【Cayman】ケイマン 46台目 【987/981/ 718】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージ/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
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アスペで知恵遅れのお前に説明しても無駄だろ
理解力も想像力も無い馬鹿なんだからよ
自覚のないのが本物だ、てめーは
ニートかフリーターか、お前？ >>646
経済的にリセールも考慮すると1000万付近だとGT4かGTRしかないんだよ。
もしくはWRXの限定２０Xシリーズ >>635
ステッカーって張り直し2000円ぐらいしないっけ？ どうせ妄想なんだから
両方買えばいいのにｗ
ついでにブガッティもロールスも買えよ >>654
お前はいちいち会話に参加しなくていいから黙ってろアスペ GTRに全く魅力をかんじない、、
あのサイボーグの何が良いのか。
GT4がピカイチ。 R35は世界屈指のハイパフォーマンスカーで全天候型
５人乗れるし荷物も乗る
ベクトルは違うがGT4と価格帯も被るんだから、ケイマンとR35比較検討した人をいちいちわからんわからん言うな
わからんなら黙ってりゃいいのに
感性も好奇心も鈍ってる老人にはわからんのもしゃーないが的外れな内容をいちいち口に出す必要は無い GT4はMTのみだから特殊だとは思う
GTRと悩むならケイマンというより991のほうかな >>659
お前の感想なんぞどうでもいい
GT4の新ネタでも探してこいよ、無能 >>958
GT3が経済的に叶わないからGT4とGTRなんだろうが・・・ GTRはお金出せば誰でも買えるからね～
しかも電子制御と鉄の塊。
デザインもいただけない。
デカイし。
GT4は限られた人しか買えなかった。
これはたまらん。
デザインなんか誰が見てもスーパーカー。
凄いクルマだ。
991.1を超えたできばえ。
参りました。 >>662
それはでも安いからそう思えたんで
991GT3と100万しか違わなかったら
また違うよ GTRのデザインは確かに酷い、この値段でこのコレってずっと思ってる 日本人のデザインセンスはよくないよね。
ここ最近のデザインセンスは物作りニッポンの言葉を意識しちゃってるからプリウスとかホンダの車とか意味のない細かいメッキ飾りとかに、意識して頑張ってる感がもの凄く表れてる
軽自動車には個性的な魅力的なデザインは多い マツダのロースタのデザインなんか頑張ってあれかよ。てな感じ
日本人は勉強できるけど運動音痴とか字が下手とか絵も音楽も苦手てな感じ。 俺はケイマンとスカイラインとイヴォークとで迷ったな >>668
日本語わからないだろうから苦労するな、アスペ君 GTR君は結局理由言えなかったんだね(´･ω･｀)
アスペと連呼するしかできないんだね～ >>662
恥ずかしいな
GT4がスパーカーって
GT4は最後は生産枠余ったの知らないのか
ポルシェ素人 もう基地害GTRはほっとけよ(笑)
理由があるなら俺も聞いてみたいが
基地害な意味不明な理由だろうし(苦笑) アスペ君は毎回あげてる荒らしだからすぐわかるわ
連投してよっぽど悔しいんだろうが、背伸びした貧乏人が痛々しいわ リザーバータンクなんちゃらって警告が出たんだけど水が減ることなんてあるんかな
足したら消えたけど、タイヤのエアはだいぶ抜けてた
んでまた秋になってパタっとアイドリングストップしなくなったわ リザーバータンクはサービスキャンペーンで交換になったよ
アイストはバッテリーの状態とシートベルトバックルのスイッチに不具合があるとしなくなるよ
タイヤのエアーは気温が下がれば圧が下がるのは当たり前 バッテリー交換して窒素入れればオケ
ケイマンのリザーバータンク交換はかなり大変
タンク下に色のついた水滴が垂れてる様ならすぐに交換だけど
981はエンジン傾けないと交換が出来なかった気がする 一応大丈夫だと思うが伝えると
水温がヤケに高いなって思う事があるなら、ウォーターポンプがそろそろダメかもよ まだ34000kmですがそんなにすぐきますか？水温は90で動かないっす
春に1回目の検査通しました ケイマンの水温計、実は88度近辺から100度ちょいまで、全て90度を示す様に細工されています
ODB経由で見ても分かりますがエンジン制御には正しい温度の値をECUへ送っていますが
メーターパネル内の表示はワザと90度で安定しているかの様に表示します
LLCが減るとの事ですから、必ず何かのトラブルがある訳ですが
LLCが減った状態でPCへ持っていって点検、テスターチェックを一度された方が良いと思いますよ
民間整備では潜在トラブルと傾向修理の対策スキルがありませんので
