【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 雨の中、午前中にちょっと出かけてきたけど、ビル内の駐車場を走ると大量発生。
ハンドルをさほど切ってなくても横スライドするので、対向車との離合が結構怖い。
ガゴンガゴンと音がするので、駐車場内を歩いている人が振り向いてくれます。
他のクラスでも、4MATICだと同様なんですかね。 >>516
220dクーペ検討中ですけど、ジャダー酷いんですね。しかもタイヤがハンコック、、、。
試乗しましたが、確かにゴリゴリでした。その他がいいだけに勿体無いですね。 この台風で大雨の中レーダー超頼りになる
フロントの撥水加工とったらワイパービビらないが
かわりに当たる雨粒が広がって視界が悪い
前の車の巻き上げで白線見辛いが
レーンキープしてくれる
これ体験するとこのレベルのレーダーない車に乗れないわ 友人のフェラーリ F430も末切りで曲がるとガコガコしていた。フェラーリなんかこんなものだよって割り切って乗っていたよ。 >>520
夕方の超豪雨の時に、レーダーのセンサーが汚れています、って警告出てレーダー使えなくなったけどな >>524
何度もこの話題になって、ちゃんと理論的に説明してくれる人が現れて、なるほど！となった人も多いとは思うけど、どうしてもジャダーを不具合にしたい人が居るね。 >>519
絶対にお前はジャダーが何だかわかっていない >>526
乗った事なく情報として見聞きした人が面白がってんだろーなーと俺は思って見てるｗ
だって車乗って、ハンドル目一杯切る時間と走ってる時間。どっちが多いよってねｗ
走ってる時乗り心地のよさがあればそんな稀なケースどうでもよくねーかってなるとおもんたけどね 普通に車庫入れや交差点曲がってもジャダー出るんだがナンチャッテが！
ただ250の症状は まぁ騒ぐほどのもんでもないがな
しかしハンコックいいなー 俺のSTIでも愛用してるがw
ブランド馬鹿どもはコンチなど欧州タイヤをあがめているが
ハンコックは ねっとりグリップ 静かで持ちが良い むしろコッチがアタリだわ
どーせジャダーで削れるなら安いタイヤの方が精神的に楽なんじゃねナンチャッテが！ GLCの四駆はｾﾝﾀｰﾃﾞﾌの差道制限が無いから、前後輪の荷重変動がない超低速では略直結状態になっている？これは競争車と同じ仕組みだね。だからエセと言われようが、AMGって名乗ってる訳でしょう。嫌なら二駆にすれば良いのに。 >>530
豪華料理にあってたった1本の頭髪
広い皮膚の1点の吹き出物
美人の嫁の許せね〜癖 仕様だとしても横滑りして怖い思いするし、乗車している人が不安になるほどごりごり音と何かにぶつかったり乗り上げたようなショックが車内に入ってくるし、結構不快ではあるよ。
ちなみに250で去年3月納車なので今年で冬二年目
すでに25000キロ走行。
ちょっと前から軽くゴリゴリ始まってる
もっと気温下がるともっとひどくなるから、今我慢できても許せなくなってくる人出てくると思うよ。 250クーペでもガリガリズルズル出るぜ ナンチャッテが！
あとワイパーぶるぶる
ブレーキきーきーもなw
ところで最近嫁をひーひー言わせてねーなw ワイパーのビビリ音はガラコやっていたとしてもホムセンで200円くらいで売ってるシリコンスプレー塗布すればぴたっと収まるよ
それで2,3ヶ月は持つ
ワイパーがボンネットの下に隠れてて気軽に立てられないから塗布が面倒になって自分は結局ベロアのワイパー買っちゃったけどね。
ブレーキ泣きは窓開ければ鳴ってるっぽいけど、窓閉めてれば全く聞こえないから気にならない いまよりさらに酷くなるのかぁ
冬タイヤにしたらどのくらい軽減出来るんだろ >>538
イイね、ﾋｰﾋｰ。
そっちのジャダーは羨ましい❗
因みにタイヤの銘柄何だった？ >>541
だーかーらー ハンコックだったって上に書いただろーがー 文脈で判断してくれやナンチャッテが！
ちなみに嫁の250クーペも俺のSTIもお袋の軽も みーんなハンコックだわwww 2017年型250SUVだけど
ブレーキきーきーは無いなあ ハンコックは嫌ってサムスンのスマホは平気って
よーわからんわナンチャッテが！
ところでオメーらに情報だ、これから株価がドンドン上がるぞ！
