【VW】トゥーランPart23 アウトバーン育ちの7人乗り [無断転載禁止]©2ch.net
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>>322
コーディングでオートライト感度調整できるよ。
自分は国産並みに変更してもらった。 教えてください。
現行トゥーラン 乗り。フォグランプが黄色いのが嫌でledバルブに変えました所、フォグランプ警告が出てしまいます。
警告の出ないledバルブはありますでしようか？ その前に…
なんでフォグが黄色いのか？
なんでLEDに変える必要があるのか？
考えたことありますか？
ファッションでありがたがってハレノヒ点灯厨やってるなら与太海苔と変わらんで
フォグの意義をググってみれ
ついでになんで警告灯が付くかもわんさか出てくるわな
それくらいのことも知らんなら手を出したらあかんケガするで
悪いことは言わん元に戻しとき
純正が一番や 確かに本来のフォグランプの意味を考えれば黄色っぽい色が嫌だってのは間違った発想かも知れん。それにそんなに点灯する機会はないはずだからな。
しかし純正でLEDフォグランプって車も出てきているからなぁ。色温度がどんなもんかは知らんが フォグを白色にしてる奴は馬鹿だと思ってる
酷いのが国産乗りの馬鹿
トンネルに入ったらオートで白色4灯点灯
もう眩しくて迷惑至極 勘違いも甚だしい
フォグランプは文字通り霧(フォグ)や雨による路面反射で道路にひかれた白線が見にくい時
また、濃霧の際に前後の車に存在を知らせる為に使うもの
その為には黄色でなくては駄目なのよ
白では濡れた路面に光が反射して見えないし
色が霧に同化して存在を知らせにくい
普段からフォグランプつけて走ってる奴は 私馬鹿ですよ～って宣伝しながら走ってるのと同じ >>331
そうやって持論を展開していけば良いんじゃない？
何とも思わないけど。 フォグランプ点けてる人って毎回自分の意思で点けてるんだよね？
おれが運転したことがあるフォグ付き車はトゥーランはもちろん、どの車もフォグを点灯するとき一手間かけなきゃいけないし、ライトをオフするとフォグも一緒にオフになるものばかりだったけど。
なんで点けるんだろ？せっかく付いてるのにもったいないから？ >>332
反応してる時点で何とも思ってる証拠
何とも思わない奴は反応しないもの 俺のトゥーラン、ワッペン・トレンドだからフォグないわ・・・(´・ω・`)
子供がアクアに乗ってるんだが霧も出てないのに
フォグ点けてるの見て注意した事があったっけな 昔デリカ乗ってた時は夜良く点けてたよ。雨の日も。
ヘッドライトより手前左右方向に広く明るくなるから
車の周りの状況がよく見えて安全性の面では凄くいいと思ってた。
黄色だったけど。
フォグの光軸も車検で見てくれないかね？
今日もアホみたいに眩しいフォグの対向車がいた。 GX71マークⅡであほみたいにフォグ点けてた世代じゃないの？ トゥーラン というかVW車はライト点灯時に
フォグランプ消灯しててもウィンカー点けると
なんと、ウィンカー指示方向のフォグランプもついちゃうんだよ。 フォグがコーナーリングランプ代わりになるからね。問題なし。 トゥーランでロードバイク載せてる人は、2列目3列目畳んで前輪外すだけでいける？高さが厳しそうなんだが、、 >>341
うちのは09年式のハイラインでクロスバイクだけど、前輪外せば余裕で入るよ。サドルの高さにもよるだろうけど。
ハンドルにスマホホルダーとかライトとかなにも付けなければ工夫次第で前輪着けたままでも入る。
開口部の出っ張りが邪魔してるからそれさえクリアすれば意外といける 国産車の純正のフォグランプ眩しいとか言ってる奴たまーに居るけど、凄く敏感で繊細な眼球の持ち主なんだなぁと。
普通そんなもの整備不良じゃない限り気にならない。
但し、リヤフォグ、テメーは別だ。
MINI乗りとスバル乗りに多い。霧でも豪雨でも何でもない時に点灯しっぱなしの馬鹿が。 国産でフォグが眩しいのは、玉変えてる奴ね
特にヤンキーミニバンに多い
それにしても何だよ「圧倒するか 圧倒されるか」って(笑)
完全に低能ヤンキー狙いじゃんか、某車 そうそう、純正は眩しくないんだよ。
ハロゲン用のレンズなのにHIDとかLEDとか球だけ変えてるやつ。
ついでに光軸もずれてるから眩しい。 すでに機械式よりデジタルのほうが安く出来るみたいだから時間の問題だよね。
パサートのはランボルギーニやレクサスのよりもいい感じだと思うけど。 >>342
>>345
ありがとう。たしかにクロスは載るって聞くんだよね。ロードはサドルが高いから、やっぱ試さないと危ないかもね。ディーラー持ち込んでみるわ >>349