ご自身にポルシェに関する技術的な知識が無いならPCや水冷ポルシェの技術を持った専門店へ持ち込んだ方が良いですね >>686
少ないけど
キレの無いエンジンとロングなギア比かな。スペックの割にノーマルだとFSWのタイムとか遅いと聞くね。
弄ると速くなるけど。 ようやく718GTSだと・・・
718のエンジンは中速トルク以外にドラマが無くがっかりだったが、こいつはどうか？
10月か11月だとGT4は春？ユーロ６に間に合わないんじゃ？
https://response.jp/article/2017/09/26/300270.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ケイマンGT4はイジっても大して速くならないよ。
ノーマルでSタイヤ履いてるし、既にケイマンの割には速いからね。
NAエンジンはデチューンされてるからまだ出力を上げる余地はあるけど、
サスペンションとリアの剛性は簡単に改善できない。
エンジン周りのみのライトチューンで満足できないなら、車を変えるしか無い。
だからタイム重視の人は既に売ってしまったし、中古車がだぶついてる。 ケイマンGT4はとにかくMTでサーキットを走りたい人向けの車だから、
そもそもタイムはどうでも良いはずではある。
GT3でMTだと人間の変速が足をひっぱりまくってしまうから、
GT4の程度のほどほどの速さの方が人間の変速にはあっている。 >>689
そもそも乗ったことないでしょう？
エンジンはキレあるでしょう？
何と比較して？ GT4のエンジンがキレが無いとか、中古がだぶついてるとかホラ吹きばっかだなｗ
GT4のエンジンは718Sと比べれば上の伸びは比較にならないし、
圧倒的に刺激的。
中古は台数は豊富だが良いOPついてる売れ筋のヤツはどんどん回転してるじゃんｗ
値段も一頃落ちたっきりそのまま安定してる。
レベルの低い妬みは醜いなｗ 上でキレが無いのは事実だから仕方ない。
けどGT4は魅力的な車。 おちえてください
フェラーリ360モデナはケイマンと比べて楽しさはどんな感じでしょうか 両方持ってた俺が答えよう。
モデナはエンジンとフェラーリのブランドに尽きる。
峠を走ってもサイズが大きいし、運転も難しいので、攻めるのは難しい。
ケイマンはより日常的、壊れないし金も掛からない。
峠を走るには981はサスが柔いけど楽しい。
GT4なら文句なし。
モデナはF1ミッションだとクラッチが持たないし、交換に70万は掛かる。
タイベルも同じくらいかかるし、古い分壊れるし壊れた分金は掛かる。
フェラーリとポルシェは客層が明らかに違うから、フェラーリを持ってると
友人の人種が変わるｗこれが一番の違いと思う。 やはりGT4に弱点は無いのか。
ミッドシップ水平対向6気筒NAマニュアル、スーパーカーの佇まい、1代限りのモデル。 >>700
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒ みんカラgt4ユーザーの痛さには楽しませてもらってる GT4がサーキットで遅いって言ってる人、何と比べて言ってるんだろ？漏れはボクスパ海苔だが十分速いと思う。友達のGT4借りて乗ってみたけど、さらに一段速度域が上がってる印象を受けたよ。
因みにその友達は有名レース入賞経験者だけど、絶賛してる。確かにデチューンエンジンについては俺も同意するけど。 ギリギリに止められたらドアパンしてでも乗ればええやん 国産車にありがちなファイナルギアを低くしたりとかは聞かないよね、ポルシェ。 >>709
それは既報でしょ
GTSがNAなんて情報ありましたか？
逆にGT4RSがターボって情報はないから6発NAはRSのみでしょう 当たり前だろ
GTなんて売るために無理矢理入れた名前で
ただ単にSに走りのOP付けまくった
モデル末期のお買い得商品なんだから GT4のお買い得度はハンパじゃない。
だから争奪戦なんだよ。 >>715
の割に中古はダブつき気味でUSSとかでも入札入らず流れ気味 新型の時期だからか981GTSもGT4もけっこう出回ってきてますね
安くはないけど >>717
GT4はずっと15～20台は店頭に出てますね
まあ去年とかは高かったから、この値段で売れれば！って店頭価格ですけどね
業者流通ではもう8桁は行きません
ボクスパは全く流通に出ないんですけどね
やはりGT4は出回り過ぎました >>718
業者流通で981の素ケイマンっていくらくらいからある？
弾数少ないからかまだまだ高いわ あと３～４年すれば981も5万キロとかの安いのが出てくるんじゃないかな >>719
落札個体で400から500ですね
過走行や補修暦ないと400以下はないかな 俺もスパイダー乗りだけど、正直GT4は速いとは思えなかったな。
