lはいらんな。税金もだけどランニングコストが高いしな >>823
クラウンは内装も安っぽい。
ゼロクラウンまでは好きでした 10セルシオy31シーマの相場の上がり方がすごい
y32も。32なんか4.5年前は7.8万で買えたのにな 31シーマ懐かしい
バブル絶頂期w
親父のお下がり乗っていたけど良くも悪くもシーマは31だね
その後10 20 30セルシオ乗り継いでるけど全てお下がりだw >>837
スレチだが初代シーマはフロントをあげながらフル加速する人を沢山見たな
格好で言えばY33の走りに振ったグレードも格好良かった >>837
お父さん
30の次は何にいったのですか? いま20セルシオは前期後期ともに底値だけど同じように4.5年経てば相場上がり出すのかな >>840
25年経ってアメリカで大人気なのは、
軽トラック、R32GTRとか25年前に
北米で売られてなかった車でしょ。
20は北米でレクサスとして売られて
いたはず。 >>841
じゃあ同じように北米で売られていた10セルシオ
LS400の価格高騰についてwwww 結局底値状態からしばらく経てば個体が減ってきて価値上がるんだろ
北米の状況も少なからず影響するかもしれんがそれだけが原因と思い込むのはあほすぎワロチ >>836
y31シーマや、R32スカイラインの中古車は
アメリカが並行輸入しているらしいね。 >>839
フーガ買ったけどやはり物足りなかったと言ってLEXUS買い直してたw >>848
レクサスってLSですか?
460 600?
セルシオと比べてどうですか? >>848
フーガよりレクサス
レクサスよりレヴォーグ 車種名言わずにメーカー名で呼ぶやつの情弱っぽさ半端ない。
ならセルシオもトヨタって言えよwwwwww レヴォーグマン、たまにまともなこと言うな
じゃあ、スバリストじゃなくてなんて呼べば良い? 今目の前を30後期走ってるけど10年以上経った車に見えないな、秀逸なデザイン。 部屋から見えるぼろアパートにあるけど高級車といえどもセルシオってさすがに古くさいわ(笑) ボロアパートに住んでいたら
車くらいはゴージャスにしたいと
思うんじゃないか。
激安セルシオシーマで心のバランスを
取らなきゃやってられん >>849
LS 460 バージョンC
たまに運転させてもらうけど確かにセルシオより進化しているし高速での安定度も抜群だと思う
でも年式考えたら当然の事で親父が現役で乗っていた時運転させてもらった時も同じ様に感じたw
変なのが来ると嫌だからあまり言いたくないけどセルシオには華があるしなんかもうこれだけで特別な存在って思うのは俺だけか?w
LEXUSいいよ凄くいいのだけどセルシオが現行だった時のような特別な存在感みたいなのが薄れた様な気がする… 元々レクサスLSだったのをわざわざセルシオって名前にして、曲まで作って新聞一面に広告打った位に力入れてたんだろうな >>860
レクサスはブランド代が高いのでは?と思う。
ある自動車評論家は、もしLS460がトヨタからセルシオ名で発売されていたら買っていたそうです。 >>862
そうそう!
言いたかったのはそれ!