クロノグラフちっくなメーターパネルは男のロマンだわな HLのモバリティタイヤ？は将来交換するときは、普通のタイヤにする？
高いよね？ >>353
コンチシールの奴ぐらいしかその辺に無いよね。
プライマシー4がシール対応になってくれれば、買いたいなあと思ってる。
今ついてるハンコックは、やっぱり良くない。 >>355
自分のは今コンチネンタルでした。
時期により違うんですかね 2012～2013年式位の低走行車を中古で買おうか迷っているのですが、5人家族の子供3人(小学生2人・赤ちゃん)だと利便性や将来性(車の故障率や部品代など)はどうでしょうか？
外車は乗るのは初めてです。
同じ様な状況の方がいましたら、教えて頂けると嬉しいです。 5年くらい前にワッペン型でほぼ同じ条件だったわ。
家族構成やそれに起因する使い勝手はその家庭それぞれだから自分で考えてもらうにして(ちなみに我が家は現在もワッペンで充分こなせてる)、ウチのワッペンHLで言えばほとんど故障はしてないな。
純粋な修理費で言えば、5年で5万は払ってない。
とは言えやっぱり変なとこ壊れるよ。
EGRのホース変えたり(←1万)、リアハッチのアクチュエーター変えたり(←1.5万)、純正のブローオフ変えたり(←1.5万)。
純正のブローオフ変えた時は明らかに過給音が変わってちょっと満足したわ(笑)
ちなみにトヨタ系のDな。
俺も前モデルの最終狙ってる。
よほどハズレ引けばドツボだろうけど、その辺の年式ならまぁ大丈夫じゃないか？
前車が何かは知らないけど、国産のワゴンやコンパクトからの乗り換えなら絶対満足できると思うよ。
お互いがんばろうな。 >>357
ディーラーの対応の差が結構大きいので、
できれば事前に評判などを調べることをおすすめします。
ちなみに我が家はノアからMY2012HLへの乗換でしたが、
「走る曲がる止まる」すべてが別次元でした。
乗り心地はフラットで家族の評判もノアよりずっとよろしいです。
故障といえばDSGのクラッチからジャダーが出ましたが無償交換してもらいました。 納車して１ヶ月たちましたが、１ヶ月点検って今はやらない？ディーラーからは連絡きてないけど。。 >358
ありがとうございます。
思ったよりも修理代はかからないし、ご家族での使用は問題なくこなせているとの事で安心しました。
どの中古車にも言えるけど、外れ個体を引くと変な所が壊れるようだし、その面では国産車の方が安心という事でしょうか。
>359
ありがとうございます。
ディーラーはトヨタ系というのはネットでチラッと見たのですが、何かあればそこで修理という事でいいのでしょうか？
確かに国産ミニバンとは動力性能は比べ物にならない位いいと思うし、質実剛健なインテリア・エクステリアに惚れてます。
車はMPVのターボ車を長く乗っていたのですが、色々あり今は軽自動車に乗ってます。赤ちゃんは夏頃に産まれるので4月頃に買い換えたいなと思っている所です。
あと、ハイオクって聞いたのですが燃費はいかがでしょうか？カミさんがMPVのハイオク仕様の燃費の悪さに辟易していたもので、、、 >>360
vwj直営ディーラーだけど1ヶ月点検、確か連絡きたぞ。何も問題でなくて対応なしだったけど。 うち、VWJ東京だけど１ヶ月点検は連絡なかった。別に良いと思ってたけど。 ディーラーによりけりということですね。一応聞いてみよう。 質問です。
17年CL乗りですが、シフトをDに入れての減速～停車時に、ゆっくり止まりたいのですが5km/h前後くらいになった時に2速→1速にシフトダウンし、トルクの関係からか一度ムワッと加速することがあります。
特に登り坂で顕著に出るんですけど自分だけ？
前はTSI&DSGになる前のジェッタに乗ってたのもあってか、まだ乗りこなせないっす～。 ウチのワッペンHLで遠乗り16、比較的空いてるバイパス(←新御堂w)多用10キロの通勤で13、昼の大阪市内エアコン使用で11くらい
満タンにして高速90キロで流してれば、ウチのワッペン君で残距離1100キロくらいまでは表示されるよ ハイオク気にする人おるけど、リッター10円しか変わらんぞ？
一回満タンにして600円くらいのものじゃない。
月に一度か二度でしょ？気にする金額じゃないでしょw >>365
俺も2017のCLだけどなるよ！
DSGの特性だと思ってるけどw >>367
やっぱりわかる？
あんた他人のこと気にして見てるんだね トゥーランは新型だけみたいだね。
うちのも対象だが、まあそのうちね。 去年右テール警告が出て換てもらったときそのうち対策品が出るって言ってたけど多分それだろうな。バルブの接点のとこが焼き付いてた。 不安だったのでリコールになって何より。