今のうち仕込んで儲けようぜ！63目指そうぜー！ >>530
目一杯切らなくても発生するじゃん。
乗った事なくて書き込んでないか？ >>530
普通に自宅のガレージを出るときや、道の交差点で、ハンドルを緩めに切っているのに、出る。
ハンドル目一杯じゃない、稀じゃないから困っている。
まっすぐ走っているときは、ほんとすっばらしいんだよ。私の所有車の中では過去最高の乗り心地。
とはいえ、高速直線走行より、街乗りの方が多いからね、気になるのよ。
>>536
ですね。わたしは今年購入、ジャダーは聞いてたけど43の話だと思ってたもんで、250でこんなに？？
ってびっくりしているところ。43だともっとすごいのかな。
後輪のスライドならともかく、低速での前輪のスライドは、とんでもなく気持ち悪い。当たりそうで怖い。
しかも結構な音がするから、人がいるとハズカシイ。 >>540
冬タイヤではジャダーから解放されるぞ！ >>548
交通量の多い大通りに出る時とかものすごい怖い思いすると思いますよ。
もっと寒くなるとゴリゴリからガッコンという更に大きな衝撃に進化しますよ（笑）
怖い経験している人からするとハンドル切る時と直進する時の割合の問題では語れないです ちなみに前タイヤの角がなくなると季節関係なくゴリゴリ、ガコガコしちゃうので、ローテーションするかタイヤ変えると収まります
去年夏頃ひどくてローテーションしてもらいました マジで？！
欠陥ではなくてそれが設計上の結果で最適な状態なの？ 2016年は全然glc見なかったけど、今年はクーペ含めよくすれ違うから去年以上にジャダーで盛り上がるんだろうなと ドイツ本国で使われている17inchとかにすればガタガタしなくなると思うよ。 >>554
左ハンドル車にすれば問題出ないんだろ？ 43乗りです。
ジャダーは右ハンドルだけの現象です。
なので問題になってるのは英国と日本だけ。
ディラーでも把握している人はいます。
構造のレイアウト上、左ハンドルとデフが違う様です。
AでもCでも右ハンドルの4maticは出ます。
タイヤの扁平率と幅で顕著に出るか、気にならない程度と違いが出る様です。
なので右ハンドルの4maticは欠陥だと思います。 >>550
そうですね。意図せず他車に近づく挙動なので、怖い。
>>552
自分でとても気に入って買った車なので、欠陥とは思いたくない。
設計時に、バーターで何かを優先した結果なんだろうと思っている。
とはいえ、これほどなのか、というのが今の心境。
そろそろ点検なのでディーラーにも相談するけど、先輩諸氏の
対策ノウハウがあれば、ぜひ伺いたく。
スタッドレスへの交換は、そのひとつなんでしょうね。 >>556
なるほど、ありがとうございます。そういうことですか。
それでなかなか、相手にされないわけか。。。
左右対称に作ってよ！ っとも思うけど、
いろいろそうはいかんのでしょうね。 >>526
結局キャンキャン吠えてるヤツらは乗ってない連中なのよw 相手にするだけ時間のムダだわな
>>539
ワイパーはあの状態でギリ立つようになってるぜ？試してみ？w ボンネットのフチが擦れてキズつかないかドキドキするけど、オレは立ててる間、薄い布を挟んでガードしたw
ブレーキは、オレは最初からパッド替えちゃったから、鳴きもしないしホイールもまったく汚れないね
マーベラスはクソボッタクリ価格だから買ったのはディクセル 俺のもだけどデラで知り合った右ハンドルオーナーでタイヤ交換後にジャダーが出た人居ないけどな
最初のタイヤが原因だと聞いてたが違うのか？ようつべでまだトラブルでてる人のあるなら観たい。 欠陥ねえ…
折角高性能の四駆を手に入れたのだから、上手に乗ればいいじゃない。
43乗りだけど、ある程度乗っていれば車の挙動で前輪を引きずるタイミングわかるよね。前輪が転がるように舵角とアクセルをコントロールすればびっくりする様なことにはならないよ。
ヤナセ行けば30万ﾁｮｯﾄで19inchのコンチのスタッドレスとホイールセットが手にはいるから、どうしても嫌なら冬だけタイヤを使い分ければいいじゃない。まともなフルタイム四駆なんだから、スタッドレス履けば何処へ行っても安心。 >>561
他社の4駆でも同様ならそうも思えるが、他社でちゃんとできるのになんで改善できないのかね。