諸般の事情があったのだろうけどせっかく日本の高級車の不動の名前になったのに勿体無い気がする
セルシオ超えるのはセルシオだけってCM好きだったなw 前にもディーラーの話としてあがってた
Sや7に並ぶブランドイメージを作り出すためにベーシックな車両価格をセルシオ600万のところ900万にする
だけどセルシオの部品選別や精密組込なんかもうやらないで価格帯だけ上げるということになっている
だからセルシオからの乗り換えは積極的にはすすめたくないうんぬんみたいな ttps://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/skyline-crossover/chiebukuro/detail/?qid=13149549033
これレヴォーグマンかスバル君? >>862
同じ、30後期は残してあるけど妻にはBMW買った。 初代セルシオは、「ベンツSに近い走行性能をトヨタなら世界一静かで、安く販売できます。」みたいな感じ。
ドイツでは、初代LS400がアウトバーンを250km/hで突っ走っていた。ドイツ勢への挑戦。
日本で販売されたレクサスLS460、LS600は価格がヨーロッパ車と同じ…。
価格が同じならベンツや、BMWを買う方が良いかも。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
明日は雪、スバルの日 8 >>869
カムリって結構速いんだね
出来ればスカイラインHVのタイムも乗せて欲しいです >>863
同意。
セルシオのCMは私も好きでした 以前ラジオ番組で王貞治の娘さんが父がセルシオ買って納車前日からウキウキしていた話していたけ >>873
そうそう、王さんはセルシオに乗っていたね。
以前テレビで見た >>869
前にも言ったが、セルシオは6.3秒です >>832
ゼロクラウンはオーディオが良いね。
オプションで、マークレビンソンが装備できた。 >>876
うちのマークレビンソン良いと思わない
しかも壊れて修理代高かった
10のパイオニアやナカミチ良かった >>877
マークレビンソは、修理が不可の場合もある
らしい。 30前期Bユーロ
走行50000km
フルノーマル
乗り潰す気で・・
あと何年乗れるだろうか? 前期はないだろ。ガチャピンみてーなツラしてさ。後期一択 >>888
まだゼロクラより前のクラウン走ってるぞw 近所ではV8クラウンのすごい綺麗な奴が走ってる
3桁ナンバーだったから、当時欲しかった人が手に入れたって事かな >>892
V8クラウンって初代セルシオの少し前だよね
大切に乗られて素晴らしい >>893
1UZを先に乗せたやつかな
紺色のやつを当時買った知人がお酒飲んじゃったから代わりに運転してくれって頼まれて運転したくらいかな
スレチだけど、あの型のクラウンの3ナンバーは格好良かったよね
で、親戚が10を新車で買ったのを覚えてる
クラウンのイメージが無くなるくらいスゲーインパクトを受けた >>883
スマートキーとバックカメラが無いので
次の車検までに後期に乗り換え予定です
レーザークルーズとマークレビンソンとCFのが欲しいです
トヨタディーラー車で一年探したのですが2月が来てしまったので > V8クラウンのすごい綺麗な奴
> 初代セルシオの少し前だよね
今でも走ってるならきっと「安心のバネサス」(キーワード タイヤの空気が少ないと30後期はタイヤ空気圧不足って表示出るけど、30前期も表示出るの? >>895
V8の、UZエンジンは整備& メンテ次第で
30万キロはOKらしいね。 >>900
ありがとうございます。表示出るんですね
フルノーマルで乗ってますが、ちょっと空気少ないかなーと思っても今まで1度も出たことないので >>899
20後期だけどもう少しで20万キロだよ >>907
かもしれん
が、今度はタコメーターが不調になって修理に出してる
ここ見ると30最終年のインセレに買い換えたいなとは思うんだけどね フロントガラス上部のメッキモールとリヤガラス上左右のメッキモールってまだ共販で購入出来ますかね? >>909
いや、俺のは20だからシートヒーターしか無いんだよ
エアーシートを試して見たいって感じかな
サンルーフは特にこだわりは無いよ >>911
30後期だけどエアシート全然風が出ない
フィルターの掃除の仕方もわからない 若い子がオラついて乗ってる分にはまだ微笑ましいんだけど
50くらいのおっさんがジャージ着て乗ってるの見ると色々考えさせられる >>916
あなたの住んでいるところだとどんな格好で運転しているの?
運動をするために車に乗ったら私もジャージ姿かな >>917
いや俺が思ってるのはそういう事じゃないんだな
年齢と共に思考ってのは変化していくはずなのに50年生きてて
子供の頃と同じ感覚でい続ける事に考えさせられるものがあるって事 >>918
了解です
子供と親の介護の歳だから大変です >>908
私は以前、20前期に乗っていた時
スピードメーターが故障し、動かなくなった事があった >>915
10でもってのは10系でも在庫あるということですか?