2016CLね。 今日6カ月点検出して、ドアミラーの修理(格納時に窓ガラスにあたって傷がつく)と一緒にリコール対応してくれるって。ちなみに2016CL。
代車は2017ゴルフ7ヴァリアント。
デジタルメーターは最初格好良い思ってたけどやっぱり違和感がある。自分は本物のメーターの方がいい。
あと最新のDiscover Proも画面は大きいけど操作性は以前の方がボタン一発で機能が切り替えられるので使いやすいと思う。 >>374
パサートRバリだけど全く同意
アクティブインフォディスプレイは平面的で視線移動したとき違和感ある
嫁さんのトゥーラン乗ると目が疲れない ウォッシャー出すと屋根の真ん中より後ろまで濡れるんだけどみんなのはどんな感じ？
調整ってどうやんの？＼(^o^)／ ゴルフ用の225/45-17からノーマルサイズのスタッドレスに履き替えたらクッソ乗り心地いいwww いきなりエアコンが聞かなくなってめっちゃ窓曇る＼(^o^)／
助けてwww トゥーラン ハイライン 2017年モデルですが、バック時サイドミラーは下向きます？
設定項目に有るのでチェックボックスにチェック入れてるんですが下向かないのです。 >>381
右前扉にあるミーラー調整ボタンの上のダイヤルを左側に回して
確か右に回すとヒーターなはず ミラー調整ツマミを左ミラーに合わせてバックに入れた状態でミラー調整をすると、
以後左ミラー調整位置にツマミを合わせた状態でバックに入れると
前回調整した位置になるみたいな仕様だったかと そうだね、設定しないと下がらないのは前のモデルから変わらない。 急加速でギアが変わるときにヒューという感じの音がすることがあるのはブローオフの音？2016CL。
ディーラーに持っていったときに聞いてみようと思ってるけどいつも聞きそびれてしまう。 シフトチェンジでなくアクセルoffと考えるとあら不思議 シフトチェンジの時って燃料切ってるのか点火切ってるのか両方かな？
ブローオフの音は聞こえた事無いなぁ。
窓開けてトンネルの中で加速するとタービンの音はよく聞こえるよね。 シフトチェンジ＝回転下がる＝過吸圧下がる＝負圧発生 負圧であんな派手な音がするのは初めての経験。
室内で結構聞こえるので外ではかなり鳴ってる？
代車でゴルフⅦ借りたときは全然鳴らなかったし。個体差なのか？皆さん鳴ってます？ みなさんのディスカバープロのソフトウェアのバージョン（地図データではありません）は何ですか？私は2016HLに乗っているのですが0014となっています。ソフトのバージョンアップなどされた方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。 設定ーシステム情報
ハードウェア:040
ソフトウェア:0024
2016CLです おいディーラーしっかりしろ！
トゥーランのウォッシャーノズルの調整はトルクスの10で上下調整じゃねぇか！
何が針金か手で行けますだよ(#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ >>392
アップデートして0024なのでしょうか？地図データと違ってソフトウェアについてはネットで調べても新しいバージョンが何なのかわかりませんでした。 >>394
アップデート前を控えてないので分からないです。すんません。 1.5L国産ワンボックスから4年落ちのこれに乗り換えました。
車検について、今までセルフ以外で最安値だったエネオススタンド車検約8万で通してましたが、こちらはやはりディーラー一択でしょうか？
スタンド車検、コバック的街の整備屋車検、ディーラー、とにかく最低限のメンテで最安値で済ませたいので、アドバイスお願いします！ みんな洗車機って使ってる？
あの背びれみたいなの引っかからない？大丈夫？ >>396
>今まで国産車はスタンド車検に、、です。
今回ディーラーで購入しました。
やはりこのクラスならディーラーで出すのがもはや当たり前、という感じでしょうか？
例えばバッテリー交換が必要だと言われたら自分でネットで汎用見つけて自分で取り付ける、もしくは持参してこれにして、、とかやって出費を抑えるか、外車ならディーラーに任せろよ、、という感じなのか、、と。 >>399
例えばレクサスのCPOで買ってスタンド車検にするのかな？
寺で買ったんだったら寺でやってもらえばいい、それだけ。 ディーラーは結構故障予防整備するので、黙ってると車検代高くなるよね。
安全安心をとるか、費用をとるか。 車検相談した者です。
そうですよね、ディーラーで予備整備等言われた時にあれもこれも外してとケチなことを言うくらいなら、初めからスタンド車検等に出して何かあればディーラーに、というのが無難でしょうか。皆さん外車に乗り慣れてる方達は流石の余裕ですよね、、私にはまだ早かったか。 バッテリーの交換時期は自己責任で決めればいいんじゃないかな。