気をつけて乗らないと正常に挙動しない車を欠陥と言わず何を欠陥と言うのか… もちろん通常の走行ではジャダーは出ないが、どうしてもジャダーが出る舵角まできらないとならない時はある訳で。
都内の商業ビルやデパートのパーキング。
交差点のUターンや、世田谷方面の狭い路地とか。。。
音だけならまだしも、不快に振動を伴い予想の進路より大きくずれたりするのは参る。
ポルシェやランボ等の趣向性が強い車ならこんなのもかとやり過ごすが、メルセデスの量産車なのだからこれは納得出来ない。ましてや右ハンだけの症状で、不具合ではございませんはふざけすぎ。 530です。なんか、騒ぎ起こしてスンマセン。２５０のsuvですが、確かになったときは私も
「うおっ」てなります。でも走ってる時は忘れる位に気持ちいい乗り心地。
まぁ、コンビニとかバックで駐車するときは心構えてハンドル切ってます(笑)
で、547さん、誤解を招いてすいません。乗り手のナンパーかは乗り心地＞ジャダーじゃないかと言う私の勝手な推測でした >>562
てかアメリカだとボルボxc90は650万行かないで買えるのか！
新型xc60より安いじゃないか(笑) 都内で250を乗ってるけど、鈍感なのか昨年の冬も今もジャダー?感じたことない。
気になって、担当営業から紹介されたサービスに聞くと、430程ではないが発生する可能性はあるとのこと。
直進安定性を優先してトーインにタイヤを設定しているので、タイヤが固くなる冬はマックスでハンドルを切った時にグリップされにくくなり発生することがあるらしい。
ちなみに、GLCに限らず、4 マチック全てに発生する可能性があり、太いタイヤを付けてる方が確率が高いとも話してた。
日本で扱ってない左ハンドル車で発生しない?とは知らず聞かなかったが、前後トルク配分が右ハンドルと違うのが影響してるのかな…？ 都内だと気温が高いから250なら感じないかもね。
ただ、寺のｻｰﾋﾞｽもいい加減だな。ﾀｲﾔがｸﾞﾘｯﾌﾟするから引きずられるんだよ。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽやinchを下げると症状がおさまるのは、ﾀｲﾔがｽﾘｯﾌﾟしているから。直進安定性とのﾄﾚｰﾄﾞｵﾌなんだから、ｶﾞﾀｶﾞﾀが嫌ならinchdownすればいいだけ。 モロ都内で250で出てるんだが
タイヤ変えていないかい？
ディーラーの説明は全く同じだね
4マチックは基本なるので仕様です。がデフォ そんな事ばっかり言ってたらいつまでたっても買えないんじゃない？
自分は取り敢えず43買ったよ。20インチ、ミシュランがきました。
初冬がたのしみだ。車検通すつもりはないから買いたい時が買い時。
遊び車は今だけだから。歳も4◯ですし。 タイヤは、ピレリのスコーピオンのままだよ。
ところで、俺みたいに感じてない人はほんとにいないの？
それと、前後可変トルクになる63なら、問題ないのかな。
投資止めて買うのは現実的ではないけど…。 >>574
結構距離走ってないかい？
前荷重の車だから、使い方にもよるが外側が磨耗してくるとｸﾞﾘｯﾌﾟが弱くなる。 >>574
前タイヤの角がなくなると季節、気温関係なくハンドル切るとゴリゴリ言うよ 寒くなったらスタッドレスなくなること多いので今のうちに予約しようか悩んでるけど
基本都内街乗りだからスタッドレス無くても良いんだよね。だがジャダーの特効薬？？
今年の夏に２５０スポーツエアサス（１９スコピオ純正）デビューなので冬のジャダりを知らないのです。
今まで一度も感じたこと無いのだが・・・情報錯綜しすぎててよく判んない・・・・。
真冬は都内でも猛烈にジャダるんですか？？？？？ならスタッドレス予約したいんだけど・・。
体験者さん、本当のところ教えてください。 >>578
スタッドレス必須でなければ今年の冬はあえてジャダー体験する意味でも様子見で良いのでは？
このくらいの次期だと雨の日の走り出しが出やすい。
立体駐車場内を走れば簡単に軽いのを体験できるんじゃないかな。
本格的に寒くなると天候関係なく基本走り出しがゴキゴキ、ガッコン、ズリと顕著にでて、ある程度走行すれば多少落ち着いてくるけど、雨降ってる日とかだと一日中なってたりする 今の次期から出ちゃっているのは前タイヤの角が若干なくなってきている自分だからかもしれんけど
