>>948
いい歳してんだろ？
下らない事書いてないで自分の精神がプアだと気付けよ 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:31:56.13ID:AeC7O4/W0
>>948
GT4は別格だろーが。
実物見たことあんのか？
スペック知ってるか？
退場だな、おまえ。 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 23:57:12.07ID:2CLKiLFe0
>>923
だってとか小学生みたいな言い訳してないでさっさと証明してみろ
あげるならトリップ付きでな
カメラすら持ってないほどの貧乏人なら仕方ないな中古すら変えないエアオーナー様 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 00:41:15.34ID:+iD7sHNz0
あ
楽しく愛車自慢をしあうスレに戻りたいわ…
オーナーはみんな仲間の精神はどこへ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 05:43:08.56ID:CJUgNMKs0
GT4乗りですが、8000回転くらい常に回してますが、問題無いですよね？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 07:36:17.78ID:zydNA8W10
>>961
加速時に8000まで回しても直ぐに問題が出る事はないですが寿命は短くなります
問題はシフトダウンで8000回転を越えるとカムやバルブ、オイルポンプにクラックや変形が発生します
結構簡単に壊れますよ
ただ普通には走れます
サーキットなどを走ると分かりますが
同じGT4より明らかに遅くなり
やがて完全にブローします
常にその辺を使ってる様であれば
早めにOHを勧めます
ある方は慣らし終了直後にサーキットてブローさせエンジンを載せ替えました
約400万コースです
ポルシェのレブはキッチリ守った方が良いですよ
レブを超える所まで回した所で速く走れる事はサーキットである特定のコーナーの進入以外にありません
むしろ遅くなりますよ
最大トルクがある回転にシフトチェンジ後に狙うか、ピークパワーの所てシフトするべきですね 0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 07:38:46.52ID:D0Jj+E/50
どうやったら8000までまわるのー。
アホなの
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 08:27:11.45ID:Fo4t/HMq0
>>954
GT4別格って恥ずかしいよ
プアマンだね 全く 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 09:42:09.46ID:CJUgNMKs0
>>962
なるほどー
ありがとうございます。
意識して運転しますね。 レンタカーでレブ＋800くらいまで回したけど問題なかったよ
>>961
ポルシェのエンジンは簡単にシリンダークラック起こるで。
今までどれだけ多くのシリンダー、ピストンの傷を見てきたことか。 ケイマン のEVてすごそうやね、ケイボクはこの路線になるのかな
EVカーなんぞバッテリーと充電時間の改革でも起こらにゃ実用にならん
それまで手出し不要
そうなんすか、将来的にはそうなっていくのかと思いました
世界的な流れはEV化だよ
数年後はガソリン車は販売しないと宣言してるメーカーもあるし
でもインフラ揃わんうちから乗ったところで、山奥でバッテリー切れしたらどうやって帰るのよ
幹線道路だけ乗れても意味がない
今のガソリンスタンド並にスポット整うのは軽く10年以上かかるだろ
>>960
オーナーじゃない仲間外れ君が構って欲しくて荒らしてるだけ
オーナーはﾅｶｰﾏ >>973
ガソリンスタンドと違って補充がいらないし、
係員の常駐の義務もないから
普及し始めたら速いと思う。
逆に、山奥でも自販機置く感覚でEV用のスタンドが設置されるんじゃないかな？
そうなったらガソリンスタンドは減っていって、一気にＥＶ化が進む。
ガソリン車がＥＶより不便になる可能性が高い。
たぶん、この10年が転換点。 EVスタンドより車庫(駐車場)に充電設備が必要。
全ての月極駐車場に設置はかなりハードルが高い。
あと発電所も足りなくなり、原発の増設という話になる。その意味で原発推進派とEV推進派は利害が一致している。
EVは実用品になるまで数十年は掛かると思う、国でゴリ押してる欧州ですら2〜30年での計画だし
にも拘わらずセダンとか軽ばっか出してりゃそりゃ売れねーわ、実用性無いセダンとか誰が買うんだよ
趣味性高い２シーターのスポーツカーやオープンカーで出せばいいのに、足は別にあるんだからスポーツカー買う奴は
>>972
一応全車種でEVかHVは出す予定があるとは言ってる、そもそも欧州の規制のせいで出すしかない
ただ正直クリーンディーゼルや直噴ターボ的なオチが待ってる気もするんだよなあ、欧州がゴリ押しする環境対策って何かしらオチが付くし
しかもドイツとか電気は確か他国から買ってる、既に自国で電気賄えてない状態なのにEVとか普及するかよっていうｗ >>957
この手の相手に晒せとかいう前に
自分がオーナーだと証明してからにすれば
もちろん型落ち中古オーナーはオーナー面しちゃダメだけどな オランダは2020年でガソリン車廃止だができるんかね
EVで問題なのは寒冷地だね
ｰ20℃だと５kW/h暖房に使うから、リーフでも5時間で電池は空
吹雪で立ち往生したら凍死のリスク大
>>982
リチウムイオン電池は、マイナス気温では使いモノにならないからな。 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 15:31:46.54ID:FRjKr+wV0
Cayman契約しました♪
納車は春かなー
待ち遠しいな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 15:50:11.01ID:FRjKr+wV0
素MT
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 15:53:56.52ID:FRjKr+wV0
BSあたりから
スタッドレス出てくれないかなー
フロントのサイズは出てるのに
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 16:04:54.62ID:MUMthVj40
私も素MT。峠や公道走るならちょうどいいパワーだと思う。納車前はSへの乗り換えが頭をちらついたけど、今はこれで満足。
ガソリン車廃止って本当か？？全車ハイブリッド化させろよ？じゃないのか
大体の国はハイブリットやクリーンディーゼルでも良いはず（ただしエコカー扱いにはならなくなる）
でもハイブリットはコスト高い、EVは先進装備ゴテゴテのミッションEですらパナメーラより下
上にハイブリット下にEVってラインナップになってくんじゃね
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 17:57:56.22ID:WfwL+roP0
規制上ラインナップしておくと計算式が有利だからと今のベンツやポルシェにある誰も買わない
ボッシュの汎用システムポン載せしただけのエセエコカーが増えるだけだろ、それ。
48V使ってるよ！ってだけのスズキのなんちゃってハイブリッドみたいなもっと簡易システムも今作ってるようでああるけど。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 19:27:33.63ID:bjzThBb+0
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 19:58:55.42ID:PG3I0ccj0
>>992
いや、中途半端なハイブリッドはそれ自体がなくなるでしょ
逆に超進化した規制対応のガソリンとEVだけになる そんな技術力ないから結局威勢の良い事だけは言うけど最終的にエセハイブリッドに落ち着くだろってことだな
火力発電の国はEVにしても二酸化炭素減らないからなぁ
終わりがけにすまん
981乗ってるんだけど
そこそこスピード出すと虫や飛び石のダメージがでかい
バグガードとかカーブラ（フロントエンドブラ？）つけてる人いない？
興味あるけど周りに使ってる人いなくて怖い
使い心地教えて欲しい
それ以外によい対策あるならそれも教えて欲しい
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 23:50:54.95ID:E2UYV7rC0
ビニールのブラは既に売っているところは無いな
透明フィルムを貼るのが吉
全身フィルムという選択肢も有るが、私はフロントバンパー部分と、
リアのフェンダー前部に貼っている
若干、貼っていないボンネットにくっつくが、簡単に洗い流せる
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 00:13:17.35ID:pQdT4JSS0
>>995
ハイブリッドってカテゴリー自体がなくなるよ
もともとEVへの過渡期なもんだし 10011001Over 1000Thread
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