あとはけちけちせずに寺任せでいいよ。 あれーオラはデラ車検であれもこれも外してってゆっちゃってるー/(^ω^)\
と、まぁ最低限の予備整備はやってもらうし営業マンの入庫台数ノルマにも貢献するつもりで出してるよー
入れてあげるだけでも多少なりと利益は出るだろうし 確か前々回の車検だったか
40万と見積もりが出たけど、そのままディーラーに任せた >>406
亀レスですが、正規店で買ったんかな？
とりまその前提で個人的な意見ですけど、その次のクルマもそのお店でお世話になるつもりなら車検もそのお店に頼めば良いんじゃないなかな？
営業マンも人の子なんだから、と俺は思うな。
最初の見積もりでは足元見てくるだろうから、要らないと思うものは外しもらえば構わないと思うよ。
今回限りのお付き合いなら、どこかよそに頼めば良いんじゃないかなあ。 総走行距離10万kmとか15万km乗るような人いますか？
オイル交換など最低限の消耗品交換しての故障率を気にしていますので参考にさせてください 2007ワッペンHLです。
現在11万キロ目前です。
機関に関しては通常のメンテのみですね。
メンテは全半年ごとにディーラーで全部お任せです。
5千キロでオイル、1万キロでフィルター
車検ごとの油脂、エレメント類くらいですかね。
消耗品とは関係ない部分でリアトランクアクチュエータ関係の不良(←未だ原因不明w)とEGRホース交換くらいですかね。
あそうそう5万キロでDSGオイルは変えたかな。
いま気になることはエンジンチェックランプがいつ着くかなー？くらいで、そこがお別れの日だと思ってる。
この3連休も新東名新名神で快走してきたけどピンピンしてるわ。
前者の某日産セレナ、リバティでは考えられん。
与太にタメ張れるくらいの超がつく大衆車なんだから、深く考えず気楽に乗れば？とは思うけどな(笑)
まあ国産より少しばかり気を使ってあげる程度で(笑) >>412
まさに、もうすぐ15万キロの2011年式です。先日7年目の車検通しました。
15000km毎に純正のロングライフオイル交換してるけど、エンジンはすこぶる好調です。
DSGはメカトロ交換や、ジャダー対策クラッチ交換等3回程修理出したけど、いずれも無償でやっていただけました。
それ以外は、最近hidバーナー切れやコーナリングランプ切れ等、加齢？に伴う部品交換したくらいかな。あと、車検で下回りのブーツ交換したけどこれくらい走ったら国産車でも必要ですしね。
車検から戻って、気持ちシフトの切り替えもスムーズになった気がして、まだまだ戦えそうな気がしてます。 >>411
半年前に車検残付ディーラー中古を買ったので部品交換等ないとは思ってるんですが、
凄く単純な考えでユーザー以外で整備費が2万かかるなら1万のところで出したいなと。
でもワーゲンクラスならその一万をケチらずディーラー出せ、というアドバイスなのかと書き込みました。
今後もそこと付き合おうとか考えてません、とにかく最低限の整備で何かあればディーラー持ち込みとして乗って行こうと思っています。 他でもない自分の車なんだし、好きに運用してくれとしか言えんわなあ。 兄弟がトワレグ乗ってた時に何度目かの車検でブレーキローターをそろそろ替えないと
と言われて車検込みで見積ったら80万って回答が出て取り敢えず車検だけディーラーで受けて
ローターは近所の整備工場で研磨で済ませてたw
俺でもそうするわw >>413
>>414
遅レスですが情報ありがとうございました >>415
今回限りだけのお付き合いなら、何かあってもわざわざディーラーに行くこともないんじゃないかなあ
トヨタ系ならチェンジニアだろうしワーゲンアウディ専門店とかに持っていった方がよほど面白い話しは聞けると思うけどなあ
大都市圏かその近郊なら比較的簡単に見つかるはず ワイパーボタンの長押しでディスプレイ表示選べることに気付くまでえらい時間かかった
取説うんこ >>423
ハンドルにマルチファンクションスイッチが無くても、
ワイパーレバーの先端と下側のスイッチで、メーターの
ディスプレイ表示切り替え出来るという意味では？
クイックユーザーガイドに書いてあるよ。 長押しでメニューの切り替えなんて書いてある？
あるなら俺の見落としだわすまん
ワイパーレバー先端ボタンの長押しでメニューの切り替え、上下は項目の切り替えなのかな
うちの2016CLはステアリングホイールにボタンが無いからこの方法でしか操作できない 長押し…ゆーてるからなー
主張中で手元にクルマが無いのがなんとも歯痒い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