ちなみに自分も19インチのピレリスコーピオンだけど、16年の250 ヤバイ。日本語ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。 >>581
誤変換とか読みづらくなっていたらごめんよ。
スマホでポチポチやってるから確認、修正がめんどうで。
うまい具合に読んでくれ。 一年点検で、タイヤをローテーションしてもらったからかはわからないが、昨年冬も今も感じてないなぁ。
ちなみに、この週末は、大雨の中で世田谷から新宿経由で西武渋谷のパーキングまで走った（パーキングで、タイヤが少し鳴ってはいた）。
もちろん、感じてないだけかもしれないが、俺みたいな感覚の250乗りもいるのは確かだよ。 578です。みなさま有難う御座います。
初めての冬は敢えてスタッドレス未装着でやってみます。
噂のジャダーがどんなもんか体験してみたい気もしますしね。
また、それで自分が不感症なのか敏感なのかも判りそう。(#^^#) ひろ〜い駐車場で目いっぱいハンドルすえきってユクーリ旋回してみ ナンチャッテが！
今でも出るっしょガガガ なんちゃってさん、、すえきった時だけなの？？？いや、煽りじゃなくて知りたく。
普通に走ってもガガガッと来るとか読むと、、うちの250は何故何も感じないのかが不思議で。
なんせ全く感じたことないんですよね。
（←フルロックは車庫出し以外は滅多にしないので、それで気が付かないだけかもですが）
なんにせよ、次に乗る時にUターンでもしてみます。 >>587
なんちゃってではないけど、
据え切りで旋回すれば簡単に出せるよというだけ。
丁字路、十字路で右左折するくらいの角度で出る。 43の21インチはもうすでに厳しい状況だからスタッドレス買ったよ
交渉の中で最初は21で乗らせてもらって我慢ならなかったら20インチに変更させてもらう約束になってる
20インチは来春あたりから使うことにして今冬はスタッドレスにする 588さん、お住まいはどの辺り？ もうこの季節からガコガコいうんですか？
だいぶ寒くなってきた都内において、十字路やT字路で体感したことなくて。
（この1週間ほぼ毎日乗ってます。台風の日も乗ったし、夜寒い日も乗った）
前に乗ってた車がA6でタイトコーナーブレーキング現象は日常茶飯事だったので
それで免疫ついて鈍感になりすぎちゃったのかも・・ >>590
都内と言ってもさほど天気気温に差は出ないと思いますが、湾岸エリアです。
私が最後に乗ったのは日曜日で、その日もゴギゴギ音と軽いショックが車内に入ってきて縁石とか電柱に擦ったのかなのと思うほどです。
今年の250とのことですが、590さんのタイヤは非ランフラッドですか？
私のは16年の250で、ピレリのスコーピオンのランフラッドタイヤを装着しており、
最初の冬にディーラーで相談した際、基本Mercedesの4マチックはそういうもんですが、非ランフラッドにすると多少抑えられますよとは聞かされた気がします。
1年目の冬はそういうもんだと諦めていましたが、暖かくなっても雨の日などはゴギゴギしてしまうことがあってディーラーに行くと、
前輪の角がなくなっているから濡れた道などでハンドルを切るとグリップ力が失われてそうなるとのことでローテーションをしてもらいその症状は収まりました。
そのローテーションから7000キロくらい走っているので、早くも症状が出てしまっているのは角が削れてきているからなのかなと思えてきました。
症状的にはyoutubeに上がっているジャダーと同じ感じで、一定の気温を下回ると軽めのゴギゴギ系からガッコンガッコンという更に大きな音とショックに変わり、
人を乗せるとあまりの衝撃と音にみんなどうしたどうしたと慌てだします。
去年ここでジャダーが盛り上がっていたときの情報だと気温7度以下でしたかね？ 2017年250SUVスコーピオンだけど
すえきり気味に非常にゆっくりな速度で目一杯ハンドル切るとゴリゴリするよ ミシュランのPS4にすると大分抑えられるってここで見たけどどうなんだろ
スタッドレスは前後同一サイズの255/50で夏用は255/35、285/35だった気がする 590です。591さん、詳しく有難うございます。