30後期ですがモールが剥がれてて見た目悪いので交換したいです。 >>922
在庫の確認だけなら、トヨタ部品共販でも教えてくれる 車に乗るんじゃなくて、乗らされてるんだな。
かっこわりーわ 先程交差点の右折待中に黄色で加速して突っ込んで来たBIP30前期に構わず合わすように右折したら30前期の前輪が左側歩道に乗り上げでドーンってwwww
笑いながら右折して立ち去りましたwwww
ごめんねごめんね 突っ込み所満載だが、事故を誘発したって言われたらお前も警察行きだぞ >>923
>>924
明日、共販に問い合わせてみます。
>>927
ガラスの脱着工賃が痛いですね。
モールがくすむだけなら我慢しようかと思ったのですが、全体的にメッキが剥がれたようになっているので気になります。 30後期インセレ走行17万キロ買ってしまった
さてこれから何がでてくるか変な意味で興味がある >>934
エンジンマウントとミッションマウントをまずは交換 インセレよく買ったねぇ。
エアサスは乗ったけどヘタるから欲しいと思わなくなったった バネ車も同じようにヘタる
気づいてないだけだよ(笑) エアサス、1番最初の平成四年のマジェスタから20後期まで乗ったけど一度も抜けた事無いなあ、コントローラもつけてたけど。
30後期だけユーロにしたけどエアサスとあんまり変わらない。 車検145000円でラジエター交換言われました
後2年のります後期型C-Fインテリア >>944
ヤスー
うちのは前期で20万円
ディーラー?? >>945
ディーラーじゃないよオートバックスです
通すだけなら8万ぐらいじゃなかったでしたっけ >>946
ディーラーでも見積もりを、お願いしたら良いと思います。特にラジエター交換は、トヨタディーラーに相談が安心かな⁈ 市営団地入口横に路上駐車する迷惑なセルシオがいてさ
早朝の犬の散歩中にケンシロウの胸の七つ傷のようにピカピカホワイトボンネットに煙草の消し炭で北斗七星を刻んであげてたら4日目で居なくなっちゃった
1未完成で終わっちゃって残念です(´・ω・`)
● ●
●
●
☆
☆
☆ >>946
オートバックスは割高。ディーラーに行って確認するほうが良いみたい 場所にもよるがオートバックスは知識の少ないバイト君ばかりのイメージ
友達は何人も車壊された レヴォーグの加速感になれると
セルシオは、おそすぎるな トップギアで言っていた
モーターボートとクルーザーなんだって
速さを求める人はモーターボート
スバル君言い選択だと思いますよ 乗っていないのにずっといる人って
本当に暇で凄いね
どこで探してくるの?
ヒマで羨ましい ことはないか もっと実益あることに時間使えばいいのに
人生短いよ >>954
レヴォーグより、シビック TYPE Rの方が速い すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DFTAZ セルシオは北斗の拳のキャラに例えるとラオウだね
威圧感とオーラがスゴイ >>962
同じ歳ぐらい?
私のはノーマルだから一般庶民 米の中古車サイト「iSeeCars」が、初度登録1981年から2002年の65万台を対象に、
最初のオーナーが15年以上乗り続けた割合で順位をつけた表がこれなんだけど、
1. トヨタ・ハイランダー 18.3% (日)
2. トヨタ・シエナ 17.1%(日)
3. トヨタ・タンドラ 15.7%(日)
4. トヨタ・プリウス 15.0%(日)
5. トヨタ・RAV4 14.3%(日)
6. ホンダ・オデッセイ 12.8%(日)
7. トヨタ・セコイア 12.8 %(日)
8. トヨタ・タコマ 12.4%(日)
9. ホンダ・CR-V 11.9%(日)
10. トヨタ・アヴァロン 11.7%(日)
11. アキュラ・MDX 11.6%(日)
12. トヨタ・カムリ 11.5%(日)
12. スバル・フォレスター 11.5%(日)
14. 日産・フロンティア 11.0%(日)
15. フォルクスワーゲン・ゴルフ 10.6%(独)
セルシオないねんな、ウィンダムやっけ当時の現地名。
まあサイトの趣旨が中古日本車お得ですよだから、高級車は漏れるような統計の取り方だったかもしんないけど。 >>966
LS新車で買う人は2年位で乗り換えるのでは? >>966
この表にはレクサスが1台もないw
ウィンダムは米では、レクサスESでしたね。 >>966
日本車だけのデータかと思ったらワーゲンもあるんだね
15年間乗り換えられない人のデーターって貧乏って事?
うちのは16年落ちか 10後期は凄かったね。
オーディオも、ナカミチがOPで選べた 当時はGPSナビを選ぶと、ナカミチが装備不可で残念だった。 10前期が発売された時は、ナビが無かったね。
当時は130クラウンのV8も良かった。 >>985
両方乗ってた
どちらも親父のお下がりだけど >>985
v8クラウンは親が乗ってたけどフワフワだったな。感じが良かったので後継のマジェスタ買ったわ。 10前期は納車が遅く、先に130クラウンのV8を注文した客もいるそうですね。
彡⌒ ミ○-○
(´・ω・`)・(ェ)・) キャーー
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