タイヤの差がある分コーナーで無理は効くのは間違いないけど、
スパイダーの方が低重心で軽量だから、直線はスパイダーの方が速い。
スパイダーはGT4のような強アンダーじゃないから向きを変えやすくて振り回せるし、操ってて楽しい。
海外のサーキットのデータだとGT4とスパイダーはドライバーの腕の差程度の誤差で、
ほとんど違いがなさそう。 >>721
サンクス、もう400くらいからあんのか
辛抱強く探してもらうかな >>723
良い個体やオプ付きだとまだ500超えますけどね
中間的個体で素450、S550、GTS700、GT4900と考えて貰えれば
もちろん店頭で100～300乗ります >>722
おいおい、寝ぼけてんじゃないよ。
どんなシーンでもGT4の圧勝だろ。 >>726
確かに（笑）
ついでにリゾートやホテルの車止めでもスパイダー圧勝
もちろんレディ受けもね
中古台数と羽根のハデさはGT4の圧勝 GT4は相当引き出し持ってないとサーキットでタイムを出すのは難しいよ
そこそこの人でFSWで57秒前後
素人だと981ボクスターGTSに足入れてSタイヤ履いたのとタイムは変わらない
残念だが718ボクスターSで同じことすると、GT4より速くなっちゃう >>724
店頭500万ってむしろ安いくらいだったのか……
中古車オークションの相場見れるサイト見つけたわ
確かにケチが付いてるのは安いな7～8万キロ走ってたり修復歴あったりだと300万円前半だわ
もっと色々勉強しないと怖いな、業者オークションって整備記録は前もって分かるの？ >>727
確かにオシャレカテゴリーだとスパイダーどころか素ボクにも敵わないな スパイダーってそんなに気持ちいいのか。
987S後期と価格変わらんのにね。デザイン好きだけど
1.4ターボの低回転トルクが薄いと聞いてて、試乗さえしなかったわ。 981だと素2.7で550万くらいだね。日本の公道なら必要十分だと思う。
あと、みんな書いてるが右ハンMTがいいよ。PDKは素っ気ないし、
結局、S+ボタンで引っ張ってトルクあるところ探しながらロックアップ式で
乗るならMTのほうが自然体で乗れる。
左ハンはセンターラインがどうこうより、体が傾いてる感覚が半端ない。 >>730
GT４・・・どう見ても公道車じゃないからなｗ >>733
それなら理解しました。軽量がどうこうで、124かと思ったｗ GT4の中古、15台しか出てない。
しかもスポーツクロノがついてるのはわずか。
稀少車じゃん。
GTRなんぞ200台ある。 >>736
何年も売ってるGTRと比べても？
同じ時期に売ってて0台のボクスタースパイダーは希少車と言うんだろうね >>736
買い取り額は知らないけど少なくとも新車で購入出来た価格よりは
高いプライスついてますね。 ポルシェもEV化が進めば素のケイマンも20年後は今より高いなんてことがあるかもよ
まあ温存してもそこまでの維持費で大損する程度だとは思うが >>738
諸費用オプション入れてちょうど同じくらいですね
プレミアは消えたけど今のところは高めなのは確か >>739
内装・外装ともに歴代最高といわれる981ケイマンの
H6・NA・3400・右ハン・PASMなんかは価値出るかもね。
PASMは20年部品があるか不安だが、ないとH6の乗り心地と高速安定性を
両立できない。 >>739
まあ、でもケイボクはプレミアム高値を狙うっていうより、H6・NA・MRを実用的に
公道で楽しめるほぼ世界最後の車だと思う。欧州もますます燃費排気規制が
厳しくなるので、ポルシェもH6自体止めるだろう。 あと何人かが書いてるが、H4ターボの下品な音に意外にそそられる
ってのはわかる。H6は無振動なゆえに回してる実感が湧かないことがある。
スバルなんかも、ドロドロ下品な頃が実は走り屋やドライブ好きに人気があった。 >>722
981スパイダー海苔で同じ様な感想ですね～
ただ私はスパイダーに比べればアンダーですが、GT4はニュートラルか弱アンダー位に感じました。乗らせてもらった場所が結構スピードの乗る所だったかも知れません。
箱根の椿ライン辺りだとスパイダーの味付けの方が低速コーナーは良いと思います。
まあ他の方が仰ってる様に殆ど技量の差が大きいので、あくまで同じ人が乗ったらって前提ですね。 >>728
実際ケイマンなんかだと
S、GTS、GT4だと違いの差ってどんなもんなの？
Sはいろいろマイルドだとは思ってる、 >>745
誰もがわかる違いはパワーステアリングプラスが標準でGT4は付いていて乗り換えると妙に軽いw 嫌われものＧＴ４は、PCCBとクリクリ動くヘッドライトのみオプション付けて、1300マンだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