うちのもランフラのスコーピオンです。ただ、まだ走行距離４０００ｋｍ弱なので、どうやらそのせいっぽいですね。
自分にとってはSUVとしては十二分にスポーティーなので、真冬に向けて症状でたらスタッドレスにして
春以降は非ランフラの18インチ化もありなのかもしれません。
43オーナーさん達には有り得ない選択になっちゃうでしょうが・・。 >>594
良い選択、乗り心地も相当良くなると思いますよ。 でも、結局はメルセデスは4駆作りが下手くそって事ですよね。
ポルシェもBMWもアウディもそんな現象は出ませんので。 >>596
逆だバカw
むしろちゃんと走行性能を追求したイニシャルトルクの高いデフが入ってるってことだよ
ほんとにポルシェ乗ったことあんの？最低グレードの無印ケイマンでもちゃんとチャタリングするぞ。試乗したことあるとかポルシェでもSUVしか乗ったことないとか笑わせること言うなよ？w
まあデフのチャタリングを「不具合だ」ってバカ騒ぎするシロートがたくさんいるってのを調べなかったのは、ある意味マーケティングがヘタクソだけどねw >>599
で オンロード４駆はやっぱ下手よ
俺の行きつけのＧＳは脇の道路面に敷地嵩上げのような段があるが
右前輪 左後輪だけ接地してて空転のまま動けなくくるまはいつもベンツ４ ベンツ４駆だった
この不評判とYouTubeでの御三家テストで最下位脱却にと頑張り過ぎてる
左ハンドルはジャダー出ないのなら尚更 >>599
少なくもとマカンは出ない。ケイマンとか911とかは知らん。
でもさ、左ハンは出ないんだから右ハンでもジャダー出ない様なデフ付けろよ！と思うのが普通だろ。
ハンドルの位置でジャダー押さえられないんじゃ、やっぱ下手くそだよな！ https://youtu.be/ba-fl0zE910
ライバルはここまで進んでるのに
知らぬままＧＬＣ足回り不出来に憤慨するのもオカシイけどね 4駆を理由にしとるが頻繁に出るのはGLC だけでは?4maticの仕様ってのはMB側のGLC オーナー向け言い訳にしか聞こえないですよ。当方GLEだが全く出ないですし、調べても出てこないですけど… 前スレかどっかにリコール通報みたいなリンクあったじゃん。
みんな通報しろよ。もうめんどくせえ。 駐車場横進みで児童挟み込み事件とかあったら保険屋がメルセデスに過失訴訟するだろうけどね >>600
それ、少し前のベンツの4駆の話やろ？
その問題解消として出してるのがいまの4マテのシステム。
悪路走破性に振った結果だからこんなんでガタガタ言ってるのはシロート メルセデスが軍用車やウニモグ等の多輪駆動車とか作ってることも知らないんだろうな。 >>602
マカンwww やっぱなw
ポルシェ風味のアウディなw
あれはデフがトルセンだからだよ
トルセンがなんなのかは自分で勉強してこいw
そもそも左ハンドルは出ないって前提で話が進んでるけど、左ハンドルのGLCっておたくも含めて誰か実際に乗ったことあんの？日本で存在するの？
つべで外人が言ってたとか、海外サイトにそう書いてあった、営業マンが言ってた、メーカーが認めてるらしい、このテのギャグはもうマジでカンベンな？ >>602
設計の段階から右ハンドルなんて考慮してないよ。
右ハンドル車買う層なんて、ネットで吠えるくせに対面では何も言えない奴か、メルセデスは技術力が高いからガタガタするんだなんて不具合でも有り難がる信者しかいないんだから。
そんな連中のためにコストかけて作り込むだけ無駄。
左ハンドルでこんなの出したらどっかの国では訴訟だらけだよ。 >>609
おお。実にわかりやすい
浮いてるタイヤがちゃんと順方向に空転してんじゃん。アクセルに連動してるから1wayか1.5wayなんだね
ジャダージャダーバカ騒ぎしてるシロートにはなんのこっちゃかわからないだろうけどw 英国のMBはオールシーズンタイヤで対応しているらしいぞ。
結局、メルセデスみたいな大衆向けの量販車でガタガタドッカン言わせてるとクレーム対象になる訳です。
販売時に顧客に説明があれば問題にはならんと思うが、そうすると販売台数に少なくとも影響はあるだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
